Mine Road Design Rev1

36
DISAIN, KONSTRUKSI & PEMELIHARAAN JALAN PIT

Transcript of Mine Road Design Rev1

Page 1: Mine Road Design Rev1

DISAIN, KONSTRUKSI & PEMELIHARAAN JALAN PIT

Page 2: Mine Road Design Rev1

1. Manual ini mencakup berbagai persyaratan yang berlaku untuk arus jalan (roadway), termasuk standar keselamatan yang sesuai untuk desain, konstruksi dan pemeliharaan jalan, bund dan penggunaan rambu lalu lintas jalan dan gambar.

2. Memastikan jalan angkutan di tambang didesain dan dipelihara sesuai dengan standar yang berlaku untuk keamanan dan kemudahan jalan masuk untuk personil dan peralatan antara area penggalian, area pemuatan (ROM Stok Piling) dan pengangkutan ke area Kelanis.

TUJUAN DAN RUANG LINGKUP

Daftar Isi

Tujuan & Ruang Lingkup

Dasar Hukum

Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi

Rencana Jalan Angkut

Post Guide

Syarat Jalur Jalan

Kemiringan Jalan

Super Elevasi

Tanggul

Page 3: Mine Road Design Rev1

1. Radius minimum dan kemiringan jalan maksimum harus sesuai dengan kemampuan kendaraan yang dipakai

2. Bagian pinggir jalan yang terbuka pada jalan yang bertebing harus dilengkapi dengan tanggul penghalang yang memadai

3. Permukaan jalan apabila memungkinkan harus diberi pelapis untuk memperkuat, menahan erosi dan atau menghindari slip

4. Permukaan jalan yang lurus harus rata dan bagian yang meninggi di sisi luar tikungan sedapat mungkin tidak mengakibatkan ketidaksetabilan pada kendaraan yang tinggi atau bermuatan

DASAR HUKUM KEPMEN 555K/26/MPE/1995

Daftar Isi

Tujuan & Ruang Lingkup

Dasar Hukum

Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi

Rencana Jalan Angkut

Post Guide

Syarat Jalur Jalan

Kemiringan Jalan

Super Elevasi

Tanggul

Page 4: Mine Road Design Rev1

5. Lampu penerangan dalam jumlah yang cukup harus disediakan di tempat kerja dan pada tempat strategis di sepanjang jalan angkutan guna menjamin keselamatan pejalan kaki terutama apabila jalan tersebut memotong jalan orang

6. Setiap jalan angkutan yang lewat di bawah rintangan harus diberi tanda peringatan yang jelas tentang adanya rintangan dan tinggi rintangan tersebut. Tanda peringatan dan penghalang harus dibuat pada lintasan hantaran listrik udara memotong jalan-jalan angkutan

7. Jalan yang digunakan di tambang harus diberi tanda yang jelas.

LANJUTAN…

Daftar Isi

Tujuan & Ruang Lingkup

Dasar Hukum

Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi

Rencana Jalan Angkut

Post Guide

Syarat Jalur Jalan

Kemiringan Jalan

Super Elevasi

Tanggul

Page 5: Mine Road Design Rev1

• Kepala Teknik tambang harus mengatur arus lalu lintas di pertambangan dan memasang tanda lalu lintas yang perlu untuk memberitahukan para pengemudi tentang :

1. Arah lalu lintas

2. Batas kecepatan

3. Batas tinggi kendaraan

4. Tanjakan/turunan dan

5. Daerah parkir dan tidak boleh parkir serta hal lain yang berhubungan dengan keselamatan sistem pengangkut

• Pada pekerjaan memuat, membongkar dan menumpahkan muatan, arah lalu lintas harus dibuat searah

CARA KERJA YANG AMAN

Daftar Isi

Tujuan & Ruang Lingkup

Dasar Hukum

Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi

Rencana Jalan Angkut

Post Guide

Syarat Jalur Jalan

Kemiringan Jalan

Super Elevasi

Tanggul

Page 6: Mine Road Design Rev1

Persetujuan dan kewenangan Sebelum melakukan konstruksi dan modifikasi jalan baru apapun di atas jalan yang sudah ada, rencana jalan tersebut harus disampaikan ke Planning Dept Head PT Adaro untuk mendapatkan persetujuan dan kewenangan rencana itu meliputi:

• Rencana yang terterinci dari jalan yang diusulkan (atau modifikasi) termasuk lapisan penutup pada rencana penambangan.

