LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34...

16
LAPORAN PENELITIAN USULAN PEIYYEIMBANGANI LINI PERAKITAN ENGINE 4D34 TD META,LUI PENDEKATAFI ALGORITMA INSERTION DAN SWAP BERI}ASARKAN KINERJA OPERATOR (Studi Kasus Pada PT. Mitsubishi Krama Yudha Motors and Manufacturing Indonesia) PENELITI Ir. Achmad Sutrisna, M.T. Wahyu Pratama Alayubi PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK TINWERSITAS ISLAM JAKARTA Agusfirs,2018

Transcript of LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34...

Page 1: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

LAPORAN PENELITIAN

USULAN PEIYYEIMBANGANI LINI PERAKITAN

ENGINE 4D34 TD META,LUI PENDEKATAFI ALGORITMA

INSERTION DAN SWAP BERI}ASARKAN KINERJA

OPERATOR

(Studi Kasus Pada PT. Mitsubishi Krama Yudha Motors and Manufacturing

Indonesia)

PENELITI

Ir. Achmad Sutrisna, M.T.Wahyu Pratama Alayubi

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI

FAKULTAS TEKNIK

TINWERSITAS ISLAM JAKARTA

Agusfirs,2018

Page 2: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

IUNIVERSITAS ISLAM JAKARTA

EAKULTAS TEKNIKJl. Balai Rakyat, Utan Kayu, Jakarta 13120

Tel :(021) 8566451,8504818 Pes. 22-28 Fax:(021) 8504818

SURAT TUGASNo. : 016A-ST/D.FTruIDIQ.4/IIU2018

Yang bertanda tangpn di bawah ini Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Islam Jakarta denganini menugaskan kepada: -

Nama : Ir. Achmad Sutrisna, M.T.

NIDN : 03260657O2

Jabatan Pungsional : Lektor Kepala

Program Studi Teknik Industri

Fakultas Teknik-Universitas Islam J ak,arta

untuk melakukan penelitian bidang ilmu teknik industri dengan judul "Usulan Penyeimbangan

Lini Perakitan Engine 4D34 TD Melalui Pendekatan Algorftma fnsertion dan Swap

Berdasarkan Kinerja Operator (Kasus Studi Pada PT. Mitsubishi Krama Yudha Motors

And Manufacturing Indonesia) ".

Demikian surat tugas ini dibuat untuk dipergunakan sebagai mestinya.

Tembusan:Pertinggal

{:f t

Jakarta, 22Marct2018Universitas I

Page 3: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

HALAMAN PENGESAIIAN

l. Judul Penelitian

)3.

Bidang IImuKetua Penelitia. Nama Lengkapb. NIDNc. Jabatan Fungsionald. Program Studie. NomorHpf Alamat swel(e_mail)

4. Anggota peneliti

a. Nama Lengkapb. NPMc. Program Studid. Fakultas

e. Perguruan Tinggt5. Lamapenelitian Keseluruhan6. Biaya penelitian Keseluruhan

7. Biaya penelitian

a. Dana Internal pT

b. Dana tnstitusi Lain

: USULAN PENYEIMBANGAN LINIPERAKITAN ENGINE 4D34 TD MELALUIPENDEKATAN ALGORITA{A INSERTIONDAN SWAP BERDASARKAN KINERIAOPERATOR (Studi Kasus pada pT. MitsubishiKrama yudha Motors and ManufacturingIndonesia)

: Teknik Industri

: Ir. Achmad Sutisna, M.T.:$26A65702: Lel'rtor Kepala: Teknik lndustri: +62 878-8528-7998: [email protected]

: WahyupratamaAlyubby:4114009: Teknik Industri:Teknik: Universitas Islam Jakarta: 5 bulan

: Rp. 5.500.000,- (Lima Juta Lima Ratus RibuRupiah)

: Rp. 5.500.000,- (LimaJutalima Ratus RibuRupiah)

:-Jakarta, Agustus 20lg

k. Achmad Sufrisna, M.T.

