Kompresor FINAL 080110

PT PLN (Persero)PUSDIKLAT KOMPRESOR UTAMA

DAFTAR ISI

DAFTAR ISI......................................................................................................................i

DAFTAR GAMBAR........................................................................................................iv

DAFTAR TABEL............................................................................................................v

BAB I. PENDAHULUAN.................................................................................1

1.1. Pengertian dan Fungsi Kompresor Sentral.........................................1

1.1.1. Azas Kompresor..................................................................................1

1.1.2. Teori Kompresi....................................................................................2

1.2. Komponen dan Fungsi.........................................................................3

1.2.1. Sistem Pengisian Udara......................................................................3

1.2.1.1. Motor Kompresor................................................................................3

1.2.1.2. Kopling................................................................................................3

1.2.1.3. Tangki udara.......................................................................................3

1.2.1.4. Non Return Valve................................................................................4

1.2.1.5. Katup Pengaman (Safety Valve)........................................................4

1.2.1.6. Pompa Kompresi Udara.....................................................................4

1.2.1.7. Pressure Switch..................................................................................4

1.2.1.8. Pressure Gauge..................................................................................4

1.2.1.9. Oil Level..............................................................................................4

1.2.2. Panel Kontrol.......................................................................................6

1.2.2.1. Terminal dan Wiring kontrol................................................................6

1.2.2.2. Lampu Indikasi....................................................................................6

1.2.2.3. Switch.................................................................................................6

1.2.2.4. Meter tegangan dan arus....................................................................7

1.2.2.5. Counter kerja motor kompresor..........................................................7

1.2.2.6. Lemari Panel.......................................................................................7

1.2.3. Sistem Saluran....................................................................................7

1.2.3.1. Keran..................................................................................................7

1.2.3.2. Pipa.....................................................................................................7

1.3. Spesifikasi Teknik................................................................................8

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik i


BAB II PEDOMAN PEMELIHARAAN KOMPRESOR....................................9

2.1 In Service / Visual Inspection..............................................................9

2.1.1. Pengertian...........................................................................................9

2.1.2. Pemeriksaan Harian :..........................................................................9

2.1.3. Pemeriksaan Mingguan :.....................................................................9

2.1.4. Pemeriksaan Bulanan :.....................................................................10

2.1.5. Pemeriksaan Khusus.........................................................................10

2.2 In service measurement....................................................................11

2.2.1. Pengertian.........................................................................................11

2.2.2. Pengukuran saat motor bekerja........................................................11

2.2.3. Pemeriksaan sistem kompresor........................................................12

2.3 Shutdown Measurement/Shutdown Function Check.........................13

2.3.1. Pengertian.........................................................................................13

2.3.2. Pemeliharaan Mingguan atau 100 jam Operasi................................13

2.3.2.1. Motor Listrik......................................................................................13

2.3.2.2. Bagian kompresor.............................................................................13

2.3.2.3. Tangki dan Pipa Udara.....................................................................13

2.3.2.4. Panel Kontrol....................................................................................13

2.3.3. Pemeriksaan dan Pemeliharaan Tahunan atau 2000 jam Operasi...14

2.3.3.1. Motor Listrik......................................................................................14

2.3.3.2. Bagian Kompresor............................................................................14

2.3.3.3. Pengujian fungsi rele........................................................................15

2.3.3.4. Pemeriksaan kompresor kondisi tidak aktif......................................17

2.4 Overhaull...........................................................................................18

2.4.1. Pengertian.........................................................................................18

2.4.2. Tahapan Overhaull............................................................................18

2.4.1.1. Prosedur Pembongkaran..................................................................19

2.4.3. Function Check..................................................................................24

2.5 Butir-butir kegiatan pemeriksaan dan pemeliharaan kompresor.......26

BAB III EVALUASI HASIL PEMELIHARAAN...............................................33

3.1. Metode Evaluasi Hasil Pemeliharaan................................................33

3.2. Standart Evaluasi Hasil Pemeliharaan..............................................34

3.2.1. Pengukuran Motor Listrik...................................................................34

3.2.2. Tekanan udara...................................................................................34

3.2.3. Rele Tekanan udara..........................................................................34

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik ii


3.2.4. Panel Kontrol.....................................................................................35

BAB IV. REKOMENDASI HASIL PEMELIHARAAN......................................36

4.1. Rekomendasi Hasil In Service / Visual Inspection............................36

4.1.1. Periode harian...................................................................................36

4.1.2. Periode mingguan..............................................................................37

4.1.3. Periode bulanan.................................................................................37

4.1.4. Periode tahunan................................................................................38

LAMPIRAN....................................................................................................................39

DAFTAR ISTILAH.........................................................................................................53

DAFTAR PUSTAKA.......................................................................................................54

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik iii


DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1. Kerja Kompresor bolak balik................................................................1

Gambar 1.2. Azas kompresor sudu luncur...............................................................2

Gambar 1.3. Teori Kompresi....................................................................................2

Gambar 1.4. Unit kompresor dan bagian-bagiannya................................................5

Gambar 1.5. Kontruksi kompresor JAB SVB600/250...............................................5

Gambar 1.6. Panel kontrol kompresor......................................................................7

Gambar 2.1. Terminal sumber AC..........................................................................11

Gambar 2.2. Instalasi kompresor sentral................................................................15

Gambar 2.3. Unit Kompresor..................................................................................18

Gambar 2.4. Part-part yang akan di bongkar.........................................................19

Gambar 2.5. Badan kompresor..............................................................................20

Gambar 2.6. Pembuangan minyak pelumas.........................................................20

Gambar 3.1. Flow chart metode evaluasi...............................................................33

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik iv


DAFTAR TABEL

Tabel 1.1. Keterangan gambar 1.4 dan 1.5..........................................................6

Tabel 1.2. Data-data teknis kompresor utama.....................................................8

Tabel 2.1. Pekerjaan Pengukuran in service......................................................11

Tabel 2.2. Ikhtisar pekerjaan pemeliharaan in service......................................12

Tabel 2.3. Spesifikasi teknis minyak pelumas....................................................15

Tabel 2.4. Kegiatan pemeriksaan dan pemeliharaan kompresor.......................26

Tabel 3.1. Standar tegangan..............................................................................35

Tabel 4.1. Rekomendasi in service/visual inspection.........................................36

Tabel 4.2. Rekomendasi in service/visual incpection.........................................37

Tabel 4.3. Rekomendasi in service/visual incpection Bulanan...........................37

Tabel 4.4. Rekomendasi in service/visual incpection Tahunan..........................38

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik v


BAB I.

PENDAHULUAN

1.1. Pengertian dan Fungsi Kompresor Sentral

Kompresor adalah mesin untuk memampatkan udara atau gas, Kompresor

biasanya mengisap udara dari atmosfir namun ada pula yang mengisap udara atau

gas yang bertekanan lebih tinggi dari tekanan atmosfir dalam hal ini kompresor bekerja

sebagai penguat (booster). Sebaliknya ada pula kompresor yang mengisap gas yang

bertekanan lebih rendah dari tekanan atmosfir. Dalam hal ini kompresor disebut pompa

vakum.

1.1.1. Azas Kompresor

Jika suatu gas didalam sebuah ruangan tertutup diperkecil volumenya,

maka gas akan mengalami kompresi. Kompresor yang yang menggunakan azas ini

disebut kompresor jenis perpindahan. Adapun dalam praktek konstruksi yang

digunakan adalah torak yang bergerak bolak balik didalam silinder untuk

mengisap,menekan dan mengeluarkan gas secara berulang. Dalam hal ini gas yang

ditekan tidak boleh bocor melalui celah antara dinding torak dan dinding silinder yang

saling bergesek untuk itu digunakan cincin torak sebagai perapat. Asas kerja

kompresor bolak – balik dapat diterangkan seperti gambar berikut.

Gambar 1.1. Kerja Kompresor bolak balik

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik 1


Azas kompresor yang lain adalah azas Kompresor putar. Adapun dalam

praktek konstruksi yang digunakan adalah Kompresor putar jenis sudu luncur,

Kompresor ini mempunyai sebuah rotor bersudu dan berputar di dalam stator

berbentuk silinder, rotor dipasang secara eksentrik (tidak sesumbu) terhadap silinder.

Sudu-sudu dipasang pada alur-alur di sekeliling rotor dan ditekan ke dinding silinder

oleh pegas didalam alur. Jika rotor berputar maka sudu akan ikut berputar sambil

meluncur di permukaan dalam dinding silinder, untuk pembahasan lebih lanjut

Kompresor putar tidak dibahas karena jarang dipasang di instalasi PLN. Kostruksi

kompresor sudu luncur seperti diperlihatkan pada gambar berikut.

Gambar 1.2. Azas kompresor sudu luncur

1.1.2. Teori Kompresi

Jika torak di dalam silinder didorong kebawah akan mendapatkan tekanan

lawan keatas, bertambahnya tekanan lawan keatas tersebut adalah merupakan akibat

dari mengecilnya volume udara di dalam torak, jika volume semakin dikecilkan tekanan

akan semakin besar.

Gambar 1.3. Teori Kompresi



Hubungan antara tekanan dan volume gas dalam proses kompresi tersebut

dapat diuraikan sebagai berikut : Jika selama kompresi temperatur gas dijaga tetap,

maka pengecilan volume ½ kali akan menaikkan tekanan menjadi 2 kali lipat, demikian

pula jika volume menjadi 1/3 kali tekanan akan menjadi 3 kali lipat, dst. Jadi secara

umum dapat dinyatakan sebagai berikut : Jika gas dikompresikan dengan temperatur

tetap , maka tekanan akan berbanding terbalik dengan volumenya , pernyataan ini

disebut dengan hukum boyle dan dapat dirumuskan sbb: Jika suatu gas mempunyai

volume V1 dan tekanan P1, dimampatkan pada temperatur tetap hingga volumenya

menjadi V2 maka tekanannya akan menjadi P2 atau P1. V1 = P2 . V2 = Tetap.

