i

MOBILITAS PENDUDUK DAN FAKTOR -FAKTOR

PENYEBAB TERJADINYA MOBILITAS DI DESA LEBO

KECAMATAN GRINGSING KABUPATEN BATANG

SKRIPSI

Untuk memperoleh gelar Sarjana Pendidikan

Oleh:

Budi Imam Santoso

NIM. 3201413091

JURUSAN GEOGRAFI

FAKULTAS ILMU SOSIAL

UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG

2019

ii

iii

iv

v

MOTTO DAN PERSEMBAHAN

MOTTO:

Berusaha dan berdoa merupakan satu kesatuan yang tidak mungkin

dipisahkan untuk dapat meraih kesuksesan

Jangan pernah melupakan bantuan orang lain walaupun itu sekecil butiran

pasir

Letakkan tujuan hidupmu tepat di depan kedua kelopak matamu maka di

situ akan terlihat kesuksesanmu di masa depan

PERSEMBAHAN:

Dengan penuh rasa syukur kupersembahkan skripsi ini kepada,

1. Almamaterku Universitas Negeri Semarang

2. Kedua orang tuaku Almarhumah Ibu Fitrotin dan Bapak Akhmad Nurkholis

dan Adikku tersayang Rozak, Dina, Sevina yang memberikan semangat dan

dukungan penuh kasih sayang

3. Budhe watin, mbak titik, mbak tiwin serta semua keluarga besar Almarhum

Bani H.Asikin yang selalu memberikan bimbingan, semangat dan doanya

4. Sahabat-sahabat seperjuanganku (Alfin Nuramalia Yuniandita, dinanti,

hanum, tunggul, toni, kukuh, fendi) yang selalu memberikan dukungan dan

bantuannya

5. Teman-teman seperjuangan Pendidikan Geografi 2013

6. Keluarga besar KOS ONK Legend.

vi

SARI

Santoso, Budi Imam. 2019. Mobilitas Penduduk dan Faktor-faktor Penyebab

Terjadinya Mobilitas di Desa Lebo Kecamatan Gringsing Kabupaten Batang.

Jurusan Geografi, Fakultas Ilmu Sosial, Universitas Negeri Semarang. Skripsi.

Pembimbing Dr. Puji Hardati, M.Si dan Dr. Erni Suharini, M.Si. 166 Halaman.

Kata Kunci: Mobilitas Penduduk, Faktor Terjadinya Mobilitas.

Penduduk Desa Lebo banyak melakukan kegiatan di luar desa. Hal itu

disebabkan karena sarana dan prasarana yang kurang lengkap, kurangnya lapangan

pekerjaan di Desa Lebo salah satu faktor pendorong terjadinya mobilitas ke daerah

lain. Tujuan penelitian: 1) Mengetahui Mobilitas Penduduk di Desa Lebo 2)Mengetahui Faktor-faktor yang menyebabkan Penduduk Desa Lebo melakukan

mobilitas.

Jenis penelitian ini adalah kuantitatif. Variabel Penelitian: 1).Mobilitas

penduduk di Desa Lebo 2).Faktor Pendorong dan penarik yang menyebabkan

Penduduk Desa Lebo melakukan mobilitas. Metode pengambilan sampel yang

digunakan adalah Propotionate Area Random Sampling. Populasi penelitian adalah

Semua KK di Desa Lebo yang berjumlah 1209 KK. Pengambilan sampel

menggunakan 10% dari populasi dan dihasilkan 120 KK serta anggota keluarganya.

Teknik pengumpulan data yang digunakan yaitu angket, observasi dan

dokumentasi. Teknik analisis data menggunakan deskriptif presentase (DP).

Hasil penelitian: Penduduk yang melakukan mobilitas permanen sebanyak 6

jiwa dan mobilitas non permanen sebanyak 269 atau 74% dari semua anggota

keluarga. Alasan Penduduk melakukan mobilitas non permanen mayoritas untuk

memenuhi kebutuhan ekonomi seperti bekerja yaitu 148 orang. Alat transportasi

yang paling banyak digunakan untuk melakukan mobilitas ke daerah lain yaitu

sepeda motor sebanyak 138 orang atau 45%. Sebagian besar penduduk

menggunakan angkutan umum delman dan angkot. Tempat tujuan mobilitas paling

banyak adalah Pasar Induk Weleri dengan alasan untuk berbelanja. Faktor

pendorong terjadinya mobilitas penduduk berasal dari daerah asal seperti

kurangnya sarana prasarana, kurangnya lapangan pekerjaan, upah pekerjaan yang

rendah. Hasilnya sebanyak 73 penduduk (60%) berada pada kriteria tinggi, jadi

faktor pendorong dari daerah asal yang tinggi menyebabkan penduduk melakukan

mobilitas ke daerah lain. Faktor penarik terjadinya mobilitas dari daerah lain sangat

tinggi yaitu 116 penduduk (97%). Faktor penarik berasal daerah lain yang memiliki

fasilitas lebih lengkap, upah yang lebih tinggi, lapangan pekerjaan yang banyak,

menyediakan tempat hiburan dan wisata. Secara otomatis menjadi daya tarik

Penduduk Desa Lebo melakukan mobilitas ke daerah lain.

vii

PRAKATA

Segala puji bagi Allah SWT yang selalu melimpahkan rahmat, karunia serta

hidayah-Nya. Sholawat serta salam semoga tercurah kepada Rosulullah

Muhammad SAW yang menjadi suri tauladan bagi umatnya.

Penyusunan skripsi ini tidak lepas dari peran pihak-pihak yang telah banyak

membantu, sehingga skripsi dengan judul “Mobilitas Penduduk dan Faktor-faktor

Penyebab Terjadinya Mobilitas di Desa Lebo Kecamatan Gringsing Kabupaten

Batang” dapat terselesaikan dengan baik. Oleh karena itu, pada kesempatan ini

dengan kerendahan hati penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya

kepada,

1. Prof. Dr Fathur Rokhman, M.Hum., Rektor Universitas Negeri Semarang yang

telah memberikan fasilitas serta kemudahan kepada penulis selama

melaksanakan perkuliahan.

2. Dr. Moh. Solehatul Mustofa, M.A., Dekan Fakultas Ilmu Sosial atas izin dan

dukungan yang telah diberikan sebagai penunjang kelancaran pelaksanaan

penelitian ini.

3. Dr. Tjaturahono Budi Sanjoto, M.Si., Ketua Jurusan Geografi yang telah

memberikan kesempatan kepada penulis untuk memaparkan gagasan dalam

bentuk skripsi ini.

4. Dr, Puji Hardati, M.Si., selaku dosen pembimbing pertama yang telah

memberikan masukan, arahan, dan bimbingan sehingga peneliti dapat

menyelesaikan penyusunan skripsi ini dengan baik.

viii

5. Dr. Erni Suharini, M,Si., dosen pembimbing kedua yang telah dengan tulus dan

ikhlas memberikan bimbingan, arahan, masukan, serta motivasi dalam

penyusunan skripsi ini.

6. Dr. Rahma Hayati S.Si., M.Si., selaku dosen penguji yang senantiasa

memberikan masukan dan bimbingannya dalam penyusunan skripsi ini.

7. Muh. Sholeh, S.Pd., M.Pd., selaku dosen wali yang senantiasa memberikan

masukan dan bimbingan dan masukan selama kegiatan perkuliahan.

8. Segenap Dosen Jurusan Geografi Fakultas Ilmu Sosial Universitas Negeri

Semarang yang telah memberikan bekal ilmu dan pengalaman kepada penulis

selama perkuliahan.

9. Bapak Sunardi, Selaku Kepala Desa Lebo yang telah memberikan kesempatan

kepada peneliti untuk melakasanakan penelitian.

10. Masyarakat Desa Lebo atas bantuan dan partisipasinya dalam memberikan data

selama proses penelitian.

11. Kedua orang tuaku (Bapak Ahmad Nurkholis dan Almarhumah Ibu Fitrotin)

yang senantiasa telah mendoakan, membimbing, memberikan motivasi dan

kontribusi yang sangat besar sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini

dengan baik.

12. Segenap keluarga yang selalu memberikan doa, dukungan, motivasi sehingga

skripsi ini dapat terselesaikan dengan baik.

13. Teman-teman seperjuangan Pendidikan Geografi 2013 yang telah memberikan

motivasi, dukungan, serta pengalaman hidup yang sangat berharga.

ix

x

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ........................................................................................ i

PERSETUJUAN PEMBIMBING .................................................................... ii

PENGESAHAN KELULUSAN ...................................................................... iii

PERNYATAAN ............................................................................................... iv

MOTTO DAN PERSEMBAHAN ................................................................... v

SARI ................................................................................................................. vi

PRAKATA ...................................................................................................... vii

DAFTAR ISI .................................................................................................... x

DAFTAR TABEL ............................................................................................ xii

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xiv

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xvi

BAB I PENDAHULUAN ........................................................................... 1

A. Latar Belakang ................................................................................. 1 B. Rumusan Masalah ........................................................................... 5 C. Tujuan Penelitian ............................................................................. 5 D. Manfaat Penelitian ........................................................................... 6 E. Batasan Istilah ................................................................................. 6

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ................................................................... 8

A. Deskripsi Teoritis ............................................................................. 8 1. Pengertian dan Jenis Mobilitas Penduduk .................................. 8 2. Analisis Sumber Data Mobilitas Penduduk ................................ 11 3. Transportasi yang digunakan untuk Melakukan Mobilitas ......... 13 4. Faktor Pendorong Terjadinya Mobilitas Penduduk .................... 15 5. Faktor Penarik Terjadinya Mobilitas Penduduk ......................... 18 6. Perilaku Mobilitas Penduduk............................................... ....... 18 7. Kajian Geografi ........................................................................... 19

B. Kajian Hasil Penelitian Relevan ...................................................... 21 C. Kerangka Berpikir ........................................................................... 30

BAB III METODE PENELITIAN ................................................................ 34

A. Waktu dan Tempat Penelitian .......................................................... 34 B. Populasi Penelitian .......................................................................... 34 C. Sampel dan Teknik Sampling .......................................................... 35 D. Variabel Penelitian .......................................................................... 36 E. Teknik dan Alat Pengumpulan Data....................................... ......... 38 F. Instrumen Penelitian ........................................................................ 39 G. Validitas dan Reliabilitas Alat ......................................................... 40

xi

H. Teknik Analisis Data ....................................................................... 44 BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ................................. 53

A. Hasil Penelitian ................................................................................ 53 1. Gambaran Umum Desa Lebo ..................................................... 53 2. Karakteristik Responden ............................................................. 67 3. Mobilitas Permanen .................................................................... 73 4. Mobilitas Non Permanen ............................................................ 74 5. Kondisi Transportasi yang digunakan ........................................ 85 6. Ketertiban dalam Pencatatan kependudukan .............................. 90 7. Faktor Pendorong Terjadinya Mobilitas penduduk .................... 92 8. Faktor Penarik Terjadinya Mobilitas penduduk ......................... 93

B. Pembahasan ..................................................................................... 94 1. Mengetahui Mobilitas Penduduk di Desa Lebo .......................... 94 2. Mengetahui Faktor-faktor yang menyebabkan Penduduk Desa

Lebo melakukan mobilitas .......................................................... 100

BAB V PENUTUP .......................................................................................... 103

A. Kesimpulan ...................................................................................... 103 B. Saran ................................................................................................ 104