Page 4: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

IDENTITAS DAN URAIAN LMUM

1. Judul Penelitian USULAN PENYEIMBANGAN LINI PERAKITAN

ENGINE 4D34 TD MELALUI PENDEKATAN

ALGORITMA INSERTION DAN SWAP

BERDASARKAN KINERIA OPERATOR (Studi Kasus

Pada PT. Mitsubishi Krama Yudha Motors and

Manufachring tndonesia)

2. TimPeneliti

3. Objek Penelitian fienis materialyangakan diteliti dan segi penelitian)

- Lini perakitan

- Engine 4d34 td di

Indonesia

Masa Pelaksanaan

Mulai

Berakhir

Usulan Biaya

a. Universitas Islam Jakarta : Rp. 5.500.000,- (Lima Juta Lima Ratus Ribu Rupiah)

b. Fakultas : -

c. Peneliti : -

Lokasi Penelitian (labistudio/lapangan)

- PT. Mitsubishi Krama Yudha Motors and Manufacttring lndonesia - Jakarta

Temuan yang ditargetkan (penjelasan gejala atau kaidah, metode, teori, atau antisipasi

yang dikontribusikan pada bidang ilmu)

- Mengukur perfonnansi lini perakitan ensne tipe 4D34 (Colt Diesel 120 PS) ALL-TD saat ini dengan menggunakan metode Weighted Average Time (WAT).

- Menyeimbangkan lini perakitan ensi4e tipe 4D34 (Colt Diesel 120 PS) ALL-TDdengan mempertimbangan kinerja dan performansi operatorke dalam stasiun

kerja dengan menggunakan Algoritna lnsertion dan Swap.

- Mengusulkan sequence model ke dalam lini perakitan mesin tipe 4D34 (Colt

Diesel 120 PS) All-TD dangan menggunakan metode Launching Product.

4.

5.

PT. Mitsubishi Krama Yudha Motors and Manufacturing

: April20l8

: Agustus 20I8

7.

lIt

No Nama Jabatan Bidang KeahlianAlokasi waktu

(Jan/\,Vaktu)

I Ir. Achmad Sutrisna, M.T. Ketua Teknik Industri 6 jau/minggu

2 Wahyu Pratarna Alyubby Anggota Teknik Industri 6 jam/minggu

Page 5: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

8. Kontribusi mendasar pada zuatu bidang atau kaidah ilmu (uraikan tidak lebih dari 50

kata, tekankan pada gagasan fundamental dan orisinal yang akan mendukung

pengembangan tptek)

- Algoritna tersebut diatas digunakan untuk pemecahan masalah yang ada di liniperakitan Engine 4D34 All TD (Colt Diesel 120 PS) dengan varian (TM, TW,

TZ). Berdasarkanhasil datayangdidapat, maka perforuransi lini perakitan Engrne

4D34 All TD (Colt Diesel 120 PS) denganmetode WAT mempunyai 38 stasiun

kef a yang terrliri dari 38 elemen kerja, 38 operator dimana setiap operator hanya

menangani satu stasiun kerja. Kapasitas produksi sebesar 602 unit/jam, efesiensi

lini total 92,70 o/o, balance delay yang diperoleh 7,3 yodengan besarnya

smoothness index yaitu 16,57 dan total waktu menganggur 16,567 menit.

- performansi lini perakitan Engine 4D34 All TD (Colt Diesel 120 PS)

emnggunakan algoriuna insertion dan swap diperoleh 20 stasiun ke{a dengan 38

elemen kerja dan 20 operator. Kapasitas produksi yang dihasilkan 657 unitljam,

efisiensi lini total yang dihasilkan 94,96 Yo, total waktu menganggur yang

dihasilkan 5,52 menit dengan balance delay sebesar 5,04 %.Ltrii perakitan Engine

4D34 All TD (Colt Diesel 120 PS) usulan yang terpilih adalah algoritma insertion

dan swap karena efesiensi lini bertambah sebesar 2,26 Yo balance delay berkurang

sebesar 2,26 olo,waktu menganggur berkurang sebesar ll,A47 menit

9. Jurnat ilmiah yang menjadi sasaran (tuliskan ftrma terbitan berkala ihniah

internasional bereputasu, nasional terakreditasi, atau nasional tidak teralaeditasi dan

tahun rencana publikasi)

