KRITERIA DESAIN JEMBATAN -...

16
KRITERIA DESAIN JEMBATAN Disampaikan oleh Heri Yugiantoro Subdit Teknik Jembatan – Direktorat Jembatan

Transcript of KRITERIA DESAIN JEMBATAN -...

Page 1: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

KRITERIA DESAIN JEMBATAN

Disampaikan oleh Heri Yugiantoro

Subdit Teknik Jembatan – Direktorat Jembatan

Page 2: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

Tahap Perencanaan

Kriteria Desain Perencanaan

Analisis Data Lapangan

Konsep Detail Perencanaan

Perhitungan Teknis (fondasi, BB, BA, Bangunan pelengkap)

Penggambaran (denah,detail2 fondasi, BB, BA termasuk kelengkapannya – exp joint, landasan, fasilitas pemeliharaan, jalan pendekat)

Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan

Page 3: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

• Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan pada SE Dirjen Bina Marga no. Um.01.03-Db/242 tanggal 21 Maret 2008

• Menjadi acuan kerja pengawasan teknis

• Ditetapkan pada tanggal 7Juli 2017

Page 4: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

KRITERIA DESAIN JEMBATAN (mengacu edaran Dirjen BM no 05/SE/Db/2017 tanggal 7 Juli 2017)

Disiapkan oleh Ir. Lanny Hidayat, MSi

Kekuatan dan stabilitas struktur

Kenyamanan dan keselamatan (bagi pengguna jalan)

Kemudahan (dalam pelaksanaan dan pemeliharaan)

Ekonomis

Pertimbangan aspek lingkungan, sosial, dan aspek keselamatan jalan

Keawetan dan kelayakan jangka panjang

Estetika

Page 5: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

Umur rencana jembatan standar 50 tahun untuk elemen utama jembatan (fondasi, bangunan bawah, gelagar, elemen rangka baja,

sistem lantai)

Pembebanan BM 100 untuk semua jenis jembatan (permanen, semi permanen, panel darurat)

Minimal lebar troroar 0,5 m

Lebar jalur lalu lintas harus sama dengan lebar jalur lalu lintas bagian ruas jalan di luar jembatan

Untuk jalan arteri, lebar badan jalan pda jembatan harus sama dengan lebar badan jalan pada bagian ruas jalan di luar jembatan

Super elevasi/kemiringan melintang adalah 2% pada permukaan lantai jembatan dan kemiringan memanjang maksimum 5%

Ruang bebas vertikal untuk lalu lintas minimal 5,1 meter diukur dari puncak perkerasan jembatan ke elevasi terendah dari bagian atas jembatan

Page 6: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

Ruang bebas vertikal dan horizontal di bawah jembatan minimal

• 0,5 m (untuk aliran yang dapat dikontrol/saluran irigasi)

• 1,0 m (untuk aliran sungai yang tidak membawa benda hanyutan)

• 1,5 m (untuk aliran sungai yang membawa hanyutan)

Estetika, sandaran, parapet dapat dibuat secara khusus

• Mempertimbangkan aspek keselamatan pengguna jalan

Jalan akses

• Akses untuk perumahan penduduk

• Jalan akses untuk pemeriksaan dan pemeliharaan

• Dudukan untuk pemeliharaan bangunan atas

Geometrik dibuat dengan kelengkungan yang baik tanpa perubahan signifikan pada kelandaian alinyemen vertikal

Page 7: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

Mutu beton lantai, bangunan atas, bangunan bawah, fondasi tiang bor minimal fc’ 30 MPa

Mutu baja tulangan menggunakan BJTP 24 untuk D<13 dan BJTD 32 atau BJTD 39 untuk D > 13 dengan variasi diameter tulangan paling banyak 5 ukuran

Untuk tulangan daerah momen negatif menggunakan BJTP 24

Mutu kawat (wire) pra tegang sesuai dengan SNI 1155;2016

Sebanyak mungkin menggunakan gambar tipikal pada gambar rencana

MATERIAL

Page 8: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

PERENCANAAN BANGUNAN ATAS

•Box culvert (S,D,T) 6 – 10 m

•CSP 6 – 12 m

•Voided slab 6 – 16 m

•GTP 6 – 20 m

•GPP 16 – 60 m; tipe Tee 16 – 60 m; box 30 – 60 m

•MBP 20 – 60 m; tipe box 20 – 60 m

•Rangka baja 40 – 60 m

Standar Bangunan Atas

• Ultimit Limit States (ULS)

• Serviceability Limit States (SLS)

• Lendutan maksimum akibat beban lalu lintas dengan faktor beban dinamis maksimum L/800 untuk struktur sederhana dan L/400 untuk struktur kantilever

• Lawan lendut berdasarkan daya layan δ = 150% (δDL + δLL)

• Memperhatikan perilaku jangka panjang material dan lingkungan khususnya selimut beton, permeabilitas beton atau tebal elemen baja terhadap galvanis terhadap risiko korosi dan potensi gradasi material

Dasar perencanaan

•Didesain sebagai non komposit,

• tetapi pelaksanaan dibuat komposit dengan tulangan atas dan bawah

•Permukaan lantai harus diberi lapisan waterproofing dan lapisan aspal setebal 5 cm dengan overlay 3 cm

