LAPORAN KERJA PRAKTEK DI PT. PINDAD (PERSERO) … · tanggl 03 Juli 2017 sampai dengan 11 Agustus...

i

LAPORAN KERJA PRAKTEK

DI PT. PINDAD (PERSERO) BANDUNG

YOSHUA DIO AUGUSTA

140607917

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI

UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA

YOGYAKARTA

2017

ii

HALAMAN PENGESAHAN

Laporan Kerja Praktek yang dilaksanakan di PT. Pindad (Persero) mulai

tanggl 03 Juli 2017 sampai dengan 11 Agustus 2017 disusun oleh:

Nama : Yoshua Dio Augusta

NPM : 140607917

Program Studi : Teknik Industri

Fakultas : Teknologi Industri

Telah diperiksa dan disetujui.

Bandung, 7 Agustus 2017

Pembimbing Lapangan Dosen Pembimbing

Supriatna AM.d Tonny Yuniarto, S.T., M.Eng

iii

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa karena atas

rahmat dan karunia-Nya Kerja Praktek selama 30 hari kerja di PT. Pindad

(Persero) Bandung dapat terlaksanakan dengan baik dan penyusunan laporan

Kerja Praktek dapat diselesaikan tepat pada waktunya.

Tujuan dari penyusunan Laporan Kerja Praktek adalah salah satu syarat

akademis yang wajib dipenuhi dalam kuliah Teknik Industri Universitas Atma

Jaya Yogyakarta. Selain itu, tujuan dari melakukan Kerja Praktek adalah untuk

memperkenalkan dunia kerja kepada mahasiswa sebelum lulus dari program

studi Teknik Industri.

Terselesaikannya Laporan Kerja Praktek tidak luput dari bantuan, motivasi serta

partisipasi dari semua pihak, untuk itu pada kesempatan ini penulis ingin

menyampaikan penghargaan dan ucapan terima kasih kepada:

1. Tuhan Yang Maha Esa yang selalu menjadi sumber kekuatan dan

pengharapan bagi penyusun dalam melaksanakan kerja praktek dan

penyusunan laporan.

2. Bapak Tonny Yuniarto S.T., M.Eng. selaku dosen pembimbing kerja

praktek.

3. Bapak Supriatna AM.d selaku pembimbing lapangan dan Team Leader

Rendalprod Departemen Sarana Kereta Api PT. Pindad (Persero) Bandung.

4. Bapak Deni Mashudi, Bapak Wahyu Setyawan dan Bapak Tatang Mutaqien

selaku staff Rendalprod Departemen Sarana Kereta Api PT. Pindad

(Persero) Bandung.

5. Kedua orang tua dan adik yang selalu mendukung serta memberikan doa

selama pelaksanaan kerja praktek dan penyusunan laporan.

6. Ignatius Ivan Prasetyo, Nikolaus Andika, Reno Hartono dan Bartolumeus

Harjuna sebagai partner kerja praktek yang selalu mendukung dalam hal

apapun.

7. Teman-teman yang telah memberikan motivasi dan semangat selama

pelaksanaan dan penyusunan.

iv

8. Seluruh karyawan PT. Pindad (Persero) Bandung atas kekeluargaan yang

terjalin dan senantiasa membantu selama kerja praktek.

Penulis menyadari penyusunan laporan ini masih jauh dari kesempurnaan. Untuk

itu, penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari

pembaca. Penulis mengharapkan laporan ini dapat berguna bagi penulis dan

semua pihak yang terkait.

Bandung, 07 Agustus 2017

Penyusun

v

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL .................................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN...................................................................................... ii

KATA PENGANTAR ............................................................................................... iii

DAFTAR ISI.............................................................................................................. v

DAFTAR TABEL ..................................................................................................... vi

DAFTAR GAMBAR ................................................................................................ vii

BAB 1. PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang ..................................................................................................1

1.2. Tujuan ...............................................................................................................1

1.3. Tempat dan Waktu Pelaksanaan Kerja Praktek ..............................................2

BAB 2. TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1. Sejarah Singkat Perusahaan ............................................................................3

2.2. Struktur Organisasi Perusahaan. .................................................................. 12

2.3. Manajemen Perusahaan .................................................................................16

BAB 3. TINJAUAN SISTEM PERUSAHAAN

3.1. Proses Bisnis Perusahaan atau Unit Usaha atau Departemen .....................21

3.2. Produk yang Dihasilkan ..................................................................................22

3.3. Proses Produksi ..............................................................................................28

3.4. Fasilitas Produksi ............................................................................................31

BAB 4. TINJAUAN PEKERJAAN MAHASISWA

4.1. Lingkup Pekerjaan ..........................................................................................35

4.2. Tanggung Jawab dan Wewenang dalam Pekerjaan .....................................36

4.3. Metodologi Pelaksanaan Pekerjaan ...............................................................37

4.4. Hasil Pekerjaan ...............................................................................................39

BAB 5. PENUTUP

5.1. Penutup ..........................................................................................................53

vi

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 2.1. Tabel Komponen Isolating Cock ..........................................................29

Tabel 2.2. Tabel Komponen Casting .....................................................................29

vii

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 2.1 Logo Perusahaan PT. Pindad (Persero) .............................................4

Gambar 2.2 Produk PT. Coca-Cola dengan Botol Plastik ......................................4

Gambar 2.3 Logo Perusahaan bergambar Roda Gigi di luar Bintang ............4

Gambar 2.4 Logo Perusahaan bergambar anak panah ...................................5

Gambar 2.5 Logo dari Budaya Perusahaan ............................................................6

Gambar 2.6 Penghargaan Proper Biru ....................................................................7

Gambar 2.7 Penghargaan TOP IT...........................................................................7

Gambar 2.8 Penghargaan Industri Hijau .................................................................8

Gambar 2.9 Piagam Penghargaan LIPI ..................................................................8

Gambar 2.10 Penghargaan Zero Accident Nihil......................................................9

Gambar 2.11 Penghargaan Website BUMN Terbaik ............................................10

Gambar 2.12 Penghargaan BUMN Peduli ............................................................10

Gambar 2.13 Penghargaan BUMN Marketing Award ...........................................11

Gambar 2.14 Struktur Organisasi PT. Pindad (Persero) ......................................14

Gambar 2.15 Struktur Organisasi Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian PT.

Pindad (Persero) ....................................................................................................15

Gambar 3.1 Proses Bisnis Pesanan Produk PT. Pindad ......................................21

Gambar 3.2 Distributor Valve Tipe KE2cSL/A.......................................................23

Gambar 3.3 Distributor Valve Tipe KE1cSL/A.......................................................23

Gambar 3.4 Bracket ...............................................................................................24

Gambar 3.5 Brake Cylinder ...................................................................................24

Gambar 3.6 Operating Valve .................................................................................25

Gambar 3.7 Flow Throttle ......................................................................................25

Gambar 3.8 Hose Connection ...............................................................................26

Gambar 3.9 Slack Adjuster ....................................................................................26

Gambar 3.10 Isolating Cock ..................................................................................27

Gambar 3.11 Air Reservoir ....................................................................................27

Gambar 3.12 Brake Coupling ................................................................................28

Gambar 3.13 Alur Proses Produksi Isolating Cock ...............................................31

Gambar 3.14 Tampak Luar Gudang Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian

Departemen Perkeretapian ....................................................................................32

Gambar 3.15 Forklift ..............................................................................................33

viii

Gambar 3.16 Pallet ................................................................................................33

Gambar 3.17 Trolley ..............................................................................................34

Gambar 4.1 Contoh Jadwal Produksi ....................................................................37

Gambar 4.2 Alur Pengerjaan Tugas ......................................................................39

Gambar 4.3 Sales Order Nomor 4410000981 ......................................................40

Gambar 4.4 Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000981 ...........................41






Gambar 4.10 Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000961 .........................45

Gambar 4.11 Sales Order Nomor 4410000977 ....................................................46

Gambar 4.12 Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000977 .........................47

Gambar 4.13 Isolating Cock dalam Proses ...........................................................49

Gambar 4.14 Handel Isolating Cock ......................................................................51

Gambar 4.15 Penutup Isolating Cock ....................................................................52

1

BAB 1PENDAHULUAN

1.1. Latar BelakangProgram Studi Teknik Industri, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Atma

Jaya Yogyakarta (PSTI UAJY) mewajibkan semua mahasiswanya untuk

melaksanakan kerja praktek sesuai dengan Kurikulum di PSTI UAJY. PSTI UAJY

memandang kerja praktek sebagai wahana atau sarana bagi mahasiswa untuk

mengenali suasana di industri serta menumbuhkan, meningkatkan, dan

mengembangkan etos kerja profesional sebagai calon sarjana Teknik Industri.

Kerja praktek dapat dikatakan sebagai ajang simulasi profesi mahasiswa Teknik

Industri. Paradigma yang harus ditanamkan adalah bahwa selama kerja praktek

mahasiswa bekerja di perusahaan yang dipilihnya. Bekerja, dalam hal ini

mencakup kegiatan perencanaan, perancangan, perbaikan, penerapan dan

pemecahanan masalah. Oleh karena itu, dalam kerja praktek kegiatan yang

dilakukan oleh mahasiswa adalah:

1. Mengenali ruang lingkup perusahaan

2. Mengikuti proses kerja di perusahaan secara kontinu

3. Melakukan dan mengerjakan tugas yang diberikan oleh atasan, supervisor

atau pembimbing lapangan

4. Mengamati perilaku sistem

5. Menyusun laporan dalam bentuk tertulis

6. Melaksanakan ujian kerja praktek

1.2. TujuanHal-hal yang ingin dicapai melalui pelaksanaan Kerja praktek ini adalah:

1. Melatih kedisiplinan.

2. Melatih kemampuan berinteraksi dengan bawahan, rekan kerja, dan atasan

dalam perusahaan.