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... 105

LAMPIRAN

xii

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 2.1 Batasan Ruang dan Waktu Penelitian Mobilitas Penduduk ........... 11

Tabel 2.2 Kajian Hasil Penelitian yang Relevan ............................................ 22

Tabel 3.1 Populasi Jumlah Penduduk Desa Lebo Menurut KK dan Rata-rata

Jiwa Per KK ................................................................................... 34

Tabel 3.2 Penyebaran Sampel Penelitian ....................................................... 35

Tabel 3.3 Hasil Perhitungan Reliabilitas ........................................................ 44

Tabel 3.4 Kriteria Ketertiban Penduduk dalam pencatatan Kependudukan .. 47

Tabel 3.5 Ketertiban Penduduk dalam pencatatan Kependudukan

di Desa Lebo Kecamatan Gringsing .............................................. 48

Tabel 3.6 Kriteria Faktor Pendorong Terjadinya Mobilitas ........................... 49

Tabel 3.7 Distribusi Frekuensi Faktor Pendorong Terjadinya Mobilitas ....... 50

Tabel 3.8 Kriteria Faktor Penarik Terjadinya Mobilitas ................................ 51

Tabel 3.9 Distribusi Frekuensi Faktor Penarik Terjadinya Mobilitas ............ 52

Tabel 4.1 Luas Wilayah Menurut Jenis Tanah Desa Lebo ............................ 54

Tabel 4.2 Luas Sawah Menurut Jenis Pengairan Desa Lebo ......................... 55

Tabel 4.3 Luas Tanah Kering Menurut Penggunaannya Desa Lebo.............. 56

Tabel 4.4 Luas Tanah Bengkok Pamong Desa Lebo ..................................... 57

Tabel 4.5 Sarana dan Prasarana Desa Lebo ................................................... 57

Tabel 4.6 Jenis Pekerjaan Penduduk Desa Lebo ............................................ 58

Tabel 4.7 Lembaga Kemasyarakatan Desa Lebo ........................................... 60

Tabel 4.8 Jumlah Penduduk Desa Lebo Menurut Kelompok Umur .............. 64

Tabel 4.9 Populasi Jumlah Penduduk Menurut Tingkat Pendidikan

Desa Lebo....................................................................................... 66

Tabel 4.10 Jumlah Responden Anggota KK di desa Lebo .............................. 67

Tabel 4.11 Tingkat Pendidikan Responden di Desa Lebo ............................... 68

Tabel 4.12 Rata-rata Lama Sekolah Responden ............................................. 69

Tabel 4.13 Tingkat Usia Responden di Desa Lebo .......................................... 70

Tabel 4.14 Jenis Pekerjaan Responden di Desa Lebo ...................................... 71

Tabel 4.15 Pendapatan per Bulan Responden di Desa Lebo ........................... 72

Tabel 4.16 Jumlah Mobilitas Permanen ........................................................... 73

Tabel 4.17 Mobilitas Non Permanen ............................................................... 74

Tabel 4.18 Alasan Penduduk Melakukan Mobilitas Non Permanen ............... 76

Tabel 4.19 Tujuan mobilitas non permanen (keluar) Penduduk Desa Lebo .... 77

Tabel 4.20 Mobilitas Penduduk (Masuk) ke Desa Lebo Per Jiwa ................... 81

Tabel 4.21 Jarak ke Tempat Tujuan Mobilitas Non Permanen ........................ 84

Tabel 4.22 Alat Transportasi yang Digunakan di Desa Lebo .......................... 85

Tabel 4.23 Status Kepemilikan Kendaraan ...................................................... 87

Tabel 4.24 Jenis Angkutan Umum yang di gunakan Penduduk Desa Lebo .... 88

Tabel 4.25 Kepemilikan dan Jenis SIM ........................................................... 89

Tabel 4.26 Jumlah Penduduk yang Sudah Bisa Mengendarai Kendaraan ....... 90

xiii

Tabel 4.27 Tingkat Ketertiban dalam pencatatan kependudukan .................... 91

Tabel 4.28 Jumlah Jawaban Responden Ketertiban Pencatatan

Kependudukan................................................................................ 91

Tabel 4.29 Faktor Pendorong Terjadinya Mobilitas di Desa Lebo .................. 93

Tabel 4.30 Faktor Penarik Terjadinya Mobilitas di Desa Lebo ....................... 93

xiv

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 2.1 Skema Bentuk-bentuk Mobilitas Penduduk ............................... 9

Gambar 2.2 Kerangka Berpikir ...................................................................... 33 Gambar 4.1 Lahan Sawah di Desa Lebo ........................................................ 55 Gambar 4.2 Kegiatan Panen Padi di Desa Lebo ............................................ 59 Gambar 4.3 Peta Lokasi Penelitian Desa Lebo .............................................. 62 Gambar 4.4 Peta Sarana Infrasrtuktur Desa Lebo .......................................... 63 Gambar 4.5 Perbandingan Mobilitas Non Permanen Ulang Alik dan Nginap di Desa Lebo ........................................................... 75

Gambar 4.4 Alasan Penduduk Desa Lebo Melakukan Mobilitas Non Permanen ............................................................................ 77

Gambar 4.7 Tempat Tujuan Penduduk Desa Lebo dalam Melakukan

Mobilitas Non Permanen (Jiwa)................................................. 79

Gambar 4.8 Peta Mobilitas Penduduk Non Permanen (Keluar) Desa Lebo .. 80

Gambar 4.9 Mobilitas Penduduk (Masuk) ke Desa Lebo

Per Jiwa Tahun 2018 .................................................................. 82

Gambar 4.10 Peta Mobilitas Penduduk (Masuk) ke Desa Lebo ...................... 83

Gambar 4.11 Jarak ke Tempat Tujuan Mobilitas Non Permanen

Penduduk Desa Lebo (Jiwa)....................................................... 85

Gambar 4.12 Alat Transportasi yang digunakan untuk melakukan

mobilitas non permanen Penduduk Desa Lebo .......................... 86

Gambar 4.13 Jenis Angkutan Umum yang dipakai Penduduk

Melakukan Mobilitas di Desa Lebo (Jiwa) ................................ 88

xv

DAFTAR LAMPIRAN

Halaman

Lampiran 1 Instrumen Penelitian ................................................................... 110

Lampiran 2 Tabel Hubungan Antar Variabel ................................................ 121

Lampiran 3 Kisi-kisi Instrumen Penelitian Mobilitas Penduduk dan

Faktor-faktor Penyebab Terjadinya Mobilitas di Desa

Lebo Kecamatan Gringsing Kabupaten Batang ......................... 122

Lampiran 4 Uji Validitas dan Reliabilitas ..................................................... 124

Lampiran 5 Dokumentasi Pengambilan Data Responden di Desa Lebo ....... 130

Lampiran 6 Dokumentasi Kondisi Rumah Responden di Desa Lebo ........... 130

Lampiran 7 Dokumentasi Kondisi Jalan di Desa Lebo ................................. 131

Lampiran 8 Surat bukti Penelitian dari Pemerintah Desa Lebo ..................... 132

Lampiran 9 Karakteristik Responden ............................................................ 133

Lampiran 10 Mobilitas Penduduk Permanen Desa Lebo ................................ 139

Lampiran 11 Mobilitas Penduduk Non Permanen Desa Lebo ......................... 145

Lampiran 12 Kondisi Transportasi di Desa Lebo ............................................ 150

Lampiran 13 Ketertiban dalam Pencatatan Kependudukan di Desa Lebo ...... 155

Lampiran 14 Faktor Pendorong Terjadinya Mobilitas Penduduk di Desa Lebo 158

Lampiran 15 Faktor Penarik Terjadinya Mobilitas Penduduk di Desa Lebo .. 161

Lampiran 16 Titik Koordinat Lokasi Penelitian Rumah Responden ............... 164

1

BAB 1

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Fenomena seseorang yang melakukan gerakan perpindahan dari suatu

tempat ke tempat lain sudah tidak asing lagi di sekitar kita. Perpindahan

tersebut terjadi umumnya dilakukan dari suatu daerah yang dianggap kurang

berpotensi ke daerah yang dianggap lebih berpotensi. Hal tersebut bisa

diakibatkan karena perbedaan keadaan pada permukaan bumi di setiap wilayah

yang mengakibatkan adanya perbedaan daya dukung lingkungan terhadap

kebutuhan makhluk hidup di dalamnya. Perbedaan daya dukung lingkungan

tersebut berdampak pada perbedaan kemampuan suatu daerah untuk memenuhi

kebutuhan hidup manusia dan makhluk hidup lainnya pada wilayah tersebut.

Penduduk yang tinggal pada daerah yang daya dukung lingkungannya rendah

akan berupaya untuk memenuhi kebutuhannya dengan bekerja di daerah lain

maupun pindah secara permanen (Puspitosari, 2014 : 12).

Beberapa teori yang mengatakan mengapa seseorang mengambil

keputusan untuk melakukan mobilitas, di antaranya adalah teori kebutuhan dan

stres. Setiap individu mempunyai kebutuhan yang perlu dipenuhi. Kebutuhan

tersebut dapat berupa kebutuhan ekonomi, sosial, politik, dan psikologi.

Apabila kebutuhan itu tidak dapat terpenuhi terjadilah stres. Tinggi rendahnya

stres yang dialami individu berbanding terbalik dengan proporsi pemenuhan

kebutuhan. Ada dua akibat stres, kalau stres seseorang tidak terlalu besar

2

(masih dalam batas toleransi), seseorang tersebut tidak akan pindah. Dia tetap

tinggal di daerah asal dan menyesuaikan kebutuhannya dengan keadaan

lingkungan yang ada. Apabila stres yang dialami seseorang di luar batas

toleransinya, orang tersebut mulai memikirkan untuk pindah ke daerah lain di

tempat kebutuhannya dapat terpenuhi atau dengan ungkapan lain, seseorang

akan pindah dari daerah yang mempunyai nilai kefaedahan wilayah (place

utility) lebih rendah ke daerah yang mempunyai kefaedahan wilayah lebih

tinggi dimana kebutuhannya dapat terpenuhi (Mantra, 2013 : 179).

Mobilitas penduduk telah berlangsung sejak terciptanya manusia pertama

kali. Pada dasarnya manusia melakukan mobilitas dengan suatu tujuan yaitu

untuk meningkatkan kualitas hidupnya mulai dengan pemenuhan kebutuhan

pangan sekunder lainnya, dengan kata lain dapat dinyatakan bahwa seseorang

akan melakukan mobilitas dengan tujuan untuk memperoleh pekerjaan akan

pendapatan. Dengan demikian daerah tujuan mobilitas penduduk merupakan

daerah dimana terdapat peluang yang lebih besar untuk memperoleh pekerjaan

yang lebih baik, atau peningkatan pendapatan, misalnya (Wahyuni, 2014:9) di

daerah sempaja selatan Kecamatan Samarinda Utara. Pertumbuhan penduduk

di kelurahan sempaja selatan berkembang pesat , terlihat dari pemukiman

Penduduk yang sangat padat, Mobilitas Penduduk yang sangat tinggi sehingga

memicu pertumbuhan penduduk di daerah itu.

