MAKALAH

HIDROLIK DAN PNEUMATIK

KOMPONEN DAN SIMBOL HIDROLIK

CARA KERJA SISTEM HIDROLIK DILIHAT DARI SIMBOL

Kelompok 2 :

deni ihsan perdana (1202090)

Erik iswahyudi (1202091)

Antoni sudarman

Ari arianto B.P

Jaka viktor

JURUSAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI PADANG

2014

A. KOMPONEN SISTEM HIDROLIK ADALAH SEBAGAI BERIKUT :

1. Tangki hidrolik/reservoir hidrolic

Tangki hidrolik berfungsi sebagai tempat penyimpanan sementara

fluida hidrolik sebelum disirkulasikan pada sistem hidrolik.

2. Breather

Breather berguna untuk menjaga agar tekanan udara di dalam tangki

tetap selama sistem hidrolik bekerja. Breather terdiri dari breather filter

dan check valve.

3. Filter

Filter berguna untuk menangkap kotoran yang ikut mengalir bersama

oli agar tidak masuk ke dalam komponen sistem hidrolik yang lain dan

menyebabkan penyumbatan atau keausan.

4. Pressure Accumulator

Pressure accumulator berfungsi untuk menyimpan pressure oli untuk

sementara waktu untuk digunakan pada saat sumber tenaga penggerak

pompa ( engine, electric motor ) tidak bekerja.

5. Pompa hidrolik

Pompa hidrolik berfungsi mensuplai fluida hidrolik dengan tekanan

tertentu kepada sistem hidrolik. Pompa hidrolik dibagi atas 2 yaitu :

positive pump dan non-positive pump.

6. Control Valve/katup pengontrol

Ada beberapa jenis katup pengontrol, yaitu :

1. Pressure reliefe valve

Katup ini berfungsi untuk membuang fluida hidrolik ke tangki,

apabila tekanan fluida lebih tinggi dari yang ditentukan.

2. Pressure regulating valve

Katup ini berfungsi untuk mengatur tekanan fluida dalam

sistem agar stabil dan sesuai dengan tekanan yang telah ditentukan.

3. Squance valve

Katup ini berfungsi untuk mengatur sekuen pada sistem hidrolik.

4. Check valve

Katup ini berfungsi untuk mengatur arah aliran fluida agar

searah dan tidak ada aliran yang berbalik.

5. Pilot vave

Katup ini digunakan dalam sistem hidrolik untuk mengatur

output aktuator sesuai dengan yang di inginkan.

7. Hose dan sambungan (fitting).

Hose dan pipa adalah konduktor fluida yang menghubungkan

berbagai komponen hidrolik dan menghantarkan fluida ke seluruh sistem.

B. SIMBOL-SIMBOL PADA SISTEM HIDROLIK ADALAH SEBAGAI

BERIKUT :

Pompa dengan debit

konstan (fixed

displacement) dengan

satu arah aliran

Pompa dengan debit

yang dapat diatur

(variable displacement)

dengan satu arah aliran

Pompa dengan debit

konstan (fixed

displacement) dan

dapat berbalik

(reversible)

Motor dengan debit

aliran yang variable

dan reversible

Motor dengan debit

aliran konstan dengan

satu arah aliran

Alat hidrolik yang

dapat berfungsi sebagai

motor dan pompa

reversible dengan debit

aliran variable

Motor hidrolik dengan

sudut atur terbatas /

gerakan terbatas

Alat hidrolik dengan

volume langkah

variabel, bekerja dalam

arah aliran yang sama,

sebagai pompa dan

sebagai motor.

Alat hidrolik dengan

volume langkah

konstan, bekerja dalam

arah aliran yang sama,

sebagai pompa dan

sebagai motor.

Alat hidrolik dengan

volume langkah

variable, bekerja dalam

arah yang satu sebagai

pompa, dalam arah

yang berlawanan

sebagai motor.

Motor hidrolik

reversible dengan dua

displacement

Alat hidrolik dengan

volume langkah

konstan, tetapi dapat

bekerja dalam dua arah

sebagai pompa dan

sebagai motor.

