Melaksanakan Pekerjaan Dasar Under Carriage

ABMR 011.21-1.A

KODE MODUL

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN BIDANG KEAHLIAN TEKNIK MESIN PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK ALAT BERAT

MELAKSANAKAN PEKERJAAN DASAR

UNDER CARRIAGE

BAGIAN PROYEK PENGEMBANGAN KURIKULUM

DIREKTORAT PENDIDIKAN MENENGAH KEJURUAN

DIREKTORAT JENDERAL PENDIDIKAN DASAR DAN MENENGAH

DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONAL

2004

ii

KATA PENGANTAR

Modul MELAKSANAKAN PEKERJAAN DASAR UNDER CARRIAGE

digunakan sebagai panduan kegiatan belajar siswa untuk membentuk

salah satu kompetensi, yaitu : Mengidentifikasi track shoe assy, t ack dan

carrier (roller), front idler, rear idler, track frame, recoil spring.

r

Modul ini dapat membantu siswa dan guru dalam mempersiapkan

proses belajar mengajar, sehingga diharapkan pada akhir kegiatan

pembelajaran, siswa dapat menyerap semua materi yang berkaitan

dengan undercarriage alat berat.

Modul ini memberi latihan untuk mempelajari pekerjaan dasar

undercarriage pada alat berat. Modul ini terdiri atas lima kegiatan belajar.

Kegiatan belajar 1). Membahas tentang mengidentifikasi track shoe.

Kegiatan belajar 2). Membahas tentang mengidentifikasi track dan carrier

(roller). Kegiatan belajar 3). Membahas tentang mengidentifikasi front

idler dan rear idler. Kegiatan belajar 4). Membahas tentang

mengidentifikasi track frame. Kegiatan belajar 5). membahas tentang

mengidentifilkasi recoil spring.

Penyusun menyadari banyak kekurangan dalam penyusunan modul

ini, sehingga saran dan masukan yang konstruktif sangat penyusun

harapkan. Harapannya semoga modul ini dapat dipergunakan sebaik-

baiknya dan banyak memberikan manfaat.

Yogyakarta, Desember 2004

Penyusun,

Tim Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta

iii

DAFTAR ISI MODUL

Halaman

HALAMAN SAMPUL . iHALAMAN FRANCIS . iiKATA PENGANTAR iiiDAFTAR ISI ivPETA KEDUDUKAN MODUL viiPERISTILAHAN/GLOSSARY ix

I. PENDAHULUAN 1A. DESKRIPSI JUDUL 1B. PRASYARAT 1C. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL 1

1. Petunjuk Bagi Siswa 12. Petunjuk Bagi Guru 2

D. TUJUAN AKHIR 3E. KOMPETENSI 4F. CEK KEMAMPUAN 6

II. PEMELAJARAN 7A. RENCANA BELAJAR SISWA 7B. KEGIATAN BELAJAR 7

1. Kegiatan Belajar 1 : Mengidentifikasi track shoe assy ....... 7a. Tujuan kegiatan pembelajaran 1 7b. Uraian materi 1 7c. Rangkuman 1 13d. Tugas 1 14e. Tes formatif 1 14f. Kunci jawaban formatif 1 15g. Lembar kerja 1 16

2. Kegiatan Belajar 2 : Mengidentifikasi track dan carrier ..... 17a. Tujuan kegiatan pembelajaran 2 17

iv

b. Uraian materi 2 17c. Rangkuman 2 25d. Tugas 2 26e. Tes formatif 2 26f. Kunci jawaban formatif 2 27g. Lembar kerja 2 28

3. Kegiatan Belajar 3 : Mengidentifikasi front idler dan rear idler 29a. Tujuan kegiatan pembelajaran 3 29b. Uraian materi 3 29c. Rangkuman 3 34d. Tugas 3 35e. Tes formatif 3 35f. Kunci jawaban formatif 3 36g. Lembar kerja 3 37

4. Kegiatan Belajar 4 : Mengidentifikasi track frame ............. 38a. Tujuan kegiatan pembelajaran 4 38b. Uraian materi 4 38c. Rangkuman 4 44d. Tugas 4 45e. Tes formatif 4 45f. Kunci jawaban formatif 4 46g. Lembar kerja 4 47

5. Kegiatan Belajar 5 : Mengidentifikasi recoil spring ............ 48a. Tujuan kegiatan pembelajaran 5 48b. Uraian materi 5 48c. Rangkuman 5 57d. Tugas 5 58e. Tes formatif 5 59f. Kunci jawaban formatif 5 60g. Lembar kerja 5 61

III. EVALUASI 62

v

A. PERTANYAAN 62B. KUNCI JAWABAN 63C. KRITERIA KELULUSAN 65

IV. PENUTUP 66

DAFTAR PUSTAKA 67

vi

PETA KEDUDUKAN MODUL

A. Diagram Pencapaian Kompetensi

Diagram ini menunjukkan tahapan atau tata urutan pencapaian kompetensi yang dilatihkan pada peserta diklat

dalam kurun waktu tiga tahun, serta kemungkinan multi entrymulti exit yang dapat diterapkan.

ABMR 011.18-A

ABMR 011.10-A

ABMR 011.03-A

ABMR 011.21-A

ABMR 011.12-A

ABMR 011.13-A

ABMR 011.08-A

ABMR 011.15-A

ABMR 011.07-A

ABMR 011.05-A

ABMR 011.04-1A

ABMR 011.09-A

ABMR 011.01-A

ABMR 011.14-1A

ABMR 011.20-A

ABMR 011.17-A

ABMR 011.19-A

ABMR 011.02-1A

vii

ABMR 011.16-A

ABMR 011.11.1A

B. Kedudukan Modul

Modul dengan kode ABMR 011.21-1.A tentang MELAKSANAKAN

PEKERJAAN DASAR UNDER CARRIAGE ini merupakan prasyarat

untuk menempuh modul ABMR 011.11-1.A.

viii

PERISTILAHAN / GLOSSARY

Cushion adalah bagian yang fungsinya menghindarkan benturan antara

piston dengan silinder.

Bulldozer adalah tractor beroda rantai maupun ban yang memiliki

kemampuan traksi (tenaga dorong) yang besar. Dapat digunakan

untuk pekerjaan mendorong, menggusur, meratakan, menarik

(menyarad), dan dapat pula untuk menggali.

Bushing adalah benda berbentuk silinder yang mempunyai diameter luar

dan diameter dalam.

Dust seal adalah seal penahan debu agar tidak masuk.

Frame adalah tempat penopang dan menempelnya body

Link adalah sambungan yang menghubungkan bagian satu dengan

bagian lain dalam suatu sistem

Pin adalah bagian yang berfungsi sebagai pengunci agar lingk tidak

terlepas

Pitch adalah jarak antara puncak satu dengan puncak yang lainnya

Shoe adalah sepatu yang langsung berhubungan dengan tanah

Shoe Bolt adalah baut untuk pengikat shoe

Toe-In adalah suatu keadaan perubahan kelurusan track frame kiri dan

kanan ketika permukaan idler menuju kedalam mendekati center

line of tractor

Toe-Out adalah suatu keadaan perubahan kelurusan track frame kiri dan

kanan ketika permukaan idler menuju keluar menjauhi center line

of tractor

Torque adalah momen puntir yang diberikan untuk mengencangkan

benda

Underrcariage adalah kerangka bawah dari crawler tractor yang

berfungsi sebagai pembawa dan pendukung unit

ix

BAB I PENDAHULUAN

A. DESKRIPSI

Modul PEKERJAAN DASAR UNDER CARRIAGE ABMR-011.021-1A

membahas tentang hal penting yang perlu diketahui agar siswa dapat

memahami undercarriage alat berat. Materi dalam modul ini membahas

lima unit komponen utama underrcariage kendaraan alat berat, yang

meliputi : track shoe, track roller dan carrier roller, front idler dan rear

idler, track frame, recoil spring.

Kegiatan belajar 1). Membahas tentang mengidentifikasi track

shoe. Kegiatan belajar 2). Membahas tentang mengidentifikasi track

dan carrier (roller). Kegiatan belajar 3). Membahas tentang

mengidentihfikasi front idler dan rear idler. Kegiatan belajar 4).

Membahas tentang mengidentifikasi track frame. Kegiatan belajar 5).

Membahas tentang mengidentifilkasi recoil spring..

B. PRASYARAT

Untuk dapat mempelajari modul ini siswa harus sudah menguasai

modul sebelumnya, seperti yang tertera pada peta kedudukan modul,

di halaman v.

C. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL

1. Petunjuk Bagi Peserta Diklat

Untuk memperoleh hasil belajar secara maksimal, dalam

menggunakan modul ini maka langkah-langkah yang perlu

dilaksanakan antara lain :

a. Baca dan pahami dengan seksama uraian-uraian materi yang ada

pada masing-masing kegiatan belajar. Bila ada materi yang

kurang jelas, peserta diklat dapat bertanya pada guru atau

instruktur yang mengampu kegiatan belajar.

1

b. Kerjakan setiap tugas formatif (soal latihan) untuk mengetahui

seberapa besar pemahaman yang telah dimiliki, terhadap materi-

materi yang dibahas dalam setiap kegiatan belajar.

c. Untuk kegiatan belajar yang terdiri dari teori dan praktek,

perhatikanlah hal-hal berikut ini :

1) Perhatikan petunjuk-petunjuk keselamatan kerja yang berlaku.

2) Pahami setiap langkah kerja (prosedur praktikum) dengan baik.

3) Sebelum melaksanakan praktikum, identifikasi (tentukan)

peralatan dan bahan yang diperlukan dengan cermat.

4) Gunakan alat sesuai prosedur pemakaian yang benar.

5) Untuk melakukan kegiatan praktikum yang belum jelas, harus

meminta ijin guru atau instruktur terlebih dahulu.

6) Setelah selesai, kembalikan alat dan bahan ke tempat semula.

d. Jika belum menguasai tingkat materi yang diharapkan, ulangi lagi

pada kegiatan belajar sebelumnya atau bertanyalah kepada guru/

instruktur yang mengampu kegiatan pmelajaran yang

bersangkutan.

2. Petunjuk Bagi Guru

Dalam setiap kegiatan belajar guru/ instruktur berperan untuk :

a. Membantu peserta diklat dalam merencanakan proses belajar.

b. Membimbing peserta diklat melalui tugas-tugas pelatihan yang

dijelaskan dalam tahap belajar.

c. Membantu peserta diklat dalam memahami konsep, praktek baru,

dan menjawab pertanyaan peserta diklat mengenai proses belajar

peserta diklat.

d. Membantu peserta diklat untuk menentukan dan mengakses

sumber tambahan lain yang diperlukan untuk belajar.

e. Mengorganisasikan kegiatan belajar kelompok jika diperlukan.

2

f. Merencanakan seorang ahli/ pendamping guru dari tempat kerja

untuk membantu jika diperlukan.

D. TUJUAN AKHIR

Setelah mempelajari secara keseluruhan materi kegiatan belajar dalam

modul ini siswa diharapkan :

1. Mampu menjelaskan fungsi track shoe assy ,track dan carrier (roller),

front dan rear idler, track frame, recoil spring.

2. Memahami prinsip dan konstruksi track shoe assy ,track dan carrier

(roller), front dan rear idler, track frame, recoil spring.

3. Memahami cara kerja masing-masing komponen track shoe

assy,track dan carrier (roller), front dan rear idler, track frame, recoil

spring.

4. Mampu membongkar dan merakit simulator track shoe assy ,track

dan carrier (roller), front dan rear idler, track frame, recoil spring.

3

E. KOMPETENSI

KOMPETENSI : Melaksanakan pekerjaan dasar under carriage KODE : ABMR 011.21-1.A DURASI PEMELAJARAN : 20 Jam @ 45 menit

MATERI POKOK PEMELAJARAN SUB KOMPETENSI

KRITERIA KINERJA

LINGKUP BELAJAR SIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN

1. Mengidentifikasi track shoe assy

Fungsi komponen track shoe assy alat berat dijelaskan

Prinsip dan konstruksi track shoe assy digambarkan

Cara kerja masing-masing komponen track shoe assy dijelaskan

Track shoe assy dibongkar dan dirakit pada simulator

Mengiden-tifikasi komponen track shoe assy

Membongkar dan merakit selalu mengacu pada SOP

Dalam bekerja selalu memperhatikan K3

Memahami prinsip kerja dan kontruksi Track assy

Memahami prosedur mebongkar dan merakit Track assy

Membongkar dan merakit Track assy

2. Mengidentifikasi track dan carrier (roller)

Fungsi komponen track dan carrier (roller) alat berat dijelaskan

Prinsip dan konstruksi track dan carrier (roller) digambarkan

Cara kerja masing-masing komponen track dan carrier (roller) dijelaskan

Track dan carrier (roller) dibongkar dan dirakit pada simulator

Mengidentifikas komponen track roller



Memahami prinsip kerja dan kontruksi track roller

Memahami prosedur mebongkar dan merakit track roller

Membongkar dan merakit

Membongkar dan merakit Track assy

4

MATERI POKOK PEMELAJARAN SUB

KOMPETENSI KRITERIA KINERJA

LINGKUP BELAJAR SIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN

3. Mengidentifikasi front, rear idler

Fungsi komponen front, rear idler alat berat dijelaskan

Prinsip dan konstruksi front, rear idler digambarkan

Cara kerja masing-masing komponen front, rear idler dijelaskan

Front, rear idler dibongkar dan dirakit pada simulator

Mengidentikasi komoponen Front rear idler



Memahami prinsip kerja dan kontruksi front, rear idler

Memahami prosedur mebongkar dan merakit front, rear idler

Membongkar dan merakit front, rear idler

Membongkar dan merakit front, rear idler

4. Mengidentifikasi track frame

Fungsi komponen track frame alat berat dijelaskan

Prinsip dan konstruksi track frame digambarkan

Cara kerja masing-masing komponen track frame dijelaskan

Track frame dibongkar dan dirakit pada simulator

Mengidentikasi komoponen Front rear idler



Memahami prinsip kerja dan kontruksi Track frame

Memahami prosedur mebongkar dan merakit Track frame

Membongkar dan merakit Track frame

Membongkar dan merakit Track frame

5. Mengidentifikasi recoil spring

Fungsi komponen recoil spring alat berat dijelaskan

Prinsip dan konstruksi recoil spring digambarkan

Cara kerja masing-masing komponen recoil spring dijelaskan

Recoil spring dibongkar dan dirakit pada simulator

Mengidentifikasi recoil spring



Memahami prinsip kerja dan kontruksi recoil spring

Memahami prosedur mebongkar dan merakit recoil spring

Membongkar dan merakit recoil spring

Membongkar dan merakit recoil spring

5

F. CEK KEMAMPUAN

Sebelum mempelajari modul UNDERCARRIAGE. ABMR 011.21-1.A, isilah dengan cek list () kemampuan yang telah dimiliki anda dengan sikap jujur dan dapat dipertanggungjawabkan :

JAWABAN SUB KOMPETENSI PERTANYAAN YA TIDAK

BILA JAWABAN YA

KERJAKAN

BILA JAWABAN TIDAK

Saya mampu menjelaskan fungsi track shoe dengan benar. Tes formatif 1 1. Mengidentifikasi track shoe assy Saya mampu menjelaskan tipe track shoe dengan benar. Tes formatif 1

Saya mampu menyebutkan bagian-bagian track roller dengan benar.

Tes formatif 2 2. Mengidentifikasi track dan carrier (roller)

Saya mampu membedakan track roller tipe single flange dengan tipe double flange

Tes formatif 2

Pelajari Modul ini

Saya mampu menjelaskan fungsi idler dengan benar Tes formatif 3 3. Mengidentifikasi front dan rear idler

Saya mampu meyebutkan komponen-komponen front idler dengan benar

Tes formatif 3

Saya mampu menjelaskan fungsi khusus track frame dengan benar

Tes formatif 4 4. Mengidentifikasi track frame

Saya mampu menjelaskan tipe track frame dengan benar Tes formatif 4

Saya mampu menjelaskan fungsi utama recoil spring dengan benar

Tes formatif 5 5. Mengidentifikasi recoil spring

Saya mampu menjelaskan fungsi komponen recoil spring dengan benar

Tes formatif 5

Pelajari

Modul ini

6

BAB II PEMELAJARAN

A. RENCANA BELAJAR SISWA

Rencanakan setiap kegiatan belajar anda dengan mengisi tabel di

bawah ini dan mintalah bukti belajar pada guru anda, jika telah selesai

mempelajari setiap kegiatan belajar.

Jenis Kegiatan Tanggal Waktu Tempat Belajar Alasan

Perubahan Paraf Guru

1. Mengidentifikasi track shoe assy

2. Mengidentifikasi track dan carrier (roller)

3. Mengidentifikasi front idler dan rear idler

4. Mengidentifikasi track frame

5. Mengidentifikasi recoil spring

B. KEGIATAN BELAJAR

1. Kegiatan Belajar 1 : Mengidentifikasi track shoe assy

a. Tujuan Kegiatan Belajar 1

1) Siswa dapat menjelaskan fungsi komponen track shoe assy.