3. Melatih kemampuan untuk beradaptasi dengan lingkungan kerja.

4. Mengamati secara langsung aktivitas perusahaan dalam berproduksi dan

menjalankan bisnis.

5. Melengkapi teori yang diperoleh di perkuliahan dengan praktek yang ada di

perusahaan.

6. Menambah wawasan mengenai sistem produksi dan sistem bisnis.

2

1.3. Tempat dan Waktu Pelaksanaan Kerja PraktekKerja praktek ini akan dilaksanakan terhitung mulai tanggal 3 Juli 2017 sampai

dengan 11 Agustus 2017 di PT. Pindad (Persero), Jalan Gatot Subroto, No

517 Bandung – Indonesia.

Selama pelaksanaan kerja praktek, Penulis ditempatkan pada Divisi Tempa Cor

& Alat Perkeretapaian di bawah pengawasan Bapak Supriatna selaku

pembimbing lapangan.

3

BAB 2TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1. Sejarah Singkat PerusahaanPada subab ini akan menjelaskan bagaiamana sejarah dari berdirinya

perusahaan PT . Pindad (Persero), struktur organisasi, manajemen perusahaan

serta sarana dan fasilitas yang ada di PT. Pindad (Persero).

2.1.1.Sejarah PerusahaanPT. Pindad (Persero) adalah perusahaan industri manufaktur yang bergerak

pada pembuatan produk militer dan produk komersial lainya atau produk non

militer di Indonesia. PT. Pindad persero mempunyai pekerja kurang lebih sekitar

3000 karyawan serta luas pabrik sebesar yang terletak di bandung 62 hektar.

Pada periode tahun 1808-1850 berdiri bengkel peralatan militer yang bernama

Artillere Constructie Winkle (ACW) dan Pyrotekniesche Werkplaats (PW) yang di

mana bengkel ACW bertugas untuk mengadakan persediaan dan pemeliharaan

alat-alat perkakas senjata dan memperbaiki senjata yang rusak. Sementara

bengkel PW difungsikan untuk membuat dan memperbaiki munisi atau

mengerjakan pekerjaan yang berhubungan dengan bahan peledak untuk

memenuhi kebutuhan angkatan laut Belanda pada saat jaman penjajahan

kolonial Belanda.

Pada periode tahun 1923-1932 bengkel-bengkel yang terpisah tersebut lalu di

jadikan satu dan ditempatkan di Bandung dengan nama dari pabrik tersebut

adalah Artilerie Inrichtingen (AI). Lalu pada tahun 1942, Belanda yang menjajah

Indonesia menyerah kepada Jepang sehingga pabrik AI tersebut pun jatuh ke

dalam penguasaan Jepang dan berganti nama menjadi Dai Ichi Kozo (DIK) dan

pada pada tahun 1947 berganti nama kemballi menjadi Leger Productie

Bedrijven (LPB).

Pada tanggal 29 april 1950 pemerintah Belanda menyerahkan LPB Republik

Indonesia Serikat dan berganti nama kembali menjadi Pabrik Senjata dan Mesiu

(PSM). Tahun 1958 PSM berganti nama kembali menjadi PINDAD dan pada

tahun 1983 staus PINDAD pun berubah menjadi BUMN. Pada tahun 1989 PT.

PINDAD (Persero) berada di bawah Badan Pengelola Industri Strategis (BPIS).

Tahun 1998 BPIS di bubarkan dan PT. PINDAD menjadi anak perusahaan dari

PT. Pakarya Industri (Persero), yang kemudian dibubarkan sehingga

berdasarkan peraturan pemerintah republlik Indonesia Nomor: 52 tahun 2003,

4

PT. PINDAD (Persero) berada di bawah kewenangan Menteri Negara Badan

Usaha Milik Negara.

2.1.2.Profil PerusahaanDi dalam subab Profil Perusahaan ini akan di jelaskan secara singkat mengenai

Arti dari Logo perusahaan PT. Pindad (Persero), kekhasan atau budaya

perusahaan, Tujuan dan Sasaran perusahaan, Pencapaian atau penghargaan

yang di miliki oleh perusahaan dan produk yang di hasilkan oleh perusahaan.

a. Logo perusahaan PT. Pindad (Persero)Berikut ini adalah bentuk serta arti dari logo atau lambang perusahaan di PT.

Pindad (Persero) yang dapat di lihat pada gambar 2.1, 2.2, 2.3 dan 2.4.

Gambar 2.1 Logo Perusahaan PT. Pindad (Persero)

Gambar 2.2 Logo perusahaan Bergambar BintangLambang bintang melambangkan landasan Pancasila yang memiliki lima sila.

Gambar 2.3 Logo Perusahaan bergambar Roda Gigi di luar BintangLambang roda gigi di luar bintang tersebut menunjukan kemampuan Pindad

dalam teknologi serta produksinya.

5

Gambar 2.4 Logo Perusahaan bergambar anak panahLambang anak panah yang menuju ke bagian roda gigi dan bintang tersebut

menunjukan gerak dan laju pengendalian yang serasi.

b. Tujuan dan sasaran perusahaanSetiap perusahaan pasti mempunyai Tujuan dan Sasaran yang berbeda-beda

yang telah ditentukan oleh perusahaan tersebut. Berikut ini akan dijelaskan

tujuan dan sasaran dari PT. Pindad (Persero) yaitu sebagai berikut :

Tujuan Perusahaan: Mampu menyediakan kebutuhan alat utama sistem

persenjataan secara mandiri, untuk mendukung

penyelenggaraan pertahanan dan keamanan Negara

Republik Indonesia.

Sasaran Perusahaan: Meningkatkan potensi perusahaan untuk mendapatkan

peluang usaha yang menjamin masa depan perusahaan

melalui sinergi internal dan eksternal.

c. Budaya Perusahaan PT. Pindad (Persero)PT. Pindad (Persero) mempunyai budaya perusahaan yang di mana setiap

karyawanya harus memegang teguh serta memahami budaya perusahaan

tersebut. Budaya perusahaan tersebut memili logo seperti pada gambar 2.5.

6

Gambar 2.5 Logo dari Budaya Perusahaan

i. JUJUR

- Jujur dalam sikap, kata, dan tindakan

- Bebas dari kepentingan

- Menjaga Intergritas di setiap aspek

ii. BELAJAR

- Belajar tanpa henti, mengajari tanpa henti

- Terus mengembangkan diri

- Melakukan perbaikan berkelanjutan

iii. UNGGUL

- Menjaga keunggulan mutu, harga dan waktu

- Berdaya saing tinggi

- Mampu menjadi pemain global

iv. SELAMAT

- Menjunjung tinggi aspek Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan menjaga

Lingkungan hidup

- Menaati hukum dan perundang-undangan

- Menjalankan prinsip Good Corporate Governance (GCG)

d. Pencapaian dari PT. Pindad (Persero)Terdapat banyak Pencapaian atau penghargaan yang di berikan kepada PT.

Pindad (Persero) baik penghargaan dari pemerintah maupun dari lembaga

lainnya penghargaan atau capaian tersebut di jelaskan pada Gambar 2.6, 2.7,2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.12 dan Gambar 2.13

7

Pengharagaan proper biru 2015 dari kementrian lingkungan hidup dan kehutanan

untuk PT. Pindad (Persero)

Gambar 2.6 Penghargaan Proper Biru

Penghargaan TOP IT dan TELCO AWARD 2015 kategori TOP IT

IMPLEMENTATION OF DEFENCE INDUSTRY SECTOR 2015

Gambar 2.7 Penghargaan TOP IT

8

Penghargaan Industri Hijau 2015 dari kementrian perindustrian

Gambar 2.8 Penghargaan Industri Hijau

Penghargaan LIPI SBII AWARD 2015

Gambar 2.9 Piagam Penghargaan LIPI

9

Penghargaan kecelakaan kerja nihil dari kementerian tenaga kerja dan

transmigrasi Republik Indonesia untuk kantor Bandung

Gambar 2.10 Penghargaan Zero Accident Nihil

10

Penghargaan website BUMN terbaik 2014

Gambar 2.11 Penghargaan Website BUMN Terbaik

Penghargaan BUMN peduli

Gambar 2.12 Penghargaan BUMN Peduli

11

Penghargaan BUMN Marketing AWARD 2014

Gambar 2.13 Penghargaan BUMN Marketing Award

e. Produk yang di hasilkan PT. Pindad (Persero)Produk utama yang di hasilkan PT. Pindad (Persero) adalah peralatan –

peralatan miiliter, yang artinya untuk mendukung pertahanan negara sekaligus

untuk dipasarkan di area global seperti senjata, amunisi, kendaraan khusus.

