DISAIN, KONSTRUKSI & PEMELIHARAAN JALAN PIT

1. Manual ini mencakup berbagai persyaratan yang berlaku untuk arus jalan (roadway), termasuk standar keselamatan yang sesuai untuk desain, konstruksi dan pemeliharaan jalan, bund dan penggunaan rambu lalu lintas jalan dan gambar.2. Memastikan jalan angkutan di tambang didesain dan dipelihara sesuai dengan standar yang berlaku untuk keamanan dan kemudahan jalan masuk untuk personil dan peralatan antara area penggalian, area pemuatan (ROM Stok Piling) dan pengangkutan ke area Kelanis.TUJUAN DAN RUANG LINGKUPDaftar IsiTujuan & Ruang LingkupDasar HukumCara Kerja AmanKonstruksi/ ModifikasiRencana Jalan AngkutPost GuideSyarat Jalur JalanKemiringan JalanSuper ElevasiTanggul

Radius minimum dan kemiringan jalan maksimum harus sesuai dengan kemampuan kendaraan yang dipakaiBagian pinggir jalan yang terbuka pada jalan yang bertebing harus dilengkapi dengan tanggul penghalang yang memadaiPermukaan jalan apabila memungkinkan harus diberi pelapis untuk memperkuat, menahan erosi dan atau menghindari slipPermukaan jalan yang lurus harus rata dan bagian yang meninggi di sisi luar tikungan sedapat mungkin tidak mengakibatkan ketidaksetabilan pada kendaraan yang tinggi atau bermuatanDASAR HUKUM KEPMEN 555K/26/MPE/1995Daftar IsiTujuan & Ruang LingkupDasar HukumCara Kerja AmanKonstruksi/ ModifikasiRencana Jalan AngkutPost GuideSyarat Jalur JalanKemiringan JalanSuper ElevasiTanggul

5. Lampu penerangan dalam jumlah yang cukup harus disediakan di tempat kerja dan pada tempat strategis di sepanjang jalan angkutan guna menjamin keselamatan pejalan kaki terutama apabila jalan tersebut memotong jalan orang6. Setiap jalan angkutan yang lewat di bawah rintangan harus diberi tanda peringatan yang jelas tentang adanya rintangan dan tinggi rintangan tersebut. Tanda peringatan dan penghalang harus dibuat pada lintasan hantaran listrik udara memotong jalan-jalan angkutan7. Jalan yang digunakan di tambang harus diberi tanda yang jelas.LANJUTANDaftar IsiTujuan & Ruang LingkupDasar HukumCara Kerja AmanKonstruksi/ ModifikasiRencana Jalan AngkutPost GuideSyarat Jalur JalanKemiringan JalanSuper ElevasiTanggul

Kepala Teknik tambang harus mengatur arus lalu lintas di pertambangan dan memasang tanda lalu lintas yang perlu untuk memberitahukan para pengemudi tentang :Arah lalu lintas Batas kecepatanBatas tinggi kendaraan Tanjakan/turunan danDaerah parkir dan tidak boleh parkir serta hal lain yang berhubungan dengan keselamatan sistem pengangkutPada pekerjaan memuat, membongkar dan menumpahkan muatan, arah lalu lintas harus dibuat searahCARA KERJA YANG AMANDaftar IsiTujuan & Ruang LingkupDasar HukumCara Kerja AmanKonstruksi/ ModifikasiRencana Jalan AngkutPost GuideSyarat Jalur JalanKemiringan JalanSuper ElevasiTanggul

Persetujuan dan kewenangan Sebelum melakukan konstruksi dan modifikasi jalan baru apapun di atas jalan yang sudah ada, rencana jalan tersebut harus disampaikan ke Planning Dept Head PT Adaro untuk mendapatkan persetujuan dan kewenangan rencana itu meliputi: Rencana yang terterinci dari jalan yang diusulkan (atau modifikasi) termasuk lapisan penutup pada rencana penambangan.Rencana harus jelas menggambarkan semua persimpangan dengan jalan-jalan yang ada dilengkapi perincian kelebaran jalan dan ketinggian jalanRencana perangkat kendali lalu lintas dan denah jalanDampak dari peraturan lalu lintas pertambangan yang ada saat iniTanggal perkiraan dimulainya penyelesaian pekerjaan jalan Rencana drainageKONSTRUKSI & MODIFIKASI PEKERJAAN JALANDaftar IsiTujuan & Ruang LingkupDasar HukumCara Kerja AmanKonstruksi/ ModifikasiRencana Jalan AngkutPost GuideSyarat Jalur JalanKemiringan JalanSuper ElevasiTanggul

