LAPORAN PRAKTIK INDUSTRI

Dengan Studi Kasus :

PENGARUH APPOINTMENT DAN NON APPOINTMENT SERVICE TERHADAP UNIT KENDARAAN MENGINAP

di

PT. INDOSENTOSATRADA NISSAN BANDUNG

Jl. Soekarno-Hatta No.382, Bandung, Jawa Barat, Indonesia

Telp (022) 558831

DISUSUN OLEH :

EKSA SAPUTRA

12504241030

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

2014

ii

LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKTIK INDUSTRI

Laporan ini Disusun Guna Memenuhi Salah Satu Persyaratan

Menempuh Mata Kuliah Praktik Industri

Program Studi Teknik Otomotif

Fakultas Teknik UNY

Menyetujui/Mengesahkan

Pembimbing Industri

Arief Setiawan

Dosen Pembimbing

Praktik Industri

Dr.Zainal Arifin, M.T.NIP.19690312 200112 1 001

Wakil Dekan 1 Fakultas Teknik

Universitas Negeri Yogyakarta

Dr. Sunaryo SoenartoNIP. 19580630 198601 1 001

Koordinator Praktik Industri

Jurusan Teknik Otomotif

Bambang Sulistyo, M.EngNIP. 19800513 200212 1 002

iii

KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur kehadirat Allah SWT, yang telah melimpahkan

rahmat, taufiq, serta hidayah dan inayah-Nya kepada kita semua sehingga laporan

praktik industri di PT. INDOSENTOSA TRADA NISSAN BANDUNG dapat

diselesaikan oleh penyusun dengan baik. Shalawat seta salam selalu tercurahkan

kepada Rasulullah Muhammad SAW sebagai sosok suri tauladan yang baik bagi

seluruh umat manusia.

Laporan ini disusun untuk memenuhi persyaratan kelulusan mata kuliah

praktik Industri. Selain itu, penyusunan laporan ini juga bertujuan umtuk menambah

pemahaman mahasiswa mengenai kegiatan di dunia industri, dari segi manajemen

industri baik harapan maupun tantangannya serta dalam penguasaan skill atau

ketrampilan dalam industri tersebut.

Penyusun menyadari bahwa dalam penyusunan laporan praktik industri ini

banyak sekali bantuan dan dukungan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, pada

kesempatan kali ini penyusun mengucapkan terimakasih kepada :

1. Bapak Dr. Moch Bruri Triyono, selaku Dekan Fakultas Teknik

Universitas Negeri Yogyakarta yang telah memberikan ijin dalam

melakukan praktik industri.

2. Bapak Dr. Sunaryo Soenarto, selakuWakil Dekan 1 yang telah

memberikan ijin juga dalam melaksanakan praktik industri.

3. Bapak Putut Hargiyanto, M.Pd., selaku Coordinator Praktik Industri

Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

4. Bapak Bambang Sulistyo, M.Eng., selaku Koordinator praktik industri

Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri

Yogyakarta.

iv

5. Bapak Dr. Zainal Arifin, selaku pembimbing praktik industri yang selalu

membimbing tanpa kenal lelah.

6. Bapak Arief Setyawan selaku kepala bengkel yang telah menyediakan

tempat dan fasilitas yang sangat memuaskan untuk kami dapat belajar dan

menimba pengalaman di PT. Indosentosa Trada, khususnya pada bagian

bengkel Nissan Soekarno-Hatta.

7. Bapak Slamet Budiono selaku pembimbing Praktik Industri yang telah

banyak membantu pelaksanaan dan pembuatan laporan praktik industri di

PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung.

8. Bapak dan Ibu, kedua orang tua dan adik yang selalu member dukungan

dan doa yang tiada hentinya sehingga penyusun dapat menyelesaikan

laporan praktik industri dengan baik.

9. Teman-teman kelas A pendidikan teknik otomotif angkatan 2012 yang

selalu memberikan keceriaan sehingga penyusun mampu menyelesaikan

laporan praktik industri ini tepatwaktu.

10. Semua pihak yang terlibat secara langsung maupun tidak langsung dalam

membantu penyusunan laporan praktik industri.

Penyusun menyadari dalam penyusunan laporan praktik industri ini banyak

kekurangan dan ketidak sempurnaan karena keterbatasan wawasan dan pengalaman

dari penyusun. Oleh karena itu, penyusun memohon kritik dan saran sehingga

kedepannya laporan ini akan menjadi lebih baik. Semoga laporan praktik industri ini

dapat memberikan manfaat bagi semua.

Yogyakarta, 5 September 2014

Penyusun

v

DAFTAR ISI

HALAMAN SAMPUL............................................................................................. i

LEMBAR PENGESAHAN ..................................................................................... ii

KATA PENGANTAR .............................................................................................. iii

DAFTAR ISI............................................................................................................. v

DAFTAR GAMBAR ................................................................................................viii

DAFTAR TABEL DAN GRAFIK .......................................................................... x

DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................................ xi

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang........................................................................................... 1

1. Alasan Pemilihan Tempat Praktik Industri.......................................... 3

2. Alasan Pemilihan Bidang yang Dipelajari........................................... 4

B. Tujuan Praktik Industri .............................................................................. 4

1. Tujuan Umum...................................................................................... 4

2. Tujuan Khusus..................................................................................... 5

C. Manfaat praktik Industri ............................................................................ 5

1. Bagi Mahasiswa................................................................................... 5

2. Bagi Perguruan Tinggi ........................................................................ 5

3. Bagi Industri ........................................................................................ 6

BAB II PROFIL INDUSTRI

A. Sejarah Singkat dan Profil Tempat Industri .............................................. 7

1. Visi Indomobil Nissan......................................................................... 7

2. Misi Indomobil Nissan ........................................................................ 8

vi

3. Value Indomobil Nissan ...................................................................... 8

4. Lokasi dan Lay Out Industri ................................................................ 9

B. Job Desk Karyawan Nissan Soekarno-Hatta ............................................. 13

1. Workshop Head (Kepala Bengkel) ...................................................... 13

2. Service Advisor .................................................................................... 13

3. Foreman .............................................................................................. 14

4. Teknisi ................................................................................................. 14

5. Final Checker ...................................................................................... 15

6. Workshop and Warranty Administrator .............................................. 15

7. Nissan Technical Advisor .................................................................... 16

8. Part Administrator............................................................................... 16

9. Workshop Tool and Equipment Keeper............................................... 17

10. Sales Head ........................................................................................... 17

11. Sales Counter....................................................................................... 18

12. Sales Executive .................................................................................... 18

C. Ketenagakerjaan dan Tata Tertib Karyawan ............................................. 18

1. Prosedur Penerimaan Karyawan......................................................... 18

2. Tata Tertib Personalia......................................................................... 19

D. Alur Pelayanan Servis ............................................................................... 21

E. Alat dan Teknologi .................................................................................... 22

1. Peralatan Tetap .................................................................................... 22

2. Peralatan Tidak Tetap.......................................................................... 22

3. Inventaris ............................................................................................. 23

4. Peralatan Keamanan ............................................................................ 23

F. Manajemen Industri................................................................................... 23

BAB III KEGIATAN KEAHLIAN

A. Kegiatan Industri ....................................................................................... 26

1. Sparepart.............................................................................................. 27

vii

2. Service advisor .................................................................................... 29

3. Foreman............................................................................................... 31

4. Teknisi atau Mekanik .......................................................................... 32

B. Proses Produksi ......................................................................................... 41

C. Studi Kasus................................................................................................ 51

BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan................................................................................................ 57

B. Saran .......................................................................................................... 59

C. Rekomendasi ............................................................................................. 60

DAFTAR PUSAKA

LAMPIRAN

viii

Daftar Gambar

Gambar 1. Lokasi Bengkel Nissan Soekarno-Hatta................................................... 9

Gambar 2. Lay out Bengkel ....................................................................................... 10

Gambar 3. Struktur organisasi PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung ................... 12

Gambar 4. Score Board .............................................................................................. 24

Gambar 5. Bagan Alur Pelayanan Costumer ............................................................. 27

Gambar 6. Alur Pengadaan dan Penyimpanan Sparepart.......................................... 28

Gambar 7. Bagan alur pengeluaran sparepart ........................................................... 28

Gambar 8. Print out supply slip.................................................................................. 29

Gambar 9. Print out Work Order................................................................................ 30

Gambar 10. Print Out Workshop Invoice .................................................................. 31

Gambar 11. Print Out Gatepass.................................................................................. 31

Gambar 12. Kolom pada papan JPCB ....................................................................... 42

Gambar 13. Magnet yang digunakan sebagai tools JPCB ......................................... 43

Gambar 14. Cara penggunaan JPCB.......................................................................... 43

Gambar 15. Cara penggunaan JPCB apabila 2 WO dalam satu waktu...................... 44

Gambar 16. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan test drive ........................... 46

Gambar 17. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan dicuci................................ 46

Gambar 18. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan telah selesai ...................... 47

Gambar 19. Cara menggunakan JPCB ketika waktu pengerjaan terlambat............... 47

Gambar 20. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan menunggu part ................. 48

ix

Gambar 21. Cara menggunakan JPCB ketika membuat promise time yang baru ..... 48

Gambar 22. Cara menggunakan JPCB ketika memajukan waktu mulai job

selanjutnya................................................................................................ 49

Gambar 23. Cara menggunakan JPCB ketika pekerjaan harus diselesaikan hari

berikutnya................................................................................................. 49

Gambar 24. Cara menggunakan JPCB ketika pekerjaan sublet................................. 50

Gambar 25. Cara menggunakan JPCB ketika waktu perbaikan terlalu panjang dan

harus diselesaikan hari berikutnya ......................................................... 56

x

Daftar Tabel dan Grafik

Tabel 1. Keterangan Layout bengkel ...................................................................... 11

Tabel 2. Jam Kerja Karyawan................................................................................. 19

Grafik 1. Persentase unit entry ................................................................................ 52

Grafik 2. Persentase unit menginap dan tidak menginap........................................ 52

Grafik 3. Persemtase unit diterima dan ditolak....................................................... 53

Grafik 4. Persentase unit Appointment menginap................................................... 53

Grafik 5. Persentase unit Non Appointment menginap ........................................... 53

Grafik 6. Persentase perbandingan unit appointmen dan Non Appointment

menginap................................................................................................... 54

xi

Daftar Lampiran

Lampiran 1. Tabel Data Monthly report

Lampiran 2. Sertifikat Lulus Pembekalan PI

Lampiran 3. Surat Izin Praktik Industri

Lampiran 4. Jadwal Rencana Kegiatan Praktik Industri

Lampiran 5. Catatan Kegiatan Harian Praktik Industri (Selama 2 Bulan )

Lampiran 6. Matriks Pogram Kegiatan Praktik Industri Bulan Juli

Lampiran 7. Matriks Program Kegiatan Praktik Industri Bulan Agustus

Lampiran 8. Kesan Dan Rekomendasi Industri Terhadap Praktikan

Lampiran 9. Surat Ucapan Terimakasih Dari Fakultas Terhadap Industri

Lampiran 10. Kartu Bimbingan Praktik Industri

1

BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Era globalisasi menjadi sebuah masa dimana tidak terdapatnya batas-batas

yang memisahkan antara satu wilayah dengan wilayah lainnya. Salah satu cirri

globalisasi yaitu perubahan dalam konsep ruang dan waktu. Sementara itu

teknologi komunikasi dan informasi berkembang sangat pesat. Begitu juga

dengan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi (IPTEK) masa kini yang serba

canggih.

Era globalisasi menuntut untuk selalu siap bersaing dalam berbagai segi

kehidupan dan segala macam bidang. Salah satu hal yang tidak lepas dari

persaingan adalah dalam hal Sumber Daya Manusia (SDM). Arus globalisasi

menuntut setiap individu untuk siap berkompetisi dengan bangsa asing di dunia

industri. Salah satu langkah untuk menghadapi globalisasi tersebut adalah

dengan konsep pendidikan link and match, dimana pendidikan didesain selalu

berhubungan dengan pihak industri sebagai pengguna dari output yang dihasilkan

dari pendidikan tersebut. Dalam pembelajarannya dunia pendidikan dituntut

untuk selalu update dan mengimbangi dengan adanya perkembangan yang pesat

dalam bidang IPTEK. Adanya konsep pendidikan link and match merupakan

langkah yang cukup efektif yang dapat ditempuh.

Hal ini juga sejalan dengan upaya peningkatan mutu pendidikan teknik

bagi Fakultas Teknik di Universitas Negeri Yogyakarta yang merupakan

Lembaga Pendidikan Tenaga Kependidikan (LPTK) terus dikembangkan sesuai

dengan tuntutan profesi. Telah banyak pengembangan-pengembangan yang

dilakukan antara lain melalui Proyek Peningkatan Pendidikan Teknik

Counterpart World Bank (1976-1980) dan diteruskan dengan Proyek

Pengembangan Fakultas Pendidikan Teknologi dan Kejuruan Kerjasama UNDP

2

(1981-1985). Dengan demikian penyelenggarakan pendidikan jenjang D3 ahli

madya teknik dan pendidikan teknik jenjang S1 menempatkan FT UNY sebagai

LPTK bidang teknik sekaligus pendidikan profesi dengan peran dan fungsi yang

sangat strategis.

Maka FT UNY perlu membekali mahasiswanya berupa kompetensi /

keterampilan teknis berdasarkan pengalaman nyata di lapangan dan kompetensi

kewirausahaan melalui teori di kampus dan pengalaman langsung di lapangan

(industri). Pembekalan dua kompetensi ini ditempuh melalui program Praktik

Industri, baik praktik Insdustri Reguler maupun melalui Praktik Industri yang

berwawasan kewirausahaan, dengan mitra industri yang relevan dengan program

studi yang ditempuh.

Matakuliah Praktik Industri selain sebagai kelengkapan pembelajaran

untuk memperoleh kebulatan pemenuhan kurikulum, sekaligus juga memiliki

beberapa peran strategis bagi Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

Peran strategis itu antara lain : merupakan control kualitas mahasiswa, apakah

mahasiswa FT UNY telah memenuhi kompetensi sebagaimana yang

dipersyaratkan industri, apakah telah memenuhi kaidah keterkaitan dan

kesesuaian (link and match) programnya dengan tuntutan industri, peran

berikutnya adalah mengemban fungsi kehumasan (human relation) bagi lembaga

FT UNY, akan memberikan pandangan positif melalui para mahasiswa yang

memiliki sikap dan kemampuan yang baik selama praktik industri, atau

sebaliknya terjadi pandangan negatif jika sikap dan kemampuan mahasiswa

kurang baik.

Program praktik industri merupakan cirri khas FT UNY yang

pelaksanaannya terus disempurnakan. Dengan bobot kredit 3 sks, kegiatan ini

merupakan program kurikuler yang harus ditempuh oleh mahasiswa FT UNY.

Pelaksanaannya minimal 256 jam. Mahasiswa diwajibkan terlebih dahulu

3

memperoleh sertifikat kelulusan pembekalan praktik industri yang diadakan oleh

fakultas melalui jurusan masing-masing. Mahasiswa yang melaksanakan praktik

industri wajib membuat laporan yang kemudian diajukan kepada dosen

pembimbing untuk dilakukan ujian. Selama pelaksanaan, mahasiswa wajib

melakukan bimbingan terhadap dosen pembimbing minimal sebanyak 6 kali

tatap muka disertai dengan tanda tangan pada form bimbingan. Hal ini ditujukan

agar mahasiswa dapat melaksanakan praktik industri dengan baik dan benar-

benar mendapatkan ilmu serta pengalaman yang berharga dari apa yang telah

dilakukan selama praktik industri.

1. Alasan Pemilihan Tempat Praktik Industri

Praktik industri dilaksanakan di PT. Indosentoda Trada Nissan Bandung

yang beralamat di Jalan Soekarno-Hatta No. 382, Bandung, Jawa Barat.

Beberapa faktor yang mendukung pemilihan tepat praktik industri di PT.

Indosentosa Trada Nissan Bandung antaralain :

a. Kegiatan produksi atau jasa yang dilakukan di PT Indosentosa Trada

Nissan Bandung sesuai dengan disiplin ilmu yang digeluti yaitu bidang

otomotif.

b. Kegiatan jasa yang dilakukan di PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung

meliputi, perbaikan mesin (service) dan perbaikan body (body repair).

c. PT. Indosentosa Trada merupakan bengkel sebagai Agen Tunggal

Pemegang Merk mobil Nissan, dan merupakan cabang terbesar didaerah

Bandung.

d. Teknologi yang digunakan dalam pelayanan jasa service di PT. Indosentosa

Trada Nissan Soekarno-Hatta Bandung sdah modern.

e. Sistem manajemen di bengkel Nissan Soekarno-Hatta mempunyai sistem

manajemen yang sistematis dan sangat baik.

4

f. Manajemen industri PT. Indosentosa Trada Nissan Soekarno-Hatta

Bandung sudah terintregasi melalui sistem online yang dinamakan DMS

(Dealer Management System).

2. Alasan Pemilihan Bidang yang Dipelajari

Bidang yang dipelajari pada bengkel Nissan Soekarno-Hatta adalah bidang

keahlian service and maintenance atau perbaikan dan perawatan kendaraan.

Bidang ini sangat sesuai dengan jurusan ilmu yang dipelajari di kampus dan

perkuliahan. Sehingga tambahan ilmu dan pengalaman di lapangan sangat

dibutuhkan untuk senantiasa meningkatkan ketrampilan dalam bidang jurusan

yang dipelajari.

Sudah menjadi hal yang sangat wajar jika masa pemakaian suatu benda

akan terbatas oleh waktu. Tak terkecuali pada kedaraan dan komponennya.

Perawatan dan penggantian komponen sangat dibutuhkan untuk menjaga

keamanan dan kenyamanan dalam berkendara. Sehingga tidak dapat dipungkiri

bahwa setiap kendaraan memerlukan perbaikan dan perawatan.

Terdapat tiga bidang yang mendasar pada industri otomotif yaitu penjualan

(sales), perbaikan (service), dan suku cadang (sparepart). Ketiga bidang ini

mempunyai keterkaitan dan ketergantungan satu sama lain. Oleh karena itu

manajemen penjualan dan sparepart sangat perlu dipelajari lebih lanjut. Sehingga

penguasaan bidang ilmu di dunia industri otomotif akan semakin berkembang.

B. Tujuan Praktik Industri

1. Tujuan Umum

Agar mahasiswa dapat menambah wawasan ilmu pengetahuan dan

teknologi melalui kegiatan pengalaman langsung di industri/perusahaan atau

bengkel yang ditempati. Disamping itu, mahasiswa dapat mempelajari aspek-

5

aspek kewirausahaan yang terkait dengan industri yang ditempati, sehingga dapat

membawa pengalaman praktik industrinya kedalam tugasnya setelah lulus.

2. Tujuan Khusus

Setelah mahasiswa melaksanakan program Praktik Industri dapat :

a. Menjelaskan manajemen industri dan kompetensi tenaga kerja yang

disyaratkan industri, sesuai dengan industri/perusahaan atau bengkel yang

ditempati.

b. Membantu melaksanakan tugas-tugas dan kegiatan proses produksi jasa di

Industri/perusahaan bengkel yang digunakan untuk praktek.

c. Menemukan kasus saat praktik dan menganalisis secara mendalam yang

selanjutnya diruangkan dalam laporan Praktik Industri.

d. Memiliki pengetahuan dan atau bahkan kompetensi kewirausahaan,

sehingga menumbuhkan rasa berwira usaha dalam diri mahasiswa.

