Marine polution annex v

MARINE POLUTION ( MARPOL )Adalah bagian dari resolusi IMO tahun 1973

dengan beberapa kali amandemen / perbaikan pada tahun 1978 yang kita kenal dengan

Marpol 73/78, dan melahirkan 6 annex yang isinya mengatur tentang kewajiban dan

tanggung jawab negara – negara anggota dalam menjaga pencemaran lingkungan maritim.

Capt. Persobi Waldemar.M

DEFINISI MARPOL 73/78• -. Merupakan konvensi internasional untuk

pencegahan pencemaran / polusi dari kapal• -. Peraturan tentang perlindungan

lingkungan maritim ( laut, pantai dan udara ), Bertujuan untuk meminimalisasi pencemaran di laut, oleh minyak termasuk penanganan pembuangan sampah, dan pencemaran udara, serta pencemaran oleh bahan berbahaya lainnya


SEJARAH MARPOL- Pertama kali marpol di tandatangani tgl 17 feb 1973,

namun belum di berlakukan di dunia- pada tahun 1978, marpol di amandemen dan kemudian

di tambahkan beberapa protokol- tanggal 2 oktober 1983, marpol baru pertama kali di

berlakukakan di seluruh dunia dan- pada bulan mei 2013, sudah tercatat 152 negara di

dunia atau 99,2 % armada di dunia telah meratifikasi dan tunduk terhadap konvensi marpol tersebut


KONVENSI MARPOL 73/78 MELAHIRKAN enam AnNEX yaitu

-. Annex I, pencegahan pencemaran minyak dan air yang mengandung minyak-. Annex II, pengontrolan bahaya pencemaran dari zat cair berbahaya yg di

muat oleh kapal tanker-. Annex III, pencgahan pencemaran dari muatan berbahaya dalam bentuk

kemasan yg di muat aleh kapal barang-. Annex IV, pencegahan pencemaran dr seawage/tinja/kotoran manusia yg di

hasilkan oleh kapal – kapal-. Annex V, pencegahan pencemaran dari sampah yang di hasilkan oleh kapal –

kapal-. Annex VI, pencegahan pencemaran udara yg di hasilkan dari gas buang dari

kapal – kapal-. Annex VII, tentang air ballast,belum di berlakukan namun ada beberapa

negara yg sudah merativikasinya Capt. Persobi Waldemar.M

ANEX - I• #. Anex I, mengatur tentang pencegahan pencemaran minyak dan air

yang mengandung minyak ke laut.• Certificate : IOPP = International Oil Pollution Prevention Certificate• Annex ini berlaku untuk semua jenis kapal.• Marpol sudah mengatur Tindakan pencegahan pecemaran oleh

minyak atau air yang mengandung minyak ke laut, megatur tentang peralatan/equipment, material, dan prosedur / cara penanggulangan saat terjadi tumpahan minyak di geladak dan atau terlanjur sudah keluar kapal / jatuh ke laut yang disebut SOPEP = Shipboard Oil SOPEP = Shipboard Oil Pollution Emergency Plan / Pola Penanganan Darurat Pencemaran Pollution Emergency Plan / Pola Penanganan Darurat Pencemaran Minyak dari Kapal.Minyak dari Kapal.


ANNEX - II PERATURAN PENCEGAHAN POLUSI BARANG BERACUN

CAIRAN CURAH DARI KAPAL• NLS “Noxious Liquid Substances”

NOXIOUS LIQUID SUBSTANCES Barang cair beracun dan berbahaya hasil produk kimia yang diangkut dengan kapal tanker khusus (chemical tanker).