2) Siswa dapat memahami prinsip dan konstruksi track shoe assy

3) Dapat menjelaskan cara kerja masingmasing komponen track

shoe assy.

4) Dapat membongkar dan merakit simulator track shoe assy.

b. Uraian Materi 1

Undercarriage dalam kendaraan alat berat terdiri dari lima unit

komponen utama, seperti yang akan dibahas dalam modul ini

yaitu : track shoe, track roller dan carrier roller, front dan rear

idler, track frame, recoil spring

7

1) Track Shoe

Track shoe adalah undercarriage yang berfungsi sebagai bagian

yang bersinggungan langsung dengan tanah dan merupakan

alas gerak crawler tractors.

1. Sprocket cover 2. Sprocket 3. Recoil spring cover 4. Carrier roller 5. Track shoe

6. Idler 7. Track frame 8. Track roller 9. Guiding guard

Gambar 1. Undercarriage

Konstruksi Track Shoe

1. Shoe bolt 2. Dust seal 3. Link

4. Bushing 5. Shoe 6. Pin

Gambar 2. Konstruksi Track Shoes (sepatu)

8

Struktur dan fungsi shoes

Gambar 3. Shoes

Track shoes merupakan pembagi berat unit ke permukaan

tanah (ground).

Single grouser shoe

a) Dipasang pada bulldozer untuk

keperluan operasi di daerah tanah

biasa.

Semi-double grouser shoe

b) Pada Semi Double Grouser, ketinggian

satu grouser berbeda dengan

ketinggian dari grouser berikutnya.

Dipasang pada Doser Shovel untuk

keperluan operasi di daerah tanah

biasa.

Triple grouser shoe

c) Dipasang pada Dozer Shovel untuk

keperluan operasi di medan operasi

permukaan yang keras juga tipe ini

dipasang pada hydraulic excavator

9

Rock shoe

d) Dipasang pada bulldozer untuk

keperluan operasi di daerah yang

berbatu sedangkan apabila

dioperasikan di daerah yang berpasir

tingkat keausannya cenderung lebih

besar. Pada rock shoe, dilengkapi

dengan rio (5) tujuannya untuk

mengurangi geseran kesamping dan

dilengkapi dengan bolt guard (6)

bertujuan untuk mengurangi kerusakan

kepala bolt.

Heavy duty shoe

e) Dipasangkan pada bulldozer untuk

keperlun operasi di daerah pasir

bercampur batu yang sangat abrasive,

bentuk shoe ini sama dengan single

grouser shoe akan tetapi ketebalannya

dan kekuatan bahannya berbeda.

Swamp shoe

f) Dipasang pada unit untuk keperluan

operasi di daerah yang berawa

(berlumpur). Bentuk segitiga pada

swamp shoe adalah sebagai grouser.

Snow shoe

g) Dipasang pada unit untuk keperluan

beroperasi di daerah bersalju. Agar

pada saat bergerak, unit tidak slip

kesamping, maka pada snow shoe

dipasang step (19) dan rib (20).

Flat shoe

h) Dipasang pada unit untuk keperluan

trasportasi agar tidak merusak jalan.

10

Rubber pad

i) Rubber pad dipasang pada shoe yang

terpasang pada unit apabila unit

tersebut hendak dijalankan pada jalan

beraspal, agar permukaan jalan tidak

rusak.

Fungsi Komponen Track Shoe :

a) Shoe bolt : Baut untuk mengikat shoe

b) Dust seal : Seal untuk penahan debu

c) Link : Tempat kedudukan pin, bushing dan shoe.

d) Bushing : Tempat persinggungan antara diameter

luar bushing dengan link.

e) Shoe : Sepatu yang berhubungan langsung

dengan tanah.

f) Pin : Bagian yang menghubungkan link satu dan

link berikutnya.

Membongkar Track Shoe

Cek sebelum melepas komponen track shoe

a) Set master link pada posisinya.

Set pada blok (tinggi 400 mm) maka letakkan master link

600 mm dari permukaan tanah.

Gambar 4. Lubricator

11

b) Tegangan rack shoe t

Jangan melepas lubricator (1) lebih dari satu putaran, jika

track tidak terlepas dengan melepas lubricator, pindah mesin

kedepan atau kebelakang.

c) Lepas track shoe (2)

Gambar 5. Melepas track shoe

d) Lepas bagian yang berhubungan dengan master link (3)

Gambar 6. Master link (3)

e) Tip mengangkat mas er link, pindahkan mesin kebelakang

dengan perlahan dan lay out komponen track shoe

t

Gambar 7. Lay out track shoe

12

panjang track = 12,5 m, untuk menghindari bahaya,

jangan meletakkan idle yoke dibawah.

Merakit Track Shoe : Kebalikan dari membongkar track shoe

c. Rangkuman 1

1) Track shoe adalah undercarriage yang berfungsi sebagai bagian

yang bersinggungan langsung dengan tanah dan merupakan

alas gerak crawler tractors.

2) Komponen trak shoe : Shoe bolt, Dust seal, Link, Bushing,

Shoe, Pin

3) Struktur shoes terdiri dari: trailing edge, leading edge, grouser,

plate

4) Track shoes merupakan pembagi berat unit ke permukaan

tanah (ground).

5) Tipe track shoe : Single grouser shoe, Semi double grouser

shoe, Triple grouser shoe, Rock shoe, Heavy duty shoe, Swamp

shoe

6) Fungsi Komponen Track shoe :

a) Shoe bolt : Baut untuk mengikat shoe

b) Dust seal : Seal untuk penahan debu

c) Link : Tempat kedudukan pin, bushing dan shoe

d) Bushing : Tempat persinggungan antara diameter luar

bushing dengan link

e) Shoe : Sepatu yang berhubungan langsung dengan

tanah.

f) Pin : Bagian yang menghubungkan link satu dan

link berikutnya

7) Membongkar Track Shoe

a) Cek sebelum melepas komponen track shoe

b) Set master link pada posisinya.

13

c) Lepas lub icator r

d) Lepas track shoe.

e) Lepas bagian yang berhubungan dengan master link.

d. Tugas 1

1) Lakukan pengamatan terhadap sebuah kendaraan alat berat

dan catat jumlah shoe setiap tracknya.

2) Gambarlah struktur dari track shoe disertai keterangannya !

e. Tes Formatif 1

1) Apa fungsi utama track shoe ?

2) Apa fungsi shoe pada track shoe?

3) Sebutkan tipe track shoe minimal 5 !

4) Apa yang anda ketahui tentang track shoe tipe rock shoe ?

5) Track shoe tipe swamp shoe dirancang untuk beroperasi di

daerah?

14

f. Kunci Jawaban Formatif 1

1) Track shoe adalah bagian undercarriage yang berfungsi sebagai

bagian yang bersinggungan langsung dengan tanah dan

merupakan alas gerak crawler tractors.

2) Track shoes merupakan pembagi berat unit, ke permukaan

tanah ground) (

3) Tipe track shoe :

a) Single grouser shoe

b) Semi-double grouser shoe

c) Triple grouser shoe

d) Rock shoe

e) Heavy duty shoe

f) Swamp shoe

4) Rock shoe dipasang pada bulldozer untuk keperluan operasi di

daerah yang berbatu, apabila dioperasikan didaerah yang

berpasir tingkat keausannya cenderung lebih besar. Pada rock

shoe, dilengkapi dengan rio tujuannya untuk mengurangi

geseran kesamping dan dilengkapi dengan bolt guard

bertujuan untuk mengurangi kerusakan kepala bolt (baut).

5) Swamp shoe dipasang pada unit untuk keperluan operasi di

daerah yang berawa (berlumpur).

15

g. Lembar kerja 1

1) Alat dan Bahan

a) Satu unit simulator track shoe

b) Tool box

c) Special tools

d) Lap atau majun

2) Keselamatan kerja

a) Gunakan peralatan sesuai fungsinya

b) Pehatikan instruksi praktik yang disampaikan oleh instruktur

c) Mintalah ijin instruktur bila akan melakukan pekerjaan yang

tidak tertulis pada job sheet

3) Langkah kerja

a) Persiapkan alat dan bahan praktik sesuai dengan lembar

kerja.

b) Lakukan prosedur kerja sesuai dengan prosedur yang

terdapat pada modul.

c) Perhatikan instruksi praktik yang disampaikan oleh guru.

d) Buatlah catatan-catatan penting kegiatan praktik secara

ringkas.

e) Lakukan prosedur kerja, seperti yang telah ada pada modul.

f) Setelah selesai, bersihkan dan bereskan kembali peralatan

dan bahan yang telah digunakan, dan kembalikan seperti

keadaan semula.

