KONSTRUKSI ATAP Stadion MADYA...

KONSTRUKSI ATAP Stadion MADYA Tenggarong

1

FORMULIR PENDAFTARAN

PENGHARGAAN KARYA KONSTRUKSI INDONESIATAHUN 2013

JUDUL KARYA:

KONSTRUKSI ATAP

STADION MADYA TENGGARONG

KATEGORI KARYA :

ARSITEKTUR

Diajukan oleh:

Nama / Institusi : Edy Nugraha / PT. PP (Persero) Tbk.

Bidang Kegiatan : Kontraktor pada Proyek Stadion Madya

Desa Teluk Dalam, Tenggarong Seberang

Kutai Kartanegara – Kalimantan Timur

Alamat & Telepon : PT. PP (Persero) Tbk

Plaza PP – Wisma Subiyanto

Jl. TB. Simatupang No. 57 Pasar Rebo Jakarta

Tel. 021 – 8403909/ 8403883, Fax. 021 – 8403914

Pimpinan : Ir. Bambang Triwibowo


2

DATA UMUM

1. Nama : Edy Nugraha/ PT. PP (Persero) Tbk

2. Tanggal Pendirian : 26 Agustus 1953

3. Alamat : PT. PP (persero) Tbk

Plaza PP – Wisma Subiyanto

Jl. TB. Simatupang No. 57

Pasar Rebo, Jakarta Timur 13760

4. Telepon : (021) 8403909/ 8403883

5. Fax : (021) 8403914

6. Email : [email protected]

7. Bidang Pekerjaan : Construction and Investment

8. Pemilik Pekerjaan : Pemerintah TK II Kab. Kutai Kartanegara

Jakarta, 23 Oktober 2013

Ir. Taufik Hidayat, M.TechCorporate Secretary


3

SURAT PERNYATAAN KEASLIAN KARYAPENGHARGAAN KARYA KONSTRUKSI INDONESIA 2013

Yang bertanda tangan di bawah ini :

Nama : Edy NugrahaJabatan : Project ManagerBertindak untuk dan atas nama*) : PT. PP (Persero) TbkAlamat : Plaza PP - Wisma Subiyanto

Jl. TB. Simatupang No. 57Pasar Rebo – Jakarta 13760

No. Telepon/Fax : (021) 8403909/ 8403883 / Fax (021) 8403914Email : [email protected]

Menyatakan dengan sebenarnya bahwa karya koonstruksi yang kami ajukan denganjudul “Konstruksi Atap Stadion Madya Tenggarong” adalah hasil karya cipta saya danbukan milik atau hasil karya cipta pihak lain baik secara individu maupun kelompok,serta belum pernah kami ajukan pada kegiatan penghargaan maupun lomba sejenislainnya.

Bila di kemudian hari ternyata pernyataan yang saya/kami buat ini tidak benar, makasaya membebaskan Panitia/Penyelenggara Penghargaan Karya Konstruksi Indonesia2013 termasuk Dewan Juri dari tuntutan pihak ketiga serta bersedia untuk menerimasanksi sebagai berikut :

1. Secara otomatis tidak diikutsertakan dalam proses penjurian2. Dicabut penetapannya sebagai pemenang/penerima Penghargaan Karya

Konstruksi Indonesia 2013 dan wajib mengembalikan seluruh penghargaan yangtelah diterima.

3. Diajukan secara pidana apabila karya yang kami ajukan di kemudian hariterbukti bukan merupakan karya orisinil kami atau merupakanjiplakan/tiruan/pengakuan atas karya pihak lain.

Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya.

Jakarta, 23 Oktober 2013Yang membuat pernyataan,

Edy Nugraha


4

DATA UMUM PROYEK

1. Nama Proyek : Pembangunan Stadion Madya Kutai Kartanegara

2. Pemilik Proyek : Pemerintah TK II Kab Kutai Kartanegara

3. Konsultan Perencana : PT. ARC Studio

4. Konsultan MK : PT. Bimaseta Cipta Optimal

5. Kontraktor : PT. PP (Persero) Tbk – PT. Artha Mas Sejahtera KSO

6. Nilai Kontrak + PPN : Rp. 320.589.999.999,50

7. Waktu Pelaksanaan : 1120 hari kalender (6 Nov 2006 – 30 Nov 2009)

8. Waktu Pemeliharaan : 180 hari

9. Denda Keterlambatan : 1 ‰ (per seribu) dari NK, maksimum 5 %

10.Sumber Dana : APBD TK 1 Kaltim, APBD TK 2 Kukar TA 2006-2009

11.Sifat Kontrak : Unit Price

DATA STADION1. Lokasi bangunan : Jl. Perjiwa di tepi Sungai Mahakan

2. Site Area : 32.000 m2

3. Luas lantai dasar : 8600 m2

4. Total floor area : 34.467 m2

5. Luas lapangan sepak bola : 68 x 105m

6. Kapasitas penonton : 25.000 orang

7. Kapasitas tempat duduk VIP : 400 VIP

8. Kapasitas VVIP : 100 VVIP

Stadion ini termasuk stadion madya dengan kapasitas 10.000-30.000 orang.