1.2. Komponen dan Fungsi

Kompresor sentral terdiri dari beberapa komponen utama dan alat bantu

dengan fungsi yang berbeda antara lain :

1.2.1. Sistem Pengisian Udara

1.2.1.1. Motor Kompresor

Motor kompresor merupakan bagian utama dari sistem pengisian,

umumnya motor kompresor adalah jenis motor 3 phasa, fungsinya untuk

mengoperasikan pompa kompresi udara (pengerak mula). Permasalah yang

ditemukan pada motor kompresor umumnya adalah terbakar, tegangan tidak hilang

dan over heating .

1.2.1.2. Kopling

Merupakan penghubung antara motor kompresor dengan pompa kompresi.

Ada beberapa jenis tipe kopling antara motor kompresor dan pompa kompresi, antara

lain ;

a. Kopling As, digunakan apabila kecepatan motor kompresor dan pompa

kompresi sama.

b. Kopling menggunakan transmision gear, apabila kecepatan motor kompresor

dan pompa kompresi tidak sama.

c. Kopling menggunakan sabuk (belt), pada kompresi kecil.

1.2.1.3. Tangki udara

Tangki udara dipakai untuk menyimpan udara tekan agar apabila ada

kebutuhan udara tekan yang berubah-ubah jumlahnya dapat dilayani dengan lancar.

Dalam hal kompresor torak dimana udara dikeluarkan secara berfluktuasi, tangki udara

akan memperhalus aliran. Selain itu, udara yang disimpan dalam tangki udara akan



mengalami pendinginan pelan-pelan dan uap air yang mengembun dapat terkumpul di

dasar tangki untuk sewaktu-waktu dibuang. Dengan demikian udara yang disalurkan

ke pemakai selain sudah dingin, juga tidak terlalu lembab.

1.2.1.4. Non Return Valve

Berfungsi untuk menahan tekanan udara balik dari tangki kembali ke ruang

kompresor apabila tekanan tangki lebih tinggi dari udara keluar kompresor atau pada

saat kompresor berhenti.

1.2.1.5. Katup Pengaman (Safety Valve)

Katup pengaman harus dipasang pada pipa keluar dari setiap tingkat

kompresor. Katup ini harus membuka dan membuang udara keluar jika tekanan

melebihi 1,2 kali tekanan normal maksimum dari kompresor. Pengeluaran udara harus

berhenti secara tepat jika tekanan sudah kembali sangat dekat pada tekanan normal

maksimum.

1.2.1.6. Pompa Kompresi Udara

Berfungsi sebagai alat untuk memampatkan udara/gas , biasanya

mengisap udara dari atmosfir namun ada pula yang mengisap udara atau gas yang

bertekanan lebih tinggi dari tekanan atmosfir dalam hal ini kompresor bekerja sebagai

penguat (booster).

1.2.1.7. Pressure Switch

Berfungsi sebagai switch start dan stop motor kompresor apabila

dioperasikan secara otomatis. Kerja pressure switch ditentukan oleh setelan nilai

tekanan yang melewatinya.

1.2.1.8. Pressure Gauge

Pressure gauge berfungsi untuk mengukur tekanan udara pada tangki serta

pada sistem pengisian udara.

1.2.1.9. Oil Level

Oil Level berfungsi untuk mengetahui level minyak pelumas pada pompa

kompresi. Gambar berikut memperlihatkan komponen-komponen yang telah dijelaskan

di atas. Gambar di bawah adalah kompresor jenis basah yaitu kompresor yang sistem

kompresinya menggunakan pelumasan.



Gambar 1.4. Unit kompresor dan bagian-bagiannya

Gambar 1.5. Kontruksi kompresor JAB SVB600/250



No Part No Nama Alat Keterangan1 1/5 Oil drain screw2 1/2 Suction air filter3 Px Pressure switch4 412 Safety valve5 1/20 unloader discharge pipe6 1/21 Non return valve7 1/22 Unloading valve 4th stage8 1/23 Unloading valve 3rd stage9 1/24 Unloading valve 2nd stage

10 1/25 Unloading valve 1st stage11 1/31 Oil dand water trap12 1/27 Oil press switch13 1/28 Oil press gauge14 1/29 stop valve15 1/30 Oil level min16 1/32 Oil Level max17 1/16 Pressure gauge 4 th stage18 1/17 Pressure gauge 3 rd stage19 1/18 Pressure gauge 2 nd stage20 1/19 Pressure gauge 4 st stage21 1/7 Relief valve for air receiver22 1/8 Oil and water separater block23 1/9 Over Pressure switch 4 th stage24 1/10 Over Pressure switch 3 rd stage25 1/11 Over Pressure switch 2 ndstage26 1/12 Over Pressure switch 1 st stage27 1/13 Terminal box28 1/14 Bayonet catch for oil filter29 1/15 Crank case decompression

Tabel 1.1. Keterangan gambar 1.4 dan 1.5

1.2.2. Panel Kontrol

1.2.2.1. Terminal dan Wiring kontrol

Memberikan trigger pada motor kompresi untuk start dan stop dan kontrol

indikasi

1.2.2.2. Lampu Indikasi

Memberikan indikasi status instalasi dan kontrol

1.2.2.3. Switch

Sebagai manual operasi motor kompresi



1.2.2.4. Meter tegangan dan arus

Mengukur dan mengetahui tegangan dan arus pada motor kompresi

1.2.2.5. Counter kerja motor kompresor

Untuk mengetahui jam kerja motor kompresi.

1.2.2.6. Lemari Panel

Untuk melindungi peralatan tegangan rendah dan sebagai tempat

secondary equipment.

Gambar 1.6. Panel kontrol kompresor

1.2.3. Sistem Saluran

1.2.3.1. Keran

Membuka dan menutup aliran udara pada pipa saluran.

1.2.3.2. Pipa

Pipa Kompresor besar atau kompresor permanen memerlukan pemipaan

untuk menyalurkan udara bertekanan kepada peralatan pemakai. Pemipaan

memerlukan kerja yang cermat dan teliti, karena pemasangan yang tidak benar dapat

menimbulkan retakan dan kerusakan yang lain. Pipa yang diperlukan dalam instalasi

antara lain : pipa keluar, pipa pembebas beban dan pipa pendinginan.



1.3. Spesifikasi Teknik

Tabel 1.2. Data-data teknis kompresor utama

P a b r i k : Jumlah kutub :

Dibuat di : Putaran per menit :

rpm

Type Piston Displacement :

m³/min

No. Serie : Discharge pressure :

kg/cm²

Tahun pembuatan : Required power : kW

Pasangan : Dalam /

luar

Air tank capacity :

Liter

Tegangan Nominal : V Maximum pressure :

kg/cm²

Arus nominal : A Berat : kg

Frekwensi : Hz Safety valve

- Relieving pressure :

kg/cm²

- Stopping pressure :

kg/cm²

Daya output : kW Pressure switch

On : kg/cm²

Off : kg/cm²

*) Coret yang tidak perlu



BAB II.

PEDOMAN PEMELIHARAAN KOMPRESOR

2.1 In Service / Visual Inspection

2.1.1. Pengertian

Merupakan kegiatan inspeksi atau pengecekan yang dilakukan dengan

menggunakan 5 sense (panca indera) dan metering secara sederhana, dengan

periode pelaksanaan harian, mingguan dan bulanan dalam keadaan peralatan

bertegangan (online). Inspeksi / pengecekan dilakukan oleh petugas (asisten

supervisor/operator) di Gardu Induk bertujuan untuk mengetahui atau memonitor

kondisi peralatan dengan menggunakan peralatan AVO Meter, thermo gun.

Pemeriksaan yang dilaksanakan secara periodik Harian/Mingguan, Bulanan

dan Tahunan adalah sebagai berikut :

2.1.2. Pemeriksaan Harian :

Penunjukan counter Kompresor

Tekanan Udara

2.1.3. Pemeriksaan Mingguan :

Bagian lemari kontrol

Lampu penerangan

Lampu indikator

Heater

Terminal wiring

Kabel kontrol

Bau

Bagian kompressor

Level minyak pelumas

Saluran minyak pelumas

Bagian Motor listrik

Lakukan starting *)Posisikan Saklar pada MANUAL

Arus



Posisikan Saklar pada AUTO setelah pengukuran selesai

Tangki dan pipa udara

Pembuangan Udara Kondensasi

Motor Bekerja saat Pembuangan Udara Kondensasi

2.1.4. Pemeriksaan Bulanan :

Lemari Kontrol

Pintu Lemari Mekanik

Kondisi dlm lemari

Door Seal

Lubang Kabel

Grounding

Grounding Lemari

Pressure gauge

Oil pressure gauge

Tahap 1

Tahap 2

Tahap 3

Tahap 4

2.1.5. Pemeriksaan Khusus


Sambungan / katup / pipa

Sistem Kompresi

Section 1

Section 2

Section 3

Section 4

Motor Listrik

Sistem Suplay tegangan

Kontaktor

Bearing

Belitan



2.2 In service measurement

2.2.1. Pengertian

In service measurement merupakan pengukuran pada motor yang

dilakukan dengan menggunakan alat ukur yang AVO meter dan pada kompresor nya

menggunakan panca indera dengan pelaksanaan periode tertentu, yang dilakukan

dalam keadaan peralatan bertegangan.

2.2.2. Pengukuran saat motor bekerja

Pengukuran pada saat motor bekerja meliputi pengukuran tegangan dan

arus motor, dilakukan pada kondisi beroperasi dengan menggunakan AVO meter pada

masing-masing fasa. Pengukuran ini untuk mengetahui kondisi pembebanan arus

maupun tegangan pada masing-masing fasa.

