NAMA: FIBRIANTI GINTING013-03-008PRODI: TEKNIK LISTRIK

MOTOR KAPASITORTAHUN 2014 - 2015

2015POLITEKNIK BOSOWAKampusII JalanKapasa Raya (KIMA) No. 17, Makassar-Sulawesi Selatan 90242Telp. +62 411 555 123, Faks. +62 411 555 223Email: info@politeknik-bosowa.ac.id, Website: www.politeknik-bosowa.co.i

KATA PENGANTARPuji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, atas limpahan rahmat dan karunia-Nya, sehingga saya dapat menyelesaikan MAKALAH MESIN MESIN LISTRIK ini dengan lancar, tepat pada waktu yang telah di tentukan.Kami menyadari bahwa penyelesaian laporan ini tak lepas dari bantuan berbagai pihak. Oleh karena itu, kami mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada rekan-rekan yang telah membantu dalam pembuatan laporan ini.Kami menyadari sepenuhnya bahwa tugas ini masih jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu, saran dan kritik yang bersifat membangun sangat kami harapkan demi kesempurnaan tugas ini. Kami berharap tuga sini dapat bermanfaat, khususnya bagi mahasiswa dan para pembaca pada umumnya.

Makassar, 18 November2014

MESIN MESIN LISTRIKKATA PENGANTARiSeluruh Anggota Kelompok

DAFTAR ISI

KATA PENGANTARiDAFTAR ISI1BAB I2ISI21.1Pengertian Motor Kapasitor21.2Bagian-Bagian Motor Kapasitor41.3Macam-Macam Motor Kapasitor51.3.1Motor Kapasitor Start51.3.2Motor Kapasitor Tetap/Running71.3.3Motor Kapasitor Start/Running81.4Saklar Sentrifugal91.5Gangguan atau Kerusakan Pada Motor Kapasitor11

MESIN MESIN LISTRIKMOTOR KAPASITOR5

BAB IISI1.1 Pengertian Motor KapasitorKonstruksi sebuah motor kapasitor mirip dengan motor fasa belah, hanya pada jenis kapasitor ini di tambah satu unit kapasitor. Motor kapasitor bekerja untuk tegangan AC satu fasa dan umumnya banyak digunakan untuk pompa air, refrigerator, compressor udara, mesin cuci dan lainnya. Tempat kedudukan kapasitor pada motor terletak pada bagian atas motor ada juga yang di dalam kerangka motor itu sendiri. Kapasitor ini berfungsi untuk mempertinggi kopel awal dan mengurangi arus start pada motor kapasitor dan geseran fasa antara belitan utama dan bantu lebih dipertajam.Jenis kapasitor yang banyak digunakan pada jenis motor kapasitor ini antara lain:1. Kapasitor Kertas (The Paper Capacitor)Kapasitor Kertas adalah kapasitor yang isolatornya terbuat dari Kertas dan pada umumnya nilai kapasitor kertas berkisar diantara 300pf sampai 4Fyang biasanya bekerja dengan tegangan di bawah 600 Volt. Kapasitor Kertas tidak memiliki polaritas arah atau dapat dipasang bolak balik dalam Rangkaian Elektronika.. Biasanya untuk memperbesar kapasitas dan kekuatan dielektrikumnya, kertas lilin tersebut dibasahi dengan sejenis minyak mineral .Kapasitor kertas merupakan jenis kapasitor yang lahir pada generasi pertama dimana pada waktu itu rangkaian masih menggunakan tabung hampa (Vacum Tube). Kapasitor mempunyai keistimewaan yaitu dapat di gunakan pada rentang suhu yang sangat luas. Namun sayangnya, kapasitor seperti ini sudah jarang dipakai sehingga tidak di produksi lagi.

Gambar 1.1 Kapasitor Kertas2. Kapasitor Minyak (The Oil Capacitor)Kapasitor yang terbuat dari minyak mineral agak lebih mahal dan kerena itu kapasitor yang menggunakan minyak chlorinated diphenyl diprioritaskan untuk aplikasi koreksi factor daya karena biaya yang murah dan non inflammability (tidak gampang terbakar).