Selain membuat peralatan – peralatan militer atau alutista negara PT. Pindad

(Persero) juga membuat produk-produk non militer yang berkomersil seperti

excavator, generator, peralatan pertanian, peralatan kapal laut, alat

perkeretaapian serta jasa tempa cor dan perbaikan peralatan.

ManufakturProses manufaktur sendiri adalah proses yang di mana melibatkan mesin di

dalamnya yang pada umumnya merubah bentuk dari suatu produk tersebut dari

raw material ke bentuk produk yang diinginkan melalui proses pemesinan. Untuk

produk yang di hasilkan dalam proses manufaktur di PT. Pindad (Persero) seperti

Produk Senjata dan Munisi, Produk Kendaraan Khusus, Bahan Peledak Militer

12

dan Komersil, Produk Konversi Energi, Produk sarana dan prasarana

transportasi, produk mesin industri dan peralatan industri, produk optikal senjata.

JasaSelain menghasilkan produk dari proses manufaktur PT. Pindad (Persero) juga

bergerak pada bidang jasa. Jasa sendiri dalam bidang perindustrian secara

umum diartikan sebagai unit usaha yang menghasilkan produk yang intangibel

atau produk yang tidak berwujud yang bertujuan untuk memenuhi kebutuhan

para konsumennya dan mendapatkan profit atau keuntungan. Dalam bidang jasa

PT. Pindad (Persero) melayani jasa seperti Perekayasaan Sistem Industrial,

Pemeliharaan Produk atau peralatan Industri, Pengujian Mutu dan Kalibrasi,

Konstruksi dan Peledakan.

f. Kantor Pusat PT. Pindad (Persero)Jl. Gatot Subroto, No 517 Bandung, Indonesia, 40284

Phone : +62227312073

Fax : +62227301222

Email : [email protected]

Website : www.pindad.com

2.2. Struktur Organisasi PT. Pindad (Persero)Struktur organisasi merupakan sistem tugas, alur kerja, hubungan pelaporan dan

saluran komunikasi yang dikaitkan secara bersama dalam pekerjaan individual

maupun kelompok. Dengan adanya struktur organisasi maka akan memudahkan

pengaturan pelaksanaan kerja tiap individu karena berpatokan pada tugas,

wewenang, dan tanggung jawab masing-masing anggota. Struktur organisasi

merupakan suatu komponene atau elemen penting yang harus di miliki oleh

perusahaan karena jika di dalam suatu industri tersebut tidak memiliki struktur

organisasi industri tersebut pasti tidak akan dapat menjalankan fungsi

sebagaimana mestinya.

Sesuai dengan surat keputusan direksi PT. Pindad (Persero) nomor

SKEP/34b/P/BD/V/2016 tanggal 12 Januari 2017, struktur organisasi perusahaan

PT. Pindad (Persero) dapat dilihat pada gambar 2.14. Pada struktur organisasi

tersebut bahwa terdapat kotakan yang berisi dari direktur utama, direktur

keuangan & kinerja, direktur bisnis produk hankam, direktur bisnis produk

industrial dan direktur teknologi & supply. Hal tersebut menandakan bahwa

merekalah orang-orang yang mengisi dewan direksi di PT. Pindad, yang

13

berwenang penuh atas pengurusan yang terkait dengan kepentingan

perusahaan sesuai dengan tujuan perusahaan. Dan untuk jabatan selain di kotak

tersebut bertugas di bawah pengawasan dan perintah dewan direksi. Sedangkan

pada project management officers pada struktur tersebut bersifat ad hoc dalam

artian bahwa bertugas untuk salah satu tujan tertentu saja yang bersifat fleksibel

tidak terikat.

Kemudian struktur organisasi pada gambar 2.15 adalah struktur organisasi pada

Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian yang ada di PT. Pindad (Persero)

sesuai dengan surat keputusan direksi PT. Pindad (Persero) nomor

SKEP/24/P/BD/II/2017 tanggal 17 Februari 2017. Dari struktur tersebut terlihat

bahwa general manager Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian membawahi enam

manager, yakni manager enjiniring, rendaprod & gudang, umum, sarana kereta

api, tempa & prasarana kereta api dan cor serta satu ahli madya proyek.

14

Gambar 2.14 Struktur Organisasi PT. Pindad (Persero)

15

Gambar 2.15. Struktur Organisasi Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian PT. Pindad (Persero)

16

2.3. Manajemen perusahaan2.3.1.Visi dan Misi PT. Pindad (Persero)Visi Perusahaan :Menjadi produsen peralatan pertahanan dan keamanan terkemuka di asia pada

tahun 2023, melalui upaya inovasi produk dan kemitraan strategik.

Misi Perusahaan :Melaksanakan usaha terpadu di bidang peralatan pertahanan dan keamanan serta

peralatan industrial untuk mendukung pembangunan nasional dan secara khusus

untuk mendukung pertahanan dan keamanan negara.

2.3.2.KetenagakerjaanPT. Pindad (Persero) mempekerjakan setidaknya 3000 karyawan baik di sector

perkantoran maupun operator yang bekerja di lantai produksinya. PT. Pindad

menerapkan sistem lima hari kerja dengan ketentuan hari Senin - Kamis masuk

pukul 07.30 - 16.30 dengan jam istirahat pukul 11.30 - 12.30 dan khusus untuk hari

Jumat istirahat pukul 11.00 - 13.00. Namun dimungkinkan juga untuk lembur pada

hari Sabtu atau Minggu jika memang dibutuhkan untuk memenuhi target produksi.

2.3.3.Fasilitas PerusahaanDisetiap perusahaan tentunya ingin memiliki karyawan yang bekerja dengan baik

dan maksimal, oleh karena itu kesejahteraan karyawan juga mesti menjadi perhatian

khusus perusahaan. Tak terkecuali PT. Pindad (Persero) yang senantiasa

memperhatikan kesejahteraan karyawannya. Setelah seseorang di terima menjadi

karyawan di PT. Pindad (Persero) maka karyawan tersebut berhak untuk

menggunakan fasilitas-fasilitas yang telah di berikan dari pihak perusahaan fasilitas

tersebut meliputi :

1) Masjid dan Musholla

Terdapat dua masjid utama di PT. Pindad (Persero) yang digunakan untuk

beribadah para karyawanya tidak hanya masjid saja tempat-tempat ibadah kecilpun

di sediakan disetiap unitnya seperti mushola yang terdapat di dalam lini produksi

excavator sehingga para karyawan dapat menjalankan ibadahnya sesuai jam-jam

yang telah ditentukan. Masjid lebih digunakan untuk sholat jumat dan lain

sebagainya para karyawan atau pekerja dari berbagai divisi cukup hanya berjalan

17

kaki saja untuk menuju ke masjid tersebut karena letaknya yang strategis dan tidak

terlalu jauh.

2) Kantin

PT.Pindad (Persero) mempunyai satu kantin utama yang cukup besar merupakan

fasilitas yang di berikan oleh perusahaan. Pada jam istirahat karyawan dari berbagai

divisi berkumpul di kantin ini untuk makan prasmanan secara gratis. Selain itu

karyawan juga akan mendapat susu segar setiap harinya sebagai dari kesejahteraan

karyawan tersebut.

3) Koperasi

PT. Pindad (Persero) mempunyai satu koprasi yang menyediakan peralatan-

peralatan-peralatan yang dibutuhkan oleh karyawan-karyawan PT. Pindad (Persero)

tersebut mulai dari alat tulis, seragam pegawai, seragam wearpack untuk operator

PT. Pindad (Persero) dan selain itu juga di dalam koperasi tersebut juga menjual

berbagai macam pernak pernik aksesoris seperti gantungan kunci dengan logo PT.

Pindad (Persero), stiker,topi dll yang biasanya di gunakan untuk oleh-oleh.

4) Smoking Area dan Smoking Time

Di dalam lingkungan PT. Pindad (Persero) khususnya di area lini produksi dan di

dalam kantor di larang keras untuk merokok. Smoking area yang di sediakan

terdapat di luar ruangan jika karyawan ingin merokok maka harus keluar ruangan

terlebih dahulu. Dan juga terdapat area-area atau titik-titik tertentu yang dilarang

untuk merokok walaupun tempat tersebut sudah berada di luar ruangan karena

terdapat area-area seperti tempat penyimpanan bahan bakar yang berada di luar

ruangan sehingga para karyawan tidak boleh merokok di dekat area tersebut. Dan di

persahaan ini menerapkan bagi karyawannya smoking time yakni pada jam-jam

tertentu.

5) Komputer yang Telah Terintegrasi dengan Sistem

Di PT. Pindad (Persero) khususnya karyawan yang bekerja di dalam kantor telah di

sediakan komputer untuk mengerjakan tugas-tugas yang diberikan sehingga para

karyawan tidak perlu membawa peralatan seperti laptop dari rumah. Serta pada

divisi-divisi tertentu seperti divisi PPC setiap komputernya telah didukung dengan

sistem ERP atau SAP yang telah terintegrasi. Untuk mengakses sistem tersebut

hanya pegawai-pegawai tertentu saja yang diberikan akses karena rahasia di dalam

sistem ERP atau SAP tersebut sangat penting bagi perusahaan.

