Materi 6. Pelumas .

7/23/2019 Materi 6. Pelumas .

1/34

PREDICTIVE MAINTENANCEPREDICTIVE MAINTENANCE

DENGANDENGANANALISA OLIANALISA OLI

Rizqon Fajar

([email protected])
mailto:[email protected]:[email protected]


2/34

SASARAN PERKULIAANSASARAN PERKULIAAN

Memahami prinsip dasarpelumas (oli)danpelumasan (tribologi)

Memahami prinsip dasar analisa oliuntuk melakukan predictive maintenanceMenguasaiproseuranalisa oli,

memahami ata analisa olidan

membuat !esimpulan"tina!an


3/34

!A"ERI KULIA!A"ERI KULIA

PengantarDasar-dasar pelumasanFormulasi oli, base oil& additive

i!at-si!at "properties# pelumasDegradasi base oil & additive$nalisa oli & !ungsi dlm pred%

maintenanceProsedur sampling oli


4/34

!A"ERI KULIA!A"ERI KULIA

$nalisa si!atproperties oliMonitoring & analisa keausan logamtudi kasus interakti!'nsite oil anal(sispesi!ikasi, pemilihan & pen(impanan

pelumas


5/34

SI#A"$% (PR&PER"IES)SI#A"$% (PR&PER"IES)

PELU!ASPELU!AS

)*+'*$-kuran menggambarkan besar tahanan suatu pelumas utk%mengalir

-)iskositas $bsolut "cP# & )iskositas +inematik "ct#

*.D/+ )*+'*$-kuran menggambarkan besar perubahan viskositas

terhadap suhu-emakin tinggi angka indeks viskositas semakin

stabilbagus

SPECIVIC GRAVITY-Perbandingan berat sebuah volume dari pelumas terhadap berat

air

dengan volume (ang sama

**+ .0$1$ "FLASH POINT#-emperatur suatu pelumas dimana uapn(a siap terbakar jikabercampur dengan dengan udara


6/34


PELU!ASPELU!AS**+ $.2 "P'R P'*.#-emperatur terrendah dimana suatu !luida mulai mengalir, jika

!luida

tersebut didinginkan pqada kondisi tertentu

3*1$.2$. $$M "$4*D .M3/R#-kuran (ang menunjukkan total kandungan asam dalampelumas

-Diterapkan untuk pelumas industri "non crankcase oil#

-atuan (ang digunakan mg +'5gram sampel

3*1$.2$. 3$$ "3$/ .M3/R#kuran (ang menunjukkan total kandungan basa dalam

pelumas-Diterapkan untuk pelumas mesin "crankcase oil#


7/34


PELU!ASPELU!ASF*R P/+R'+'P*-uatu metode untuk mengetahui kondisi pelumas

menggunakan

sinar in!ra merah

-pektrum in!ra merah dapat menunjukkan kondisi

pelumas6

oksidasi, degradasi aditi!, kontaminasi, niraion,sul!"aaion

+$.D.2$. $*R-+andungan air dalam pelumas "ppm6 parts per million#


8/34

ISOVG

(cSt)

SAE

(Crankcase)

SAE

(Gear)

SUS

(210oF)

SUS

(100oF)

150 40 90 75 700

100 30 85 60 500

68 20 80 55 350

46 20 75 45 250

2 10 ! 4 150

22 5 ! 40 100

15 - ! 80

10 - ! 60

KLASIFIKASI VISKOSITAS


9/34

S'ry S*+ifi,a+i P-'ma+S'ry S*+ifi,a+i P-'ma+

"ro#ert$esSa%#e& A

(S'ntet$c)Sa%#e&

(S'ntet$c)*'#$ca& Va&+e(S'ntet$c)