Gambar 1.2 Kapasitor Minyak3. Kapasitor Elektrolit (The Electrolytic Capacitor)Kapasitor Elektrolit adalah kapasitor yang bahan Isolatornya terbuat dari Elektrolit (Electrolyte) dan berbentuk Tabung / Silinder. Kapasitor Elektrolit atau disingkat dengan ELCO ini sering dipakai pada Rangkaian Elektronika yang memerlukan Kapasintasi (Capacitance) yang tinggi. Kapasitor Elektrolit yang memiliki Polaritas arah Positif (-) dan Negatif (-) ini menggunakan bahan Aluminium sebagai pembungkus dan sekaligus sebagai terminal Negatif-nya. Pada umumnya nilai Kapasitor Elektrolit berkisar dari 0.47F hingga ribuan microfarad (F). Biasanya di badan Kapasitor Elektrolit (ELCO) akan tertera Nilai Kapasitansi, Tegangan (Voltage), dan Terminal Negatif-nya. Hal yang perlu diperhatikan, Kapasitor Elektrolit dapat meledak jika polaritas (arah) pemasangannya terbalik dan melampui batas kamampuan tegangannya.

Gambar 1.3 Kapasitor Elektrolit (ELCO)1.2 Bagian-Bagian Motor KapasitorSusunan bagian-bagian pokok motor kapasitor terdiri dari :1. Stator adalah bagian motor yang diam, dibagian dalamnya terdapat alur-alur untuk menempatkan gulungan-gulungan utama dan gulungan bantu. Diameter kawat gulungan utama pada umumnya lebih besar dari diameter kawat gulungan bantu.2. Rotor yang digunakan adalah tipe gulungan sangkar tupai yang pada salah satu ujungnya dilengkapi dengan kipas fungsinya sebagai pendingin pada waktu motor bekerja. Rotor juga dilengkapi dengan alat mekanis yang dapat mendorong saklar sentrifugal.3. Tutup Sebagai Penyangga Rotor, pada kedua tutup terdapat bantalan (bearing) penyangga poros rotor . Salah satu tutup pada bagian dalam dilengkapi dengan saklar sentrifugal, pada tempat inilah sambungan-sambungan dari gulungan motor dikeluarkan untuk selanjutnya dihubungkan pada terminal motor.

Gambar 1.4 Bagian-Bagian Dari Motor Kapasitor1.3 Macam-Macam Motor KapasitorMenurut hubungan kapasitornya jenis motor kapasitor dapat dibagi menjadi tiga macam yaitu:1.3.1 Motor Kapasitor StartMotor Kapasitor Start merupakan jelmaan dari motor fasa belah, tetapi mempunyai kapasitor yang dihubungkan seri dengan belitan bantu kapasitor dihubungkan seri dengan kumparan bantu dan tidak dilepas setelah pengasutan dilakukan dan tetap tinggal pada rangkaian. Hal ini menyederhanakan konstruksi dan mengurangi biaya serta memperbaiki ketahanan motor karena saklar sentrifugal tidak digunakan. dan sakelar sentrifugal, secara konstruktif sama persis, hanya ditambah satu unit kapasitor untuk memperbesar kopel awal (start) karena motor jenis ini memiliki torka starting yang rendah.Prinsip Kerja Motor Kapasitor :Pada lilitan utama diberikan sumber arus maka akan terjadi medan magnit putar yang ada dan besarnya sama, tidak ada resultan gaya. Tetapi dengan adanya lilitan bantu dan kapasitor maka ada beda fasa diantara keduanya, disinilah terjadi fluks magnit dan resultan gaya yang berbeda maju atau mundur tergantung besarnya resultan gaya itu sendiri dan pada umumnya terjadi resultan gaya searah jarum jam sehingga motor dapat berputar ke kanan. Setelah motor berputar 75% dari putaran nominal maka sakelar sentrifugal bekerja memutuskan rangkaian lilitan bantu dan motor bekerja hanya dengan lilitan utama.Keuntungan motor jenis ini dibanding dengan type motor fasa belah adalah: Mempunyai kopel yang lebih kuat. Faktor kerjanya lebih besar (mendekati 1)