• Rencana harus jelas menggambarkan semua persimpangan dengan jalan-jalan yang ada dilengkapi perincian kelebaran jalan dan ketinggian jalan

• Rencana perangkat kendali lalu lintas dan denah jalan

• Dampak dari peraturan lalu lintas pertambangan yang ada saat ini

• Tanggal perkiraan dimulainya penyelesaian pekerjaan jalan

• Rencana drainage

KONSTRUKSI & MODIFIKASI PEKERJAAN JALAN

Daftar Isi

Tujuan & Ruang Lingkup

Dasar Hukum

Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi

Rencana Jalan Angkut

Post Guide

Syarat Jalur Jalan

Kemiringan Jalan

Super Elevasi

Tanggul

Page 7: Mine Road Design Rev1

• Menentukan rute yang paling ekonomis dari peta dan sumber informasi yang lain

• Memilih rute yang paling tepat dengan melakukan inspeksi lapangan

• Menentukan perkiraan umur dan standar jalan atau bagiannya yang akan dikontruksi.

• Menentukan pemberlakuan tanjakan untuk truk bermuatan dan tidak bermuatan dan memodifikasi rute seperlunya.

• Mendisain tikungan harizontal dan vertikal untuk rute yang di usulkan dan memeriksa jarak pandang dan jarak berhenti yang sesuai

PERENCANAAN JALAN ANGKUTDaftar Isi

Tujuan & Ruang Lingkup

Dasar Hukum

Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi

Rencana Jalan Angkut

Post Guide

Syarat Jalur Jalan

Kemiringan Jalan

Super Elevasi

Tanggul

Page 8: Mine Road Design Rev1

• Memastikan syarat-syarat drainase sudah dimasukkan dalam perhitungan

• Mengecek kinerja truk pengangkutan dan memodifikasi jalan-jalan seperlunya

• Melaksanakan survey secara rinci sepanjang kontur yang di usulkan untuk rute dan garis tengah, mengecek drainase dan desain tanjakan secara menyeluruh.

• Menguji keadaan tanah secara menyeluruh guna menghindari terjadinya tanah lunak.

• Mendisain tikungan super elevasi dan pelebaran tikungan horizontal di peralihan jalan lurus (transition lenght)

• Melanjutkan desain draff untuk persetujuan awal.

LANJUTAN…Daftar Isi

Tujuan & Ruang Lingkup

Dasar Hukum

Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi

Rencana Jalan Angkut

Post Guide

Syarat Jalur Jalan

Kemiringan Jalan

Super Elevasi

Tanggul

Page 9: Mine Road Design Rev1

Sebagai tanda tepi pada jalur jalan dan dipasang di sepanjang jalur baik untuk jalan pit maupun hauling

DISAIN POST GUIDE

WARNA : Kuning di sisi kiri jalur jalan untuk arah berangkat, Merah di sisi kanan jalur jalan untuk jalur balik

JARAK ANTAR : Garis lurus 50 m di Pit dan 100 m di Hauling, untuk jalan tikungan 15 m sepanjang tikungan

TINGGI : 1,5 M dari permukaan tanah

KESEJAJARAN: Membentuk formasi segi tiga silang zig-zag berseberangan

FUNGSI DAN PEMASANGAN POST GUIDEDaftar Isi

Tujuan & Ruang Lingkup

Dasar Hukum

Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi

Rencana Jalan Angkut

Post Guide

Syarat Jalur Jalan

Kemiringan Jalan

Super Elevasi

Tanggul

Page 10: Mine Road Design Rev1

100 M

100 M

Tn

gg

i 1.5

M

Lintasan Lurus

Legenda

: Arah Tempuh

: Reflektor Guide post - Semua jalan = setiap 100M

: Peringatan untuk Polisi Tidur

: Polisi Tidur

: Chevron/ Marka Bahaya

Gambar 1Contoh : Jalan Angkut Utama (Main Haul Road)

Page 11: Mine Road Design Rev1

Jalan angkut yang biasa digunakan untuk lalu-lintas dua arah minimal harus 3 kali dari lebar kendaraan terbesar yang menggunakan jalur tersebut atau normal 25 meter.