Gambar 2.1. Terminal sumber AC

Tabel 2.1. Pekerjaan Pengukuran in service

Parameter Fasa-Fasa Fasa-Netral

R-S S-T T-R R-N S-N T-N

Tegangan V V V V V V

Arus - - - A A A


Kotak terminal sumber AC


2.2.3. Pemeriksaan sistem kompresor

Langkah-langkah Pemeriksaan pada kompresor antara lain :

Gunakan formulir baku yang harus diisi setiap hari dengan data-data :

- Temperatur disetiap bagian yang penting

- Tekanan udara

- Level minyak pelumas

- Kebocoran-kebocoran (udara, minyak pelumas)

- Perubahan bunyi dan getaran serta hal-hal lain yang dirasa penting.

Zat cair di dalam tangki udara harus dikuras sekali tiap hari.

Pastikan bahwa meter-meter bekerja dengan baik (jarum manometer dapat

bergerak dan dapat menunjukkan pada skala tekanan kerjanya).

Periksa bunyi-bunyian abnormal pada kompresor.

Untuk lebih mudahnya ikhtisar pemeriksaan harian dapat menggunakan tabel berikut :

Tabel 2.2. Ikhtisar pekerjaan pemeliharaan in service

NO Yang Diperiksa Cara memeriksa

1 Permukaan minyak Jagalah agar permukaan minyak pelumas ada dalam

batas-batas yang ditentukan seperti terlihat pada pengukur

permukaan. Tambahkan minyak jika sudah mencapai batas

terendah

2 Pembuangan air

pengembunan

Bukalah katup pembuang air dari tangki udara. (Air mudah

dikeluarkan jika tekanan di dalam tangki udara adalah 0,5-

1,0 kg/cm³ atau 0,05-0,1 Mpa)

3 Pengukur tekanan Periksa apakah jarum manometer dapat bergerak secara

halus, dan jarum penunjuk angka nol (atau mendekati nol)

bila tekanan di dalam tangki adalah nol.

4 Lain-lain Periksa bagian-bagiannya apakah ada bunyi atau getaran

yang luar biasa (tidak normal).



2.3 Shutdown Measurement/Shutdown Function Check

2.3.1. Pengertian

Shutdown measurement merupakan pengukuran yang dilakukan dengan

alat ukur dengan periode tertentu, umumnya dilakukan pada kompresor yang telah

dioperasikan dan sudah jatuh tempo waktu pemeliharaannya. Pemeliharaan ini perlu

dilakukan untuk mendapatkan unjuk kerja dari kompresor tersebut, dalam keadaan

kompresor tidak beroperasi.

2.3.2. Pemeliharaan Mingguan atau 100 jam Operasi.

Pemeliharaan ini dilaksanakan dengan periode mingguan atau apabila jam

operasi kompresor telah tercapai 100 jam. Bagian-bagian yang harus dipelihara adalah

sebagai berikut :

2.3.2.1. Motor Listrik

Ukur ampere starting dan ampere running dengan menggunakan tang

ampere

Periksa kondisi kipas pendingin motor.

2.3.2.2. Bagian kompresor

Periksa ketinggian minyak pelumas pada kotak engkol gelas penduga, apabila

ketinggian kurang dari batas minimum tambah minyak dengan menggunakan

minyak pelumas dengan spesifikasi yang sama.

Bersihkan saringan udara masuk dengan menggunakan udara bertekanan.

Periksa dan catat tekanan compresor pada manometer stage 1, stage 2,

stage 3, stage 4 dan manometer tekanan minyak.

2.3.2.3. Tangki dan Pipa Udara.

Buang air yang mengembun pada tangki udara melalui katup pembuangan.

Periksa tangki udara, pipa udara, dan sambungan – sambungan dari kebocoran

Periksa kekencangan klem – klem pipa udara

Periksa stop / non retrun valves apakah berfungsi dengan baik.

Periksa valves apakah terjadi kebocoran.

2.3.2.4. Panel Kontrol

Periksa sumber tegangan AC dan DC.

Periksa lampu indikator, bendera indikator dan counter dari kerja kompresor



apakah berfungsi dengan baik.

Periksa bendera indikator

Periksa counter jam kerja kompresor

Periksa kekencangan terminal pengawatan

Periksa dan bersihkan kontak-kontak bantu.

Periksa siklus kerja dari masing- masing kompresor.

Periksa sistem automatic sequence masing-masing kompresor.

2.3.3. Pemeriksaan dan Pemeliharaan Tahunan atau 2000 jam Operasi

Pemeliharaan tahunan atau 2000 jam operasi dilaksanakan sama dengan

pemeliharaan bulanan ditambahkan pekerjaan – pekerjaaan sebagai berikut :

2.3.3.1. Motor Listrik

Ukur Isolasi belitan motor dengan menggunakan Megger 1000 Volt.

2.3.3.2. Bagian Kompresor

Periksa karet kopling yang menghubungkan antara motor listrik dengan

kompresor apabila rusak agar diganti.

Periksa katup pembuang tekanan ( Unloading Valves ) Stage 1 , stage 2, stage

3, stage 4, pastikan bahwa katup katup tersebut membuka dan membuang

tekanan secara otomatis setiap kompresor berhenti.

Periksa dan bersihkan perangkap air dan minyak ( water and oil trap ) termasuk

separator block dari endapan minyak dan air.

Ganti minyak pelumas dan bersihkan ruang engkol dan pengukur permukaan

minyak. Untuk diperhatikan bahwa penggantian minyak pelumas harus

menggunakan minyak pelumas khusus untuk minyak kompresor sesuai

rekomendasi dari pabrik.



Spesifikasi teknis minyak pelumas kompresor adalah sebagai berikut :

Tabel 2.3. Spesifikasi teknis minyak pelumas

Viscosity (40’ C) 104

Viscosity (100’C) 11.0

Color (ASTM) L2.0

Flash point (COC) ‘C 256

Pour point ‘C -12.5

Bersihkan katup udara dari arang dan kotoran lainnya dengan menggunakan sikat

tanpa menimbulkan kerusakan.

2.3.3.3. Pengujian fungsi rele.

Gambar 2.2. Instalasi kompresor sentral

Pengujian fungsi dari masing-masing kompressor dilaksanakan secara

bergantian adapun cara pelaksanaannya sebagai berikut :

a. Pengujian kompresor ON

Untuk pengujian kompresor tutup stop valve pada reservoir (tangki utama).

Hal ini dimaksutkan agar dalam pelaksanaan pengujian tidak banyak udara yang

terbuang.

Posisikan Selector switch motor kompresor pada posisi automatic.

Buang udara pada tangki melalui stop valve buang, sampai dengan kompresor

starting.



Catat besarnya tekanan saat kompresor starting dan lakukan seting ulang apabila

starting tidak sesuai setingnya.

b. Pengujian Under pressure.

Posisikan Selector switch motor kompresor pada posisi OFF sehingga kompresor berhenti.

Posisi stop valve masih pada pengujian kompresor ON.

Buang kembali udara pada tangki melalui stop valve buang sampai dengan

bendera Under pessure muncul.

Seting ulang rele Under perssure apabila diperlukan.

c. Pengujian Kompresor OFF.

Posisikan Selector switch motor kompresor pada posisi automatic. sehingga

kompressor starting mengisi tangki udara dan berhenti sampai dengan tekanan

setingnya.


Catat besarnya tekanan udara pada tangki dan seting kembali rele over pressure

pada tekanan setingnya apabila diperlukan.

d. Pengujian Over pressure .

Posisikan Selector switch motor kompresor pada posisi ON sehingga kompressor

starting mengisi tangki udara dan dihentikan sampai dengan tekanan setingnya.


Hentikan kompresor dengan memposisikan selector switch dari posisi ON ke

posisi OFF apabila bendera over pressure pada panel kontrol muncul.

Seting ulang rele over perssure apabila diperlukan.

e. Pengujian sistim automatic.

Untuk pengujian sistim automatic start dan stop kompresor , tutup stop valve. Hal

ini dimaksutkan agar dalam pelaksanaan pengujian tidak banyak udara yang

terbuang.

Posisikan Selector switch motor kompresor pada posisi automatic.

Buang udara pada tangki udara sampai dengan kompresor start.

Pada kondisi ini salah satu kompressor akan start dan apabila tekanan belum

terpenuhi kompresor tersebut akan stop dalam waktu tertentu (sesuai standar

pabrikan). Kemudian beberapa detik kemudian secara otomatis kompresor

satunya akan start dan kemudian akan stop dalam waktu tertentu juga. Sebagai

contoh untuk kompresor tipe SVB 600/250 akan stop dalam waktu 20 menit dan

secara automatic 10 detik kemudian Kompresor satunya akan start sampai 20



menit demikian selanjutnya kompresor tersebut akan bekerja secara bergantian

sampai tangki terisi penuh.



2.3.3.4. Pemeriksaan kompresor kondisi tidak aktif

Jika kompresor tidak dipakai untuk jangka waktu lama (tidak aktif),

kompresor akan berkarat, berdebu, mutu minyaknya menurun, terjadi pengembunan

uap air, pembekuan, korosi karena kandungan gas yang korosif, dsb. Jika nanti akan

digunakan lagi, kompresor dapat mengalami gangguan seandainya tidak dipelihara

dengan baik pada waktu tidak dipakai. Apabila kompresor tidak dipergunakan selama

lebih dari sebulan, perlu dilakukan hal-hal berikut.

Jika keadaan lingkungan banyak berdebu, kompresor harus ditutup dengan

lembar plastik pada tempat pernafasan kotak engkol, perapat poros, tutup katup,

pompa minyak, instrumentasi, dsb.

Jika mungkin, instrumen-instrumen dibuka dan disimpan.

Katup-katup harus tertutup sepenuhnya untuk mencegah pipa-pipa kemasukan

debu, atau air.