4) Tugas

a) Buatlah laporan praktik secara ringkas dan jelas sesuai

dengan kondisi yang ada.

b) Buatlah rangkuman pengetahuan baru yang anda peroleh

setelah mempelajari materi ini.

16

2. Kegiatan Belajar 2 : Mengidentifikasi track dan carrier

(roller)

a. Tujuan Kegiatan Belajar 2

1) Siswa dapat menjelaskan fungsi komponen track dan carrier

(roller).

2) Siswa dapat memahami prinsip dan konstruksi track dan carrier

(roller).

3) Dapat menjelaskan cara kerja masing masing komponen track

dan carrier (roller).

4) Dapat membongkar dan merakit simulator tack dan carrier

(roller).

b. Uraian Materi 2

Roller

Pada kerangka bawah ada dua jenis roller yaitu :

1) Track roller

2) Carrier roller

1) Track roller

Track roller berfungsi sebagai pembagi berat alat berat ke track

Konstruksi track roller

17

Gambar 8. Track Roller

Tipe Track Roller

Track roller dibagi menjadi dua macam tipe yaitu :

a) Single flange roller

b) Double flange roller

Single Flange Roller

Gambar 9. Single flange roller

18

Double Flange Roller

Gambar 10. Double flange roller

Track Roller dipasang pada Track Frame

1. Track Roller 2. Bushing 3. Collar

4. Floating Seal 5. Shaft

Gambar 11. Track frame

19

1. Snap ring

r

2. Thrust key 3-1. Seal ring 3-2. O-ring 3-3 Bracket 4. Snap Ring 5-1. Seal ring 5-2. O-ring 5-3 Bracket 6. Bolt

7. Spring washer 8-1 Seal ring 8-2. O-ring 8-3 Bushing 8-4 Dowel pin 8-5 O-ring 8-6 Bearing

9. Bolt 10. Spring washer

11-1 O-ring

11-2 O-ring 11-3 Shaft 11-4 Seal ring 11-5 O-ring 11-6 Bushing 11-7 Dowel pin 11-8 O-ring 11-9 Bearing

12. Roller

Gambar 12. Track Roller

Jumlah track roller yang dipasang pada kendaraan alat berat

tergantung dari panjang track pada permukaan tanah (jarak

antara idler dengan sprocket atau jarak antara front idler

dengan rea idler).

Gambar 13. Track

20

Gambar 14. Track

Pada posisi ke satu dan terakhir, pada umumnya dipasang track

roller single flanged type, tujuannya agar keausan dapat

dikurangi. Baik keausan pada track link maupun track roller itu

sendiri.

Membongkar Track Roller

a) Melepas Track shoe

b) Melepas Guard (1)

Hanya ketika melepas track roller terakhir

Gambar 15. Guard (1)

tr

c) Operasikan Blade dan ripper untuk mengangkat chasis

dimana track roller terpisah dari ack shoe.

d) Stel Plat (1) pada top track shoe, jalankan blade dan ripper

kemudian rendahkan chasis hingga track roller berhubungan

dengan plat baja.

Ketika menjalankan blade dan ripper hidupkan mesin pada

putaran rendah dan jalankan perlahan-lahan.

21

Gambar 16. Plat (1)

e) Melepas baut dan letakkan track roller (2) pada papan baja

(1)

Gambar 17. Track roller (2)

f) Jalankan blade dan ripper kemudian angkat chasis hingga

posisi dimana track roller (2) memisah dari bogie.

Gambar 18. Track roller (2)

trg) Gunakan palang, tarik ack roller (2) pada top dari baja

untuk keluar dari mesin.

Komponen track roller : 130 kg (single flange), 150 kg

(double flange).

2) Carrier Roller Carrier roller berfungsi untuk :

a) Menahan berat gulungan atas dari track shoe assy agar tidak

melentur.

22

b) Menjaga gerakkan track shoe antara sprocket ke idler (front

idler) atau sebaliknya tetap lurus.

Konstruksi Carrier roller

1. Bolt 2. Spring washer 3-1.Cover 3-2.O-ring 4. Snap ring

--

-

5. Nut 6-1.Snap ring 6-2.O-ring

6-3. Shaft 7-1. Seat 7-2.O ring 7-3.O ring 7-4.Seal ring7-5.Seal ring7-6.O ring

7-7.Seal 7-8.Dowel pin7-9.Bearing 8-1.Bearing 8-2.Bearing 8-3.Carrier roller

Gambar 19. Carrier roller

23

Carrier roller diklasifikasikan menjadi 2 macam tipe yaitu :

a) Flanged type

b) Drum type

Gambar 20. Carrier Roller Flange

Type

Gambar 21. Carrier Roller Drum

Type

Jumlah carrier roller yang dipasang pada unit tergantung dari

panjang track, pada umumnya antara 1 buah dan 2 buah tiap

sisinya.

Membongkar Carrier Roller

Gambar 22. Carrier roller

a) Melepas track shoe

b) Gunakan dongkrak hidrolik (1) dorong track shoe

c) Turunkan komponen carrier roller

d) Berat Carrier Roller : 70 kg

24

c. Rangkuman 2

1) Pada kerangka bawah ada dua jenis roller yaitu :

a) Track roller

b) Carrier roller

2) Track roller berfungsi sebagai pembagi berat alat berat ke

track.

3) Track roller teridri dari : Bushing, Floating seal, Collar, Roller,

Plug, Shaft.

4) Track roller dibagi menjadi dua macam tipe yaitu : Single flange

roller, Double flange roller.

5) Jumlah track roller yang dipasang pada alat berat tergantung

dari panjang track pada permukaan tanah.

6) Pada posisi ke satu dan terakhir, pada umumnya dipasang track

roller single flanged type, tujuannya agar keausan dapat

dikurangi.

7) Membongkar Track Roller

a) Melepas Track shoe

b) Melepas Guard

c) Operasikan Blade dan ripper untuk mengangkat chasis

dimana track roller terpisah dari ack shoe. tr

d) Stel Plat pada top track shoe, jalankan blade dan ripper dan

rendahkan chasis hingga track roller berhubungan dengan

plat baja.

e) Melepas baut dan letakkan track roller pada papan baja.

f) Jalankan blade dan ripper dan angkat chasis hingga posisi

dimana track roller memisah dari bogie

g) Gunakan palang, tarik track roller pada top dari baja untuk

keluar dari mesin

25

h) Carrier roller berfungsi untuk :

(1) Menahan berat gulungan atas track shoe assy agar tidak

melentur.

(2) Menjaga gerakkan track shoe antara sprocket ke idler

atau sebaliknya tetap lurus.

i) Carrier roller diklasifikasikan menjadi 2 macam tipe yaitu :

flanged type dan drum type

j) Jumlah carrier roller yang dipasang pada unit tergantung dari

panjang track.

k) Membongkar Carrier Roller

(1) Melepas track shoe

(2) Gunakan dongkrak hidrolik (1) dorong track shoe

(3) Turunkan komponen carrier roller

d. Tugas 2 1) Lakukan pengamatan pada sebuah alat berat dan identifikasi

kondisi track carrier dan roller.

2) Gambarlah Carrier Roller disertai keterangannya !

e. Tes Formatif 2 1) Apa fungsi utama track roller ?

2) Sebutkan bagian- bagian track roller ?

3) Apa fungsi bushing pada track roller ?

4) Gambar di bawah ini termasuk track roller tipe ?

5) Apa fungsi dari Carrier Roller ?

6) Sebutkan komponen-komponen dari Carrier Roller !

26


1) Track roller berfungsi sebagai pembagi berat unit ke track.

2) Track roller terdiri dari : Bushing, Floating seal, Collar Roller,

Plug, Shaft

,

3) Bushing pada track roller berfungsi sebagai tempat

persinggungan antara diameter luar bushing dengan

permukaan gigi sprocket dan track akan fleksibel ketika

bergerak menggulung.

4) Double single flange

5) Carrier roller berfungsi untuk :

a) Menahan berat gulungan atas track shoe assy agar tidak

melentur.

b) Menjaga gerakkan track shoe antara sprocket ke idler atau

sebaliknya tetap lurus.

6) Komponen carrier roller : Bolt, Spring washer, Cover, O-ring,

Snap Ring, Nut, Shaft, Seat, Seal, Seal-Ring, Dowel pin,

Bearing, Carrier roller.

27

g. Lembar kerja 2

1) Alat dan Bahan

a) Satu unit simulator Carrier Roller

b) Tool box

c) Special tools

d) Lap atau majun






3) Langkah kerja

a) Persiapkan alat dan bahan praktik sesuai denmgan lembar

kerja.

b) Lakukan prosedur kerja seperti yang terdapat dalam modul.



ringkas.

e) Setelah selesai, bersihkan dan bereskan kembali peralatan


keadaan semula.

