KERANGKA ACUAN ANDAL

Vira Indah Pujilestari (4113120016) S1 Lanjutan PJJ 1

KERANGKA ACUAN ANDAL (Analisis Dampak Lingkungan)

Proyek Pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Ruas W2 Utara

(Kebon Jeruk – Ulujami)

I. PENDAHULUAN

Pembuatan Kerangka Acuan Analisis Dampak Lingkungan atau KA ANDAL ini

adalah salah satu bagian dari dokumen AMDAL yang memiliki tujuan dan

fungsi yang sangat penting. Sebagaimana yang telah ditetapkan pada

Peraturan Pemerintah Negeri Lingkungan Hidup nomer 16 tahun 2012, yaitu:

1. Tujuan penyusunan KA ANDAL adalah:

a) Merumuskan lingkup dan kedalaman studi ANDAL;

b) Mengarahkan studi ANDAL agar berjalan secara efektif dan efisien

sesuai dengan biaya, tenaga, dan waktu yang tersedia.

2. Fungsi dokumen KA ANDAL adalah:

a) Sebagai rujukan penting pemrakarsa, penyusus dokumen AMDAL,

instansi lingkungan hidup, serta tim teknis Komisi Penilaian Amdal

tentang lingkup dan kedalaman studi ANDAL yang akan dilakukan;

b) Sebagai salah satu bahan rujukan bagi penilai dokumen ANDAL

untuk mengvaluasi hasil studi ANDAL.

Pekerjaan pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Ruas W2 Utara

(Kebon Jeruk – Ulujami) sangat dibutuhkan oleh masyarakat untuk

meningkatkan aksesibilitas dan mobilitas dari daerah Barat ke Selatan DKI

Jakarta atau sebaliknya. Apabila ruas jalan tol ini terbangun, maka akan

meningkatkan kinerja transportasi kendaraan dengan mengurangi kepadatan

lalu lintas pada ruas Jalan Tol Dalam Kota (JIUT), Jalan Tol Sedyatmo

(Bandara) , dan Jalan Tol Jakarta-Tangerang.

Untuk mewujudkan rencana pembangunan dan pengoperasian Jalan Tol

tersebut, maka PT. Jasa Marga (Persero) Tbk bekerja sama dengan PT.


Jakarta Marga Jaya (anak perusahaan PT. Jakarta Peropertindo/BUMN DKI

Jakarta) membentuk Perusahaan Patungan yaitu PT. Marga Lingkar Jakarta

(MLJ) yang memegang hak konsesi perusahaan Jalan Tol JORR Ruas W-2

Utara (Ulujami-Kebon Jeruk) sampai dengan tahun 2045 sesuai dengan Akta

Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) No. 03 tanggal 7 Juni 2011.

Dalam kegiatan penyusunan dokumen AMDAL ini telah dibentuk tim pada

tanggal 19 Maret 2013 yang terdiri dari berbagai ahli dibidangnya. Ahli

tersebut dari Kementian Negara Lingkungan Hidup dan BPLHD Provinsi DKI

Jakarta.

Setelah pembentukan selesai maka tim penyusunan dokumen AMDAL

tersebut melakukan tinjauan di kawasan lapangan kerja proyek maupun di

kawasan lingkungan kerja proyek. Dari hasil tinjauan maka tim penyusun

dokumen AMDAL dapat mengolah data sesuai dengan tahapan berikut ini:

1) Memahami seluruh pekerjaan dan kehiatan yang akan dilakukan pada

Proyek Pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Ruas W2 Utara

(Kebon Jeruk – Ulujami),

2) Mengidentifikasi dampak potensial oleh masing-masing anggota tim

penyusun dokumen AMDAL,

3) Tinjauan kembali ke lapangan dengan memfokuskan kepada rencana

kegiatan dan identifikasi dampak lingkungan yang akan terjadi,

4) Mencocokan hasil tinjauan lapangan dengan hasil evaluasi dampak

hipotetik (identifikasi dampak lingkungan yang ditentukan sebelum

tinjauan lapangan, dan

5) Penyusunan laporan pelingkupan yang akan menjadi dokumen Kerangka

Acuan ANDAL.

Lokasi proyek terbentang antara Ulujami hingga Kebon Jeruk, dimana

meliputi 2 kota administratif: Jakarta Selatan dan Jakarta Barat. Total panjang


rencana Jalan Tol JORR Ruas W-2 Utara adalah 7,67 km (Sta. 8+330-Sta.

16+200). Loksi proyek dapat dilihat pada Gambar 1.

Gambar 1

II. PELINGKUPAN

No Deskripsi Rencana Kegiatan

yang Berpotensi

Menimbulkan Dampak

Lingkungan

Pengelolaan Lingkungan yang sudah

Direncanakan Sejak Awal

Sebagai Bagian dari Rencana Kegiatan

Komponen Lingkungan

Terkena Dampak

Pelingkupan

Wilayah Studi

Batas Waktu

Kajian (sampaikan

pula justifikasi penentuannya)

Dampak Potensial

Evaluasi Dampak Potensial

Dampak Penting Hipotetik (DPH)

Tahap Proses Konstruksi

1. Mobilisasi peralatan dan material

PP No. 41 tahun 1999, SK Gubernur DKI No. 551/2001

Kualitas udara untuk parameter debu

Penurunan kualitas udara

Kegiatan ini berlangsung secara sementara dimana dilakukaan pada saat tahap pengerjaan saja. Jarak pemukiman dan lalulintas dengan rute mobilisasi.