18

6) Fasilitas Komunikasi

Untuk beberapa divisi di dalam PT. Pindad (Persero) terdapat suatu pekerjaan atau

job desk yang mengharuskan karyawan-karyawan tersebut berhubunngan antara

divisi yang satu dengan divisi yang lainnya dan juga untuk berhubungan dengan

pihak luar seperti costumer atau supplier. PT. Pindad (Persero) telah memberikan

fasilitas yaitu berupa telepon dan juga komputer yang tersabung ke jaringan internet

supaya memudahkan para pegawai untuk melakukan komunikasi baik komunikasi

antar divisi atau komunikasi dengan pihak luar.

7) Area Parkir

PT. Pindad (Persero) menyediakan area parkir yang luas untuk semua karyawannya

dan juga untuk tamu terdapat area parkir karyawan dan area parkir tamu yang luas

dan area parkir tersebut juga dipisah untuk area parkir mobil dan area parkir motor.

8) Safety tools

Di dalam Lingkungan kerja PT. Pindad (Persero) sangat mengutamakan

Keselamatan Kesehatan Kerja para karyawannya terutama di area lini produksi dan

permesinan. Baik pengunjung dan karyawan diwajibkan memakai helm keselamatan

pada saat memasuki area produksi dan juga diwajibkan untuk berjalan di area yang

telah di sediakan supaya mencegah hal-hal yang tidak diinginkan terjadi. Dan juga

para operator yang bekerja di bagian lantai produksi juga diwajibkan untuk

mengenakan peralatan safety seperti kaca mata pelindung, helm keselamatan dan

sarung tangan. Penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja di PT. Pindad

tersebut telah memperoleh penghargaan zero accident.

9) Fasilitas Sepeda

Setiap divisi di dalam PT. Pindad (Persero) terdapat sepeda yang berfungsi untuk

alat transportasi pegawai yang akan menuju divisi satu ke divisi lainnya. Karena

jarak antar divisi di PT. Pindad (Persero) letaknya cukup berjauhan.

10) Truk Pemadam

Di dalam lingkungan PT. Pindad (Persero) terdapat truck pemadam kebakaran yang

siap siaga jika hal-hal yang tidak diinginkan terjadi di dalam lingkungan PT. Pindad

(Persero) tersebut.

19

11) Mobil Ambulance

Di dalam lingkungan PT. Pindad (Persero) juga terdapat mobil ambulance yang jika

hal- hal yang tidak diinginkan terjadi dalam lingkungan PT. Pindad (Persero)

tersebut.

12) Bantuan Biaya Transportasi

Bantuan biaya Transportasi ini adalah termasuk biaya transportasi karyawan yang

menuju ke PT. Pindad (Persero) yang sudah termasuk dalam gaji karyawan

tersebut.

13) Rumah Sakit Pindad

Fasilitas rumah sakit ini adalah sebagai bentuk dari kepedulian perusahaan terhadap

kesehatan semua karyawannya. Semua karyawan yang mengalami cedera atau

keluhan fisik akibat pekerjaanya dapat berobat di rumah sakit ini. Biaya rumah sakit

ditangung oleh asuransi yang dimiliki oleh perusahaan.

14) Jaminan Kesehatan Melalui (BPJS)

Perusahaan memberikan jaminan kesehatan dengan mendaftarkan setiap karyawan

ke dalam program BPJS ketenagakerjaan dan BPJS kesehatan yang meliputi

kecelakaan kerja, jaminan di hari tua, biaya rumah sakit dan kematian.

15) Tunjangan Hari Raya

Menjelang hari raya Idul Fitri setiap setahun sekali perusahaan memberikan

tunjangan hari raya keagamaan sesuai dengan PerMen No.04/Men/1994 tentang

pemberian tunjangan hari raya.

16) Tunjangan Lembur

Tunjangan lembur diberikan pada para karyawan yang hanya melakukan lembur

yang nantinya akan digabung dengan peemberian gaji pada karyawan tersebut.

17) Tunjangan Keluarga

Tunjangan keluarga juga di berikan untuk para karyawan PT.Pindad (Persero)

berdasarkan dengan jumlah keluarga dalam satu kepala keluarga. Tujangan ini di

berikan bersama dengan gaji karyawan.

2.3.4.PemasaranPemasaran berbagai macam produk PT. Pindad (Persero) tidak hanya di dalam

negeri tetapi sudah mencapai pasar internasional. Karena PT. Pindad ingin

mewujudkan visinya yaitu menjadi produsen peralatan pertahanan dan keamanan

20

terkemuka di asia pada tahun 2023, melalui upaya inovasi produk dan kemitraan

strategi. Produk-produk PT. Pindad yang sudah dikenal oleh dunia pada umumnya

adalah produk-produk militernya seperti kendaraan tempur anoa yang telah

dipercaya dan digunakan oleh Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB). Selain itu

senjata-senjata seperti Senapan Serbu Pindad sudah dipasarkan ke berbagai

negara seperti Malysia, Brunei Darussalam, Uganda dan Timor Leste. Dengan

animo negara-negara yang membeli produk-produk PT. Pindad tentunya bukan tidak

mungkin bagi PT. Pindad untuk mencapai visinya tersebut, karena dari tahun ke

tahun produk PT. Pindad terus mengalami kenaikan penjualan produk-produk

militernya ke berbagai negara.

21

BAB 3TINJAUAN SISTEM PERUSAHAAN

3.1. Proses Bisnis Perusahaan atau Unit Usaha atau DepartemenProses bisnis adalah suatu kumpulan aktivitas atau pekerjaan terstruktur yang saling

terkait dalam menjalankan suatu kegiatan tertentu yang menghasilkan produk atau

layanan. Berikut adalah proses bisnis pesanan produk yang terdapat pada PT.

Pindad.

Gambar 3.1. Proses Bisnis Pesanan Produk PT. PindadProses bisnis pesanan produk pada PT. Pindad dimulai pada saat customer

melakukan permintaan pesanan produk kepada bagian marketing. Berdasarkan

proses bisnis, bagian marketing akab berdiskusi terlebih dahulu dengan bagian

rendalprod dalam menentukan kesanggupan memenuhi permintaan pesanan

produk, harga produk serta tanggal pengiriman. Setelah bagian rendalprod

22

memberikan informasi yang didasarkan kepada kapasitas produksi, BOM dan

routing sheet dan menyanggupi atas permintaan pesanan produk tersebut maka

bagian marketing akan menyampaikan informasi tersebut kepada customer dan

apabila dicapai kesepakatan maka marketing akan membuat Sales Order pada SAP.

Sales Order dalam SAP selanjutnya akan dilanjutkan oleh bagian rendalprod untuk

memulai proses produksi pada bagian produksi. Setelah proses produksi selesai

dilanjutkan dengan quality control, finishing dan packing. Dari bagian produksi,

pesanan produk yang telah jadi diserahkan ke pada bagian delivery untuk dimulai

proses pengiriman kepada customer.

3.2. Produk yang DihasilkanProduk yang dihasilkan PT. Pindad (Persero) pada umumnya terdiri dari dua macam

yaitu produk militer dan non militer. Pada kerja praktek ini Penulis ditempatkan pada

divisi non militer, yaitu divisi tempa cor & Alat Perkeretapian yang berfokus pada

pengerjaan produk yang berkaitan dengan penunjang kereta api. Salah satunya, PT

Pindad (Persero) memproduksi Air Brake System (Sistem Pengereman Udara)

dengan lisensi dari KNORR Bremse AG, Jerman sejak tahun 1983 dan telah

disertifikasi oleh UIC (International Union of Railways).

Air Brake System yang diproduksi adalah tipe KE-G-12” untuk gerbong barang dan

KE-P-12” untuk kereta penumpang. Air Brake System ini dikembangkan untuk

kebutuhan sistem pengereman KRL dan KRD. Disamping itu, PT Pindad (Persero)

dapat melakukan maintenance untuk Air Brake System ini.

Air Brake System merupakan rangkaian dari beberapa produk – produk yang

merupakan komponen penyusun dari Air Brake System tersebut, berikut merukan

produk penyusun dari Air Brake System :

a. Distributor Valve

Berfungsi sebagai alat untuk mengatur distribusi udara ke Air Reservoir dan Brake

Cylinder secara otomatis untuk proses pengereman (Braking) dan pelepasan

(Release).

i. Distributor Valve Tipe KE2cSL/A di design untuk Brake System KE-G-12”

(Gerbong barang). Mempunyai 2(dua) tekanan pengereman :

Tekanan maksimum sebesar 3,8 bar (Gerbong kondisi isi)

Tekanan minimum sebesar 2,6 bar (Gerbong kondisi kosong)

23

Gambar 3.2. Distributor Valve Tipe KE2cSL/Aii. Distributor Valve Tipe KE1cSL/A di design untuk Brake System KE-P-12”

(Kereta Penumpang). Mempunyai 1 (satu) tekanan pengereman yaitu tekanan

maksimum sebesar 3,8 bar

Gambar 3.3. Distributor Valve Tipe KE1cSL/A

b. Bracket

Berfungsi sebagai mounting distributor valve. Leakage test atau tes kebocoran

dilakukan dengan tekanan uji 10 bar. Braker dibuat dengan 2 (dua) tipe yaitu :

i. Bracket KE Nr. 1 -1 “ Digunakan pada brake sistem KE-P-12” brake pipe

menggunakan Pipa Ø 1”

ii. Bracket KE Nr. 1 – 1 ¼” Digunakan pada brake system KE-G-12” brake pipe

menggunakan Pipa Ø 1¼”

24

Gambar 3.4. Bracket

c. Brake Cylinder

Berfungsi sebagai alat untuk mentranmisikan gaya melalui piston yang didorong

karena adanya tekanan udara dari Distributor Valve, kemudian menekan Brake

Rigging dan diteruskan ke Slack Adjuster.