5

BAB IPENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Salah satu even olahraga nasional Indonesia yang dikenal dengan PON (Pekan

Olah Raga Nasional) mendaulat Provinsi Kalimantan Timur sebagai tuan rumah untuk

penyelenggaraan PON XVII. Acara tersebut merupakan salah satu even olah raga

besar di Indonesia sehingga pemerintah Provinsi Kalimantan Timur perlu menyiapkan

Stadion yang cukup memadai untuk even tersebut.

Salah satu stadion yang disiapkan oleh pemerintah Provinsi Kalimantan Timur

khususnya pemerintah Kabupaten Kutai Kartanegara adalah Stadion Tenggarong yang

terletak di Kompleks GOR Aji Imbut, arah tenggara dari Keraton Kerajaan Kutai dan di

bangun di atas tanah seluas 70 hekar.

Stadion Tenggarong tersebut di design untuk memenuhi aspek standar

internasional untuk bangunan olahraga, sehingga perhitungan – perhitungan teknis,

sistem evakuasi dan keselamatan, serta ketersediaan fasilitas bagi pengunjung difable.

Meskipun demikian, design Stadion Tenggarong tetap harus menampilkan adat

kebudayaan Provinsi Kalimantan Timur sebagai salah satu ciri khas.

Salah satu hal yang perlu juga menjadi pertimbangan dalam design adalah

Stadion Tenggarong ini di design untuk dapat menampung 25.000 pengunjung.

Sebagai salah satu stadion yang digunakan untuk PON XVII, Provinsi Kalimantan

Timur khususnya Kabupaten Kutai Kartanegara, ingin membuat sebuah stadion yang

modern sehingga dipilihlah penutup atap membrane sebagai design penutup atapnya.

Pemilihan material membrane sebagai penutup atap selain untuk modernisasi

penutup atap stadion juga sebagai icon kabupaten Kutai Kartanegara. Hal ini

dikarenakan lokasi Stadion tenggarong yang terletak dibagian dataran yang lebih

rendah, sehingga dapat terlihat dari Kota Tenggarong yang terletak pada dataran yang

lebih tinggi, dengan design lampu LED yang memantul pada badan stadion dan atap

membrane menjadikannya sebagai landmark baru dengan kesan modern pada pesona

Kota Tenggarong.


6

Design modern pada Stadion Tenggarong tidak meninggalkan aspek kenyamanan

bagi pengunjung. Dimana Stadion Tenggarong merupakan Stadion pertama di Indonesia

yang menggunakan penutup atap membrane.

Proses alih teknologi baru ini sempurna dilakukan oleh anak – anak Indonesia,

sehingga tidak berlebihan apabila Stadion Madya Tenggarong ini dianggap sebagai

Engineering Masterpiece.

Gambar 1.1. Stadion Madya Tenggarong

1.2 Tujuan PenulisanTujuan penulisan proposal karya ini adalah :

1. Mengetahui design modern yang teraplikasi bersamaan dengan adat

kebudayaan setempat

2. Mengetahui proses alih teknologi atap membrane pada konstruksi atap stadion

di Indonesia


7

1.3 Batasan MasalahBatasan masalah dalam pembuatan proposal karya ini adalah :

1. Membahas tentang konstruksi penutup atap membrane pada Stadion

Tenggarong Kutai Kartanegara

1.4 KeaslianKarya konstruksi atap Stadion Madya Tenggarong ini baru pertama kali di

Indonesia, dengan teknologi yang baru dipergunakan di Indonesia, yaitu penutup

membrane dengan luasan 6300 m2.

1.5 Manfaat PenulisanManfaat penulisan proposal karya ini adalah :

1. Menjadikan karya konstruksi stadion ini sebagai acuan untuk karya konstruksi

sejenis.

2. Pemacu semangat kepada anak – anak Indonesia untuk terus berkarya,

melakukan proses alih teknologi khususnya di bidang konstruksi


8

BAB IITINJAUAN PUSTAKA

2.1 Arsitektur StadionKecenderungan dewasa ini, stadion dituntut tidak hanya memiliki fasilitas

olahraga yang baik dan fasilitas yang nyaman untuk penonton, tetapi juga harus

memiliki arsitektur yang indah dan unik. Hal ini karena stadion yang megah dan

cantik menjadi icon tersendiri dari sebuah kota.