C. Manfaat praktik Industri (PI)

Manfaat yang dapat diperoleh setelah melaksanakan praktik induti (PI)

adalah sebagai berikut :

1. Bagi mahasiswa

a. Memperoleh gambaran nyata mengenai kondisi industri yang sebenarnya.

b. Mengetahui dan memahami sistem managemen dari sebuah industri.

c. Mendapatkan pengalaman kerja yang nyata sehingga mampu

meningkatkan letrampilan yang sesuai dengan kebutuhan di industri.

d. Sebagai sarana untuk memupuk mental agar nantinya siap terjun ke dunia

industri.

2. Bagi perguruan tinggi

a. Menjadikan bahan evaluasi untuk pengembangan dan peningkatan kualitas

pendidikan.

6

b. Sebagai salah satu acuan mengetahui sejauh mana peserta didik mampu

menguasai materi yang telah diberikan.

c. Menjadi salah satu sarana untuk menjalin kerjasama dan relasi antara

perguruan tinggi dan industri.

d. Sebagai salah satu bentuk kepedulian lembaga untuk melaksanakan

pengabdian masyarakat.

3. Bagi Industri

a. Dapat menjalin kerjasama dengan perguruan tinggi sehingga mudah

mencari tenaga profesional.

b. Akan memperoleh tenaga tambahan sehingga produktivitas kerja dapat

menigkat.

c. Dapat melihat sejauh mana kompetensi dari lulusan sebuah perguruan

tinggi diharapkan tidak akan kesulitan untuk mencari tenaga ahli.

7

BAB II

PROFIL INDUSTRI

A. Sejarah Singkat dan Profil Tempat Industri

PT. PT. Indosentosa Trada pertama kali berdiri pada tahun 1995,

perusahaan ini didirikan oleh seorang direktur yang bernama Bapak Iyon. Latar

belakang dibangunnya perusahaan ini karena perusahaan yang sebelumnya Istana

Motor hanya bertahan beberapa tahun, yaitu dari tahun 1991 sampai dengan

tahun 1995 dan akhirnya dijual kepada PT. Indosentosa Trada hingga saat ini.

PT. Indosentosa Trada adalah perusahaan swasta yang didukung oleh

tenaga-tenaga profesiona, terampil, dan terorganisir, menspesialisasikan diri

dalam bidang layanan jasa servis kendaraan bermotor, penjualan produk Nissan,

Hino, dan Datsun, serta pelayanan ERA 24 Hours.

Perusahaan ini memiliki beberapa produk yang dikeluarkan diantaranya

yaitu: Nissan, Hino, dan Datsun. Selain mengeluarkan produk kendaraan

bermotor, PT. Indosentosa Trada juga membuka beberapa kantor cabang di

seluruh indonesia, diantaranya dipulau jawa, Sumatera, Kalimantan, Bali dan

kota-kota besar lainnya. Selain itu disetiap kantor cabang terdapat seorang

direktur yang tentunya berbeda-beda dan mempunyai tugas sebagai pemimpin

dan pengawas agar kantor serta perusahaannya dapat maju dan berjalan lancar.

Visi dan misi PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung Soekarno Hatta

sendiri adalah:

1. Visi Indomobil Nissan

Menjadi perusahaan retail otomotif yang handal dan kompeten dalam

hal kualitas pelayanan dan kepedulian terhadap pelanggan di Indonesia

8

2. Misi Indomobil Nissan

a. Menjual produk Nissan di Indonesia melalui seluruh cabang dengan tingkat

kepuasan pelanggan yang tinggi

b. Meningkatkan kualitas karyawan, Organisasi dan Teknologi Informasi

c. Menumbuhkembangkan Falsafah, Profit, dan Harmoni.

3. Value Indomobil Nissan

a. Integrity

Melakukan berbagai kegiatan yang baik dan benar secara konsisten,

sehingga dapat diandalkan dan dipercaya. Tindakan-tindakan itu

berdasarkan pada pemahaman atas situasi yang dihadapi, tujuan dan

kepentingan serta mempertimbangkan kebijakan-kebijakan dan ketentuan

perusahaan.

b. Responsible

Melakukan berbagai tindakan dengan memahami dan sadar sejak

awal secara mandiri tentang tujuan, proses, batasan, hal-hal yang

diperbolehkan dan bertanggung jawab secara pribadi.

c. Cooperative

Menjalankan interaksi berbagai kegiatan yang saling terkait di dalam

perusahaan dengan sikap saling membantu demi penyelesaian tugas dan

pencapaian tujuan perusahaan.

d. Business Harmony

Melakukan kegiatan-kegiatan usaha menguntungkan yang

berorientasi pada harmonisasi (keselarasan) ketika melayani kepentingan

para stakeholder.

9

e. Continues Learning and Improvement

Menemukan dan mengambil inisaiatif yang bersifat praktis dan

mudah diterapkan dalam menyelesaikan masalah dan melakukan berbagai

perbaikan dan pengembangan berbagai usaha.

4. Lokasi dan Lay Out Industri

PT. Indosentosa Trada Nissan terletak di Jl. Soekarno Hatta No.382.

Bandung, Jawa Barat, Indonesia. memilki lokasi yang sangat strategis karena

terletak di wilayah perindustrian tidak jauh dari pusat kota Bandung, sehingga

sangat mudah dijangkau oleh costumer. Di bawah ini merupakan peta singkat

letak bengkel Nissan Soekarno-Hatta.

Gambar 1. Lokasi Bengkel Nissan Soekarno-Hatta

Bengkel Nissan Soekarno-Hatta berlokasi di sebelah selatan jalan

protokol Jl. Soekarno-Hatta, sebelah timur daerah kerajinan sepatu Cibaduyut,

dan sebelah Timur sekitar 1 Km dari terminal Leuwi Panjang. Bengkel ini

10

berdampingan dengan Sekolah Tinggi Teknologi Bandung (STTB) dan dekat

dengan gedung BCC (Bandung Conventinal Centre).

Pelayanan terhadap pelanggan menjadi perhatian penting terutama

terhadap kenyamanan pelanggan. Untuk mendukung pelayanan terhadap

pelanggan bengkel Nissan Soekarno Hatta memiliki berbagai ruang pelayanan

seperti pelayanan penjualan, ruangan pendaftaran servis dan consulting,

ruangan pelayanan perbaikan kendaraan, ruangan penjualan sparepart, kamar

mandi yang bersih, serta pelayanan claim asuransi dan body repair.

Bengkel Nissan Soekarno Hatta ini terdiri atas dua lantai. Lantai

pertama merupakan pelayanan di bidang workshop sedangkan lantai dua

merupakan pelayanan di bidang administratif dan keuangan. Gambar 2

merupakan layout bengkel Nissan Soekarno Hatta lantai 1 yang digunakan

untuk melakukan pelayanan kepada pelanggan.

Gambar 2. Layout Bengkel

11

Tabel 1. Keterangan Layout bengkel

No Keterangan No Keterangan

1 Ruang Security 18

Ruang Sparepart dan Part

Administrator

2 Parkir mobil tamu dan karyawan 19 Ruang OB

3 Showroom 20 Ruang Sales

4 Pendaftaran Servis Nissan 21

Parkir sepeda motor

karyawan

5 Ruang Kasir 22 Spooring Balancing

6 Ruang Workshop Head 23 Final Inspection

7

Workshop Administator dan

consulting 24 Body Repair

8 Ruang Ganti Mekanik 25

Ruang ganti teknisi body

repair

9 Kamar Mandi Mekanik 26

Tempat cuci mobil setelah

service

10 Gudang Umum 27 Ruang control body repair

11 Ruang Overhaul 28 Ruang check list kendaraan

12 Ruang Tools 29 Ruang teknisi Hino

13 Gudang WA 30 Parkir kendaraan servis

14 Ruang Nissan Tecnical Advisor 31 Servis Hino

12

15

Pendaftaran Service Hino dan

Claim Asuransi 32 Stall servis nissan

16 Ruang Rapat 33 Kamar mandi costumer

17 Ruang HRD 34 Parkir kendaraan baru

PT Indosentosa Trada Nissan Soekarno-Hatta Bandung memiliki struktur

organisasi sebagai berikut :

Gambar 3. Struktur Organisasi PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung

Gambar Struktur organisasi tidak dilengkapi dengan nama karyawan

dikarenakan kebijakan PT yang tidak menghendaki nama karyawan untuk

dicantumkan. Setiap jabatan pada struktur organisasi tersebut memiliki

wewenang dan tugas masing-masing (job desk). Akan tetapi karena fokus dan

CROHRGA

Driver

Cleaning Service

Securiy

Office Boy

Sales Head

Sales Counter

Sales Executive

Work Shop Head

Service Advisor

Foreman

Teknisi

Toolman

Traffic Controller

Sparepart

Workshop Admin

Finance Administration Head

Accounting

Finance Staff

Treosury

Sales Admin

Casier

Branch Head

13

tempat Praktik Industri hanya pada bidang bengkel, maka jabatan Finance

Adninistrator dan HRGA tidak dibahas dalam laporan ini.

B. Job Desk Karyawan Nissan Soekarno-Hatta

1. Workshop Head (Kepala Bengkel)

Kepala bengkel merupakan pemimpin tertinggi bagian workshop.

Kepala bengkel memiliki wewenang mengendalikan seluruh aktivitas

operasional workshop untuk mencapai profit workshop sesuai yang

ditargetkan dengan tetap menjaga kepuasan pelanggan baik dalam hal kualitas

maupun pelayanan.

a. Menyusun dan memastikan target yang disusun dalam RKA Workshop

tercapai.

b. Memastikan proses operasional bengkel berjalan sesuai dengan SOP yang

berlaku.

c. Menjaga dan meningkatkan mutu pelayanan Workshop terhadap pelanggan.

d. Mengadakan pertemuan informal (harian/mingguan/bulanan) dengan

seluruh karyawan Workshop.

e. Membina dan mengembangkan potensi karyawan Workshop.

f. Memonitor penyimpanan dan penjagaan kualitas tools dan parts.

g. Mengontrol stock gudang.

2. Service Advisor

Service Advisor (SA) memiliki tugas mewakili bengkel yang

berhubungan dengan costumer saat melakukan servis sehingga costumer puas

dengan pelayanan bengkel. Selain itu SA bertanggung jawab membantu

costumer dalam mengidentifikasi perbaikan yang perlu dilakukan dari

keluhan yang disampaikan dan dari diagnosis yang dilakukan SA. SA juga

14

bertanggung jawab terhadap kepuasan pelanggan terhadap pelayanan yag

dilakukan bengkel agar tetap terjaga .

a. Membuat pendaftaran servis, menyambut kedatangan costumer, menerima

keluhan/ permintaan costumer.

b. Melakukan diagnosa kendaraan (menggali info dari costumer).

c. Memberikan estimasi biaya perbaikan dan perkiraan waktu penyelesaian

kendaraan.

d. Memonitor kemajuan perbaikan yang dilakukan oleh teknisi.

e. Melakukan pengecekan terhadap hasil perbaikan teknisi (kondisi kendaraan

kepada customer minimal sama dengan saat masuk ke workshop).

f. Penyerahan kendaraan yang selesai diperbaiki, memberikan penjelasan

terhadap perbaikan yang dilakukan serta biaya perbaikan.

g. Memberikan saran/nasehat yang profesional dalam hal perbaikan/

perawatan kendaraan kepada customer.

h. Menjelaskan promosi servis yang ada.

3. Foreman

a. Mempersiapkan kendaraan yang akan diperbaiki.

b. Mendistribusikan pekerjaan kepada teknisi.

c. Mengawasi pekerjaan teknisi dan progress control.

d. Melakukan test drive bersama teknisi atau costumer jika perlu.

e. Mengawasi keselamatan kerja.

f. Memelihara dan menjaga peralatan.

g. Membuat data efisiensi dan produktivitas.

h. Mendiskusikan kendala operasional workshop dengan WH.

i. Memantau kebersihan stall.

j. Mengajukan permintaan training untuk teknisi ke NMI.

4. Teknisi

a. Melakukan perbaikan kendaraan costumer.

15

b. Mendiagnosa problem kendaraan.

c. Memberikan informasi pekerjaan tambahan.

d. Melengkapi history card.

e. Mengawasi teknisi magang.

f. Menjaga kebersihan kendaraan.

g. Menjaga tool teknisi.

h. Mengikuti training.

i. Melakukan Stooring.

j. Menjaga kebersihan stall.

5. Final Checker

a. Memeriksa kendaraan yang telah selesai diperbaiki atau diservice sebelum

diserahkan ke konsumen.

b. Pemeriksaan meliputi :

1) Kualitas dan kuantitas air radiator.

2) Kualitas dan kuantitas minyak pelumas atau oli mesin maupun

transmisi.

3) Keadaan baterai secara visual maupun pengukuran.

4) Kebersihan ruang penumpang dan pengemudi kendaraan.

5) Sistem penerangan bodi dan klakson.

6) Tekanan ban dan momen pengencangan pada baut roda.

6. Workshop dan Warranty Administrator

Workshop Admininstrator (WA) merupakan staff yang mempunyai

tugas mengatur administrasi workshop terutama dalam pelayanan after

service.

a. Mengatur appointment customer.

b. Queueing (mengurutkan) number management.

c. Input dan monitor NSWS.

16

d. Melakukan billing dan pengembalian History Card.

e. Mencatat jasa perbaikan dan biaya-biaya nya tiap akhir bulan.

f. Monthly Report (melakukan laporan tiap bulan, menggunakan arsip Work

Order, Purchase order, dan Good receive).

g. Bertanggung jawab terhadap warranty (part to part atau part to money).

7. Nissan Technical Advisor (NTA)

a. Membantu teknisi dan SA memecahkan masalah teknis di bengkel.

b. Menghandle keluhan costumer dan keluhan teknik.

c. Memberikan training untuk meningkatkan pengetahuan dan keterampilan

personil bengkel.

d. Technical information (menerima, menganalisa, mensosialisasikan

informasi).

e. Meningkatkan improvement perbaikan dan kualitas perbaikan.

8. Part Administrator

Parts Administrator merupakan staff workshop yang berada di bawah

koordinasi pekerjaan kepala bengkel. Parts Administrator memiliki tugas

mendistribusikan dan menjaga persediaan part yang dibutuhkan oleh personil

workshop khususnya teknisi ataupun pelanggan sehingga jumlah persediaan

parts berada pada tingkat yang optimal.

Selain memiliki tugas menjaga dan mendistribusikan parts, Parts

Administrator memiliki tanggung jawab yaitu : memastikan ketepatan nomor,

jumlah stok, kondisi dan mencegah kerusakan sparepart, menjaga harga

sparepart, menjamin kualitas barang, menjaga genuine part, menjaga data-

data part yang bersifat rahasia.

Parts Adminidtrator juga memiliki wewenang diantaranya

menandatangani supply slip, menjaga keakuratan harga parts, menerima dan

menolak dan mengeluarkan parts dari mekanik ke pelanggan.

17

Tugas Part Administrator antara lain sebagai berikut :

a. Mendistribusikan part ke teknisi atau foreman atau pelanggan dengan cepat

dan tepat.

b. Memonitor stok dan pengadaan part.

c. Penataan gudang part yang efisien dan bersih.

d. Melakukan proses administrasi/laporan.

9. Workshop tool dan Equipment keeper.

a. Memelihara dan menjaga tools (SST).

b. Mengendalikan peminjaman SST ke teknisi.

c. Melakukan pengecekan caddy set teknisi.

d. Melakukan pemeriksaan rutin equipment bengkel yang ada seperti car lift,

brake lathes, air compressor, gas analyzer dsb.

e. Menyiapkan kebutuhan bahan bantu service seperti majun (kain lap).

f. Mengatur waktu pembersihan oli bekas dan material sisa spesifik bengkel.

10. Sales Head

a. Morning Briefing.

b. Memeriksa dokumen penjualan (Surat Pesanan Mobil, Permintaan

Kendaraan, Delivery Order, dll).

c. Mengontrol Stock Unit dilokasi showroom.

d. Monitoring stock unit kendaraan.

e. Melakukan Joint Call.

f. Monitoring keuangan tim yang bersangkutan (Sales).

g. Memberikan pelaporan secara mingguan kepada Branch Head.

h. Bersama Branch Head Melakukan Evaluasi prestasi untuk Sales

Executive/Counter.

i. Koordinasi dengan HRD Pusat dalam proses perekrutan karyawan baru.

j. Pembinaan Sales person.

18

11. Sales Counter

a. Prospecting, greeting, consulting with costumer (melalui tele-selling, di

dalam showroom/counter).

b. Mempresentasikan produk dan melakukan demonstrasi pengemudian.

c. Negotiation (tawar menawar), closing (kesepakatan), delivery order

(pemeriksaan unit), dan follow up.

d. Administrasi penjualan.

e. SSI (Kepuasan Pelanggan).

12. Sales Executive

a. Prospecting, greeting (menyapa), consulting (mengkonsultasikan) dengan

costumer (di luar showroom/counter).

b. Mempresentasikan produk dan melakukan demonstrasi pengemudian.

c. Negotiation (tawar menawar), closing (kesepakatan), delivery order

(pemeriksaan unit), dan follow up.

d. Administrasi penjualan.

e. SSI (Kepuasan Pelanggan).

C. Ketenagakerjaaan dan Tata Tertib Karyawan

PT. Indosentosa Trada Nissan merupakan perusahaan besar yang memiliki

banyak karyawan

1. Prosedur Penerimaan Karyawan

a. Kerjasama dengan Dunia Pendidikan

Perekrutan karyawan workshop PT. Indosentosa Trada Nissan

diantaranya berasal dari perekrutan melalui dunia pendidikan, karena lebih

terpercaya dan berkualitas. Teknisi sebagaian besar merupakan saringan

dari sekolah yang telah disortir dengan kriteria tertentu , sedangkan

karyawan seperti Kepala Bengkel dan Service Advisor direkrut dari

perguruan tinggi.

b. Sumber Umum

19

Perekrutan karyawan workshop secara sumber umum adalah dengan

memasang iklan penerimaan karyawan ke media massa maupun kepada

yayasan yang telah dipercaya .

2. Tata Tertib Personalia

PT. Indosentosa Trada Nissan Soekarno-Hatta memiliki tata tertib

yang harus ditaati dan dilakukan oleh setiap karyawan agar tercipta disiplin

kerja yang baik dan meningkatkan efisiensi dan efektifitas perusahaan.

a. Jam Kerja

Jam Kerja yang diberlakukan oleh PT. Indosentosa Trada

Nissan seperti yang terlihat pada tabel 2.

Tabel 2. Jam Kerja Karyawan

No Hari Masuk Jam Istirahat Pulang

1 Senin-Kamis 08.30 12.00-13.00 16.30

2 Jum’at 08.30 11.30-13.00 16.30

3 Sabtu 08.30 12.00-13.00 15.00

Pada jam kerja yang diberlakukan pada karyawan diatas, setiap

karyawan wajib melakukan presensi setiap masuk jam kerja dan

pulang. Hal ini dimaksudkan agar menjaga kedisplinan karyawan

dan memonitoring keaktifan karyawan dalam bekerja.

b. Ijin

1) Atasan dapat memeberikan ijin terhadap karyawan yang terlambat

datang atau meningalkan pekerjaan pada waktu jam kerja untuk

20

suatu urusan atau kepentingan pribadi dengan mengisi formulir

surat ijin.

2) Semua ijin yang diberikan akan memotong hak cuti.