Disimpulkan kegiatan ini tidak termasuk DPH namun tetap dikelola dengan cara: a. Dilakukan

penyiraman secara berkala di lokasi untuk mengurangi hamburan debu

Diprioritaskan pada areal tapak proyek yang berbatasan dengan lokasi pemukiman penduduk dan sepanjang rute jalan yang dilalui transportasi pengangkut material, seperti

1 hari dengan asumsi bahwa dalam masa mobilisaso selama 3 bulan, ritasi mobilisasi dianggap sama sehiu adalah secara harian sajangga besaran yang perli dikelola dan dipant


No Deskripsi Rencana Kegiatan

yang Berpotensi Menimbulkan Dampak Lingkungan

Pengelolaan Lingkungan yang sudah

Direncanakan Sejak Awal

Sebagai Bagian dari Rencana Kegiatan

Komponen Lingkungan

Terkena Dampak

Pelingkupan

Wilayah Studi

Batas Waktu

Kajian (sampaikan

pula justifikasi penentuannya)

Dampak Potensial

Evaluasi Dampak Potensial

Dampak Penting Hipotetik

(DPH)

Maka diperhitungkan radius 50 m akan terkena dampak debu dari kendaraan.

b. Memasang pagar setinggi 3 meter pada keliling tapak proyek yang berbatasan langsung dengan pemukiman dan lalulintas

c. Menutup bak tru kendaraan pengangkut material dengan terpal atau kavas

d. Memcuci ban truk sebelum masuk ke jalan raya

Di STA 9+200; 10+100; 11+600; 13+500; 14+500

Tahap Konstruksi

1. Pekerjaan Tiang Pancang

Keputusan Menteri Lingkungan Hidup No 49/MENLH/11/1996

Menimbulkan getaran hingga kerusakan bangunan masyarakat

Keresahan masyarakat

Terdapat peluang yang cukup besar akan terjadinya keresahan masyarakat yang disebabkan oleh pekerjaan tiang pancang yang menimbulkan getaran yang akhirnya dapat menyebabkan kerusakan pada bangunan

Disimpulkan menjadi DPH

a. Simpang Ciledug (STA 14+075)

b. Simpang Joglo (STA 11+750)

c. Meruya Selatan (STA 11+294)

d. Meruya Hilir (STA 9+160)

4 bulan mengingat diharapkan durasi pemancangan berlangsung dalam 3 bulan


III. METODE STUDI

No. Dph Metode Prakiraan Dampak

Data dan Informasi yang Relevan dan Dibutuhkan

Metode Pengumpulan Data Untuk Prakiraan

Metode Analisis Data

Untuk Prakiraan

Metode Evaluasi (Tidak Per

Individu Dampak Melainkan Secara

Keseluruhan)

1. Peningkatan geteran dan kebisingan pada saat pekerjaan tiang pancang

Menggunakan alat ukur desibel dan getaran

a. Data keadaan kebisingan dan getaran pada saat sebelum adanya kegiatan pemancangan

b. Data keadaan kebisingan dan getaran pada saat dilakukannya pemancangan

a. Data pada saat peninjauan lapangan sebelum diadakan kegiatan konstruksi

b. Data pada saat beljarannya keguatan konstruksi

Personal judgment oleh pakar hidrologi

Menggunakan metode bagan alir Keterangan: metode ini digunakan untuk menelaah hubungan holistik antar seluruh dampak

IV. DAFTAR PUSTAKA

1. Peratuan Menteri No. 16 tahun 2012 (Kementrian Negara Lingkungan

Hidup) tentang pedoman penusunan dokumen lingkungan hidup.

2. Peraturan Pemerintah No. 4 tahun 1999, SK Gubernur DKI No

551/2001tetang kualitas udara.

3. Keputusan Mentri Lingkungan Hidup No. 49/MENLH/11/1996, Lampiran

IV.

V. LAMPIRAN

a. Bukti formal kegiatan pembangunan proyek pembangunan jalan tol

lingkar luar Jakarta ruas W2 utara (Kebon Jeruk – Ulujami)

b. Copy sertifikat kopetansi penyusunan Amdal

c. Copy tanda registrasi lembaga penyediaan jasa penyusunan (LPJP)

Amdal untuk dokumen Amdal yang disusun oleh LPJP atau tanda

registrasi penyusunan perorangan, untuk dokumen Amdal yang disusun

oleh penyusun perorangan

d. Keputusan pembentukan Tim Pelaksana Studi Amdal, untuk dokumen

Amdal yang disusun oleh tim penyusun perseorangan

e. Biodata singkat personil penyusun Amdal


f. Surat pernyataan bahwa personil tersebut benar-benar melakukan

penyusunan dan ditandatangani di atas materai

g. Informasi detail lain mengenai rencana kegiatan (jika dianggap perlu

h. Biodata singkat personil penyusun Amdal

i. Surat pernyataan bahwa personil tersebut benar-benar melakukan

penyusunan dan ditandatangani di atas materai

j. Informasi detail lain mengenai rencana kegiatan.

KERANGKA ACUAN ANDAL

Documents

Transcript of KERANGKA ACUAN ANDAL