MAKALAH DIMAS

download MAKALAH DIMAS

of 20

Transcript of MAKALAH DIMAS

BAB I PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Arus

adalah

proses

pergerakan

massa

air

menuju

kesetimbangan

yang

menyebabkan perpindahan horizontal dan vertikal massa air. Gerakan tersebut merupakan resultan dari beberapa gaya yang bekerja dan beberapa factor yang mempengaruhinya. Arus laut (sea current) adalah gerakan massa air laut dari satu tempat ke tempat lain baik secara vertikal (gerak ke atas) maupun secara horizontal (gerakan ke samping). Contoh-contoh gerakan itu seperti gaya coriolis, yaitu gaya yang membelok arah arus dari tenaga rotasi bumi. Pembelokan itu akan mengarah ke kanan di belahan bumi utara dan mangarah ke kiri di belahan bumi selatan. Gaya ini yang mengakibatkan adanya aliran gyre yang searah jarum jam (ke kanan) pada belahan bumi utara dan berlawanan dengan arah jarum jam di belahan bumi selatan. Perubahan arah arus dari pengaruh angin ke pengaruh gaya coriolis dikenal dengan spiral ekman. Menurut letaknya arus dibedakan menjadi dua yaitu arus atas dan arus bawah. Arus atas adalah arus yang bergerak di permukaan laut. Sedangkan arus bawah adalah arus yang bergerak di bawah permukaan laut. Faktor pembangkit arus permukaan disebabkan oleh adanya angin yang bertiup diatasnya. Tenaga angin memberikan pengaruh terhadap arus permukaan (atas) sekitar 2% dari kecepatan angin itu sendiri. Kecepatan arus ini akan berkurang sesuai dengan makin bertambahnya kedalaman perairan sampai pada akhirnya angin tidak berpengaruh pada kedalaman 200 meter (Bernawis,2000) Oleh karena dibangkitkan angin, arah arus laut permukaan (atas) mengikuti arah angin yang ada.Selain pergerakan arah arus mendatar, angin dapat menimbulkan arus air vertikal yang dikenal dengan upwelling dan downwelling di daerah-daerah tertentu. Proses upwelling adalah suatu proses massa air yang didorong ke atas dari kedalaman sekitar 100 sampai 200 meter. Angin yang mendorong lapisan air permukaan mengakibatkan kekosongan di bagian atas, akibatnya air yang berasal dari bawah menggantikan kekosongan yang berada di atas. Oleh karena air yang dari kedalaman lapisan belum berhubungan dengan atmosfer, maka kandugan oksigennya rendah dan suhunya lebih dingin dibandingkan dengan suhu air permukaan lainnya. Walaupun sedikit oksigen, arus ini mengandung larutan nutrien seperti nitrat dan fosfat sehingga cederung

mengandung banyakfitoplankton. Fitoplankton merupakan bahan dasar rantai makanan di lautan, dengan demikian di daerah upwelling umumnya kaya ikan.

1.2 TUJUAN Tujuan dari pembuatan makalah ini adalah mempelajari dan memahami sirkulasi massa air di lautan. Bagaimana proses terjadinya dan apa yang menjadi faktor yang berpengaruh dalam sirkulai massa air. Hal ini dilakukan karena peranan pergerakan massa air yang membawa energi di lautan sangat berperan dalam perubahan iklim global.

BAB III ISI

7.1 Langkah Pengukuran Arus Pergerakan arus laut disebabkan oleh adanya angin atau densitas. Perpindahan massa air kebanyakan terjadi di daerah pengaruh angin. Arus yang digerakkan oleh angin bergerak secara horizontal dan biasanya terjadi di atas permukaan perairan laut yang disebut arus permukaan. Sedangkan densitas menyebabkan sirkulasi pergerakan air laut secara vertikal dan terjadinya pencampuran massa air laut dalam yang disebut arus dalam. Pengukuran Arus Permukaan Aliran arus permukaan jarang terjadi dalam arah yang sama dan memiliki kecepatan arus yang sangat panjang. Sehingga pengukuran rata-rata kecepatan aliran akan menjadi sulit. Arus permukaan dapat diukur secara langsung dan tidak langsung.