Minyak pencegah karat atau gemuk harus dilapiskan pada bagian dalam

kompresor.

Kompresor harus diputar dengan tangan sekali sebulan untuk mencegah

pengkaratan dan untuk meratakan minyak pelumas.

Jika kompresor masih terhubung dengan sumber tenaga listrik, maka dapat

dijalankan selama 10 menit tiap hari tanpa beban.

Jika kompresor masih terhubung dengan sumber listrik dan tidak akan

dipergunakan dalam jangka waktu sangat lama, sebaiknya semua tombol dikunci

supaya aman.



2.4 Overhaull

2.4.1. Pengertian

Adalah perlakuan pada kompresor setelah melewati live time maupun kerja

operasi yang akan mengakibatkan gangguan kompresor sehingga kompresor tidak

dapat beroperasi sempurna atau kinerjanya menurun. Overhaull dilakukan untuk

meningkatkan atau mempertahankan kinerja kompresor. Proses ini dilakukan dengan

cara atau meliputi pemeriksaan komponen, penggantian komponen dan perbaikan

komponen.

Gambar 2.3. Unit Kompresor

2.4.2. Tahapan Overhaull

Pada waktu overhaull (pembongkaran dan perakitan kembali) perIu

diperhatikan hal-hat berikut :

Sebelum pembongkaran atau perbaikan dilakukan, listrik harus dimatikan dari

tombolnya, dan udara yang masih tersisa di dalam tangki udara dibuang habis.

Bagian-bagian yang dibongkar harus diletakkan di kotak atau di atas kertas secara

berurutan untuk memudahkan pada waktu pemasangan kembali. Dengan cara ini

tidak akan ada suku cadang yang terIewat atau tertukar urutan pemasangannya.



Paking atau cincin yang rusak harus diganti baru. Paking yang telah dipakai tidak

boleh dipasang lagi.

Jika pencucian dilakukan dengan minyak yang mudah menguap, bagian-bagian

harus dikeringkan benar-benar sebelum dipasang.

Untuk membersihkan endapan karbon yang berasal dari minyak pelumas

sebaiknya dipakai zat pembersih karbon.

Torak, katup, silinder, dan bagian-bagian lain yang saling meluncur harus

diperIakukan secara hati-hati tanpa melukainya.

Pada waktu memasang kembali, lumurkan terIebih dahulu minyak pelumas yang

sesuai pada permukaan-permukaan yang meluncur.

Kegiatan dua ini menguraikan secara ringkas prosedur overhaul yang meliputi

pembongkaran, pemeriksaan dan pemasangan kembali kompresor udara jenis

kompresor torak.

Gambar 2.4. Part-part yang akan di bongkar

2.4.1.1. Prosedur Pembongkaran

a. Pembongkaran Peralatan Pembantu

1. Lepas kipas.

2. Untuk kompresor yang diperlengkapi dengan pembeban beban otomatik, lepas

pipa pembebas beban antara kompresor dan katup pilot pembebas beban.

3. Peralatan pembantu yang lain (bila perIu).



b. Pembongkaran Badan Kompresor

Badan kompresor dapat dibongkar lebih mudah jika terpasang di atas tangki udara.

Prosedur pembongkarannya adalah sebagai berikut :

1. Lepaskan pipa/ baut pembuangan minyak pelumas dan keluarkan/ kuras

minyak pelumasnya.

Gambar 2.5. Badan kompresor

Gambar 2.6. Pembuangan minyak pelumas

2. Lepaskan peredam bunyi, pipa pembebas beban, dan pipa pernafasan

ruang engkol.

3. Lepaskan pipa keluar. Jika mur pipa ke1uar sukar dibuka karena macet,

biasanya mudah dilepas setelah diketok dengan palu.

4. Melepaskan kepala silinder. Hal berikut ini dianjurkan pada waktu membuka

kepala silinder

Dalam hal kompresor menggunakan pembebas beban otomatik, bus

pembebas beban harus dikendorkan lebih dahulu untuk memudahkan

pembongkaran.



Jika kepala silinder tidak dapat dibuka (karena macet) sekalipun baut-baut

telah dilepas, ketoklah sekeliling kepala silinder dengan palu, tusukkan

obeng pada celah yang terbuka ke arah lubang baut (arah diagonal). Maka

kepala silinder akan mudah dibuka. Jika obeng ditusukkan dari arah yang

salah, permukaan dudukan akan rusak dan udara akan bocor.

5. Membongkar kepala silinder

6. Membongkar katup udara. Karena baut dan sekrup-sekrup kecil dari plat

katup dan penahan katup dari katup kepak semuanya dikunci, maka jika

sudah dibuka hampir tak dapat dipakai lagi. Katup kepak hanya boleh

dibersihkan dengan tiupan udara. Seperti tertera dalam ikhtisar

pemeriksaan rutin, katup harus diperiksa secara periodik kalau-kalau ada

kelainan. Jika ada bagian yang rusak harus diganti. Pada waktu memasang

kembali, harus digunakan paking kepala silinder dan paking katup yang

baru.

7. Buka puli kompresor dan keluarkan pasak dengan menariknya. Pasak

dapat terluka pada waktu dikeluarkan. Bagian yang tergores atau terluka

harus dihaluskan kembali untuk memudahkan pemasangan.

8. Buka silinder

9. Buka torak. Buka cincin pengunci pen torak dengan tang snap-ring, dan

keluarkan pen torak.

10. Keluarkan poros engkol, batang penggerak, bantalan bola dan rumah

bantalan secara bersama-sama. Dalam hal ini perlu diperhatikan petunjuk

berikut :

11. Untuk mencegah lepasnya rumah bantalan dari kotak engkoI, buka baut

rumah bantalan, dan sebagai gantinya pasangkan dua buah baut dari

kepala silinder pada posisi diagonal.

12. Untuk mengeluarkan poros engkol, batang penggerak, bantalan bola, dan

rumah bantalan dari kotak engkol secara bersama-sama, tarik bagian

pengimbang pada poros engkol lebih dahulu, kemudian tarik batang

penggerak keluar.

13. Tarik keluar rumah bantalan. Rumah bantalan dapat dikeluarkan dengan

mudah jika bantalan dengan rumahnya di sebelah bawah dijatuhkan dari

ketinggian kurang lebih 10 cm ke lantai. Dalam hal ini perlu dijaga agar

perapat minyak tidak rusak (terutama bibirnya) pada waktu menarik keluar

rumah bantalan.

14. Tarik keluar bantalan bola dari poros engkol dengan penarik (tracker).

Untuk mengeluarkan bantalan dari sisi sabuk-V, sekrupkan baut-baut dan

kemudian tarik bantalan keluar dengan puli untuk mencegah rusaknya ulir

poros engkol



15. Buka cincin pegas dan cincin pen engkol lalu tarik keluar poros engkol.

Dalam hal ini harus dijaga agar metal pen torak tidak sampai rusak pada

waktu mengeluarkan batang penggerak.

16. Tarik keluar perapat minyak dari rumah bantalan. Langkah ini tidak perlu

jika perapat minyak masih baik. Untuk mengeluarkan perapat minyak yang

perlu diganti, perapat harus dipukul dengan perantaraan batang perata

(dengan diameter sedikit lebih kecil) agar pemukulan dapat merata.

17. Keluarkan metal-metal bantalan (pada pen engkol dan pen torak) dari

batang penggerak. Pekerjaan ini tidak diperlukan jika metal masih baik,

tidak aus atau tergores. Metal harus dikeluarkan dengan perantaraan

batang perata yang diameternya sedikit lebih kecil dari diameter luar metal.

Adapun metal pen engkol baru dapat dikeluarkan setelah sekrup penetap

dibuka. Untuk mengeluarkan pen ini batang

18. penggerak harus diletakkan di atas landasan dari sepotong kayu

c. Pemeriksaan Komponen

Setelah pembongkaran, bagian-bagian kompresor seperti bearing, katup

udara, silinder, cincin torak dan poros engkol harus diperiksa secara cermat dengan

pengamatan visual dan pengukuran. Jika diketahui ada tanda cacat dan ukurannya

sudah tidak sesuai sebaiknya diperbaiki atau diganti.

d. Perakitan Kompresor Torak

1. Perakitan Badan Kompresor

Pasang metal-metal pada batang penggerak. Untuk ini gunakan batang

perata atau papan kayu di atas metal, kemudian pukullah tegak lurus. Pada

waktu memasang metal, lubang minyak pada metal harus berimpit dengan

lubang minyak pada batang penggerak. Jika kompresor memakai pen

engkol, lubang sekrup penetap juga harus saling berimpit.

Setelah metal pen bantalan dipasang, kencangkan sekrup penetap.

Pasang perapat minyak pada rumah bantalan. Sebelum perapat dipasang,

permukaan luarnya harus diulasi dengan cat perekat. Cara memasang

perapat ialah dengan memukulnya dengan paIn. Agar perapat tidak rusak

pada waktu dipukul harus diberi perantara batang perata atau papan kayu.

2. Pasang poros engkol

Pasang batang penggerak pada poros engkol.

Batang harus dipasang tanpa menggunakan paksaan dengan jalan

melumasi lebih dahulu. Jika kompresor mempunyai dua atau tiga buah

silinder, urutan pemasangan batang penggerak dan tuas pemercik minyak,



serta arah pemercik minyak dan letak lubang minyak harus dijaga jangan

sampai salah.

3. Pasang cincin pen engkol dan cincin pegas untuk menetapkan batang torak

pada poros engkol.

4. Pasang bantalan bola pada poros engkol. Bantalan bola dapat dengan mudah

dipasang setelah dipanaskan di dalam minyak pada temperatur 150° sampai

200°C. Jika pemanasan tidak diperkenankan, bantalan bola harus dipasang

dengan memukulnya dengan perantaraan batang perata. Jika sebagai batang

perata digunakan pipa baja yang dikenakan pada cincin dalam bantalan, maka

bantalan dapat dipukul secara merata dengan palu. Jika bantalan dipanaskan

dengan minyak rnaka rninyak pemanas barus dibersihkan dari bantalan lalu

diganti dengan pelumas yang seharusnya dipakai.