• Bahan kimia dibagi 4 kategori sesuai derajat toxic dan kadar bahayanya :• Kategori A : Sangat berbahaya • Kategori B : Cukup berbahaya • Kategori C : Kurang berbahaya • Kategori D : Tidak berbahaya


ANNEX – III PERATURAN PENCEGAHAN POLUSI BARANG BERHAYA DALAM KEMASAN DIATAS KAPAL

Certificate ; Certificate of Fitness for Ship Carrying Dangerous Goods

HARMFUL SUBSTANCES • Barang-barang yang dikemas dan membahayakan lingkungan bila jatuh/tumpah

ke laut.• Selanjutnya jika diangkut diatas kapal kontainer disebut dangerous goods (DG)

atau Muatan Berbahaya.• Berbahaya terhadap Keselamatan kapal, abk/pekerja, dan terhadap muatan lain,

karna bahaya-bahaya yang timbul akibat sifat dari muatan tersebut. • Berbahaya terhadap lingkungan laut/ekosistem jika tumpah kelaut (Lihat IMDG

Code, ada 3 seri buku = Vol. 1, 2 + Supplement)Capt. Persobi Waldemar.M

ANNEX – IVPERATURAN PENCEGAHAN PENCEMARAN KOTORAN MANUSIA DAN TERNAK DARI

KAPALSEAWAGECertificate ; ISPP, International Sewage Pollution Prevention

Certificate• Kotoran – kotoran dari toilet, WC, urinals, poliklinik, kotoran

hewan dan campuran dari buangan tersebut. • Perlu diketahui bahwa di kapal ini ada seawage treatment,

chemical khusus berbentuk tablet yang berfungsi untuk membunuh bakteri berbahaya dan mengurangi bau, kemudian kotoran tersebut boleh dibuang kelaut saat kapal berlayar.

• SEWAGE di atas kapal CTP Fortune diperuntukan 25 orang / hari (sesuai dengan Kapasitas Tangki Penampung dan Sertifikat ISPP)


ANNEX – VPERATURAN TENTANG PENCEGAHAN POLUSI

SAMPAH DARI KAPALGARBAGE MANAGEMENT PLAN (Booklet)

• SESUAI MARPOL ANNEX V & RESOLUSI MEPC.201 (62) YANG MULAI BERLAKU 1 JANUARY 2013, DAN SESUAI PEDOMAN MANAJEMEN KESELAMATAN (SMS MANUAL)

• Sampah-sampah dalam bentuk sisa makanan, sisa barang atau material hasil dari kegiatan di atas kapal atau kegiatan normal lainnya diatas kapal.

• MENCATAT PADA BUKU CATATAN SAMPAH SESUAI KATAGORI (Garbage Record Book)


ANNEX – VSESUAI MARPOL ANNEX V & RESOLUSI MEPC.201 (62) YANG MULAI

BERLAKU 1 JANUARY 2013,

• Dengan petunjuk / guidelines IMO tsb terjadi perobahan KATAGORI JENIS SAMPAH dan tata cara pembuangan sampah dilaut maupun di fasilitas darat terhadap MARPOL annex V atau terhadap pelaksanaan pegumpulan, pemisahan, penyimpanan dan pembuangan sampah dari kapal yang tertuang dalam Garbage Management Plan dan Catatan Pembuangan Sampah yang direvisi.

SAMPAH DIATAS KAPAL DIPISAHKAN SESUAI KATAGORI DENGAN KODE HURUF;• A. PLASTIC• B. FOOD WASTES• C. DOMECTIC WASTE• D. COOKING OIL• E. INCENERATOR ASHES• F. OPERATIONAL WASTE• G. CARGO RESIDUE• H. ANIMAL CARCASES• I. FISHING GEAR


KATAGORI SAMPAH SESUAI KODE HURUF• A = PLASTC, SEMUA JENIS PLASTIK TERMASUK TALI PLASTIK BUATAN,

JALA IKAN, TAS PLATIK/TAS KRESEK, PEMBUNGKUS PLASTIK, BAHAN STYRENE FOAM, DAN BAHAN OLAHAN PLASTIK LAINNYA

• SAMPAH PLASTIK TERSEBUT DIKUMPUL, DISELEKSI DAN DITAMPUNG PADA DRUM YANG TERSEDIA DI GARBAGE STATION UNTUK KEMUDIAN DIBUANG KESHORE FACILITY ATAU DIBAKAR PADA TUNGKU PEMBAKARAN/INCINERATOR DAN ABU SISA PEMBAKARAN PLASTIK TERSEBUT TIDAK BOLEH DIBUANG KELAUT NAMUN DITAMPUNG PADA DRUM ASHES YANG TERSEDIA DI GARBAGE STATION UNTUK KEMUDIAN DIBUANG KESHORE FACILITY.


