Manajemen Rekayasa Lalulintas Ruas & Persimpangan (Studio)

8/16/2019 Manajemen Rekayasa Lalulintas Ruas & Persimpangan (Studio)

1/30

Lalulintas Persimpangan

(Persimpangan Sumbersari-Veteran-

Bend.Sutami-Siguragura &Persimpangan alunggung-

B!nd!"!s!-Raya #idar$

Fransiscus Hamonangan

Mahasiswa Teknik Sipil UB

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••


2/30

MAKSUD DAN TUJUAN ??

Maksud dan tujuan dari pada studi ini adalahmengevaluasi dan melakukan penataan

manajemen lalulintas yang ada pada koridorPersimpangan jalan sumbersari-veteran-

bend.sutami-sigura-gura &Persimpangan jalan Bend.sutami- Bondowoso-

Galunggung- Raya Tidar


3/30

Stui !enahuluan

(Preliminary Study "Sur#ei lapangan

$Feasible Study "

Tahap Desain Awal

Stui Analisis% aluasi

an 'ekomenasi

Tahap Desain Akhir

Simpang ( meliputi ruas )alan

Sum*ersari% +eteran%

Ben,sutami - Sigura.gura

Simpang / meliputi ruas )alan

Ben,sutami% Bonowoso%

0alunggung - Tiar 'a1a


4/30

Titik konlik simpang!umber sari-"eteran-

Bend.!utami-!igura-gura

Titik konlik simpang

Bend.!utami-Galunggung-Bondowoso-

Raya Tidar


5/30

Fase 1

MyMovie.wma


6/30

Fase 2


7/30

Fase 3


8/30

Fase 1


9/30

Fase 2


10/30

Fase 3

' as Jalan an


11/30

'uas Jalan an

!otongan Melintang

!#M$%!# 'M P$()* PG#

, h


12/30

!#M$%!# 'M P$()* PG#!#MP(G +

Jam

Sigura-gura ke Bendungan Sutami(smp/jam)

Sigura-gura ke Veteran (smp/jam) Sigura-gura ke Sumber Sari (smp/jam) Volume Total

! "V #V Total ! "V #V Total ! "V #V Total

3 $ra%

(smp/jam)

&'3& - &3& 311&& *&& *&& 321&& 1*3&&& 1*3&& &&& 1'+3&& 111&& 1*&& &&& 12'&& 213&&&

&'3& - &3& 3'*&& 3&& '&& 3,&& 1*,&&& 1*2&& 1&& 1'3&& 11,&& 1,&& &&& 12+&& 21*&&

&'3& - &3& 3*&& 3&& +&& 3'+&& 1,,1&& 13&& 1&& 1*&& 13&&& 1*&& &&& 1,*&& 2&2&&

&'3& - &3& 3,+&& 3&& +&& 3*&& 1321&& 13+&& 1&& 1,'&&& 12*&& 1,&& &&& 13&& 1*+&&

&'3& - &3& 2+&& *&& && 3&3&& +3&& 13'&& 1&& 112&&& 1&+&& 2&&& &&& 12+&& 1**1&&

Jam

Sumber Sari ke Sigura-gura (smp/jam) Sumber Sari ke Bendungan Sutami

(smp/jam)Sumber Sari ke Veteran (smp/jam) Volume Total


3 $ra%

(smp/jam)

&'&& - &&& 1&'&& **&& 1&& 1'2&& 1,*3&& 1*2&& +&& 1'13&& 21,3&& 3&3&& ,&& 2,*&&& ,22*&&

&'1* - &1* 11&& ''&& &&& 1+3&& 1''3&& 11&& +&& 1+,2&& 223&&& 2+1&& ,&& 2*1*&& ,*,&&&

&'3& - &3& 13'&& ''&& &&& 2&2&& 1&&& 1++&& 12&& 1&&& 2&33&& 2,&& 3&& 22+3&& ,,*&&

&',* - &,* 1,*&& *&&& &&& 1*&& 1+&,&& 1*&& 11&& 1&&& 1+2+&& 231&& &&& 2&*&& ,2,,&&

&&& - &+&& 12'&& *'&& &&& 1+2&& 1+1&& 1+&& 1&&& 2&1'&& 1*2&& 21'&& &&& 1++&& 3+'&&