3) Ijin Karena Sakit

4) Karyawan yang ijin karena mendapatkan tugas dari kantor

diwajibkan mengisi formulir surat tugas.

c. Hak Cuti

Seluruh karyawan memiliki hak cuti sebanyak 12 hari setiap

tahun dengan ketentuan sebagai berikut :

a) Jumlah cuti dipotong cuti hari masal

b) Jumlah hak cuti dipotong ijin-ijin tidak masuk kerja

c) Bagi karyawan yanga kan mengambil cuti/ cuti hamil diwajibkan

memeberitahukan kepada manajer personalia 2 minggu sebelum

cuti diambil.

d) Perpanjangan hak cuti selama 6 bulan , selebihnya bila hak cuti

tidak diambil maka dianggap gugur.

d. Sanksi

a) Apabila terlambat atau meninggalkan tempat kerja pada jam kerja

atau pulang lebih awal atau tidak masuk kerja tanpa ijin, maka

dianggap tidak hadir,

b) Apabila karyawan yang ketahuan mengabsenkan karyawan yang

lain maka keduanya mendapatkan surat peringatan.

21

c) Apabila karyawan tidak hadir selama 3 kali selama satu bulan

maka akan mendapatkan surat peringatan.

d) Apabila sakit dan tidak membuat surat keterangan sakit lebih dari

satu hari dan tidak membawa surat keterangan dokter maka

dianggap tidak hadir.

e) Apabila karyawan hadir dan tidak presensi, maka dianggap tidak

hadir.

D. Alur Pelayanan Servis

Alur Pelayanan Servis di bengkel Nissan Soekarno Hatta adalah sebagi

berikut:

1. Appontment yaitu pelayanan yang dilakukan untuk menerima pelanggan

melakukan booking service sebelum melakukan servis

2. Greeting yaitu penyambutan pelanggan oleh security, kemudian security

menanyakan keperluan dan melayani sesuai keperluan. Bila akan melakukan

servis maka security akan mengarahkan pelanggan untuk melakukan

pendaftaran servis.

3. Consulting yaitu proses konsultasi pelanggan kepada Service Advisor

mengenai keluhan kendaraan pelanggan dan meminta solusi kepada Service

Advisor. Kemudian Service Advisor akan membuatkan Work order yang

merupakan perintah perbaikan secara tertulis kepada mekanik.

4. Job Allocation yaitu proses pengalokasian pekerjaan yang telah tertulis di

Work order dari Service Advisor kepada Foreman yang kemudian akan

dialokasikan kapada teknisi.

5. Diagnosis yaitu proses pemeriksaan kondisi kendaraan oleh foreman sehingga

dapat memberikan saran perbaikan dari hasil diagnosis.

6. Costumer approval yaitu proses yang harus dilakukan ketika teknisi

menemukan sparepart yang harus diganti tetapi belum tertulis di dalam Work

22

order, maka teknisi harus mengkomuniaksikannya kepada Service Advisor

kemudian Service Advisor akan meminta persetujuan dari costumer terkait

sparepart yang akan diganti.

7. Vehicle Service yaitu proses pengerjaan perbaikan kendaraan yang dilakukan

teknisi sesuai dengan Work order yang dibuat oleh Service Advisor.

8. Quality Control yaitu pemeriksaan kembali kendaraan untuk memastikan

kendaraan yang telah selesai dilakukan perbaikan. Quality control ini

dilakukan oleh foreman dengan teknisi.

9. Vehicle Delivery yaitu proses penyerahan kendaraan yang dilakukan oleh

Service Advisor kepada pelanggan.

10. Follow Up yaitu proses atau tindakan yang dilkukan untuk mengetahui

seberapa besar kepuasan pelanggan dengan pelayanan di Nissan Soekarno

Hatta, follow up juga merupakan suatu tindakan mengingatkan kepada

pelanggan terhadap proses servis selanjutnya yang harus dilakukan.

E. Alat dan Teknologi

Selain sebagai suatu bengkel yang mempunyai manajemen yang bagus

workshop Nissan Soekarno Hatta merupakan bengkel yang memiliki peralatan

dan teknologi yang modern untuk menunjang perbaikan. Secara garis besar ,

peralatan dan perlengkapan yang terdapat di workshop Nissan Soekarno Hatta

adalah sebagai berikut

1. Peralatan tetap

Peraltan tetap yang berada di workshop Nissan Jogja antara lain adalah

Car Lift, Hydrolic Pressure Machine, Wheel balancer, Satu set peralatan

Spooring, Lubrication, Equipment, Mesin Gerinda, Kompresor, AC (Air

Counditioning) Tester.

2. Peralatan tidak tetap

23

Antara lain : Dongkrak Jack Stand, Rigid Jack, SST (Special Service

Tool), Engine Consult II dan III, alat – alat ukur, dan Caddy ( untuk setiap

stall terdapat 1 Caddy ), Pompa Oli, Timing Light.

3. Inventaris

Untuk mendukung kelancaran proses kerja reparasi dan servis, maka

Tool keeper bertugas menyediakan bahan – bahan yang diperlukan. Adapun

bahan – bahan yang diperlukan antara lain : Grease, Oli pelumas, Kabel,

selotip, amplas, coumpound, sabun cuci, dan anti karat (STP-75).

4. Peralatan keamanan

Perlengkapan keamanan bagi mekanik juga sangat diperlukan dalam

menunjang kerja yang dilakukan agar sesuai dengan K3 . Adapun

perlengkapan kerja tersebut antara lain : sarung tangan, masker, pakaian

kerja, helm, kacamata untuk proses gerinda. Untuk standarisasi K3, di

Workshop Nissan Soekarno Hatta juga terdapat kotak P3K.

F. Manajemen Industri

Manajemen industri Bengkel Nissan Soekarno-Hatta (Soetta) dapat dijelaskan

melalui POACE management system. POACE adalah langkah-langkah atau

sistem manajerial yang harus dilakukan untuk menjalankan sebuah kegiatan

termasuk kegiatan usaha. POACE sendiri merupakan kependekan dari Planning

(perencanaan), Organizing (pengorganisasian), Actuating (pelaksanaan),

Controlling (pengawasan), dan Evaluating (evaluasi).

1. Planning

Perencenaan pada bagian produksi jasa mengacu pada jobdesk masing-

masing karyawan. Dimana perencanaan ini di utarakan dengan

dibuatnya bagan alur penerimaan yang terdapat di bengkel. Sedangkan

untuk perencanaan ketika proses produksi sendiri telah ditetapkan untuk

estimasi waktu dan biaya. Besar biaya dan lamanya waktu pengerjaan

menjadi planning utama dalam ranah proses produksi ini. Untuk

24

planning bengkel sendiri setiap tahunnya akan di berikan fasilitas yang

bernama score board dimana dalam score board tertuang rencana-

rencana yang akan dicapai dalam setiap tahunnya. Sedangkan untuk

planning secara garis besar adalah mengacu pada visi dan misi bengkel

yang senantiasa dibacakan sebelum memulai pekerjaan setiap harinya.

Gambar 4. Score Board

2. Organizing

Bagian organizing ini merupakan fase pengorganisasian untuk mencapai

target-target yang telah ditentulan dan disepakati dalam fase planning.

Dalam fase ini dilakukan pengelompokkan sesuai dengan job desk

masing-masing karyawan. Sehingga jelas ranah kerja yang akan

dilakukan dan tujuan tiap kelompok yang akan dicapai.

3. Actuating

Oada fase ini adalah fase pelaksanaan rencana – rencana yang telah

disepakati, dimana para karyawan melakukan pekerjaan sesuai dengan

jobdesk masing-masing. Dan setiap karyawan harus mematuhi alur yang

telah disepakati oleh perusahaan dengan sebaik-baiknya.

4. Controlling

25

Pada fase pengawasan ini, yang bertanggung jawab secara penuh mulai

dari bawah adalah foreman, dimana foreman bertanggung jawab

terhadap apa yang dikerjakan oleh mekanik, sedangkan Service advisor

bertanggung jawab teradap konsumen atau pelanggan. Dan pengawasan

tertinggi berada pada bagian Workshop head atau kepala bengkel yang

bertanggung jawab atas segala aktivitas yang berada di bengkel.

Sehingga pengawasan mulai dari foreman sampai ke kepala bengkel

memiliki porsi dan cakupan masing-masing.

5. Evaluating

Evaluasi ini terjadi secara langsung dari foreman ke mekanik apabila

terjadi kekurangan dalam hak pengerjaan. Sedangkan evaluasi yang

dilakukan workshop head atau kepala bengkel adalah evaluasi rutin

terhadap seluruh kinerja karyawan berdasarkan grafik pendapatan

bengkel.

26

BAB III

KEGIATAN KEAHLIAN

A. Kegiatan Industri

Kegiatan industri pada PT. Indosentosa Trada melputi penjualan, Perbaikan

dan perawatan dan juga persediaan suku cadang. Akan tetapi untuk penjuakan

tidak akan dibahas secara spesifik di laporan ini karena, fokus kegiatan praktik

industri pada bidang after sales yang meliputi perawatan dan perbaikan maupun

penggantian suku cadang.

PT. Indosentosa Trada melayani perawatan kendaraan secara berkala yang

biasa disebut Periodically Maintenance Service (PMS). PMS ini dilakukan

setelah kendaraan menempuh jarak 1000 km, 5000 km, 10.000 km dan

kelipatannya, dan 20.000 km dan kelipatannya. Dimana PT. Indosentosa Trada

atau lebih khusus kepada bengkel Nissan Soekarno-Hatta memberikan jasa free

service pada kendaraan setelah menempuh 1000 km, 5000 km, dan 10.000 km.

Dengan adanya jasa free service ini, maka costumer tidak dikenakan biaya

sama sekali, baik untuk jasa perbaikan maupun komponen yang diganti selama

masih garansi. Untuk kegiatan free service ini, bengkel meminta bayaran kepada

NMI (Nissan Motor Indonesia) secara online melalui Nissan After Sales System.

Costumer berhak mendapatkan jasa free service ini dengan menunjukkan

kupon yang terdapat pada service manual book milik costumer. Dan berhak

mendapatkan garansi komponen selama kerusakan yang terjadi bukan

dikarenakan perbuatan costumer, akan tetapi karena kesalahan pabrik.

Untuk perbaikan secara umum, Nissan Soekarno-Hatta melayani jasa

perbaikan berdasarkan keluhan-keluhan dari costumer. Bengkel Nissan

Soekarno-Hatta tidak hanya menerima kendaraan merk Nissan saja. Akan tetapi

juga menerima perbaikan pada kendaraan merk Volvo, Datsun, dan Renault.

27

Proses produksi jasa PT. Indosentosa Trada atau Bengkel Nissan Soekarno-

Hatta dapat diperlihatkan melalui bagan alur proses pelayanan jasa perbaikan

maupun perawatan kendaraan berikut ini :

Gambar 5. Bagan Alur Pelayanan Costumer

Berikut ini merupakan beberapa bagian kerja yang pernah praktikan

lakukan selama praktik industri :

1. Sparepart (Partman)

Pekerjaan yang dilakukan pada bagian partman meliputi pengadaan

dan penyimpanan sparepart dan juga mengeluarkan sparepart untuk proses

produksi jasa maupun penjualan perseorangan. Untuk pengadaan dan

penyimpanan sparepart akan dijelaskan melalui bagan alur berikut ini :

Security Cek validasi gatepass dan kendaraan

Cetak gatepass

Lunas/top(Badan Usaha

PKS)

KasirMenerima

pembayaran costumer

WS HeadPeriksa faktur penjualan dan lampirannya

Klaim warranty

Sparepart/material cacat produksi

ServiceAdvisor

Cetak faktur

Kesalahan pengerjaan

Rework

ForemanPeriksa hasil

pekerjaan

TeknisiMelaksanakan

perbaikan kendaraan

Pengeluaran sparepart/material

Cek kebutuhan Sparepart/material

TeknisiPemeriksaan

awalAtas kondisi kendaraan

Membuat Work Order

ServiceAdvisorAnalisa kondisi

CostumerAppointment

Non Appointmnet

Gatepass Service

Faktur penjualan

Work Order

28

Gambar 6. Alur Pengadaan dan Penyimpanan Sparepart

Untuk kegiatan melayani pengeluaran sparepart bagi mekanik akan

dijelaskan melalui bagan alur berikut ini :

Gambar 7. Bagan alur pengeluaran sparepart

Teknisi Penggunaansparepart/material

PartmenMemberikanSparepart /

Material

Buat supply slipsparepart/material

PartmenCek ketersediaan

spareapart/material

Supply Slip

TeknisiPermintaansparepart/material

Simpan Sparepart/ material pada rak

penyimpananPartmen

Cetak good receive

Cek sparepart/ material diterima

PartmenCetak binning list

Terima sparepart/ material + faktur +

DO

RegularPartmenAnalisa

Kebutuhan Part/ material

PartmenMembuat

SuggestionOrder

NSPS

CostumerInden sparepart

(DP min 10 %)

PartmenSparepart tidak

tersedia

CostumerOrder Sparepart

Emergency

GoodReceive

BiningList

PurchaseOrder

Suggor

PurchaseRequest

29

Contoh dokumen yang dicetak untuk kegiatan ini adalah :

Gambar 8. Print out supply slip

2. Service Advisor

Untuk kegiatan pada bagian ini akan dijelaskan secara kasar karena

mahasiswa tidak diijinkan untuk langsung berinteraksi dengan konsumen.

Hanya mahasiswa dapat melihat dan memperhatikan setiap pekerjaan yang

dilakukan oleh Service Advisor.

Kegiatan yang dilakukan service advisor adalah :

a. Menerima customer dengan senyum, sapa, dan salam.

b. Mempersilahkan costumer untuk duduk.

c. Menanyakan keluhan atau keperluan costumer.

Service Advisor melakukan diagnosa kendaraan dan

mendapatkan informasi dari costumer tentang kapan, dimana, dan

seberapa sering hal itu terjadi kemudian SA memeriksa permasalahan

atau gejala-gejala yang dapat memberikan informasi kepada teknisi

tentang permasalahan pada kendaraan. Dengan hal tersebut maka

masalah kendaraan dapat terdiagnosis dan dapat dilakukan saran-saran

perbaikan yang dipaparkan kepada costumer.

d. Melakukan analisa dan estimasi pekerjaan yang akan dilakukan.

e. Membuatkan Work Order

30

Gambar 9. Print out Work Order

f. Menyerahkan Work order pada petugas JPCB (Job Progres Control

Board).

g. Mempersilahkan costumer menunggu di ruang tunggu.

h. Melakukan estimasi waku dan biaya selama perbaikan dilakukan.

Service advisor harus memberikan estimasi biaya yang

digunakan untuk melakukan perbaikan yang telah disetujui, sehingga

costumer bisa mengetahui dengan jelas biaya yang perlu disiapkan dan

lamanya waktu perbaikan jika ada perbaikan tambahan.

i. Setelah pekerjaan selesai, menghubungi costumer yang bersangkutan

melalui sms atau telepon.

j. Membuatkan Workshop invoice

31

Gambar 10. Print Out Workshop Invoice

k. Membuatkan faktur pajak dan gatepass (jika free service, jika tidak

free service maka yang membuat adalah bagian kasir).

Ganbar 11. Print Out Gatepass

3. Foreman

Beberapa pekerjaan yang dilakukan foreman dilapangan adalah :

a. Menjadi leader pada tim pekerjaan.

b. Mengawasi setiap pekerjaan yang dilakukan oleh mekanik yang berada

didalam timnya.

32

c. Sebagai tempat konsultasi bagi teknisi jika menemukan kesulitan

dalam proses bekerja.

d. Sebagai penghubung antara mekanik dengan SA.

e. Sebagai checker atau penganalisa jika pekerjaan melakukan diagnosis.

4. Teknisi atau Mekanik

a. Perawatan berkala 1000 km.

Pada perawatan berkala 1000, pekerjaan yang dilakukan adalah

mengganti oli, dan membersihkan throttle body di akhiri dengan final

inspection. Pada jarak ini perawatan masih bebas biaya atau gratis.

b. Perawatan berkala 5000 km.

Pada perawatan berkala 5000 km, pekerjaan yang dilakukan

adalah membersihkan throttle body, dan mengganti oli, dan pengerjaan

keluhan jika ada keluhan dari customer. Pekerjaan diakhiri dengan

final inspection. Pada jarak ini masih bebas biaya atau gratis.

c. Perawatan berkala 10.000 km dan kelipatannya (30.000/

50.000/70.000/90.000).

1) Pekerjaan diawali dengan pemasangan cover set dan mengambil

part yang dibutuhkan ke sparepart melalui nomor WO.

2) Pemeriksaan bagian interior kendaraan, meliputi :

a) Pemeriksaan terhadap kerja pedal gas, freeplay dan

kelembutan pedal saat dioperasikan.

b) Mekanisme dor lock, diperiksa dari kemampuan

beroperasi.

c) Roda kemudi, diperiksa dari freeplay dan berat atau

ringannya pengoperasian.

d) Engine start dan brake booster, diperiksa dari kemampuan

starting engine, kebisingan yang ditimbulkan, dan

kemampuan operasi brake booster.

33

e) Instrument dan unit alarm, diperiksa kerja dari fuel gauge,

sistem penerangan pada display speedometer, kerja dari

alarm.

f) Blower dan air conditioner, diperiksa dari kemampuan

kerjanya.

g) Washer dan wiper, diperiksa dari arah dan kemampuan

penyemprotan washer dan kerja wiper dan kecepatan gerak

wiper.

h) Rem parkir, memeriksa kerja rem parkir.

i) Pedal rem, memeriksa freeplay dan tinggi pedal.

j) Tuas transmisi, memeriksa kerja tuas transmisi dan saat

pengoperasian.

k) Lampu-lampu, memeriksa kerja operasi lampu-lampu

penerangan maupun tanda peringatan.

3) Pemeriksaan exterior

a) Hood, diperiksa dari keadaan secara visual, dan

perekatannya.

b) Pintu-pintu, memeriksa kelancaran pengoperasian pintu.

c) Bagasi, memeriksa penguncian bagasi dan operasi kerja

bagasi.

d) Check-up Engine room

e) Sistem bahan bakar, memeriksa saluran bahan bakar,

keadaan secara visual, operasi kerja, dan kemungkinan

kerusakan yang terjadi.

f) Sistem pendinginan, memeriksa saluran sistem pendingin,

kebocoran sistem, dan kemungkinan kerusakannya.

Mengganti LLC (LONG LIFE COOLANT) ketika

mencapai 80.000 km, dan kelipatan 40.000 setelah itu.

g) Saluran oli.

34

h) PCV system, memeriksa kerja dari PCV. Mengganti filter

PCV setiap 40.000 km.

i) Memeriksa kuantitas oli torque converter.

j) Kecepatan idle, pengapian dan tuas katup throttle,

memeriksa kerja pengajuan pengapian, saat pengapian atau

penginjeksian.

k) Emisi gas buang, memeriksa warna dari gas buang.

l) Air cleaner membersihkan dan mengganti setiap 40.000

km.

m) Busi, memeriksa celah dan kebersihan busi.

n) Tutup distributor, memeriksa keretakannya, kerusakan,

korosi, dan kamungkinan terbakar.

o) Engine oil, mengganti oil filter setiap 5000 km atau 10.000

km.

p) Strut, memeriksa kemampuan kerjanya.

q) Terminal baterai, memeriksa kemungkinan terjadi karat,

pengikatan kurang kencang, dan pengasaman.

r) Battery, memeriksa tinggi elektrolit dan berat jenis jika

perlu.

s) Master cylinder, dan brake pipe, memeriksa kuantitas

minyak rem, saluran rem, dan operasi kerja.

t) Power steering, memeriksa kuantitas oli power steering,

dan kemampuan kerjanya.

u) Memeriksa kuantitas cairan washer.

v) Belts, memeriksa kemungkinan keretakan dan kemampuan

kerja dari tegangan sabuk tersebut.

w) Electrical wiring, memeriksa dari kemungkinan terjadinya

hubungan terbuka maupun hubungan singkat.