Mobilitas penduduk merupakan salah satu strategi yang sangat penting

bagi rumah tangga pedesaan untuk mendapatkan dan menaikkan penghasilan

mereka. Apabila seseorang menuju ke daerah lain dan sejak semula sudah

3

bermaksud tidak menetap di daerah tujuan, orang tersebut digolongkan sebagai

pelaku mobilitas non permanen walaupun bertempat tinggal di daerah tujuan

dalam jangka waktu lama. Banyak para migran tidak dapat memberikan

ketegasan apakah mereka ada niatan menetap di daerah tujuan atau tidak pada

saat melakukan mobilitas yang pertama kali. Sering niatan tersebut berubah

setelah pelaku mobilitas tinggal di daerah tujuan niatan tersebut dalam jangka

waktu relatif lama. Mobilitas permanen disebut juga migrasi, yaitu:

perpindahan penduduk dari suatu wilayah ke wilayah lain dengan maksud

untuk menetap di daerah tujuan. Dipandang dari kepadatan arus lalulintas,

mobilisasi penduduk permanen menguntungkan (Wahyuni, 2014:1).

Mobilitas penduduk terjadi karena berbagai faktor pendorong dan faktor

penarik. Faktor pendorong menyebabkan seseorang berfikir untuk pergi dari

daerah asalnya, sedangkan faktor penarik menyebabkan seseorang memiliki

keinginan pergi atau pindah ke daerah tujuan dan meninggalkan daerah asal.

Jika daya dukung suatu daerah dikatakan kurang dalam memenuhi kebutuhan

penduduknya, maka penduduk daerah tersebut mau tidak mau harus melakukan

perpindahan atau mobilitas ke daerah lain yang dianggap mempunyai daya

dukung lebih untuk memenuhi kebutuhannya (Puspitosari, 2014 : 12).

Desa Lebo berada di Kecamatan Gringsing Kabupaten Batang yang

memiliki luas wilayah 270,84 hektar atau 3,72 % dari luas wilayah Kecamatan

Gringsing yaitu 7.276, 64 hektar (Kecamatan Gringsing Dalam Angka,

2016:4). Desa Lebo terdiri dari 9 Dukuh yaitu : Dukuh Lebo Wetan, Dukuh

Lebo Tengah, Dukuh Lebo Kulon, Dukuh Lebo Rowosari, Dukuh Lebo

4

Santren, Dukuh Lebo Gesing, Dukuh Lebo Gandil, Dukuh Karanganyar, dan

Dukuh Rejosari. Pada tahun 2015 Jumlah penduduk yang datang di Kecamatan

Gringsing sebanyak 405 jiwa yang terdiri 198 Laki-laki dan 207 perempuan.

Sedangkan untuk penduduk yang pergi sebanyak 441 jiwa yang terdiri 214

laki-laki dan 227 perempuan (BPS Kecamatan Gringsing Dalam Angka,

2016:35).

Kebutuhan penduduk belum terpenuhi semua di Desa Lebo, Seperti Sarana

dan prasarana di Desa Lebo masih kurang lengkap di bandingkan di daerah lain

yang lebih lengkap. Sarana dan Prasarana pendidikan seperti Perguruan Tinggi

yang belum ada yang membuat banyak penduduk setelah lulus SMA

menempuh kuliah di Kota-kota besar yaang ada di Jawa Tengah seperti Kota

Semarang. Selain itu di Desa Lebo belum ada Pasar Induk besar yang mampu

menyediakan kebutuhan sehari-hari secara lengkap, maka banyak penduduk

Desa Lebo melakukan pergerakan ke Pasar Induk daerah lain. Mayoritas

penduduk ke Pasar Induk Weleri Kabupaten Kendal karena secara

Administrasi Kecamatan Gringsing berbatasan langsung dengan Kecamatan

Weleri Kabupaten Kendal (Hasil Pengamatan, 2017).

Faktor ekonomi juga menjadi penyebab Penduduk Desa Lebo melakukan

mobilitas ke daerah lain. Banyak anak muda yang baru lulus SMP-SMA pergi

ke Kota-kota besar seperti Jakarta dan Karawang untuk mencari pekerjaan

dengan alasan lapangan pekerjaan yang lebih banyak dan upah yang lebih

tinggi dibandingkan upah di Kabupaten Batang. Mayoritas penduduk Desa

Lebo bermata pencaharian buruh tani. Ketika musim panen tiba Petani Desa

5

Lebo melakukan mobilitas ulang alik yaitu melakukan perpindahan ke daerah

lain, pagi berangkat dan akan pulang ke rumah mereka pada hari yang sama.

Mayoritas penduduk Desa Lebo melakukan mobilitas ulang alik setiap harinya

karena tempat kerja atau sekolah mereka berjarak tidak terlalu jauh dengan

tempat tinggalnya. Dapat di tempuh dengan menggunakan angkutan umum

ataupun sepeda motor (Hasil Pengamatan, 2017).

Berdasarkan paparan diatas, peneliti ingin mengetahui “Mobilitas

Penduduk dan Faktor-faktor Penyebab Terjadinya Mobilitas di Desa Lebo

Kecamatan Gringsing Kabupaten Batang”.

B. Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah tersebut, maka rumusan masalah

dalam penelitian ini adalah.

1. Bagaimana mobilitas penduduk di Desa Lebo ?

2. Apa saja faktor-faktor yang menyebabkan Penduduk Desa Lebo melakukan

mobilitas?

C. Tujuan Penelitian

Berdasarkan dengan rumusan masalah diatas, maka tujuan yang ingin

dicapai dalam penelitian ini, sebagai berikut.

1 Mengetahui mobilitas penduduk di Desa Lebo

2 Mengetahui faktor-faktor yang menyebabkan Penduduk Desa Lebo

melakukan mobilitas

6

D. Manfaat Penelitian

Manfaat penelitian yang dapat diambil dari penelitian ini adalah sebagai

berikut.

1. Manfaat Teoritis

Hasil penelitian ini diharapkan dapat menambah wawasan dan

pengetahuan mengenai mobilitas Penduduk yang terjadi di Desa Lebo

2. Manfaat Secara Praktis

a. Bagi peneliti, diharapkan dengan penelitian ini dapat menambah

pengetahuan dan pengalaman

b. Bagi mahasiswa, penelitian ini diharapkan dapat dijadikan referensi

untuk yang penelitian sejenis

c. Bagi masyarakat, penelitian ini di harapkan dapat di jadikan bahan

bacaan untuk menambah pengetahuan

E. Batasan Istilah

Untuk memperjelas permasalahan yang akan dikaji serta meminimalisir

kesalahfahaman pembaca dalam menafsirkan hasil penelitian, sehingga

pembaca tidak keluar dari konteks dasar permasalahan yang dikaji dalam

penelitian maka diperlukan batasan istilah terkait judul penelitian adalah

sebagai berikut.

1. Mobilitas penduduk adalah pergerakan penduduk dari satu tempat ketempat

lain, baik untuk memenuhi kebutuhan ekonomi maupun untuk memenuhi

kebutuhan sosial lainnya (Sumaatmadja, 1981: 147). Mobilitas yang di

7

maksud dalam penelitian ini adalah pergerakan Penduduk Desa Lebo dari

tempat tinggal ke daerah lain.

2. Penduduk yang dimaksud dalam penelitian ini adalah (KK dan anggota

keluarga) Desa Lebo Kecamatan Gringsing Kabupaten Gringsing.

3. Faktor terjadinya mobilitas penduduk yang di maksud dalam penelitian ini

adalah faktor pendorong dan faktor penarik terjadinya mobilitas penduduk.

8

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA DAN KERANGKA BERPIKIR

A. Deskripsi Teoritis

1. Pengertian dan Jenis Mobilitas Penduduk

a. Pengertian

Mobilitas penduduk adalah pergerakan penduduk dari satu tempat

ketempat lain, baik untuk memenuhi kebutuhan ekonomi maupun untuk

memenuhi kebutuhan sosial lainnya (Sumaatmadja, 1981: 147).

Sedangkan menurut Mantra (2013: 172), mobilitas penduduk dibagi

menjadi dua yaitu mobilitas penduduk vertikal atau perubahan status dan

mobilitas penduduk horizontal atau mobilitas penduduk geografis.

Mobilitas penduduk yaitu semua gerak penduduk dalam waktu

tertentu dan batas wilayah administrasi tertentu seperti batas propinsi,

kabupaten, kecamatan dan sebagainya. Tingkah laku manusia dalam

bentuk perpindahan tadi, erat hubungannya dengan faktor-faktor

geografi pada ruang yang bersangkutan. Faktor-faktor tersebut meliputi

faktor fisis dan non fisis. Bentuk permukaan bumi, elevasi, vegetasi,

keadaan cuaca merupakan faktor fisis yang mempengaruhi gerak

berpindah yang dilakukan manusia. Alat transportasi, kegiatan ekonomi,

biaya trasportasi, kondisi jalan, dan kondisi sosial budaya setempat

merupakan faktor non fisis yang mendorong manusia untuk beranjak dari

tempat asalnya (Sumaatmadja 1981:147).

9

b. Jenis-jenis Mobilitas Penduduk

Gambar 2.1. Skema Jenis-jenis Mobilitas Penduduk (Mantra, 2013 : 175)

a. Mobilitas Penduduk Vertikal

Mobilitas penduduk vertikal sering disebut dengan perubahan status,

dan salah satu contohnya adalah perubahan status pekerjaan misalnya

seseorang yang mula mula bekerja dalam sektor pertanian sekarang bekerja

dalam sektor non pertanian.

b. Mobilitas Penduduk Horizontal (Geografis)

Mobilitas penduduk horizontal, atau sering pula disebut dengan

mobilitas penduduk geografis, adalah gerak (movement) penduduk yang

melintasi batas wilayah menuju ke wilayah lain dalam periode waktu

tertentu. Penggunaan batas wilayah dan waktu untuk indikator mobilitas

penduduk horisontal ini mengikuti paradigma ilmu geografi yang

mendasarkan konsepnya atas wilayah dan waktu. Mobilitas penduduk

Horizontal dibedakan menjadi dua yaitu,

10

1) Mobilitas Penduduk Permanen (Migrasi)

Mobilitas penduduk permanen atau migrasi adalah gerak penduduk

yang melintas batas wilayah asal menuju kewilayah lain dengan ada niatan

menetap didaerah tujuan. Desa mempunyai kecendrungan tinggi

bermobilitas (permanen) adalah desa yang relatif dekat kota – kota besar,

distribusi penghasilan tidak merata proporsi petani tak bertanah tinggi

rendahnya ratio penduduk dan tanah, rendahnya proporsi penduduk yang

mengetahui huruf, dekat jalan raya atau dekat dengan kota–kota kecil yang

mempunyai kemudahan kontak dengan kota–kota besar dan mempunyai

kemudahan untuk mendapatkan informasi mengenai daerah tujuan. Dapat

disimpulkan bahwa mobilitas penduduk adalah gerakan penduduk dari

suatu wilayah ke wilayah lain untuk mendapatkan suatu tujuan (Lipton,

1980: 4).

2) Mobilitas Penduduk Non Permanen (Sirkuler)

Mobilitas penduduk nonpermanen adalah gerak penduduk dari suatu

wilayah ke wilayah lain dngan tidak ada niatan menetap di daerah tujuan.