KATAGORI SAMPAH SESUAI KODE HURUF• BB = = FOOD WASTEFOOD WASTE, SAMPAH SISA MAKANAN , SAMPAH SISA MAKANAN - DIHANCURKAN & TENGGELAM, DIHANCURKAN DENGAN ALAT PEMOTONG YANG

DISEBUT COMMINUTER ATAU GRINDING DIMANA HASIL PEMOTONGAN MENJADI UKURAN TIDAK LEBIH DARI 25MM AGAR BISA DIBUANG MELALUI SENSOR.

- SISA SAMPAH MAKANAN YANG DIHANCURKAN TERSEBUT DAPAT LANGSUNG DIBUANG KELAUT DENGAN MELALUI SENSOR PADA ALAT COMMINUTER TERSEBUT PADA JARAK ≥ 3NM DARI PULAU TERDEKAT ATAU SEJAUH MUNGKIN

• B = FOOD WASTE, SAMPAH SISA MAKANAN - TIDAK DIHANCURKAN DAN TIDAK TENGGELAM HANYA DAPAT LANGSUNG DIBUANG

KELAUT PADA JARAK ≥ 12NM DARI PULAU TERDEKAT ATAU SEJAUH MUNGKIN• B = FOOD WASTE, SAMPAH SISA MAKANAN - UNTUK DIDAERAH KHUSUS, HANYA BOLEH DIBUANG KELAUT PADA JARAK ≥ 12NM DARI

PULAU TERDEKAT ATAU SEJAUH MUNGKINCapt. Persobi Waldemar.M

KATAGORI SAMPAH SESUAI KODE HURUF• CC = = DOMESTIC WASTESDOMESTIC WASTES, SAMPAH DOMESTIK , SAMPAH DOMESTIK SAMPAH DOMESTIK TERDIRI DARI:- PRODUKSI KERTAS, KARTON, KAIN, GLASS, BOTOL, BESI

DAN CROCKERY/PECAH-BELAH, DLL- LIMBAH TERSEBUT HARUS DIPISAH-PISAHKAN UNTUK

KEMUDIAN DITAMPUNG PADA MASING-MASING DRUM SESUAI LABEL YANG ADA DI GARBAGE STATION

- BAHAN KAYU/PAPAN YANG BERUKURAN KECIL BOLEH DIBAKAR SESUAI KAPASITAS INCINERATOR

- GLASS, BOTOL, BESI, PORSELIN DAN BAHAN OLAHAN YANG TIDAK BISA DIBAKAR DI INCIERARATOR HARUS DIBUANG KE SHORE FACILITY


KATAGORI SAMPAH SESUAI KODE HURUF* DD = = COOKING OILCOOKING OIL, MINYAK GORENG, MINYAK GORENG MINYAK SAYURAN/NABATI SISA MINYAK DARI HASIL GORENGAN LIMBAH SISA MINYAK GORENG TIDAK BOLEH DIBUANG

MELALUI GOT DIDAPUR/GALLEY YANG NANTINYA AKAN TUMPAH KE LAUT MELALUI PIPA DRAINAGE, TETAPI HARUS DI TAMPUNG DI WADAH/BOTOL UNTUK KEMUDIAN DITAMPUNG PADA TANGKI DIRTY OIL YANG BOLEH DIGUNAKAN SEBAGAI TAMBAHAN BAHAN BAKAR INCINERATOR ATAU DIBAKAR PADA INCINERATOR DENGAN SAMPAH LAINNYA ATAU DIBUANG KE SHORE FACILITY