35

4) Pemeriksaan suspensi dan roda depan.

a) Front wheel knuckle, bearing roda dan rem, memeriksa

bunyi yang tidak normal, alur ban, operasi kerja.

b) Ban, memeriksa kedalaman alur, keadaan secara visual.

c) Selang rem, memeriksa hubungan pengikatannya.

d) Pegas coil, memeriksa dari kemungkinan kerusakan.

e) Shock arbsorber, memeriksa dari kebocoran olinya, dan

kerusakan.

f) Saluran rem, memeriksa dari hubungan pengikatan dan

kemungkinan kerusakan.

g) Caliper dan brake pad, memeriksa hubungan, kemungkinan

kerusakan, operasi kerja dan ketebalan pad rem.

h) Brake disc, memeriksa dari keausan pemakaian dan

kemungkinan kerusakan.

5) Pemeriksaan suspensi dan roda belakang.

a) Bearing roda belakang, dan rem, memeriksa bunyi yang

tidak normal, dan operasi kerja.

b) Ban, memeriksa kebersihan alur ban, kedalaman alur, dan

keausan pemakaian.

c) Pegas coil, memeriksa kemungkinan keretakan dan

kemungkinan keausan.

d) Shock absorber, memeriksa saluran minyak, kemungkinan

kerusakan.

e) Selang rem dan pipa rem, memeriksa hubungan dan

pengikatan, maupun kebocoran minyak.

f) Tromol, memeriksa keretakan kemungkinan kerusakan

maupun keausan pamakaian.

g) Sepatu rem, memeriksa operasi kerja dan kondisi secara

visual.

36

h) Silinder roda, memeriksa saluran minyaknya dan

kemungkinan kerusakan.

6) Pemeriksaan underfloor

a) Engine dan transmisi, memeriksa saluran oli transmisi.

b) Pompa power steering, memeriksa dari saluran oli, dan

operasi kerja.

c) Sabuk/belt, memeriksa dari kemungkinan keretakan dan

tegangannya.

d) Sensor temperatur, memeriksa kemampuan kerja sensor.

e) Drive shaft, memeriksa dar kemungkinan keretakan boot,

dan kemungkinan keausan.

f) Side rod, arm, dan joint, memeriksa operasi kerja,

kemungkinan keretakan, dan kemungkinan kerusakan.

g) Suspensi depan, memeriksa dari kemungkinan kerusakan

pada lengan ayun, operasi kerja dan kemungkinan

kerusakan.

h) Steerng linkage, memeriksa kemungkinan keretakan boot,

saluran oli, dan kemungkinan kerusakan.

i) Rem dan saluran rem, memeriksa kemungkinan kerusakan,

hubungan dan pengikatan.

j) Kabel rem parkir, memeriksa kemampuan operasi kerja

dan kemungkinan putus.

k) Suspensi belakang, memeriksa kemungkinan kerusakan

pada lengan ayun, dan keausan.

l) Knalpot dan heat insulator, memeriksa fungsi dan operasi

kerjanya.

7) Final inspection.

37

d. Perawatan berkala 20.000 km dan kelipatannya.

1) Pekerjaan diawali dengan memasang coverset, dan mengambil

part yang dibutuhkan ke sparepart melalui nomor WO.

2) Pemeriksaan interior

a) Pemeriksaan terhadap kerja pedal gas, freeplay dan

kelembutan pedal saat dioperasikan.

b) Mekanisme dor lock, diperiksa dari kemampuan

beroperasi.

c) Roda kemudi, diperiksa dari freeplay dan berat atau

ringannya pengoperasian.

d) Engine start dan brake booster, diperiksa dari kemampuan

starting engine, kebisingan yang ditimbulkan, dan

kemampuan operasi brake booster.

e) Instrument dan unit alarm, diperiksa kerja dari fuel gauge,

sistem penerangan pada display speedometer, kerja dari

alarm.

f) Blower dan air conditioner, diperiksa dari kemampuan

kerjanya.

g) Washer dan wiper, diperiksa dari arah dan kemampuan

penyemprotan washer dan kerja wiper dan kecepatan gerak

wiper.

h) Rem parkir, memeriksa kerja rem parkir.

i) Pedal rem, memeriksa freeplay dan tinggi pedal.

j) Tuas transmisi, memeriksa kerja tuas transmisi dan saat

pengoperasian.

k) Lampu-lampu, memeriksa kerja operasi lampu-lampu

penerangan maupun tanda peringatan.

l) Mengganti filter bahan bakar setiap 40.000 km.

38

3) Pemeriksaan exterior

a) Hood, diperiksa dari keadaan secara visual, dan

perekatannya.

b) Pintu-pintu, memeriksa kelancaran pengoperasian pintu.

c) Bagasi, memeriksa penguncian bagasi dan operasi kerja

bagasi.

4) Pemeriksaan engine room

a) Sistem bahan bakar, memeriksa saluran bahan bakar,

keadaan secara visual, operasi kerja, dan kemungkinan

kerusakan yang terjadi.

b) Sistem pendinginan, memeriksa saluran sistem pendingin,

kebocoran sistem, dan kemungkinan kerusakannya.

Mengganti LLC (LONG LIFE COOLANT) ketika

mencapai 80.000 km, dan kelipatan 40.000 setelah itu.

c) Saluran oli.

d) PCV system, memeriksa kerja dari PCV. Mengganti filter

PCV setiap 40.000 km.

e) Memeriksa kuantitas oli torque converter.

f) Kecepatan idle, pengapian dan tuas katup throttle,

memeriksa kerja pengajuan pengapian, saat pengapian atau

penginjeksian.

g) Emisi gas buang, memeriksa warna dari gas buang.

h) Air cleaner membersihkan dan mengganti setiap 40.000

km.

i) Busi, memeriksa celah dan kebersihan busi.

j) Tutup distributor, memeriksa keretakannya, kerusakan,

korosi, dan kamungkinan terbakar.

k) Engine oil, mengganti oil filter setiap 5000 km atau 10.000

km.

39

l) Strut, memeriksa kemampuan kerjanya.

m) Terminal baterai, memeriksa kemungkinan terjadi karat,

pengikatan kurang kencang, dan pengasaman.

n) Battery, memeriksa tinggi elektrolit dan berat jenis jika

perlu.

o) Master cylinder, dan brake pipe, memeriksa kuantitas

minyak rem, saluran rem, dan operasi kerja.

p) Power steering, memeriksa kuantitas oli power steering,

dan kemampuan kerjanya.

q) Memeriksa kuantitas cairan washer.

r) Belts, memeriksa kemungkinan keretakan dan kemampuan

kerja dari tegangan sabuk tersebut.

s) Electrical wiring, memeriksa dari kemungkinan terjadinya

hubungan terbuka maupun hubungan singkat.

5) Pemeriksaan suspensi roda depan

a) Front wheel knuckle, bearing roda dan rem, memeriksa

bunyi yang tidak normal, alur ban, operasi kerja.

b) Ban, memeriksa kedalaman alur, keadaan secara visual.

c) Selang rem, memeriksa hubungan pengikatannya.

d) Pegas coil, memeriksa dari kemungkinan kerusakan.

e) Shock arbsorber, memeriksa dari kebocoran olinya, dan

kerusakan.

f) Saluran rem, memeriksa dari hubungan pengikatan dan

kemungkinan kerusakan.

g) Caliper dan brake pad, memeriksa hubungan, kemungkinan

kerusakan, operasi kerja dan ketebalan pad rem.

h) Brake disc, memeriksa dari keausan pemakaian dan

kemungkinan kerusakan.

i) Memeriksa bearing roda dan kerja rem.

40

6) Pemeriksaan suspensi roda belakang

a) Bearing roda belakang, dan rem, memeriksa bunyi yang

tidak normal, dan operasi kerja.

b) Ban, memeriksa kebersihan alur ban, kedalaman alur, dan

keausan pemakaian.

c) Pegas coil, memeriksa kemungkinan keretakan dan

kemungkinan keausan.

d) Shock absorber, memeriksa saluran minyak, kemungkinan

kerusakan.

e) Selang rem dan pipa rem, memeriksa hubungan dan

pengikatan, maupun kebocoran minyak.

f) Tromol, memeriksa keretakan kemungkinan kerusakan

maupun keausan pamakaian.

g) Sepatu rem, memeriksa operasi kerja dan kondisi secara

visual.

h) Silinder roda, memeriksa saluran minyaknya dan

kemungkinan kerusakan.

7) Pemeriksaan pada bagian bawah kendaraan

a) Engine dan transmisi, memeriksa saluran oli transmisi.

b) Pompa power steering, memeriksa dari saluran oli, dan

operasi kerja.

c) Sabuk/belt, memeriksa dari kemungkinan keretakan dan

tegangannya.

d) Sensor temperatur, memeriksa kemampuan kerja sensor.

e) Drive shaft, memeriksa dar kemungkinan keretakan boot,

dan kemungkinan keausan.

f) Side rod, arm, dan joint, memeriksa operasi kerja,

kemungkinan keretakan, dan kemungkinan kerusakan.

41

g) Suspensi depan, memeriksa dari kemungkinan kerusakan

pada lengan ayun, operasi kerja dan kemungkinan

kerusakan.

h) Steerng linkage, memeriksa kemungkinan keretakan boot,

saluran oli, dan kemungkinan kerusakan.

i) Rem dan saluran rem, memeriksa kemungkinan kerusakan,

hubungan dan pengikatan.

j) Kabel rem parkir, memeriksa kemampuan operasi kerja

dan kemungkinan putus.

k) Suspensi belakang, memeriksa kemungkinan kerusakan

pada lengan ayun, dan keausan.

l) Knalpot dan heat insulator, memeriksa fungsi dan operasi

kerjanya.

m) Memeriksa kebocoran sistem pendingin.

n) Memeriksa secara visual dan kerja dari oksigen sensor.

8) Final inspection

Setelah dilakukan pengerjaan servis seperti yang telah disebutkan pada

poin-poin diatas, kemudian dilanjutkan pengalokasian pekerjaan oleh mekanik

sesuai yang telah dikerjaan, setelah dilakukan alokasi apabila ada pengerjaan

tambahan akan dituliskan di Work Order. Work Order selesai servis ini

kemudian akan dijadikan tanda bukti untuk melakukan tagihan ke Nissan Motor

Indonesia oleh Workshop Administrator.

B. Proses produksi jasa

Job Progress Control Board (JPCB) jika diartikan dalam bahasa Indonesia

berarti papan kontrol progress pekerjaan. Atau dapat dikatakan sebuah papan

yang digunakan untuk mengontrol status pekerjaan atau perbaikan yang

dilakukan pada sebuah kendaraan. Control Board sendiri merupakan kontrol

42

visual untuk mengetahui setiap flow proses service kendaraan yang terdapar di

bengkel.

Tujuan penggunaan JPCB ini adalah :

1. Untuk mengetahui loading pekerjaan di Workshop.

2. Untuk meningkatkan Produktivity Workshop.

3. Untuk meningkatkan kualitas pelayanan kepuasan terhadap costumer.

4. Meningkatkan profit.

5. Untuk mencapai suatu operasional bengkel yang lancar dan efisien,

mudah mengenali irregularitas yang perlu diperbaiki secara cepat.

Berikut adalah kolom yang digunakan dalam Control Board dan

keterangannya.

Gambar 12. Kolom pada papan JPCB

Beberapa model tool yang digunakan pada Control Board adalah sebagai

berikut :

43

Gambar 13. Magnet yang digunakan sebagai tools JPCB

Keterangan :

1. Magnet Rectangle, untuk menunjukkan nomor polisi kendaraan.

2. Magnet Pentagon, digunakan untuk menunjukkan waktu mulainya pekerjaan.

3. Magnet Chevron, digunakan untuk menunjukkan waktu selesainya pekerjaan.

4. Magnet Around, digunakan untuk perjanjian waktu yang diberikan kepada

customer.

5. Magnet Teknisi atau dapat menggunakan spidol, digunakan untuk

menunjukkan mekanaik yang melakukan pengerjaan perbaikan.

Contoh penggunaannya adalah sebagai berikut:

Gambar 14. Cara penggunaan JPCB

44

Dapat kita lihat pada gambar, kita ketahui bahwasanyya pekerjaan pada

kendaraan tersebut dimulai pada jam 10.00 WIB, dan diharapkan selesai pukul

12.00 WIB, dimana estimasi waktu yang diberikan ini berdasarkan perkiraan

lamanya waktu pengerjaan perbaikan. Janji dengan costumer adalah beberapa

jam setelah pekerjaan selesai, sehingga diharapkan costumer merasa bahwa

pekerjaan yang dilakukan lebih cepat selesai, ini tentu menguntungkan bagi

pihak bengkel.

Apabila terdapat 2 WO yang dkerjakan dalam satu waktu, maka cara

menggunakannya adalah sebagai berikut

Gambar 15. Cara penggunaan JPCB apabila 2 WO dalam satu waktu

Pekerjaan yang pertama, dengan warna coklat, waktu mulai pukul 13.00

dengan waktu selesai pengerjaan pada pukul 13.30, akan tetapi kendaraan ini

ditinggal oleh costumer, dengan promise time kepada costumer adalah pukul

16.00. sedangkan untuk pekerjaan kedua (dengan warna hijau) waktu mulai

pengerjaan pada pukul 13.00 dan selesai pada pukul 14.00, akan tetapi kendaraan

ditunggu oleh costumer, sehingga promise time adalah pukul 14.30 dengan

alasan kendaraan ditunggu dan kepuasan pelanggan.

Pembagian pekerjaan kepada teknisi dilakukan dengan JPCB, sehingga teknisi

dapat mengetahui, pekerjaan yang harus dia lakukan setelah pekerjaan lain

selesai. Setelah WO dibuat, selanjutnya memilih teknisi yang tersedia

45

berdasarkan pada kemampuannya, sebagai contoh dalam gambar adalah teknisi

A, lalu meletakkan magnet rectangle warna yang sudah dilengkapi dengan

nomor polisi kendaraan (contoh B 123 AA) pada kolom Job In Progress.

Selanjutnya meletakkan magnet pentagon warna yang sudah ditulis dengan

nomor polisi yang sama, di kolom jam mulai, (contoh pukul 09.00). teknisi akan

melihat alokasi waktu atau lamanya waktu pengerjaan yang sudah ditetapkan

oleh bengkel (contoh 3 jam), maka magnet chevron kita letakkan pada pukul

12.00 sebagai penanda waktu selesainya pekerjaan.

Lalu meletakkan around magnet sebagai penanda janji waktu kepada

costumer pada pukul 16.00. Untuk pekerjaan selanjutnya pada teknisi yang sama,

maka kita meletakkan magnet rectangle yang sudah ditulis nomor polisi

kendaraan tersebut (contoh B 234 BB), dan kita letakkan di kolom Next Job. Lalu

kita meletakkan magnet pentagon pada pukul 13.00 hal ini dikarenakan pukul

12.00 – 13.00 merupakan waktu istirahat, atau setelah pekerjaan sebelumnya

selesai. Selanjutnya melihat lamanya waktu pengerjaan yang dilakukan (contoh 2

jam) dan letakkan magnet Chevron pada pukul 15.00, dengan magnet around

sebagai janji waktu terhadap costumer di pukul 17.00 sesuai yang telah

disepakati.

Jika pekerjaan telah selesai tepat waktu, maka selanjutnya pekerjaan foreman

untuk melakukan test drive. Sehingga magnet pentagon dipindahkan ke kolom

t/d (Test drive), dan kita memindahkan magnet Chevron dan magnet Rectangle

ke bawah papan. Lalu membuatkan tanda panah pada kolom jam yang sudah

selesai menggunakan spidol board marker.

46

Gambar 16. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan test drive

Setelah test drive selesai dan pekerjaan tidak diperlukan rework, maka magnet

pentagon yang berada pada kolom t/d dipindahkan ke kolom c/w (car wash) jika

mobil dilakukan pencucian.

Gambar 17. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan dicuci

Jika semua pekerjaan telah selesai dilakukan maka memindahkan magnet

pentagon ke kolom CPL atau complete dan menyerahkan WO ke Service Advisor

untuk dibuatkan Invoice.

Jika pekerjaan yang dilakukan terlambat atau tidak sesuai dengan alokasi

waktu yang ditentukan, maka teknisi wajib melapor jepada petugas JPCB dan

SA.

47

Gambar 18. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan telah selesai

Ketika keterlambatan ini mengganggu pekerjaan selanjutnya dan promise time

kepada costumer, maka petugas JPCB memindahkan magnet pentagon ke jam

selanjutnya sesuai dengan lamanya waktu keterlambatan (contoh 1 jam).

Selanjutnya SA wajib menghubungi costumer untuk memberitahukan

keterlambatan dan menyepakati promise time berikutnya disertai alasan-alasan

yang rasional, dan SA menghubungi costumer untuk kendaraan selanjutnya jika

pada pekerjaan selanjutnya mengganggu promise time terhadap cosumer. Ketika

promise time yang baru telah disepakati maka, petugas JPCB memindahkan

magnet around ke kolom jam yang telah disepakati.

Jika keterlambatan pengerjaan tidak mengganggu promise time ke costumer,

maka cukup JPCB memindahkan magnet chevron pekerjaan yang terlambat, dan

magnet pentagon pekerjaan selanjutnya, sehingga SA tidak perlu menghubungi

costumer, namun hal ini harus sangat hati-hati, dikarenakan waktu pengerjaan

akan semakin mepet.

Gambar 19. Cara menggunakan JPCB ketika waktu pengerjaan terlambat

48

Ketika pekerjaan tertunda dan akan dimulai jam berikutnya pada hari yang

sama. Misalnya saat teknisi melaporkan parts yang akan digunakan untuk

perbaikan tidak tersedia dan akan datang pada jam lain di hari yang sama,

sebagai contoh perbaikan dilakukan pada pukul 10.00 dan informasi parts akan

datang pada pukul 15.00. Maka kita pindahkan waktu mulai atau magnet

pentagon ke jam 15.00 dengan catatan waktu yang telah dikerjakan diberi tanda

panah. Lalu kita pindahkan magnet rectangle ke kolom Job On Hold – Parts.

Gambar 20. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan menunggu part

Hitung waktu yang tersisa, lalu pindahkan magnet chevron ke waktuselesai

dan cek apakah perubahan ini akan mengganggu promise delivery time ke

costumer atau tidak. Jika hal ini mengganggu promise time kepada costumer,

maka SA wajib mengkonfirmasikan ke costumer dan merubah promise delivery

time. Ketika telah disepakati promise delivery time yang baru, maka kita

pindahkan around magnet ke promise time yang baru.

Gambar 21. Cara menggunakan JPCB ketika membuat promise time

49

Selanjutnya memajukan waktu mulai dan waktu selesai pekerjaan untuk job

berikutnya dengan memindahkan magnet pentagon dan chevron, dan magnet

rectangle yang sedang dilakukan perbaikan ke kolom job in progress. Tidak

perlu merubah around magnet karena tidak mengganggu promise time.

Gambar 22. Cara menggunakan JPCB ketika memajukan waktu mulai job

selanjutnya

Ketika pekerjaan tertunda dan akan dikerjakan pada hari berikutnya, misal

pada saat pekerjaan dilakukan, part yang kan digunakan akan datang pada hari

berikutnya, maka pekerjaan ini dibatalkan. Kita pindahkan magnet pentagon ke

kolom carry over, dan magnet rectangle ke kolom parts. Lalu majukan ke depan

job selanjutnya agar tidak ada waktu kosong, dan magnet recangle job

selanjutnya dipindahkan ke kolom job in progress.