Metode Pengukuran arus secara langsung

Ada 2 metode yang digunakan dalam pengukuran arus secara langsung. Pertama, menggunakan alat yang dapat mengapung di permukaan dan dapat merekam pada waktu tertentu. Biasanya alat tersebut dilengkapi radio transmisi untuk mengukur arus tersebut. Cara kedua dengan menempatkan alat ukur arus pada posisi yang tetap. Metode Pengukuran arus secara Tidak Langsung

Ada 3 metode pengukuran arus secara tidak langsung yaitu: 1. Dengan menentukan distribusi densitas dan gradien tekanan di lautan 2. Menggunakan satelit altimetri yang berguna untuk mengetahui tinggi muka laut atau topografi muka laut. Salah satu satelit yang mampu membedakan perbedaan tinggi muka laut adalah Topex/Poseidon 3. Menggunakan doppler flow meter yang mentransmisikan frekuensi sinyal suara yang rendah di air. Alat ukur flow meter memancarkan dan menghamburkan gelombang suara dalam frekuensi dan pergerakan partikel di air sebagai parameter perpindahan arus. PENGUKURAN ARUS DALAM

Kedalaman yang sangat dalam membuat kita sulit untuk mengukur arus laut dalam . untuk itu kita dapat menggunakan alat yang disebut argo, alat ini berfungsi untuk mengukur suhu, sainitas dan karakteristik air lainnya pada kedalaman lebih dari 2000 meter ( Gambar 7.3). Teknik lain yang digunakan untuk mengukur arus yang dalam termasuk mengidentifikasi suhu dan karakteristik salinitas massa air yang dalam dengan mengawasi bahan pelacak kimia yang telah diberi tanda. Beberapa pelacak secara alami diserap ke dalam air laut, sementara yang lain sengaja ditambahkan. Beberapa pelacak yang tidak sengaja telah ditambahkan ke air laut misalnya tritium dan chlorofluorocarbon (freon dan gas lainnya yang berbahaya bagi lapisan ozon).

Gambar 7.3 Sistem argo bebas-hanyut mengapung submersible. (A) peta yang menunjukkan lokasi mengapung Argo, yang bisa menyelam hingga 2000 meter (6600 kaki) dan mengumpulkan data tentang sifat-sifat laut sebelum mengulang dan mengirimkan data ke kita. (B) mengapung dikerahkan dari penelitian kapal kargo.

7.2 Peredaran Horizontal Pergerakan sirkulasi angin secara horizontal di permukaan air disebabkan sebagai akibat dari stress yang ditimbulkan pada permukaan antara laut dan massa air yang bergerak di atmosfer. Angin bertiup dari tenggara di belahan bumi selatan dan keluar dari timur laut dibelahan bumi utara, dapat dianggap sebagai patokan dari sistem aliran permukaan laut. Mengatur massa air didaerah tropis menjadi gerak, angin menciptakan aliran arus khatulistiwa yang dapat ditemukan di semua samudra di dunia. Karena efek Coriolus, arus ini bergerak dalam arah sejajar dengan khatulistiwa, dan mereka dibelokkan ke gyres searah jarum jam di belahan bumi utara dan berlawanan dengan gyres di belahan bumi selatan.Gyre adalah bentuk spiral melingkar yang mengacu pada gerak melingkar perairan di masing-masing cekungan laut besar yang berpusat di daerah subtropis bertekanan tinggi. a. Ekman Spiral Ilmuan yang bernama Ekman mengembangkan Spiral Ekman, yang

mengasumsikan bahwa kolom air yang homogen digerakkan oleh angin yang bertiup diseluruh permukaannya. Aliran permukaan bergerak di arah 45 kea rah kana dibelahan bumi utara, dan massa permukaan air ini bergerak sebagai lamina tipis, atau lembaran, menimbulkan lapisan lain dalam gerakannya. Energy dari angin dilewatkan melalui kolom air dari permukaan bawah, dengan masing-masing lapisan air tersusun dalam gerakan dengan kecepatan yang lebih rendah daripada arah gerakan ke kanan sebelumnya yang mengatur lapisan tersebut. Di kedalaman tertentu momentum diberikan oleh angin ke lamina air yang bergerak akan hilang dan tidak akan ada gerakan sebagai akibat dari stres angin di permukaan. Hal ini diduga terjadi pada kedalaman kira-kira 100 m, di mana air benar-benar bergerak dalam arah berlawanan dengan arah angin yang mengatur air dalam gerakan. Sifat gerakan spiral dengan kedalaman meningkat dari permukaan laut.Panjang masing-masing panah pada gambar adalah terkait dengan kecepatan dari lamina individu dan arah panah masing-masing terkait dengan arah gerakan lamina.Dalam kondisi teoritis, arus permukaan harus mengalir pada sudut 45 dengan arah angin, dan gerakan air bersih akan timbul di sudut kanan ke arah

