-1-

(1/1)

(1/1)

(1/2)

Bahan Bakar dan Pelumas

Bahan Bakar

Uraian

Banyak tipe bahan bakar dan pelumas yang digunakan pada kendaraan. beberapa diantaranya mengandung bahan-bahan beracun dan mudah terbakar dan harus ditanganisecara berhati-hati. Berhati-hati bila tipe bahan bakar atau pelumas yangtidak sesuai digunakan secara tidak sengaja, maka dapat menyebabkan kekritisa pada part-part yang bekerja.Adalah penting untuk mengetahui berbagai macam tipe bahan bakar dan pelumas.

Bahan Bakar

Bahan bakar yang saat ini digunakan oleh kendaraantermasuk bensin dan diesel (oli ringan), dan jugamethanol, LPG, dan bahan bakar lainnya. Disini, kami akan mendiskusikan kedua bahan bakar yang paling umum: bensin dan diesel �

PETUNJUK:Bensin memburuk dikarenakan waktu.

Bensin

Bensin adalah susunan hidrokarbon yangdihasilkandengan cara menyuling oli mentah.Bensin sangat mudah menguap, dan membangkitkan sejumlah besar panas.Bensin juga memenuhi persyaratan yang diperlukan sabagai bahan bakar kendaraan: • Tidak mengandung bahan yang membahayakan.• Bersifat anti- knocking yang tinggiproperties. • Cukup murah. Untuk alasan inilah, maka bensin digunakan sebagaibahan bakar untuk mesin bensin.

PERINGATAN:Bensin sangat mudah menguap, dan menjadi uapberbentuk gas yang mudah terbakar bila mengalamikontak dengan udara. Karena ia terbakar dengan mudah, oleh karena itu ia sangat berbahaya, dan harus ditanganisecara berhati-hati.

-2-

(2/2)

(2/2)

(1/2)

Angka oktanAngka oktan adalah adalah salah satu ukuran untukmengidentifikasikan karakteristik bensin dan mewakilikaraktersitik bahan bakar anti-ngelitik (anti- knock).Bensin dengan angka oktan lebih tinggi tidak mudahmenyebabkan mesin ngelitik (knocking) dibandingkan dengan bensin berangka oktan lebih rendah.Untuk meningkatkan angka oktan, beberapa bensinmengandung timbal, sementara yang lain tanpa timbal. Karena beberapa mesin dirancang untuk menggunakanbensin bertimbal, dan yang lain dirancang untuk tidakmenggunakan timbal, oleh karena itu harus digunakan tipe bensin yang tepat.

PETUNJUK: Knocking diciptakan oleh pembakaran yang bensinyang tidak normal di dalam silinder. Suara ini dibang-kitkan oleh pukulan yang berulang-ulang dinding silinder yang mengurangi output tenaga mesin.

Angka cetane Angka cetane menunjukkan kemampuan pengapian bahan bakar diesel.Semakin tinggi angkanya, maka semakin baik kemam-puan pengapian bahan bakar dan semakin kecil jumlahknocking. Angka cetane minimum yang dapat diterimaagar bahan bakar dapat digunakan pada mesin kendaraandiesel berkecepatan tinggi pada umumnya adalah 40 ~ 50.

PETUNJUK: Diesel knocking tercipta saat waktu sebelum pengapian(waktu pengapian belakang) menjadi panjang, seperti saat menggunakan bahan bakar berangka cetane rendah,temperatur atau rpm rendah. Ketika interval sebelum pe-ngapian menjadi lebih panjang, bahan bakar yang tersisadi dalam silinder akan terbakar atau meledak sekaligus, menyebabkan tekanan naik dengan tiba-tiba. Hal ini me- nyebabkan munculnya suara gemeretak.

Bahan Bakar Diesel

Bahan bakar diesel (kadang-kadang disebut "oliringan") adalah percampuran hidrokarbon yang disuling setelah bensin dan kerosin disuling dari oli mentahpada temperatur dengan rentang antara 150 ~ 370°C (302 ~ 698°F). Bahan bakar diesel terutamadigunakan untuk menjalankan mesin-mesin diesel.

PERHATIAN: • Tidak seperti bensin, bahan bakar diesel juga berperan

sebagai pelumas. Jangan menukar bahan bakar karena bila bensin dituang

ke dalam mesin diesel secara tidak sengaja, maka dapatmerusak pompa injeksi dan nozzle-nozzle.

• Bahan bakar diesel diklasifikasikan ke dalam berbagaimacam tipe, terutama tergantung pada fluiditas, karena fluiditas menurun seiring dengan menurunnya temperatur.Tipe yang digunakan harus sesuai dengan lingkungan(temperatur) penggunaan.