SAE Number 20W-50 10W-40 5W-30 s/d 20W-50

Viscosity pd 40oC, cSt 181,85 103,12 63-128

Viscosity pd 100o

C, cSt 21,85 15,7212 s/d 18

Viscosity !de" 126 16 >160

#our #oi!t, oC !21 !27 -35 s/d -50

$%&s' #oi!t, oC 252 240 >230

()N, m* +.*r 4,88 5,19 >10

#ersepsi te!t&!* pe%um&s mi!er&%, sy!t'etic, semi-sy!t'etic,sy!t'etic b%e!d d&! /u%%y sy!t'etic be%um e%&s #er%u &d&!y&de/i!isi y&!* e%&s d&ri pi'& pemeri!t&'


10/34

S'ry S*+ifi,a+i P-'ma+S'ry S*+ifi,a+i P-'ma+

"ro#ert$es

Sa%#e& A(F+&& S'ntet$c)

Sa%#e& (F+&& S'ntet$c)

*'#$ca& Va&+e(100 - S'ntet$c)

SAE Number 5-50 15-50 5-30 s.d 10-30

Viscosity pd 40oC, cSt 12,16 10,58 65

Viscosity pd 100oC, cSt 1,1 1,13 12

Viscosity !de" 16 144 .170

#our #oi!t, oC !27 !0 /!50

$%&s' #oi!t, oC 232 225 230

()N, m* +.*r4,56 6,84 .11

#ersepsi te!t&!* pe%um&s mi!er&%, sy!t'etic, semi-sy!t'etic,sy!t'etic b%e!d d&! /u%%y sy!t'etic be%um e%&s #er%u &d&!y&de/i!isi y&!* e%&s d&ri pi'& pemeri!t&'


11/34

ADI"I#ADI"I#


12/34

SPEK"RU! #"IR ASE &IL/SPEK"RU! #"IR ASE &IL/

ADI"I#ADI"I#



13/34


ADI"I#ADI"I#


14/34


ADI"I#ADI"I#


15/34

ANALISA &LI DALA!ANALISA &LI DALA!

PREDICTIVE MAINTENANCEPREDICTIVE MAINTENANCE

Pelumas terdiri dari base oil & additive (ang mengalami kerusakan

selama operasi mesin% +erusakan base oil & additive mengakibatkan

operasional mesin berkurang e!ektivitasn(a dan dapat merusakmesin

$nalisa pelumas berperan sangat penting dalam pera7atan predikti!untuk mengtahui kondisi pelumas sehingga dapat dilakukan tindakan

penggantian pelumas dengan tepat, memeriksa dan mengganti

komponen mesin bila diperlukan

$nalisa pelumas sering diterapkan pada industri berikut6-4hemical -Pulp & Paper

-Po7er 2eneration -.atural 2as /ngine

-Diesel /ngine


16/34

PARA!E"ER ANALISA &LIPARA!E"ER ANALISA &LI

PARAMETER E*OE UI

VS+S(AS ASTM D445

VS+S(AS NE+S ASTM D445

ANA -

AIR ASTM D1744 & D95

(AN ((A AC N9:)E; ASTM D974

()N ((A )ASE N9:)E; ASTM D974 & 4739

$( -

EE:EN(A ANA


17/34

!E"&DE SA!PLING &LI!E"&DE SA!PLING &LI

Representati!Me7akili68 9umlah in!ormasi maksimal

8 +ontaminasi minimal

Faktor pendukung68 Prosedur sampling

8 1okasi sampling

8 Peralatan sampling


18/34

PR&SEDUR SA!PLINGPR&SEDUR SA!PLING

Menentukan sistem pengambilan sampel,dengan kran rain plugatau dengan*om*a +0o1

Men(iapkan penampung oli (ang bersih,kering dan 1i0a, 1r2'a1 0ari -o3am

Pengambilan sampel dilakukan pada 7aktumesin hidup atau segera setelah mesin mati

Pengambilan sampel dilakukan senantiasapada lokasi (ang sama dan sebelum proses!iltrasi

Membuat da!tar isian tentang in!ormasi (angdiperlukan dalam interpretasi hasil analisa $nalisa !isik dan kimia7i sampel oli6 analisa

element, kandungan air, viskositas dan3.$.