Gambr 23. Cara menggunakan JPCB ketika pekerjaan harus diselesaikan hari

berikutnya

50

Selain itu misal ketika pekerjaan sublet yang dikerjakan oleh pihak luar

bengkel, akan selesai pada hari berikutnya. Sebagai contoh adalah pompa injeksi

diesel, yang memerlukan perbaikan di luar bengkel. Maka kita pindahkan magnet

pentagon ke kolom carry over dan magnet rectangle ke kolom sublet.

Gambar 24. Cara menggunakan JPCB ketika pekerjaan sublet

Dan apabila pekerjaan memerlukan waktu yang panjang dan akan diselesaikan

pada keesokan harinya. Maka kita pindahkan magnet chevron ke jam akhir, lalu

SA menghubungi costumer untuk membuat promise time yang baru, kemudian

magnet around kita pindahkan ke kolom carry over.

Gambar 25. Cara menggunakan JPCB ketika waktu perbaikan terlalu panjang

dan harus diselesaikan hari berikutnya

51

Ketika jam akhir pada hari kerja, maka petugas JPCB mempunyai kewajiban

sebagai berikut :

1. Mengalokasikan semua pekerjaan carry over yang tidak terselesaikan

karena waktu yang tidak mencukupi untuk ke esok harinya.

2. Mengalokasikan semua pekerjaan yang tertunda karena menunggu

kedatangan part atau approval costumer, setelah mendapat konfirmasi

parts oleh partman atau costumer.

3. Membuat daftar costumer Appointment service untuk keesok harinya

dialokasikan sesuai dengan janji kedatangan costumer.

C. Sudi Kasus

Pada saat melakukan praktik industri, praktikan mendapati beberapa kasus

atau masalah yang dialami oleh pihak industri. Salah satu masalah yang dialami

oleh pihak industri adalah menumpuknya Work Order pada bagian JPCB. Hal ini

dikarenakan terlalu banyaknya unit kendaraan yang menginap dikarenakan waktu

pekerjaan yang diperlukan lebih dari satu hari kerja.

Bengkel Nissan Soekarno-Hatta sendiri memiliki bangunan yang cukup luas

dengan stall yang cukup banyak, terdapat 20 stall yang dioperasikan dengan

rincian sebagai berikut :

1. 6 unit stall Express Maintenance

2. 1 unit stall balancing spooring

3. 12 unit stall general repai.

4. 1 unit stall final check.

Dengan jumlah stall yang cukup banyak, tentu bengkel Nissan Soetta

mampu menampung unit entry kendaraan yang cukup banyak pula. Akan

tetapi pada kasus yang ditemukan oleh praktikan masih dijumpai beberapa

kendaraan yang menginap sehingga perlu dikerjakan hari berikutnya yang

52

berarti hal ini akan mengurangi ketersediaan waktu untuk unit entry pada hari

berikutnya.

Pada tabel yang terdapat dalam Lampiran 1 merupakan data monthly

report yang diambil sampelnya pada bulan juli 2014.

Dari data tersebut dapat kita ketahui presentase tiap-tiap poin pada bulan

tersebut sebagai berikut :

Rata-rata persentase Appointment service pada bulan Juli adalah 45%.

Rata-rata pada Non Appointment service pada bulan Juli adalah 55%. Rata-

rata untuk kendaraan menginap adalah 40 %. Rata-rata untuk kendaraan tidak

menginap adalah 60 %. Dan rata-rata untuk kendaraan yang diterima adalah

90% dan kendaraan yang ditolak adalah 10 %.

Grafik 1. Persentase unit entry

Grafik 2. Persentase unit menginap dan tidak menginap

55%45%

NonAppointment

Appointment

40%60%

unit menginap

unit tidakmenginap

53

Grafik 3. Persemtase unit diterima dan ditolak

Dapat kita ketahui bahwa presentase unit menginap masih cukup tinggi

yaitu 40%. Jika kita lihat dalam data maka unit service yang menyebabkan

tingginya unit menginap yaitu pada bagian Non Appointment Service. Jika kita

bandingkan antara unit Appointment service yang menginap dengan unit Non

Appointment service yang menginap maka hasilnya adalah :

Grafik 4. Persentase unit Appointment menginap

Grafik 5. Persentase unit Non Appointment menginap

90%

10%unit Diterima

Unit Ditolak

97%

3%

unit Appointmentservice

unit AppointmentService menginap

62%

38%

unit NonAppointmentService

unit NonAppointmentService Menginap

54

Grafik 6. Persentase perbandingan unit appointmen dan Non Appointment

menginap

Dapat kita lihat bahwa Appointment service hanya menghasilkan 3% unit

kendaraan menginap dari total unit Appointment service. Sedangkan untuk

Non Appointment Service menghasilkan 38% unit kendaraan menginap dari

total unit entry Non Appointment service. Jika kita bandingkan dengan total

unit kendaraan menginap, maka 96% kendaraan menginap dihasilkan dari

Unit Entry Non Appointment yang menginap, dan Appointment Service hanya

menyumbang 4% kendaraan menginap. Dapat disimpulkan bahwa banyaknya

unit menginap ini dikarenakan tingginya unit entry Non Appointment.

Unit apointment merupakan unit mobil yang masuk dengan pendaftaran

service melalui telepon kemudian selanjutnya akan dialokasikan oleh

Workshop Administrator di pendaftaran servis. Pendaftaran servis melalui

Appointment ini akan diutamakan pelayanannya karena telah mendaftar

sebelum hari H servis.

Sedangkan untuk unit Non Appointmen service sendiri merupakan

kendaraan yang datang langsung ke bengkel tanpa melakukan perjanjian

sebelumnya. Costumer akan dilayani sesuai dengan nomor antrian. Unit entry

kategory ini tidak dapat diketahui kerusakan kendaraan sebelumnya, sehingga

alokasi waktu tidakdapat diperkirakan sebelumnya dan besar biaya pengerjaan

juga belum dapat diketahui. Hal ini yang dapat membuat kendaraan Non

4%

96%

ApoinmentMenginap

Non AppointmentMenginap

55

Appointment menginap, dikarenakan waktu pengerjaan yang tidak

diutamakan dan dengan alokasi waktu pengerjaan (FRT) yang cukup panjang.

Sebenarnya Appointment service ini memiliki banyak keunggulan yaitu

pelayanannya lebih diutamakan, costumer bebas dari antrian karena telah

terjadwal, selain itu costumer juga dapat mengetahui kerusakan kendaraan

lebih dini, dan dapat mengetahui estimasi biaya yang perlu dikeluarkan untuk

keperluan service.

Kurangnya komunikasi costumer terhadap pihak workshop membuat

minnd sett yang salah terhadap Appointment service. Sebagian besar costumer

yang melakukan Appointment service ini lebih dikarenakan mereka telah

mengetahui keunggulan proses Appointment service.

Jika angka Appointment Service semakin tinggi, akan dapat menurunkan

angka kendaraan menginap. Sehingga tidak terdapa WO yang menumpuk, dan

unit entry kendaraan akan meningkat. Selain itu, hal ini juga akan

memberikan keuntungan pada bengkel dimana bengkel lebih dapat mengatur

alokasi waktu pengerjaan untuk setiap kendaraan dan petugas JPCB akan

semakin mudah dalam memplot pekerjaan kepada tiap-tiap teknisi.

Untuk menaikkan angka Appointmet Service ini, ada beberapa langkah

yang kami tawarkanm antara lain :

a. Adanya banner-banner dan himbauan-himbauan untuk melakukan

Appointment service dilengkapi dengan segala keuntungannya.

b. Diberikan perbedaan pelayanan yang cukup signifikan terhadap

Appointment dan Non Appointment service.

c. Kebijakan manajemen bengkel yang mewajibkan persentase

Appointment service tinggi sehingga dapat meningkatkan unit entry

bengkel.

56

d. Perlu adanya ketegasan dalam memberikan alokasi waktu untuk

kendaraan Non Appointment.

e. Pihak SA dan Sales memberikan informasi yang menghimbau agar

costumer lebih memilih menggunakan Appointment Service dengan

segala keunggulannya.

57

BAB IV

PENUTUP

A. Kesimpulan

Pelaksanaan Praktik Industri di PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung

selama 2 bulan di empat bagian yaitu Service Advisor, Part Administrator,

Formen, dan Teknisi telah memberikan banyak ilmu pengetahuan dan

pemahaman terhadap praktikan terkait sistem kerja di Industri. Ilmu pengetahuan

dan pemahaman ini merupakan pengalaman yang akan membuat praktikan

mengetahui secara langsung mengenai kondisi nyata di dunia kerja khususnya di

industri. Dengan mengetahui gambaran di industri tersebut, praktikan siap terjun

di dunia industri apabila telah menyelesaikan study di jurusan Pendidikan Teknik

Otomotif – S1 Universitas Negeri Yogyakarta.

Selama pelaksanaan praktik industri di PT. Indosentosa Trada Nissan

Bandung, dan telah terselesaikannya laporan praktik industri ini, praktikan

mampu mengambil beberapa kesimpulan sebagi berikut :

1. PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung terdapat empat section yaitu Sales

Head, Workshop Head, Body Repair Head, dan FA Head yang memiliki

tugas yang jelas. Praktikan mampu mengetahui manajemen PT. Indosentosa

Trada Nissan Bandung yang sudah cukup bagus. Dimana Sumber Daya

Manusia merupakan SDM yang berkompeten di bidangnya dan merupakan

lulusan terbaik yang telah tersaring dari rangkaian seleksi yang menjadikan

karyawan bengkel PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung memiliki kualitas

yang bagus.

2. Perekrutan karyawan workshop PT. Indosentosa Trada Nissan diantaranya

berasal dari perekrutan melalui dunia pendidikan, karena lebih terpercaya

dan berkualitas. Teknisi sebagaian besar merupakan saringan dari sekolah

yang telah disortir dengan kriteria tertentu , sedangkan karyawan seperti

Kepala Bengkel dan Service Advisor direkrut dari perguruan tinggi.

58

Sedangkan perekrutan karyawan workshop secara sumber umum adalah

dengan memasang iklan penerimaan karyawan ke media massa maupun

kepada yayasan yang telah dipercaya .

3. Service Advisor (SA) adalah seseorang yang bertindak sebagai ujung

tombak, dalam hal ini mewakili bengkel saat berhubungan dengan costumer

agar costumer puas dengan pelayanan yang diberikan. Simulasi (role play)

yang harus dijalankan oleh seorang SA meliputi Service Appointment,

Greeting, consulting, Job Allocation, Diagnostic, Costumer Approval,

Vehicle Service, Quality Control, Vehicle Delivery, dan Costumer Follow up.

4. Alur pelayanan servis yang diterapkan di bengkel industri dilakukan secara

sistematis dan efisien sehingga dapat meningkatkan minat kepuasan

pelanggan. Pekerjaan servis di PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung

meliputi perawatan berkala dan perbaikan trouble kendraan. Untuk

meningkatkan kenyamanan jasa pada costumer PT. Indosentosa Trada

Nissan Bandung menambahkan pekerjaan tambaham berupa Final Inspection

serta cuci kendaraan.

5. Alat dan teknologi di bengkel industri yang telah memenuhi standar dan

terjaga kondisinya menjadikan proses perawatan dan perbaikan kendaraan

menjadi efektif dan efisien.

6. Kerjasama tim/ Team Work yang solid akan menjadikan proses kerja lebih

terstruktur sehingga dapat meningkatkan kualitas hasil pekerjaan.

7. Melakukan Improvement merupakan faktor penting guna menjaga eksistensi

perusahaan, baik itu di bagian manajemen, lingkungan kerja, alur pelayanan,

alat dan teknologi,dan pengembangan sumber daya manusia.

8. Salah satu permasalahan yang dialami oleh PT. Indosentosa Trada (Nissan

Bandung) adalah menumpuknya unit kendaraan menginap sehingga stall

yang tersedia juga akan semakin sedikit yang menyebabkan unit entry

kendaraan juga semakin sedikit sehingga menurunkan pendapatan workshop,

59

sehingga hal ini cukup berpengaruh terhadap pelayanan dimana banyak

pekerjaan yang selesai tidak tepat waktu.

B. Saran

1. Saran Bagi Praktikan

a. Praktikan harus mampu mengikuti disiplin kerja dan tata tertib yang

telah ditentukan oleh industri agar memiliki gambaran secara nyata saat

terjun di dunia kerja.

b. Selama proses pembelajaran di dunia industri, praktikan harus menjaga

sikap ingin tahu dan sikap ingin belajar di industri .

c. Selama melakukan praktik industri, praktikan harus memiliki inisatif

kerja, agar mampu meningktkan proses pelayanan/ jasa di PT.

Indosentosa Trada Nissan Bandung.

d. Jangan malu bertanya dan berkonsultasi kepada pembimbing industri

maupun pembimbing praktik industri tentang hal- hal yang dirasa belum

tahu agar proses pembelajaran di industri berjalan lancar.

2. Saran Bagi Industri

e. Lebih meningkatkan dan mematangkan program praktik industri dengan

membentuk divisi yang membidangi praktik industri, agar keefektifan

praktik industri dapat ditingkatkan.

f. Pelayanan di PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung harus ditingkatkan

baik dalam sumber daya manusia maupun sumber daya lingkungan agar

tingkat kepuasan pelanggan lebih tinggi.

g. Perlunya meningkatkan kompetensi sumber daya manusia secara terus-

menerus agar mampu menjalankan sistem perusahan secara lebih efisien

h. Terus meningkatkan pelayanan pada pelanggan sebagai bentuk

kepedulian terhadap coztumer.

i. Standar Keselamatan dan Kesehatan Kerja di PT. Indosentosa Trada

Nissan Bandung perlu ditingkatkan untuk menjamin mutu dan

produktifitas kerja.

60

3. Bagi Universitas Negeri Yogyakarta

a. Perlu diadakan monitoring saat pelaksanakan praktik industri agar

pelaksanaan praktik industri lebih terpantau untuk meghindari hal-hal

yang tidak diingankan saat proses pelaksanaan praktik industri.

b. Pemberian pembekalan dan persiapan yang matang untuk praktik

industri. Pembekalan dan persiapan ini untuk menjaga kualitas dan

kompetensi yang harus dimiliki praktikan saat terjun di industry.

c. Meningkatkan hubungan kerjasama antara pihak Universitas terhadap

Industri secara lebih luas agar mampu meningkatkan tujuan utama dari

praktik industri.

C. Rekomendasi

Setelah menelaah serta mengamati kesimpulan dan saran yang telah penulis

tulis, penulis/praktikan merekomendasikan kepada pihak PT. Indosentosa Trada

Nissan Bandung dan Bursa Keraja Khusus Universitas Negeri Yogyakarta untuk

melakukan kerjasama dibidang pelaksanaan praktik industri yang lebih baik serta

kerjasama dalam recruitmen karyawan atau SDM dari Alumni/ fresh graduated

sebagai salah satu follow up dari praktik industri yang sudah berlangsung untuk

memenuhi atau meng-upgrade tenaga kerja baru yang berkopeten dibidangnya

masing-masing, sehingga ada proses timbal baik yang saling menguntungkan

antara PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung dan Universitas Negeri

Yogyakarta.

DAFTAR PUSTAKA

Agustian Mukti, Ken. 2013.Pengaruh Appointment Pelanggan Terhadap Unit EntriWorkshop Periode Juli - Agustus Di Pt Wahana Sumber Baru Yogya

Anonim.N-STEP 1 Nissan.

Anonim.N-STEP 2 Nissan.

Anonim. Pre Maintenance Service Buletin. Nissan

Anonim. Pedoman Penggunaan JPCB (Job Progress Control Board).Nissan

https://www.google.co.id/maps/place/Nissan+Soekarno+Hatta/. (24 September 2014Pukul 10.00 WIB)

http://www.sentral-nissanbandung.com/2012/06/peta-lokasi-nissan-soekarnohatta.html (20 September 2014 Pukul 19.32 WIB)

Tim Nissan Soekarno-Hatta. Management trainee development 9 program IX –06.2012

Tim Praktik Industri.2014.Pedoman Praktik Industri Mahasiswa Fakultas TeknikUniversitas Negeri Yogyakarta.Yogyakarta:FT UNY

Yudantoko, Afri. 2012. Laporan Praktek Industri dengan Studi Kasus AccountReleavable di PT. Nasmoco Karanganyar Jawa Tengah.

Yudianto, Aan. 2013. Laporan Praktik Industri di PT. Redja Bumen Abadi.

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTAFAKULTAS TEKNIK

KARTU BIMBINGAN PRAKTIK INDUSTRI

Judul Praktik Industri : PENGARUH APPOINTMENT SERVICE DAN NON APPOINTMENT SERVICE TERHADAP UNIT KENDARAAN MENGINAP

Nama : Eksa SaputraNo. Mahasiswa : 12504241030Jurusan : Pendidikan Teknik Otomotif-S1Tempat Praktik : PT. Indosentosa Trada Nissan Soekarno-Hatta BandungDosen Pembimbing : Dr. Zainal Arifin, M.T

Bimb.ke

Hari/Tanggal MateriBimbingan

Catatan Dosen/Pembimbing

Tanda tangan dosen/Pembimbing

1

2

3

4

5

6

Keterangan:1. Mahasiswa wajib bimbingan minimal 6 kali, bila > 6 kali kartu ini boleh dicopy2. Kartu ini wajib dilampirkan pada laporan Praktik Industri.

Sleman, 23 Juni 2014Dosen Pembimbing

Dr. Zainal Arifin, M.T

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Selasa

Tanggal : 1 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Mempelajari tata

letak sparepart.

Partman Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancar

Terdapat dua lantai,

delapan lorong, 3 rak

disetiap lorongnya, 3

baris disetiap rak, dan

beberapa kotak disetiap

barisnya (tergantung

besar kecilnya ukuran

spare part) untuk

meletakkan sparepart.

Pada lantai bawah

adalah sparepart yang

statusnya MC1 = artinya

sparepart ini sangat

sering digunakan atau

sering keluar untuk

menyuplai proses

produksi di bengkel.

Sedangkan di lantai 2

untuk sparepart yang

statusnya MC2 = jarang

digunakan (kebanyakan

sparepart dengan

ukuran besar dan

bagian body). Sparepart

diletakkan di rak dengan

ditata layaknya pada

buku-buku

diperpustakaan dengan

diberikan label sebagai

kode spare part dan

label sebagai petunjuk

lokasi spare part

sehingga memudahkan

untuk mencarinya.

Pengkodean lokasi

sparepart dibagi dalam

beberapa bagian yang

dijadikan dalam sebuah

kode, contoh A0701A01

A = untuk menunjukkan

lantai dimana spare part

berada,

07 = sebagai nomor urut

lorong dimana spare

part berada,

01 = menunjukkan

nomor rak,

A = sebagai nomor baris

di rak,

01 = sebagai nomor

kotak,

A0701A01 = sparepart

berada di lantai bawah

pada lorong nomor 7

pada rak pertama di

baris pertama kotak

nomor satu.

Contoh kode sparepart

= D1M6M-1FA0A (kode

pabrik)

2. Membantu

mengambilkan

sparepart terutama

oli.

Partman Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

Oli terdapat 7 macam,

gasoline oil 50-30 W, 0-

20 W, 10-30 W, oli

transmisi = atf, fluid

matic d, fluid manuaj jx.

dan diesel oil = 10 -30

W

3. Memperhatikan cara

mensuplai sparepart

untuk proses produksi

Partman Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

Dilakukan dengan

sistem komputerisasi

secara online.