Harmonisasi sebuah arsitektur stadion dapat dicapai apabila salah satu elemen

dibuat dominan dan elemen yang lainnya tidak dominan atau tidak terlihat sama

sekali.

1. Dominan atap

Contoh arsitektur stadion dengan dominasi atap bisa ditemui di Stadion

Olympia Park, Munich.Pada stadion ini dinding seakan tidak tampak,

tertutup oleh atap yang melayang diatas lapangan rumput.

Gambar 2.1 Olympia Park Stadium Munich

2. Dominan Façade

Contoh arsitektur dengan dominasi façade bisa ditemui di mount stand di

lord’s cricket London. Konsep yang baik ketika stadion berada di tengah

kota, maka façade dibuat lebih dominan mengikuti façade sepanjang jalan

di kota itu.


9

Gambar 2.2Mount Stand, Lord’s Cricket London

3. Dominan Struktur

Stadion dengan dominasi struktur, umumnya menonjolkan elemen

penyangga vertikal seperti kolom atau dinding masif vertikal, seperti yang

dapat ditemui di Stadion Parc des Princes di Paris.


2.2 Struktur AtapTerbuka atau tertutup atap sebagian adalah pemandangan yang sering kita temui

pada stadion – stadion sepak bola di negara – negara berkembang. Di Indonesia,

pada kurun waktu antara tahun 1962 sampai dengan tahun 2007 satu-satunya

stadion yang mempunyai atap tertutup keseluruhan hanyalah Gelora Bung Karno.

Baru setelah tahun 2008 Indonesia memiliki 2 stadion baru di Provinsi

Kalimantan Timur dengan atap tertutup keseluruhan, salah satunya adalah

Stadion Madya Tenggarong. Sejak tahun 2008 sampai dengan sekarang mulailah


9


3. Dominan Struktur













9


3. Dominan Struktur













10

bermunculan stadion – stadion baru di Indonesia dengan atap tertutup secara

keseluruhan.

Berbagai tipe bentuk konstruksi atap stadion dapat dikelompokkan sebagai

berikut:

1. Atap didukung oleh kolom bagian depan dan kolom bagian belakang.

2. Atap kantilever dengan kolom di bagian belakang tribun

3. Atap membentang dari bagian belakang dan dibagian depan didukung oleh

balok bentang panjang (long span beam), dan biasanya long span beam ini

menpunyai pondasi tersendiri.

Gambar 2.4. Tipe bentuk konstruksi atap stadion

Berbagai jenis struktur atap dapat dikelompokkan sebagai berikut

1. Beton bertulang

Beton bertulang berbentuk cangkang yang dengan ketebalan 75 mm – 100

mm dilengkungan 1 arah atau 2 arah dengan perhitungan teknik yang tepat

memungkinkan untuk bisa menahan beban. Penggunaan beton bertulang

sebagai atap stadion jarang digunakan.

2. Steel Truss

Jenis struktur atap steel truss banyak ditemui di Indonesia, seperti di Stadion Tri

Dharma Gresik.

Gambar 2.5.Stadion Tri Dharma Gresik


11

3. Space Frame

Penggunaan Space frame umum terlihat pada stadion – stadion saat ini,

seperti Stadion Segiri Samarinda dan Stadion Jaka Baring Palembang

Gambar 2.6a.Stadion Segiri Samarinda

Gambar 2.6b. Stadion Jaka Baring Palembang

4. Cable Net Structure

Stuktur Atap yang menggunakan kabel baja berbentuk jaring, penutup atap

yang digunakan pada struktur ini umumnya PVC, Acrylic, dan

polycarbonate, seperti pada atap Stadion Olympic di Munich, Gambar 2.1


11

3. Space Frame










11

3. Space Frame










12

5. Catenary Cable Structure

Struktur atap dengan menggunakan sederetan kabel baja yang

dipergunakan untuk menggantung struktur atap itu sendiri, seperti pada

atap Stadion Faro di Portugal.

Gambar 2.7.Faro Stadium, Portugal

2.3 Penutup AtapBerdasarkan tipe material, stadion di dunia dikelompokkan menjadi

1. Profiled metal sheeting (Baja, Alumunium)

2. Beton Bertulang

3. PVC

4. Acrylic

5. GRP (Glass Reinforce Plastic)

6. Polycarbonate

7. Membrane / Fabric

Untuk stadion di Indonesia, paling banyak ditemui penutup atap dengan tipe

material profiled metal sheeting dari alumunium. Untuk penutup atap stadion dari

meterial beton bertulang, PVC, Acrylic, GRP, polycarbonat jarang ditemui.