Apabila seseorang menuju ke daerah lain dan sejak semula sudah

bermaksud tidak menetap di daerah tujuan, orang tersebut digolongkan

sebagai pelaku mobilitas non permanen walaupun bertempat tinggal

didaerah tujuan dalam jangka waktu lama. Contoh yang baik dalam hal ini

ialah mobilitas penduduk orang minang yang melintas batas budaya

Minangkabau menuju ke daerah lain. Walaupun berada di daerah tujuan

selama puluhan tahun, mereka dikategorikan sebagai migran nonpermanen

11

karena tidak ada niatan menetap di daerah tujuan. Gerak penduduk orang

Minang ini disebut dengan merantau. Sayangnya, banyak para migran tidak

dapat memberikan ketegasan apakah mereka ada niatan menetap di daerah

tujuan atau tidak pada saat melakukan mobilitas yang pertama kali, sering

niatan tersebut berubah setelah pelaku mobilitas tinggal didaerah tujuan

dalam jangka waktu yang lama (Mantra, 2013:173-174). Mobilitas

Penduduk Horizontal dibedakan menjadi dua, yaitu : Ulang alik

(Commuting) dan nginap atau mondok.

Tabel 2.1. Batasan Ruang dan Waktu dalam penelitian Mobilitas Penduduk

dilaksanakan oleh Ida Bagoes Mantra Tahun 1975 di Dukuh Piring

dan Kadirojo di D.I. Yogyakarta dengan batasan wilayah dukuh

(dusun).

No Bentuk Mobilitas Batas

Wilayah Batas Waktu

1 Ulang alik

(Commuting)

Dukuh

(Dusun)

Enam jam atau lebih dan

kembali pada hari yang sama

2 Menginap/mondok

di daerah tujuan

Dukuh

(Dusun)

Lebih dari satu hari, tetapi

kurang dari enam bulan

3 Permanen/menetap

di daerah tujuan

Dukun

(Dukuh)

Enam bulan atau lebih menetap

di daerah tujuan.

2. Analisis Sumber Data Mobilitas Penduduk

Umumnya ada tiga sumber data mobilitas penduduk yaitu: Sensus

penduduk, registrasi penduduk, dan survei penduduk. Data kependudukan

yang didapat dari hasil registrasi penduduk kurang dapat dipercaya.

Misalnya, penduduk yang meninggalkan desanya seharusnya melaporkan

kepergiannya ke Kepala Desa, tetapi karena letak kantor desa yang jauh dari

tempat tinggal orang tersebut, ia tidak melaporkan kepergiannya. Di

12

samping itu dengan membaiknya situasi keamanan, para petugas keamanan

tidak pernah menanyakan surat keterangan jalan bagi yang bepergian,

begitu pula bagi yang datang di suatu daerah. Berikut sumber data mobilitas

penduduk.

a. Sensus Penduduk

Pelaksanaan sensus penduduk di Indonesia sebelum tahun 2000 di

bagi menjadi dua yaitu sensus lengkap dan sensus sampel. Sensus lengkap

adalah pencacahan seluruh penduduk dengan responden kepala rumah

tangga. Responden ini memberikan informasi mengenai karakteristik

demografi anggota keluarganya. Pertanyaan yang diajukan sangat

sederhana. Sebagai contoh pertanyaan yang diajukan pada sensus

penduduk tahun 1990 untuk sensus lengkap adalah sebagai berikut, Nama-

nama anggota rumah tangga, Hubungan dengan kepala rumah tangga,

Umur, Jenis kelamin, Status Perkawinan. Hal-hal yang spesifik, seperti

ketenagakerjaan, kesehatan, pendidikan, ekonomi, pertanian, dan

mobilitas penduduk ditanyakan dalam sensus sampel (Mantra, 2013:189).

b. Registrasi Penduduk

Registrasi penduduk mencatat kejadian-kejadian kependudukan

yang terjadi setiap saat, misalnya kelahiran, kematian, mobilitas penduduk

keluar, dan mobilitas penduduk masuk, baik itu permanen maupun

nonpermanen, catatan mobilitas penduduk permanen lebih lengkap

dibanding dengan mobilitas penduduk nonpermanen. Orang-orang yang

pindah domisisli harus mempunyai surat pindah dari daerah asal,

13

selanjutnya disampaikan pada kantor kelurahan/desa di mana mereka

menetap (Mantra, 2013:197).

c. Survei Penduduk

Data mobilitas penduduk bisa juga didapatkan dari penelitian survei

yang dilaksanakn di suatu wilayah. Umumnya penelitian mobilitas

penduduk yang dilaksanakan oleh Instansi, lembaga tertentu, atau

perseorangan berskala mikro. Biasanya yang diteliti aspek-aspek ekonomi,

proses, dan dampak mobilitas terhadap tingkat ekonomi rumah tangga

daerah asal (Mantra, 2013:198).

3. Transportasi yang digunakan untuk Melakukan Mobilitas Penduduk

Transportasi diartikan sebagai kegiatan mengangkut dan

memindahkan muatan (barang dan orang/manusia) dari suatu tempat

(tempat asal) ke tempat lainnya (tempat tujuan).perjalanan mengangkut

muatan dari tempat asal (origin) ke tempat tujuan (destination) disebut

Origin-Destination Travel. Barang dari tempat asal (misalnya beras dari

tempat produksi di pedesaan) dikirim ke tempat tujujan (yaitu pasar-pasar

di perkotaan) memberikan guna (utility) yang lebih besar kepada penduduk

perkotaan yang membutuhkan beras untuk memenuhi kebutuhan konsumsi

pangan sehari-hari dalam bentuk guna tempat (place utility) dengan

berpindahnya tempat dari daerah produksi di pedesaan ke pasar –pasar

perkotaan (Adisasmita, 2012 : 7).

14

Ada beberapa jenis-jenis transportasi yaitu, sebagai berikut.

a. Transportasi Darat

Transportasi darat adalah segala bentuk transportasi menggunakan

jalan untuk mengangkut penumpang atau barang. Bentuk awal dari

transportasi darat adalah menggunakan kuda, keledai atau bahkan

manusia untuk membawa barang melewati jalan setapak. Seiring dengan

berkembangkan perdagangan, jalan diratakan atau dilebarkan untuk

mengakomodir aktivitas (https://mohsholihin2016.wordpress.Com

/ekonomi-transportasi/289-2/, 6 September 2018, Pukul 20.41 WIB).

b. Transportasi Air

Transportasi air adalah suatu alat untuk dapat digunakan atau

menjadi transportasi yang dapat di gunakan di air saja. Alat transportasi

ini di pilih oleh banyak masyarakat yang dominan tempat tinggalnya di

daerah perairan atau bagi para wisatawan yang pergi ke sungai atau laut

untuk berwisata menggunakan transportasi air ini. Contoh alat

transportasi ini adalah rakit, perahu, boat, dan lain-lain (https://

www.seputarpengetahuan.co.id / 2016 /10 / jenis - transportasi - dan -

alat -transportasi-beserta-contohnya-lengkap.html, 6 September 2018,

Pukul 20.52 WIB).

c. Transportasi Udara

Transportasi udara adalah suatu alat untuk dapat digunakan atau

menjadi transportasi yang dapat digunakan di udara saja. Alat

transportasi ini banyak diminati oleh masyarakat yang hendak berpergian

https://mohsholihin2016/

15

ke daerah yang jauh seperti pergi kebenua lain atau sedang dalam

keadaan penting. Contoh dari transportasi ini adalah helikopter, pesawat

terbang, dan lain-lain (https : // www.seputarpengetahuan. co.id/2016/10

/ jenis - transportasi – dan – alat – transportasi – beserta - contohnya -

lengkap.html, 6 September 2018, Pukul 20.52 WIB).

Transportasi Publik adalah Transportasi publik adalah semua alat

transportasi yang di mana para penumpang tidak menggunakan

kendaraanya sendiri ketika berpergian. Alat transportasi ini bersifat umum

yang artinya dapat di gunakan untuk semua orang yang ada di seluruh dunia

tanpa terkecuali. Contoh dari alat transportasi ini adalah kereta dan bis, tidak

hanya itu tetapi termasuk kepada pelayanan yang di berikan dari maskapai

suatu penerbangan, taksi, feri, dan lain-lain. Transportasi umum ini dapat

di gunakan oleh banyak orang dan ketika menggunakannya wajib

membayar upah atau uang sesuai dengan yang di tetapkan oleh pengantar

berdasarkan jarak tempuh dan juga atas faktor lainnya.

4. Faktor Pendorong Terjadinya Mobilitas Penduduk

Secara umum situasi pendorong terjadinya mobilitas dapat

dibedakan beberapa faktor yaitu,

a. Faktor Struktural

Faktor struktural adalah jumlah relatif dari kedudukan tinggi yang

bisa dan harus diisi serta kemudahan untuk memperolehnya. Contoh

konkretnya adalah ketidakseimbangan jumlah lapangan kerja yang

tersedia dibandingkan dengan jumlah pelamar kerja. Adapun yang

16

termasuk dalam cakupan faktor struktual adalah sebagai berikut. Struktur

Pekerjaan, Perbedaan fertilitas, Ekonomi Ganda.

b. Faktor Individu

Faktor individu adalah kualitas seseorang baik ditinjau dari segi

tingkat pendidikan, penampilan, maupun ketrampilan pribadi. Adapun

yang termasuk dalam cakupan faktor individu adalah sebagai berikut,

Perbedaan kemampuan, Orientasi sikap terhadap mobilitas, Faktor

kemujuran

c. Keadaan Ekonomi

Keadaan ekonomi dapat menjadi pendorong terjadinya mobilitas

sosial. Orang yang hidup dalam keadaan ekonomi yang serba

kekurangan, misalnya daerah tempat tinggal yang tandus karena

kehabisan sumber daya alam, kemudian mereka yang tidak mau

menerima keadaan ini berpindah tempat tinggal ke daerah lain. Secara

sosiologis mereka telah mengalami mobilitas

d. Situasi Politik

Situasi politik dapat menyebabkan terjadinya mobilitas sosial suatu

masyarakat dalam sebuah negara. Keadaan negara yang tidak menentu

akan mempengaruhi situasi keamanan yang bisa mengakibatkan

terjadinya mobilitas manusia ke daerah yang lebih aman. Atau bisa juga

disebabkan oleh sistem politik pemerintahan yang bertentangan dengan

hati nurani maupun paham yang dianut. Jadi, meskipun negaranya subur,

17

namun kondisi politik yang tidak kondusif bisa mempengaruhi mobilitas

masyarakatnya.

e. Kependudukan

Faktor kependudukan biasanya menyebabkan mobilitas dalam arti

geografik. Disatu pihak, pertambahan jumlah penduduk yang pesat

mengakibatkan sempitnya tempat pemukiman dan pihak lain kemiskinan

yang semakin merajalela. Keadaan demikian yang mendorong sebagian

Penduduk masyarakat mencari tempat kediaman yang lain. Misalnya

kepadatan Pulau Jawa mendorong para penduduk mengikuti program

transmigrasi ke luar Pulau Jawa.

f. Keinginan Melihat Daerah Lain

Keinginan melihat daerah lain mendorong masyarakat untuk

melangsungkan mobilitas geografik dari satu tempat ke tempat yang lain,

misalnya berekreasi ke daerah-daerah tujuan wisata. Faktor pendorong

dan penarik perpindahan penduduk ada yang negatif dan ada yang positif.

Faktor pendorong yang positif yaitu para migran ingin mencari atau

menambah pengalaman di daerah lain. Sedangkan faktor pendorong yang

negatif yaitu fasilitas untuk memenuhi kebutuhan hidup terbatas dan

lapangan pekerjaan terbatas pada pertanian. Faktor penarik yang positif

yaitu daerah tujuan mempunyai sarana pendidikan yang memadai dan

lebih lengkap. Faktor penarik yang negatif adalah adanya lapangan

pekerjaan yang lebih bervariasi, kehidupan yang lebih mewah, sehingga

apa saja yang diperlukan akan mudah didapat di kota.