Menentukan rute yang paling ekonomis dari peta dan sumber informasi yang lainMemilih rute yang paling tepat dengan melakukan inspeksi lapanganMenentukan perkiraan umur dan standar jalan atau bagiannya yang akan dikontruksi.Menentukan pemberlakuan tanjakan untuk truk bermuatan dan tidak bermuatan dan memodifikasi rute seperlunya.Mendisain tikungan harizontal dan vertikal untuk rute yang di usulkan dan memeriksa jarak pandang dan jarak berhenti yang sesuaiPERENCANAAN JALAN ANGKUTDaftar IsiTujuan & Ruang LingkupDasar HukumCara Kerja AmanKonstruksi/ ModifikasiRencana Jalan AngkutPost GuideSyarat Jalur JalanKemiringan JalanSuper ElevasiTanggul

Memastikan syarat-syarat drainase sudah dimasukkan dalam perhitunganMengecek kinerja truk pengangkutan dan memodifikasi jalan-jalan seperlunyaMelaksanakan survey secara rinci sepanjang kontur yang di usulkan untuk rute dan garis tengah, mengecek drainase dan desain tanjakan secara menyeluruh.Menguji keadaan tanah secara menyeluruh guna menghindari terjadinya tanah lunak.Mendisain tikungan super elevasi dan pelebaran tikungan horizontal di peralihan jalan lurus (transition lenght)Melanjutkan desain draff untuk persetujuan awal.LANJUTANDaftar IsiTujuan & Ruang LingkupDasar HukumCara Kerja AmanKonstruksi/ ModifikasiRencana Jalan AngkutPost GuideSyarat Jalur JalanKemiringan JalanSuper ElevasiTanggul

FUNGSI DAN PEMASANGAN POST GUIDESebagai tanda tepi pada jalur jalan dan dipasang di sepanjang jalur baik untuk jalan pit maupun haulingDISAIN POST GUIDE WARNA : Kuning di sisi kiri jalur jalan untuk arah berangkat, Merah di sisi kanan jalur jalan untuk jalur balikJARAK ANTAR : Garis lurus 50 m di Pit dan 100 m di Hauling, untuk jalan tikungan 15 m sepanjang tikungan TINGGI : 1,5 M dari permukaan tanahKESEJAJARAN: Membentuk formasi segi tiga silang zig-zag berseberangan Daftar IsiTujuan & Ruang LingkupDasar HukumCara Kerja AmanKonstruksi/ ModifikasiRencana Jalan AngkutPost GuideSyarat Jalur JalanKemiringan JalanSuper ElevasiTanggul

100 M

100 M

Tnggi 1.5 M

Lintasan Lurus

Legenda : Arah Tempuh

: Reflektor Guide post - Semua jalan = setiap 100M

: Peringatan untuk Polisi Tidur : Polisi Tidur

: Chevron/ Marka Bahaya

Jalan angkut yang biasa digunakan untuk lalu-lintas dua arah minimal harus 3 kali dari lebar kendaraan terbesar yang menggunakan jalur tersebut atau normal 25 meter.LEBAR JALAN PIT YANG DIREKOMENDASIPERSYARATAN JALUR JALAN Daftar IsiTujuan & Ruang LingkupDasar HukumCara Kerja AmanKonstruksi/ ModifikasiRencana Jalan AngkutPost GuideSyarat Jalur JalanKemiringan JalanSuper ElevasiTanggul

Back

Berm

Berm

1.5 M Height

1.5 M Height

Legend : Direction of travel

: Guide post reflectors - All roads = 50 M Spacing (Reflector on inside corner of berm)

: Curve Left/Right = 100 M from corner

: Keep left : Median road divider = 1.5 M(H)

: Chevron/Hazard Marker = 10M Spacing (Placement dependent on road visibility)

100 M

100 M

50 M

Tanjakan maksimum yang di ijinkan di jalan angkut Pit adalah 1 : 10 (10 %), kecuraman tanjakan melebihi angka ini harus dilakukan penilaian resiko (risk assessment).KEMIRINGAN JALANUntuk memudahkan jalan angkut, maka kedua sisi jalan Pit yang saling berseberangan perlu ditinggikan. Jalan serupa kalau memungkinkan sebaiknya memiliki kemiringan dua arah hal ini untuk memudahkan pemeliharaan. Kemiringan yang direkomendasi 1% - 4 % dari sisi kiri /kanan jalan (maksimum 4 % ).SUPER ELEVASITikungan super elevasi perlu didisain untuk menyesuaikan radius tikungan dengan jangkauan kecepatan kendaraanTANJAKAN DAN KEMIRINGAN JALANDaftar IsiTujuan & Ruang LingkupDasar HukumCara Kerja AmanKonstruksi/ ModifikasiRencana Jalan AngkutPost GuideSyarat Jalur JalanKemiringan JalanSuper ElevasiTanggul

10 % Tanjakan

12 M

120 M

REKOMENDASI KEMIRINGAN

Untuk jalan angkut normal berdreinase rata-rata dan permukaan dengan pemadatan normal

3 % - 4 %

2 % - 3 %

1 % - 2 %

Untuk jalan angkut normal berdreinase baik dan permukaan jalan dengan pemadatan baik

