#UbahJakarta

MRT JAKARTA :

“TOWARDS BETTER JAKARTA”

Jakarta, September 2018

Innovation is usually the intersection of many disciplines.

Sid Gutierrez

2

JOURNEY OF AN ACADEMIA INTO GOVERNMENT AND COORPORATIONJOURNEY OF AN ACADEME INTO

GOVERNMENT AND CORPORATION

Since

2007

2009-

2014

2014-2016

Ministry of Energy &

Mineral Resources

Asst. Prof.

SBM ITB

President’s Delivery

Unit For Development Monitoring &

Oversight

Now

PT. MRT Jakarta

Lessons from real life to classroom

Learning from classroom for real life.

THREE IN ONE PT MRT JAKARTA

PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR

PENGEMBANGAN USAHA

OPERASI & PEMELIHA-RAAN

BERDASARKAN PERATURAN DAERAH NOMOR 3 TAHUN 2008

5

KEMAJUAN PROYEK MRT JAKARTA PER 31 AGUSTUS 2018

OVERALL

95.56 %

PROGRES KONSTRUKSI SECARA KESELURUHAN (CP 101 - 106)Fase I: Koridor Selatan – Utara (Lebak Bulus - Bundaran HI) per 31 Agustus 2018

94.41 %DEPO & ELEVATED

SECTION

CP 101 – CP 10397.52 % UNDERGROUND SECTION

CP 104 – CP 106

KESIAPAN OPERASI & PEMELIHARAANPER 25 September 2018

7

OVERALL PROGRESS KESIAPAN OM

PERSIAPAN INSTITUSIBOBOT : 52%

PERSIAPAN SDMBOBOT 48%

71,33 %

80,88% 60,97%

8

MILESTONE MRT JAKARTA 2018 - 2019

November 2018• Mulai Integrated Testing &

Commissioning (ITC) – tesseluruh sistemperkeretaapian secaraterintegrasi oleh kontraktor

• Kedatangan 4 set keretaterakhir

Februari 2019Mulai uji coba operasisistem perkeretaapian

oleh MRT Jakarta (Full Trial Run)

Desember 2018Mulai tes

pergerakankereta ke 2-16 di

jalur utama

9 Agustus 2018Mulai System

Acceptance Test (SAT)/ tes persinyalan di jalurutama menggunakan

kereta pertama

Maret 2019Mulai OperasiKomersial MRT

Jakarta

9

MEMBANGUN KOMPETENSI NASIONAL DENGAN INOVASI TEKNOLOGI

• Tunnel • Track

Non-Ballasted track withAnti Vibration Sleeper

Rail rest on PC Sleeper, andthe load is transferred toconcrete bed with elasticrubber pad is addedunderneath the PC Sleeperto reduce vibration andnoise.

• Signal

Using moving block and CBTCsignaling system.

Single Track Double TubeTunnel with outer diameter6650 mm and compressivestrength fc’ 42.

Teknologi Baru yang Diaplikasikan di MRT Jakarta

10

TRAVEL AGENT

GROCERY SHOPPING

FACTORY

“47% of jobs will

disappear in the

next 25 years”Oxford University Study

11

Masa Depan Perkeretaapian : OTOMATISASI

[OCC] Operasi kereta akan tersentralisasi dengan adanya Operation Control Center

[Tugas masinis] Buka-Tutup Pintu & Disruption Handling

FITUR MRT JAKARTA

[GOA 2] Grade of Automation 2 [GOA 4] Full Automation

Drivers TrainingRisk Management

Rail Property MRT Academy

Operation and Maintenance Consulting Services

MRT JAKARTA DENGAN STANDAR INTERNASIONAL BENCHMARK KE BERBAGAI OPERATOR MRT DI LUAR NEGERI

PERATURAN DAERAH NOMOR 3 TAHUN 2008

Dilakukan benchmarkterhadap operatorperkeretaapian urban lainuntuk menentukan tingkatlayanan yang harus dicapaioleh PT MRT Jakarta.

JAPAN HONG KONG

INDIA MALAYSIA

Construction Engineer

SINGAPORE

Pada saat PerkeretaapianUmum Perkotaan MRTJakarta mulai dioperasikan,Perseroan berkontrakdengan Pemprov DKI Jakartauntuk memberikanpelayanan sesuai denganstandar pelayanan yangdisepakati dengan mengacukepada standar internasional

13

PERKEMBANGAN SDM PADA UMUMNYA DI SISTEM PERKERETAAPIAN JEPANGOperator Perkeretaapian cenderung mengembangkan SDM-nya secara terus-menerus melalui program khususnya

Step 1 Step 2 Step3 Step4

Junior maintenance staff

Senior Maintenance staff

OCC dispatcher

Manager ofMaintenanceWorksite

Manager ofMaintenanceWorksite

Head of Maintenance Worksite

Officer in HQ

Manager in HQ

MRTJ Strategy to accelerate the career path with rigorous training programs combined with experience people to enhance worksite experience.