Sedangkan untuk tipe membrane / fabric baru ditemui di Stadion Madya

Tenggarong.

2.4 MembraneStruktur membran merupakan sistem struktur yang modern, ditemukan pertama

kali pada pertengahan abad ke 20. Kelebihan dari struktur membran adalah

bentuknya yang tipis, fleksibel, ringan, kuat tarik tinggi, memiliki durabilitas yang


13

baik, memiliki tingkat insulasi panas dan insulasi suara yang baik, serta tidak

mudah terbakar. Dengan kelebihannya tersebut, struktur membran sering kali

dipergunakan untuk penutup atap seperti stadion, gedung teater, tribun kolam

renang, hall pameran, mall, dan atap – atap gedung dengan bentangan besar

lainnya.

Berdasarkan tipe strukturnya membrane dikelompokkan menjadi 3 tipe :

1. Tension and Suspension Membrane Structure

Tension/suspension membrane structure merupakan representasi design

dewasa ini. Pada tipe struktur ini, keseluruhan permukaan membrane

membentuk curva, tidak ada titik nol dari lengkungan kurvanya, sehingga

merepresentasikan lengkung membrane yang alami dan halus. Design

dengan tipe ini lebih disukai oleh arsitek karena menawarkan nilai estetika

yang tinggi. Contoh tension and suspension membrane structure dapat

dijumpai pada Venice Hotel di Shenzen, China.

Gambar 2.8. Venice Hotel di Shenzen, China

2. Frame Membrane Structure

Merupakan tipe rangka struktur yang ditutup oleh membrane. Umumnya

rangka berbahan baja dengan steel truss atau space truss. Contohnya di

Stadion Madya Tenggarong, Indonesia.


13





lainnya.
















13





lainnya.
















14

Gambar 2.9.Stadion Madya Tenggarong, Indonesia

3. Air-supported or Air-inflated Membrane Structure

Merupakan tipe struktur membrane yang menggunakan udara yang

dihembuskan secara terus menerus di dalam struktur membrane sehingga

membrane mengembang sampai kaku, sehingga bisa menahan berat

sendirinya dan beban – beban yang lain. Contohnya adalah Tokyo Dome,

Jepang.

Gambar 3.0. Tokyo Dome, Jepang.

Berdasarkan tipe materialnya membrane dikelompokkan menjadi 3 tipe

1. PVC Type Membrane Material

Material membrane dengan tipe PVC disusun oleh high strength fiber sebagai

base fabric, seperti polyamide, polyester, atau polyvinyl. Umumnya material

membrane tipe ini, diperlukan treatment pada permukaannya dengan


15

menggunakan poly-vinyl-di-flour (PVDF) atau acrylic untuk meningkatkan

daya ketahanan atau durability dan memperbaiki kemampuan membersihkan

diri self cleaning.

2. PTFE Type Membrane Material

Material membrane tipe PTFE disusun olehglass fiber cloth dengan lapis

permukaan poly-tetra-fluoro-ethylene (PTFE) sebagai base fabric. Tidak perlu

diberikan treatment khusus pada permukaan material ini, karena susunan

senyawa kimianya sangat stabil. Dibandingkan dengan tipe PVC, tipe PTFE

mempunya daya tahan lebih baik dan kemapuan self cleaning yang lebih baik.

3. ETFE Type Membrane Material

Material membran tipe ETFE disusun oleh lapisan tipis ethylene-tetra-fluoro-

ethylene. Material ini memiliki tingkat tembus cahaya (Translucencyrate ≈

90%), sehingga umum digunakan sebagai material atap pengganti kaca.

Namun, karena tidak ada base fabric pada material membran tipe ini,

kekuatannya kurang kuat, sehingga umumnya tidak digunakan dalam tension

membrane structure, lebih diaplikasikan pada frame membrane structure atau

air supported membrane structure.

4. ePTFE Type Membrane Material

Material membrane tipe ePTFE disusun oleh expanded PTFE sebagai base

fabric. Membrane jenis ini lebih fleksible dan lebih liat dibanding tipe

membrane yang lainnya. Tingkat tembus cahaya lebih besar dibanding tipe

PTFE (Translucency rate ≈ 40%). Selain itu material ini memungkinkan untuk

didaur ulang.


16

BAB IIIANALISA

3.1 Design ArsitekElemen yang terlihat menonjol dari desain arsitektur Stadion Madya Tenggarong

adalah bentuk atap busur. Atap simetris dengan lengkungan busur seperti pelangi

dengan membrane yang membungkus lengkungan tampak elegan.