, arah

!#M$%!# 'M P$()* PG# , h


13/30

Jam

Veteran ke Sumber Sari (smp/jam) Veteran ke Sigura-gura (smp/jam) Veteran ke Bendungan Sutami (smp/jam)VolumeTotal


3 $ra%

(smp/jam)

&'&& - &&& ,&& 1&& '&& 11&& 13&'&& 1&& &&& 1,+*&& '+&&& 1&& 2&& +'1&& 3*,3&&

&'1* - &1* 1&*,&& 2&&&& && 12'3&& 13&& 1'&& &&& 1*3&& ,&&& 21'&& 1&& *&& 33&&

&'3& - &3& 1&11&& 1'&& 12&& 121&& 133'&& 1*,&& 1&& 1,1&& ',&& 2&'&& 1&& &1&& 3'11&&

&',* - &,* +'1&& 1'*&& 12&& 1&3+&& 11'&& 1*&&& ,&& 1321&& '3'&& 1++&& 1&& +2*&& 31+,&&

&&& - &+&& +&& 1,&& 13&& *+&& 1&*3&& 1*&&& '&& 12&&& '1+&& 1*2&& &&& &&& 23&&

Jam

Bendungan Sutami ke Veteran (smp/jam)Bendungan Sutami ke Sumber Sari

(smp/jam)Bendungan Sutami ke Sigura-gura (smp/jam)

VolumeTotal

! "V #V Total ! "V #V Total ! "V #V Total3 $ra%

(smp/jam)

&'&& - &&& 3'&& 11,&& &&& 1&*&&& 122+&& 1*1&& *&& 13+,&& 1,&& 2&&& &&& 1'&& 2'&1&&

&'1* - &1* 1&'&& 112&& 1&& 11+2&& 13*,&& 1*1&& '&& 1*11&& 1,*&& 1*&& &&& 1'&&& 2+*3&&

&'3& - &3& 112+&& +&& 1&& 122&& 13+3&& 1'&&& 12&& 1***&& 13*&& 1&& ,&& 1*'&& 23+&&

&',* - &,* 1&1&& +1&& 1&& 11*3&& 13&,&& 1'&& 1*&& 1,+'&& 121&& 12&& ,&& 13&& 2'&&

&&& - &+&& &&& +&&& 3&& 1&3&& 12'&& 1*,&& 2&&& 1,*&&& +&& 1&&& ,&& 1&1&& 2'2,&&

!#M$%!# 'M P$()* PG#!#MP(G +

, arah

!#M$%!# 'M P$()* PG# h


14/30

Jam

".0$VolumeTotal

Sumber Sari Veteran Bendungan Sutami Sigura-gura

T ST "TTotal

T ST "TTotal

T ST "TTotal

T ST "TTotal

12 $ra%

(kanan) (lurus) (kiri) (kanan) (lurus) (kiri)(kanan

)(lurus) (kiri) (kanan) (lurus) (kiri) (smp/jam)

&'&& - &&& +& ,3'& 11'*,& 2&&& ,&3'& ,,&2& 31'& 11'1,& ,++,& ',+& ++& 121*& 3& ,*&& 32& *'& ,*,&

&'1* - &1* 112+& +,''& 11+2& 213'& ,22*& ,**,& 3'*3& 12,32& *,&& &&,& 3&& 131,3& +3+& ,'13& 3'+& *+1& *2&&

&'3& - &3& 12&,& 1'& 1&',1& 21&,1& ,13+& ,22*& 3,'1& 11+2,& **&*& 2++& '2& 13***& +,+& ,2'*& ,1&& **23& *1,3&

&',* - &,* 1&+&& 1&& '22& 1+11& 3*2+& 3++'& 31'*& 1&*& *1&& &+1& '*'& 12+,,& +3&& ,&3*& 3&& *2**& ,+,+&

&&& - &+&& 1&',& 2++& +,,+& 1++&&& 323*& 3'+,& 2*'& '*& ,& '&,& *&&& 122&3& ,*& 333& ,1'& ,*&&& ,*1+&

!#M$%!# 'M P$()* PG#!#MP(G +

arah

!#M$%!# 'M P$()* , h


15/30

Jam un4akSiang


Sigura-gura ke Veteran (smp/jam) Sigura-gura ke Sumber Sari (smp/jam) Volume Total