Gambar 3.5. Brake Cylinder

d. Operating Valve

Operating Valve didesign untuk Air Brake System KE - G - 12” (gerbong barang).

Operating Valve berfungsi untuk memberikan signal ke Distributor Valve untuk

merubah tekanan ( misal : 2,6 bar ke 3,8 bar ) pada saat terjadi perubahan beban

dari kosong (Empty) ke isi (Load) atau sebaliknya.

1 2

25

Gambar 3.6. Operating ValvePada posisi normal saat gerbong kosong (empty), sedangkan pada saat gerbong isi

(load) torak akan terdorong kedalam sehingga posisi Knorr K Ring berada diantara

dua lubang Inlet dan outlet maka udara dari Tanki yang dihubungkan ke Inlet akan

mengalir keluar melalui Outlet dan diteruskan ke Distributor valve.

e. Flow Throttle

Flow Throttle didesign untuk Air Brake System KE - G - 12” (gerbong barang). Flow

Throttle berfungsi untuk menghindari tekanan kejut saat terjadi perpindahan dari

beban Kosong (Empty) ke Isi (Load) karena ada tekanan udara dari Air reservoar /

Tanki yang masuk Operating Valve dan diteruskan ke Distributor valve. Leakage

test atau tes kebocoran dilakukan dengan tekanan uji 10 bar.

Gambar 3.7. Flow Throttle

f. Hose Connection

Hose Connection berfungsi untuk mengalirkan udara dari Air reservoar melalui Flow

Throttle ke Operating valve dan dari Operating valve ke Distributor valve. Leakage

test / Tes kebocoran dengan tekanan uji 12 bar .

26

Gambar 3.8. Hose Connection

g. Slack Adjuster

Berfungsi untuk mendorong blok rem ke roda sehingga terjadi pengereman. Slack

Adjuster juga bekerja sebagai pengatur jarak (distance) antara Sepatu rem (Brake

shoe) dengan Roda dan menjaga jaraknya secara konstan. Slack Adjuster terdiri dari

2 (dua) tipe yaitu Slack Adjuster DRV2A-600H dan Slack Adjuster DRV2A-450H.

Gambar 3.9. Slack Adjuster

h. Isolating Cock

Berfungsi untuk membuka atau menutup saluran udara brake pipe pada gerbong.

Isolating cock bekerja pada tekanan 10 bar dan pada saat pegujian tekanan

mencapai 14 bar. Isolating Cock terdiri dari 2 (dua) tipe dan 2 (dua) ukuran yaitu :

i. Left Hand Version (L)

LH3 - 1” L

Digunakan pada air brake system Kereta penumpang karena pemipaannya

menggunakan Pipa Ø 1”.

LH3-1 ¼” L

Digunakan pada brake system Gerbong barang karena pemipaanya

menggunakan Pipa Ø 1 ¼”

ii. Right Hand Version

27

LH3 - 1” R

Digunakan pada air brake system Kereta penumpang karena pemipaannya

menggunakan Pipa Ø 1”.

LH3-1 ¼” R

Digunakan pada brake system Gerbong barang karena pemipaanya

menggunakan Pipa Ø 1 ¼”

Gambar 3.10. Isolating Cock

i. Air Reservoir

Air reservoir (tanki) berfungsi untuk menyimpan udara yang di salurkan dari

Distributor valve dan mengeluarkan kembali ke Brake cylinder pada saat

pengereman. Tekanan kerja pada Air Reservoir adalah 10 bar sedangkan pada saat

pengujian tekanan mencapai 14 bar.

Gambar 3.11. Air Reservoir

j. Brake Coupling

Berfungsi sebagai penghubung untuk mengalirkan udara dari satu kereta / gerbong

ke kereta / gerbong yang lain.

28

Gambar 3.12. Brake Coupling

3.3. Proses ProduksiPT. Pindad melalui Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian khususnya peralatan

perkeretaapian menyediakan berbagai komponen pendukung pada kereta api

seperti sistem pengereman Air Brake System dan spare part lainnya. Pada

pemenuhan permintaan produk yang ada, PT. Pindad melalui Divisi Tempa – Cor &

Alat Perkeretaapian melakukan pemesanan bahan baku maupun komponen –

komponen melalui beberapa supplier baik dalam maupun luar negeri. Dalam

memenuhi permintaan produk yang berupa spare part, PT. Pindad melalui Divisi

Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian hanya memerlukan proses quality control spare

part yang telah datang dari suplier dan dilakukan pengemasan ulang. Bagi

komponen produk Air Brake System, diperlukan proses yang beragam sebagai

contoh komponen yang akan dibahas adalah Isolating Cock. Proses produksi dalam

PT. Pindad dikenal istilah PBP atau permintaan bantuan pengerjaan. PBP adalah

proses pengerjaan yang dilakukan diluar divisi yang bersangkutan namun masih

berada didalam PT. Pindad. PBP ini didapat diterbitkan oleh suatu divisi dikarenakan

proses produksi suatu produk memerlukan pengerjaan yang tidak dapat dilakukan

dalam divisi tersebut karena keterbatasan sumber daya. Proses produksi Isolating

Cock memerlukan adanya PBP, berikut adalah alur proses produksi Isolating Cock :

a. Penyediaan Komponen dan Bahan Baku

Penyediaan bahan dan bahan baku merupakan proses pertama yang dilakukan

untuk pembuatan produk Isolating Cock. Penyediaan ini dilakukan melalui

beberapa vendor lokal yang telah ditentukan oleh Internal Supply Chain. Berikut

merupakan komponen yang perlu disediakan :

29

Tabel 3.1. Tabel Komponen Isolating CockNO Nama Komponen Indeks Spesifikasi1 Bola segmen 1 CuZn40Pb2F372 Produk bakalan bola segmen 1 CuZn40Pb2F373 Gasket 1 NBR.70K50 N120024 Baud 2 DIN.9315 Cincin 2 DIN.6796 Mur 2 DIN.9347 Gasket 1 Polyurethan8 O Ring L/R 1 NBR80-K40/N120029 Pen 4x30 1 DIN.148110 Pen 1 X40Cr1311 Pegas 1 3,6 C DIN.2076-c12 Pegas 1 2,5 C DIN.207613 Cincin 1 Polyamid 6.614 Pen 12m.6x24 1 X12CrMoS1715 Tutup Pelindung (Ulir Luar) 1 Karet16 Tutup Pelindung (Ulir Dalam) 1 Karet

Setelah komponen datang dari vendor, komponen akan melalui proses quality

control agar memastikan kualitas dan spesifikasi sesuai dengan standar yang

ditentukan.

b. Casting

Proses casting adalah proses pencetakkan komponen yang berbahan dasar

logam. Proses casting ini dilakukan pada Divisi Tempa – Cor & Alat

Perkeretaapian pada bagian Departemen Cor. Berikut adalah komponen yang

melalui proses casting :Tabel 3.2. Tabel Komponen Casting

NO Nama Komponen Indeks Spesifikasi1 Flens 1 GGG.402 Rumah 1 GGG.403 Baud Ventilasi 1 GGG.404 Penutup 1 GGG.405 Handel L 1 GGG.406 Pasak 1 X10Cr13

Setelah komponen melaui proses casting, komponen akan melalui proses

quality control agar memastikan kualitas dan spesifikasi sesuai dengan standar

yang ditentukan.

30

c. Machining

Proses machining adalah proses lanjutan bagi komponen yang telah melalui

proses casting pada Departemen Cor. Proses machining dilakukan pada

Departemen Mesin dan Jasa pada Divisi Alat Berat sehingga pada proses ini

diperlukan PBP dari Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian kepada Divisi

Alat Berat. Proses machining yang dilakukan adalah milling, bubut dan drilling.

Proses machining ini bertujuan untuk menyesuaikan dimensi komponen yang

telah dibuat pada proses casting agar dimensi sesuai dengan spesifikasi.

Setelah komponen melaui proses machining, komponen akan melalui proses

quality control agar memastikan kualitas dan spesifikasi sesuai dengan standar

yang ditentukan.

d. Cuci Lemak dan Phospatir

Proses cuci lemak dan phospatir adalah proses lanjutan bagi komponen yang

telah melalui proses machining pada Departemen Mesin dan Jasa. Proses cuci

lemak dan phospatir dilakukan pada Divisi Senjata sehingga pada proses ini

diperlukan PBP dari Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian kepada Divisi

Senjata. Proses cuci lemak dan phospatir ini bertujuan untuk membersihakan

lapisan oli maupun kotoran – kotoran lainnya pada proses sebelumnya sehingga

komponen bersih dari material asing yang dapat mengganggu. Setelah

komponen melalui proses cuci lemak dan phospatir, komponen akan melalui

proses quality control agar memastikan kualitas dan spesifikasi sesuai dengan

standar yang ditentukan.

e. Assembly

Proses assembly adalah proses untuk menyatukan seluruh komponen yang

telah dibuat maupun diperoleh dari vendor menjadi produk jadi Isloating Cock.