- Jurral Teknik Industri

10. Rencana luaran berupa buku, purwarupa atau luaran lainnya yang ditargetkan, tahun

rencana perolehan atau penyelesaiannya

- Prosiding,2018

Page 6: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

KATA PENGANTAR

Puji Syrftur peneliti panjatkan kehadirat Allah S.W.T. karena berkat

rahmat dan karunia-Nya peneliti dapat menyelesaikan Penelitian ini yang berjudul

'Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Engine 4Di4 TD Melalui Pendekatan

Algoritma Insertion dan Swap Berdasarlmn Kinerja Operator"

Peneliti menyadari adanya keterbatasan dalam meoyusun penelitian ini,

sehingga dimungkinkan adanya kekwangan-kekurangan. Unn* itu peneliti

menglmrapkan segala sarao datr kritik dari berbagai pihak yang bersifat

mernbangun untuk penyempurnaan di masa mendatang. Perieliti mengucapkan

terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan

penelitian ini. Se,moga penelitian ini dapat memberikan manfaat bagi semua

pihak.

Jakarta, Agustus 2018

Peneliti

Page 7: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

ABSTRAK

Strategi serta sistem produksi merupakan suatu faktor yang sangat penting

bagi perusahaan untuk membuat produk. Salah satu cara yang dapat dilakukan

oleh perusahaan untuk dapat tetap bersaing dengan perusahaan lain, terutama

perusahaan yang memproduksi barang sejenis adalah menetapkan strategi dan

sistem produksi yang tepat dalam uqya melakukan kegiatan produksinya,

sehingga dapat menghasilkan produk yang berkualitas serta memenuhi kebutuhan

konsumen. PT. Mitsubishi Krama Yudha Motors And Manufacturing Indonesia

merupakan perusahaan swasta yang bergerak di bidang industri manufaktur yang

memproduksi komponen-komponen unflrk kendaraan bermotor roda empat atau

lebih, baik itu komponen untuk badan/body kendaraan maupun komponen untuk

mesin kendaraan.

Berdasarkan hasil pengamatan di lantai produksi pada lini perakitan

terutama pada lini yang memproduksi Engine 4D34 All m (Colt Diesel 120 PS)

dengan varian (TM, TW, TZ) terjadi ketidakseimbangan lini perakitan karena

disebabkan pembebanan elemen kerja yang tidak seimbang di tiap stasiun kerja

sehingga menyebabkan beberapa stasiun mengalami waktu menganggur dan lini

perakitan menjadi kurang efisien. Ketidakseimbangan pada lini perakitan juga

disebabkan oleh perfiormansi operator berbeda disetiap stasiun kerja. Berdasarkan

hal tersebut diatas maka dilakukan pencarian solusi berupa pendekatan dengan

metode algoritrna insertion dan swap. Algoritma insertion digunakan untuk

memindahkan elemen kerja pada stasiun satu ke stasiun lainnya berdasarkan

waktu siklus dari produk Engine 4D34 All TD. Sedangkan algaitma swap

digunakan untuk memposisikan sumber daya berupa tenaga kerja dari suatu

stasiun ke stasiun ke{a lainnya.