-3-

(1/1)

(1/3)

PelumasSebagian besar pelumas kendaraan berbahan dasar minyak dan berbagai macam additive. Beberapa diantaranya dibuat dengan bahan dasar sintetik.Bab ini menguraikan tipe-tipe pelumas sebagai berikut: • Oli mesin• Oli roda gigi• Gemuk• Fluida • LLC (Long Life Coolant) • Sealant

PETUNJUK: Diklasifikasikan menjadi oli dan fluida menurut penggunaan:Oli: Tujuan utama adalah untuk melumasi.Fluida: Tujuan utama adalah untuk mengoperasikan sistempart-part konstruksi oleh tekanan oli.

Oli MesinOli mesin melumasi berbagai macam part-part dalamdi mesin.Oli mesin menyediakan empat fungsi utama sebagai berikut:

Metoda-metoda klasifikasi yang menunjukkan karaktersitik oli mesin adalah sebagai berikut:

SAE(Society of Automotive Engineers) Diklasifikasikan berdasarkan viskositas oli mesin.API / ISLAC(American Petroleum Institute / International Lubricant Standardization and Approval Committee) Diklasifikasikan berdasarkan kualitasoli meisn.ACEA(Association des Constructeurs Europ-ens de l'Automobile)Disahkan oleh European Oil Association.

PERHATIAN:• Oli mesin untuk mesin diesel dan mesin bensin

berbeda. Tekanan kompresi dan pembakaran di dalam mesin diesel sangat tinggi, dan gayayang tinggi diberikan pada part-part yang ber-putar. Oleh karena itu, oli mesin yang digunakan pada mesin diesel harus membentuk lapisan tipis oli yang kuat. Tetapi, baru-baru ini sebuah tipe oli untuk kedua mesin bensin dan diesel telah diproduksi.

• Oli mesin menurun dikarenakan oksidasi atau panas dan harus diganti secara berkala.

Pelumas

Pelumasan: Oli mesin melumasi permukaan logam yang saling mengalamikontak di dalam mesin dengan membentuk lapisan tipis oli di-atasnya, guna mengurangi gesekan antara permukaan logam.

Pendinginan: Oli mesin mendinginkan mesin dengan menyerap panas dari area-area yang tidak mudah menjadi dingin oleh sistem pendi-nginan seperti piston dan permukaan lain yang saling kontak.

Pembersihan: Oli mesin menyingkirkan jelaga yang tercipta oleh pembakarandan partikel-partikel logam di dalam oli, tanpa mengijinkannyauntuk mengendap di part-part bagian dalam.

Penyekatan: Oli mesin membentuk lapisan tipis oli antara piston dan silinder. Lapisan ini berperan sebagai penyekat yang meminimalkan pembebasan blow by gas.

-4-

(2/3)

(3/3)

(1/1)

Klasifikasi viskositas oli menurut indeks SAE: Indeks ini menunjukkan temperatur ambient dimanaoli tertentu dapat digunakan. (Contohnya: "10W-30") Semakin besar angka, semakin tinggi viskositas oli.

Oli-oli dnegan indeks viskositas yang ditunjukkan sebagairentang seperti SAE 10W-30 disebut oli "multi-grade". Semakin rendah angka pertama, seperti "10," maka olisemakin sulit untuk mengeras pada temperatur rendah.Semakin tinggi angka kedua, seperti "30," oli semakinsulit untuk menjadi tipis pada temperatur tinggi. "W" berarti "winter," menunjukkan bahwa viskositas iniadalah untuk penerapan pada temperatur rendah.

Klasifikasi berdasarkan kualitas

Klasifikasi kualitas oli API: Menunjukkan batas kondisi pengendaraan yang dapatditahan oleh oli. Untuk mesin bensin, oli-oli diklasifika-sikan menurut tingkatannya dari SA ke SL, walaupun SEatau tingkat yang lebih tinggi digunakan untuk kendaraan. SL adalah oli berkualitas paling tinggi.* Untuk mesin diesel,tingkat klasifikasi oli adalah dari CA ke CF- 4, dengan CF- 4 sebagai kualitas tertinggi.*

*Mulai Mar. 2002

Klasifikasi kualitas oli ILSAC:Oli-oli ini telah lulus uji konsumsi bahan bakar ILSAC sebagai tambahan telah lulus standar API.Mereka diklasifikasikan ke dalam tingkat GF- 1 dan GF- 2 sesuai dengan performa keekonomisan bahan bakar. GF- 2 adalah tingkat paling tinggi.