19/34

PERALA"AN SA!PLINGPERALA"AN SA!PLING


20/34

L&KASI SA!PLINGL&KASI SA!PLING

1okasi

ampling68 urbulensi tinggi8 etelah"#o$nsrea%#komponen mesin

8 ebelum"u!srea%# !ilter,separator

8 &rain line


21/34

N&m& #e%&!**&!

Nomer u!it.de!ti/i&si

:ode% mesi!

=e!is Ap%i&si pemb&!*it te!&*&,pert&mb&!*&!, tr&!sport&si d%%;

N&m&.e!is o%i

Visosit&s

=&m oper&si

=um%&' o%i y&!* dit&mb&'&! see!*&mbi%&! s&mpe% ter&'ir

+ome!t&r

DAFTAR ISIA!


22/34


23/34


24/34

4AD5AL !&NI"&RING4AD5AL !&NI"&RING


25/34

4AD5AL !&NI"&RING4AD5AL !&NI"&RING

&LI&LI

#enis Mesin Inter$al%a!tu (&am)

urbin gas-uap, compresor :;;Mesin 5idrolik ;;2ear bo?es, high speed >;;2ear bo?es, lo7 speed =;;;$viation "turbin, gearbo?, hidrolik# =;;-


26/34

PARA!E"ER ANALISA &LIPARA!E"ER ANALISA &LI

#AA:E(E $9N>S +N(VS+S(AS +ee!t&%&!? osid&si, de*r&d&si d&!

o!t&mi!&si

()N.(AN Additi@e? osid&si

$( [email protected]&se oi%? osid&si, !itr&si d&!

o!t&mi!&si

EA.+EA9SAN >A: +ompo!e! mesi!? pisto!, be&ri!*, *e&r d%%

+AN9N>AN A #emb&&r&!? o!t&mi!&si

#A(+E #emb&&r&!, pe%um&s &dditi@e? osid&si,o!t&mi!&si d&! Be&r

$AS #N( #emb&&r&! pe%um&s? o!t&mi!&si,de*r&d&si, /ormu%&si

$E>A$ +ompo!e! mesi!? e&us&!, o!t&mi!&si


27/34

LI!I"S UN"UK INDUS"RI KI!IA6LI!I"S UN"UK INDUS"RI KI!IA6

P&!PA7 8&!PRESS&R7 GEAR&9ESP&!PA7 8&!PRESS&R7 GEAR&9ES

#AA:E(E CA9(N C(CA

VS+S(AS #erub&'&! 10 #erub&'&! 15

(AN ? 0,6-0,8

>e&r? 1,0-1,5

ydr&u%ic? 0,8-1,0

D0,8

D1,5

D1,0

$( osid&si; ? 10-15 Abs.cm

>e&r? 15-20 Abs.cm

ydr&u%ic? 10-15 Abs.cm

15-20 Abs.cm

20-25 Abs.cm

15-20 Abs.cm

+AN9N>AN A 500-1000 ppm D1000 ppm$AS #N(dib&B&' pe%um&s b&ru;

-40o$ -80o$


28/34

LI!I"S UN"UK PULP / PAPER INDUS"R:6LI!I"S UN"UK PULP / PAPER INDUS"R:6

P&!PA7 :DRAULI87 GEAR&9ES7 PAPERP&!PA7 :DRAULI87 GEAR&9ES7 PAPER

!A8INE!A8INE

#AA:E(E CA9(N C(CA

VSCS(< #erub&'&! 10 #erub&'&! 15

+AN9N>AN A 300-1000 ppm 1000 ppm

(AN 0,7 1,0

$( 12-15 Abs.cm 15-20 Abs.cm

)( F50 F40

emu%sibi%ity #emis&'&! sempur!&30 mi!

45 mi!