4) Tugas





28

3. Kegiatan Belajar 3 : Mengidentifikasi front idler dan rear idler

a. Tujuan Kegiatan Belajar 3 :

1) Siswa dapat menjelaskan fungsi komponen front idler dan rear

idler pada kendaraan alat berat.

2) Siswa dapat memahami prinsip dan konstruksi front idler dan

rear idler.

1

3) Dapat menjelaskan cara kerja masingmasing komponen front

idler dan rear idler.

4) Dapat membongkar dan merakit simulator front idler dan rear

idler.

b. Uraian Materi 3

Idler

Ada dua tipe idler yaitu :

1) Front Idler

2) Rear Idler

) Front Idler

Fungsi Front Idler adalah membantu menegangkan atau

mengendorkan track dan meredam kejutan.

Konstruksi front Idler

29

a. Idler b. Bushing c. Snaft

d. Cover e. Floating seal f. Support

Gambar 23. Front Idler

Kejutan yang diterima oleh Front Idler diteruskan ke recoil

spring

30

Gambar 24. Hubungan front idler dan recoil spring

Fungsi komponen front idler antara lain :

a) Cover : Bersama dengan ketebalan shim (B) mengatur

kelurusan idler antara guide plate dan track frame. Jika

clearance besar untuk mengaturnya sesuai standart

clearance (0,5 mm-1,0 mm) dengan cara mengurangi

ketebalan shim. Begitu sebaliknya jika clearance kecil untuk

mengaturnya dengan cara menambah shim sesuai dengan

ketebalan tertentu.

b) Support (6) bersama dengan ketebalan shim (A) untuk

mengatur kerataan sisi idler kiri dengan sisi idler kanan.

31

Komponen-komponen front idler

1. Bolt 2. Spring washer 3. Scraper (L.H) 4. Bolt 5. Spring washer 6. Scrapper (R.H) 7. Bolt 8. Spring washer 9. Yoke 10. Nut 11. Spring washer 12. Washer 13. Bolt 14-1. Bolt 14-2. Spring washer 14-3. Guid e plate 14-4. Shim 14-5. Bracket (R.H) 15. Seal ring

2

16. O-rig 17-1. Bolt 17-2. Spring washer 17-3. Guide plate 17-4. Shim

17-5. Bracket (L.H) 18. Seal ring19. O-ring 20. Bolt 21. Lock washer 22-1. Seal ring 22-2. O-ring 22-3. Beari ng

22-4. Dowel pin 22-5. O-ring 22-6. Bearing 23. Bolt 24. Lock washer 24-1. Shaft 24-2. O-ring 24-3. O-ring

24-4. Seal ring 24-5 O-ring 24-6 Bearing 24-7 Dowel pin 24-8 O-ring 24-9 Bearing 26 Idler

Gambar 25. Komponen komponen Front Idler

) Rear Idler

Fungsi rear Idler adalah bersama front idler membantu

menegangkan atau mengendorkan track.

Pada gambar diibawah ini diperlihatkan letak rear idler :

Gambar 26. Track

32

Gambar 27. Tumbler, rear idler dan roller

Gambar 28. Rear idler dan roller

Komponen rear idler hampir sama dengan komponen front idler

3) Membongkar Idler

a) Melepas komponen track shoe

Untuk jelasnya lihat cara melepas Track shoe

b) Melepas scraper (1)

Juga melepas scraper dalam

33

Gambar 29. Scraper (1) dan Cover (2)

c) Melepas cover

Juga melepas cover dalam

d) Melepas komponen idler dan melepas idler cap (3)

Gambar 30. Idler cap (3)

f

c. Rangkuman 3

1) Fungsi Front Idler adalah membantu menegangkan atau

mengendorkan track dan untuk meredam kejutan.

2) Kejutan yang diterima oleh Front Idler diteruskan ke recoil

spring

3) Konstruksi front Idler adalah Idler, bushing, sha t, cover,

floating seal, support

4) Fungsi komponen front idler antara lain :

a) Cover : Bersama dengan ketebalan shim (B) mengatur

kelurusan idler antara guide plate dan track frame.

b) Support (6) bersama dengan ketebalan shim (A) untuk

mengatur kerataan sisi idler kiri dengan sisi idler kanan.

34

5) Fungsi rear Idler adalah bersama front idler membantu

menegangkan atau mengendorkan track.

6) Membongkar Idler


b) Melepas scraper

c) Melepas cover

d) Melepas komponen idler dan melepas idler cap

d. Tugas 3

1) Lakukan identifikasi perbedaan front idler dan rear idler pada

sebuah kendaraan alat berat.

2) Terangkan dengan gambar yang menunjukan hubungan front

idler dengan recoil spring !

e. Tes Formatif 3

1) Apa fungsi front idler dan rear idler ?

2) Sebutkan tipe idler yang anda ketahui !

3) Kejutan dari idler akan diteruskan kemana?

4) Sebutkan komponen-komponen idler !

35


1) Fungsi idler adalah membantu menegangkan atau

mengendorkan track dan meredam kejutan.

2) Ada dua macam idler yaitu front idler dan rear idler

3) Kejutan yang diterima idler diteruskan ke recoil spring

4) Komponen idler : a. Bolt

r r

r

g. Shim m. Dowel pin

b. Sp ing washe h. Bracket n. Shaft

c. Scraper i. Seal ring o. Idler

d. Yoke j. O-Ring p. Bea ing

e. Nut k. Shim q. Guide plate

f. Washer l. Lock washer

36

g. Lembar kerja 3

1) Alat dan Bahan

a) Satu unit simulator idler

b) Tool box

c) Special tools

d) Lap atau maju


a) Gunakan peralatan sesuai fungsinya.

b) Pehatikan instruksi praktik yang disampaikan oleh instruktur.


tidak tertulis pada job sheet.

3) Langkah kerja


kerja.

b) Lakukan prosedur kerja seperti yang terdpat dalam modul.



ringkas.

e) Setelah selesai , bersihkan dan bereskan kembali peralatan

dan bahan yang telah digunakan , dan kembalikan seperti

keadaan semula.

4) Tugas





37

4. Kegiatan Belajar 4 : Mengidentifikasi Track Frame


1) Siswa dapat menjelaskan fungsi komponen track frame.

2) Siswa dapat memahami prinsip dan konstruksi track frame.

3) Dapat menjelaskan cara kerja masingmasing komponen track

frame.

4) Dapat membongkar dan merakit simulator track frame.

b. Uraian Materi 4

1) Track Frame

Fungsi track frame adalah sebagai tulang punggung dari

undercarriage, yaitu sebagai tempat kedudukan komponen-

komponen undercarriage.

Prinsip dan Konstruksi Track Frame

Track Frame merupakan gabungan baja menyerupai konstruksi

box menyilang dan dirakit dengan plat baja yang dilas. Track

frame khusus didesain mampu melawan beban kejut pada

kondisi kerja unit, dalam operasi berat maupun operasi ringan.

Pada setiap unit terdapat dua buah track frame yang dipasang

pada sisi kiri dan kanan dari crawler tractors. Bentuk dari track

frame seperti gambar 30, dipasang ke frame crawler tractors

bagian belakang melalui diagonal b ace (5). r

Track roller menggunakan puncak Bogie berbentuk X, hal

ini untuk menambah cengkraman ke tanah antara track shoe

dengan permukaan tanah yang kasar.

38

Struktur track frame :

a. Carrier roller bracket e. Diagonal brace

b. Carrier roller f. Track frame

c. Recoil spring cover g. Guiding guard

d. Sproket cover

Gambar 31. Track frame

Tipe lain dari track frame terlihat seperti gambar di bawah ini.

Gambar 32. Tipe lain Track frame

Frame crawler tractors harus diperhatikan kondisi kelurusannya,

apabila crawler tractors sudah pernah beroperasi/ dipakai,

maka kemungkinan posisi kelurusan dari frame berubah yang

menyebabkan toe-in atau toe-out menjadi berubah pula.

39

Yang dimaksud toe in adalah suatu keadaan perubahan

kelurusan track frame kiri dan kanan ketika permukaan idler

menuju ke dalam mendekati centre line of tractors. Yang

dimaksud toe-out adalah suatu keadaan perubahan kelurusan

track frame kiri dan kanan ketika permukaan idler menuju ke

luar menjauhi Centre line of tractors.

-

t

Catatan : Perubahan kelurusan pada kondisi idler dilihat dari

sprocket.

Track frame mengalami toe-in atau toe-out disebabkan karena :

a) Posisi (pi ch) track roller waktu pemasangan, tidak

memperhatikan ketentuan-ketentuan skala gambar

b) Terjadinya benturan antara batu dengan permukaan bawah

diagonal brace yang dapat merusak fisik dari diagonal brace.

c) Unit yang sudah beroperasi dalam waktu lama sehingga

dengan variasi beban dapat menyebabkan perubahan

kelurusan track frame.

