DAFTAR ISIDAFTAR ISI............................................................................................... iBAB I PENDAHULUAN.............................................................................. 1A. Latar Belakang.............................................................................. 1B. Identifkasi Masalah......................................................................1. Batasan Masalah........................................................................... !D. R"#"san Masalah.........................................................................!E. T"$"an Penelitian........................................................................... %F. &eg"naan Hasil Penelitian.............................................................%BAB II LANDASAN TE'RI( &ERAN)&A BERPI&IR( DAN PEN)A*UAN HIP'TESIS.............................................................................................. +A. Deskri,si Te-ri.............................................................................. +B. &erangka Ber,ikir......................................................................... +. Hi,-tesis....................................................................................... .BAB III PR'SEDUR PENELITIAN.............................................................../A. Met-de.......................................................................................... /B. P-,"lasi dan Sa#,el.....................................................................0. Instr"#en Penelitian.....................................................................0D. Teknik Peng"#,"lan Data............................................................1E. Teknik Analisis Data......................................................................11BAB IPENDAHULUANA. Latar BelakangDewasaini pemanasanglobal danpolusi udarayangdiakibatkanolehgasbuang motor bakar telah menjadi masalah sosial. Selain itu, ketergantunganterhadap bahan bakar fosil sangat dituntut untuk dikurangi, oleh sebab semakinmenipis ketersediaannya.Pemanasan global bumi akibat dari gas karbon dioksida(CO2 yang meningkat pada lapisan atmosfir dapat menimbulkan perubahan !ua!ayang ekstrimyng dapat menyebabkan banjir danpolusi udara yang mem!utimbulnya berbagai penyakit pada makhluk hidup. "asalah sosial tersebut di atassebagianbesar diakibatkanolehgas buangyangdihasilkanolehmesinmotorbakar. Selain itu, harga bahan bakar fosil juga semakin mahal karena sumbernyasemakin menipis. Oleh sebab itu di samping tuntutan peningkatan efisiensi panas,juga dituntut gas buang mesin motor bakar yang ramah lingkungan.B. Identifikasi Masalah"esin diesel adalah salah satu dari motor bakar yang diketahui mempunyaiefisiensi panas (thermal efficiency yangtinggi, tangguhterhadap!ua!a, danfleksibel terhadapjenisbahanbakar.Olehkarenaitupenggunaanmesindieselsangat banyakdan luas khususnya untuk kebutuhan mesindengan kapasitastenagabesar."esindiesel menghasilkanCO2yangrelatif ke!il dibandingkanmotor bakar bensin karena efisiensi panas yang lebih besar, akan tetapipembakaran pada sistem mesin ini menghasilkan oksida nitrogen (#O$ dan asapyanglebihburukdari padamotorbakar yanglain. %agi makhlukhidup, #O$dapat mengakibatkankematiankarena dapat mengikathaemoglobindi dalamdarah sehingga darah tidak mendapat oksigen, sedangkan asap dapatmenyebabkan gangguan pernapasan, karena itu sangat diperlukan perbaikan gasbuangnya. Selainitu, padamesindiesel kon&ensional hubungan#O$danasap1adalah antagonis (trade-off, yaitu sulit menekan kadar #O$ dan asap sekaligusdalam waktu yang bersamaan. "isalnya, apabila perioda injeksi solar diper!epat(injeksi dini pembakaran se!ara pre-mixed dominan, dan rasio ekui&alensi tinggime'nyebabkan temperatur bakar men!apai temperatur terbentuknya #O$,walaupunasap(smokeatausootatauParticulate Matter,PM dapat ditekanse!ara signifikan, akan tetapi kadar #O$. malah tinggi. Sebaliknya bila, periodainjeksi solar diperlambat (mendekati sekitar titik mati atas atau Top Dead Center,TDC, maka pembakaran se!ara difusi dominan, menimbulkan #O$ yang rendah,akan tetapi kadar asap tinggi.C. Batasan Masalah%atasan masalah dalam penelitian ini antara lain(). *ubungan tekanan dan laju pelepasan panascampuran udara danpropanapada proses pembakaran di dalamsilinder mesin terhadapperiode injeksi solar yang berubah.2. *ubungan tekanan dan laju pelepasan panascampuran udara saja padaproses pembakaran di dalam silinder mesin terhadap periode injeksi solaryang berubah.+. *ubungan tekanan dan laju pelepasan panascampuran udara danhidrogenpada proses pembakaran di dalamsilinder mesin terhadapperiode injeksi solar yang berubah.,. *ubungan antara emisi gas buang (-sap,#O$,*C,COdan.fisiensiPanas terhadap sudut injeksi (air dan hidrogen dari intake port./. *ubunganantaraemisi gasbuang(asap, #O$, *C, COdan.fisiensiPanas dengan sudut injeksi untuk udara dan propana, pada 0ntake Port.1. *ubungan antara emisi gas buang (asap, #O$, *C, CO, dan CO2 danefisiensi panas dengan perubahan fraksi hidrogen.D. R!san Masalah2umusan masalah dari peneliitian ini adalah bagaimana performa dankarakteristikdari perbandinganbeberapakonseppenggunaanemisi gas buangmesin diesel berbahan bakar ganda.!E. T"an Penelitian3ujuandari penelitianini adalahuntukmengetahui pengaruhpenggunaanbahan bakar ganda pada mesin diesel terhadap performa dan karakteristik emisigas buang.F. #egnaan Hasil Penelitian*asil penelitianterbaikdapat diterapkanpadakendaraanbermesindiesel.Selain itu, penelitian ini juga berguna untuk mengembangkan teori dan riset yangtelah ada sebelumnya.%BAB IILANDASAN TE$RI% #ERANA BERPI#IR% DAN PEN&A'UANHIP$TESISA Deskri(si Te)riDewasa ini, telahbanyak risetterhadap mesindiesel,yangmemungkinkanbahanbakargas(%%4, seperti5LiuifiedPetroleum!as"LP!#, Compressed$atural !as "C$!#, biogas, gas hasil gasifikasi5 gas produser, danlain'laindipakai sebagai bahan bakar utama. 6arena antara udara dan %%4dapatber!ampur dengan baik, dan konsentrasinya dapat diatur dengan mudah, sehinggadengan memilih perioda injeksi solar yang tepat waktu diharapkan #O$ dan asapdapatditekan sekaligus dalamwaktuyang bersamaan. -dabeberapa hasil risettelahmendapatkankonsepserta performa dankarakteristikgas buangmesinberbahan bakar ganda atau dual fuel diesel engine itu. .misi asap dapat ditekanse!ara signifikan, namun emisi hidrokarbon meningkat pada kondisi bebanrendah. Selain konsep baru pada mesin diesel di atas, ada lagi konsep%omogeneousChargeCompression&gnition(*CC0 engine. 0ni berarti bahwa!ampuran sangat tipis (ultra lean mixture dikompres dengan perioda yang !ukupwaktumembuat !ampuranhomogen, yaitutenggangwaktusampai ter!apainyapengapian (ignition delay, kemudian dibakar dengan pemi!u api (pilotautoignition oleh injeksi jumlah ke!il solar. %eberapa peneliti telah melakukanpenelitian dual'fuel diesel engine dengan mengoperasikan gas hidrogen. *asilnyamenunjukkan bahwa emisi gasgreenhouse5 #O$dan asap dapat diturunkanmasing'masing kira'kira 78'98:.&. #erangka Ber(ikir-pabilaperformamotordieselberbahanbakargandatinggidankadargasberbahaya hasilemisigasbuangrendah,maka tingkatpolusiudara danwabahpenyakit dapat diminimalisir.+H. Hi()tesisDari teori yang telah ada, diketahui bahwa penggunaan bahan bakar gandapada motor diesel dapat meningkatkan performa dan mengurangi kadar gasberbahaya (#o$ dan asap..BAB IIIPR$SEDUR PENELITIANA Met)dePengujianini dilakukanpadasebuahmesindiesel, ,'tak, silinder tunggal.Diameter"bore#danlangkah(stroke#masing'masingadalah;2dan;1mm.Periode injeksi solar dapat dibuat dengan &ariasi yang sangat luas, dari mulai 18