Bandung, 1 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Achmad Gunawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Rabu

Tanggal : 2 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN

KEGIATAN

KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Check list

barang/sparepart

yang baru saja tiba

Partman Kegiatan

berjalan

dengan baik,

dan lancar

Pengecekkan dilakukan

secara manual disesuaikan

dengan order sheet yang

telah disepakati atau dibuat

rangkap 2 untuk pihak

penyuplai dan perusahaan,

barang yang datang

disesuaikan dengan nomor

spare part pada order sheet

dan juga di sesuaikan

dengan jumlah yang datang

untuk selanjutnya di input

oleh bagian administrasi.

2. Mempelajari cara

menyuplai

sparepart untuk

proses produksi

Partman Kegiatan

berjalan

dengan baik,

dapat

terselesaikan

Untuk menyuplai proses

produksi yang dilakukan

oleh mekanik terdapat

beberapa jenis penyuplaian,

penyuplaian langsung

dengan Work Order, klaim

garansi spare part, dan

pembelian secara mandiri

atau sales.

Semua jenis penyuplaian

dilakukan secara

komputerisasi melalui

aplikasi online yang

dinamakan DMS (Dealer

Management System)

dengan link

http://livedms.indomobil.co.id

Penyuplaian langsung

dengan sesuai work order

menggunakan pilihan supply

slip.

jika klaim garansi memiliki

beberapa tahap. Jika ada

sparepart yang batal

digunakan maka digunakan

supply return slip.

3. Menyuplai

sparepart

menggunakan

menu supply slip

Partman Berjalan

dengan baik,

belum ada

kendala

Work order yang masuk,

diinput nomor WO yang

terkait dan secara otomatis

akan muncul keterangan dari

WO tersebut termasuk

nomor polisi, nama pemilik

dan tanggal. Lalu masukkan

nama mekanik yang

mengerjakan, pilih pada

menu “add available item”

lalu klik, secara otomatis

akan muncul sparepart yang

diinginkan atau dibutuhkan

mekanik untuk proses

produksi. Selanjutnya klik

submit jika keseluruhan

sparepart telah sesuai

dengan WO. Setelah submit

lalu pilih menu print dan di

print, setelah itu baru

diberikan spare part yang

dibutuhkan kepada mekanik.

Perubahan pada item yang

dikeluarkan akan

mempengaruhi data

ketersediaan sparepart pada

perusahaan secara

otomatis.

4 Membantu

mengambilkan

sparepart.

Partman Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

Penyuplaian disesuaikan

dengan supply slip.

Bandung, 2 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Achmad Gunawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Kamis

Tanggal : 3 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Mempelajari aplikasi

NSPS (Nissan Spare Part

System)

Partman Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancar

Untuk membuka

aplikasi ini secara

online pada link

www.nissan.online.co.id

Aplikasi ini digunakan

untuk memesan atau

order spare part di

pusat spare part yang

berada di cikampek –

Jakarta. Terdapat

banyak menu pilihan

yang dapat untuk

mengecek keberadaan

sparepart di pusat

spare part Jakarta.

2. Mempelajari cara order

sparepart dari cikampek.

Partman Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancar

Pemesanan dibagi

dalam sua jenis yaitu

regular order dan

emergency order.

Pemesanan regular

atau regular order

PT.Indosentosa Trada

di lakukan setiap hari

Senin, Rabu, dan

Jum’at dan akan datang

sparepart setiap dua

hari setelah

pemesanan, kecuali

hari jum’at, datang hari

senin. Karena sabtu

pusat sparepart di

cikampek libur.

3. Mempelajari cara regular

order

Partman Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancar

Mencatat seluruh

sparepart yang akan di

order sesuai dengan

permintaan dari SA

(service Advisor), dari

bagia body repair dan

perseorangan, di

microsoft excell. Yang

perlu dicatat adalah

kode pabrik spare part

dan jumlah item yang

akan dipesan. Masuk

ke NSPS pilih menu

regular order dan

upload file mic. Excell

yang telah dibuat, maka

secara otomatis akan

muncul item sparepart

yang akan dipesan dan

jumlahnya.

4 Mempelajari cara

emergency order

Partman Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancar

Emergency order

dilakukan ketika situasi

benar-benar dibutuhkan

dan barang harus ada

dalam jangka waktu

dekat, resikonya harga

barang akan lebih

mahal dari biasanya,

tengga waktu dari

pemesanan adalah satu

hari setelah

pemesanan. Masuk ke

NSPS pilih menu

emergency order,

masukkan kode dan

jumlah item lalu proses,

maka secara otomatis

barang statusnya sudah

dipesan dan akan

datang hari berikutnya.

Pada PT. Indosentosa

Trada sangat

menghindari terjadinya

emegency order karena

merugikan pihak

perusahaan.

Bandung, 3 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Achmad Gunawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Jum’at

Tanggal : 4 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Check list

barang/sparepart

yang baru saja tiba

Partman Kegiatan

berjalan dengan

baik, dan lancar

Pengecekkan dilakukan

secara manual

disesuaikan dengan

order sheet yang telah

disepakati atau dibuat

rangkap 2 untuk pihak

penyuplai dan

perusahaan, barang

yang datang

disesuaikan dengan

nomor spare part pada

order sheet dan juga di

sesuaikan dengan

jumlah yang datang

untuk selanjutnya di

input oleh bagian

administrasi.

2. Menyuplai spare part

menggunakan supply

slip

Partman Kegiatan

berjalan dengan

baik, dan lancar

Work order yang masuk,

diinput nomor WO yang

terkait dan secara

otomatis akan muncul

keterangan dari WO

tersebut termasuk

nomor polisi, nama

pemilik dan tanggal.

Lalu masukkan nama

mekanik yang

mengerjakan, pilih pada

menu “add available

item” lalu klik, secara

otomatis akan muncul

sparepart yang

diinginkan atau

dibutuhkan mekanik

untuk proses produksi.

Jika ada item yang tidak

diperlukan misalnya air

aki, sedangkan mobil

yang di kerjakan

menggunakan aki

kering, maka klik pada

item yang tidak

diperlukan lalu klik

“delete”. Selanjutnya klik

submit jika keseluruhan

sparepart telah sesuai

dengan WO. Setelah

submit lalu pilih menu

print dan di print, setelah

itu baru diberikan spare

part yang dibutuhkan

kepada mekanik.

Perubahan pada item

yang dikeluarkan akan

mempengaruhi data

ketersediaan sparepart

pada perusahaan

secara otomatis.

3 Memesan atau order

spare part dari

cikampek/ pusat

spare part nissan

menggunakan

aplikasi NSPS

Partman Kegiatan

berjalan dengan

baik, dan lancar

Mencatat seluruh spare

part yang akan dipesan

menggunakan catatan

kecil (Buku Kecil),

memberikan form

pemesanan sparepart

kepada SA untuk

diisikan sparepart yang

akan dipesan dari SA,

memberikan form

pemesanan kepada

bagian body repair

untuk diisikan sparepart

atau barang yang aka

dipesan, setelah pukul

16.00 WIB semua form

wajib dikembalikan ke

Partman untuk di input

ke dalam Microsoft

Excell.

di Excell pemesanan

dibagi dalam tiga bagian

yaitu WS = dari

sparepart, SA = dari

Service Advisor, dan BR

= dari Body Repair.

setelah di input melalui

Excell, selanjutnya

masuk ke web NSPS

online dan upload 3 file

Microsoft Excell yang

telah dibuat.

tunggu sampai ada

keterangan upload

berhasil tanpa terjadi

error. Jika terjadi error

maka cek kembali

barang yang dipesan

kemungkinan terjadi

kesalahan input.

Untuk melihat barang

yang telah di order

dapat dilihat pada menu

list regular order.

4 Membantu

mengambilkan

sparepart ke mekanik

untuk proses

produksi.

Partman Kegiatan

berjalan ini

berjalan dengan

lancar.

Mengambilkan oli, oil

filter, air aki, v-belt, air

filter, brake part cleaner,

dll.

Bandung, 4 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Achmad Gunawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Sabtu

Tanggal : 5 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 7 (Tujuh) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Mempelajari retur

pengembalian spare

part.

Partman Kegiatan ini

berjalan baik

dan lancar

Retur pengembalian

dilayani menggunakan

supply return pada DMS.

klik pada menu supply

return, masukkan nomor

Work Order, klik pada Work

Order terkait, klik barang

yang di retur klik jumlah

barang yang di retur lalu

klik submit dan print.

2. Melayani

penyuplaian

sparepart yang

bergaransi (waranty)

Partman Kegiatan ini

berjalan baik

dan lancar

Barang bergaransi

diberikan jika terjadi

kerusakan pada komponen

mobil sebelum waktu

garansi mobil habis dengan

catatan dilakukan berkala

secara rutin. Klaim garansi

ini diberikan barang

pengganti secara gratis

dengan hanya membayar

jasa saja.

mobil yang klaim garansi

dicatat pada microsoft

excell pada monitoring

waranty claim, jika barang

sudah datang dan sudah

diambil untuk dipasang

atau digantikan, maka

catatan pada mic. Excell di

ubah dengan keterangan

barang sudah diambil

lengkap dengan nama SA

terkait , tanggal, dan nomor

warranty claim, nomor

rangka, dan nomor polisi

kendaraan.

Lalu masuk pada DMS,

masuk ke menu ATPM

claim registration, isikan

seluruh data yang terkait,

lalu masuk ke pilihan

Binning List dan isikan data

terkait termasuk barang

yang digaransikan lalu

submit, lalu masuk menu

Goods Receive, masukkan

seluruh data yang terkait,

pada ,menu terdapat

catatan pada pilihan

gudang penyimpanan tidak

boleh salah yaitu SP-

SPAREPART, karena

disana banyak pilihan

sehingga kalau salah maka

untuk mengganti harus

dengan persetujuan dari

gudang terkait dan dengan

tanda tangan kepala

bengkel, setelah dipastikan

sesuai lalu klik submit,

setelah itu masuk ke dalam

menu supply slip dan

masukkan nomor Wrok

Order, klik nama mekanik,

klik available item, klik

submit lalu print.

3. Membantu

mengambilkan

sparepart ke

mekanik untuk

proses produksi.

Partman Kegiatan

berjalan ini

berjalan

dengan

lancar.

Mengambilkan oli, oil filter,

air aki, v-belt, air filter,

brake part cleaner, dll.

Bandung, 5 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Achmad Gunawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Senin

Tanggal : 7 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Melayani

penyuplaian

sparepart yang

bergaransi (waranty)

Partman Kegiatan

ini

berjalan

dengan

baik dan

lancar

Mengubah catatan pada mic. Excell

dengan keterangan barang sudah

diambil lengkap dengan nama SA

terkait , tanggal, dan nomor

warranty claim, nomor rangka, dan

nomor polisi kendaraan.

Lalu masuk pada DMS, masuk ke

menu ATPM claim registration,

isikan seluruh data yang terkait, lalu

masuk ke pilihan Binning List dan

isikan data terkait termasuk barang

yang digaransikan lalu submit, lalu

masuk menu Goods Receive,

masukkan seluruh data yang

terkait, pada ,menu terdapat

catatan pada pilihan gudang

penyimpanan tidak boleh salah

yaitu SP-SPAREPART, karena

disana banyak pilihan sehingga

kalau salah maka untuk mengganti

harus dengan persetujuan dari

gudang terkait dan dengan tanda

tangan kepala bengkel, setelah

dipastikan sesuai lalu klik submit,

setelah itu masuk ke dalam menu

supply slip dan masukkan nomor

Wrok Order, klik nama mekanik,

klik available item, klik submit lalu

print.

2. Menyuplai sparepart

menggunakan

supply slip

Partman Kegiatan

ini

berjalan

dengan

baik dan

lancar

Work order yang masuk, diinput

nomor WO yang terkait dan secara

otomatis akan muncul keterangan

dari WO tersebut termasuk nomor

polisi, nama pemilik dan tanggal.

Lalu masukkan nama mekanik

yang mengerjakan, pilih pada menu

“add available item” lalu klik, secara

otomatis akan muncul sparepart

yang diinginkan atau dibutuhkan

mekanik untuk proses produksi.

Jika ada item yang tidak diperlukan

misalnya air aki, sedangkan mobil

yang di kerjakan menggunakan aki

kering, maka klik pada item yang

tidak diperlukan lalu klik “delete”.

Selanjutnya klik submit jika

keseluruhan sparepart telah sesuai

dengan WO. Setelah submit lalu

pilih menu print dan di print, setelah

itu baru diberikan spare part yang

dibutuhkan kepada mekanik.

Perubahan pada item yang

dikeluarkan akan mempengaruhi

data ketersediaan sparepart pada

perusahaan secara otomatis.

3. Membantu Partman Kegiatan Mengambilkan oli, oil filter, air aki,

mengambilkan

sparepart ke

mekanik untuk

proses produksi.

berjalan

ini

berjalan

dengan

lancar.

v-belt, air filter, brake part cleaner,

dll.

Bandung, 7 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Achmad Gunawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Selasa

Tanggal : 8 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Servis 20.000 km Grand Livina

1,5 xv

Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar

Membersihkan

trhotle body

menggunakan

engine

conditioner dan

memeriksa

kualitas dan

kuantitas cairan

mesin (oli,

minyak rem,

coolant, air

washer, air aki),

membersihkan

saluran-saluran

udara dan filter-

filter.

2. Mencari sumber bunyi ganjil

pada mobil saat terjadi

guncangan pada kendaraan

Serena Kegiatan

berjalan

dengan baik

dan lancar,

sumber bunyi

diketahui dari

Bagian yang

bengkok

diluruskan pada

bagian body

repair.

pengikatan

lower arm

yang terdapat

kebengkokan

sehingga saat

terjadi

guncangan

terjadi

gesekan antar

komponen

kendaraan

3. Servis 120.000 km, bleeding,

lampu fog mati, ganti filter air

cabin, ganti oli dan oil filter

X trail 2,5 Kegiatan

berjalan

dengan

lancar, lampu

fog yang mati

disebabkan

karena bola

lampu putus.

Membersihkan

trhotle body

menggunakan

engine

conditioner dan

memeriksa

kualitas dan

kuantitas cairan

mesin (oli,

minyak rem,

coolant, air

washer, air aki),

membersihkan

saluran-saluran

udara dan filter-

filter.

Oli 5 liter, ganti

lampu fog

(halogen).

4 Ganti oli dan oil filter.

Pedal kopling tidak mau

kembali.

Servis 60.000

Grand livina

1,5

Kegiatan ini

berjalan

dengan

lancar.

Oli 3 liter yang

diisikan, ganti

kopling satu set

(clutch disc,

Pedal kopling

yang tidak

mau kembali

karena

adanya

keausan pada

pegas

diaphragma

kopling.

pressure plate,

release bearing

dan cylinder)

Bandung, 8 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Kamis

Tanggal : 10 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Power steering bocor X trail 2,5 Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar,

kebocoran

minyak power

steering

karena seal

pada rack

housing rusak.

Ganti steering

rack assembly,

(satu unit

steering rack),

arena jika hanya

diganti seal

banyak yang

gagal dan

kembali ke

bengkel,

bleeding power

steering,

spooring

kemudi.

2. Servis 50.000.

Check rem.

Ganti oli mesin.

Ganti oli transmisi.

Shock arsorber bocor.

Grana Livina

1,5 xv

Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar,

kebocoran

minyak shock

arsorber

Pengecekan

rem hanya di

buka dan

diamplas saja

karena

ketebalan pad

dan shoe masih

bagus, oli mesin

karena seal

rusak.

3 liter, oli

transmisi

manual 3 liter,

shock arsorber

hanya

diambilkan data

tanpa diperbaiki.

Bandung, 10 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Jum’at

Tanggal : 11 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Ganti alternator assembly Grand Livina Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Ganti unit

alternator, lepas

drive belt,

penyetelan

kekncangan

drive belt.

2. Servis 60.000.

Check rem.

Ganti oli mesin + oil filter.

Ganti drive belt.

Grana Livina

1,5 Ultimate

Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar,

pad rem tidak

ori nissan,

rotor disc aus

(termakan)

Pad rem diganti

dengan yang

asli, rotor disc

dibubut dengan

mesin bubut

rotor disc, oli

mesin 3 liter, oli

transmisi

manual 3 liter.

3. Servis / tune up.

Lampu dashboard mati.

Ganti oli mesin dan oil filter.

Renault Kegiatan ini

dapat berjalan

dengan

lancar.

Ganti lampu

dashboard,

servis dan tune

up dilakukan

dengan

membersihkan

filter udara, filter

bahan bakar,

dan throttle

body, oli mesin

3 liter diesel.

Bandung, 11 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Sabtu

Tanggal : 12 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 7 (Tujuh) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Servis 40.000 km.

check rem.

Ganti oli mesin dan oil filter.

Grand Livina Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Pengecekan

rem hanya di

buka dan

diamplas saja

karena

ketebalan pad

dan shoe masih

bagus, oli mesin

3 liter.

2. Servis 60.000.

Check rem.

Ganti oli mesin + oil filter. Cek

kaki-kaki, cek kopling, ganti

drive belt.

Grana Livina

1,5 xv

Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar,

kaki- kaki dan

kopling masih

baik. Rem

juga masih

baik

Pengecekan

rem hanya di

buka dan

diamplas saja

karena

ketebalan pad

dan shoe masih

bagus, oli mesin

3 liter + oi filter,

komponen kaki-

kaki dan

koplinfg juga

rem tidak ada

yang di ganti.

Bandung, 12 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Senin

Tanggal : 14 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Kendaraan mogok,

over heating.

Latio Kegiatan

ini terhenti

karena

menunggu

konfirmasi

dari

pemilik

mobil

untuk

dilakukan

overhaul.

Radiator bocor, oli bercampur air,

tekanan kompresi jauh dibawah

spesifikasi, overheating membuat

perubahan bentuk pada komponen

kendaraan yang menyebabkan

gangguan pada mesin termasuk

kebocoran tekanan kompresi.

2. Transmisi matic no

responsif.

Latio Kegiatan

ini dapat

terlaksana

dengan

baik dan

lancar.

Dilakukan pembersihan pada

komponen body valve dan

pengecekan solenoid pada sistem

hidroliknya.

ganti oli transmisi matic 7 liter.

3. Servis 60.000. ganti

kopling, ganti pad

rem, bubut rotor

Grand

Livina

Kegiatan

ini dapat

berjalan

Terjadi keausan pada shock

arsorber terdapat bunyi sampai ke

dalam kendaraan, pad rem tidak

disc.

Ganti shock

arsorber belakang

dengan

baik dan

lancar.

ori, rotor disc aus, kopling sudah

tipis.

Bandung, 14 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Selasa

Tanggal : 15 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Servis 30.000 km.

Ganti oli mesin dan

oil filter.

ganti filter air

element.

Grand

Livina

Kegiatan ini dapat

terlaksana dengan

baik dan lancar.

Oli mesin 3 liter + oil

filter, membershkan

throttle body.

2. Ganti kopling Renault

Kangoo

Kegiatan ini tidak

selesai dalam satu

hari karena rumitnya

komponen

kendaraan yang di

bongkar untuk

menurunkan rumah

transmisi.

Melepas engine

mounting bawah,

knalpot, tuas transmisi,

sub rem drive shaft,

steering linkage bagian

bawah.

Bandung, 15 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Rabu

Tanggal : 16 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Servis 50.000 km.

Ganti oli mesin dan oil

filter.