Design arsitek Stadion Madya Tenggarong sangat menarik, dibalik raga yang

begitu mengadopsi modernitas dan kekinian secara utuh, terdapat sejumput lokalitas

yang menjadi jiwanya.

Bentuk bangunan dibuat dari transformasi simbol-simbol seni karya

Tenggarong.

Perisai merupakan alat penangkis dalam peperangan melawan musuh. Selain

itu perisai juga dapat menjadi alat penolong saat waktu kebakaran dan melindungi diri

dari nyala api, perlengkapan menari dalam tari perang, dan juga sebagai

perlengkapan untuk upacara.

Penutup atap diambil dari transformasi simbol perisai, yang melambangkan

pertahanan dan ketahanan dalam olah raga khususnya sepak bola. Sedangkan

struktur atap merupakan simbol dari tombak yang melambangkan penyerangan dan

kekuatan.

Bangunan ini menyimbulkan suatu pertahanan dan kekuatan. Kedua simbol itu

tidak dapat dipisahkan, karena merupakan suatu komponen yang saling melengkapi.

Dari transformasi nilai-nilai seni karya masyarakat Tenggarong dan

menggabungkan kedua unsur pertahanan dan kekuatan tersebut diwujudkan dalam

suatu bangunan modern, sportif dengan mencerminkan tendon, tidak melupakan

acuan berasal dari perisai dan tombak yang ditransform ke dalam bahasa bangunan.

3.2 Design Struktur AtapAtap Stadion Madya Tenggarong simetris terhadap sumbu x dan sumbu y.

Bentang busur atap yang membentuk lengkung pelangi memiliki panjang 232,93 m

dan ketinggian puncaknya pada tengah bentang adalah 37,98 m. Terdapat 30 Rafter

dengan struktur kantilever, mulai axis 1 – 30 dengan bentang paling panjang adalah

36,7 m di tengah bentang.


17

Rafter ini berfungsi mendukung beban dari busur pelangi. Masing – masing

rafter ini menyalurkan bebannya ke kolom beton bertulang yang menyatu dengan

portal beton bertulang dan pondasi bangunan stadion. Diantara 2 rafter terdapat 4

purlin yang berbentuk busur, purlin ini yang berfungsi memberikan bentuk seperti

ombak pada membrane.Total berat baja atap adalah 430 Ton, dan total permukaan

membrane adalah 6300 m2. Tegangan leleh untuk material baja, fy = 345 Mpa.

Gambar 3.1 Layout rangka atap Stadion Madya Tenggarong

Gambar 3.2.Potongan Melintang Axis 15 – Kolom Pondasi Rafter Atap

KETERANGAN LAYOUT RANGKA ATAP• Busur/ Ahj = 24 Section Rangka belah ketupat yang membentuk busur pelangi.• Rafter/ Chj = 30 Section Rafter plane frame yang menyokong busur main truss.• Purlin / Ghj = Rangka yang memberi bentuk lengkung elegan pada membrane.

232,93 m

PanjangBusur Ahj= 265 m

36,7 m

Busur Main Truss dibentukoleh 24 section,tiap sectionnyadenganpanjang 12 m

PurlinGhj

RafterChj

BusurAhj

Detail A

A

1

5

1020

15

25

30


18

3.3 Elemen Penyusun Rangka AtapKomponen utama rangka atap stadion madya tenggarong terdiri dari

1. Bearing

Bearing berguna selain untuk memikul beban konstruksi, baik beban

vertikal maupun beban horizontal arah longitudinal dan transversal, juga

untuk mengakomodasi pergerakan struktur (movement) serta

rotasi.Pemilihan tipe ditentukan sejak perencanaan, berdasarkan data dari

perhitungan beban, movement, maupun rotasi.Jenis bearing yang

digunakan di Stadion Madya Tenggarong ini adalahspherical bearing.

Gambar 3.3 Spherical Bearing

Berdasarkan kapasitas gayanya, ada 3 tipe spherical bearing yang

digunakan di Stadion Madya Tenggarong, terlihat dalam tabel berikut:

Tabel. 3.1 Tipe Spherical Bearing

Type of BearingsCompressive

Force (kN)

Tension

Force (kN)

Shearing

Force (kN)

Quantity

(Unit)

Axis

Location

Spherical Bearing 1 4000 1000 1000 4Giant Steel

Support

Spherical Bearing 2 1500 1300 300 48Axis

10 - 21

Spherical Bearing 3 1000 1000 200 72Axis

1-9 & 22-30


19

Section 1

Gambar 3.4 Spherical bearing yang digunakan di Stadion Madya Tenggarong

Spherical bearing mampu berotasi dengan kapasitas besar (0.02~0.03 Rad),

sehingga konsep perletakan sendi sesuai konsep perencanaan dapat

diaplikasin dengan baik di lapangan.Spherical Bearing juga berotasi konsisten

di segala arah, sehingga sangat cocok jika digunakan untuk perletakan

struktur rangka busur ruang yang lebar dan membentuk lengkungan kurva.