E%eme!t&% A!&%ysis&dditi@e :et&%s C&,)&, G!, #;

F60 F40


29/34

LI!I"S UN"UK DIESEL ENGINE &ILLI!I"S UN"UK DIESEL ENGINE &IL

#AA:E(E C(CA

VSCS(< 100oC #erub&'&! 25

()N 25 o/ ori*i!&% @&%ue

$ue% i%utio! 3

$(?>%yco%"id&tio!Soot

#ositi/

D25 Abs.cm

3,0

+&!du!*&! Air 0,25

Co!t&mi!&!t e@e%s?Si%ico!Sodium)oro!

20 ppm

30 ppm

20 ppm


30/34

LI!I"S UN"UK GAS ENGINE &ILLI!I"S UN"UK GAS ENGINE &IL

#AA:E(E C(CA

VSCS(< 100 oC D25.-15

+AN9N>AN A 0,1

(AN 3,0 o@er i!iti&% @&%ue$("id&tio!Nitr&tio!>%yco%

30 Abs.cm

30 Abs.cm

positi/

E%eme!t&% Co!t&mi!&!ts?Si%ico!)oro!Sodium#ot&ssium

15 ppm

40 ppm

50 ppm

50 ppm


31/34

ANALISA KEAUSAN L&GA!ANALISA KEAUSAN L&GA!

+EA9SAN +:#NEN :ESN)esi ro!, $e; #isto!, si%i!der, cr&!, c&ms'/t, @&%@e,

rocer, ri!*, be&ri!*, *e&r, s'&/t d%%

+rom C'romium, Cr; i!di!* si%i!der, ri!* pisto!, cooling system

(emb&*& Copper, Cu; Cr&!s'&/t, be&ri!*, bus'i!*, c&ms'&/tbe&ri!*, *e&r support, oi% coo%er

(imb&% e&d, #b; )e&ri!*, fuel additive

A%mu!ium A%umi!ium, A%; #isto!, be&ri!*, cr&!c&se *e&r 'ousi!*

#er& Si%@er, A*; )e&ri!*Si%io! Si%ico!, Si; +otor&!

Sodium N&; +ebocor&! coolant


32/34

9!sur Compo!e!t e&rHNorm&% e&rHA%ert

ro! $e; E!*i!e 20!60 "" 100 ""

(r&!smissio! 100-200 ##: 300 ##:

ri@es 100-200 ##: 300 ##:

ydr&u%ic 20-40 ##: 50 ##:

Copper Cu; E!*i!e 5!40 "" 75 ""

(r&!smissio! 100-200 ##: 300 ##:

ri@es 10-50 ##: 100 ##:

ydr&u%ic 5-30 ##: 50 ##:

e&d #b; E!*i!e 5!25 "" 40 ""

(r&!smissio! 5-30 ##: 60 ##:

ri@es 10-40 ##: 60 ##:

ydr&u%ic 5-30 ##: 40 ##:

A%umi!um A%; E!*i!e 1!15 "" 20 ""

(r&!smissio! 5-30 ##: 40 ##:

ri@es 1-30 ##: 40 ##:

ydr&u%ic 1-10 ##: 20 ##:


33/34

(i! S!; E!*i!e 1-15 ##: 25 ##:

(r&!smissio! 1-20 ##: 40 ##:

ri@es 1-15 ##: 50 ##:

ydr&u%ic 1-10 ##: 20 ##:

C'romium Cr; E!*i!e 1-10 ##: 15 ##:

(r&!smissio! 1-15 ##: 30 ##:

ri@es 1-15 ##: 30 ##:

ydr&u%ic 1-5 ##: 10 ##:

Si%ico! E!*i!e 1!15 "" 20 ""

(r&!smissio! 1-20 ##: 35 ##:

ri@es 1-30 ##: 40 ##:

ydr&u%ic 1-10 ##: 200 ##:


34/34

Materi 6. Pelumas .

Documents

Transcript of Materi 6. Pelumas .