Prosedur Pengecekan Toe-In Dan Toe-Out

Gambar 33. Pengecekkan toe-in dan toe-out

a) Mengukur jarak W (dari permukaan terakhir sisi dalam track

roller shaft belakang pada track frame kanan ke permukaan

40

terakhir sisi dalam track roller shaft urutan 3 dari belakang

pada track frame kiri)

b) Mengukur jarak W1(dari permukaan terakhir sisi dalam track

roller shaft urutan 3, dari belakang track frame kiri ke

permukaan terakhir sisi dalam track roller shaft urutan 5,

dari belakang pada track frame kanan).

c) Gunakan hasil prosedur ini untuk mengukur frame yang

bersebrangan terhadap posisi track frame.

-

d) Variasi pengukuran ini, menunjukan kemungkinannya track

frame dapat toe-in atau toe out dan kurang lebih beberapa

besarnya. Lebih jauh, menunjukkan kemungkinan track

frame tidak lurus (track frame bending) dan kurang lebih

beberapa besarnya, cara membandingkan track frame kanan

dan kiri dengan variasi masing-masing unit.

Langkah pembongkaran Track Frame

a) Lepas komponen Track Shoe

b) Angkat chassis dengan dongkrak, kemudian set penyangga

masukkan ke dalam rangka dibelakang chassis.

Gambar 34. Cara mengangkat chassis, Ket. Penyangga(1)

rc) Set dongkrak hidrolik (2) pada tengah equalize bar dan

angkat bagian depan chassis.

41

d) Keluarkan komponen track frame.

e) Lepas cover (1)

Gambar 35. Cover (1 dan 2)

f) Lepas cover (2)

g) Lepas bushing (3)

Gambar 36. Bushing (3)

h) Gunakan mata baut (3) tekan keluar pin (4)

Jika susah melepas pin pada tengah lubang equalizer bar

dan lubang track frame tidak lurus, maka sesuaikan atau

atur tinggi track frame sebelum dilepas.

i) Lepas cover (5) bersamaan dengan cushion (6)

Gambar 37. Cover (5) dan Cushion (6)

j) Lepas mounting bolts (5) dan pisahkan cover (7) dari track

frame.

42

Gambar 38. Cover track frame

k) Lepas cover (8)

Dengan track frame, pisahkan 4 blade tild silinder dari cover.

l) Lepas seal (9) bersamaan dengan washer (10)

Hanya untuk track frame

Gambar 39. Cover (8),Seal (9),Washer (10dan11),Spacer (12)

m) Lepas washer (11) kemudian lepas spacer (12)

n) Turunkan komponen track frame (13)

Oli akan mengalir keluar dari sumbu (pivot) case, alirkan

pada bak.

Gambar 40. Track frame assembly (13)

43

c. Rangkuman 4

1) Fungsi track frame adalah sebagai tulang punggung dari

undercarriage, yaitu sebagai tempat kedudukan komponen-

komponen undercarriage.

2) Struktur track frame : Carrier roller bracket, Carrier roller,

Recoil spring cover, Sproket cover, Diagonal brace, Track

frame, Guiding guard

3) Yang dimaksud toe in adalah suatu keadaan perubahan

kelurusan track frame kiri dan kanan dimana permukaan idler

menuju ke dalam mendekati centre line of tractors.

-

4) Yang dimaksud toe-out adalah suatu keadaan perubahan

kelurusan track frame kiri dan kanan dimana permukaan idler

menuju ke luar menjauhi Centre line of tractors.

5) Track frame mengalami toe-in atau toe-out disebabkan karena:

a) Ketika pemasangan posisi (pitch) track roller tidak

memperhatikan ketentuan-ketentuan skala gambar

b) Terjadinya benturan antara batu dengan permukaan bawah

diagonal brace yang dapat merusak fisik diagonal brace.

c) Unit yang sudah beroperasi dalam waktu lama sehingga

dengan variasi beban dapat menyebabkan perubahan

kelurusan track frame.

6) Langkah pembongkaran Track Frame

a) Lepas komponen Track Shoe

b) Angkat chassis dengan dongkrak

c) Angkat bagian depan chassis dengan dongkrak hidrolik.

d) Keluarkan komponen track frame

e) Lepas semua cover

f) Lepas bushing

g) Gunakan mata baut, tekan keluar pin

44

h) Lepas cover bersamaan dengan cushion

i) Lepas mounting

j) Lepas cover dengan track frame

k) Lepas seal bersamaan dengan washer.

l) Lepas washer kemudian lepas spacer.

m) Turunkan komponen track frame.

d. Tugas 4

1) Lakukan identifikasi kerusakan komponen track frame pada

sebuah kendaraan alat berat.

2) Gambarlah struktur track farme dengan diagonal brace disertai

keterangannya!

e. Tes Formatif 4

1) Terangkan tentang track frame !

2) Sebutkan tipe dari track frame ?

3) Track frame dengan diagonal brace dipasang pada ?

4) Apa fungsi khusus dari track frame ?

45


1) Track frame merupakan gabungan baja berbentuk menyerupai

konstruksi box yang menyilang dan dirakit dengan plat baja

yang dilas. Track frame khusus didesain mampu melawan

beban kejut pada kondisi kerja unit, dalam operasi berat

maupun ringan. Pada setiap unit terdapat dua buah track frame

yang dipasang pada sisi kiri dan kanan crawler tractors.

2) Ada dua tipe yaitu track frame dengan diagonal brace dan

track frame tanpa diagonal b ace. r

r

3) Track frame dengan diagonal brace dipasang pada frame

crawler tractors bagian belakang melalui diagonal b ace.

4) Fungsi khusus track frame adalah untuk melawan beban kejut

pada unit, dalam kondisi kerja operasi berat maupu operasi

ringan.

46

g. Lembar Kerja 4

1) Alat dan Bahan

a) Satu unit simulator track frame

b) Tool box

c) Special tools

d) Lap atau majun

e) Dongkrak hidrolik




c) Mintalah ijin instruktur ketika akan melakukan pekerjaan

yang tidak tertulis pada job sheet

3) Langkah kerja


kerja.

b) Lakukan prosedur kerja seperti yang terdapat dalam modul.



ringkas.

e) Setelah selesai, bersihkan dan bereskan kembali peralatan

dan bahan yang telah digunakan , dan kembalikan seperti

keadaan semula.

4) Tugas





47

5. Kegiatan Belajar 5 : Mengidentifikasi Recoil Spring


1) Siswa dapat menjelaskan fungsi komponen recoil spring.

2) Siswa dapat memahami prinsip dan konstruksi recoil spring.

3) Dapat menjelaskan cara kerja masing masing komponen

recoil spring.

4) Dapat membongkar dan merakit simulator recoil spring.

b. Uraian Materi 5

Recoil Spring

Recoil spring merupakan salah satu komponen yang harus

ada pada undercarriage. Pada dasarnya recoil spring mempunyai

peranan yang sangat penting dan mempunyai pengaruh terhadap

komponen yang lain. Recoil spring pada underrcariage berfungsi

untuk meredam kejutan-kejutan dari front idler. Tanpa adanya

recoil spring maka setiap kejutan tidak akan teredam, yang akan

mengakibatkan kerusakan dan tidak stabilnya alat berat.

Track adjuster berfungsi untuk mengatur kekencangan

track. Untuk mengencangkan track dengan cara grease

dipompakan masuk ke ruangan cylinder pada gambar recoil spring

dibawah cylinder adalah no (3) melalui grease fitting (16).

Sehingga cylinder (3) akan bergerak keluar (), sedangkan untuk mengendorkan track dengan cara grease harus dikeluarkan dari

ruangan pada cylinder (3) melalui plug (17).

48

1. Yoke 2. Rod 3. Cylinder 4. Piston

5. Cover 6. Front pilot

7. Recoil Spring 8. Rear pilot 9. Nut 10. Cover 11. Collar 12. Bushing

13. Oil seal 14. Wear ring 15. Packing 16. Grease fitting 17. Plug

Gambar 41. Recoil Spring

1. Bolt 2. Spring washer 3. Cover 4. Gasket 5. Bolt 6. Spring washer 7. Cylinder 8-1. Ring 8-2. Ring 8-3. Gasket 8-4. Back-up ring

8-5. Seal 8-6. Seal 8-7. Piston 9-1. Gasket 9-2. Bolt 9-3. Spring washer 9-4. Snap ring 9-5. Bushing 9-6. O-ring 9-7. Cover 9-8. Cover

10-1. Bolt 10-2. Spring washer 10-3. Lock 10-4. Nut 10-5. Rod 10-6. Stopper 10-7. Pilot 10-8. Seat 10-9. Spring

Gambar 42. Recoil Spring

49

Bagian bagian recoil spring dan fungsinya :

1) Rod : Sebagai penerus tekanan ke yoke

2) Cylinder : Sebagai ruangan tempat grease yang

berfungsi sebagai penekan rod.