2. Kolom pendek

Kolom pendek berada di antara bearing dengan rafter atap

Gambar 3.5 Kolom Pendek

3. Rafter (CHJ)

Potongan tipikal rafter chj section 1 dan section 15, terlihat seperti berikut

Gambar 3.6 Rafter Chj Section 1 (Bentang Terpendek)


20

Gambar 3.7 Rafter Chj Section 15 (Bentang Terpanjang)

4. Busur (AHJ)

Potongan tipikal busur , seperti berikut

Gambar 3.8 Potongan tipikal busur Ahj Section 1, 6, dan 12

5. Purlin (GHJ)

Elemen rangka atap yang berfungsi memberikan bentuk seperti ombak

pada membrane.

Gambar 3.9 Potongan tipikal purlin Ghj

36.8 m

Welding On SiteWelding On Site

Section 15

Section-1 Section-6 Section-12

4.95

m

4.2

m

2.4

m

Pipa 12”

Pipa 12”

Pipa 10”Pipa 10” Pipa 10” Pipa 10”

Pipa 12”

Pipa 12”

Pipa 12”

Pipa 12”

Pipa 10”

Pipa 10”


21

Berat komponen busur Ahj dan rafter Chj antara lain sebagai berikut:

Tabel 3.2 Berat Komponen Busur Ahj dan Rafter Chj

3.4 Membrane

Tipe struktur Atap membrane Stadion Madya Tenggarong merupakan

rangka struktur baja yang diselimuti membrane (Frame Membrane

Structure).Membrane menggunakan tipe PVC dengan base fabric polyester tipe

T2 ex Ferrari dengan treatment coating PVDF ex. Ferrari 1002S Naizil pada

permukaan atasnya.

Ketebalan material membrane 0,78 mm, coating 100% PVDF dengan

ketebalan coating 350 microns, tingkat tembus cahaya ( Translucency ≈ 15%).

Membran harus diproduksi dengan material dasar PVC yang dilapisi dengan

PVDF. PVC membran dengan lapisan PVDF sulit dibandingkan dengan

bermacam-macam produk perusahaan lain, meskipun mereka sama-sama

mengklaim melapisi dengan PVDF. Hal yang penting adalah bagaimana bahan

tersebut di las. PVDF dengan kandungan tinggi tidak dapat di las langsung

karena dapat melekat pada material yang mempunyai PVDF tinggi. T2 Fluotop

dari Ferrari mempunyai tingkat PVDF yang tinggi. Proses tambahan akan

AHJ Berat (kg) Berat (ton)

ahj_sec_01 7692.13 7.7ahj_sec_02 7420.32 7.4ahj_sec_03 6877.05 6.9ahj_sec_04 7285.03 7.3ahj_sec_05 7188.36 7.2ahj_sec_06 6572.08 6.6ahj_sec_07 7329.95 7.3ahj_sec_08 6767.05 6.8ahj_sec_09 7229.38 7.2ahj_sec_10 7490.71 7.5ahj_sec_11 7134.36 7.1ahj_sec_12 6040.94 6.0ahj_sec_13 5662.52 5.7ahj_sec_14 7514.23 7.5ahj_sec_15 7488.32 7.5ahj_sec_16 7069.75 7.1ahj_sec_17 7137.07 7.1ahj_sec_18 6740.99 6.7ahj_sec_19 6934.02 6.9ahj_sec_20 7036.17 7.0ahj_sec_21 7074.44 7.1ahj_sec_22 7393.13 7.4ahj_sec_23 7369.26 7.4ahj_sec_24 7227.60 7.2

169674.86 169.67

CHJ Berat (kg) Berat (ton)

chj_01 2088.65 2.1chj_02 2002.20 2.0chj_03 2356.47 2.4chj_04 3074.98 3.1chj_05 3363.97 3.4chj_06 3650.51 3.7chj_07 5629.85 5.6chj_08 6071.18 6.1chj_09 6494.49 6.5chj_10 6988.33 7.0chj_11 7221.10 7.2chj_12 7560.81 7.6chj_13 8301.10 8.3chj_14 8500.97 8.5chj_15 8557.03 8.6


22

dibutuhkan untuk overlap welding. Sebagai alternatif, dapat dipakai cara

pengelasan dengan meletakkan plat pada bagian bawah di antara membran.