angin. Bagaimanapun, tidak ada kondisi yang seperti ada di laut, dan gerakan benar-benar terjadi sebagai akibat dari stres angin pada permukaan laut akan menyimpang dari gambaran ideal. Secara umum, kita dapat mengatakan bahwa arus permukaan akan bergerak pada sudut kurang dari 45 ke arah angin dan bahwa transportasi berikutnya akan di sudut kurang dari 90 ke arah

angin. Hal ini khususnya berlaku di perairan pantai yang dangkal, dimana kemungkinan semua gerakan dalam arah yang hampir dekat dari angin dan memutar dengan kedalaman meningkat pada tingkat yang sangat rendah.

b.

Arus GeostrophicKita menemukan di semua bukit gyres laut seperti air yang naik sebanyak 2 m di atas permukaan air di pinggiran gyres. tumpukan air di bukit-bukit sampai gaya gravitasi yang bekerja pada partikel Tanpa nama air saldo gaya Coriolis, dan partikel mulai meluncur menuruni lereng bukit. sebagai efek Coriolis bekerja pada partikel bergerak menuruni bukit, mereka dibelokkan ke kanan dan membuat kemajuan sangat lambat menuruni lereng, dengan sebagian besar gerakan dalam arah sejajar dengan sisi bukit gaya gravitasi menarik air dari bukit dan efek Coriolis membelokkan di sekitar bukit menghasilkan arus geostrophic

Sebagai sistem angin bumi mengatur air laut dalam gerakan, gyres melingkar diproduksi. air menumpuk di pilin dengan puncak dari "bukit" lebih dekat dengan marjin barat akibat rotasi bumi ke timur. arus mengalir geostrophic hampir sejajar dengan kontur bukit dan mewakili suatu keseimbangan antara gaya Coriolis mendorong air uo lereng dan gravitasi yang bekerja untuk memindahkan air menuruni lereng karena offset dari puncak di sebelah barat, bergerak saat ini lebih cepat di sepanjang bagian barat dari sepanjang margin timur lebih landai.

7.3 Penyebab Downwelling Dan Upwelling Upwelling adalah pergerakan vertikal air dingin, dalam, kaya nutrisi ke permukaan; downwelling adalah gerakan vertikal air permukaan ke bagian lebih dalam dari laut. Kerekan upwelling air dingin ke permukaan. Air dingin ini, kaya nutrisi, menciptakan produktivitas yang tinggi (kelimpahan alga mikroskopis), yang menetapkan dasar dari web makanan dan, pada gilirannya, mendukung nomor luar biasa dari kehidupan laut yang lebih besar seperti ikan dan paus.

Divergen Air Permukaan Divergence saat ini terjadi ketika air permukaan pindah dari suatu daerah di permukaan laut, seperti di sepanjang khatulistiwa Current Equatorial Selatan menempati daerah sepanjang ekuator geografis sedangkan khatulistiwa meteorologi biasanya terjadi beberapa derajat lintang ke utara. Sebagai pukulan angin perdagangan Tenggara di wilayah ini, Ekman transportasi menyebabkan permukaan air laut sebelah utara ekuator membelok ke kiri (selatan) Hasil bersih adalah perbedaan dari arus permukaan sepanjang ekuator geografis, yang menyebabkan upwelling air dingin, nutrisi kaya.. Karena jenis upwelling adalah umum di sepanjang khatulistiwa, khususnya di Pasifik-itu disebut upwelling khatulistiwa dan menciptakan daerah produktivitas tinggi yang beberapa arounds nelayan paling produktif dunia.

GAMBAR 7.10 upwelling.As Khatulistiwa angin perdagangan tenggara melewati khatulistiwa geografis untuk khatulistiwa meteorologi, mereka menyebabkan air dalam Khatulistiwa Selatan Sekarang: utara khatulistiwa membelok ke kanan (utara) dan air selatan khatulistiwa untuk membelok ke kiri (selatan) Jadi,. divergen air permukaan yang menyebabkan upwelling khatulistiwa.

konvergen permukaan air Konvergensi saat Di utara ini terjadi ketika permukaan air bergerak menuju kesemua tempat.