18

5. Faktor Penarik Terjadinya Mobilitas Penduduk

a. Adanya kesempatan untuk memperoleh pekerjaan yang lebih baik.

b. Keadaan lingkungan dan keadaan hidup yang menyenangkan, misalnya

iklim, perumahan, sekolah dan fasilitas-fasilitas publik lainnya.

c. Adanya aktifitas-aktifitas di kota besar, tempat-tempat hiburan, pusat

kebudayaan sebagai daya tarik bagi orang-orang daerah lain untuk

bermukim di kota besar tersebut.

6. Perilaku Mobilitas Penduduk

Perilaku mobilitas penduduk menurut Ravenstein atau disebut

dengan hukum-hukum migrasi penduduk adalah sebagai berikut (Mantra,

2013 : 187).

a. Para migran cenderung memilih tempat terdekat sebagai daerah tujuan

b. Faktor paling dominan yang mempengaruhi seseorang untuk

bermigrasi adalah sulitnya memperoleh pekerjaan dan pendapatan di

daerah asal dan kemungkinan untuk memperoleh pekerjaan dan

pendapatan yang lebih baik di daerah tujuan. Daerah tujuan harus

memiliki kefaedahan wilayah (place utility) lebih tinggi dibandingkan

dengan daerah asal.

c. Berita-berita dari sanak saudara atau teman yang telah berpindah ke

daerah lain merupakan informasi yang sangat penting bagi orang-orang

yang ingin bermigrasi.

d. Informasi negatif dari daerah tujuan mengurangi niat penduduk untuk

bermigrasi.

19

e. Semakin tinggi pengaruh kekotaan terhadap seseorang, semakin besar

mobilitasnya.

f. Semakin tinggi pendapatan seseorang, semakin tinggi frekuensi

mobilitasnya.

g. Para migran cenderung memilih daerah tempat teman atau sanak

saudara bertempat tinggal di daerah tujuan. Jadi, arah dan arus mobilitas

penduduk menuju ke arah asal datangnya informasi.

h. Pola migrasi bagi seseorang maupun sekelompok penduduk sulit

diperkirakan. Hal ini karena banyak dipengaruhi oleh kejadian yang

mendadak seperti bencana alam, peperangan, atau epidemi.

i. Penduduk yang masih muda dan belum kawin lebih banyak melakukan

mobilitas dari pada mereka yang berstatus kawin.

7. Geografi

Sebutan geografi pertama kali dikemukakan oleh Eratosthenes (276-

196 SM) sebagai ahli geografi dengan hasil karya utamanya yang berjudul

“geographica” (Suharyono dan Amien, 2013:1). Secara etimologis,

geografi terdiri dari dua kata yakni geo/gea artinya bumi, grafein artinya

tulisan atau pencitraan (to describe). Jadi geografi adalah ilmu yang

mendeskripsikan tentang bumi (Arjana, 2013:21).

Ferdinan von Richthofen (1833-1905) ia mengatakan bahwa

geografi sebagai ilmu yang mempelajari gejala dan sifat-sifat permukaan

bumi dan penduduknya, disusun menurut letaknya, dan menerangkan baik

tentang terdapatnya gejala-gejala dan sifat-sifat tersebut secara bersama

20

maupun tentang hubungan timbal baliknya gejala-gejala dan sifat-sifat itu

(dalam Suharyono dan Amien, 2013:17). Menurut Bintarto (1983 dalam

Arjana, 2013:21) mengemukakan, geografi mempelajari hubungan timbal

balik gejala-gejala muka bumi, baik yang fisik maupun yang menyangkut

makhluk hidup beserta permasalahannya melalui pendekatan keruangan,

ekologi, dan regional untuk kepentingan program, proses dan keberhasilan

pembangunan. Berdasarkan ketiga pendapat di atas, dapat disimpulkan

bahwa geografi adalah ilmu yang mempelajari persamaan dan perbedaan

fenomena geosfer dengan sudut pandang kelingkungan dan kewilayahan

dalam konteks keruangan (hasil Seminar Lokakarya tentang Kualitas

Pengajaran Geografi, Semarang (1989) dalam Arjana, 2013:22).

Objek material adalah segala sesuatu yang dipelajari dalam

kaitannya dengan fenomena geosfer yang terdapat dan terjadi di lapisan

litosfer, hidrosfer, atmosfer, biosfer, dan antroposfer. Untuk mengkaji objek

material diperlukan metode atau cara pandang atau pendekatan yang

digunakan sehingga sebuah ilmu dapat dibedakan dengan ilmu lain.

Misalnya, pendekatan yang digunakan dalam ilmu geografi adalah sudut

ruangan; pendekatan yang digunakan dalam ilmu sejarah adalah waktu;

pendekatan yang digunakan dalam ilmu antropologi adalah budaya.

Antropologi merupakan salah satu cabang ilmu yang mengkaji fenomena-

fenomena yang terjadi pada manusia di berbagai macam lapisan

masyarakat. Selain antropologi, cabang ilmu lain yang memiliki objek studi

antroposfer antara lain, sosiologi, politik, ekonomi dan sebagainya.

21

Objek formal geografi adalah cara memandang dan berpikir

terhadap objek material geografi dari sudut pandang keruangan dalam

kontek kewilyahan dan kelingkungan. Geografi memiliki tiga macam

pendekatan yang berfungsi sebagai pembeda antara disiplin ilmu geografi

dengan disiplin ilmu lain. Bintarto dan Surastopo (1979:12-25)

bserpendapat, dalam geografi untuk mengahampiri atau mendekati masalah

digunakan bermacam-macam pendekatan atau hampiran (approach).

Pendekatan tersebut yaitu pendekatan analisa keruangan (spatial analysis),

analisa ekologi (ecological analysis)/kelingkungan dan analisa kompleks

wilayah (regional complex analysis).

Objek formal di gunakan dalam penelitian ini adalah fenomena

antoposfer yaitu mengkaji fenomena-fenomena yang terjadi pada manusia.

Berkaitan dengan pola mobilitas yang terjadi pada daerah tertentu.

Pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatan

keruangan, karena Mobilitas penduduk adalah pergerakan penduduk dari

satu tempat ketempat lain, baik untuk memenuhi kebutuhan ekonomi

maupun untuk memenuhi kebutuhan sosial lainnya (Sumaatmadja, 1981:

147).

B. Kajian Hasil Penelitian Yang Relevan

Penyusunan proposal skripsi ini ada beberapa penelitian terkait yang

dijadikan acuan ataupun rujukan terhadap dasar-dasar ilmiah yang ada,

diantara penelitian terkait tersebut untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel

2.2.

22

Tabel 2.2 Kajian Hasil Penelitian yang Relevan

No

Nama

Peneliti

Judul Penelitian

Jenis

Penelitian

Hasil Penelitian

1 Desak Eka

Putu

Nilakusma

wati

Proses Mobilitas

dan Integrasi

Migran permanen

dan Non

permanen (Kasus

Pelaku Mobilitas

Asal Jawa Timur

di Kecamatan

Denpasar Barat,

Kota Denpasar)

Kuantitatif

Pelaku Mobilitas Asal Jawa Timur di

Kecamatan Denpasar Barat, faktor

yang paling dominan melakukan

migran permanen yaitu peran

keluarga sedangkan migran non

permanen yaitu teman sedaerah asal

2 Willy

Agisti

Irma Dinta

Siwi

Karakteristik

Demografi Sosial

Ekonomi

Pemulung

Berdasarkan

Daerah Asal

(Studi Kasus di

Kecamatan

Banyumanik)

Kuantitatif

Pemulung memilih Banyumanik

sebagai daerah tujuan mobilitas non

permanen karena Banyumanik

merupakan tujuan hunian bagi

masyarakat baik dari dalam maupun

luar kota, jadi merupakan konsentrasi

penduduk dengan segala

konsekuensinya seperti sampah yang

terjadi karena perkembangan kota

dan masyarakatnya

3 Sri

Wahyuni

Studi tentang

Mobilitas

Penduduk di

Kelurahan

Sempaja Selatan

Kecamatan

Samarinda Utara

kabupaten

Samarinda

Kuantitatif Tingkat mobilitas yang terjadi yaitu

banyak yang memberikan jawaban

alasan melakukan mobilitas karena

faktor ekonomi sehingga tingkat

mobilitas yang ada di daerah

kelurahan sempaja cukup meningkat.

4 Rabul

Alamin,

Sidharta

Adyatma,

Deasy

Arisanty

Faktor yang

Mempengaruhi

Mobilitas Ulang

alik Penduduk

Kecamatan

Tamban Menuju

kota Banjarmasin

Kuantiatif Hasil penelitian menunjukan bahwa

faktor pendorong responden yang

melakukan mobilitas ulang alik ke

Kota Banjarmasin bagi yang bekerja

adalah karena kurangnya lapangan

pekerjaan di daerah asal, bagi yang

sekolah karena terbatasnya fasilitas

pendidikan didaerah asal.

23

5 Subhan,

Nanik,

Andjar

Faktor pendorong

dan penarik

penduduk migran

kota bekasi ke

Jakarta

Kualitatif Faktor pendorong penduduk migran

terdiri dari pendidikan, ekonomi, dan

transportasi. Faktor penariknya

adanya kesempatan kerja dan tingkat

pendapatan lebih tinggi di kota

jakarta

6 Awal

Wibowo,

Muryani,

Suwarto

Studi tentang

Struktur Kota

Sistem

Transportasi dan

Mobilitas

Penduduk di

Kota Purwokerto

Kualitatif Mobilitas penduduk di purwokerto

bersifat Commuter, tujuan bekerja

khusus buruh, ke sekolah, berbelanja

dan rekreasi

7 Surya

Dewi R.

Faktor-faktor

yang

Mempengaruhi

Minat Migran

Melakukan

Mobilitas Non

Permanen Ke

Kota Denpasar

Kuantitatif Variabel umur, tingkat pendidikan,

lama melakukan mobilitas dan upah

berpengaruh secara simultan dan

signifikan terhadap keputusa minat

melakukan mobilitas ke Kota

Denpasar

8 Didit

Purnomo

Fenomena

Migrasi Tenaga

Kerja dan

Perannya bagi

Pembangunan

Daerah Asal:

Studi Empiris di

Kabupaten

Wonogiri

Kuantitatif Hasil analisis menunjukkan bahwa

ada 3 variabel independen yang

digunakan tidak memiliki pengaruh

yang signifikan terhadap niat

perantau,yaitu : pendpatan,

kepemilikan harta di daerah asal, dan

pekerjaan di daerah asal dan variabel

independen yaitu umur, pendidikan,

status pernikahan berpengaruh

signifikan terhadap niat perantau

untuk menetap di daerah rantauan.

9 Budijanto Faktor-Faktor

Yang

Berpengaruh

Terhadap

Pengambilan

Keputusan

Wanita

Bermigrasi Ke

Kota Malang

Kuantitatif (1) Pengambilan keputusan

bermigrasi ke kota Malang dari

sebagian besar wanita migran atas

inisiatif sendiri; (2) Faktor demografi

(umur, status perkawinan, beban

tanggungan), sosial ekonomi

(pendidikan individu luas pemilikan

lahan garapan jenis pekerjaan,

kesempatan kerja, dan rendah

pendapatan keluarga) di desa asalnya,

sebagai faktor pendorong terhadap

pengambilan keputusan bermigrasi

ke kota Malang.