Untuk kemiringan berdreinase buruk dan permukaan jalan dengan pemadatan kurang

Back

Bahu

Bahu

Jalan

Dreinase

Dasar Jalan

1 % - 4 %

Bahu

Bahu

Jalan

Dreinase

Dasar Jalan

1 % - 4 %

1 % - 4 %

Back

CL

Legenda :

TS = Sprial garis singgung tikunganlSC = Lingkaran Spiral CS = Sprial lingkaran ST = Garis singgung spiral CL = Garis lingkaran N = Kemirinann normal di lurusanE = Maksimum Superelevasi

V

2V

Tikungan Peralihan (Transition Curve)

Panjang = P

Super E

Super N

V'

N

N

2V'

TS

SC

Circular Arch

Super E

Super N

N

N

Tikungan Peralihan (Transition Curve)

Panjang = P

CS

ST

Tanggul harus tersedia di semua areal pembuangan disposal yang mengharuskan alat berat berpijak di ujungnya. TANGGUL pada DISPOSAL AKTIFDaftar IsiTujuan & Ruang LingkupDasar HukumCara Kerja AmanKonstruksi/ ModifikasiRencana Jalan AngkutPost GuideSyarat Jalur JalanKemiringan JalanSuper ElevasiTanggul

Daerah Pengeboran &

Peledakan

1

/

2

M

Gundukan

Tanah

Keterjalan > 1,5 M

1/2 M

Catatan:

bendera & pita

pembatas dapat

digunakan sebagai

alternatif gundukan tanah.

(Min Tinggi Ban Terbesar)

Jalur Jalan

Gundukan Tanah - Tinggi Ban Peralatan Berat terbesar

Keterjalan> 1.5 M

Drain

3.4 M

1 M

1 % - 4% Kemiringan

Ujung Bund

Jalan

Dreinase

Tinggi Median 1.5 M

100 M

100 M

100 M

Legenda : Arah tempuh

: Reflektor di Guide post - Semua jln = setiap 100M

: Tikungan Kiri/ Kanan = 100 M dari sudut

: Tetap Di Kiri

: Pembagi Median Jalan = 1.5 M(H) : Chevron/ Marka Bahaya = Setiap 10M (Pemasangan tergangung daya pandang di jalan)

Catatan: Pembagi median jalan sifatnya pilihan

Tingkat kemiringan10%

100m

0

50

100

150

250

100m

5 M (P) x 1 M (T)

100 M

Lalu lintas Lurus

3 M

5 M

100 M

100 M

Legenda

: Petunjuk Arah Tempuh : Persimpangan = Jarak 100 M dari Persimpangan

: Panduan Penempatan Reflektor - Semua Jalan = Jarak 50 M : Tetap Dikiri : Median pembagi jalan = 5M(P)x1M(T) : Berhenti : Marka Bahaya dua arah

B

5 M (P) x 1 M (T)

Lalu lintas Lurus

5 M

100 M

B

A

A

3 M

Legenda

: Petunjuk Arah Tempuh : Persimpangan = Jarak 100 M dari Persimpangan : Reflektor Guide post - Semua Jalan = Jarak 50 M : Median pembagi jalan = 5M(P)x1M(T) Opsi A : Keharusan : Tetap Dikiri Opsi B : Pilihan : Berhenti

100 M

100 M

100 M

A

B

B

B

Legenda : Petunjuk Arah Tempuh

: Reflektor Guide Post - Semua Jalan = Jarak 50 M

: Persimpangan Y = Jarak 100 M dari Persimpangan

: Tetap Dikiri

: Rambu Peringatan Memberi Jalan : Median pembagi jalan = 5M(P)x1M(T) (Opsi B = Pilihan)

: Rambu Perputaran (Opsi A =Keharusan)

5 M (P) x 1 M (T)

3 M

70 0 - 90 0 dapat diterima

Modifikasi Simpang-4 yang dapat diterima

< 70 0 tidak dapat diterima

70 0 - 90 0 dapat diterima

< 70 0 tidak dapat diterima

Tidak kurang dari 75 Meter

Modifikasi Sudut simpang-3 yang dapat diterima

Parking Bay

3 - 5 M

Stop Berm ( Parit )

Ban

Parking Bay

Parking Bay

Parking Bay

Parking BayBack

Simpang TigaBundaran dan Rambu Penunjuk ArahMedian Jalan (Divider) : 5 meterRambu Penunjuk Arah

Back

Simpang EmpatDivider Jalan, panjang: 5 meterBundaran,Penunjuk ArahRambu Stop untuk unit yang memotong jalur HDBack

Post GuidePost Guide dengan Scoth Light Kuning di sebelah kiri Post Guide dengan Scoth Light Merah di sebelah kanan Jarak antar Post Guide: 5 meter untuk di PIT

Post GuideBack

TikunganRambu Sersan warna Kuning-HitamJarak antar Rambu: 15 meterPost Guide di Tikungan berjarak 15 meter

Back

adaro-envirocoal