Samudera

Atlantik,misalnya, Gulf semua

Stream, Arus dalam

abrador,dan Greenland timur sekarang

datang bersama-sama

arus vicinity.Arus yang sama bertemu, tumpukan air dan telah tidak ada tempat untuk pergi tetapi downward. Coastal Upwelling and Downwelling Angin pantai dapat menyebabkan upwelling atau downwelling disebabkan adanya pengaruh transport Ekman. Gambar 7.12 menunjukkan daerah pesisir di sepanjang pantai barat benua di belahan bumi utara dengan kecepatan anginyang bergerak secara paralel ke pantai. Jika angin berasal dari utara (Gambar 7.12a), melalui transport ekman air pantai akan bergerak ke utara dari arah angin,sehingga

menyebabkan air mengalir menjauh dari garis pantai. Air yang naik dari bawah untuk menggantikan pergerakan air sehingga menjauh dari pantai ,proses inilah yang disebut upwelling. Area tempat terjadinya upwelling, seperti pantai barat negara Amerika, yang ditandai dengan konsentrasi tinggi nutrisi, memiliki produktivitas hayati tinggi dan beragam biota.Proses upwelling di wilayah pesisir ini berguna untuk menciptakan suhu air yang rendah di beberapa daerah, memberikan keadaan alami dari AC (menciptakan cuaca dingin dan banyak kabut) di musim panas. Jika angin dari selatan, angka 7.12b, menunjukkan bahwa transport Ekman masih kaya air pantai di sebelah kanan dari arah angin, tetapi dalam kasus ini, air mengalir menuju tumpukan garis pantai.Air disepanjang garis pantai dan tidak akan pergi kemanapun tetapi hanya turun ke perairan di bawahnya, dalam proses yang seperti inilah disebut downwelling. Area dimana terjadi downwelling memiliki produktivitas rendah dan kurangnya kehidupan laut. Jika sebaliknya, biasanya daerah yang melakukan proses downwelling dapat mengalami upwelling. Situasi yang sama upwelling / downwelling terjadi juga di belahan bumi selatan, kecuali bahwa transport Ekman terjadi dari arah yang berbeda dari proses yang terjadi awalnya.

7.4 SIRKULASI

ANTARTIC

Sebuah aliran permukaan disebut aliran angin timur bergerak ke arah barat sekitar margin dari benua Antartika. Aliran ini didorong oleh angin timur yang adalah manifestasi dari massa udara kutub bergerak keluar untuk melihat Antartika. Penyimpangan angin timur

yang paling ekstensif dikembangkan di sebelah timur semenanjung Antartika di wilayah laut Weddell dan di daerah Laut Ross. Massa ini didorong oleh angin barat yang mencapai kekuatan yang sangat besar di seluruh sebagian besar tahun. Bagian permukaan aliran ini bernama drift angin barat. Sebagai hasil dari efek Coriolis membelokkan massa bergerak ke kiri di belahan bumi selatan, ada zona divergensi antara aliran angin timur dan angin barat melayang Ada dua zona utama dari konvergensi di lintang tinggi-selatan Antartika konvergensi dan konvergensi subtropis. Zona Antartika termasuk air dari benua Antartika ke Antartika konvergen dan zona subantarctic mencakup air antara zona konvergensi. Konvergensi Antartika terletak antara 50 @ S dan lintang 60 @ S, dan air permukaan di zona Antartika memiliki kisaran suhu antara - 1,9 "C di musim dingin dan 4" C selama musim panas. Para liest konvergensi subtropis dalam beberapa derajat lintang 40 @ S, dan zona subantarctic dicirikan oleh air permukaan yang berkisar antara 4 "dan 14" C (ara 8-9) Arus sirkumpolar memenuhi batasan yang terbesar saat melewati bagian Km 1000 drake antara semenanjung Antartika dan pulau selatan Amerika selatan. Meskipun doest saat ini tidak bergerak pada kecepatan tinggi, mencapai kecepatan maksimum sekitar 0,5 km / jam di utara Antartika konvergen, hal itu transportasi air lebih dari laut lainnya saat ini. Transportasi air volume biasanya diukur dalam juta meter kubik per detik. Salah satu ahli kelautan pertama untuk mempelajari sirkulasi Antartika, pemberita U. Sverdrup, menemukan bahwa hingga 150 juta m ^ 3 / s tersentuh oleh arus ini.