3) Piston : Sebagai penerus tekanan rod ke arah

spring () 4) Cover depan : Sebagai penahan spring dan tempat

mengeluarkan sp ing. r

i

5) Pilot dan seat : Tempat kedudukan spring dan penerima

gaya.

6) Housing : Tempat susunan recoil spring dan oli

pelumas.

7) Spring : Sebagai peredam kejut.

8) Rod : Meneruskan tekanan spring dan

meluruskan gaya.

9) Cover belakang : Tempat mengecek kondisi recoil spring

Membongkar Recoil Spr ng


Untuk lengkapnya, lihat cara pelepasan komponen track shoe.

Untuk menghindari bahaya, kedudukan idle yoke jangan di

bawah.

b) Salurkan oli dari silinder recoil chamber gunakan pompa oli

Recoil cylinder chamber = 50 lt.

c) Gunakan mata baut (1) lepas cover 1.

50

Gambar 43. Baut (1) dan Cover 1

tr

d) Lepas cover 2

e) Turunkan union 3

Gambar 44. Cover (2) dan trunion (3)

f) Lepas covers (4). lepas bagian dalam dan luar

Gambar 45. Cover (4) dan Pin (5)

g) Gunakan alat M1, lepas pin (5)

h) Lepas pin bagian dalam dan luar.

51

Gambar 46. Menggunakan alat khusus M1

i) Turunkan pegas idle dan recoil (6)

Gunakan blok pengungkit, tahan komponen horizontal dan hati-

hati jangan sampai merusak oil seal pada rangka track. pegas

idler dan recoil = 3350 kg

Gambar 47. Recoil spring (6)

j) Sambungan silinder recoil (8) dari komponen yoke (7) sebagai

pengikut.

(1) Letakkan idler yoke (7) yang berhubungan dengan tanah,

kemudian angkat silinder recoil (8). Pada saat pelaksanaan,

pastikan tidak ada yang merusak sambungan silinder recoil

(7). Lindungi sekitar bushing

52

Gambar 48. Idler yoke (7) dan Cylinder recoil (8)

(2) Melepas baut idler yoke (9) perlahan turunkan berarah

menyilang.

Gambar 49. Melepas baut idler yoke

Untuk meghindari bahaya, kedudukan idler yoke jangan di

bawah atau dibelakang recoil silinder. Pegas recoil terletak

di dalam recoil silinder dipasang dengan tenaga dorong

500 KN (51 Tons) pada idle yoke, maka hati-hati saat

melepas baut. Lepas baut hingga celah antara silinder recoil

dan idler yoke adalah 8-12 mm.

(3) Ketika melepas baut, torsi akan segera diturunkan. Check

beban pegas recoil dengan tidak memberi dorongan pada

baut, kemudian lepas semua baut.

Jika torsi ditambah (menempatkan beban pegas recoil),

selama pemasangan, hentikan pemasangan jika tidak

menyatu.

53

Gambar 50. Baut (10) dan mur (11)

Torsi tidak turun selama langkah 2 dan 3 dan torsi akan

tetap, ketika baut dilepas, itu kemungkinan merusak

baut (10) atau nut (11). Caranya turunkan poros, hal

itu berbahaya pada idler yoke mungkin akan jatuh,

sebab tidak menyatu.

Ketika idler yoke tidak menyambung dengan silinder

recoil, jangan meletakkan di bawah komponen idler

yoke atau letakkan dibelakang silinder recoil sehingga

keamanan terjamin, maka komponen pegas recoil akan

terlepas.

Gambar 51. Baut yang telah terlepas

Sediakan bagian bolt (1) (x6) : 791 -730-1110 ; nut (2)

(x6) : 015 80- 12722 ; washer (30 (6x) : 01643-32780

Melepas 6 baut, kemudian tempatkan baut (1), nut (2)

dan washer (3). cek dimensi L, kurang dari 360 mm.

54

sekrup pada baut (1) hingga tergabung pada bawah

yoke.

Melepas baut tetap 12.

Gambar 52. Pegas baut (1), mur(2), ring(3)

Pegas baut (1) dengan memutar untuk menghindari

kebengkokan dan melepas 2 nuts (2) secara simultan.

Hati hati , jangan biasakan menahan dengan satu baut

Ketika pegas recoil sudah full dan torsi mulai turun maka

lepas nut (2), lepas baut (1)

ketika celah b 230 mm, pegas akan penuh.

(4) Melepas ring (12)

Gambar 53. Ring (12)

(5) Pompa pada lub icator (13) dan lepas silinder (14) dan

komponen piston.

r

Gambar 54. lubricator (13), Cylinder (14), dan

Piston assembly (15)

55

(6) Mengumpulkan piston beserta pengikutnya

(7) Melepas wear ring (16) dari piston

Gambar 55. Wear ring (16), Snap ring (17) dan Pack ring (18)

(8) Melepas snap ring (17) kemudian melepas dudukan (180)

(9) Melepas komponen pegas recoil (19), berat recoil

spring = 550 Kg.

Gambar 55. Pegas recoil

(10) Melepas holder (pegangan) (20) dari pegas koil.

Gambar 56. Holder

56

c. Rangkuman 5

1) Recoil spring berfungsi untuk meredam kejutan-kejutan dari

front idler.

2) Track adjus er berfungsi untuk mengatur kekencangan track. t

3) Komponen komponen Recoil Spring 1. Bolt 2. Spring washer 3. Cover 4. Gasket 5. Bolt 6. Spring washer 7. Cylinder 8-1. Ring 8-2. Ring 8-3. Gasket 8-4. Back-up ring

8-5. Seal 8-6. Seal 8-7. Piston 9-1. Gasket 9-2. Bolt 9-3. Spring washer 9-4. Snap ring 9-5. Bushing 9-6. O-ring 9-7. Cover 9-8. Cover

10-1. Bolt 10-2. Spring washer 10-3. Lock 10-4. Nut 10-5. Rod 10-6. Stopper 10-7. Pilot 10-8. Seat 10-9. Spring

4) Bagian bagian recoil spring dan fungsinya :

a) Rod : Sebagai penerus tekanan ke Yoke

b) Cylinder : Sebagai ruangan tempat grease yang

berfungsi sebagai penekan rod.

c) Piston : Sebagai penerus tekanan rod ke arah

spring () d) Cover depan : Sebagai penahan spring dan tempat

mengeluarkan spring.

e) Pilot dan seat : Tempat kedudukan spring dan penerima

gaya.

f) Housing : Tempat susunan recoil spring dan oli

pelumas.

g) Spring : Sebagai peredam kejut.

h) Blt/Rod : Meneruskan tekanan spring dan

meluruskan gaya.

i) Cover belakang : Tempat mengecek kondisi recoil spring

57

5) Membongkar Recoil Spring


b) Salurkan oli dari silinder recoil chamber, gunakan pompa oli

c) Lepas cover

d) Turunkan union tr

e) Lepas covers. lepas bagian dalam dan luar

f) Lepas pin

g) Turunkan pegas idle dan recoil

h) Sambungan silinder recoil dari komponen yoke sebagai

pengikut.

i) Letakkan idler yoke yang berhubungan dengan tanah,

kemudian angkat silinder recoil.

j) Melepas baut idler yoke perlahan turunkan berarah

menyilang.

k) Ketika melepas baut, torsi akan segera diturunkan. Cek

beban pegas recoil dengan tidak memberi dorongan pada

baut, kemudian lepas semua baut.

l) Melepas ring.

m) Pompa pada lubricator dan lepas silinder dan komponen

piston.

n) Mengumpulkan piston beserta pengikutnya.

o) Melepas wear ring dari piston.

p) Melepas snap ring kemudian melepas dudukan.

q) melepas komponen pegas recoil.

r) Melepas holder (pegangan) dari pegas koil.

d. Tugas 5

1) Sebutkan langkah-langkah melepas pegas recoil

2) Gambarlah recoil spring disertai penjelasan komponen-

komponennya minimal (5)

58

3) Lakukan pemeriksaan komponen recoil spring pada alat berat

dan identifikasi kondisinya.

e. Tes Formatif 5

1) Apa fungsi utama recoil spring?

2) Apa fungsi silinder pada recoil spring?

3) Bagaimana langkah mengencangkan track?

4) Apa fungsi Rod pada Recoil Spring?