24

10 Dwi

Hanggraie

ni

Pengaruh

Keberadaan

Transportasi

Umum Angkutan

Desa Terhadap

Pergerakan

Pendudukdi

Kecamatan

Delanggu

Kabupaten

Klaten

Kuantitaif Pola pergerakan penduduk di

kecamatan delanggu lebih memusat

ke wilayah Gatak dan Delanggu,

dikarenakan 2 desa ini terletak di jalur

arteri atau jalur utama solo-jogja yang

mengakibatkan berkembangnya

pelayanan sosial ekonomi sehingga

wilayah ini menjadi pusat pelayanan

sosial ekonomi di wilayah delanggu.

Dengan terjadinya pusat pelayanan

sosial ekonomi di ke dua desa dapat

menarik penduduk di sekitaran desa

maupun dari luar kecamatan

delanggu untuk melakukan mobilitas

ke wilayah tersebut

11 I Wayan

Putrawan

dan

Nindya

Purnama

Sari

Mobilitas Non

Permanen

Menjadi Pilihan

Sebagian Pekerja

Dalam

Menghadapi

Himpitan

Ekonomi Di

Wilayah

Denpasar,

Badung, Gianyar

Dan Tabanan

Provinsi Bali

2014

Kuantitatif Berdasarkan karakteristik wilayah,

kawasan Sarbagita tergolong dalam

kategori kawasan metropolitan,

dengan salah satu cirinya yaitu

tingginya tingkat mobilitas

penduduk. Mobilitas pekerja sangat

berperan dalam tingginya mobilitas

penduduk, karena sifatnya yang rutin

dan dilakukan secara berulang-ulang

dalam periode tertentu. Namun,

berdasarkan ulasan sebelumnya

hanya 1,89 persen dari pekerja yang

melakukan mobilitas non permanen

antar kabupaten/kota di Sarbagita

yang menggunakan transportasi

umum.

12 Arif

Satriyo

Nugroho

Analisis Estimasi

Mobilitas

Penduduk

Terhadap Dua

Pusat Kegiatan

Wilayah di

Kabupaten

Purworejo Tahun

2013

Kuantitatif Semua kecamatan dalam wilayah

KWA I (kecuali Kecamatan Bayan)

lebih dominan bermobilitas kearah

pusat KWA I dengan volume rata-rata

mobilitas “tinggi” yaitu sebesar

68.55% dan Kecamatan Kaligesing

memiliki volume terbesar yaitu

sebesar 78,43%. Sedangkan semua

kecamatan dalam wilayah KWA II

lebih dominan kearah pusat KWA II

dengan volume mobilitas “sedang”

yaitu sebesar 57,74%. Kecamatan

Bayan memiliki kecenderungan

mobilitas kearah pusat KWA II yaitu

dengan volume mobilitas sebesar

59,27%. Dalam kasus mobilitas

menuju kearah pusat KWA I, peran

kekuatan penarik berupa potensi

ekonomi dan sosial sangat kuat.

25

13 Sigid

Sriwanto

dan Esti

Sarjani

Kajian Mobilitas

Penduduk Dan

Remitan Desa

Semampir

Kecamatan

Rembang

Kabupaten

Purbalingga

Kuantitatif Faktor-faktor yang mendorong

penduduk melakukan merantau sulit

mencari pekerjaan di desa,

penghasilan di daerah tujuan lebih

besar, ada kesempatan kerja, mencari

pengalaman, dan di daerah tujuan

banyak hiburan. Pendidikan, lamanya

merantau, dan jumlah tanggungan

mempengaruhi besarnya remitan.

14 Yusni

Maulida

Pengaruh

Tingkat Upah

Terhadap

Migrasi Masuk

Di Kota

Pekanbaru

Kuantitatif Hasil penelitian di lapangan

menunjukkan bahwa tingkat upah

yang ada di Kota Pekanbaru

merupakan faktor penarik bagi

penduduk dari daerah lain untuk

bekerja di Kota Pekanbaru. Kondisi

ini menyebabkan jumlah penduduk

mengalami peningkatan

15 Wesli Kajian Mobilitas

Penduduk Pada

Sistem

Tranportasi Darat

Pasca Tsunami

Di Propinsi Aceh

Kuantitatif Pasca tsusnami di Aceh terjadi

peningkatan permintaan

kendararaan bermotor yang

signifikan dengan peningkatan

mobilitas penduduk yang tinggi

dan mengakibatkan terjadinya

kemacetan khususnya di wilayah

perkotaan. Tingginya mobilitas

penduduk berdampak pada

tingginya tingkat kecelakaan

lalulintas sehingga berimplikasi

terhadap terjadinya kerugian

materi yang cukup besar 16 Julia

Anita,

Nasir

Aziz,dan

Mukhlis

Yunus

Pengaruh

Penempatan Dan

Beban Kerja

Terhadap

Motivasi Kerja

Dan Dampaknya

Pada Prestasi

Kerja Pegawai

Dinas Tenaga

Kerja Dan

Mobilitas

Penduduk Aceh

Kuantitatif Ada pengaruh positif dan signifikan

dari variabel penempatan terhadap

variabel motivasi kerja pegawai

Dinas Tenaga Kerja dan Mobilitas

Penduduk Aceh, yang ditunjukkan

oleh hasil uji analisis secara parsial

(Uji-t) dimana thitung>ttabel yaitu

5,201>1,654 dengan signifikansi α =

5%. Nilai koefisiennya 3,31%

menunjukkan besarnya pengaruh

penempatan terhadap motivasi kerja.

26

17 Sinta

Oktavia,

Titik

Sumarti ,

dan

Nurmala K

Pandjaitan

Proses Merantau

Perempuan

Minang Di

Jakarta

Kuantitatif Perempuan Minang merantau dengan

beragam pola merantau berdasarkan

daerah tujuan rantau yang mereka

tuju. Beragamnya pola merantau

tersebut ditentukan oleh periode

kapan mereka merantau Perempuan

Minang sebagian besar masih

menyempatkan berkunjung ke daerah

asal, jika tidak sering (ketika lebaran),

minimal sesekali ketika ada acara

keluarga di kampung.

18 Yessi

Marga

Safitri dan

Ekawati

Sri

Wahyuni

Jaringan Sosial

Dan Strategi

Adaptasi Tenaga

Kerja Migran

Asal Lampung di

Desa Jayamukti,

Kecamatan

Cikarang Pusat,

Kabupaten

Bekasi, Provinsi

Jawa Barat

Kuantitatif Dalam bermigrasi, faktor usia dan

keberadaan migran terdahulu di

daerah tujuan migrasi mempengaruhi

keputusan bermigrasi. Di daerah

tujuan migrasi, migran umumnya

tinggal dengan migran terdahulu yang

juga berperan dalam proses migrasi

migran. Tinggal sementara di tempat

tinggal migran terdahulu merupakan

salah satu strategi adaptasi migran.

Dengan menumpang tinggal di

tempat tinggal migran terdahulu,

migran baru dapat berhemat dan lebih

mudah mendapat pekerjaan karena

bantuan dari migran terdahulu

sebagai jaringan sosialnya.

19 Saratri

Wilonoyu

dho

Migrasi Dan

Involusi Di Kota

Semarang

(Migration And

Involution In

Semarang City)

Kuantitatif Proses dan dinamika migrasi masuk

ke Kota Semarang yang makin besar

dimulai sejak masuknya modal besar

untuk membangun aktivitas bisnis

yang diikuti tumbuhnya sektor

informal yang pesat di sekelilingnya.

Kota Semarang dibanjiri ”foot loose

industry” (industri yang tidak

berakar), sehingga hanya merupakan

simpul jasa dan distribusi, terutama

dari kapitalisme global, Akibat arus

modal ini, pusat-pusat perdagangan

dan bisnis tumbuh di Kota Semarang,

dan menjadi determinan kuat

terjadinya migrasi masuk. Kaum

migran sanggup ”menciptakan” jenis-

jenis pekerjaan baru, sehingga terjadi

semacam involusi perkotaan.

Kontribusi sector jasa, perdagangan,

hotel dan restoran tinggi. Jadi ada

push factor sekaligus pull factor.

27

20 Neneng

Miskiyah,

Taufik

Marwa,

tatang

A.M.

Sariman,

Rosmiyati

Chodijah

Inter Sector

Labor Mobility

In Palembang,

Indonesia

(Mobilitas

Tenaga Kerja

Antar Sektor di

Palembang,

Indonesia)

Kuantitatif Tujuan pekerja yang melakukan

mobilitas antar sektor karena mereka

ingin mendapatkan penghasilan yang

lebih baik daripada di pekerjaan

sebelumnya. Dari hasil estimasi,

dapat dijelaskan bahwa dalam model

logistik 1 dan 2 pendapatan

berpengaruh signifikan terhadap

mobilitas.

21 Meirina

Ayumi

Malamass

am

Youth migration

in Indonesia:

Decision to Move

and to Choose

Destination

Areas (Migrasi

pemuda di

Indonesia:

Keputusan untuk

Bergerak dan

Memilih Daerah

Tujuan)

Kuantitatif Penelitian ini menunjukkan bahwa

kota besar telah menjadi tujuan

utama untuk migrasi pemuda,

terutama alasan ekonomi dan

pendidikan. Situasi ini menyiratkan

ketidaksetaraan fasilitas pendidikan

dan ekonomi antar daerah.

Akibatnya, akan berdampak pada

urbanisasi pemuda ke wilayah kota

besar.

22 Palmira

Permata

Bachtiar

Pola Migrasi

Keluar dan

Remitansi di

Indonesia:

Nasional

serta Perspektif

Subnasional

Kuantitatif Pola migrasi ke luar negeri masih

banyak masalah. Salah satunya

adalah Pemerintah Indonesia masih

kurang dalam hal pencatatan data

tenaga kerja Indonesia ke luar negeri.

23 Olumide

Akinwuni

Oluwole

Residential

Mobility And

Socio-Spatial

Sortin In Kaduna

Metropolis,

Nigeria

(Mobilitas

Penduduk dalam

memilih tempat

tinggal di Kota

Kaduna Nigeria)

Kuantitatif Penelitian ini merekomendasikan

bahwa studi berkelanjutan dalam

bidang mobilitas penduduk sangat

diperlukan, terutama dalam

memprediksi pola penggunaan lahan

di masa mendatang yang sangat

berperan dalam perkembangan

wilayah perkotaa

28

Perbedaan penelitian yang relevan dengan penelitian ini adalah terletak

pada variabel dan sub variabelnya. Penelitian ini mempunyai tujuan untuk

mengetahui mobilitas penduduk melalui sub variabel : Karakteristik

Responden, Jenis mobilitas yang dilakukan, tempat tujuan mobilitas,

transportasi yang digunakan, dan ketertiban penduduk dalam pencatatan

kependudukan sebagai sumber analilis mobilitas penduduk. Selain itu

penelitian ini juga untuk mengetahui faktor pendorong dan penarik terjadinya

mobilitas penduduk di Desa Lebo. Persamaan penelitian yang relevan dengan

penelitian ini adalah untuk mengetahui fenomena mobilitas penduduk yang

terjadi di suatu tempat.