KLASIFIKASI LEBAR CATATAN

Jalan Tunggal < 2,5 x lebar truk paling besar

Jalan Pit harus dioperasikan sebagai jalan tunggal

Terbatas > 2,5 dan < 3,0 x lebar truk paling besar

Di;akukan penilaian resiko dan diterapkan batas kecepatan yang sesuai

Normal > 3 x lebar truk paling besar Pengoperasian ormal untuk lalulintas 2 arah dengan kecepatan maksimum 40

km /jam

LEBAR JALAN PIT YANG DIREKOMENDASI

PERSYARATAN JALUR JALAN Daftar Isi

Tujuan & Ruang Lingkup

Dasar Hukum

Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi

Rencana Jalan Angkut

Post Guide

Syarat Jalur Jalan

Kemiringan Jalan

Super Elevasi

Tanggul

Page 12: Mine Road Design Rev1

1.5 M H

eight

100 M

Legend

: Direction of travel

: Guide post reflectors - All roads = 50 M Spacing (Reflector on inside corner of berm)

: Curve Left/Right = 100 M from corner

: Keep left

: Median road divider = 1.5 M(H)

: Chevron/Hazard Marker = 10M Spacing (Placement dependent on road visibility)

100

M

Berm

50 M

Berm

Gambar 2Contoh : Jalan Angkut Tambang (Pit Haul Road)

Back

Page 13: Mine Road Design Rev1

Tanjakan maksimum yang di ijinkan di jalan angkut Pit adalah 1 : 10 (10 %), kecuraman tanjakan melebihi angka ini harus dilakukan penilaian resiko (risk assessment).

KEMIRINGAN JALAN

Untuk memudahkan jalan angkut, maka kedua sisi jalan Pit yang saling berseberangan perlu ditinggikan.

Jalan serupa kalau memungkinkan sebaiknya memiliki kemiringan dua arah hal ini untuk memudahkan pemeliharaan.

Kemiringan yang direkomendasi 1% - 4 % dari sisi kiri /kanan jalan (maksimum 4 % ).

SUPER ELEVASI

Tikungan super elevasi perlu didisain untuk menyesuaikan radius tikungan dengan jangkauan kecepatan kendaraan

TANJAKAN DAN KEMIRINGAN JALANDaftar Isi

Tujuan & Ruang Lingkup

Dasar Hukum

Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi

Rencana Jalan Angkut

Post Guide

Syarat Jalur Jalan

Kemiringan Jalan

Super Elevasi

Tanggul

Page 14: Mine Road Design Rev1

10 % Tanjakan

12 M

120 M

Gambar 4Contoh : Kondisi Tanjakan dan Kemiringan

Page 15: Mine Road Design Rev1

3 % - 4 %

2 % - 3 %

1 % - 2 % Untuk jalan angkut normal berdreinase baik danpermukaan jalan dengan pemadatan baik

Untuk jalan angkut normal berdreinase rata-rata danpermukaan dengan pemadatan normal

Untuk kemiringan berdreinase buruk dan permukaanjalan dengan pemadatan kurang

REKOMENDASI KEMIRINGAN

Page 16: Mine Road Design Rev1

BahuJalan

Dreinase Dasar Jalan

1 % - 4 %

Bahu

BahuJalan

Dreinase Dasar Jalan

1 % - 4 %1 % - 4 %

Bahu

Gambar 5Contoh : Kemiringan Satu Arah

  

 Gambar 6Contoh : Kemiringan Dua Arah

 

Back

Page 17: Mine Road Design Rev1

Super E

Circular Arch

Tikungan Peralihan (Transition Curve)Panjang = P

Legenda :

TS  =  Sprial garis singgung tikunganlSC  =  Lingkaran SpiralCS  =  Sprial lingkaranST  =  Garis singgung spiralCL  =  Garis lingkaranN    =  Kemirinann normal di lurusanE    =  Maksimum Superelevasi

Gambar 7Contoh : Kondisi Superelevasi

Back

Page 18: Mine Road Design Rev1

Tanggul harus tersedia di semua areal pembuangan disposal yang mengharuskan alat berat berpijak di ujungnya.

TANGGUL pada DISPOSAL AKTIFDaftar Isi

Tujuan & Ruang Lingkup

Dasar Hukum

Cara Kerja AmanKonstruksi/ Modifikasi

Rencana Jalan Angkut

Post Guide

Syarat Jalur Jalan

Kemiringan Jalan

Super Elevasi

Tanggul

Page 19: Mine Road Design Rev1

Daerah Pengeboran &Peledakan

GundukanTanah

1/2 M

Catatan:bendera & pitapembatas dapatdigunakan sebagaialternatif gundukan tanah.