Proses assembly dilakukan pada Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian

pada Departemen Alat Pekeretaapian. Setelah seluruh komponen melalui

proses assembly dan produk Isolatic Cock telah jadi, produk Isolating Cock akan

melalui proses quality control agar memastikan kualitas dan spesifikasi sesuai

dengan standar yang ditentukan.

f. Packing

Setelah Isolating Cock telah melalui quality control dan dinyatakan lolos maka

Isloating Cock akan melalui proses packing untuk mempersiapkan proses

31

pengiriman. Isolating Cock dipacking kedalam kotak kayu khusus yang telah

dipesan.

Gambar 3.13. Alur Proses Produksi Isolating Cock

3.4. Fasilitas ProduksiFasilitas produksi dari PT. Pindad (Persero) dan juga tata letak dari produksi akan

mempengaruhi semua aktivitas produksi dari penerimaan bahan baku,

penyimpanan bahan baku, produksi, akses material handling dan manusia,

hingga nanti pengiriman produk jadi yang akan dikirimkan ke konsumen. Yang

dilakukan oleh PT. Pindad (Persero) yaitu menentukan area produksi dan

pergudangan Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian yang ditempatkan pada

lokasi yang berdekatan dengan pintu masuk atau keluar dari bagian produksi dan

lokasi pendukung lainnya. Keputusan yang diambil ini bertujuan untuk

mengefisienkan proses penerimaan bahan baku dan pengiriman produk yang

mempunyai ukuran besar baik dalam segi waktu maupun perhitungan ongkos

material handling dan juga ruang area penyimpanan dan produksi. PT. Pindad

juga menerapkan bahwa setiap divisi agar mandiri dalam proses produksinya

dengan menerapkan setiap divisi mempunyai gudang, fasilitas pengujian dan

material handling tersendiri. Fasilitas ini juga direncanakan dengan baik dan

dilaksanakan dengan baik pula dengan memperhatikan biaya produksi seminimal

mungkin dan produksi yang optimal. Berikut ini adalah fasilitas produksi di Divisi

Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian :

32

3.4.1.Produksi dan GudangPada Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian departemen Perkeretaapian, lokasi

produksi dalam hal ini lokasi perakitan serta gudang produk jadi berada pada tempat

yang sama. Bagian perakitan terbagi menjadi beberapa area perakitan alat

pekeretaapian seperti Isolating Cock, Brake Cylinder, Bracket, Brake Coupling,

Operating Valve, Dummy Coupling dan Rotor.

Gambar 3.14. Tampak Luar Gudang Divisi Tempa – Cor & AlatPerkeretaapian Departemen Perkeretapian

3.4.2.Fasilitas Produksi dan Material Handling

Pada produksi alat perkeretaapian, PT. Pindad menyediakan fasilitas dan material

handling sebagai berikut:

a. Forklift

Forklift ini cenderung memiliki daya angkut lebih besar dan banyak digunakan untuk

pemindahan jarak lebih jauh seperti antar gudang dan antar lantai produksi selain

itu, forklift yang digunakan di divisi ini kapasitasnya berkisar antara 1 Ton – 5 Ton

tergantung besar forklift dengan daya angkat masing-masing unitnya mampu

menjangkau hingga ketinggian 3 Meter hingga 6 Meter.

33

Gambar 3.15. Forkliftb. Pallet

Pallet ini berfungsi sebagai landasan untuk meletakkan barang agar dapat

memudahkan proses pengangkatan dan pemindahan barang oleh material handling

forklift dengan cara memasukan fork ke dalam sisi pallet. Didalam Divisi Tempa –

Cor & Alat Perkeretaapian sekarang ini menggunakan hanya pallet kayu yang dapat

didaur ulang.

Gambar 3.16. Palletc. Trolley

Trolley digunakan untuk memindahkan material maupun produk jadi yang memiliki

ukuran kecil seperti halnya Isolating Cock. Trolley dibutuhkan karena produk perlu

34

dipindahkan antar stasiun kerja yang jaraknya relatif dekat dan ukuran yang relatif

kecil.

Gambar 3.17. Trolley

35

BAB 4TINJAUAN PEKERJAAN MAHASISWA

4.1. Lingkup PekerjaanSelama melaksanakan Kerja Praktek di PT. Pindad (Persero) penulis di tempatkan

pada Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian. Pada Divisi ini terbagi menjadi

beberapa bagian, diantaranya adalah Bagian Rendalprod, Bagian Engineering, dan

Bagian Umum. Bagian Engineering bertugas untuk membuat gambar desain produk

dan juga mengatur proses produksi seperti mesin apa yang digunakan, urutan

proses pengerjaan, berapa lama waktu pekerjaan, berapa operator yang dibutuhkan,

dan lain – lain yang mennyangkut dengan proses produksi. Bagian Rendalprod

memiliki wewenang untuk melakukan pemesanan & penyediaan bahan, melakukan

penjadwalan produksi, pembuatan HPP dan melakukan pendistribusian ke gudang

Penjualan untuk selanjutnya di teruskan ke konsumen oleh Bagian

Penjualan/Marketing. Sedangkan Bagian Umum bertugas untuk mengatur keuangan

divisi, administrasi karyawan, dan urusan – urusan yang menyangkut inventoris

kantor. Pada kerja praktek ini, penulis ditempatkan pada bagian Rendalprod

dibawah bimbingan Bapak Supriatna.. Dibawah bimbingan Bapak Supriatna, penulis

memfokuskan diri pada Departemen Sarana Kereta Api yang memproduksi Air

Brake System berserta komponen – komponen pendukungnya. Selama penulis

melaksanakan kerja praktek, penulis bekerja dan dibantu dengan beberapa pihak,

sebagai berikut :

a. Pembuatan jadwal produksi berdasarkan Sales Order yang diberikan oleh

bagian marketing bersama Bapak Supriatna.

b. Pendataan inventaris pada bagian Rendalprod secara langsung dan pada SAP

bersama Bapak Andri.

c. Pendataan stok produk dan komponen jadi pada gudang Sarana Kereta Api

bersama Bapak Agus Tata dan Bapak Adam.

d. Pengenalan dan pembuatan Production Order dengan SAP bersama Bapak

Deni Mashudi.

e. Pengenalan dan pembuatan PBP dengan SAP bersama Bapak Wahyu

Setyawan.

36

f. Pengenalan dan pembuatan Procurement Order dengan SAP bersama Bapak

Tatang Mutaqien.

g. Pengamatan proses assembly Isolating Cock bersama Bapak Ramdhani.

4.2. Tanggung Jawab dan Wewenang Dalam PekerjaanSelama melaksanakan Kerja Praktek di PT. Pindad (Persero) penulis di tempatkan

di Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian pada bagian Rendalprod Departemen

Perkeretaapian. Bagian Rendalprod memiliki wewenang untuk melakukan

pemesanan & penyediaan bahan, melakukan penjadwalan produksi, pembuatan

HPP dan melakukan pendistribusian ke gudang Penjualan untuk selanjutnya di

teruskan ke konsumen oleh Bagian Penjualan/Marketing. Penulis sempat

mendapatkan tugas untuk membuat jadwal produksi berdasarkan Sales Order yang

telah diterima dari bagian marketing dibawah bimbingan Bapak Supriatna. Jadwal ini

kemudian digunakan sebagai rencana proses produksi produk, apakah produk dapat

dikirimkan tetap waktu atau tidak. Tugas lanjutan yang diberikan adalah melakukan

pengamatan mengapa produk dapat mengalami keterlambatan dalam proses

pemenuhan permintaan produk. Produk yang menjadi fokus penulis adalah Isolating

Cock. Selama pelaksanaan kerja praktek berlangsung penulis di berikan beberapa

wewenang yang harus di patuhi oleh penulis antara lain yaitu :

a. Penulis diperbolehkan masuk ke perusahaan setengah jam lebih lambat dari

jadwal masuk karyawan yaitu jam 07:30 WIB dan setengah jam lebih cepat dari

jadwal pulang karyawan yaitu 16:30 WIB.

b. Penulis hanya diperbolehkan untuk mengambil data menyangkut dengan

masalah yang diteliti.

c. Penulis wajib mengenakan Almamater Universitas, tanda pengenal dari PT.

Pindad (Persero).

d. Penulis dapat mengambil gambar yang dibutuhkan apabila sudah mendapat izin

dari pembimbing

e. Penulis dapat mewawancarai operator dan petugas yang bertugas.

f. Semua laporan dan tugas yang ditulis oleh si penulis harus di periksa terlebihdahulu oleh Lembaga Leadership Center (LLC) jika telah di setujui oleh LLC

maka laporan si penulis sudah dapat di publikasikan.

37

4.3. Metodologi Pelaksanaan PekerjaanDalam menyelesaikan tugas untuk mengetahui faktor – faktor penyebab

keterlambatan pemenuhan pesanan produk Isolating Cock, penulismenggunakan

beberapa metode dalam menyesaikan tugas yang telah diberikan yaitu

menggunakan metode wawancara, pengamatan dan pencocokan data. Berikut

langkah – langkah penulis dalam upaya mengetahui faktor – faktor penyebab

keterlambatan pemenuhan pesanan produk Isolating Cock :

a. Pembuatan Jadwal Produksi

Pembuatan jadwal produksi dari Sales Order yang didapat dari bagian

marketing ini bertujuan agar mengetahui apakan proses pemenuhan produk

dapat dilakukan tetap waktu sebelum tanggal pengiriman. Namun dalam

pembuatan jadwal produksi ini tidak digunakan data yang sesungguhnya atau

hanya menggunakan asumsi saja dan antar Sales Order saling tidak memiliki

hubungan.