Penelitian yang dilakukan Desak Eka putu nilakusumawati yang berjudul

Proses Mobilitas dan Integrasi Migran permanen dan Non permanen (Kasus

Pelaku Mobilitas Asal Jawa Timur di Kecamatan Denpasar Barat, Kota

Denpasar), lebih menitikberatkan pada pelaku mobilitas pendududuk dan peran

keluarga sebagai pertimbangan untuk pergi ke di kota Denpasar. Willy Agisti

Irma Dinta Siwi melakukan penelitian yang berjudul Karakteristik Demografi

Sosial Ekonomi Pemulung Berdasarkan Daerah Asal (Studi Kasus di

Kecamatan Banyumanik), perbedaannya terletak pada Responden yaitu

mobilitas yang dilakukan oleh pemulung. Sri Wahyuni melakukan penelitian

yang berjudul Studi tentang Mobilitas Penduduk di Kelurahan Sempaja Selatan

Kecamatan Samarinda Utara kabupaten Samarinda, perbedaannya terletak

pada teknik pengambilan sampel. Sri Wahyuni menggunakan rumus Slovin.

29

Subhan,Nanik, dan Andjar melakukan penelitian yang berjudul Faktor

pendorong dan penarik penduduk migran kota bekasi ke Jakarta, perbedaanya

terletak pada jenis penelitian yaitu menggunakan kualitatif. Sedangkan

penelitian ini merupakan jenis peneltian kuantitatif (data yang didapatkan

berdasarkan angka), setelah itu dihitung yang menghasilkan data persentase.

Surya Dewi R melakukan penelitian yang berjudul Faktor-faktor yang

Mempengaruhi Minat Migran Melakukan Mobilitas Non Permanen Ke Kota

Denpasar. Perbedaanya terletak pada teknik pengambilan sampelyaitu

menggunakan rumus slovin.

I wayan Putrawan dan Nindya Purnama Sari melakukan penelitian yang

berjudul Mobilitas Non Permanen Menjadi Pilihan Sebagian Pekerja Dalam

Menghadapi Himpitan Ekonomi Di Wilayah Denpasar, Badung, Gianyar Dan

Tabanan Provinsi Bali 2014. Hail penelitiannya adalah Mobilitas pekerja

sangat berperan dalam tingginya mobilitas penduduk, karena sifatnya yang

rutin dan dilakukan secara berulang-ulang dalam periode tertentu. Namun,

berdasarkan ulasan sebelumnya hanya 1,89 persen dari pekerja yang

melakukan mobilitas non permanen antar kabupaten/kota di Sarbagita yang

menggunakan transportasi umum. Perbedaannya terletak pada populasi

peneltian, kalau ini berfokus pada penduduk yang bekerja (pekerja) sedangkan

peneltian ini semua penduduk dari yang masih kecil hingga dewasa. Penelitian

yang dilakukan Sigid Sriwanto dan Esti Sarjani yang berjudul Kajian Mobilitas

Penduduk Dan Remitan Desa Semampir Kecamatan Rembang Kabupaten

Purbalingga, hasilnya Faktor-faktor yang mendorong penduduk melakukan

30

merantau sulit mencari pekerjaan di desa, penghasilan di daerah tujuan lebih

besar, ada kesempatan kerja, mencari pengalaman, dan di daerah tujuan banyak

hiburan. Pendidikan, lamanya merantau, dan jumlah tanggungan

mempengaruhi besarnya remitan. Perbedaan terletak pada Responden,

peneltian Sigid Sriwanto menggunakan penduduk remitan atau merantau ke

daerah lain.

C. Kerangka Berpikir

Ketika kebutuhan barang dan jasa belum terpenuhi di satu tempat maka

secara otomatis masyarakat akan mencari ke tempat lain yang mampu

menyediakan kebutuhan barang dan jasa, seperti mencari sarana prasarana

yang lebih lengkap di tempat lain. Seperti contoh masyarakat memerlukan

pendidikan dengan mutu yang lebih baik ditempat lain maka secara otomatis

masyarakat melakukan pergerakan dari tempat asal ke tempat lain untuk

menempuh pendidikan. Ketika kebutuhan masyarakat seperti kebutuhan

ekonomi, pendidikan atau yang lainnya tidak terpenuhi maka secara otomatis

masyarakat akan melakukan mobilitas penduduk. Setiap orang memiliki

perbedaan jenis mobilitas, misalnya seseorang yang baru lulus SMA dan ingin

melanjutkan pendidikan ke Perguruan Tinggi dan di daerah asal dia menetap

tidak terdapat Perguruan Tinggi maka secara otomatis akan melakukan

mobilitas ke daerah lain seperti pindah ke Kota Semarang.

Kebutuhan penduduk belum terpenuhi semua di Desa Lebo, Seperti

Sarana dan prasarana di Desa Lebo masih kurang lengkap di bandingkan di

daerah lain yang lebih lengkap. Sarana dan Prasarana pendidikan seperti tidak

31

ada sekolah SMP, Perguruan Tinggi yang belum ada yang membuat banyak

penduduk setelah lulus SMA menempuh kuliah di Kota-kota besar yaang ada

di Jawa Tengah seperti Kota Semarang. Selain itu di Desa Lebo belum ada

Pasar Induk besar yang mampu menyediakan kebutuhan sehari-hari secara

lengkap, maka banyak penduduk Desa Lebo melakukan pergerakan ke Pasar

Induk daerah lain.

Kondisi sosial-ekonomi di daerah asal yang tidak memungkinkan untuk

memenuhi kebutuhan seseorang menyebabkan orang tersebut ingin pergi ke

daerah lain yang dapat memenuhi kebutuhan tersebut. Sedangkan tiap individu

mempunyai kebutuhan yang berbeda, maka penilaian terhadap daerah asal dari

masing-masing individu di masyarakat tersebut berbeda-beda, sehingga proses

pengambilan keputusan untuk pindah (mobilitas) dari masing-masing individu

berbeda pula. Proses seseorang dalam melakukan mobilitas diawali dari

pengambilan keputusan, apakah akan pindah atau tetap tinggal di daerah asal.

Pengambilan keputusan ini sepenuhnya tergantung pada seseorang itu sendiri.

Sebab individu itu sendirilah yang tahu tentang keadaan dirinya sendiri dan

penilaiannya terhadap daerah yang akan dituju (Sriwanto dkk., 2014:122).

Faktor ekonomi juga menjadi penyebab Penduduk Desa Lebo

melakukan mobilitas ke daerah lain. Banyak anak muda yang baru lulus SMP-

SMA pergi ke Kota-kota besar seperti Jakarta dan Karawang untuk mencari

pekerjaan dengan alasan lapangan pekerjaan yang lebih banyak dan upah yang

lebih tinggi dibandingkan upah di Kabupaten Batang. Sumber data mobilitas

penduduk ada tiga, yaitu : sensus penduduk, registrasi penduduk, dan survei

32

penduduk. Dalam penelitan ini di angket kuesioner akan di tanyakan kepada

responden terkait ketiga sumber data tersebut, misalnya pendidikan, status

perkawinan, umur, dan lain-lain. Hal ini bertujuan untuk mengetahui seberapa

tertib masyarakat dalam melaporkan data kependudukan ke pemerintah

desa/kelurahan. Transportasi yang digunakan untuk melakukan mobilitas ini

sangat penting. Hal yang ditanyakan dalam penelitian ini seperti jenis

transportasi yang digunakan untuk melakukan mobilitas, sarana prasarana

transportasi di daerah tersebut mulai dari mudahnya mencari alat transportasi

dan kondisi jalan di daerah tersebut.

Faktor-faktor yang mendorong melakukan mobilitas. Ada beberapa

faktor yang di tanyakan dalam penelitian ini, yaitu : faktor struktural, faktor

individu, keadaan ekonomi, situasi politik, kependudukan, keinginan melihat

daerah lain. Sedangkan faktor penarik berasal dari daerah lain yang membuat

penduduk Desa Lebo ingin kesana untuk memenuhi kebutuhan. Contohnya,

daerah lain memiliki tempat rekreasi bagus dan secara otomatis penduduk Desa

Lebo ingin datang ke sana untuk menghilangkan beban pikiran. Nanti dari

jawaban responden akan di analis faktor apa saja yang paling dominan dalam

masyarakat melakukan mobilitas penduduk. Selain itu juga akan ditanyakan

kepada responden alasan mereka melakukan mobilitas penduduk. Hal yang

terakhir di tanyakan kepada responden yaitu tempat tujuan mobilitas, misalnya

ke tempat kerja, sekolah, sanak saudara, atau yang lainnya. Untuk lebih

jelasnya bisa dilihat pada Gambar 2.2.

33

Gambar 2.2 Kerangka Berpikir

Kebutuhan Penduduk Desa Lebo belum

terpenuhi di daerah asal

Sarana Pendidikan dan

kesehatan masih kurang

lengkap

Mahasiswa Unnes

Kurangnya

Lapangan Pekerjaan

Upah pekerjaan

masih kurang

Tidak punya Pasar

Induk dan Tradisional

Daerah Lain menyediakan Kebutuhan yang belum

terpenuhi di Desa Lebo

Penduduk Desa Lebo Melakukan Mobilitas

Penduduk

Mahasiswa Unnes

Jenis Mobilitas

Mahasiswa

Unnes

Transportasi

yang digunakan

Tempat Tujuan

Mobilitas

Mahasiswa Unnes

Mobilitas Penduduk dan

Faktor-faktor Penyebab Terjadinya Mobilitas di Desa Lebo Kecamatan Gringsing

Mahasiswa Unnes

Faktor Pendorong dan Penarik Penduduk melakukan Mobilitas

Penduduk

Mahasiswa Unnes

Alasan melakukan mobilitas

103

BAB V

PENUTUP

A. Simpulan

Berdasarkan uraian pembahasan hasil penelitian yang telah disampaikan

dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut.

Mobilitas penduduk permanen di Desa Lebo disebabkan karena faktor

pernikahan dan ikut pindah dengan suami atau istrinya ke daerah lain.

Sedangkan mobilitas non permanen ke daerah lain ada beberapa alasan antara

lain faktor ekonomi seperti bekerja, belanja, cari kerja dan juga faktor non

ekonomi seperti sekolah atau kuliah, pengajian, dan rekreasi. Penduduk Desa

Lebo dalam melakukan mobilitas menggunakan alat transportasi mayoritas

dengan sepeda motor, ada juga angkutan desa atau angkot, delman, bis, dan

pesawat. Analisis sumber data mobilitas dalam ketertiban pencatatan

kependudukan seperti mempunyai surat kartu keluarga dan KTP, melaporkan

kelahiran dan kematian, melaporkan ketika menghasilkan tingkat ketertiban

sangat tinggi yaitu 48%.

Faktor pendorong pada kriteria tinggi sebanyak 60 % artinya di Desa Lebo

masih kurang dalam hal lapangan pekerjaan dan sarana prasarana seperti SMP,

lapangan pekerjaan yang masih kurang, upah kecil .Sedangkan faktor penarik

dari daerah lain, mayoritas penduduk pada kriteria sangat tinggi yaitu sebanyak

116 penduduk atau 97 % artinya faktor penarik dari daerah lain seperti

lapangan pekerjaan yang lebih banyak dan sarana prasarana lebih lengkap yang

membuat penduduk melakukan mobilitas.

104

B. Saran

Berdasarkan uraian pembahasan hasil penelitian yang telah disampaikan

dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut.

1. Mobilitas yang dilakukan Penduduk Desa Lebo cukup tinggi ke daerah lain

hal ini tentu saja menguntungkan daerah lain dalam sisi pendapatan.