Jalur Jalan

Gundukan Tanah - ¾ Tinggi Ban Peralatan Berat terbesar

Drain

(Min ¾ TinggiBan Terbesar)

1 M

3.4 M

Gambar 8Contoh: Bagian Windrow (Daerah Pengeboran & Peledakan)

Gambar 9Contoh: Bagian Melintang Sebuah Bund (di Jalur Jalan Pit)

Page 20: Mine Road Design Rev1

Ujung Bund

Jalan

Dreinase

1 % - 4%  Kemiringan

Gambar 10Contoh : Saluran Air (Drainage)

Page 21: Mine Road Design Rev1

100 M

Legenda

: Arah tempuh

: Reflektor di Guide post - Semua jln = setiap 100M

: Tikungan Kiri/ Kanan = 100 M dari sudut

: Tetap Di Kiri

: Pembagi Median Jalan = 1.5 M(H)

: Chevron/ Marka Bahaya = Setiap 10M (Pemasangan tergangung daya pandang di jalan)

Catatan: Pembagi median jalan sifatnya pilihan

Gambar 11Contoh : Tikungan Mendatar (Horizontal Curve)

Page 22: Mine Road Design Rev1

Tingkatkemiringan

10%

100m

0 50

100

150

250

100m

Gambar 12Contoh : Tikungan Vertikal (Vertical Curve)

Page 23: Mine Road Design Rev1

100 M

5 M

100 M

100 M

5 M (P) x 1 M

(T)

Lalu lintas Lurus

3 M

Legenda

: Petunjuk Arah Tempuh : Persimpangan = Jarak 100 M dari Persimpangan

: Panduan Penempatan Reflektor - Semua Jalan = Jarak 50 M : Tetap Dikiri

: Median pembagi jalan = 5M(P)x1M(T) : Berhenti : Marka Bahaya dua arah

Gambar 13Contoh : Kondisi Simpang-3

Page 24: Mine Road Design Rev1

B5 M

(P) x 1 M (T)

Lalu lintas Lurus

5 M

100 M

3 M

B

AA

Legenda

: Petunjuk Arah Tempuh : Persimpangan = Jarak 100 M dari Persimpangan

: Reflektor Guide post - Semua Jalan = Jarak 50 M : Median pembagi jalan = 5M(P)x1M(T) Opsi A : Keharusan

: Tetap Dikiri Opsi B : Pilihan

: Berhenti

Gambar 14Contoh : Rambu-Rambu di Simpang-4

Page 25: Mine Road Design Rev1

100 M

100 M

5 M (P

) x 1 M (T)

A

B

B

Legenda

: Petunjuk Arah Tempuh

: Reflektor Guide Post - Semua Jalan = Jarak 50 M

: Persimpangan Y = Jarak 100 M dari Persimpangan

: Tetap Dikiri

: Rambu Peringatan Memberi Jalan

: Median pembagi jalan = 5M(P)x1M(T) (Opsi B = Pilihan)

: Rambu Perputaran (Opsi A =Keharusan)

Gambar 15Contoh : Simpang-Y

Page 26: Mine Road Design Rev1

70 0 - 90 0  dapat diterima

< 70 0   tidak dapat diterima

70 0 - 90 0  dapat diterima

< 70 0   tidak dapat diterima

Tidak kurang dari 75 Meter

Modifikasi Sudut simpang-3 yangdapat diterima

Modifikasi Simpang-4 yang dapatditerima

Gambar 16Contoh : Sudut Persimpangan

Page 27: Mine Road Design Rev1

Stop Berm ( Parit )

Ban

3 - 5 M

Parking Bay

Page 28: Mine Road Design Rev1

Parking Bay

Page 29: Mine Road Design Rev1

Parking Bay

Page 30: Mine Road Design Rev1

Parking Bay

Page 31: Mine Road Design Rev1

Parking Bay

Back

Page 32: Mine Road Design Rev1

Simpang Tiga

Bundaran dan Rambu Penunjuk Arah

Median Jalan (Divider) : 5 meter

Rambu Penunjuk Arah

Back

Page 33: Mine Road Design Rev1

Simpang Empat

Divider Jalan, panjang: 5 meter

Bundaran,

Penunjuk Arah

Rambu Stop untuk unit yang memotong jalur HD

Back

Page 34: Mine Road Design Rev1

Post Guide

Post Guide dengan Scoth Light Kuning di sebelah kiri

Post Guide dengan Scoth Light Merah di sebelah kanan

Jarak antar Post Guide: 5 meter untuk di PIT

Page 35: Mine Road Design Rev1

Post Guide

Back

Page 36: Mine Road Design Rev1

Tikungan

Rambu “Sersan” warna Kuning-Hitam

Jarak antar Rambu: 15 meter

Post Guide di Tikungan berjarak 15 meter

Back