Source : Japanese Railway Operator

STRATEGI REKRUTMEN MASINISInovasi MRTJ untuk Mengkombinasi Pengalaman dan Talenta Muda

Masinis di Jepang pada umumnya:• Berpengalaman di bidang

perkeretaapian• Lulusan SMA/Sederajat Diterima• In-house training menggunakan

kereta yang dimiliki oleh Perusahaan.

MASINIS DI JEPANG

Lulusan Akademi Perkeretaapian• Memiliki pengetahuan dasar

perkeretaapian• Mudah beradaptasi di sistem dan

teknologi MRTJ

Senior Industri Perkeretaapian• Berpengalaman di industri

perkeretaapian• Berpengalaman mengendarai

kereta• Berpengalaman menangani

kereta dalam keadaan darurat

MRT JAKARTA

15

Komposisi OCCStruktur Organisasi OCC Sebagai Jantung Operasi MRTJ

Head of OCC

Chief Dispatcher

Traffic Dispatcher

Depot Dispatcher

Rolling Stock Dispatcher

Facility Dispatcher

Power Dispatcher

Passenger Service

Dispatcher

Diperlukan sertifikasi

• Head of OCC dan Chief Dispatcher personeldiisi oleh SDM dari Industri Perkeretaapiandan transportasi udara.

• OCC Dispatcher personel diisi oleh SDM yangberpengalaman dari Industri Non-Kereta Apiyang dibaurkan dengan lulusan AkademiPerkeretaapian Indonesia dan Sekolah TinggiTransportasi Darat yang telah memilikibackground transportasi.

Background SDM OCC

Strategi Rekrutmen OCC MRTJInovasi MRTJ untuk Mengkombinasikan Kekuatan SDM agar dapat Memenuhi Standar Kompetensi Operasi

Lulusan AkademiPerkeretaapian

• Memiliki pengetahuan dasarakan indsutri perkeretaapian

• Memiliki spectrum knowhow aspek teknis sistemperkeretaapian

Personel Berpengalaman dariIndustri Non-Kereta Api

• Berpengalaman dari industri non-kereta api (telco NOC, airline, sales & marketing)

• Memiliki kapabilitas untukmenganalisa dan beradaptasidengan teknologi terbaru

Tipikal OCC di Jepang• Lulusan SMA/Sederajat diterima

dengan pengalaman selama 6tahun sebagai masinis; atau

• Lulusan perguruan tinggi denganpengalaman sebagai masinisselama 2 tahun

Personel dari IndustriPerkeretaapian yang sudah

Pensiun• Berpengalaman dalam industri

perkeretaapian• Berpengalaman dalam mengatasi

kejadian tidak terduga• Berkualifikasi dalam memimpin

tim

Tipikal OCC Jepang

Kesiapan Sumber Daya ManusiaPersiapan OCC Dispatcher Menuju Trial Run

Mengikuti SAT Signal di OCC Room

Mengikuti SAT Signal di Cabin Rolling stock

Training oleh konsultan OMCJ terkait Manual

Training kemampuan softskill dan leadership

Training oleh Kontraktor terkait fasilitas operasi

Langkah Menuju Trial Run

Training Teknis Dispatcher

Sertifikasi oleh DJKA

Manage Milennials in Serving the People with International Standard

PELAYANAN STASIUN

SERVICE&

HOSPITALITY

Service Excellence

OVERALL TRAINING FOR STATION MANAGERS

YOKOHAMA STATIONSeptember 2018

Only the best of the best will be trained in Japan as the data bank who will share the knowledge to

the peers.

PT KERETA API INDONESIAAugust 2018

Sharing knowledge to complete both institutions as the pillars of

urban transportation.

GARUDA TRAINING CENTERAugust 2018

Developing Service Communication and Attitude

(DSCA) Training

CONTRACTOR’S TRAININGOctober 2018 (Tentative)

To understand MRT Jakarta as a whole, to understand the function

of each equipment performed.

THE AVENGERS OF MRT JAKARTA

Kolaborasi Station Supervisors Pertama dalam Menentukan “Layanan Berstandar Internasional” untukMengoperasikan MRT Pertama Di Indonesia.

21

Perubahan Peraturan terkait Pengoperasian MRT Jakarta

PM 155/2015 -> PM 4 tahun 2017

Sertifikasi Kecakapan Awak Sarana Perkeretaapian

PM 21/2011 -> PM 5 tahun 2017

Sertifikasi Kecakapan Pengatur Perjalanan Kereta Api dan Pengendali

Perjalaan Kereta Api

PM 121 tahun 2017

Berlaku 2 Februari 2017

Lalu Lintas Kereta Api

Berlaku 11 Januari 2018

PM 10/2010 -> PM 44 tahun 2018

Persyaratan Teknis Peralatan Persinyalan Perkeretaapian

Berlaku 14 Mei 2018

PM 11/2010 -> PM 45 tahun 2018

Persyaratan Teknis Peralatan Telekomunikasi Perkeretaapian

10

MRT JAKARTA & PERUBAHAN GAYA HIDUP

MRT JAKARTA & KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD)

Kawasan Transit Oriented Development (TOD):

Pengelolaan area publik antara bangunan privat dengan stasiun MRT

Jakarta

28

29

KEUNTUNGAN DARI KAWASAN TOD

KONDISI EKSISTING KAWASAN DUKUH ATAS

Kondisi eksisting kawasan Dukuh Atas :

1. Merupakan kawasan intermodal transportasi masal seperti : Stasiun

KRL Sudirman, Stasiun Kereta Bandara, Stasiun MRTJ Dukuh Atas,

Stasiun LRT Dukuh Atas dan Halte Bus Transjakarta.