Pemerintah Desa Lebo, Kecamatan Gringsing, dan Kabupaten Batang

sebaiknya lebih memperbanyak lapangan pekerjaan dengan cara

mendatangkan investor untuk membuka tempat kerja dan otomatis akan

membuka banyak lowongan perkerjaan, mengembangkan potensi wisata

religi yang bisa menarik penduduk daerah lain untuk datang ke Desa Lebo

dan bisa membuat pemasukan pendapatan desa meningkat.

2. Pemerintah serta Masyarakat Desa Lebo sebaiknya lebih meningkatkan kerja

sama dalam hal menarik penduduk daerah lain untuk datang ke Desa Lebo.

Contohnya mengembangkan potensi hasil pertanian padi karena di Desa Lebo

memiliki lahan sawah yang cukup luas dan bisa saja menjadi desa

percontohan dalam hal proses menanam, merawat, dan hasil panen padi. Hal

ini bisa menjadi faktor penarik penduduk daerah lain untuk melakukan

mobilitas ke Desa Lebo.

105

DAFTAR PUSTAKA

Adisasmita, Sakti Adji. 2012. Perencanaan Infrastruktur Transportasi

Wilayah.Yogyakarta : Graha Ilmu.

Anita, Julia., Aziz, Nasir, dan Mukhlis. 2013. Pengaruh Penempatan Dan Beban

Kerja Terhadap Motivasi Kerja Dan Dampaknya Pada Prestasi Kerja

Pegawai Dinas Tenaga Kerja dan Mobilitas Penduduk Aceh.Banda

Aceh:PPS Universitas Syiah Kuala.

Arikunto, Suharsimi. 2006. Prosedur Penelitian (Suatu Pendekatan Praktik).

Jakarta:Rineka Cipta.

Arisanty, Adyatma dan Alamin.2015.Faktor Yang Mempengaruhi Mobilitas ulang

alik Penduduk Kecamatan Tamban Menuju Kota Banjarmasin.Jurnal

Pendidikan Geografi.Lampung: UNLAM.

Arjana, I Gusti Bagus. 2013. Geografi Lingkungan:Sebuah Introduksi. Jakarta:

PT.Raja Grafindo Persada.

Azwar, Saifuddin. 2011. Reliabilitas dan Validitas. Yogyakarta: Pustaka Timur.

Badan Pusat Statistik.2016. Kecamatan Gringsing Dalam Angka 2016. Batang.

Bintarto dan Hadisumarmo, Surastopo. 1979.Metode Analisis Geografi. Bandung:

LP3ES.

Budijanto.2011.Faktor-faktor yang Berpengaruh Terhadap Pengambilan

Keputusan Wanita Migran Bermigrasi ke Kota Malang. Malang: FIS

Universitas Negeri Malang.

Hanggraeni, Dwi. 2014.Pengaruh Keberadaan Transportasi Umum Angkutan Desa

Terhadap Pergerakan Penduduk di Kecamatan Delanggu Kabupaten

Klaten. Surakarta: Fakultas Geografi Universitas Muhammadiyah Surakarta.

Hardati, Puji. 2013. Pertumbuhan Penduduk dan Struktur Lapangan Pekerjaan.

Forum Ilmu Sosial.Semarang:Jurnal Universitas Negeri Semarang.

Lee, E.S. 1995. Suatu Teori Migrasi. Seri Terjemahan No. 3 Yogyakarta:

Pusat Penelitian Studi Kependudukan Universitas Gajah Mada

Lipton, Michael, 1980. "Migration from rural areas of poor countries: The impact

on rural productivity and income distribution," World Development,

Elsevier, vol. 8(1), pages 1-24, January.

Mantra, Bagoes., Ida.2013.Demografi Umum.Yogyakarta: Pustaka Belajar.

Malamassam, Ayumi,. Meirina.2016.Youth Migration in Indonesia: Decision to

Move and to Choose Destination Areas. Yogyakarta: Faculty of Geography

UGM.

https://ideas.repec.org/a/eee/wdevel/v8y1980i1p1-24.htmlhttps://ideas.repec.org/a/eee/wdevel/v8y1980i1p1-24.htmlhttps://ideas.repec.org/s/eee/wdevel.html

106

Maulida, Yusni. 2013.Pengaruh Tingkat Upah Terhadap Migrasi Masuk di Kota

Pekanbaru.Pekanbaru: Jurusan Ilmu Ekonomi Prodi Ejonomi Pembangunan

Fakultas Ekonomi Universitas Riau.

Miskiyah.,dkk.2017.Inter Sector Labor Mobility In Palembang

Indonesia.Palembang: State Polythecnic of Sriwijaya.

Nilakusmawati,Putu. 2002.Proses Mobilitas dan Integrasi Migran Permanen dan

Non Permanen.Jurnal.Yogyakarta: Program Studi Kependudukan Program

Pasca Sarjana UGM.

Notoatmodjo, Soekidjo. 2007. Promosi Kesehatan dan Perilaku Kesehatan.

Jakarta: Rineka Cipta

Nugroho, Arif, Satriyo. 2014.Analisis Estimasi Mobilitas Penduduk Terhadap Dua

Pusat Kegiatan Wilayah di Kabupaten Purworejo Tahun 2013.Surakarta:

Fakultas Geografi Universitas Muhammadiyah Surakarta.

Oluwole, Akinwuni,. Olumide.2013.Residential Mobility and Socio-Spatial Sorting

In Kaduna Metropolis Nigeria. Yogyakarta: Faculty of Geography UGM

Oktavia, Sinta., Sumarti., dan Pandjaitan. 2015.Proses Merantau Perempuan

Minang di Jakarta.Bogor: Fakultas Ekologi Manusia IPB.

Purnomo, Didit. 2009. Fenomena Migrasi Tenaga Kerja dan Perannya Bagi

Pembangunan Saerah Asal (Studi Empiris di Kabupaten Wonogiri).

Surakarta: Fakultas Ekonomi Universitas Muhammadiyah Surakarta

Puspitosari, Popy. 2014.Kajian Mobilitas Penduduk Sirkuler di Kecamatan Waru

Kabupaten Sidoarjo.Jurnal.Surabaya: UNESA.

Putrawan, I,.Wayan. dan Sari. 2015.Mobilitas Non Permanen Menjadi pilihan

Sebagian Pekerja salam Menghadapi Himpitan Eknomi di Wilayah

Denpasar, Badung, Badung, Gianyar dan Tabanan Provinsi Bali.Bali: BPS

Provinsi Bali.

Rustariyuni, Dewi Surya. 2013.Jaringan Sosial dan Strategi Adaptasi Tenaga

Kerja Migran Asal Lampung di Desa Jayamukti Kecamatan Cikarang Pusat

Kabupaten Bekasi Provinsi Jawa Barat.Bali: FEB Universitas Udayana.

Safitri, Yessi., Marga., dan Wahyuni. 2013.Faktor-faktor yang Mempengaruhi

Minat Migran Melakukan Mobilitas Non Permanen Ke Kota

Denpasar.Piramida Bogor: Fakultas Ekologi Manusia IPB.

Setyowati, Dewi Liesnoor, dkk. 2015. Panduan Penulisan Skripsi. Semarang:

FIS Unnes

107

Siwi, Willy. 2009.Karakteristik Demografi Sosial Ekonomi Pemulung

Berdasarkan Daerah Asal (Studi Kasus di Kecamatan

Banyumanik).Skripsi.Semarang: UNNES.

Sontosudarmo, Mantra dan Nilakusmawati. 2000.Proses moblitas dan Integrasi

Migran Permanen.Jurnal.Yogyakarta: PPS UGM

Sriwanto, Sigid,. Dan Sarjanti. 2014.Kajian Mobilitas Penduduk dan Remitan Desa

Semampir Kecamatan Rembang Kabupaten Purbalingga.Purwokerto:

Program Studi Pendidikan Geografi FKIP Universitas Muhammdiyah

Purwokerto.

Subhan, Nanik Istiyani. 2017. Faktor Pendorong dan Penarik Penduduk Migran

Kota Bekasi Ke Jakarta.Jurnal.Jember: Jurusan Ekonomi Pembangunan FEB

Universitas Jember.

Sugiyono. 2016. Metode Penelitian Pendidikan (Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif

dan R&D. Bandung : Alfabeta

Suharyono dan Amien,Moch.2013. Pengantar Filsafat Geografi.

Yogyakarta:Ombak.

Sumaatmadja, N. 1981.Studi Geografi Suatu Pendekatan dan Analisis Keruangan.

Bandung: Alumni.

Wahyudin, Agus. 2015. Metodologi Penelitian Bisnis dan Pendidikan. Semarang:

Unnes Press

Wahyuni, Sri. 2014.Studi Tentang Mobilitas Penduduk di Kelurahan Sempaja

Selatan Kecamatan Samarinda Utara Kota Samarinda.eJournal.Samarinda:

FISIP UNMUL.

Wesli. 2011.Kajian Mobilitas Penduduk Pada Sisitem Transportasi Darat Pasca

Tsunami di Provinsi Aceh.Aceh:Jurusan Teknik Sipil Universitas

Malikussaleh.

Wibowo, Muryani., dan Suwarto. 2015.Studi tentang Struktur Kota Sistem

Transportasi dan Mobilitas Penduduk di Kota Purwokerto.Jurnal Geo

Eco.Surakarta: Magister PKLH FKIP UNS.

Wilonoyudho, Saratri. 2014. Migrasi dan Involusi di Kota Semarang.Semarang:

Jurusan Teknik Sipil FT UNNES.

http://demografi.bps.go.id/phpfiletree/bahan/kumpulan_tugas_mobilitas_pak_chot

ib/Kelompok_10/Migration_and_Economic_Development.pdf (2 Oktober

2017, Pukul 20.21 WIB)

http://demografi.bps.go.id/phpfiletree/bahan/kumpulan_tugas_mobilitas_pak_chot%09ib/Kelompok_10/Migration_and_Economic_Development.pdf%20(2http://demografi.bps.go.id/phpfiletree/bahan/kumpulan_tugas_mobilitas_pak_chot%09ib/Kelompok_10/Migration_and_Economic_Development.pdf%20(2

108

http://hendra-dwi-purnama.blogspot.com/2013/08/dampak-perbedaan-keadaan-

wilayah.html (8 Oktober 2017, Pukul 23.55 WIB)

https://mohsholihin2016.wordpress.com/ekonomi-transportasi/289-2/, 6

September 2018, Pukul 20.41 WIB)

http://www.affajri.wordpress.com/Beranda/Geografi/ Dampak Perbedaan

Keadaan Geografis Wilayah Terhadap Mobilitas Penduduk.html (5

Oktober 2017, Pukul 22.42 WIB)

https://www.seputarpengetahuan.co.id/2016/10/jenis-transportasi-dan-alat-

transportasi-beserta-contohnya-lengkap.html, 6 September 2018, Pukul

20.52 WIB)

http://hendra-dwi-purnama.blogspot.com/2013/08/dampak-perbedaan-keadaan-wilayah.htmlhttp://hendra-dwi-purnama.blogspot.com/2013/08/dampak-perbedaan-keadaan-wilayah.htmlhttps://mohsholihin2016.wordpress.com/ekonomi-transportasi/289-2/https://www.seputarpengetahuan.co.id/2016/10/jenis-transportasi-dan-alat-transportasi-beserta-contohnya-lengkap.htmlhttps://www.seputarpengetahuan.co.id/2016/10/jenis-transportasi-dan-alat-transportasi-beserta-contohnya-lengkap.html