Gambar 1.5 Motor Kapasitor Start1.3.2 Motor Kapasitor Tetap/RunningMotor ini mempunyai kapasitor yang dihubungkan seri dengan kumparan bantu, terhubung paralel dengan kumparan utama dan terhubung langsung paralel dengan sumber listrik. Belitan utama, lilitan bantu dan kapasitor tetap terhubung pada sirkuit jala-jala saat motor bekerja.Motor ini biasa digunakan untuk aplikasi motor yang membutuhkan torka tinggi. Untuk menghasilkan torka starting dan running yang tinggi maka digunakan dua buah kapasitor dengan nilai yang berbeda. Kapasitor C1 digunakan untuk menghasilkan torka starting memiliki kapasitansi yang lebih rendah dari kapasitor C2 yang digunakan pada saat running. Saklar pemutus digunakan untuk memindahkan belitan dari C1 k C2 ketika kecepatan rating telah tercapai. Dengan cara ini maka kebutuhan torka tinggi pada saat starting dan running dapat dipertahankan.Jenis motor ini banyak digunakan pada pompa air satu fasa, dimana lilitan utama dan bantu jumlah lilitannya sama banyak tetapi diameter kawatnya berbeda diantara keduanya. Diameter kawat lilitan utama lebih besar dibanding diameter lilitan bantunya. Type motor ini kopel awalnya kurang bagus, tetapi kopel jalan (torsi jalan) merata. Kebanyakan pompa air berbagai merek banyak menggunakan jenis motor running kapasitor dengan kecepatan mendekati 3000 rpm.Keuntungan dari motor jenis ini adalah : 1. Mempertinggi kemampuan motor dari beban lebih,2. Memperbesar cos (faktor daya),3. Memperbesar torsi start, 4. Motor bekerja lebih baik (putaran motor halus).

Gambar 1.6 Motor Kapasitor Permanen1.3.3 Motor Kapasitor Start/RunningJenis motor ini adalah perpaduan antara motor start kapasitor dan running kapasitor, dimana tujuan dibuatnya double kapasitor adalah untuk memperioleh kopel awal yang lebih besar dan kopel jalan yang merata. Jenis motor ini banyak digunakan pada room air conditioner.Motor ini mempunyai dua buah kapasitor, satu digunakan pada saat start dan satu lagi digunakan pada saat berputar. Secara praktis keadaan start dan berputar yang optimal dapat diperoleh dengan menggunakan dua buah kapasitor elektrolit. Kapasitor Run secara permanen dihubungkan seri dengan kumparan bantu dengan nilai yang lebih kecil dan dipakai kapasitor kertas. Sudut fasa antar kumparan sama seperti pada motor kapasitor permanen. Karakteristik momen putarkecepatan dari motor ini ditunjukkan pada Gambar dibawah.

Gambar 1.7 Motor Kapasitor Start-Running1.4 Saklar SentrifugalSaklar Sentrifugaladalah sebuah saklar listrik yang beroperasi menggunakan kekuatan sentrifugal yang diperoleh dari sebuah batang poros yang berputar, yang umum digunakan dari suatu motor listrik. Saklar dirancang untuk mengaktifkan atau menonaktifkan sebagai fungsi yang menyangkut kecepatan pemutaran pada batang poros tersebut.

Gambar 1.8 Saklar Sentrifugal.Penggunaan yang paling umum dari saklar sentrifugal adalah di dalam phasa tunggal, motor induksi phasa belah (split-phase induction motor) dan motor kapasitor start. di sini, saklar digunakan untuk memutuskan rangkaian belitan bantu (starting) dari motor ketika motor mendekati putaran nominalnya. Dalam hal ini saklar sentrifugal terdiri dari anak timbangan yang menjulang kepada batang poros dari motor dan memegang dekat batang dengan kekuatan lompatan (spring force). Pada posisi diam, pengungkit berkait dengan anak timbangan sehingga membuat suatu geseran rendah, lapisan non-konduktif melawan terhadap satu set kontak elektrik yang menjulang kepada badan motor, menutup kontak dan menghubungkan belitan bantu (starting) ke sumber. Ketika motor mencapai suatu kecepatan mendekati kecepatan operasi yang normalnya sekitar 75 % dari kecepatan sinkron, gaya sentrifugal memaksa gaya spring dan anak timbangan mengayun ke luar, mengangkat plat lapisan menjauh dari kontak listrik. Sehingga menggerakkan kontak untuk membuka dan memutuskan belitan bantu dari sumber. Gambar dari saklar sentifugal ditunjukkan pada Gambar 1.8

Gambar 1.9 Posisi Letak Saklar Sentrifugal1.5 Gangguan atau Kerusakan Pada Motor Kapasitor1. Motor cepat panas, ini disebabkan karena beban motor terlalu berat atau saklar sentrifugal tidak bekerja.2. Motor tidak mampu berputar, hal ini disebabkan oleh hubungan kumparan bantu terlepas atau kapasitornya bocor.3. Gulungan statornya terbakar, hal ini mungkin disebabkan tegangan kurang.