Hanya PVC dengan dengan kandungan PVDF yang rendah dapat di las secara

langsung. Ini adalah cara untuk menguji kandungan PVDF dari membran.


23

BAB IVPELAKSANAAN

4.1 Fabrikasi AtapFabrikasi atap dilakukan oleh subkontraktor yang telah ditunjuk oleh

Kontraktor Utama, yaitu PT. Bangun Sarana Baja (PT. BSB). Pelaksanaan

fabrikasi atap dilakukan di workshop dengan luas lahan 75000 m2 di Gresik Jawa

Timur.

Fabrikasi yang dilakukan terhadap material baja meliputi proses

pemotongan (cutting), pembengkokan (bending), pengelasan, sand blasting, dan

galvanizing. Penggunaan teknologi CNC atau Computer Numerical Control

menjamin ketelitian dan akurasi yang baik sesuai dengan shop drawing yang

telah dibuat.

Gambar 4.1.pemotongan material pipa


24

Gambar 4.2. Fabrikasi material pipa untuk rafter Chj dan Purlin Ghj


25

Gambar 4.3. Fabrikasi material pipa untuk busur Ahj

4.2 Pemasangan Rangka AtapSebelum pemasangan rangka atap baja, beberapa pekerjaan persiapan

dilakukan antara lain perbaikan tanah dasar, pembuatan pondasi telapak beton

dilokasi dudukan shoring penyangga atap, pemasangan angkur atap dan bearing

di atas kolom beton bertulang KR1 dan KR 2. Memposisikan rangka atap pada

lahan sesuai dengan sequence pemasangannya dan pengelasan di lapangan

untuk penggabungan rafter –rafter Chj.


26

Gambar 4.4. Pengelasan di lapangan dan Pemasangan bearing Rafter Chj

Komponen – komponen shoring disusun terlebih dahulu (prefab) sehingga

membentuk tiang – tiang penyangga dan siap angkat untuk ditempatkan di posisi

yang telah ditentukan sebelumnya.

Dua tipe shoring yang digunakan merupakan kategory heavy duty shoring,

yaitu. King shore dengan beban ijin untuk 1 kolomnya adalah 180 kN dan Peri

PD-8 dengan beban ijin untuk 1 kolomnya adalah 80 kN.


27

Gambar 4.5. Pemasangan shoring dan Pemasangan bearing Busur Ahj

Pemasangan rangka atap / erection dimulai dari ujung-ujung busur Ahj di

sisi utara dan selatan, yaitu busur Ahj section 1 dan Ahj Section 24.


28

Gambar 4.6. Start Erection Busur Ahj section 1

Ketika pemasangan busur Ahj section 4 sampai dengan section 12, rafter

Chj harus dipasang terlebih dahulu, demikan juga berlaku untuk sisi simetrisnya.


29

Gambar 4.7. Erection Busur Ahj section 3,4, dan 5

Untuk mencegah gerakan horisontal rafter – rafter Chj yang sudah

terpasang, maka diberi pengaku horisontal dengan memasang 1 atau 2 buah

purlin.


30

Gambar 4.8. Erection Rafter Chj

Hasil pengelasan yang baik mutlak diperoleh dalam pekerjaan ini, sehingga

inspeksi dan pengujian yang ketat harus dilakukan. Berbagai uji kualitas

pengelasan yang dilakukan pada proyek ini antara lain, inspeksi las secara visual

oleh tenaga ahli, Penetrant Inspection, Magnetic Particle Inspection (MPI) dan X-

ray.


31

Gambar 4.9. Penetrant Inspection

Pemasangan dari kedua sisi ujung utara dan selatan pada akhirnya

bertemu di tengah – tengah bentang. Setelah dilakukan pengujia las pada semua

join rangka atap, maka secara bertahap shoring dibongkar.


32

Gambar 4.10. Erection di tengah bentang

4.3 Pemasangan MembranPemasangan membrane dilakukan setelah rangka atap selesai dipasang.

Rangka atap harus dibersihkan dulu dari sisa-sisa pengelasan yang tajam atau

besi-besi yang digunakan sebagai alat bantu saat pemasangan rangka atap. Hal

ini dilakukan untuk menghindarirobeknya membranesaat proses pemasangan.

Proses pemasangan membrane terdiri dari proses – proses berikut:

1. Melipat membrane

Pelipatan membran sesuai dengan lipatan yang direncanakan untuk

memudahkan saat proses menggelar membrane di atas rangka atap.


33

2. Menggelar seling

Seling ini diperuntukkan sebagai landasan membrane saat di atas rangka

atap, sehingga memudahkan saat menggelar membrane.