KATAGORI SAMPAH SESUAI KODE HURUF


• LIMBAH BEKAS OPERASIONAL• BARANG-BARANG RONGSOKAN• CATRIDGE/ FOTO COPY TONNER• BATTERY, SENTER RUSAK DLL• AIR BEKAS BLOW DOWN BOILER/ECONOMIZER• CAIRAN BEKAS ENGINE EXHAUST• CAIRAN BEKAS CHAIN LOCKER• DECK WATER• GAS TURBINE WASH WATER• AIR BEKAS DARI SPA

• CAIRAN DETERGENT HASIL CUCIAN PALKAH ATAU DECK TIDAK MENGANDUNG BAHAN CHEMICAL YANG DAPAT MEMBAHAYAKAN LINGKUNGAN LAUT DAPAT DIBUANG KELAUT


• SISA-SISA MUATAN YANG TUMPAH DIDALAM PALKAH MAUPUN DI DECK YANG TIDAK MEMPUNYAI NILAI JUAL

• SWEEPING YANG TIDAK MEMPUNYAI NILAI JUAL DAN TIDAK MENGANDUNG BAHAN CHEMICAL YANG DAPAT MERUSAK LINGKUNGAN LAUT (DAPAT DIBUANG KELAUT DENGAN JARAK ≥12 NM DARI DARATAN TERDEKAT)


BANGKAI HEWAN• KAPAL KHUSUS MUATAN HEWAN HIDUP (LIVESTOCK)• JIKA ADA HEWAN YANG MATI, BANGKAI HEWAN HARUS

DIPOTONG-POTONG SEDEMIKIAN RUPA, DAN DIPASTIKAN BILA DIBUANG KELAUT DAPAT SEGERA TENGGELAM

• JARAK DARI PULAU TERDEKAT LEBIH ≥100 NM DAN PADA LAUT TERDALAM, ATAU

• JARAK DARI PULAU TERDEKAT SEJAUH MUNGKIN (PELAYARAN ANTAR PULAU/DEKAT)


• PERALATAN PENANGKAPAN IKAN• WIRE, TALI, PELAMPUNG, DLL TIDAK BOLEH DIBUANG KELAUT HARUS DIBUANG KE SHORE

FACILITY/FASILITAS DARATCapt. Persobi Waldemar.M

JUMLAH LIMBAH SISA MAKANAN ATAU SAMPAH

JUMLAH SAMPAH DIHITUNG DALAM UNIT METER KUBIK/CUBIC METRIC =

Panjang x Lebar x Tinggi.CBM (M³)

1 M³ = 1 M x 1 M x 1 MSEMUA LIMBAH ATAU SAMPAH YANG DIBUANG KESHORE FACILITY HARUS DISERTAI DENGAN BUKTI TANDA

TERIMA DARI CONTRACTOR PENERIMA LIMBAH/SAMPAH.CONTRACTOR TERSEBUT HARUS DIAKUI PORT AUTHORITY BAHKAN CLASS SOCIETY (RO, RECOGNIZED

ORGANIZATION).Capt. Persobi Waldemar.M


CONTOH GARBAGE BIN, GARBAGE STATION DAN PORTABLE INCINERATOR

MV. CTP FORTUNE INCINERATOR TERINSTALLED DI KAMAR MESIN

NOT REQUIRED

REPAINTED

SETIAP DRUM DIBERI LABEL SESUAI KATAGORI, KEMUDIAN DIATUR DAN DITEMPATKAN DI GARBAGE STATION, UNTUK PENGUMPULAN SAMPAH SESUAI KATAGORI SEBELUM DIBUANG KE SHORE FACILITY

CONTOH PORTABLE INCINERATORINCENERATOR

Marine polution annex v

Education

Transcript of Marine polution annex v