5. Pasang perangkat poros engkol, batang penggerak, dan bantalan bola pada

kotak engkol. Juga lumuri keliling luar bantalan bola dengan minyak pelumas

sebelum dipasang. Ujung kecil dari batang penggerak harus dimasukkan lebih

dahulu ke dalam kotak engkol. Pasang paking rumah bantalan. Gunakann

baut panjang untuk kepala silinder sebagai pemandu. Mula-mula rumah

bantalan diketok dengan palu, kemudian baut bantalan dikencangkan sediKit

demi sedikit secara bergantian untuk memasang rumah bantalan pada kotak

engkol. Juga gaya pengencangan engkol harus diatur setepat mungkin

dengan mengatur tebal paking rumah bantalan (yang mempunyai tebal

standar 0,8 mm) sampai dapat mulai berputar sendiri oleh berat pengimbang.

6. Pasang torak pada batang penggerak. Ulaskan minyak pelumas pada

permukaan yang meluncur. Tandai letak belahan cincin torak pertama pada

puncak torak. Belahan cincin-cincin torak berikutnya harus saling membentuk

sudut 120" antara yang satu dengan yang lain setclah terpasang.

7. Pasang silinder. Puncak silinder harus diatur dengan mengatur tebal paking

silinder sedemikian rupa hingga puncak silinder terletak 0 sampai 0,5 mm

lebih tinggi dari pada puncak torak pada titik mati atasnya. Permukaan puncak

torak tidak boleh lebih dari pada puncak silinder. Bila mengganti silinder katup

kepak, sisi pembatas katup isap harus diperiksa apakah sudah dihaluskan

sehingga tidak bergerigi. Jika belum harus dikikir atau diampelas.

8. Masukkan pasak puli ke tempatnya di poros dan pasang puli kompresor.

Setelah puli terpasang pada poros engkol, kencangkan baut-baut puli.

9. Pasang perangkat katup. Jangan buka bungkus katup kepak yang baru,

sampai saat pemasangan tiba. Jjka bungkus rusak dan katup terbuka di udara

untuk beberapa lama, debu dapat menempel dan menyebabkan kebocoran

setelah dipasang.

10. Pasang katup udara pada kepala silinder



Luruskan dan pasang pen penetap posisi katup kepak pada lubang

pemandu di dasar kepala silinder.

Ganti paking katup udara dan paking kepala silinder dengan yang baru.

Atur dengan benar letak kepala sekrup kecil penetap dari plat katup isap

atau baut penetap katup isap dan penjaga katup isap di alur ruang sisa

(clearance) di puncak silinder. Kemudian secara bersama-sama katup

kepak, kepala silinder, dan paking dikencangkan dengan baut kepala

silinder.

Dalam hal kompresor dengan pembebas beban otomatis, pasang

pembebas beban pada kepala silinder. Pada waktu cincin-O dipasang pada

torak pembebas beban, cincin ini akan terpuntir. Jika demikian, harus

dibetulkan setelah terpasang. Juga olesi cincin-O dengan zat pelumas yang

disebut molybdenum bisulfida. Pada bus-V, gunakan paking cair jenis tak

mengering.

Pasang pipa keluar. Kendorkan sedikit baut kepala silinder dan untuk

sementara kencangkan mur pipa keluar. Kemudian kencangkan baut kepala

silinder dan selanjutnya kencangkan juga mur pipa keluar.

11. Pemasangan Peralatan Pembantu

Untuk kompresor kecil dengan pembebas beban, pasang pipa pembebas

beban.

Pasang sabuk- V. Sebelum sabuk- V dipasang, Luruskan puli kompresor

terhadap puli motor.

Atur letak motor sesuai dengan panjang sabuk-V. Motor ditetapkan pada

jarak sedikit lebih besar dari jangkauan sabuk, baru kemudian sabuk

dipasang. Setelah terpasang, tekan sabuk pada titik tengah antara puli

motor dan kompresor ke arah dalam dengan jari. Jika puli melentur 10 mm,

maka tegangan sabuk adalah optimum.

Atur letak motor hingga kedua muka luar puli motor dan kompresor menjadi

lurus (sebidang). Poros motor dan kompresor yang tidak sejajar akan

menyebabkan getaran pada sabuk.

Periksa tegangan sabuk dan tetapkan motor.

Pasang tutup atau pelindung sabuk. Setelah pemasangan selesai, lakukan

uji coba seperti diuraikan terdahulu.

2.4.3. Function Check

Function check dilakukan setelah proses perbaikan atau penggantian

dengan komponen baru. Uji fungsi komponen antara lain adalah :

- Memastikan kondisi instalasi kompresor tepat dan aman

- Instalasi listrik tepat dan aman

- Pemipaan tepat dan aman,

Kemudian melakukan pengujian kerja kompresor yang meliputi :



- Putaran kompresor

- Operasi tanpa beban,

- Operasi dengan beban sebagian,

- Pengujian peralatan pengatur / pengaman / pelindung,

- Operasi stationer

- Penghentian operasi.

- Start stop kompresor secara otomatis



2.5 Butir-butir kegiatan pemeriksaan dan pemeliharaan kompresor

Tabel 2.4. Kegiatan pemeriksaan dan pemeliharaan kompresor

NO Kegiatan

Dilaksanakan

Peralatan Kerja

Ha

rian

Min

gg

uan

Bu

lan

an

Tri

wu

lan

Sem

este

r

1 T

ahu

na

n

5 ta

hu

nan

10 t

ah

un

an

Ko

nd

isi

Kh

usu

s

I In Service / visual inspection

1

Aksesoris

Penunjukan counter Kompresor O Visual

Tekanan udara O Visual

2

Bagian Lemari Kontrol

Lampu indikator O Visual

Heater O Visual

Terminal wiring O Visual

Kabel kontrol O Visual

Bau O Visual

Pintu Lemari Mekanik O Visual

Kondisi dlm lemari O Visual

Door Seal O Visual

Lubang Kabel O Visual

3

Bagian kompressor

Level minyak pelumas O Visual

Saluran minyak pelumas O Visual

4


Lakukan starting *) Posisikan Saklar pada MANUAL

O

Pengukuran Arus starting/running O AVO Meter

Posisikan Saklar pada AUTO O

5Tangki dan pipa udara

Pembuangan Udara Kondensasi O Visual



Motor bekerja saat pembuangan udara kondensasi

O Visual

6Grounding

Grounding lemari O Visual

7

PRESSURE GAUGE

Oil pressure gauge O Visual

Pressure gauge 1st stage O Visual

Pressure gauge 2nd stage O Visual

Pressure gauge 3rd stage O Visual

Pressure gauge 4rd stage O Visual

II In Service measurement

1


Tegangan suplai AC O AVO Meter

Arus motor O Ampare Clam

2

Bagian sistem kompresor

Temperatur setiap bagian O Thermo Gun

Tekanan udara O Visual

Level minyak pelumas O Visual

kebocoran-kebocoran (udara, minyak pelumas) O Visual

Bunyi abnormal O Panca Indera

III Shutdown Measurement / Shutdown Function Check

III.1 Periode 100 Jam

1


Ukur ampere starting/running O Tang ampere

Periksa kipas pendingin O Visual

2

Bagian kompresor

Periksa level minyak pelumas O Visual

Bersihkan saringan udara O Visual

Periksa tekanan kompresor pada stage 1, 2, 3 dan stage 4

O Visual

3


Drain water O Visual

Periksa kebocoran udara O Visual



Periksa kekencangan klem -klem O Visual

Periksa fungsi stop / non retrun valves O Visual

Periksa kebocoran valves O Visual dan kunci

4

Panel kontrol

Periksa sumber tegangan AC dan DC O AVO Meter

Periksa indikator O AVO Meter

Periksa counter jam kerja O Visual

Periksa kekencangan terminal O

Visual dan tool

Periksa dan bersihkan kontak-kontak O

Visual dan tool

Periksa siklus kerja dari masing- masing O Visual

Periksa sistem automatic sequence O Visual

III.2 Periode 2000 Jam

1

Bagian Motor listrik (sama seperti yang dikerjakan periode 100 jam)

Ukur Isolasi belitan O Megger 1 kV

2

Bagian kompresor (sama seperti yang dikerjakan periode 100 jam)

Periksa karet kopling O Visual

Periksa katup pembuang tekanan O Visual

Periksa water and oil trap O Visual

Ganti minyak pelumas dan bersihkan ruang engkol O

Tool dan material

3

Pengujian rele (sama seperti yang dikerjakan periode 100 jam)

Pengujian kompresor ON O Avo meter

Pengujian Under pressure O Avo meter

Pengujian Kompresor OFF O Avo meter

Pengujian Over pressure O Visual dan tool

Pengujian sistim automatic O Visual dan tool

IVOverhaul O *O

*atau Berdasarkan Condition Assesmen



2.6 Pasca Gangguan

2..6.1. Pengertian

Adalah perlakuan pada kompresor setelah mengalami gangguan yang

mengakibatkan kompresor tidak dapat beroperasi sempurna atau kinerjanya menurun.

2..6.2. Identifikasi Gangguan

Gangguan yang sering dan umum terjadi dan kemungkinan-kemungkinan

penyebabnya, antara lain :

Pembebanan lebih dan pemanasan lebih pada motor

Kemungkinan penyebabnya antara lain adalah daya motor kurang, instalasi listrik

motor salah (putaran terbalik), terjadi hubung singkat, salah satu kabel pada jalur

3-phase putus, slip pada sabuk-V, efek roda gaya tidak cukup, viskositas minyak

pelumas terlalu tinggi/ rendah, pengisian lebih (supercharging) karena

penyumbatan saringan dan pipa.