Gear Oil

Oli roda gigi menyediakan kualitas dan indeks viskositasyang tinggi untuk menahan tekanan tinggi yang dibang-kitkan oleh pertautan roda-roda gigi. Oli roda gigi dibagi berdasarkan penerapannya, sepertiuntuk penggunaa transmisi, differential, atau kemudi manual.

Sama seperti oli mesin, oli roda gigi juga dikla-sifikasikan sesuai dengan viskositas (klasifikasi SAE) dan evaluasi kualitas (API classification).

-5-

(1/1)

Gemuk

Gemuk adalah pelumas semi-solid. Berhati-hatilah dalam menggunakan tipe yang tepat.

PERHATIAN:Gemuk mineral memiliki efek negatip pada part-part karetseperti tutup-tutup silinder rem menjadi keras. Berikan gemukglycol berbahan dasar sabun lithium pada part-part karet.

Gemuk MP (Multipurpose) Warna gemukKuning tua

Area-area penggunaan• Bantalan roda• Universal joint• Roda gigi kemudi

Gemuk bantalan rodaWarna gemukKuning tua

Area-area penggunaanBantalan roda

-6-

Gemuk berbahan dasar sabun molybdenum disulfide lithiumWarna gemukHitam

Area-area penggunaan• Rack & pinion• Poros penggerak

Gemuk glycol berbahan dasar sabun lithium Warna gemukMerah muda

Area-area penggunaan• Silinder master • Silinder pembebas • Silinder roda• Caliper rem piringan

Gemuk bertemperatur tinggiWarna gemukKuning tua pucat

Area-area penggunaanBacking plate

-7-

Gemuk rem piringanWarna gemukAbu-abu

Area-area penggunaanAnti- squeal shim rem piringan

Gemuk hub pembebasWarna gemukHitam

Area-area penggunaanHub pembebas kopling

Fluida Beberapa tipe fluida digunakan pada kendaraan: Fluida Transmisi Otomatik, Fluida Power Steering, Fluida Rem, dll.Fluida-fluida ini memiliki rentang penerapan yang luas, termasuk pengiriman tenaga, kontrol hidrolik, dan pelumasan.

(1/5)

(1/1)

-8-

(2/5)

(3/5)

ATF (Automatic Transmission Fluid)ATF adalah fluida berkualitas tinggi, yang terutamadigunakan pada A/T (Automatic Transmission). Di pasaran digunakan lima tipe ATF: D-II, Tipe T, T-II, T-III dan T-IV.

PETUNJUK: • Tipe-tipe "T" , "T- II" dan "T- III" ATF telah

dihentikan, setelah diperkenalkannya tipe "T- IV" ATF.

PERHATIAN: • Berbagai macam fluida digunakan tergantung pada

model A/T. Oleh karena itu, sebelum mengganti ATF, pastikan untuk melihat tanda fluida pada pengukur permukaan fluida atau sumbat penguras, dan pelumasdi bagian persiapan pada buku pedoman reparasi.

Fluida Power Steering Fluida power steering berperan sebagai oli hidrolik yang membangkitkan tekanan hidrolik, dan juga sebagaipelumas untuk silinder power steering dan pompa.

PETUNJUK: DEXRONR® II atau DEXRONR® III ATF digunakankarena tipe-tipe ini memenuhi persyaratan.

-9-

(1/1)

(4/5)

Fluida RemSistem rem menggunakan banyak part-part karet sepertitutup, penutup karet, slang-slang flexible, dll. Untuk alasaninilah, fluida rem dibuat dari fluida tanpa minyak yang teru-tama terdiri dari glycol dengan ether dan esternya yang tidak mempengaruhi karet dan logam.Fluida rem juga digunakan untuk kopling hidrolik.

Perhatian penanganan

REFERENSI:Pelumas Tipe-tipe fluida remFluida rem memiliki empat FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) klasifikasi. Meskipunhal ini terutamadidasarkan pada titik didih, faktor-faktor lain juga dipakaisebagai pertimbangan.

PETUNJUK:Titik didihIni juga disebut titik kering dan merupakan titikdidih ketika isi air adalah 0%.Titik didih basahIni juga disebut titik didih higroskopik dan merupakantitik didih ketika isi air adalah 3.5%.

-10-

(1/1)

(5/5)

Fluida

Fluida Peredam KejutFluida peredam kejut adalah fluida yang berada di dalam peredam kejut peralatan suspensi, dimanaia berperan untuk mengurangi getaran pegas. Ia tidak dapat diganti sendiri. Bila ada kebocoran, ganti peredam kejut.