5) Sebutkan nama komponen recoil spring pada gambar berikut !

59


1) Recoil spring berfungsi untuk meredam kejutan-kejutan dari

idler.

2) Fungsi silinder pada recoil pring sebagai ruangan/ tempat

grease yang berfungsi sebagai penekan rod.

3) Langkah mengencangkan track kendor adalah cek ketegangan

track dengan menempatkan unit ditempat yang rata, letakkan

mistar lurus di atas track shoe diantara front idler dan front

carrier. Mengencangkan track, buka cover pengaman.

Masukkan gemuk (grease) melalui itting grease, grease akan

masuk ke ruang silinder dan mendorong silinder kearah luar,

selanjutnya akan mendorong front idler melalui perantaraan

rod. Pengisian grease selesai setelah track sesuai standar.

f

4) Fungsi rod pada recoil spring sebagai penerus tekanan ke yoke

5) Yaitu : a. Yoke g. Recoil Spring m. Oil Seal

b. Rod h. Rear pilot n. Wear Ring

c. Cylinder i. Nut o. Packing

d. Piston j. Cover p. Grease fitting

e. Cover k. Collar q. Plug

f. Front pilot l. Bushing

60

g. Lembar Kerja 5

1) Alat dan Bahan a) Satu unit simulator recoil spring b) Tool box c) Special tools d) Lap atau majun


a) Gunakan peralatan sesuai fungsinya b) Pehatikan instruksi praktik yang disampaikan oleh instruktur c) Mintalah ijin instruktur bila akan melakukan pekerjaan yang


3) Langkah kerja a) Persiapkan alat dan bahan praktik sesuai dengan lembar

kerja.

b) Lakukan prosedur kerja sesuai dengan prosedur yang telah ada pada modul.

c) Perhatikan instruksi praktik yang disampaikan oleh guru. d) Buatlah catatan penting kegiatan praktik secara ringkas. e) Setelah selesai, bersihkan dan bereskan kembali peralatan


keadaan semula.

4) Tugas a) Buatlah laporan praktik secara ringkas dan jelas sesuai


b) Buatlah rangkuman pengetahuan baru yang anda peroleh setelah mempelajari materi ini.

61

BAB III EVALUASI

A. PERTANYAAN

Uji Kompetensi Kognitif

1. Gambarlah struktur track shoe disertai penjelasannya ?

2. Terangkan cara pembongkaran track frame !

3. Mengapa pada undercarriage perlu track frame?

4. Apa fungsi utama dari recoil spring?

5. Apakah fungsi carrier roller pada alat berat ?

6. Mengapa track frame mengalami toe-in dan toe-out ?

7. Apakah yang dimaksud dengan toe-in dan toe-out ?

8. Gambar dan sebutkan komponen front idler ?

Uji Kompetensi Sikap dan Keterampilan

Demonstrasikan dihadapan guru/ instruktur, kompetensi anda dalam

waktu yang telah ditentukan

No Sub Kompetensi Waktu

1 Melakukan pemasangan track shoe 20 menit

2 Melakukan pemasangan carrier roller 20 menit

3 Menyetel kekencangan track dengan menyetel track

adjuster

20 menit

Total 60 menit

62

B. Kunci Jawaban

1. Gambar konstruksi track shoe dan nama komponennya 1. Shoe bolt

t 2. Dus seal

3. Link

4. Bushing

5. Shoe

6. Pin

2. Langkah pembongkaran track frame

a. Lepas komponen track shoe

b. Angkat chassis dengan dongkrak

c. Set dongkrak hidrolik pada tengah equalizer bar dan angkat bgian

depan chassis

d. Keluarkan komponen track frame

e. Lepas semua cover

f. Lepas bushing

g. Gunakan mata baut tekan ke luar pin

h. Lepas covernya bersamaan dengan cushion

i. Lepas mounting bolts dan pisahkan cover dari track frame.

j. Lepas cover

k. Dengan track frame, pisahkan 4 blade tild cylinder dari cover

l. Lepas seal bersamaan dengan washer

m. Lepas washer kemudian lepas spacer

n. Turunkan komponen track frame

3. Track frame diperlukan sebagai tempat kedudukan komponen-

komponen undercarriage unit.

4. Fungsi utama recoil spring adalah untuk meredam kejutan dari idler

5. Carrier roller berfungsi untuk :

a. Menahan berat gulungan atas track shoe assy agar tidak melentur

b. Menjaga gerakkan track shoe antara sprocket ke idler atau

sebaliknya tetap lurus.

63

6. Track frame mengalami toe-in atau toe-out disebabkan karena :

a. Posisi (pitch) track roller yang disebabkan proses pemasangannya

tidak memperhatikan ketentuan-ketentuan skala gambar.

b. Terjadinya benturan antara batu dengan permukaan bawah

diagonal brace yang dapat merusak fisik diagonal b ace sendiri. r

-

c. Unit yang sudah beroperasi dalam waktu lama sehingga dengan

fariasi beban dapat menyebabkan perubahan kelurusan track

frame.

7. Arti toe-in dan toe-out adalah :

a. Yang dimaksud toe-in adalah suatu keadaan perubahan kelurusan

track frame kiri dan kanan ketika permukaan idler menuju ke

dalam mendekati centre line of tractors.

b. Yang dimaksud toe out adalah suatu keadaan perubahan

kelurusan track frame kiri dan kanan ketika permukaan idler

menuju ke luar menjauhi centre line of tractors

8. Gambar front idler dan komponen-komponen utamanya :

Keterangan :

1. Idler

2. Bushing

3. Shaft

4. Cover

5. Floating seal

6. Support

A. Shim

B. Shim

64

C. Kriteria Kelulusan

Aspek Skor (0-10) Bobot Nilai Keterangan

Sikap 2

Pengetahuan 4

Keterampilan 4

Nilai Akhir

Syarat kelulusan nilai minimal 70 dengan skor setiap aspek minimal 7

Kategori Kelulusan : 70 s.d. 79 : memenuhi kriteria minimal dengan bimbingan 80 s.d. 89 : memenuhi kriteria minimal tanpa bimbingan 90 s.d. 100 : di atas minimal tanpa bimbingan

Kisi-Kisi Penilaian Sikap

Komponen yang dinilai Skor (0-10) Bobot Nilai

Kelengkapan pakaian kerja 0, 2

Faktor kebersihan 0, 2

Penataan alat dan kelengkapan yang memperhatikan pekerja dan alat

0, 2

Tidak ada grease yang menetes saatpengencangan track

0, 2

Nilai akhir

Kisi-Kisi Penilaian Keterampilan

Komponen yang dinilai Skor (0-10) Bobot Nilai

Ketepatan Alat 0,1

Ketepatan Prosedur Kerja 0,3

Ketepatan Hasil Kerja 0,4

Ketepatan waktu 0,2

Nilai akhir

65

BAB IV PENUTUP

Kompetensi melaksanakan pekerjaan dasar under carriage merupa-

kan salah satu kompetensi yang mutlak harus dikuasai siswa, agar

minimal mampu merawat kendaraan alat berat dengan baik.

Setelah siswa merasa menguasai sub kompetensi yang ada, siswa

dapat memohon uji kompetensi. Uji kompetensi dilakukan secara teroritis

dan praktik. Uji teoritis dengan cara siswa menjawab pertanyaan yang ada

pada soal evaluasi, sedangkan uji praktik dengan mendemontrasikan

kompetensi yang anda dimiliki pada guru/ instruktur. Guru/ instruktur

akan menilai berdasarkan lembar observasi yang ada, dari sini kompetensi

siswa dapat diketahui.

Bagi siswa yang telah mencapai syarat kelulusan minimal dapat

melanjutkan ke modul berikutnya. Dan sebaliknya, jika siswa dinyatakan

tidak lulus, maka siswa tersebut harus mengulang modul ini dan tidak

diperkenankan untuk mengambil modul selanjutnya.

66

DAFTAR PUSTAKA

Anonim. ( tt )Penggerak akhir dan kerangka bawah, Latihan Dasar

Mekanik. Jakarta : Training Center Dept, PT United Tractors Tbk. Anonim. (1992). Component Overhaul Hydraulic System Forklift

Diesel Jakarta : Training Center Dept. PT United Tractors Tbk. , Anonim. (1995). Training manual Komatsu, diesel forklift truck. Jakarta : Training Center Dept. PT United Tractors Tbk. Budi Tri Siswanto. (2002). Diktat Kuliah Alat Berat, Yogyakarta : FT

Universitas Negeri Yogyakarta.

67

Melaksanakan Pekerjaan Dasar Under Carriage

Documents

Transcript of Melaksanakan Pekerjaan Dasar Under Carriage