(smp/jam)

12&& - 13&& 2**&& 21&& *&& 2+1&& ,2&& *'&& && +&*&& 1*&& 2,&& 3&& 1+,&& 12&&&

Jam

Sumber Sari ke Sigura-gura (smp/jam) Sumber Sari ke Bendungan Sutami (smp/jam) Sumber sari ke Veteran (smp/jam) Volume Total


(smp/jam)

12&& - 13&& 13+&& 12&& 2&& 1*2&& 1*&& 1,*&& 1&&& 1*2&& 11'&& 212&& '&& 1,1, 331+&&

Jam

Veteran ke Sumber Sari (smp/jam) Veteran ke Sigura-gura (smp/jam)

Veteran ke Bendungan Sutami

(smp/jam) Volume Total


(smp/jam)

12&& - 13&& 112,&& 1+&& *&& 132&& 1&+,&& 131&& ,&& 121&& +1&& 13'&& &&& 1&2&& 3*3&&

Jam

Bendungan Sutami ke Veteran (smp/jam)Bendungan Sutami ke Sumber Sari

(smp/jam) Bendungan Sutami ke Sigura-gura

(smp/jam)Volume Total


3 $ra%

(smp/jam)

111* - 121* *+&& +2&& &&& ''&&& 2&&& 1,'&& 22&& 1&++&& 3'1&& 2'&& 2&& 3+&& 213&&

!#M$%!# 'M P$()*!#(G !#MP(G +

, arah

h!#M$%!# 'M P$()*


16/30

Jam

".0$ VolumeTotal


T ST "TTotal

T ST "TTotal

T ST "TTotal

T ST "TTotal

12 $ra%

kanan lurus kiri kanan lurus kiri kanan lurus kiri (kanan) (lurus) (kiri)(smp/jam)

11&& - 12&& 3&& +2''& '1&& 1*&'& 3+2& 2'& 222& 23& 23+& *21&& 1333& ,+1& +& 2'*1& *1& ,13& 3+&

111* - 121* +32& *& ',&1& 1*12& ,&*'& 3&,2& 2+,&& 3+& 3132& *,2'& 13&& 1&2++& ++& 22'1& **& 33,& 31*2&

113& - 123& '1& ,*& '1,3& 1,3& 3,,& 3,&+& 2,& 1&1,'& 3&1&& *1,&& 1'2&& && +33& 2&+&& ''& 3*+&& 3+*&

11,* - 12,* ,,& '*,& '*3*& 1,33& 3,'& 3211& 3&,2& 1&1& 33,'& ,+,& 1*''& *& '& 13& '23& 31+3& 3+&,&

12&& - 13&& '+& '+& '+2& 1*',+& ,23& 3*3&& 31,2& 1&'*& 3'''& ,&&& 1*,& 1*& +*& 213*& *3& 3*13& ,&&,1&

arah!#M$%!# 'M P$()*!#(G !#MP(G +

!#M$%!# 'M P$()* !R/ , arah


17/30

!#M$%!# 'M P$()* !R/!#MP(G +

, arah

Jam


Sigura-gura ke Veteran (smp/jam) Sigura-gura ke Sumber sari



(smp/jam)

1*3& - 1'3& *,&&& '&& 2&& '&&& +*&&& 1*1&& 12&& 1&13&& 33'&& ,'&& ,&& 3+'&& 2&&+&&

Jam

Sumber sari ke Sigura-gura (smp/jam) Sumber sari ke Bendungan sutami (smp/jam) Sumber sari ke Veteran (smp/jam) Volume Total


(smp/jam)

1*3& - 1'3& 31+&& 33&& 2&& 3*3&& 31*'& 322&& 3&&& 3*&+&& 3+,&& &&& ,&& ,*+&& ,31&&

Jam

Veteran ke Sumber sari (smp/jam) Veteran ke Sigura-gura (smp/jam) Veteran ke Bendungan Sutami



(smp/jam)

1*3& - 1'3& 21,2& 3&& && 2*1&& 1+*+& 2,,&& 11&& 2113&& 132&& 2,&&& &&& 12& ''&,&&