Algoritma tersebut diatas digunakan untuk pemecahan masalah yang ada

di lini perakitan Engine 4D34 All TD (Co1t Diesel 120 PS) dengan varian (TM,

TW, TZ). Berdasarkan hasil data yang didapat, maka performansi lini perakitan

Engine 4D34 All TD (Colt Diesel 120 PS) dengan metode WAT mempunyai 38

stasiun kerja yang terdiri dari 38 elemen kerja, 38 operator dimana setiap operator

hanya menangani satu stasiun ke{a. Kapasitas produksi sebesar 602 witljam,

vi

Page 8: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDULHALAMAN PENGESAHANIDENTITAS DAN URAIAN UMUMKATA PENGANTARABSTRAKDAFTAR ISIDAFTAR TABELDAFTAR GAMBAR

BAB I PENDAHULUAN1.1 LatarBelakangMasalah1.2 Pokok Permasalahan

1.3 Tujuan Penelitian

1.4 Pembatasan Masalah

1.5 SistematikaPenulisan

LANDASAN TEORI2.1 Pengukuran Waktu

2.1.1 Pengukuran Waktu Jam Henti2.1.2 Melakukan Pengukuran Waktu2.1.3 TitgkatKetelitian dan Tingkat Keyakinan ......

2.1.4 F al<tor Penyesuaian ...........

2.1.5 Faktor Kelonggaran (Allowance) . .... ... .. ....2.1.6 Menghitung Perhitungan Waktu Baku .............Keseimbangan Lini .........2.2.1 Defrnrsi Keseimbaogan Lini .........2.2.2 P ermasalahan Keseimbangan Lini2.2.3 T ermininologi Keseimbangan Lini2.2.4 Langkah-langkah dalam Keseimbangan Lini ..

2.2.5 Metode Keseimbangan Lini Produksi ..............

Mixed Model Assembbly Line Balancing ................2.3.I Pengertian Mixed Model Assembbly Line