Udara keluar terlalu panas

Kemungkinan penyebabnya antara lain adalah kondisi lingkungan dalam ruang

kompresor jelek, karbonisasi minyak pelumas, katup keluar rusak (aliran balik)

dan sistem pendingin yang tidak bekerja dengan baik. Katup pengaman sering

terbuka Hal tersebut biasa terjadi karena penyetelan yang tidak tepat atau karena

memang pegas katupnya sudah terlalu lemah.

Bunyi dan Getaran

Bunyi dan getaran pasti terjadi hanya saja jika hal itu tidak normal berarti

menandakan adanya kerusakan/ keausan/ ketidak normalan. Bunyi dan getaran

biasanya disebabkan oleh : kelonggaran yang berlebihan karena keausan,

pemasangan dan pelurusan yang tidak tepat, getaran sabuk dan fluktuasi momen

puntir, getaran pipa karena resonansi dan karena mesin penggerak.

Korosi

Bagian-bagian yang sering korosi adalah tangki udara, ruang pengeluaran udara

dari kompresor, pendingin antara dan pembebas beban. Korosi disebabkan oleh

terjadinya kondensasi uap air akibat kompresi, adanya kandungan bahan korosif

dalam udara isap, perembesan air pendingin terutama air laut, kualitas pelumas

yang jelek, terjadinya reaksi minyak pelumas dan bahan tembaga atau karena

perawatan yang tidak baik.



Tekanan tidak dapat naik atau naik terlalu lambat

Terdapat kebocoran ( pada pembuang air, paking, sekrup, katup pengaman,

tabung dan pipa-pipa), katup pengaman rusak, manometer rusak, saringan udara

masuk kotor, adanya penyumbatan pada pipa

Tekanan melebihi tekanan normal

Manometer rusak, tombol tekanan, katup pengatur tekanan atau katup pengaman

rusak.

Terdapat suara abnormal

Pemasangan tidak tepat, motor rusak, torak membentur katup, adanya

komponen gerak yang aus

Minyak pelumas cepat habis

Cincin torak, torak atau dinding silinder mengalami keausan, serta katup

pengaman rusak

Motor overheating

Terjadi kemacetan bagian-bagian yang bergerak pada kompresor, konsleting

listrik dan atau motor rusak.

Kompresor tidak berjalan motor tidak mendengung

Instalasi listrik putus, tombol tekanan rusak, motor rusak, pelindung motor dalam

keadaan bekerja

Kompresor tidak berjalan motor mendengung

Tegangan listrik sumber turun, udara bocor dari katup udara, motor rusak

Gejala gangguan serta cara mengatasinya permasalahan pada motor listrik 3

phasa diberikan secara terperinci pada gambar 2.7 dan table 2.5

.



Tabel 2.5 Gejala gangguan, penyebab dan tindakan perbaikannya

Gejala Sebab Perbaikan

Kompresor

dapat

dijalankan

Tekanan tidak

dapat naik atau

naik terlalu

lambat

Sumbat pembuang air terbuka atau

kebocoran dari dudukan

Kencangkan sumbat, jika masih

bocor baik diganti baru

Bocor melalui pakingKencangkan sekrup dan baut,

Ganti paking jika rusak

Bocor dari katup pengaman Katup pengaman diganti baru

Katup pengaman rusak

Bersihkan atau gantilah perangkat

katup udara. Jika rusak atau

bocor terlalu besar harus diganti

Penunjukkan manometer tidak benar Gantilah dengan yang baru

Elemen saringan isap tersumbat kotoran

Bersihkan dengan sikat atau

dengan zat pencuci metal, jika

rusak atau bocor terlalu besar

gantilah dengan yang baru

Penyumbatan pada pipa Bersihkan bagian dalam pipa

Tekanan naik

melebihi tekanan

maksimum

Penunjukkan manometer tidak benar Ganti dengan yang baru

Tombol tekanan, katup pengatur beban

atau katup pengaman rusak

Setel atau gantilah dengan yang

baru jika tidak dapat di setel lagi

Ada kelainan

udara

Pemasangan tidak benarPasanglah secara mendatar

(Pakai sim jika perlu)

Motor rusak Perbaikan motor di bengkel motor

Ada kelainan

suaraTorak menyentuh katup udara

Bersihkan endapan arang dari

puncak torak. Dan gantilah logam

paking

Pemakaian

minyak terlalu

boros

Cincin torak aus, cacat goresan pada

dinding silinder

Cincin torak aus, cacat goresan

pada dinding silinder

Motor panas

melebihi batas

Kemacetan pada bagian-bagian yang

saling meluncur (torak, dsb)Ganti dengan yang baru

Motor rusak Ganti dengan yang baru

Kompresor

tidak dapat

dijalankan Motor tidak

mendengung

Kabel putus Ganti dengan yang baru

Tombol tekanan rusak Ganti dengan yang baru

Motor rusak Perbaiki di bengkel motor

Pelindung motor dalam keadaan bekerja

Tiadakan hal hal yg menyebabkan

pelindung bekerja, kemudian

tekan tombol reset

Motor

mendengung

Tegangan turun (karena kabel terlalu kecil) Pakailah kabel sesuai ukurannya,

cari sebab-sebab lain turunya

tegangan



Udara bocor dari katup udara

Bersihkan endapan arang, ganti

dengan yang baru jika bocoran

besar atau pecah

Motor rusak Ganti dengan yang baru

2..6.3. Tahapan Pemeriksaan

Secara umum untuk menghadapi gangguan dapat dilakukan hal-hal

sebagai berikut :

Jika gangguan terjadi, gejalanya harus ditentukan dengan tepat dengan

menggunakan keterangan yang lengkap. Dari keterangan tersebut, yang di

antaranya menyebutkan saat dan kondisi gangguan, dapat ditentukan sebab-

sebabnya.

Jika kompresor masih mungkin dijalankan, maka dapat dioperasikan untuk

diamati gejala-gejala gangguannya dalam keadaan bekerja.

Seluruh sistem hendaknya diperiksa secara cermat sebelum membuat

kesimpulan.

Penanganan gangguan hendaknya didasarkan atas analisa dan dilaksanakan

secara sistematis.

2..6.4. Penggantian Part

Penggantian dilakukan pada komponen yang diketahui mengalami

kerusakan atau cacat/rusak dan komponen yang sudah melebihi live timenya (masa

pakainya).

2..6.5. Function Check

Function check dilakukan setelah proses perbaikan atau penggantian

dengan komponen baru. Uji fungsi komponen antara lain adalah :

Memastikan kondisi instalasi kompresor tepat dan aman

Instalasi listrik tepat dan aman

Pemipaan tepat dan aman,

Kemudian melakukan pengujian kerja kompresor yang meliputi :

Putaran kompresor

Operasi tanpa beban,

Operasi dengan beban sebagian,

Pengujian peralatan pengatur / pengaman / pelindung,

Operasi stationer

Penghentian operasi.



BAB III.

EVALUASI HASIL PEMELIHARAAN

3.1. Metode Evaluasi Hasil Pemeliharaan

Gambar 3.1. Flow chart metode evaluasi

Metode evaluasi untuk pemeliharaan kompresor mengacu pada flow

chart/alur seperti pada gambar diatas. Secara umum meliputi 3 (tiga) tahapan evaluasi

pemeliharaan, yaitu :

1. Evaluasi level – 1

Pelaksanaan tahap awal ini berdasarkan pada hasil In Service / Visual

inspection yang sifatnya berupa harian, mingguan, bulanan atau tahunan, serta dapat

juga dengan menambahkan hasil on line monitoring. Tahapan ini menghasilkan kondisi

awal (early warning) dari kompresor.


Hasil akhir serta rekomendasi pada tahap pertama menjadi inputan untuk

dilakukannya evaluasi level – 2, ditambah dengan pelaksanaan in service

measurement. Tahapan ini menghasilkan gambaran lebih lanjut untuk justifikasi kondisi

kompresor, serta menentukan pemeliharaan lebih lanjut.


Merupakan tahap akhir pada metode evaluasi pemeliharaan. Hasil evaluasi

level – 2 ditambah dengan hasil shutdown measurement dan shutdown function check,

menghasilkan rekomendasi akhir tindak lanjut yang berupa Life extension program dan

Asset development plan, seperti retrofit, refurbish, replacement atau reinvestment.



3.2. Standart Evaluasi Hasil Pemeliharaan

Standar evaluasi adalah acuan yang digunakan dalam mengevaluasi hasil

pemeliharaan untuk dapat menentukan kondisi peralatan kompresor yang dipelihara.

Standar yang ada berpedoman kepada : instruction manual dari pabrik, standar-

standar internasional maupun nasional ( IEC, IEEE, CIGRE, ANSI, SPLN, SNI dll ) dan

pengalaman serta observasi / pengamatan operasi di lapangan.

3.2.1. Pengukuran Motor Listrik

1. Arus Starting

Disesuaikan dengan name plate dari pabrikan.

2. Arus Running

Disesuaikan dengan name plate dari pabrikan.

3. Tahanan isolasi motor

Batasan tahanan isolasi belitan motor kompresor mengacu pada Buku

Pemeliharaan Peralatan SE.032/PST/1984 dan menurut standard VDE

(catalouge 228/4) minimum besarnya tahanan isolasi pada suhu operasi

dihitung “1 kilo Volt = 1 MΩ (Mega Ohm) “. Dengan catatan 1 kV =

besarnya tegangan fasa terhadap tanah, kebocoran arus yang diijinkan

setiap kV = 1 mA.

3.2.2. Tekanan udara

Pengamatan tekanan udara pada proses kompresi dapat mengacu pada

nameplate pabrikan atau hasil komisioning peralatan.