Seperti yang kita terus membahas sirkulasi laut, kita akan sering mengacu pada jumlah transportasi air yang oleh arus di lautan berbagai dan akan menggunakan Sverdrup unit di tempat juta m ^ 3 / s, seperti yang telah disarankan oleh bodoh untuk menghormati pemberita Sverdrup Thermohaline Sirkulasi Pada kenyataan bahwa es mencair pada musim salju dan mencair pada musim panas mempunyai efek yang signifikan pada permukaan air di daerah garis bujur. Titik beku air pa salinitas normal untuk daerah Antartik adalah berkisar -1.9 C. Hal ini di tandai dengan batas minimum dari temperature air yang jatuh. Dengan besarnya volume dari energi panas yang dibutuhkan es selama musim panas, sangat sedikit yang tertinggal untuk menghanagtkan permukaan air. Jadi temperature pada permukaan relatif selalu rendah. Di sekitar Benua Antartik sirkumpolar mempunyai kesamaan karakteristik. Perpaduan dari air yang berada disekeliling kutub dan aliran air dari Laut Weddel memproduksi padatan air di samudera dunia, bawah laut Antartik. Perpaduan dari rak air ini mempunyai temperature 1.9 C dan salinitas 34.6 dengan sirkumpolar yang memproduksi massa air senilai a t nilai dari 27.9 (densitas dari 1.o2790g/cm). Kerena densitas yang tinggi, aliran air di atas landasan kontinen anatartika mengalir turun ke samudera atlantik di atas antartika. Selama perpindahan ke arah utara diperairan bawah, yang terbawa ke arah timur oleh arus

sirkumpolar ke Indian dan Pasifik bagian dari Samudera Antartik.

7.5 SIRKULASI SMUDERA ATLANTIKDi Samudera Atlantik, pola sirkulasi permukaan dasar merupakan dua gyres besar. Pergeseran ke Atlantik Utara berputar searah jarum jam, sedangkan rotasi Atlantik Selatan berubah menjadi pola berlawanan arah jarum jam. kekuatan pendorong di belakang rotasi, yang dipisahkan oleh arus Atlantik khatulistiwa, adalah timur laut dan angin tenggara. Atlantik Selatan pilin terdiri dari Current Equatorial Selatan, yang mencapai kekuatan terbesar tepat di bawah khatulistiwa dan terbagi dua oleh intervensi dari topografi perpanjangan timur Brasil. bagian dari arus khatulistiwa selatan bergerak sepanjang pantai timur laut Amerika Selatan ke Laut Karibia dan Atlantik Utara. sisanya adalah berpaling ke selatan sebagai Lancar Brasil, yang akhirnya dikombinasikan dengan aliran angin barat dan timur di sepanjang bergerak Atlantik selatan. gilirannya selesai oleh pergeseran lambat air dingin, Benguela Lancar, mengalir ke pantai barat Afrika. Ada juga aliran besar air dingin yang bergerak ke arah utara sepanjang margin barat Atlantik Selatan. Malvinas saat ini bergerak ke pantai Argentina sejauh Borth lintang 25-30 Mei, wedging jalan antara daratan dan Lancar Brasil (Gambar 8-11) Utara Khatulistiwa saat ini bergerak sejajar dengan khatulistiwa di belahan bumi utara, di mana ia bergabung dengan partai arus Equatorial Selatan yang dibelokkan sepanjang pantai utara Amerika Selatan. aliran terbagi menjadi dua massa, arus yang mengalir di sepanjang Karibia sisi Atlantik, Hindia Barat dan Karibia saat ini yang melewati Selat Yucatan di output dari Teluk Meksiko antara Florida dan Kuba sebagai Florida Lancar .