Gambar 4.12.Menggelar Seling

3. Mengangkat Membran

Tahap selanjutnya membrane yang sudah dilipat sesuai rencana, diangkat

ke atas rangka atp menggunakan bracket yang sudah disiapkan

sebelumnya. Membrane kemudian digelar memanjang ke depan dan ke

belakang. Standard clamp yang berbentuk seperti rel gordyn dipasang

pada satu sisi membrane.Gambar prinsip koneksi membrane seperti pada

Gambar 4.13 dan Gambar 4.14.

Gambar 4.13. Menggelar Seling Gambar 4.14. Standar Clamp

Gambar 4.11. LipatanMembrane


34

Gambar 4.15. Koneksi Membrane ke pipa bagian atas dari Rafter Chj

Gambar4.16. Prinsip Koneksi Membrane dan rel membrane

4. Membuka Lipatan membrane

Setelah salah satu sisi samping membrane sudah dibautkan pada pipa

bagian atas rafter CHj, tahapan berikutnya adalah menggelar membrane

melintang ke sisi disebelahnya, dan memasukkan standard clamp seperti

yang sudah dilakukan pada sisi yang satunya.


35

5. Memasukkan kabel baja di sisi depan dan di belakang membrane

6. Pengencangan kedua sisi membran

Setelah itu tarikan standard clamp di kedua sisi dikencangkan dengan

dengan mur baut.

Gambar 4.19 Membrane sebelum dan sesudah dikencangkanpada kedua sisinya

Gambar 4.17 Menggelar membrane

Gambar 4.18.Edge Cable, sisi depandan belakang


36

7. Penutupan rongga dengan membrane

Pada gambar 4.16.dan gambar 4.17, setelah membrane dikencangkan,

maka tersisa rongga yang masih berlubang pada masing – masing sisi

membrane yang bertemu.

Gambar 4.20.Rongga pada pertemuan membrane

Rongga yang muncul pada tiap – tiap lokasi pertemuan membrane ditutup

dengan membrane yang direkatkan pada membrane utama.Teknik

perekatannya, umumnya disebut hot air welded seam, yaitu dengan

memanaskan kedua sisi membrane yang akan direkatkan dengan udara

panas yang dihasilkan dari heat gun / hot air blower, kemudian diberikan

tekanan dengan menggunakan pressure roller, seperti terlihat pada

gambar 4.21.

Gambar 4.21. Proses hot air welded seam dengan hot air gun danpressure roller


36












gambar 4.21.



36












gambar 4.21.



37

Gambar 4.22. Rongga ditutup dengan membran yang direkatkan padamembran utama di kedua sisi

Gambar 4.23. Hasil akhir pemasangan membrane

Gambar 4.24. Stadion Madya Tenggarong pada malam hari


37





37





38

BAB V

KESIMPULAN

Stadion di Indonesia dewasa ini mempunyai design arsitektur yang modern

dan unik. Pada Proyek Stadion Tenggarong design yang ditonjokan antara lain

Atap membran merupakan teknologi modern yang baru diterapkan di Indonesia,

kemudian arsitektur luar yang menonjolkan kolom – kolom struktur kantilever.

Dengan persyaratan design arsitek yang cukup ketat di atas, kontraktor

dituntut agar bisa melakukan proses alih teknologi baru, dan mengerti konsep

utuh dari design arsitektur sebuah bangunan, sehingga dalam proses pengerjaan

bisa dilakukan dengan sebaik mungkin dan ikut andil dalam mewujudkan design

tersebut.


39

VISUALILSASI STADION MADYA TENGGARONG


40


41


42

Demikian informasi yang kami ajukan untuk Penghargaan Karya Konstruksi

Indonesia tahun 2013 ini disampaikan dengan sebenar-benarnya.

Jakarta, 23 Oktober 2013

Ir. Taufik Hidayat, M.TechCorporate Secretary


43

LAMPIRAN FOTOKOPI KTP


44

DAFTAR PUSTAKA

1. Li Zhongli, Analisys Report for Fabric Canopy of Tenggarong Madya Stadium

Indonesia, Beijing, Januari 2008

2. Li Zhongli, Erection Scheme for Membrane of Tenggarong Madya Stadium Indonesia,

Beijing, November 2008

3. FX. Supartono, Li Zhongli, dan Wang Xiujiang, Membrane Structure, A Modern and

Aesthetic Structural System – Seminar & Pameran HAKI 2011, Jakarta, 2011

4. Geraint John, Rod Sheard, dan Ben Vickery, STADIA: A Design and Development

Guide Fourth edition, 2007

5. Indonesia Architecture, On Focus – Stadion Tenggarong, 2008

KONSTRUKSI ATAP Stadion MADYA...

Documents

Transcript of KONSTRUKSI ATAP Stadion MADYA...