JamBendungan Sutami ke Veteran (smp/jam)

Bendungan Sutami ke Sumber sari

(smp/jam)

Bendungan Sutami ke Sigura-gura

(smp/jam) Volume Total


(smp/jam)

1*3& - 1'3& 11+'&& 1+'& &&& 132&& 1'3& 2''&& *,&& 1*&& '1&& 3+&& 2&& '*&& 3++&&

!#M$%!# 'M P$()* !R/ arah


18/30

!#M$%!# 'M P$()* !R/!#MP(G +

arah

Jam

".0$Volume Total


T ST "TTotal

T ST "TTotal

T ST "TTotal

T ST "TTotal

12 $ra%

kanan lurus kiri kanan lurus kiri kanan lurus kiri (kanan) (lurus) (kiri)(smp/jam)

1*3& - 1'3& 1'2+& 1'23,& 22++& 2&1*&& +&*& '2& *+',& 2&23+& ''&,& 1&& 2++2& 13'& 1'& 33''& 11+,& '32'& ''11&&

1*,* - 1',* 13'&& 1,3+& 212'& 1+*& 2&& *',& *1*+& 1+&12& *+&& +2'& 2&&& 1'&'& 13+'& 2,*,& 1&12& ,+*2& *+3,*&

1'&& - 1&& 1122& 121*& 11& 1*&2& '1+1& ,'2& ,,&&& 1**,3& *1&'& *+'& 22*+& 1,*&& 11&&& 1+& &1& 3++& ,**3&

1'1* - 11* *,& 1&&& 13+& 12,2& *2&*& ,&**& 3+3&& 13&&& ,,2,& '&3,& 1++'& 123,,& ++& 1*3& 1& 32&'& ,1&'&

1'3& - 13& '+& '+& 113'& +&2& ,23& 3*3&& 31,2& 1&'*& 3'''& ,&&& 1*,& 1*& &2& 112&& *3& 2,1*& 33&&

!#M$%!# 'M P$()* PG# , arah


19/30

Jam

Tidar ke 0alunggung (smp/jam) Tidar ke Bondo5oso (smp/jam) Tidar ke Bendungan Sutami (smp/jam) Volume Total


(smp/jam)

&'1* -&1*

11**&& **&& 1&& 1211&& 1**& 33+&& ,&& 11*& 1**& 33+&& ,&& 11*& *&*&&&

Jam

Bendungan Sutami ke Tidar (smp/jam)Bendungan Sutami ke 0alunggung

(smp/jam)Bendungan Sutami ke Bondo5oso (smp/jam) Volume Total


3 $ra%

(smp/jam)

&'3& -&3&

11&& 23&& +&& 222&& 133&& 133&& 1&&& 1*3'&& 21&&& 3,&& 3&& 2,&& 2&&*&&

Jam

Bondo5oso ke Bendungan Sutami(smp/jam)

Bondo5oso ke Tidar (smp/jam) Bondo5oso ke 0alunggung (smp/jam) Volume Total


3 $ra%

(smp/jam)

&'3& -&3&

32*& 2+&& &&& 3***& 3+*&& 1,1&& +&& ,13,&& ,**& ,1&& &&& ,+*& ,++&&

Jam

0alunggung ke Bondo5oso (smp/jam) 0alunggung ke Bendungan Sutami

(smp/jam) 0alunggung ke Tidar (smp/jam) Volume Total


(smp/jam)

&'3& -&3&

'1'2* *,&& 1&& '12* 32&&&& 12,&& '&& 333&&& 2,3* 3&& 3&& 2+** ,2+&&

!#M$%!# 'M P$()* PG#!#MP(G 0

, arah

!#M$%!# 'M P$()* PG# , arah


20/30

!#M$%!# 'M P$()* PG#!#MP(G 0

, arah

Jam

Tidar ke 0alunggung (smp/jam) Tidar ke Bondo5oso (smp/jam) Tidar ke Bendungan Sutami (smp/jam) Volume Total


(smp/jam)

113& - 123& ,+*&& '2&& 3&& **&&& 3,1&& 2,1&& *&& *+&& ,,&&& *&& && *&'&& 1',3&&

Jam


(smp/jam)Bendungan Sutami ke Bondo5oso



3 $ra%

(smp/jam)