7.6 SIRKULASI SAMUDERA PASIFIKSirkulasi permukaan di laut pasifik umumnya sama dengan yang kita dijelaskan untuk lautan atlantic, kecuali bahwa lawan khatulistiwa jauh lebih baik dikembangkan di laut pasifik daripada di atlantic (Gbr. 8-15). Pertama-tama kita akan membahas rotasi berlawanan di pasifik selatan dan aliran ini arus balik di dalam sistem. Angin perdagangan tenggara mendorong arus khatulistiwa selatan, yang memiliki dimensi lateral dari sekitar 10oS lintang garis lintang 3oN. Kecepatan arus khatulistiwa selatan kira-kira 1.8km / h, berkisar antara nilai-nilai sedikit ke kedua sisi dari angka ini. Tertanam dalam arus khatulistiwa selatan adalah arus ribbonlike tipis, Cromwell saat ini. Hal ini saat ini meluas dari bujur pulau Galapagos untuk setidaknya 6000 km ke arah barat. Hanya 0,2 km tebal dan sekitar 300 km lebar, arus Cromwell di kedalaman 70-200 m

ARUS A Alaska C kalifornia

EA Australia timur EC - khatulistiwa kontra K Kuroshio KE - Kuroshio ekstensi NE - khatulistiwa utara NP - utara pasifik O oyashio P Peru SE - khatulistiwa selatan WW - angin barat melayang Konvergensi ARC artik STC subtropical ANC antartika

peta dasar milik universitas terbuka tekan

Angka 8-15 pasifik arus permukaan

Arus air Laut pasifik dari khatulistiwa selatan tidak masuk belahan bumi utara tapi terus lanjut ke dalam barat daya untuk menjadi batas selatan pasifik -timur Australia. saat ini, yang relatif lemah untuk batas barat , bergabung dengan aliran angin barat yang membawa air lintas pasifik selatan harus didorong di sepanjang pantai barat Amerika Selatan sebagai arus peru, yang melengkapi abu-abu dengan memutar barat dekat khatulistiwa untuk bergabung dengan arus khatulistiwa selatan.di pacific utara, mengalir ke

utara arus khatulistiwa dari timur ke barat antara garis lintang 80 sampai 200 N pada kecepatan yang mencapai maksimum sedikit lebih besar dari 1 km / jam berbaring antara utara dan selatan khatulistiwa saat ini adalah lawan khatulistiwa yang membawa air di arah timur dengan kecepatan yang sedikit lebih dari 2 km / jam kecepatan menurun selama Maret dan April untuk sekitar 0,5 km / h. pengamatan saat ini telah mengindikasikan adalah t variabel sejauh yang mengangkut volume yang bersih sulit untuk menentukan. pergeseran dari sistem khatulistiwa ke utara adalah hasil dari sistem angin perdagangan membawa massa udara menuju khatulistiwa meteorlogical yang terletak sekitar 50 utara khatulistiwa dari geografis. sebagai pendekatan arus khatulistiwa utara perbatasan barat pasifik utara, sebagian besar air bergerak ke utara untuk membentuk arus Kuroshio, utara pasifik mitra dari florida saat ini di Atlantik Utara. bagian dari air pasifik utara arus khatulistiwa selatan berubah untuk bergabung dengan lawan khatulistiwa. setelah arus Kuroshio, yang memiliki kecepatan maksimum hanya di bawah 9 km / jam, daun pantai dan mulai mengalir ke arah timur, itu menjadi perpanjangan Kuroshio ke langitude sekitar 1700E. segmen ini dari Pasifik Utara pilin sesuai dengan aliran teluk Atlantik utara dan memiliki transportasi volume sekitar 65 sv. ekstensi Kuroshio dipenuhi oleh arus oyashio, yang membawa air dari selatan Laut Bering dan laut okhstosk. melampaui titik thiss aliran menjadi pasifik utara saat ini yang bergerak menuju benua amerika utara di mana ia membagi. bagian dari arus pasifik utara selatan ternyata sebagai Arus California, yang melengkapi pilin, mengalir ke arus khatulistiwa utara. Sisanya mengalir ke utara untuk menjadi pilin Alaska. Ini titik divergensi sekitar 45oN lintang di musim dingin dan lintang 50o di musim panas.Dalam air massa. Karena massa air yang paling mendalam dari pada permukaan, pertama kita bisa membandingkan karakteristik air dari pasifik dan air atlantic permukaan. Suhu distribusi sehubungan dengan garis lintang di laut pasifik adalah serupa dengan yang diamati di Samudra Atlantik, tetapi salinitas permukaan di Pasifik kurang dari di Atlantik, dengan air selatan pasifik yang sedikit lebih asin daripada di Pasifik utara. Mendasari permukaan dan dekat permukaan massa air adalah air yang terbentuk antara Antartika utara Antartika konvergensi dengan suhu sekitar 2.2oC dan salinitas sebesar 33,8 dan utara pasifik air menengah, yang juga memiliki salinitas rendah. Kedua massa air muncul untuk membentuk sebagai hasil dari pencampuran bawah permukaan daripada memperoleh suhu mereka dan karakteristik salinitas di permukaan seperti yang dilakukan massa air yang paling dalam. Ada kemungkinan bahwa beberapa kontribusi kepada massa air antara dibuat oleh air subarctic antara konvergensi subtropis dan Arktik di pasifik utara dan massa air subantarctic antara Antartika dan konvergensi subtropis di pasifik selatan.