Balancing2.3 .2 Metode Penyeimb angan Lini Mixed

iiiiiivvivii

xiiixiv

BAB II

I2

zaJ

4

6

6

9

1lt2t920

2t2t22

25aa33

34

34

34

2.2

2.3

Model Production 352.3.2.1 Metode WeightedAveroge Time (WAT) 36

2.3.2.2 Metode Dynamic Balance..... 372.3.2.3 Metode Parallel Line ......... 38

vl1l

Page 9: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

2.4 Algoritma Insertion dan Swap 38

2.4.1 lJgoritma Insertion ............. 38

2.4.2 AlgontmaSwap 40

Launching ProductPadaMixed Model Line 42

2.5.1 Variabel Rate Launching 43

2.5.2 Fixed Rate Launching 44

METODE PENELITIAN3.1 KerangkaPikir Penelitian ......... 46

3.2 Tahapan Penelitian 46

3.2.1 Identifikasi Masalah .. 46

3.2.2 Studi Pustaka 47

3.2.3 Studi Pendahuluan ......... 47

3.2.4 Perumusan Masalah 47

3.2.5 Penentuan Teknik Pengukuran 47

3.2.6 TujuanPenelitian 48

3.2.7 Pengumpulan Data 48

Pengolahan Data ........ 49

3.3.1 Menghitung Performansi Lini Perakitan ....... 50

3.3.2 Pengelompokkan Elemen Kerja .. 50

3.3.3 Performansi Rating Operator 50

3.3.4 Waktu Pengerjaan Aktual Operator 50

3.3.5 Algoritma/nsertion 50

3.3.6 Algoritma Swap 5l3.3.7 Launching Product 51

Analisis Data ......... 51

Kesimpulan dan Saran 51

BABIII

BAB IV

J.J

3.4

3.s

PENGT]MPULAN DA}[ PENGOLAHAN DATA4.1 Pengumpulan Data 58

4.2 Peta Proses 60

4.3 Perhitungan Waktu Baku Elemen Kerja 65

4.3.1 Perhitungan Waktu Siklus Elemen Kerja ...... 65

4.3.2 PengujianData......... .. 65

4.3.2.1Uji Keseragaman Data 66

4.3.2.2Uji Kecukupan Data ......... 67

4.3.2.3Faktor Penyesuaian ............ 7l4.3.2.4Fa1<tor Kelonggaran 72

4.3.2.5Perhitungan Waktu Siklus Produk ..... 77

4.3.2.6Precedence Diagram 77

4.4 Menyeimbangkan Lini Perakitan ........... 79

tx

Page 10: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

4.4.1 Penyeimbangan Lini dengan Menggunakan MetodeWeight Average Time (WAT) 79

4.4.l.lPerhitungan Metode WAT 79

4.4.l.2Perhitungan Performansi Lini Perakitan 81

4.4.2 Pendekatan Pemecahan Permasalahan .......... 85

4.4.2.1Pengelompokan Elemen Kerja 85

4.4.2.2Perhitungan Pengerjaan Aktual Berdasarkan

Performance rating Operator 89

4.4.3 Pengalokasian Elemen Kerja dan Operator ke

Dalam Stasiun Kerja pada Kelompok I ........ 95

4.4.3.1Perhitungan Algoritma Insertion ....... 95

4.4.3.2PerhitunganAlgoritma Swap 98

4.4.3.2.1 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatif1...................... 98

4.4.3.2.2 Perhitungan AlgoritmaSwap Alternatif 2 99

4.4.4 Pengalokasian Elemen Kerja dan Operator ke Dalam

Stasiun Kerja pada Kelompok 2 101

4.4.4.lPerhitungan Algoritma Insertion ....... 101

4.4.4.2Perhrtungan Algoritma Swap 105

4.4.4.2.1 Perhitungan Algoritna Swap

Alternatif 1 ...................... 105

4.4.4.2.2 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatif 2 106

4.4.4.2.3 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatif 3 rc74.4.5 Pengalokasian Elemen Kerja dan Operator ke Dalam

Stasiun Kerja pada Kelompok 3 109

4.4.5.1Perhitungan Algoritma Insertion ....... 109

4.4.5.2PerhitunganAlgoritma Swap 113

4.4.5.2.1 Perhitungan AlgoritmaAltematif I ......................

4.4.5.2.2 Perhitungan AlgoritmaAlternatif 2

4.4.5.2.3 Perhitungan AlgoritmaAlternatif 3

Swap

113

Swap

tt4Swap

115

4.4.6 Pengalokasian Elemen Kerja dan Operator ke DalamStasiun Kerja pada Kelompok 4 116

4.4.6.lPerhitungan Algoritma Insertion ....... 1 16

4.4.7 Pengalokasian Elemen Kerja dan Operator ke DalamStasiunKe{apadaKelompok 5 118

Page 11: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

4.4.7.lPerhitungan Algoritma Insertion ,...... I lB4.4.7.2Perhitungan Algoritma Swap lZ2

4.4.7.2.1 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatifl ...................... 1224.4.7.2.2 Perhitungan Algoritrna Swap

Alternatif 2 1234.4.7.2.3 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatif 3 1244.4.8 Pengalokasian Elemen Ke{a dan Operator ke Dalam

Stasiun Kerja pada Kelompok 6 l2G4.4.8.lPerhitungan Algoritma Insertion ....... 126

4.4.8.2Perhitungan Algoritma Swap l2g4.4.9 Pengalokasian Elemen Kerja dan Operator ke Dalam

StasiunKe{apadaKelomrykT 131

4.4.9.lPerhitungan Algoritma Insertion ....... 13l4.4.10 Pengalokasian Elemen Kerja dan Operator ke Dalam

Stasiun Kerja pada Kelompok 8 1324.4.rc.1 Perhitungan Algoriuna Insertion.... . 1324.4.10.2 Perhitungan Algoritma Swap 136

4.4.10.2.1 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatifl ...................... 1364.4.10.2.2 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatif 2 138

4.4.10.2.3 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatif 3 1394.4.11Pengalokasian Elemen Kerja dan Operator ke Dalam

Stasiun Kerja pada Kelompok 9 1414.4.11.1 PerhitunganAlgoritmalnsertion ... 1414.4.11.2 Perhitungan Algoritma Swap 1,42

4.4.11.2.1 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatif I ...................... 1424.4.11.2.2 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatif 2 1454.4.12 Pengalokasian Elemen Kerja dan Operator ke Dalam