111* - 121* 1+'&& ''&& 3&& 2**&& 1231&& 1,&& 2&&& 13+&& 22&& 33&& 1&& 2'1&& 11,&&

Jam


Bondo5oso ke Tidar (smp/jam) Bondo5oso ke 0alunggung (smp/jam) Volume Total


3 $ra%

(smp/jam)

12&& - 13&& ,2&&& ,&&& 2&& ,'2&& 2*&& 1,&& 21&& 31,*&& 2*&& *'&& &&& +1&& ,3++&&

Jam

0alunggung ke Bondo5oso (smp/jam) 0alunggung ke Bendungan Sutami

(smp/jam)0alunggung keTidar (smp/jam) Volume Total


3 $ra%

(smp/jam)

11,* - 12,* 3'+* 2+*&& 2&& '*** 1'1'2* 133&& 2*&& 1,2* 2*&&& && '&& 33*&& 2'*&&

!#M$%!# 'M P$()* PG# , arah


21/30

!#M$%!# 'M P$()* PG#!#MP(G 0

, arah

Jam

Tidar ke 0alunggung (smp/jam) Tidar ke Bondo5oso (smp/jam) Tidar ke Bendungan Sutami (smp/jam) VolumeTotal


(smp/jam)

1*3& -1'3& &*& '3&& && *& 12*& 1**&& *&& +2*& ,3&&& 1&& ,&& *&*&& 21**&&

Jam


(smp/jam)Bendungan Sutami ke Bondo5oso

(smp/jam)VolumeTotal


(smp/jam)

1*3& -1'3& 2,*& 2&& &&& 31*& 2*&12* 1,2&& 13&&

2'*'2* 2*'2* ,&&& &&& 2'2* 322&&

Jam


Bondo5oso ke Tidar (smp/jam) Bondo5oso ke 0alunggung (smp/jam) VolumeTotal


(smp/jam)

1*3& -1'3& 3'*&& 2,&& &&& 3+&& *& 222&& &&&

1&1*& ''2*& '&&& &&& 22*& 2131&&

Jam

6ieng ke bareng (smp/jam) 6ieng ke 0(smp/jam) 6ieng ke 7jen (smp/jam) VolumeTotal


(smp/jam)1*,* -1',* 22+* *+&& &&& 2+'* 1*2*& 1&&& 1&&

13*& 33* 2,&& ,&& ','* 2+3&&

arah


22/30

,&&&&

*&&&&&

*1&&&&

*2&&&&*3&&&&

*,&&&&

**&&&&

*'&&&&

*&&&&

*+&&&&

*23&+&

*'333&

*,3&&

**,&

*3*23&

0'AF2K HUBUN0AN +34UM& 4A4U 42NTAS $smp" -5AKTU6 4&N0AN $( S2M!AN0"

5AKTU

+34UM& $smp"

arah

Jam

LENGAN Volume Total

IJEN MOG MBARENG DIENG

RT ST LTOR Total

RT ST LTOR Total

RT ST LTOR Total

RT ST LTOR Total

12 Ara

!Die"#$

!M%are"#$

!MOG$ !&a"a"

$ !luru'$ !&iri$

!&a"a"$

!luru'$ !&iri$ !&a"a"

$ !luru'$ !&iri$

!'m()*am$

1+.,, -

1.,, 1,+.+,/01.,102.2,.0, /.,, +0.1,13.,,

1,/.1

, 2.0,

123/.,

, 1,.,

12+.1

, 2+3.,3.,+0./,

1++.0

, 5230.801+.,+ -1.,+ 11./,3,.,13./,

11,.2, 0.+, 13.3,13.+,

113/.3, 0,2.0,

1030.0, 12.3,

1//2.,, 2/.0,+./,+./,

1,3./, 5633.30

1+.1, -1.1, 12.,32.+,132.,

1113.0, 0.+, 3.3,102.+,

11/3.3, 0,1.,

1311., 13,.3,

1+3.,, 01+.,,3,./,33.,

1,,.0, 5743.00

1+.1+ -1.1+ 130.,0,.2,102.,,

11,.,, /.,, 03.,112.,,

112+., 2/2.0,

131/., 13.2,

10.0, 2/3.,,2.1,,1.1,

13/.,, 5547.90

1+.2, -1.2, 100.,,+.1,10+.,,

1,/3.,, /.+, 3/.2,1,.,,

1103./, 20+.,

10+., 10.3,

1/1.,, 22,.0,+0.,+/./,

102., 5352.30


23/30

8ode asio Berbelok agi asio Berbelok Siang asio Berbelok Sore

endekat $ra%"T ms (13) T ms (13) "T ms (13) T ms (13) "T ms (13) T ms (13)