Fakta bahwa pada massa air yang dalam dari dalam laut pasifik mengarah ke suhu yang sangat seragam dan struktur salinitas dalam air pasifik jauh di bawah 2000 m. salinitas berkisar 34,65-34,75 , meningkatkan umumnya dengan kedalaman, dan suhu menurun dengan kedalaman dari sekitar 2.2oC ke 1.1oC. mungkin faktor utama yang menghambat tenggelam di lautan pasifik adalah salinitas rendah dari air permukaan. Air pasifik yang dalam yang diberikan oleh arus sirkumpolar Antartika. Bergerak dengan kecepatan aliran yang mendalam sangat rendah ke utara membawa transportasi volume sekitar 20 sv. Gerakan massa yang Antartika ke arah utara dapat diidentifikasi berdasarkan perubahan suhu di dasar laut, di mana suhu 0.9oC dalam peningkatan kawasan Antartika untuk 1.5oC di atas lintang 40oN. Ada juga sedikit penurunan pada salinitas dan oksigen terlarut konten dari selatan ke utara (gbr. 8-16). Tingkat dan volume transportasi air antara utara dan selatan pasifik cukup rendah sehingga sulit untuk secara akurat mengukur mereka. Mereka tentu berbeda dengan kondisi pertukaran volume tinggi yang ada di Samudera Atlantik. Salah satu kriteria utama untuk menyimpulkan bahwa perairan dalam di samudera pasifik bergerak, dengan harga yang sangat rendah adalah oksigen terlarut relatif rendah isi dari perairan ini. Dibandingkan dengan massa air dalam atlantic, di mana konten oksigen terlarut berada dalam kisaran 3,0-6,5 ml / l, rentang kedalaman air oksigen terlarut pasifik konten antara 0,5-4,5 ml / l (Gbr. 8-16). 2.7 Sirkulasi Samudera Hindia Karena bentuk dan posisi India, sebagian besar Samudra Hindia ada di belahan bumi selatan. Dari November-Maret, sirkulasi khatulistiwa di Samudra Hindia adalah serupa dengan yang di laut Atlantik, dengan dua arah barat - mengalir arus ekuatorial (Utara dan arus khatulistiwa selatan) yang dipisahkan oleh sebuah timur - mengalir berlawanan khatulistiwa, Sebagai dibandingkan dengan sirkulasi di Atlantik Namun, berlawanan khatulistiwa di Samudra Hindia terletak pada posisi yang lebih selatan karena sebagian besar Samudra Hindia terletak di belahan bumi selatan. Bentuk cekungan laut India dan kedekatannya dengan pegunungan tinggi di Asia menyebabkan ia mengalami perubahan musiman yang kuat. Musim hujan angin laut India bagian utara memiliki pola musiman yang disebut angin hujan (mausim = musim). Selama musim dingin, udara di atas daratan Asia sangat cepat mendingin, membuat tekanan atmosfer tinggi, yang menyebabkan angin bertiup dari barat daya di benua Asia dan dari atas laut (Gambar 7.18a, panah hijau). Angin ini berasal

dari timur laut yang disebut angin hujan timur laut. Selama musim ini, ada sedikit curah hujan karena udara yang terkait dengan tekanan tinggi atas tanah begitu kering.

Gambar 7.18 Permukaan Samudera Hindia saat ini dan musim hujan. Permukaan laut saat ini di India adalah dipengaruhi oleh musim hujan musiman. (A) angin hujan Timur Laut yang terjadi selama musim dingin. (B) angin hujan Barat daya yang terjadi selama musim panas.