X-trail 2,5 Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Oli mesin 5 liter + oil

filter, membershkan

throttle body,

membersihkan busi

menggunakan gerinda.

2. Melanjutkan pekerjaan

mengganti kopling.

Renault

Kangoo

Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Kegiatan pada hari ini

adalah prakitan kembali

komponen koplng dan

komponen-komponen

yag di lepas.

Bandung, 16 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Kamis

Tanggal : 17 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1 Mengganti lower

arm, servis 50.000

km, ganti oli mesin +

oil filter, ganti oli

transmisi, check

rem.

X-trail 2,5 Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Oli mesin 5 liter + oil filter,

membershkan throttle body,

membersihkan busi

menggunakan gerinda, oli

transmisi 7 liter, karena pad

rem masih tebal maka rem

rem hanya di amplas dan

tdak perlu diganti, lower arm

bagian kiri karena karet

bushingnya rusak sehingga

perlu diestimasikan untuk

dilakukan penggantian.

2. Mengganti boot

steering

X-trail 2,5 Kegiatan ini

dapat

berjalan

dengan

lancar.

Boot diganti karena sudah

sobek dan oli steering

terliha mrembes sampai ke

rack housing. Saat

penggantian boot steering

maka vet atau grease

didalam boot juga harus

diganti, dan berhati-hati

dengan seal dan pengunci

yang mudah rusak.

3 Lampu sein tidak

mau menyala (ganti

flasher)

Renault

Kangoo

Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Letak flasher berada di

dekat fuse box, sebelah kiri.

Bandung, 17 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Jum’at

Tanggal : 18 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Servis 40.000 km,

ganti oli mesin, ganti

oil filter, oli bocor dan

merembes ke cover

timing chain, ganti

karet shock arsorber.

X-trail 2,5 Kegiatan

ini dapat

terlaksana

dengan

baik dan

lancar.

Oli mesin 5 liter + oil filter,

membershkan throttle body,

karet diganti karena sudah

rusak, melepas cover timing,

dan memberikan silicon

sebagai perapat.

2. Mengganti koil, servis

20.000 km, ganti oli

mesin + oil filter.

Grand Livina

1,5 ultimate

Kegiatan

ini dapat

terlaksana

dengan

baik dan

lancar.

Membersihkan throttle body,

oli mesin 3 liter, koil diganti

karena karet bagian bawah

(isolator) terbakar.

3. Servis 40.000 km,

ganti oli mesin, ganti

oil filter, oli bocor dan

merembes ke cover

timing chain, ganti

karet shock arsorber.

X-trail 2,5 Kegiatan

ini dapat

terlaksana

dengan

baik dan

lancar.

Oli mesin 5 liter + oil filter,

membershkan throttle body,

karet diganti karena sudah

rusak, melepas cover timing,

dan memberikan silicon

sebagai perapat.

Bandung, 18 Juli 2014MengetahuiPembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Sabtu

Tanggal : 19 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 7 (Tujuh) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Kegiatan hari ini

berada di bagian

final inspection

Final

checker

Kegiatan

ini dapat

terlaksana

dengan

baik dan

lancar.

Bagian final inspestion adalah

bagian pengecekan kondisi

kendaraan akhir sebelum

diserahkan kembali ke costumer,

kegiatan ini meliputi check

momen pengencangan roda,

chek kuantitas dan kualitas oli

mesin, air pendingin, air aki, air

washer, dan kebersihan interior,

semprotan nozzle washer, fungsi

penerangan body. Kegiatan final

inspection dilakukan pada

seluruh kendaraan.

Bandung, 19 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Senin

Tanggal : 21 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Kegiatan hari ini

berada di bagian final

inspection

Final checker Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Bagian final inspestion

adalah bagian pengecekan

kondisi kendaraan akhir

sebelum diserahkan kembali

ke costumer, kegiatan ini

meliputi check momen

pengencangan roda, chek

kuantitas dan kualitas oli

mesin, air pendingin, air aki,

air washer, dan kebersihan

interior, semprotan nozzle

washer, fungsi penerangan

body. Kegiatan final

inspection dilakukan pada

seluruh kendaraan.

Bandung, 21 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Selasa

Tanggal : 22 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Servis 50.000 km.

Ganti oli mesin dan oil

filter.

ganti bearing shock

depan.

X-trail Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Oli mesin 5 liter + oil

filter, membershkan

throttle body. Mengganti

bearing shock depan

karena telah terjadi

keausan pada bearing

akan tetapi tidak

mengganti shock

arbsorber secara

keseluruhan.

2. Servis 60.000 km, ganti

oli mesin + oil filter, ganti

boot rack.

X-trail 2,5 Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Oli mesin 5 liter + oil

filter, membershkan

throttle body,

membersihkan busi

menggunakan gerinda,

mengganti boot

sekaligus dengan tie rod

dan memberi pelumas

(vet) yang baru.

3. Servis 100.000 km, ganti

oli mesin, ganti oil filter,

oli bocor dan merembes

ke cover timing chain.

X-trail 2,5 Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

Oli mesin 5 liter + oil

filter, membershkan

throttle body, karet

diganti karena sudah

dan lancar. rusak, melepas cover

timing, dan memberikan

silicon sebagai perapat.

Bandung, 22 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Rabu

Tanggal : 23 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Mesin mogok, tidak mau

hidup, mobil di derek.

Evalia Kegiatan ini

berjalan

cukup lama

karena

kurangnya

informasi

yang dapat

diterima dari

costumer

sehingga

diperlukan

analisa.

Pengecekan awal pada

sistem pengapian, mulai

dari membersihkan busi,

pengecekan koil,

selanjutnya ke sistem

bahan bakar, dan ke

tekanan kompresi,

semuanya dianggap

normal, analisa

memasuki ranah ecu,

ketika ecu ditukar

dengan mobil yang

sejenis tetap saja tidak

mau hidup, pengecekan

pada sensor-sensor

yang dilakukan dengan

menggunakan scanner

(consult-III) tidak

menunjukkan adanya

kerusakan sensor,

masalah akhirnya

terpecahkan setelah

diketahui bahwa bagian

ujung busi basah karena

air, dan bukan bahan

bakar, pengecekan

dilakukan ke tanki bahan

bakar, dengan melepas

pompa bensin dan

mengambil sample

bahan bakar, ternyata isi

dalam tangki adalah

bahan bakar dan air

dengan perbandingan

1:2, dilakukan

pengurasan bahan

bakar mulai dari tangki

hingga benar-benar

kering ke saluran bahan

bakar dengan cara start,

dan membongkar

komponen injektor untuk

menghilangkan seluruh

kandungan air dalam

sistem tersebut.

Bandung, 23 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Kamis

Tanggal : 24 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Servis 30.000 km.

Ganti oli mesin dan oil

filter.

ganti filter air element.

Grand

Livina

Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Oli mesin 3 liter + oil

filter, membershkan

throttle body.

2. Servis 50.000 km, ganti

oli mesin + oil filter, ganti

oli transmisi, check rem.

X-trail 2,5 Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Oli mesin 5 liter + oil

filter, membershkan

throttle body,

membersihkan busi

menggunakan gerinda,

oli transmisi 7 liter, rem

hanya di amplas.

3. Servis 120.000 km,

bleeding, lampu fog mati,

ganti filter air cabin, ganti

oli dan oil filter

X trail 2,5 Kegiatan

berjalan

dengan

lancar,

lampu fog

yang mati

disebabkan

karena bola

lampu putus.

Membersihkan trhotle

body menggunakan

engine conditioner dan

memeriksa kualitas dan

kuantitas cairan mesin

(oli, minyak rem,

coolant, air washer, air

aki), membersihkan

saluran-saluran udara

dan filter-filter.

Oli 5 liter, ganti lampu

fog (halogen).

Bandung, 24 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Jum’at

Tanggal : 25 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Servis 50.000.

Check rem.

Ganti oli mesin.

Ganti oli transmisi.

X-trail 2,5 Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar,

rem hanya

dilakukan

pembersihan

dan

penyetelan.

Pengecekan rem hanya

di buka dan diamplas

saja karena ketebalan

pad dan shoe masih

bagus, oli mesin 5 liter,

oli transmisi manual 8

liter.

2. Servis 60.000.

Check rem.

Ganti oli mesin + oil filter.

Ganti drive belt.

Grana

Livina 1,5

Ultimate

Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar,

pad rem

tidak ori

nissan, rotor

disc aus

(termakan)

Pad rem diganti dengan

yang asli, rotor disc

dibubut dengan mesin

bubut rotor disc, oli

mesin 3 liter, oli

transmisi manual 3 liter.

3. Servis 60.000. ganti

wiper, ganti lampu rem

Grand

Livina

Kegiatan ini

dapat

Membersihkan throttle

body, ganti oli mesin +of,

sebelah kiri. berjalan

dengan baik

dan lancar.

ganti wiper, lampu rem

mati karena bola

lampunya putus.

Bandung, 25 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Sabtu

Tanggal : 26 Juli 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 7 (Tujuh) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Transmisi matic no

responsif.

Latio Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Dilakukan pembersihan

pada komponen body

valve dan pengecekan

solenoid pada sistem

hidroliknya.

ganti oli transmisi matic

7 liter.

2. Servis 30.000 km.

Ganti oli mesin dan oil

filter.

ganti filter air element.

Grand

Livina

Kegiatan ini

dapat

terlaksana

dengan baik

dan lancar.

Oli mesin 3 liter + oil

filter, membershkan

throttle body.

Bandung, 26 Juli 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Slamet Budiono)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Jum’at

Tanggal : 8 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Penyesuaian diri di

bagian service advisor

dan mengamati cara kerja

secara visual.

Service

Advisor

Kegiatan

kurang

produktif

karena

sebagian

besar waku

digunakan

untuk duduk-

duduk saja.

Kegiatan dibagi dalam

beberapa tahap mulai

dari penerimaan

customer, antri,

pelayanan dan estimasi,

sampai pengambilan

kendaraan.

Bandung, 8 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Sabtu

Tanggal : 9 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 7 (Tujuh) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Mengamati cara

kerja penerimaan

awal Customer.

Service

Advisor

Terdapat

hambatan

karena pada

pertemuan

ini tidak

praktik

secara

langsung

hanya

pengamatan

secara

visual.

Customer yang datang di bagi

menjadi dua bagian yaitu

customer yang sudah

melakukan perjanjian atau

appointmen terlebh dahulu,

dan customer yang non

appointmen atau tanpa

perjanjian service terlebih

dahulu. Customer yang datang

diterima oleh Satpam dan

diberikan antrian berwarna

merah untuk appointmen, dan

biru untuk non appointmen.

Satpam dapat mengetahui

kendaraan yang sudah

melakukan appointment

dengan melihat tabel

appointment dan dilengkapi

dengan service appointmen

form yang telah dibuat oleh

service advisor pada hari

sebelumnya. Lalu kendaraan

di persilahkan masuk untuk

melakukan antrian.

2. Mempelajari cara

kerja checklist

Service

Advisor

Terdapat

hambatan

karena pada

pertemuan

ini tidak

praktik

secara

langsung

hanya

pengamatan

secara

visual.

Kendaraan yang telah antri

dan mendapat nomor antrian

(untuk seluruh jenis Customer

apakah appointmen ataupun

non appointmen) akan diterima

oleh bagian checklist dimana

petugas checklist wajib

mengkonfirmasi kegiatan

service yang akan dilakukan

customer dan keluhan jika ada

untuk dilakukan pencatatan.

Checklist juga bertugas untuk

mengecek kendaraan secara

dasar dan menyeluruh

menggunakan form checklist.

Dilengkapi dengan kilometer

kendaraan.

Bandung, 9 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Senin

Tanggal : 11 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Mempelajari kerja

Frontliner

Service

Advisor

Terdapat

hambatan

karena pada

pertemuan

ini tidak

praktik

secara

langsung

hanya

pengamatan

secara

visual.

Setelah dilakukan

pengecekan kendaraan

oleh checklist, selanjutnya

dokumen checklist

kendaraan dan

appointmen form (jika

appointmen) dan catatan

kecil (jika non appointmen)

diserahkan ke Frontliner

atau Frontmen. Petugas

pada bagian ini akan

menuntun customer

masuk ke kantr service

dan menunjukkan SA yang

akan melayani customer

sesuai yang tertera pada

appointmen form atau SA

yang kosong (jika

customer non APP).

Petugas juga akan

mempersilahkan customer

untuk menunggu jika

seluruh SA sedang

melakukan pekerjaan atau

sibuk.

Bandung, 11 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Selasa

Tanggal : 12 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1 Mempelajari pekerjaan

SA dan rule play, dari

appointment (membuat

janji), greeting dan

consulting, costumer

approval, service and

delivery, dan follow up

after service

Service

Advisor

Kegiatan ini

terlaksana

dengan

baik,

Mempelajari SOP ini

dilakukan dengan

membaca rule play yang

telah disediakan

2 Mempelajari pembuatan

work order

Service

Advisor

Terdapat

hambatan

karena pada

pertemuan

ini tidak

praktik

secara

langsung

hanya

pengamatan

secara

visual dan

diperlukan

ketelitian

Work Order adalah

dokumen tertulis yang

dibuat rangkap 3 untuk

diberikan kepada

pelanggan (yang

berwarna kuning

sekaligus kupon

pengambilan kendaraan),

teknisi (bagian yang

paling tebal), dan untuk

disimpan Service Advisor

(bagian yang tipis),

dokumen ini

menggambarkan setiap

saat

pengisian

data.

pekerjaan yang dilakukan

oleh teknisi terhadap

kendaraan. Dokumen ini

juga merupakan perintah

kerja yang didalamnya

terdapat jenis pekerjaan

yang dilakukan, sparepart

yang digunakan, keluhan

customer, estimasi kerja

dan sparepart, dan dapat

memberikan customer

pemahaman yang jelas

tentang ruang lingkup

pekerjaan, serta estimasi

biaya total pekerjaan.

Bandung, 12 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Rabu

Tanggal : 13 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1 Mempelajari cara

pembuatan Work Order

Invoice dan faktur pajak

Service

Advisor

Terdapat

hambatan

karena pada

pertemuan

ini tidak

praktik

secara

langsung

hanya

pengamatan

secara

visual.

Setelah kendaraan

selesai dikerjakan teknisi

dan telah dilakukan final

inspection, lalu teknisi

mengirimkan berkas yang

diberikan kendaraan

yang terdiri WO tebal,

supply slip dari sparepart,

form checklist, APP form,

dan dokumen final

inspection serta checklist

interval kendaraan, dan

kemudian SA membuat

Work Order Invoice dan

mencetak workshop

invoice, dan faktur pajak.

Faktur pajak hanya

dibuat kepada customer

yang memiliki NPWP,

akan tetapi kebujakan

yang baru mengharuskan

faktur pajak dibuat

kepada seluruh costumer

yang datang.

Perlu kehati-hatian dan

kecermatan dalam

mengisi data (entri data)

pada work order invoice.

Bandung, 13 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Kamis

Tanggal : 14 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1. Membereskan atau

menyusun berkas

kendaraan.

Service

Advisor

Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancar.

Kendaraan yang telah

selesai dibuatkan

workshop invoice dan

faktur pajak selanjutnya

disusun dokumne-

dokumennya, dimana

dokumen final inspection

dan checklist interval

disatukan di buku service

pada bagian service

interval yang dilakukan,

kupon free service (jika

ada) disobek dan

disatukan dengan

dokumen yang lain yang

sudah dilengkapi dengan

data dari customer,

dimana penyusunannya

adalah workshop invoice

pada bagian paling

depan, selanjutnya kupon

free service (jika ada),

WO tipis, WO tebal dan

dokumen lainnya, lalu

diakhiri dengan faktur

pajak. Jika kendaraan

masih free service maka

gatepass dibuatkan di

SA, jika harus melakukan

pembayaran, maka

gatepass dibuatkan oleh

Kasir. Gatepass adalah

dokumen yang ditujukan

ke satpam untuk

kendaraan dapat keluar

dari bengkel setelah

dilakukan service.

2. Membuat gate pass - Kegiatan ini

terlaksana

dengan baik,

Cara

membuat:

- Membuka

DMS

- Buka WO

- Ketik

nomor WO

(untuk

mencari

kendaraan

yang

bersangkut

an)

- Klik WO

yang

bersangkut

Gate pass digunakan

untuk keluar dari bengkel

untuk ditunjukkan kepada

petugas (security) yang

menunujukan kendaraan

tersebut telah diservis

dan diperbolehkan untuk

keluar.

an

- Klik Next

- Print

- OK

3 membuat work order

invoice (mencetak

invoice workshop)

Service

Advisor

Kegiatan ini

terlaksana

dengan baik

Perlu kehati-hatian dan

kecermatan dalam

mengisi data (entri data)

pada work order invoice

Bandung, 14 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri Yang membuat,

(Widya Hermawan) (Eksa Saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Jum’at

Tanggal : 15 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 7 (Tujuh) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL kETERANGAN

1 Mempelajari

estimasi waktu

dalam pengerjaan

servis

Service

Advisor

Kegiatan ini

terlaksana

dengan baik

Untuk servis 10.000 KM

dan kelipatanya interval

waktunya 2 jam, untuk

servis 20.000 KM dan

kelipatanya interval

waktunya 3 jam, untuk

servis 40.000 KM dan

kelipatannya interval

waktunya 4 jam, estimasi

waktu ini berlaku untuk

costumer yang sudah

membuat appointment,

pada costumer yang

belum membuat

appointment ada

kemungkinan lebih lama.

2 Mempelajari

estimasi pekerjaan

Service

Advisor

Kegiatan ini

terlaksana

dengan baik,

dilakukan

dengan

bertanya

Pekerjaan terdiri dari

pemeriksaan interior,

pemeriksaan exterior,

pemeriksaan pada ruang

mesin, pemeriksaan

suspension dan roda

langsung

kepada

teknisi dan

membaca

form yang

digunakan

oleh teknisi.

depan, pemeriksaan

suspension dan roda

belakang, pemeriksaan

bagian bawah kendaraan,

dan pemeriksaan akhir.

untuk service 10.000 dan

kelipatannya, 20.000 dan

kelipatannya, dan 40.000

dan kelipatannya ada

perbedaan pengerjaan

misalnya dalam

penggantian komponen.

Bandung, 14 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri Yang membuat,

(Widya Hermawan) (Eksa Saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Sabtu

Tanggal : 16 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 7 (Tujuh) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1 Membuat appointment

(print) yang digunakan untuk

hari berikutnya

Service

Advisor

Kegiatan

ini dapat

berjalan

dengan

baik dan

lancar.

Membuka menu DMS

(Dealer managemen

system) memilihi

pada menu Booking

& estimation lalu klik.

-masukkan nomor

WSSA yang tertera

pada list

appointment. klik

- mencocokan

dengan data calon

customer klik

- next klik

- print klik

- print appointment

form klik

- klik pada gambar

print lalu tekan enter.

2 Mempelajari proses booking

service (appointment)

Service

Advisor

Kegiatan

ini berjalan

dengan

Booking dilakukan

oleh petugas bagian

WA, dengan

baik dan

lancar.

menunjukkan stnk

untuk pengisian data,

nomor ponsel yang

dapat dihubungi,

waktu yang di pilih

dan keluhan atau

jenis pekerjaan yang

akan dilakukan.

Pemberitahuan akan

dilakukan oleh

petugas WA satu hari

sebelum kegiatan

service dilakukan.

Bandung, 16 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Senin

Tanggal : 18 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1 Membantu pekerjaan Servis

Advisor

Service

Advisor

Kegiatan

ini dapat

berjalan

dengan

baikdan

lancar.