Pompa ganda dengan

debit konstan

Motor hidrolik

reversible dengan 3

displacement

Pompa ganda dengan debit variable

Pengaktifan

menggunakan otot

secara umum

Pengaktifan

menggunakan otot

lewat tombol

Pengaktifan

menggunakan otot

lewat tuas

Pengaktifan

menggunakan otot

lewat pedal

Pengaktifan secara

mekanis lewat peraba

Pengaktifan secara

mekanis lewat spring

Pengaktifan secara

mekanis lewat rol

peraba

Pengaktifan secara

mekanis lewat rol gulir

pada satu arah

Pengaktifan secara

elektrik lewat dengan

satu lilitan

Pengaktifan secara

elektrik lewat beberapa

lilitan

Pengaktifan secara

elektrik lewat motor

listrik

Pengaktifan dengan

tekanan lewat

pembebasan tekanan

Pengaktifan dengan

tekanan lewat

pemberian tekanan

Pengaktifan dengan

tekanan lewat selisih

tekanan

Pengaktifan dengan

tekanan lewat pilot

valve yang mendapat

tekanan (remote

control)

Pengaktifan dengan

tekanan lewat pilot

valve pembebas

tekanan (remote

control)

Hubungan yang

terputus

Sambungan dalam

valve ditunjukkan

dengan titik

Anak panah

menunjukkan arah

aliran

Pipa-pipa pemasukan

dan pengembalian

menunjukkan

kedudukan netral atau

posisi keluar.

Langkah satu dengan

lainnya dihubungkan

dengan tidak bertahap

1 dan 2 adalah

kedudukan aktif dan 0

adalah kedudukan

netral

Banyaknya segi empat sama dengan banyaknya kedudukan (langkah),

dalam hal ini dua

Pengubah tekanan,

tekanan di y menjadi

lebih kecil dibanding di

x

Silinder kerja ganda

dengan penahan

(buffer) yang dapat

distel pada kedua sisi.

Silinder kerja ganda

dengan penahan

(buffer) yang tidak

dapat distel.

Silinder teleskop kerja

tunggal dengan piston

yang dapat digeser.

Panjang totalnya adalah

jumlah panjang dari

semua silinder.

Silinder kerja ganda

dengan batang piston

(piston rod) pada kedua

sisi.

Silinder kerja tunggal,

kembali oleh pegas

(spring).

Silinder kerja ganda

dengan batang piston

pada satu sisi.

Silinder kerja tunggal

dengan batang piston

pada satu sisi.

Pengubah medium tekan (udara dan oli)

Jalur tenaga Jalur pengembalian

Jalur pilot

Jalur pengembalian

oleh kebocoran

Sambungan pipa

Arah aliran : hidrolik

(oli) Pneumatik (udara)

Filter

Jalur tanpa kopling

yang ertutup oleh non-

return valve

Jalur tanpa kopling

yang terbuka.

Indikasi arah aliran

Shut-off valve

Indikasi arah rute aliran

di dalam valve

Indikasi dari arah

putaran

Mengindikasikan

karakteristik yang

bervariasi.

Jalur dengan non return

valve , terbuka secara

mekanis.

Indikasi bahwa

beberapa komponen

terpasang pada satu

unit.

Spring

Sambungan pipa

Pipa yang saling

berseberangan dan

tidak berhubungan satu

dengan lainnya

Jalur yang fleksibel.

Turning joint / swivel

block

Pipa dengan blocked

plug

Pipa dengan penutupan

sengaja. Quick release union

tanpa non-return valve.

C. CARA KERJA SISTEM HIDROLIK BERDASARKAN SIMBOL

1. Tekanan Hidrolik menggunakan sebuah pompa (gear pump piston pump No.4)

di dalam tangki hidrolik yang digerakkan oleh sebuah motor yang terpasang

vertikal diatas tangki hidrolik.

2. Minyak hidrolik didorong oleh Radial Piston Pump (No.4) melalui sebuah

Check Valve (No.9) yang berfungsi agar minyak hidrolik tidak kembali ke

pompa penghisap menuju ke Pressure Control Valve/Relief Valve (No. 7)

melalui Four Way 2 Ball Valve-Manifold Block (No. 5).