Gambar 4.1. Contoh Jadwal ProduksiJadwal produksi tersebut dibuat berdasarkan Sales Order nomor 4410000981

yang memiliki tanggal pengiriman tanggal 14 Juli 2017.

38

b. Pengecekan Data dengan Master Data pada Bagian Engineering

Bagian Engineering memiliki master data berupa bill of material, routing sheet,

kapasitas mesin dan pekerja serta dokumen pendukung lainnya. Master data ini

bertujuan agar diperoleh perkiraan waktu yang lebih akurat mengenai proses

produksi yang berlangsung.

c. Wawancara kepada Pekerja Bagian Assembly

Wawancara secara langsung kepada pekerja pada bagian assembly bertujuan

agar dapat mengetahui kondisi sesungguhnya yang dirasakan dan dialami oleh

pekerja dalam proses assmbly.

d. Pengamatan Proses pada Bagian Assembly

Pada tahap ini peserta kerja praktek akan mengamati aktifitas yang ada pada

bagian assembly. Proses pengamatan ini bertujuan untuk mengetahui proses

yang terjadi secara lebih jelas dan dapat mengetahui faktor – faktor penyebab

keterlambatan pemenuhan pesanan Isolating Cock secara lebih jelas.

39

Gambar 4.2. Alur Pengerjaan Tugas

4.4. Hasil PekerjaanBerikut merupakan penjelasan mengenai hasil pekerjaan yang didapatkan selama

melaksanakan kerja praktek di PT. Pindad pada Divisi Tempa – Cor & Alat

Perkeretaapian.

4.4.1. Pembuatan Jadwal ProduksiPembuatan jadwal produksi bermulai dari Sales Order yang didapat dari bagian

marketing yang bertujuan agar mengetahui apakan proses pemenuhan produk dapat

dilakukan tetap waktu sebelum tanggal pengiriman. Proses pembuatan jadwal

produksi ini didasarkan pada perkiraan waktu yang diperlukan dalam proses –

40

proses pemenuhan permintaan pesanan yang dimulai dari proses persiapan,

pembuatan kontrak dan pemilihan vendor dalam penyedian bahan baku, pengiriman

bahan baku, proses produksi, quality control dan packing. Dalam memenuhi

pesanan yang ada, dibagi menjadi dua kategori yaitu komponen yang tidak

memerlukan proses produksi lanjutan atau produk telah jadi saat tidak dan hanya

memerlukan proses quality control dan packing ulang saja, pada umumnya produk

ini merupakan komponen spair part. Kategori produk lainnya adalah produk yang

memperlukan proses produksi lanjutan yaitu proses casting, machining, cuci lemak

dan phospatir. Dalam Sales Order yang penulis peroleh sebagai tugas, Isolating

Cock merupakan produk yang memperlukan proses pengerjaan atau produksi

lanjutan dan produk selain Isolating Cock tidak memerlukan proses tidak

memerlukan proses produksi lanjutan atau produk telah jadi saat tidak dan hanya

memerlukan proses quality control dan packing ulang.

a. Sales Order Nomor 4410000981

Sales Order nomor 4410000981 merupakan order yang dilakukan oleh PT. KAI

DAOP IX Jember yang dimulai dari tanggal 7 Juni 2017 dan target tanggal

pengiriman yang disetujui adalah tanggal 14 Juli 2017. Dengan asumsi

kemampuan pekerja dapat melakukan proses casting, machining, quality control

dan packing untuk masing – masing produk dan proses selama 1 hari kerja

maka diperoleh tanggal pengiriman berdasarkan penjadwalan produksi adalah

tanggal 13 Juli 2017 sehingga permintaan dapat dikirimkan tepat waktu.

Gambar 4.3. Sales Order Nomor 4410000981

41

Gambar 4.4. Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000981

b. Sales Order Nomor 4410000984


DAOP VI Yogyakarta yang dimulai dari tanggal 9 Juni 2017 dan target tanggal

pengiriman yang disetujui adalah tanggal 31 Juli 2017. Dengan asumsi

kemampuan pekerja dapat melakukan proses casting, machining dan quality

control untuk Isolating Cock adalah 30 unit setiap hari maka diperlukan waktu

selama 4 hari kerja dan packing selama 1 hari kerja. Bagi produk lain selain

Isolating Cock diasumsikan kemampuan pekerja dapat melakukan proses

quality control selama 2 hari kerja dan packing selama 1 hari kerja maka

diperoleh tanggal pengiriman berdasarkan penjadwalan produksi adalah tanggal

28 Juli 2017 sehingga permintaan dapat dikirimkan tepat waktu.

42



43

c. Sales Order Nomor 4410000985


(Persero) Sarana DAOP 2 yang dimulai dari tanggal 22 Mei 2017 dan target

tanggal pengiriman yang disetujui adalah tanggal 27 Juli 2017. Dengan asumsi

kemampuan pekerja dapat melakukan proses quality control selama 3 hari kerja

dan packing selama 1 hari kerja maka diperoleh tanggal pengiriman

berdasarkan penjadwalan produksi adalah tanggal 18 Juli 2017 sehingga

permintaan dapat dikirimkan tepat waktu.


44


d. Sales Order Nomor 4410000961


DAOP VIII Surabaya yang dimulai dari tanggal 24 Mei 2017 dan target tanggal

pengiriman yang disetujui adalah tanggal 6 Juli 2017. Dengan asumsi awal

kemampuan pekerja dapat melakukan proses casting, machining dan quality

control untuk Isolating Cock adalah 30 unit setiap hari, namun diperlukan

peningkatan kapasitas produksi menjadi 60 unit setiap hari sehingga diperlukan

2 shift maka diperlukan waktu selama 3 hari kerja dan packing selama 1 hari

kerja. Bagi produk lain selain Isolating Cock diasumsikan kemampuan pekerja

dapat melakukan proses quality control selama 2 hari kerja dan packing selama

1 hari kerja maka diperoleh tanggal pengiriman berdasarkan penjadwalan

produksi adalah tanggal 4 Juli 2017 sehingga permintaan dapat dikirimkan tepat

waktu.

45



e. Sales Order Nomor 4410000977


(Persero) UPT Balai Yasa Lahat yang dimulai dari tanggal 14 Juni 2017 dan

target tanggal pengiriman yang disetujui adalah tanggal 21 Juli 2017. Dengan

46

asumsi awal kemampuan pekerja dapat melakukan proses casting, machining

dan quality control untuk Isolating Cock adalah 30 unit setiap hari, namun

diperlukan peningkatan kapasitas produksi menjadi 65 unit setiap hari sehingga

diperlukan 2 shift maka diperlukan waktu selama 4 hari kerja dan packing

selama 1 hari kerja. Bagi produk lain selain Isolating Cock diasumsikan

kemampuan pekerja dapat melakukan proses quality control selama 3 hari kerja

dan packing selama 1 hari kerja maka diperoleh tanggal pengiriman

berdasarkan penjadwalan produksi adalah tanggal 21 Juli 2017 sehingga

permintaan dapat dikirimkan tepat waktu.


47


Penjadwalan diproduksi yang dibuat oleh penulis dilakukan secara manual dengan

bantuan Ms. Excel dan berdasarkan data asumsi. Walaupun pada saat dilakukan

perbandingan data asumsi dengan data sesungguhnya pada master data, data

asumsi dapat diterima sebab data asumsi merupakan perkiraan pengerjaan terlama

yang dapat terjadi pada saat proses pemenuhan permintaan pesanan produk.

Penulis memiliki beberapa saran agar proses pembuatan jadwal produksi yang

bertujuan mengetahui waktu produksi yang diperlukan agar dapat melakukan proses

pengiriman tepat pada waktunya adalah dengan cara melakukan pembaharuan

master data pada SAP. Pada SAP sesungguhnya dapat diketahui lamanya proses

produksi apabila master data seperti routing sheet dan data kapasitas produksi

diperbaharui sebab saat ini master data pada SAP tidak sesuai dengan kondisi

sesungguhnya sehingga proses pengerjaan produk hanya memperlukan waktu

sehari saja.