Selama musim panas, angin berbalik. Karena kapasitas panas batuan yang lebih rendah dan tanah dibandingkan dengan air, daratan Asia menghangat lebih cepat dari laut yang berdekatan, membuat tekanan atmosfer rendah di atas benua tersebut. Akibatnya, angin akan bertiup kuat dari Samudra Hindia ke daratan Asia (Gambar 7.18b, panah hijau), sehingga menimbulkan angin musim barat daya, yang dapat dianggap sebagai kelanjutan dari perpindahan angin tenggara yang melintasi khatulistiwa. Selama musim ini, ada curah hujan di darat karena udara dibawa dari Samudra Hindia yang hangat dan penuh kelembaban. Hal ini tidak hanya mempengaruhi siklus musiman pola cuaca di daratan, juga mempengaruhi sirkulasi arus permukaan di lautan India. Bahkan, India utara laut adalah satu-satunya tempat di dunia di mana angin musiman benar-benar membalikkan menyebabkan besar arus permukaan laut untuk beralih arah. Selama waktu musim dingin muson barat laut (Gambar 7.18a)., Angin lepas pantai menyebabkan arus khatulistiwa utara mengalir dari timur ke barat dan ekstensi, arus Somalia, mengalir ke selatan sepanjang pantai Afrika. Sebuah lawan khatulistiwa juga didirikan. Selama musim panas monsoon barat daya (Gambar 7.18b), sebaliknya angin, menyebabkan arus khatulistiwa utara diganti oleh arus monsun barat daya, yang mengalir dalam arah yang berlawanan. Angin menyebabkan arus Somalia untuk juga berbalik, yang mengalir cepat dari utara dengan kecepatan mendekati 4 kilometer (2,5 mil) per jam dan hujan saat ini feed barat daya. Pada

bulan Oktober, angin timur laut yang berpindah dari utara khatulistiwa saat ini muncul kembali (Gambar 7.18a) Pergerakan angin selama musim panas monsoon barat daya juga mempengaruhi suhu permukaan laut, yang dingin di dekat semenanjung Arab karena ofupweling seperti air yang diambil jauh dari pantai. Studi menunjukkan bahwa upwelling ini telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir karena angin kuat menyebabkan oleh peringatan dari daratan Eurasia, sehingga lebih tinggi dari produktivitas musim panas yang normal di Laut Arab.

BAB III PENUTUPDari yang telah pembahasan di atas maka dapat ditarik kesimpulan : Arus laut adalah massa air yang mengalir dari satu tempat ke tempat lain dan dapat dibagi menjadi arus permukaan yang digerakkan angin arus kepadatan yang mendalam yang didorong. Arus dapat diukur secara langsung atau tidak langsung Arus permukaan dan di atas terjadi dalam pycnocline tersebut. Mereka terdiri dari lingkaran-bergerak loop dari gyres air yang disebut, yang digerakkan oleh sabuk angin utama dunia. Mereka dimodifikasi oleh posisi benua, efek Coriolis, dan faktor lainnya. Ada lima gyres subtropis utama di dunia, yang berputar searah jarum jam di belahan bumi utara dan berlawanan di belahan bumi selatan. Air didorong ke arah pusat gyres, membentuk rendah "bukit" dari air. Spiral Ekman pengaruh air permukaan dangkal dan disebabkan oleh angin dan efek Coriolis. Aliran air bersih rata-rata terpengaruh oleh spiral Ekman menyebabkan air bergerak pada sudut 90 derajat ke arah angin. Di tengah-tengah pilin, efek Coriolis mengalihkan air sehingga cenderung untuk pindah ke bukit, sedangkan gravitasi bergerak air menuruni bukit. Ketika gravitasi dan keseimbangan efek Coriolis, arus geostrophic mengalir sejajar dengan kontur bukit didirikan. Sirkulasi di samudera Pasifik terdiri dari dua gyres subtropis: Pasifik Utara Gyre Subtropis dan Subtropis Pasifik Selatan Gyre, yang dipisahkan oleh arus berlawanan yang mana berkembang dengan baik di perairan khatulistiwa. Samudera Hindia terdiri dari satu Gyre yaitu Gyre Samudera Hindia Subtropis,yang berpengaruh terutama di belahan bumi selatan. Sistem Angin muson, mempunyai pengaruh dalam mengubah arah angin untuk mendominasi sirkulasi di Samudera Hindia. Musim hujan bertiup dari timur laut di musim dingin dan dari barat daya di musim panas.

TUGAS MAKALAH OSEANOGRAFI FISIKAOCEAN CIRCULATION23 November 2011

DIMAS WAHYU ANGGARA 26020210130111

PROGRAM STUDI OSEANOGRAFI JURUSAN ILMU KELAUTAN FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG 2011