3. Minyak hidrolik yang berada di dalam Pressure Control Valve dapat diatur

secara manual oleh sebuah Hand Control Valve (No.6) ini, berfungsi mengatur

dengan tangan terhadap posisi hidrolik silinder maju dan mundur, apabila

sistem otomatis maju mundur tidak bisa bekerja lagi atau rusak.

4. Tekanan minyak dalam Pressure Control Valve (No.7) digabung dengan sebuah

Solenoid Unloading Valve (No.8) yang dipasang diatas Manifold Block (No.5)

mendapat perintah dari Amplifier Card (Relay Control) untuk membuka

katupnya pada saat beban screw press naik dan menutupnya pada saat beban

screw press turun, sehingga sumbu silinder dapat maju mundur sesuai dengan

beban yang distel di amplifier card (relay control) yang dapat mendeteksi

ampere screw press melalui sebuah CT yang terpasang di dalam kotak starter.

5. Silinder hidrolik mempunyai dua jalur sambungan, satu didepan dan satu di

belakang. Tekanan minyak yang masuk ke jalur depan, sumbu silinder

hidroliknya mundur, dan yang masuk ke jalur belakang sumbu hidroliknya

maju.

6. Minyak hidrolik dapat disirkulasi secara otomatis dan teratur oleh pompa

hidrolik ke dalam tangki hidrolik, didinginkan melalui sebuah Intergral Oil

Cooler (No.17), kemudian disaring oleh Return Line Filter (No.12). Minyak

hidrolik harus tetap bersih dan tidak berkurang.

7. Untuk menambah (atau berkurang) tekanan hidrolik dapat dibuka dengan cara

memutar baut yang terdapat di Pressure Control Valve/Relief Valve (No.7)

secara perlahan-lahan hingga mencapai 45 bar. Untuk mengetahui besarnya

tekanan minyak dapat melihat penunjuknya pada PressureGauge (No.11).

Pressure Control Valve/Relief Valve (No.7) dan SolenoidUnloading Valve

(No.11) berfungsi untuk mengatur arus tekanan ke hidrolik silinder, dan Shut

Off Valve (No.10) yang berfungsi untuk menutup tekanan hidrolikke Pressure

Gauge (No.11).

8. Ketinggian level dan suhu minyak hidrolik didalam tangki dapat dilihat pada

Fluid Level Gauge (No.15).

9. Pengoperasian sistem hidrolik tersebut diatas, jika menghendaki Elektro Motor

Hidrolik (No.2) dapat berhenti pada tekanan kerja tertentu dan berjalan kembali

apabila tekanan kerja berkurang, maka untuk itu harus dipasang sebuah Pressure

Switch .

10. Untuk menstabilkan tekanan kerja agar tetap apabila elektro motor berhenti,

harus pula dipasang akumulator (integral oil cooler No.17 ditiadakan). (catatan:

tanpa akumulator sistem hidrolik diatas,tekanan kerja juga stabil dan konstan

karena pompa hidrolik tetap bekerja).

11. (Point 9 dan 10 diatas) Dengan menggunakan pressure switch dan akumulator

dalam sistem hidrolik ini agar elektrik motor dan pompa hidrolik dapat

berhenti sejenak (5-30detik) sangatlah tidak efesien karena biaya

perawatannya mahal dan tidak memperoleh hasil yang setimpal.

Adapun elektrik motor dan pompa hidrolik selalu dalm keadaan ON/OFF

seketika karena beban ampere teralu tinggi dan suhu panas sehingga mudah

terbakar.

Pompa yang digerakkan via fleksibel kopling selalu disentakkan oleh ON/OFF

electric motor, maka gigi dan piston pompa cepat rusak dan sompel.

Perawatan akumulator tidak dapat dilakukan sendiri setelah beroperasi selam 1-

2 tahun, karena harus diulang dengan gas nitrogen setiap tahun dengan alat

suntik khusus-charging kit.