4.4.2. Pengamatan Faktor – Faktor Penyebab Keterlambatan Proses ProduksiIsolating Cock

Isolating Cock merupakan produk yang sering kali dipesan oleh customer selama

penulis melakukan kerja praktek di PT. Pindad pada Divisi Tempa – Cor & Alat

Perkeretaapian. Walaupun penjadwalan produksi telah dibuat dan ditetapkan oleh

48

bagian Rendalprod, terdapat beberapa faktor yang menyebabkan jadwal tersebut

tidak dapat ditepati sehingga memungkinkan untuk terjadinya keterlambatan. Proses

yang diperlu dilalui Isolating Cock hingga menjadi produk jadi adalah casting,

machining, cuci lemak, phospatir, assembly, quality control dan packing. Penulis

memberikan perhatian khusus pada proses assembly Isolating Cock sebab proses

ini dilakukan pada Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian tepatnya Departemen

Sarana Kereta Api dimana penulis menjalankan kerja praktek. Proses assembly juga

merupakan proses yang penting dimana semua komponen baik itu hasil produksi

sebelumnya maupun telah produk jadi saat dibeli disatukan menjadi Isolating Cock

yang sesuai dengan standar dan kualitas yang ditentukan. Oleh sebab itu pada

proses assembly harus dipastikan seluruh komponen dan proses telah lolos

spesifikasi yang ada. Berdasarkan hasil wawancara dan pengamatan pada proses

assembly Isolating Cock, penulis menyimpulkan beberapa faktor yang menyebabkan

keterlambatan pada proses pemenuhan permintaan akan produk Isolating Cock

sebagai berikut :

a. Kurangnya Komponen Pendukung maupun Utama

Berdasarkan bill of material, diperlukan 25 komponen utama untuk dirakit

menjadi sebuah Isolating Cock. Komponen utama ini pun masih memperlukan

komponen pendukung seperti Locktite yang mencegah kendornya komponen

dan mencegah terjadinya korosi. Apabila salah satu saja dari komponen utama

maupun pendukung ini tidak tersedia atau kurang jumlahnya maka kegiatan

assembly akan tertunda. Proses ini dapat terjadi apabila terdapat banyak

komponen yang tidak dilolos saat proses quality control proses produksi

sebelumnya. Kurangnya komponen juga dapat disebabkan keterlambatan atau

kurangnya vendor dalam mengirimkan permintaan komponen bahan baku. Pada

umumnya apabila terjadi kekurangan ini diperlukan waktu 1 hari maksimal agar

kekurangan komponen utama maupun pendukung dapat terpenuhi. Dalam

mengatasi kurangnya komponen pendukung dapat dilakukan dengan

melakukan perhitungan kemampuan komponen pendukung tersebut dapat

menghasilkan sebuah Isolating Cock, berdasarkan data ini dapat dilakukan

persedian terlebih dahulu sebelum komponen pendukung habis. Bagi komponen

utama dapat dilakukan penyediaan stok cadangan yaitu menyediakan sejumlah

stok diatas jumlah pesanan produk sehingga apabila terdapat komponen utama

49

yang tidak lolos proses quality control masih dapat digantikan dengan stok

cadangan. Stok cadangan ini dapat digunakan sebagai stok awal dalam proses

produksi setelahnya sehingga tidak terjadi penumpukan.

Gambar 4.13. Isolating Cock dalam Proses

b. Kurangnya Tenaga Pekerja

Pada bagian perakitan Departemen Sarana Kereta Api terdapat lebih dari satu

area assembly. Pada area tempat Isolating Cock dirakit terdapat 3 pekerja yang

bertugas diarea tersebut, namun area perakitan tersebut tidak hanya melakukan

perakitan untuk Isolating Cock saja. Pada area perakitan Isolating Cock terdapat

6 produk lainnya yang dirakir yaitu Brake Cylinder, Bracket, Brake Coupling,

Operating Valve, Dummy Coupling dan Rotor. Apabila pesanan sedang banyak

maka 3 pekerja tersebut akan dibantu oleh pekerja dari bagian permesinan di

Departemen Sarana Kereta Api. Kurangnya tenaga pekerja ini dapat

menghambat proses perakitan Isolating Cock. Dalam mengatasi kekurangan

tenaga pekerja dalam proses assembly Isolating Cock dapat dilakukan dengan

cara melakukan rotasi pekerja sementara selama proses pemenuhan pesanan

Isolating Cock. Rotasi ini dapat dilakukan dengan menempatkan pekerja

tambahan dari Departemen Sarana Kereta Api yang sedang tidak melakukan

pekerjaan.

50

c. Komponen Mengalami Kecacatan

Komponen utama yang berasal dari proses casting dan machining rawan terjadi

kecacatan. Pada saat proses casting, komponen rawan mengalami keretakan

dan pada saat proses machining, komponen rawan mengalami ketidak tepatan

spesifikasi maupun salah pengerjaan seperti kurangnya alur pada rumah

Isolating Cock. Pada Departemen Sarana Kereta Api memiliki pula bagian

machining yang hanya dapat memperbaiki kecacatan kecil. Apabila komponen

yang catat tidak dapat diperbaikin maka diperlukan waktu tambahan untuk

memintakan komponen pengganti yang baru. Dalam mengatasi masalah

terdapatnya komponen yang mengalami kecacatan adalah dengan cara

meningkatkan kembali standar dan tingkat toleransi yang telah ditentukan

sehingga petugas pada proses quality control dapat meloloskan komponen yang

sesuai dengan tepat.

d. Dimensi Handle yang Tidak Sesuai

Handle merupakan komponen yang melalui proses casting dan machining.

Komponen ini merupakan komponen yang berfungsi sebagai pegangan yang

akan menggerakan bola segmen dalam rumah Isolating Cock kedalam posisi

membuka dan posisi menutup. Handle ini memiliki lubang yang akan menjadi

tempat masuknya pangkal bola segmen. Dalam proses perakitan sering

ditemukan bahwa lubang pada handa tidak lah sesuai dengan spesifikasi dan

dimensi yang sama dengan pangkal bola segmen sehingga pekerja perlu

melakukan pengikiran terlebih dahulu pada lubang handel agar handel dapat

dirakit menjadi satu dengan bola segmen. Proses pengikiran ini dilakukan satu

persatu sehingga memerlukan waktu yang cukup lama. Berdasarkan hasil

wawancara, hal ini disebabkan pada saat proses machining yang dilakukan

pada Departemen Permesinan dan Jasa pada Divisi Alat berat berlangsung.

Proses machining yang menggunakan mata cutter sebagai cara memberikan

lubang pada handle telah tidak tajam lagi sehingga hasil pelubangan tidak

sesuai spesifikasi. Hal ini dapat diatasi dengan melakukan pengecekan berkala

mata cutter dan pengasahan kembali apabila mata cutter telah tidak tajam

kembali.

51

Gambar 4.14. Handel Isolating Cock

e. Diperlukan Proses Tambahan

Dalam lembar urutan proses (LUP) yang dikeluarkan oleh bagian Engineering

telah tertulis proses yang diperlukan dalam merakit sebuah Isolating Cock.

Namun dalam pengamatan yang dilakukan penulis, pekerja memerlukan proses

polishing pada bola segmen yang tidak tertera pada LUP. Proses polishing bola

segmen ini diperlukan agar permukaan bola segmen rata dan rapi sehingga

bola segmen dapat menutup rapat dengan gasket dalam Isolating Cock agar

Isolating Cock tidak mengalami kebocoran. Proses yang tidak tercantum dalam

LUP dapat menyebabkan melesetkan perkiraan penyelesaian produk Isolating

Cock. Dalam mengatasi hal ini, bagian Engineering dapat melakukan

penambahan proses dalam assembly Isolating Cock ke dalam LUP agar waktu

yang tertera dalam LUP terbaharui dan dapat digunakan sebagai perkiraan

waktu proses pemenuhan permintaan produk Isolating Cock.

f. Dimensi Penutup yang Tidak Sesuai

Penutup merupakan bagian bawah dari Isolating Cock yang terdapat pen

didalamnya yang berfungsi sebagai tumpuan bawah bola segmen. Penutup ini

dibuat menggunakan proses casting. Penutup ini dikencangkan ke rumah

Isolating Cock dengan menggunakan kunci segi delapan yang awalnya

meggunakan bor pengencang lalu dikencangkan lagi menggunakan tenaga

manusia untuk mematenkan. Apabila dimensi lubang kunci segi delapan pada

penutup tidak sesuai maka pekerja harus mencoba ukuran kunci yang lain dan

apabila tidak ada maka pekerja harus menggunakan penyekat seperti kain

untuk membuat kunci segi delapan tersebut pas. Dalam mengatasi perbedaan

52

dimensi penutup Isolating Cock dengan kunci segi delapan yang digunakan

dapat dilakukan dengan cara melakukan peremajaan peralatan dan melengkapi

ukuran kunci sehingga dapat sesuai dengan ukuran dimensi penutup. Cara lain

untuk mengatasi permasalahan ini adalah dengan cara standarisasi cetakan

yang digunakan pada saat casting dan proses machining yang presisi untuk

menghasilkan dimensi penutup yang sesuai spesifikasi dan seragam.

Gambar 4.15. Penutup Isolating Cock

53

BAB 5PENUTUP

Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada pihak yang telah membantu selama

pembuatan laporan kerja praktek ini. Penulis memohon maaf atas segala

kekurangan yang ada di dalam laporan ini. Semoga kerja praktek terus

berkelanjutan karena banyak manfaat yang didapat dari kerja praktek. Sekiranya,

laporan ini menjadi salah satu media untuk menambah ilmu para pembacanya.

Terima kasih.

Scanned by CamScanner

LAPORAN KERJA PRAKTEK DI PT. PINDAD (PERSERO) … · tanggl 03 Juli 2017 sampai dengan 11 Agustus...

Documents

Transcript of LAPORAN KERJA PRAKTEK DI PT. PINDAD (PERSERO) … · tanggl 03 Juli 2017 sampai dengan 11 Agustus...