Sistem Lantai

Page 9: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

PERENCANAAN BANGUNAN BAWAH

Dasar perencanaan

• Limit states (LRFD)

• ULS

• SLS

Tipe abutment

•Cap – 1,5 – 2 m

•Kodok 2 – 3,5 m

•Dinding penuh > 4 m

Tipe pilar

•Cap < 10 m (dihindarkan pada daerah hanyutan dan lalu lintas yang dilewati kapal)

•Dinding penuh < 25 m

•Portal satu tingkat < 15 m

•Portal 2 tingkat < 25 m

•Kolom tunggal < 15 m (dihindari untuk daerah zona gempa besar)

Perilaku jangka panjang

• Selimut beton minimal 30 mm daerah normal

•Minimal 70 mm daerah agresif

• Sesuai ketentuan yang berlaku

Page 10: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

PERENCANAAN FONDASI

Perencanan menggunakan working stress atau tegangan ijin

Memperhitungkan potensi gerusan

Fondasi dangkal harus bebas gerusan

Fondasi sumuran diameter 3 – 4 m kedalaman maksimum 6 m

Fondasi tiang pancang pipa baja 0,4 – 1 m kedalaman maksimum 60 m

Fondasi beton pratekan diameter 0,4 – 1,2 m kedalaman maksimum 60 m

Fondasi tiang bor 0,8 – 1,2 m kedalaman maksimum 60 m

Page 11: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

PERENCANAAN FONDASI

Jenis fondasi harus seragam untuk satu lokasi termasuk dimensinya

Material pipa baja grade 2 astm-252 diisi dengan beton non shrinkage (semen tipe II) dengan mutu fc’ 30 MPa hingga kedalaman 8 m di bawah dasar sungai

Faktor keamanan point bearing 3 dan geser 5

Sumuran dan fondasi langsung, daya dukung tanah 2, geser=1,5 dan guling = 1,5

Deformasi lateral dan penurunan dibatasi: - Lateral fondasi tiang 22,5 cm yang di bawah pile cap - Penurunan fondasi 1 cm - Untuk fondasi dengan kedalaman > 50 m dirancang hanya mengandalkan friksi saja

Page 12: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

PERENCANAAN FONDASI

Kalendering terakhir

- Tiang pancang pipa baja ≤ 2,5 cm

- Tiang pancang beton 3 – 5 cm

Wajib uji tiang apabila kedalaman tanah keras tidak tercapai

Page 13: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

Perencanaan Jalan pendekat

Tinggi timbunan tidak boleh melebihi tinggi izin

Hkritis = (cNc + ϒDNq)ϒ dimana ϒ didapat dari hasil

laboratorium

H izin = H kritis/SF

Jika tinggi timbunan melebihi H izin maka harus dilakukan

perkuatan tanah

Perencanaan Pertimbangan aspek lingkungan dan sosial

Penerapan RKL, Upl dan POS

Rekomendasi dokumen RKL dan/atau UPL masuk dalam gambar rencana

Jarak antar railing dibuat lebih rapat untuk keamanan pejalan

kaki

Page 14: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

JALAN PENDEKAT (Kurang lebih 500 – 1000 m)

•Wajib dipasang untuk menunjukkan jembatan ganda atau berkurangnya lajur

•Rambu peringatan adanya jembatan

Rambu dan Marka

•Memasang rambu larangan jalan terus dan memberi prioritas

•Memasang marka garis jembatan

•Marka garis harus berhenti sekitar 20-30 m sebelum abutment jembatan

Rambu dan marka

•Rambu batas kecepatan sebelum memasuki jembatan • Peringatan di jalan pendekat adanya tikungan tajam, alinyemen curam,

rambu tikungan, rambu cembungan, pengarah tikungan

Rambu dan marka

Page 15: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan

• Dilengkapi dengan metode konstruksi dengan memperhatikan ketersediaan alat dan material serta kondisi setempat yang dapat dilaksanakan

Perencanaan Metode Konstruksi

• Ruang pengawasan sungai untuk hulu dan hilir minimum 100 meter dan ditentukan berdasarkan sifat dan morfologi sungai (minimal 5 kelokan)

• Bagian sungai yang dievaluasi minimal 500 meter ke hulu/hilir meliputi hidrologi, pola aliran, morfologi sungai, lokasi gerusan

Perencanaan Aliran Sungai

• Panjang jalan pendekat 500 – 1000 m

• Lebar jalur lalu lintas minimum 6 m

• Rambu dilarang parkir dengan garis kuning ber-biku2

• Rambu dilarang berjualan di jembatan dan sepanjang oprit jembatan

• Rambu batas kecepatan (apabila diperlukan)

Prinsip Penerapan Keselamatan

Jembatan

Page 16: KRITERIA DESAIN JEMBATAN - nspkjembatan.pu.go.idnspkjembatan.pu.go.id/public/uploads/elearning/...Perhitungan Volume, Analisa Harga Satuan •Revisi terhadap Kriteria Desain Jembatan