Stasiun Kerja pada Kelompok 10 1474.4.12.1 PerhitunganAlgoritrna Insertion ... 147

4.4.13 Pengalokasian Elemen Kerja dan Operator ke DalamStasiun Kerja pada Kelompok 1 I ................. 1494.4.13.1 Perhitungan Algoritma Insertion,.. l4g4.4.13.2 Perhitungan Algoritma Swap 153

4.4.13.2.1 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatifl ...................... 153

xl

Page 12: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

4.4.13.2.2 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatif 2 154

4.4.13.2.3 Perhitungan Algoritma Swap

Alternatif 3 155

4.4.14 Pengalokasian Elemen Kerja dan Operator ke DalamStasiun Ke{a pada Kelompok 12 ................. 157

4.4.14.1 Perhitungan Algoritma Insertion ... 157

Susunan Lini Perakitan Yang Baru ......... 158

4.5.1 Perhitungan Performansi Lini Perakitan Baru 159

4.5.2 Precedence Diagram Performansi Lini Perakitan

Engine 4D34 TD Baru 162

LaunchingProduct 163

BAB V ANALISA HASIL PENGOLAHAN DATA5.1 Analisa Performansi Lini Perakitan Saat ini dengan l4reight

Average Time (WAT) . .... ....... 168

5.2 Analisa Performansi Lini Perakitan Usulan dengan

menggunakan Algoritma Insertion dan Swap l7l5.3 Analisa Launching Product 172

BAB YI KESIMPULAN DAN SARAN6.1 Kesimpulan t74

1756.2 Saran

DAFTAR PUSTAKACURRICULUM VTTAESURAT KEPUTUSAN KEPALA LEMBAGA PENELITIANSURAT PERJANJIAN PELAKSANAAN PEII-ELITIAN

4.5

4.6

xIT

Page 13: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

Tabel 2.1.

Tabel 2.2.

Tabel 2.3.

Tabel 2.4.

Tabel 2.5.

Tabel 4.1.

Tabel 4.2.

Tabel 4.3.

Tabel 4.4.

Tabel 4.5.

Tabel 4.6.

Tabel 4.7.

Tabel 4.8.

Tabel 4.9.

Tabel 4.10.

Tabel 4.11.Tabel 4.12.Tabel 4.13.

Tabel 4.14.

Tabel 4.15.

DAFTAR TABEL

Penyesuaian Cara Schumard

Penyesuaian Cara Westinghouse

Penyesuaian Objektif dengan Anggota TerpakaiPenyesuaian Objektif dengan Berat Badan

Faktor Kelonggaran

DataElemenKe{aData Waktu Siklus Elemen Kerja YananTZUji KeseragamanData

Data Waktu Siklus YaianTZData Waktu Siklus Varian TWData Waktu Siklus varian TMData Waktu Normal YarianTZData Waktu Normal Varian TWData WaktuNormal Varian TMData Waktu Baku YarianTZData Waktu Baku Varian TWData Waktu Baku Varian TMData Waktu Siklus, Waktu Normal dan Waktu Baku Varian TZData Waktu Siklus, WaktuNormal dan Waktu BakuVarian TWData Waktu Siklus, Waktu Normal dan Waktu BakuVarian TW

xiii

Page 14: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

Gambar 2.1.

Garrrbar 2.2.

Gambar 2.3.

Gambar 3.1.

Gambar 3.2.

Gambar 3.3.

Gambar 3.4.

Gambar 3.5.

Gambar 4.1.

DATTAR GAMBAR

Distribusi Kemampuan Kerj a

Kurva Belajar

Diagram AON dan AOAKerangka PenelitianSkema Metode PenelitianDiagram Alir Perhitungan Waktu BakuDiagram Perhitungan WATDiagram Algoritma Swap

Peta Proses Operasi

xlv

Page 15: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

BAB IPENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Perkembangan industri di Indonesia menjadi salah satu aspek yang

mendukung perbaikan dan pemulihan perekonomian setelah beberapa tahun yang

lalu perekonomian Indonesia dilanda krisis. Di samping itu, dalam menghadapi

era globalisasi perusahaan-perusahaan terus berinovasi unfuk meningkatkan

kualitas produk serta menghasilkan produk yang sesuai dengan kebutuhan

masyarakat yang semakin beraneka ragam. semakin berkembangnya

perindustrian membuat persaingan industri meqjadi semakin ketat. Persaingan ini

te{adi disemua sektor perindustrian, terutama perusahaan-perusahaan yang

memproduksi produk yang sejenis.