2. Kawasan terbagi menjadi 2 pada sumbu utara - selatan terbagi oleh

Sungai Ciliwung dan sumbu barat - timur oleh Jl. Jend. Sudirman.

3. Merupakan kawasan padat yang terdiri dari beragam jenis kegiatan

seperti kantor, komersial, retail, hotel, apartemen, residensial,

kampung kota sampai pada deretan ruko.

PERENCANAAN PEDESTRIANISASI JALAN KENDAL UNTUK MEMUDAHKAN PEJALAN KAKI ANTAR MODA

MENGHUBUNGKAN AREA DENGAN SELURUH STASIUN

PERENCANAAN PEDESTRIAN DEK UNTUK MENGHUBUNGKAN KEEMPAT SISI JALAN SUDIRMAN

28

PERBAIKAN JALUR PEJALAN KAKILEBIH BANYAK JALUR PEJALAN KAKI, LEBIH SEDIKIT JALUR KENDARAAN

SEBELUM PEMUGARAN

SETELAH PEMUGARAN

29

PERBAIKAN JALUR PEJALAN KAKISUDIRMAN – THAMRIN

SEKITAR STASIUN ISTORA

SEBELUM

SESUDAH

SESUDAH

SEKITAR STASIUN BUNDARAN HI

SEBELUM

PELICAN CROSSING

MRT JAKARTA SEBAGAI KATALIS PERUBAHAN GAYA HIDUP

DIGITAL MILLENNIALS INTERNATIONAL

In-Station Retail

Integrated Advertising

Station Entrance Out-Station

MerchandiseFood & Beverages

Fashion RetailInterconnection with

malls & offices

Wi-Fi In-Mobile App

Stores

In-Mobile App

Entertainment

In-Station Journey

APLIKASI SELULAR MRT JAKARTA (MRTJ)

William

BEBERAPA FITUR UTAMA• Lajur MRT Jakarta• Lokasi-lokasi menarik di sekitar stasiun• Navigasi informasi• Commercial engagement (pendekatan komersil)

yang memungkinkan untuk membeli merchandisepurchase

32

The Future is Yours to Create

Global Go-East

Bullet Train High Speed Rail

MRT China Metro

Automation

e-Toll

CS Digital

QR Groceries

Millennials Life Goals

Travelling Hangout

Co-working Space Online Activities

WALK

Culture

BUS MRT

Heavy TrafficOn Passenger Car & Motorcycle

CREATING FUTURE LIFESTYLE WITH MRT JAKARTA

34

MRT JAKARTA PASTI BISA!

Informasi yang terdapat dalam presentasi ini dimaksudkan semata-mata untuk penggunaan pribadi atau entitas kepada siapa

ditujukan dan lain-lainnya yang berwenang untuk menerimanya. Presentasi ini mungkin berisi informasi rahasia atau informasi

pribadi. Jika Anda bukan penerima yang dituju, dengan ini ditegaskan bahwa setiap pengungkapan, penyalinan, pendistribusian

atau pengambilan tindakan apapun berdasarkan isi presentasi ini sangat dilarang dan memiliki kemungkinan pelanggaran

hukum. Jika Anda menerima presentasi ini karena kekeliruan, harap segera hubungi kami dengan membalas email ini atau

hubungi kami di alamat yang disebutkan di atas.

The information contained in this presentation is intended solely for the use of the individual or entity to whom it is addressed and

others authorized to receive it. It may contain confidential or legally privileged information. If you are not the intended recipient,

you are hereby notified that any disclosure, copying, distribution or taking any action in reliance on the contents of

this presentation is strictly prohibited and may be unlawful. If you have received this presentation in error, please notify us

immediately by responding to this email or contact us at the address mentioned above

PT MRT JAKARTAWisma Nusantara 21st Floor

Jl. MH. Thamrin 59

Jakarta 10350-Indonesia

Phone: +6221-3906454

Fax: +6221-3155846 / 3142273

Website: www.jakartamrt.co.id

Facebook: www.facebook.com/jakartamrt

Twitter: @mrtjakarta

Instagram: @mrtjkt

For further information:

Corporate Secretary PT MRT Jakarta

Email: corsec@jakartamrt.co.id

TERIMA KASIHwww.jakartamrt.co.id

35