S9B. S$7 "T/"T 7,897( 7,9:8/ 7,(/;(

ST

T 7,78:9 7,(7(( 7,78((

Total

B.690$S9T$7

"T/"T 7,7897 7,/


24/30

86. $07 S7$0 S.

$rus 8apa- 6erajat $rus 8apa- 6erajat $rus 8apa- 6erajat

pendekat lalu sitas keje- lalu sitas keje- lalu sitas keje-

lintas smp/jam nu%an lintas smp/jam nu%an lintas smp/jam nu%an

smp/jam S : g/4 smp/jam S : g/4 smp/jam S : g/4

; ! ; / ! ; ! ; / ! ; ! ; / !

S9B.S$7 11+'& 113,1 1&& 1'& 1&2+1* &+ 1+'2& 1,2*+ 121

B.690$ S9T$7 +12& 1'2+ &+ ,2+& '1' & 1&2,& ,3 1&*

V.T.$ 12,32& 132'1 &', ,'& 1*&&+ &32 2&23+& 22,1* &&

S709$-09$ *+'1& *&'12 11' ,21*& ,,,1 &* '32'& ,,2*, 1,3

Arus 4alu 4intas%

Kapasitas% Dera)at

Ke)enuhan

(Jam Puncak "

1/R'T */'/($2(


25/30

4e"5e&at DS DS DSB%D'

S'#M) ,.1 ,.3 ,./

L'' ,. ,.+ ,./2

B*D*+*S* ,.+ ,. ,.,

#)DR ,. ,.+3 ,.1

1/R'T */'/($2(!#MP(G 0


26/30

S8.$7 7


27/30

S8.$7 7

S

$

8

1

7

! 3 M

6erajat 6erajat 6erajat

endekat keje- keje- keje-

nu%an nu%an nu%an

agi Siang Sore

; / ! ; / ! ; / !

S9B. S$7 &*' &,* &*&

B.690$ S9T$7 &' &*, &1

V.T.$ &' &'1 &'+

S709$-09$ &, &* &''

8endaraan ter%enti rata-rata stop/smp &'3

S8.$7 77


28/30

S8.$7 77

4e"5e&at DS

S6MBER SARI ,.

BEND6NGAN

S6TAMI ,./VETERAN ,.3

SIG6RA-G6RA ,./1

7e"5araa" tere"ti rata-rata 'to()'m( ,.2


29/30

K&S2M!U4AN% '&K3M&NDAS2 DAN SA'AN

K&S2M!U4AN

Konisi eksisting ari persimpangan pertama> suah melampaui era)at

ke)enuhan maksimum untuk aerah perkotaan% seangkan persimpangan

keua masih alam konisi la1ak han1a perlu per*aikan marka,

Hal ini apat ilihat ari hasil perhitungan,,,Sehingga i*utuhkan*e*erapa per*aikan *aik ari mana)emen pengaturan arah an ase

maupun isik

Diapatkan hasil 1ang cukup signiikan se*esar>

Sehingga irumuskan *ahwa engan aan1a pele*aran an pengaturan

ase an arah apat mengurangi tingkat kemacetan paa penekat

simpang maupun ruas terse*ut,

Pendekat Derajat Kejenuhan

Derajat Kejenuhan

(I)

Derajat Kejenuhan

(II)SUMBER SARI 1.21 0.56 0.86

BEDU!A SU"AMI 1.05 0.6# 0.#$

%E"ERA 0.$ 0.#6 0.&8

SI!URA'!URA 1.& 0.#& 0.#1


30/30

Manajemen Rekayasa Lalulintas Ruas & Persimpangan (Studio)

Documents

Transcript of Manajemen Rekayasa Lalulintas Ruas & Persimpangan (Studio)