Pengukuran yang perlu diamati adalah sebagai berikut ;

1. Tekanan stage 1

2. Tekanan stage 2

3. Tekanan stage 3

4. Tekanan stage 4

5. Unloading valve stage 1




3.2.3. Rele Tekanan udara

Standar tekanan udara yang diujikan mengacu pada nameplate pabrikan

atau hasil komisioning peralatan, yang meliputi :

1. Under pressure

2. Over pressure



3.2.4. Panel Kontrol

Pengujian tegangan suplai AC/DC pada panel kontrol, mengacu pada IEC

std 56 - 2 klausal 17 (disertakan pula batasan sesuai dengan referensi pabrikan)

adalah sebagai berikut :

Tabel 3.1.Standar tegangan

ReferensiVnominal

AC / DCV min V max

IEC std 56-2

klausal 17110 / 220 85 % Vn 110 % Vn

Sedangkan untuk standar duty cycle dan automatic sequence mengacu pada

nameplate pabrikan atau hasil komisioning peralatan.



BAB IV.

REKOMENDASI HASIL PEMELIHARAAN

Rekomendasi hasil pemeliharaan merupakan tindak lanjut yang harus

dilaksanakan sebagai hasil evaluasi hasil pemeliharaan yang telah dilakukan.

Rekomendasi berpedoman kepada instruction manual dari pabrik dan pengalaman

serta observasi / pengamatan operasi di lapangan.

4.1. Rekomendasi Hasil In Service / Visual Inspection

Adalah tindak lanjut dari hasil In Service / Visual Inspection yang juga

merupakan tindakan pemeliharaan rutin yang dilakukan dalam periode harian,

mingguan, bulanan atau tahunan. Tindak lanjut dilakukan sebagai tindakan

pencegahan terjadinya kelainan / unjuk kerja rendah pada peralatan kompresor.

4.1.1. Periode harian

Tabel 4.1. Rekomendasi in service/visual inspection

PERALATAN YANG

DIPERIKSA

SASARAN

PEMERIKSAAN

REKOMENDASI

Bagian Lemari Kontrol

Counter Penunjukan counter Catat

Tekanan udara Penunjukan tekanan udara Catat



4.1.2. Periode mingguan

Tabel 4.2. Rekomendasi in service/visual incpection

PERALATAN YANG

DIPERIKSA

URAIAN KEGIATAN REKOMENDASI

Bagian kompresor

Minyak pelumas Level minyak tidak penuh Minyak ditambah

Indikator tidak jelas Kaca penduga dibersihkan

Warna minyak berubah Ganti Minyak

Pemeriksaan kebocoran

minyak pelumas

Periksa bagian sambungan

antara katun dengan plendes

Bersihkan dan bila bocor deras

ganti paken atau seal.

Counter jam kerja

kompresor

Periksa kinerja counter Bila counter berhenti lakukan

perbaikan

Fungsi kopling ring Periksa tingkat kelonggaran dan

kondisi fisik

Ganti bila cacat atau rusak

Kipas pendingin silinder Periksa kondisi kipas Jika kendor kencangan dan

bersihkan

4.1.3. Periode bulanan

Tabel 4.3. Rekomendasi in service/visual incpection Bulanan

PERALATAN YANG

DIPERIKSAURAIAN KEGIATAN REKOMENDASI

Baut, sekrup dan mur

yang kendor

Periksa kekencangan mur baut

dengan menggunakan kunci

moment

Kencangkan sepenuhnya dengan

ukuran moment

Fungsi kopling Periksa tingkat kelonggaran dan

kondisi fisik

Ganti bila cacat atau rusak

Saringan isap (Filter

udara)

Periksa dan bersihkan dari

kotoran debu

Bersihkan dengan menggunakan

udara bertekanan

Minyak pelumas Periksa volume dan kondisi

minyak pelumas

Bila kurang ditambah dan bila

sudah kotor ganti



4.1.4. Periode tahunan

Tabel 4.4. Rekomendasi in service/visual incpection Tahunan

PERALATAN YANG

DIPERIKSA

URAIAN KEGIATAN REKOMENDASI

Kebocoran pada katup

udara

Tutup katup sebagaimana

adanya selama 30 menit pada

tekanan maksimum, amati

apakah tekanan mengalami

penurunan lebih 10 % dari

tekanan maksimum (atau 15 %

untuk kompresor dengan beban

otomatik)

Periksa seluruh instalasi dan

lakukan perbaikan

Sistem perpipaan, katup

udara

Bersihkan arang dan kotoran

lainnya dari bagian dalam pipa

dengan sikat atau amlplas

Ganti bila jumlah arang sangat

banyak dan tidak bisa dibersihkan

Membersihkan arang dari

katup udara

Katup udara Ganti perangkat katup bila jumlah

arang sangat banyak dan tidak

bisa dibersihkan

Goresan dan keausan

pada cincin, dan silinder

Cincin dan silinder Ganti bila cacat

Membersihkan tangki

udara

Tangki udara Buka penutup dan bersihkan



LAMPIRAN



1. Lampiran 1

LAPORAN HASIL PEMELIHARAAN KOMPRESSOR

100 JAM ATAU MINGGUAN

( CONTOH TYPE JAB SVB 600/250 )

MERK :

TYPE :

NO PERALATAN YG DIPERIKSA ACUANHASIL

SEBELUMNYA

KONDISI

AWALTINDAKAN

KONDISI

TERAKHIR

1 Motor Listrik

Amper starting (Ampere) 2 x In

Amper running (Ampere) ≤ In

Kipas pendingin motor

2 Bagian Compressor


Kebocoran minyak pelumas

Saringan udara

Tekanan udara stage 1 6

Tekanan udara stage 2 25

Tekanan udara stage 3

3 Tangki dan pipa udara

Tangki udara

Pipa udara dan sambungan

Klem pipa

Stop Valves

Non Return valve

4 Panel Kontrol

Sumber tegangan AC (Volt) 380

Tegangan Kontrol DC (Volt) 48

Lampu indicator

Bendera indikator

Counter

Terminal dan pengawatan

Sakelar dan rele Bantu

Circle duty ( menit) 20

Automatic sequence (detik) 10



2. LAPORAN HASIL PEMELIHARAAN COMPRESSOR

2000 JAM ATAU TAHUNAN

( CONTOH TYPE JAB SVB 600/250 )

MERK :

TYPE :

NO PERALATAN YG DIPERIKSA ACUANHASIL

SEBELUMNYA

KONDISI

AWALTINDAKAN

KONDISI

TERAKHIR

1 Motor Listrik

Amper starting (Ampere) 2 x In

Amper running (Ampere) ≤ In

Kipas pendingin motor

Ukur tahanan isolasi

2 Bagian Compressor


Kebocoran minyak pelumas

Saringan udara





Coupling

Unloading valve stage 1




Water and oil trap

Minyak pelumas

Coupling

3 Pengujian fungsi rele

Kompresor On

Under pressure

Kompresor Off

Over pressure

Sistem automatic

4 Tangki dan pipa udara

Tangki udara

Pipa udara dan sambungan

Klem pipa

Stop Valves



Non Return valve

5 Panel Kontrol

Sumber tegangan AC (Volt) 380

Tegangan Kontrol DC (Volt) 48

Lampu indicator

Bendera indikator

Counter

Terminal dan pengawatan

Sakelar dan rele Bantu

Duaty Cycle ( menit) 20

Automatic sequence (detik) 10



3. Formulir In Service Inspection Harian



4. Formulir In Service Inspection Mingguan



5. Formulir In Service Inspection Bulanan



6. Formulir In Service Inspection Bulanan

GI : Spesifikas KompresorNAMA BAY : Merk :TANGGAL INSPEKSI : Tipe :JAM INSPEKSI : No.Seri :PELAKSANA :

NO KOMPONEN YANG DIPERIKSA

I. Tanki dan pipa

1 Sambungan / katup / pipa Normal Rembes Bocor

II. Sistem Kompresi

2 Section 1 Normal Rembes Bocor




Catatan :

Penanggung Jawab

( ) ( )

FORMULIR CHECK LIST INSPEKSI LEVEL-1 KOMPRESOR UTAMA KEJADIAN KHUSUS

PT.PLN (Persero)

KONDISI PERALATAN

..................................................................................................................................

..................................................................................................................................

..................................................................................................................................

..................................................................................................................................

Pelaksana Pekerjaan



7. Tipe pelumas untuk peralatan switching

Sebagai panduan untuk pemilihan pelumas dan minyak, penjelasan

diberikan dibawah ini berdasarkan penggunaan .

Minyak “A”

Minyak pelumas ringan yang digunakan pada mekanisme operasi yang

membutuhkan ketepatan dan pada PMT yang menggunakan semburan udara. Juga

digunakan untuk pelumasan ulang pada bearing, yang tidak dapat dilumasi dengan

grease G tanpa membongkar seperti pada gear penghubung.

Minyak “C”

Minyak PMT dengan viskositas ~ 17 cSt pada +20 o C. Hanya sesuai untuk

temperatur > -10 o C.

Minyak “D”

Minyak PMT dengan viskositas rendah ~ 6 cSt pada +20 o C. dapat juga

digunakan sebagai minyak pada dashpots. Untuk dashpots yang dicap dengan huruf

“S” pada cover, harus menggunakan minyak “S”.

Minyak “S”

Minyak silicon yang dikhususkan untuk minyak dashpots dan untuk

mekanisme operasi yang berat. Dashpots yang dicap dengan huruf “S” pada covernya

harus diisi dengan minyak tipe ini.