-Mengecek jarak

tempuh kendaraan

-Memeriksa

pekerjaan mekanik

-sms customer jika

kendaraan telah

selesai

-membantu

menyiapkan mobil

customer yang masih

berada di area

parkiran belakang

menuju ke depan

gerbang agar

customer tidak perlu

berjalan jauh.

2 Membantu merapikan

berkas

Service

Advisor

Kegiatan

ini berjalan

dengan

baik dan

lancer

Work Order, final

inspection, supply

slip, whorkshop

invoice, faktur pajak.

Pengisian kupon free

service.

3. Membuat appointment

(print) yang digunakan untuk

hari berikutnya

Service

Advisor

Kegiatan

ini dapat

berjalan

dengan

baik dan

lancar.

Membuka menu DMS

(Dealer managemen

system) memilihi

pada menu Booking

& estimation lalu klik.

-masukkan nomor

WSSA yang tertera

pada list

appointment. klik

- mencocokan

dengan data calon

customer klik

- next klik

- print klik

- print appointment

form klik

- klik pada gambar

print lalu tekan enter.

Bandung, 18 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Selasa

Tanggal : 19 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1 Membantu pekerjaan Servis

Advisor

Service

Advisor

Kegiatan

ini dapat

berjalan

dengan

baikdan

lancar.

-Mengecek jarak

tempuh kendaraan

-Memeriksa

pekerjaan mekanik

-sms customer jika

kendaraan telah

selesai

-membantu

menyiapkan mobil

customer yang masih

berada di area

parkiran belakang

menuju ke depan

gerbang agar

customer tidak perlu

berjalan jauh.

2 Membantu merapikan

berkas

Service

Advisor

Kegiatan

ini berjalan

dengan

baik dan

lancer

Work Order, final

inspection, supply

slip, whorkshop

invoice, faktur pajak.

Pengisian kupon free

service.

3. Membantu pekerjaan WA, Service Kegiatan Merapkan berkas-

Advisor ini berjalan

dengan

baik dan

lancer

berkas untuk

sparepart, body

repair dan purchase

order maupun good

receive.

4 Membuat appointment

(print) yang digunakan untuk

hari berikutnya

Service

Advisor

Kegiatan

ini dapat

berjalan

dengan

baik dan

lancar.

Membuka menu DMS

(Dealer managemen

system) memilihi

pada menu Booking

& estimation lalu klik.

-masukkan nomor

WSSA yang tertera

pada list

appointment. klik

- mencocokan

dengan data calon

customer klik

- next klik

- print klik

- print appointment

form klik

- klik pada gambar

print lalu tekan enter.

Bandung, 19 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Rabu

Tanggal : 20 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1 Membantu pekerjaan

Servis Advisor

Service

Advisor

Kegiatan ini

dapat

berjalan

dengan

baikdan

lancar.

-Mengecek jarak tempuh

kendaraan

-Memeriksa pekerjaan

mekanik

-sms customer jika

kendaraan telah selesai

-membantu menyiapkan

mobil customer yang

masih berada di area

parkiran belakang menuju

ke depan gerbang agar

customer tidak perlu

berjalan jauh.

2 Membantu merapikan

berkas

Service

Advisor

Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancer

Work Order, final

inspection, supply slip,

whorkshop invoice, faktur

pajak. Pengisian kupon

free service.

3. Membantu pekerjaan WA, Service

Advisor

Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancer

Merapkan berkas-berkas

untuk sparepart, body

repair dan purchase order

maupun good receive.

4 Membuat appointment

(print) yang digunakan

untuk hari berikutnya

Service

Advisor

Kegiatan ini

dapat

berjalan

dengan baik

dan lancar.

Membuka menu DMS

(Dealer managemen

system) memilihi pada

menu Booking &

estimation lalu klik.

-masukkan nomor WSSA

yang tertera pada list

appointment. klik

- mencocokan dengan

data calon customer

klik

- next klik

- print klik

- print appointment form

klik

- klik pada gambar print

lalu tekan enter.

Bandung, 20 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Kamis

Tanggal : 21 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII I

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1 Membantu pekerjaan

Servis Advisor

Service

Advisor

Kegiatan ini

dapat

berjalan

dengan

baikdan

lancar.

-Mengecek jarak tempuh

kendaraan

-Memeriksa pekerjaan

mekanik

-sms customer jika

kendaraan telah selesai

-membantu menyiapkan

mobil customer yang

masih berada di area

parkiran belakang menuju

ke depan gerbang agar

customer tidak perlu

berjalan jauh.

2 Membantu merapikan

berkas

Service

Advisor

Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancer

Work Order, final

inspection, supply slip,

whorkshop invoice, faktur

pajak. Pengisian kupon

free service.

3. Membantu pekerjaan WA, Service

Advisor

Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancer

Merapkan berkas-berkas

untuk sparepart, body

repair dan purchase order

maupun good receive.

4 Membuat appointment

(print) yang digunakan

untuk hari berikutnya

Service

Advisor

Kegiatan ini

dapat

berjalan

dengan baik

dan lancar.

Membuka menu DMS

(Dealer managemen

system) memilihi pada

menu Booking &

estimation lalu klik.

-masukkan nomor WSSA

yang tertera pada list

appointment. klik

- mencocokan dengan

data calon customer

klik

- next klik

- print klik

- print appointment form

klik

- klik pada gambar print

lalu tekan enter.

Bandung, 21 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Jum’at

Tanggal : 22 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1 Membantu pekerjaan

Servis Advisor

Service

Advisor

Kegiatan ini

dapat

berjalan

dengan

baikdan

lancar.

-Mengecek jarak tempuh

kendaraan

-Memeriksa pekerjaan

mekanik

-sms customer jika

kendaraan telah selesai

-membantu menyiapkan

mobil customer yang

masih berada di area

parkiran belakang menuju

ke depan gerbang agar

customer tidak perlu

berjalan jauh.

2 Membantu merapikan

berkas

Service

Advisor

Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancer

Work Order, final

inspection, supply slip,

whorkshop invoice, faktur

pajak. Pengisian kupon

free service.

3. Membantu pekerjaan WA, Service

Advisor

Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancer

Merapkan berkas-berkas

untuk sparepart, body

repair dan purchase order

maupun good receive.

4 Membuat appointment

(print) yang digunakan

untuk hari berikutnya

Service

Advisor

Kegiatan ini

dapat

berjalan

dengan baik

dan lancar.

Membuka menu DMS

(Dealer managemen

system) memilihi pada

menu Booking &

estimation lalu klik.

-masukkan nomor WSSA

yang tertera pada list

appointment. klik

- mencocokan dengan

data calon customer

klik

- next klik

- print klik

- print appointment form

klik

- klik pada gambar print

lalu tekan enter.

Bandung, 22 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

FRM/TKF/64-0027 Februari 2009

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

CATATAN KEGIATAN HARIAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : Sabtu

Tanggal : 23 Agustus 2014

Minggu ke : I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI/XII

Lama Pelaksanaan : 8 (Delapan) Jam Praktik

No URAIAN KEGIATAN KUANTITAS HASIL KETERANGAN

1 Membantu pekerjaan

Servis Advisor

Service

Advisor

Kegiatan ini

dapat

berjalan

dengan

baikdan

lancar.

-Mengecek jarak tempuh

kendaraan

-Memeriksa pekerjaan

mekanik

-sms customer jika

kendaraan telah selesai

-membantu menyiapkan

mobil customer yang

masih berada di area

parkiran belakang menuju

ke depan gerbang agar

customer tidak perlu

berjalan jauh.

2 Membantu merapikan

berkas

Service

Advisor

Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancer

Work Order, final

inspection, supply slip,

whorkshop invoice, faktur

pajak. Pengisian kupon

free service.

3. Membantu pekerjaan WA, Service

Advisor

Kegiatan ini

berjalan

dengan baik

dan lancer

Merapkan berkas-berkas

untuk sparepart, body

repair dan purchase order

maupun good receive.

4 Membuat appointment

(print) yang digunakan

untuk hari berikutnya

Service

Advisor

Kegiatan ini

dapat

berjalan

dengan baik

dan lancar.

Membuka menu DMS

(Dealer managemen

system) memilihi pada

menu Booking &

estimation lalu klik.

-masukkan nomor WSSA

yang tertera pada list

appointment. klik

- mencocokan dengan

data calon customer

klik

- next klik

- print klik

- print appointment form

klik

- klik pada gambar print

lalu tekan enter.

Bandung, 23 Agustus 2014

Mengetahui

Pembimbing Industri,

(Widya Hermawan)

Yang membuat,

(Eksa saputra)

Nama Industri/Perusahaan : PT. Indosentosa Trada Nissan BandungAlamat Industri/Perusahaan

1 2 3 4 5 6 7 8 9

A OBSERVASI1 Penerimaan mahasiswa PI oleh Industri 1,02 Penjelasan umum oleh Kepala Bengkel 1,03 Pengenalan dan pengamatan dengan lingkungan kerja 1,0 1,04 Pengenalan Manejemen Industri 1,0 1,0 1,05 Pengenalan Jenis Pekerjaan di Industri 1,0 1,0 1,0 1,06 Pengenalan Alat dan Bahan Industri 1,0 2,0

B KEGIATAN PRAKTIK

KEGIATAN PRAKTIK1 Praktik Menjadi Part Administrator

a. Mempelajari proses menajemen pelayanan di sparepart 3,0

b. Mempelajari order part di spare part system 1,0 1,5

c. Mempelajari supply return 1,0 1,0 1,0d. Membuat suply slip dan menyuplay part 1,0 1,0 2,0 2,0 2,0 4,0e. Mengimput part warranty ATPM, Bining List, dan Good 1,0 1,0 1,0 1,0 2,0

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTAFAKULTAS TEKNIK

MATRIKS PROGRAM KEGIATAN PI DI INDUSTRI

: Jl. Soekarno Hatta No.382. Bandung, Jawa Barat, IndonesiaTelp. (022) 5221889

NO KEGIATAN YANG DILAKSANAKAN

e. Mengimput part warranty ATPM, Bining List, dan Good 1,0 1,0 1,0 1,0 2,0f. Mendata part yang masuk dari suplier 1,0 1,0g. Menyetok part pada rak sesui nomor part 0,5 1,0 1,0 1,0 1,0

2 Praktik Menjadi Foremena. Mempelajari jobdes foremen 4,0b. Mendistribusikan pekerjaan kepada teknisi 1,0c. Mengontrol dan membantu teknisi mengerjakan pekerjaan 2,0d. Melakukan test drive bersama teknisi 1,0e. Proses Improvement di perusahaan

1 Praktik Menjadi Mekanika. Servis Berkala Internal (1.000 km)b. Servis Berkala Eksternal ( 10.000 km dan kelipatannya )c. Servis Berkala Eksternal ( 20.000 km dan kelipatannya )d. Servis Berkala Eksternal ( 40.000 km dan kelipatannya )e. Perbaikan Maintenence yang lainf. Final Inspaction

8,0 8,0 8,0 8,0 7,0 8,0 8,0

MengetahuiPembimbing Industri, Dosen Pembimbing,

Slamet Budiono

JUMLAH JAM KEGIATAN

Dr. Zainal Arifin, M.T.

: PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung Nama Mahasiswa : Eksa saputraNIM : 12504241030

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTAFAKULTAS TEKNIK

MATRIKS PROGRAM KEGIATAN PI DI INDUSTRI

: Jl. Soekarno Hatta No.382. Bandung, Jawa Barat, Indonesia

BULAN JULI 2014 JML JAM

KET

1,0 2,03,0 3,0 2,02,0 3,0 1,02,0 2,0 2,0

1,0 1,02,0 2,0 2,0 2,0 1,0 4,0 2,0

3,0 1,0 1,0 2,0 4,0 4,02,0 4,0 2,0

5,0 5,0 4,0 4,0 2,0 2,0 6,0 2,0 2,07,0 8,0

8,0 8,0 7,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 7,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 165,0

Dosen Pembimbing,

Yogyakarta, 23 Agustus 2014

Mahasiswa,

Dr. Zainal Arifin, M.T. Eksa Saputra

Nama Industri/Perusahaan : PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung Nama Mahasiswa : Eksa saputraAlamat Industri/Perusahaan NIM : 12504241030

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

A OBSERVASI1 Penerimaan mahasiswa PI oleh Industri 1,02 Penjelasan umum oleh Kepala Bengkel 1,03 Pengenalan dan pengamatan dengan lingkungan kerja 1,0 1,04 Pengenalan Manejemen Industri 1,0 1,0 1,05 Pengenalan Jenis Pekerjaan di Industri 1,0 1,0 1,0 1,06 Pengenalan Alat dan Bahan Industri 1,0 2,0

B KEGIATAN PRAKTIK

KEGIATAN PRAKTIK1 Praktik Menjadi Part Administrator

a. Mempelajari proses menajemen pelayanan di sparepart 3,0

b. Mempelajari order part di spare part system 1,0 1,5

c. Mempelajari supply return 1,0 1,0 1,0d. Membuat suply slip dan menyuplay part 1,0 1,0 2,0 2,0 2,0 4,0e. Mengimput part warranty ATPM, Bining List, dan Good 1,0 1,0 1,0 1,0 2,0f. Mendata part yang masuk dari suplier 1,0 1,0g. Menyetok part pada rak sesui nomor part 0,5 1,0 1,0 1,0 1,0

2 Praktik Menjadi Foremena. Mempelajari jobdes foremen 4,0b. Mendistribusikan pekerjaan kepada teknisi 1,0 1,0 2,0c. Mengontrol dan membantu teknisi mengerjakan pekerjaan 2,0 3,0 3,0 2,0d. Melakukan test drive bersama teknisi 1,0 2,0 3,0 1,0e. Proses Improvement di perusahaan 2,0 2,0 2,0

1 Praktik Menjadi Mekanika. Servis Berkala Internal (1.000 km) 1,0 1,0b. Servis Berkala Eksternal ( 10.000 km dan kelipatannya ) 2,0 2,0 2,0 2,0 1,0 4,0 2,0c. Servis Berkala Eksternal ( 20.000 km dan kelipatannya ) 3,0 1,0 1,0 2,0 4,0 4,0d. Servis Berkala Eksternal ( 40.000 km dan kelipatannya ) 2,0 4,0 2,0e. Perbaikan Maintenence yang lain 5,0 5,0 4,0 4,0 2,0 2,0 6,0 2,0 2,0f. Final Inspaction 7,0 8,0

8,0 8,0 8,0 8,0 7,0 8,0 8,0 8,0 8,0 7,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 7,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 165,0

MengetahuiPembimbing Industri, Dosen Pembimbing,

Slamet Budiono

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTAFAKULTAS TEKNIK

MATRIKS PROGRAM KEGIATAN PI DI INDUSTRI

: Jl. Soekarno Hatta No.382. Bandung, Jawa Barat, IndonesiaTelp. (022) 5221889

NO KEGIATAN YANG DILAKSANAKANBULAN JULI 2014 JML

JAMKET

JUMLAH JAM KEGIATAN

Yogyakarta, 23 Agustus 2014

Mahasiswa,

Dr. Zainal Arifin, M.T. Eksa Saputra

Nama Industri/Perusahaan : PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung Nama Mahasiswa : Eksa saputraAlamat Industri/Perusahaan NIM : 12504241030

1 2 3 4 5 6 7 8 9,0 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

A OBSERVASI

1 Menganalisa permasalahan di perusahaan 1,02 Mengambil data keperluan prektikum 1,0

3 Melakukan interview ke HRD 1,0 1,0 1,0

4 Meminta tanda tangan dan cap dari perusahaan 1,0 1,0 1,0 1,0

B KEGIATAN PRAKTIK

1 Praktik Menjadi Service Advisora. Mempelajari alur pelayanan di Bengkel Nissan 1,0 1,0 1,0b. Mempelajari manajemen di Service Advisor 1,0 1,0 1,0 1,0c. Mempelajari proses penginputan data ke DMS 2,0 1,0 1,0d. Mempelajari proses pembuatan Working Order 1,0 1,0 1,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0e. Mempelajari proses pembuatan Gate Pass 0,5 1,0 2,0f. Pembuatan Faktur dan Invoice 0,5 1,0 1,0 1,0 1,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,0g. Membuat Estimasi Kerusakan lain 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 2,0 2,0 1,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0h. Merapikan berkas-berkas WO 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0i. Penginputan dan monitoring 1,0 1,0 2,0 2,0 2,0 4,0 2,0 2,0 2,0j. Proses Improvement di Perusahaan 1,0 1,0 1,0 1,0

8,0 7,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 7,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 7,0 109,0

MengetahuiPembimbing Industri, Dosen Pembimbing,

Slamet Budiono

JUMLAH JAM KEGIATAN

Mahasiswa,

Eksa Saputra

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTAFAKULTAS TEKNIK

MATRIKS PROGRAM KEGIATAN PI DI INDUSTRI

NO KEGIATAN YANG DILAKSANAKANBULAN AGUSTUS 2014 JML

JAMKET

: Jl. Soekarno Hatta No.382. Bandung, Jawa Barat, IndonesiaTelp. (022) 5221889

Dr. Zainal Arifin, M.T.

Yogyakarta, 23 Agustus 2014

NoRO

JULI

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

1 Total unit entry 59 64 62 56 65 81 62 65 59 67 73 69 64 82 70 76 93 79 88 69 58 20

2 Total unit entry menginap 26 29 30 24 22 29 23 27 25 19 29 22 21 28 28 24 24 21 29 21 20 22

3 Unit entry appointment 28 34 32 35 30 29 32 30 23 25 22 26 25 37 29 32 37 35 32 28 29 16a. Unit appointment menginap 0 3 3 2 0 1 0 1 1 0 0 0 1 1 1 1 2 2 2 1 0 0b. Unit appointment tidak datang 12 11 10 3 10 8 8 7 8 7 13 9 12 4 9 13 14 8 12 15 9 5

4 Unit entry non appointment 31 30 30 21 35 52 30 35 36 42 51 43 39 45 41 44 56 44 56 41 29 4a. Unit non appointment menginap 26 26 27 22 22 28 23 26 24 19 29 22 20 27 27 23 22 19 27 20 20 22

5 Unit ditolak 3

3

4

7

7

4

7

7

7

8

5

5

3

7

9

11

15

15

11

9

8

4

a. Unit request appointment by phone ditolak

2

1

1

3

4

1

3

3

3

4

3

2

1

3

5

6

10

11

7

6

7

3

b. Unit request appointment direct ditolak

1

2

3

3

2

3

3

3

2

3

1

2

1

2

3

2

1

1

1

2

1

1

c. Unit cust. Walk in ditolak - - -

1

1 -

1

1

2

1

1

1

1

2

1

3

4

3

3

1

- -

6 Jumlah SA yang Hadir

7

7

7

7

7

7

7

7

7

7

7

7

7

6

6

7

7 7

7

7

7

7

7 % Appointment47 53 52 63 46 36 52 46 39 37 30 38 39 45 41 42 40 44 36 41 50 80

8 % Non Appointment53 47 48 38 54 64 48 54 61 63 70 62 61 55 59 58 60 56 64 59 50 20

9 % Unit Menginap44 45 48 43 34 36 37 42 42 28 40 32 33 34 40 32 26 27 33 30 34 110

10 % Unit Tidak Menginap56 55 52 57 66 64 63 58 58 72 60 68 67 66 60 68 74 73 67 70 66 -10

11 % Unit Diterima95 96 94 89 90 95 90 90 89 89 94 93 96 92 89 87 86 84 89 88 88 83

12 % Unit Ditolak05 04 06 11 10 05 10 10 11 11 06 07 04 08 11 13 14 16 11 12 12 17