Fluida SuspensiFluida suspensi adalah fluida yang digunakan untuksistem kontrol tinggi aktif.

LLC (Long Life Coolant) LLC adalah cairan pendingin yang terutama terdiri dari ethylene glycol dan dicampur dengan air. Ia sesuai untuksemua musim. LLC menurunkan titik beku cairan pendingin.LLC melindungi sistem pendinginan dari perkaratan ataukorosi. LLC dicampur dengan air, dan konsentrasi yang disesuaikanharis cocok dengan temperatur luar untuk mencegah pem-bekuan. Semakin kuat konsentrasi LLC, semakin sulit bagi cairan pendingin untuk menjadi beku. Akan tetapi, bilakonsentrasi LLC terlalu kuat, maka performanya akan jatuh. Gunakan LLC pada konsentrasi 30% ~ 50%. • LLC haris diganti secara berkala, karena akan

memburuk dikarenakan penggunaan.

PETUNJUK:Standar untuk konsentrasi cairan pendingin dan temperaturambang batas pembekuan adalah: 30 % konsentrasi- sekitar -16 °C 50 % konsentrasi- sekitar - 35 °C

-11-

Sealant Sealant adalah gasket yang dicairkan yang mencegah kebocoran saat diberikan pada gasket-gasket oil panpermukaan yang berpasangan dan sejenisnya.

Tipe sealant Seal packing hitam(Three bond 1280)Warna sealant Hitam

Area-area penggunaanOil pan mesin

Seal packing 1281(Three bond 1281)Warna sealant Merah bata

Area-area penggunaanKotak transaxle

-12-

Adhesive 1131(Loctite No. 518)(Three bond 1131)Warna sealant Putih

Area-area penggunaanUntuk seri A24#, kotak transaxle otomatis

Seal packing 1282B(Three bond 1282B)Warna sealant Hitam

Area-area penggunaanSumbat penguras air

Adhesive 1324(Three bond 1324)Warna sealant Merah

Area-area penggunaanSekrup-sekrup pengencang

-13-

Adhesive 1344(Loctite No. 242)(Three bond 1344)Warna sealant Hijau

Area-area penggunaanAlur-alur penyekatan

(1/1)

Perhatian penanganan

Latihan

-14-

Benar atau Salah Jawaban yang benar

Benar Salah

Benar Salah

Benar Salah

Benar Salah

Benar Salah

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

Pertanyaan-1Tandai pernyataan berikut Benar atau Salah:

No. Pertanyaan

1 Nilai oktan, yang mewakili karakteristik bensin, menunjukkanpermukaan konsentrasi bensin.

2 Meskipun mesin diesel diisi dengan bensin, pompa injeksi tidak akan menjadi rusak.

3 Pada mesin kendaraan, tidak ada masalah dengan penggunaan oli roda gigi dengan viskositas yang sama seperti oli mesin.

4 Fluida yang digunakan pada kendaraan melaksanakan fungsi pengiriman tenaga, kontrol tekanan hidrolik, dan pelumas.

5Sealant yang digunakan pada oil pan memberikan perekatan yangkuat. Oleh karena itu, setelah sealant diberikan pada oil pan, oli pan dapat dituangkan langsung.

Pertanyaan-2Pernyataan manakah yang benar mengenai fluida rem?

1. Tidak ada masalah bila fluida rem tumpah mengenai permukaan cat kendaraan karena fluida remtidak mempengaruhi karet atau logam.

2. Meskipun fluida rem dicampur dengan fluida rem tipe lain dengan titik didih yang berbeda, titikdidih asli akan tetap tidak berubah.

3. Pada umumnya, fluida rem digunakan sebagai fluida kopling.

4. Meskipun sejumlah besar air dicampur dengan fluida rem, titik didih tetap tidak berubah.

Pertanyaan-3Gambar dibawah menunjukkan area-area dimana gemuk telah diberikan. Pilih satu diagram dimana gemuk telahdiberikan pada lokasi yang benar.

1 2 3 4 nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj

Pertanyaan-4Area-area di bawah ini menggunakan oli atau fluida. Masukkan 'A' bila jawaban adalah oli, dan 'B' bila jawaban adalah fluida.

No. A atau B JawabanyangBenar

1 Mesin A B

2 Transmisi otomatik A B

3 Transmisi manual A B

4 Rem A B

5 Power steering A B

6 Differential A B

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

nmlkj

1. Akur sumbat penguras air 2. Permukaan flange poros axle

4. Permukaan kontak rotor piringan3. Bantalan roda