Minyak “A “ Minyak “C “ Minyak “D “ Minyak “S “

ABB No. 1171 2039-1 1171 3011-101 1171 3011-102 1173 7011-106

MOBIL

CASTROL

SHELL

OK

MOBIL 1 (481127) 5W-

30

Formula RS 5W-50

TMO synthetic 5W-30

Supersynthetic 5W-30

Energol ISH-V

Univolt N61

-

-

NYTRO 10X

-

-

-

Circuit-Br oil Univolt

42 (44)

-

-

NYSWITCHO 3 AND

3X

Circuit br.Oil A65

Kalte schalteroel X

-

-

-

-

DC 200 fluid 200

CS



Catatan : Minyak “B” berdasarkan 1986-10-01 digantikan oleh minyak “A “

Grease “G”

Grease temperature rendah untuk semua tipe bearing, gears dan worm

gears serta valve pada PMT semburan udara. Juga sesuai untuk pelumas pada kontak

plat perak diudara seperti PMS.

Juga dapat digunakan untuk greas pada O-ring yang dibuat dari bahan nitrile rubber

dan sebagai pencegan korosi pada celah PMT tipe HPL.

Grease “N”

Untuk pelumasan pada kontak bergerak PMT berisolasi SF6 , sebagai

contoh puffer cyclinders.

Lapisan grease yang sangat kecil seharusnya digosok pada permukaan kontak geser.

Grease “L”

Grease suhu rendah digunakan khusus untuk melumasi mekanik yang

bagus seperti alat penangkap pada mekanisme pengoperasian yang harus

dioperasikan pada suhu yang sangat rendah.

Grease “M”

Grease suhu rendah untuk pengoperasian jangka panjang dan pelumasan

permanen pada worm gears dan bagian mesin yang lain untuk mencegah bintik dan

korosi.

Grease “G” Grease “N” Grease “L”

ABB No 1171 4014-407 1171 4016-607 1171 4016-606

ASEOL AG

GULF

MOBIL

SHELL

Montefluos S.p.A

-

718EP synthetic grease

Mobilgrease 28

Aero shell grease 22

-

-

-

-

-

Fomblin OT 20

ASEOL SYLITEA 4-018

-

-

-

-

Grease “M”

ABB No. 11711 4016-612

Kluber Isoflex Topas NB 52



Catatan : Grease “E”,” F” dan “H” dari 1986-10-01 diganti dengan grease “G”

Grease “K” dari 1986-08-01 diganti dengan grease “N”

Grease “P”

Vaseline untuk perawatan permukaan kontak pada sambungan-sambungan

konduktor arus.

Grease “R”

EP-grease untuk roller bearing dengan pembeban berat, bearing geser,

cam discs dan catches ( grease lithium,solvent refined mineral oil with lithium soap and

molybedenum disulphide) pada mekanisme operasi type FSA.

Grease “S”

Fluorsilicon grease untuk O-ring yang dibuat dari EPDM, digunakan juga

untuk mencegah korosi celah pada PMT tipe ED.

Juga untuk grease pada pelindung poros berputar PMT berenergi rendah type LTB.

Grease “P” Grease “R” Gresase “S”

ABB Nr 1171 5011-102 1171 4013-303 1171 4014-406

Svenska shell

G.A. Linberg &

Co.AB

Linatex Molystria

AB

Shell Vaseline 8401

-

-

-

Molykote longterm

2 plus

-

-

-

Dow corning FS-

3451 No.2



No Sub-systemSub-Sub System

Fungsi Functional FailureFailure Mode

Level 1Failure Mode

Level 2Failure Mode

Level 3Failure Mode

Level 4

Failure Mode

Level 5

1Sistem

Pengisian Udara

Motor kompresor

Pengisian tabung bertekanan Tidak dapat berfungsi

Motor terbakar/Over

Heat

Over Load

Kipas pendingan kotor

Belitan Motor Hubung singkat

isolasi belitan rusak

Sumber tegangan

Terganggu

MCB terbakar/TripOver load

arus

Magnetic Kontaktor rusak

Kontak rusak (NO/NC)

Koil terbakar

Bearing Motor macet

Peluru pecah Over load

KeringTidak ada pelumasan

KoplingKopling antara motor

dengan pompa kompresi Kopling rusakKoping Pecah

Kompresor terlalu sering kerja

Kebocoran pada instalasi

Kopling aus Material tidak baik

TankiTempat penyimpanan

udara bertekananTidak dapat menyimpan udara bertekanan tinggi

Tekanan udara berkurang

Sambungan tangki bocor

Seal cacat/kotor

ageing seal

Pemasangan tidak benar

Katup Cegah

mencegah tekanan udara dari tangki kembali ke ruang

kompresor apabila tekanan tangki lebih

tinggi dari udara keluar kompresor atau pada

saat kompresor berhenti

Tidak dapat mencegah udara kembali ke

kompresor

KotorPolutan dari

instalasi

Katup Pecah

umur katup

material aus

8. FMEA Kompresor Utama




Fungsi Functional Failure Failure Mode Level 1

Failure Mode Level 2



Failure Mode

Level 5

1 Sistem Pengisian Udara

Katup Pengaman

membuka dan membuang udara keluar jika tekanan melebihi 1,2

kali tekanan normal maksimum dari

kompresor

Tidak dapat membuang udara keluar

Bocorumur katup yang

sudah tua

Katup bekerja tidak sesuai setelan

Kerusak material (spring,

tuas,umur)

Pompa kompresi

udara

Pengisi udara bertekanan tinggi

Kemampuan kompresi udara menurun

Batang penggerak macet

Kurang pelumasan

Ring Piston aus Umur pemakaian

Pressure switch

Mengatur start dan stop motor kompresor

tidak berfungsi sesuai dengan setelan start atau

stop

Pengotoran

Kontak bekerja terus menerusKontak tidak

dapat bekerja

ke-ausan materialKontak tidak

dapat bekerja

Pressure Gauge

Untuk mengetahui dan mengukur tekanan

udaraPenunjukan tidak sesuai

Jarum Menunjuk rusak

Oil LevelUntuk mengetahui dan mengukur level minyak

Penunjukan tidak sesuai Gelas penduga kotorPengotoran oleh minyak pelumas

2 Panel KontrolTerminal dan

Wiring control

Memberikan trigger pada motor kompresi

untuk start dan stop dan kontrol indikasi

tidak dapat memberikan trigger pada motor

kompresi untuk start dan stop dan kontrol indikasi

Short circuit

Kabel terkelupas atau putus

kabel sudah tua

Terjadi pemanasan

Dimakan tikus

Ada binatangPanel tidak tertutup

rapat

Terminal berkarat

Polusi

LembabSeal rusak Penuaantidak ada

heater/rusakKetidaknormalan

wiring/ kabel kontrol

Salah pemasangan

kabel terkelupas

Sumber tegangan tidak berfungsi

MCB terbakar/Trip

Over load arus

Baut limit switch/rele bantu lainnya longgar

Sering di operasikan




Fungsi Functional FailureFailure Mode

Level 1Failure Mode

Level 2Failure Mode

Level 3

Failure Mode

Level 4

Failure Mode

Level 5

3 Panel Kontrol

Lampu Indikasi

Memberikan indikasi status instalasi dan

kontrolTidak dapat memberikan indikasi

Modul indikator rusak

Lampu putus umur

SwitchSebagai manual operasi

motor kompresiTidak dapat berfungsi sebagai

manual operasi motor kompresiSwitch rusak

Sering dioperasikan

Meter tegangan dan

arus

Mengukur dan mengetahui tegangan dan arus pada motor

kompresi

Tidak menunjuk dengan benar Meter rusak Terminal lepas

Counter kerja motor

kompresi

untuk mengetahui jam kerja motor kompresi

tidak dapat mengetahui jam kerja motor kompresi

Counter rusak

Lemari Panel

untuk melindungi peralatan tegangan rendah dan sebagai tempat secondary

equipment

tidak dapat melindungi peralatan tegangan rendah dan sebagai tempat secondary equipment

Masuknya binatang kedalam lemari

Glenn kabel rusak

Gland mengalami penuaan

Adanya air / lembab pada dalam

lemari,terminal kontak,aux contact

Seal pintu tidak elastis,sobek,rusak

seal mengalami penuaan

Heater tidak berfungsi

Tidak mendapat supply tegangan

Tidak tepat setting

heater tidak terpasang

elemen pemanas putus

Pintu lemari rusak engsel rusak

4 Sistem saluran

KeranMembuka dan menutup aliran udara pada pipa

Tidak dapat membuka dan menutup aliran udara pada pipa

Keran macetPenuaan

Korosi Lembab

PipaMengalirkan udara ke Tabung bertekanan

Tidak dapat mengalirkan udara ke Tabung bertekanan secara

maksimalBocor

Penuaan

korosi Lembab



DAFTAR ISTILAH

1. In service inspection : Pemeriksaan dalam kondisi bertegangan dengan

panca indera.

2. In service measurement : Pemeriksaan / pengukuran dalam kondisi

bertegangan dengan alat bantu.

3. Shutdown testing : Pengujian/pengukuran tidak bertegangan

4. Shutdown function check : Pengujian fungsi dalam keadaan tidak

bertegangan.

5. Online monitoring : Pemantauan peralatan secara terus menerus

melalui alat ukur terpasang.

6. On Line : Keadaan bertegangan

7. Off Line : Keadaan tidak bertegangan

8. Overheating : Panas berlebih

9. Over pressure : Tekanan lebih

10. Safety valve : Katup pengaman



DAFTAR PUSTAKA

1. Sutjiatmo, Indera Nurhadi (1981). Kompresor, Jakarta : Depdikbud

2. J.A. Becker & Söhne, Operating Instruction for Reciprocating Compressor, JAB

1982

3. C.M. Maskell, Maintenance and Operation of Air Compressor Plants, NAVFAC

MO-206 January 1989.

4. SPLN 9 C : 1978,

5. Sutjiatmo, Indera Nurhadi, Kompresor, Dedikbud Jakarta 1981

6. SE.032/PST/1984, Buku Pemeliharaan Peralatan, PLN P3B 1984


Kompresor FINAL 080110

Documents

Transcript of Kompresor FINAL 080110