PT. Mitsubishi Krama Yudha Motor and Manufacturing Indonesia

merupakan perusahaan swasta nasional di dunia otomotif yang telah berkembang

secara mengesankan dalam dua dekade terakhir. PT. Mitsubishi Krama Yudha

Motors and Manufacturing Indonesia merupakan perusahaan swasta yang

bergerak di bidang industri manufaktur yang memproduksi komponen-komponen

untuk kendaraan bermotor roda empat atau lebih, baik itu komponen untuk badan

(body) kendaraan maupun komponen untuk mesin kendaraan.

Salah satu fak;tor pendukung keberhasilan PT. Mitsubishi Krama Yudha

Motors and Manufacturing Indonesia ialah sistem produksi yang tepat dalam

upaya melakukan kegiatan produksinya, sehingga dapat menghasilkan produk

yang berkualitas serta memenuhi kebutuhan konsumen. Oleh karena itu dalam

mencapai target perusahaan yang telah ditetapkan diperlukan adanya kelancaran

jalannya produksi dalam pemenuhan kebutuhan konsumen. Dimana sistem

tersebut merupakan garis depan dalam menghadapi persaingan bisnis yang ketat

di pasaran dunia.

Keseimbangan lini perakitan sangatlah penting dalarn industri, karena bila

pengaturan dan perencantumnya tidak tepat, akan berakibat lini perakitan tersebut

mempuryai stasiun-stasiun kerja yang mempunyai kecepatan produksi yang

berbeda. Hal ini berarti lini produksi tersebut tidak efesien karena terjadi

Page 16: LAPORAN PENELITIAN - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Usulan Penyeimbangan Lini Perakitan Enggine 4D34 TD.pdflaporan penelitian usulan peiyyeimbangani lini perakitan engine 4d34 td meta,lui

DAFTAR PUSTAKA

Gaspersz, vincent, Dr., D.Sc., CIQA., cFpIM., production pran:ning and

Inventory control (PPrc), Manufacturing 2r, pN: pr. Gramedia pustaka

Utama, lakarta,2005.

Baroto, Teguh, Perencanaan dan Pengendalion produlcsi, pN pr. Ghalia

Indonesia, I akarta, 2002.

Kusuma, Hendra, Perencanaan dan Pengendalian produksl, Edisi pertama, pN:

Andi, Yogyakarta, 20A2.

Halim, Hakim, Abdul Dr., M.M., MSc., Prof,, perencanaan dan pengendalian

Produksi, semester Lima, universitas Islam Jakarta, Jakarta, 2006.

Bedworth, David &, James Baley, Integrated production Control system

Management Analisys Design 2/E,lotnwilley and sons Inc, New york,

1987.

Buffa Elwood S & Sarin, Rakesh K, Manajemen Operasi dan produksi Modern,

Jilid I, Binarupa Aksara, Jakarta,1996.

Ozlem Ergun dan James B, Orlin, A Fast Algorithmfor Searching Insertion Swop

and Twist Neighborhoods for The single Machine Total weighted

Tard ine s s Prob I em, Industr ial and System Engine er ing, Georgia Institute

of Technology, Atlanta, 2004.

Sutaklasanq Iftikar z, Telcnik Tata Cara Kerja, Ergonomi, Departement Teknik

Industri ITB, Bandung, 1979.

walpole, Ronad E dan Myres, Raymond H, pengantar statistika, Edisi Ketiga,

Prentice - Hall International Inc, USA, 1993.

176