Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Kemaritiman Untuk Kedaulatan Bangsa

Jend TNI (Purn) Luhut B. Pandjaitan

Menteri Koordinator bidang Kemaritiman

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

1

Tantangan Saat Ini 1

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Pertumbuhan Ekonomi Dunia masih Lambat

2

Pertumbuhan Ekonomi (%) 01-08 09-16F

Dunia 4.33 3.26

Negara Maju 2.37 1.17

Negara Berkembang 6.50 4.96

Sumber: IMF WEO

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Krisis Timur Tengah Meningkatkan

Ketidakpastian Global

3

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Penemuan Shale Oil/Gas Memicu Penurunan Impor

Minyak/Gas AS ke Titik Terendah

4

-

2000,0

4000,0

6000,0

8000,0

10000,0

12000,0

14000,0

19

73

19

75

19

77

19

79

19

81

19

83

19

85

19

87

19

89

19

91

19

93

19

95

19

97

19

99

20

01

20

03

20

05

20

07

20

09

20

11

20

13

20

15

Net impor dari LNG di Amerika Serikat pada

tahun 2015 adalah yang terendah sejak tahun

1985

Hal yang sama juga berlaku untuk minyak

bumi, dimana net import tahun 2015 adalah

yang terendah sejak 1985

bcf Ribu barel per hari

Akibatnya, harga komoditas turun, yang

menekan kinerja ekspor Indonesia

secara signifikan.

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Trump Cenderung Inward-Looking dan

Menjalankan Kebijakan yang Proteksionis

5

Perpajakan:

• Penurunan tariff pajak penghasilan

perusahaan dari 35% menjadi 15%

• Mendorong repatriasi uang yang

disimpan oleh perusahaan US di LN

dengan tariff hanya 10% dari 35%

Perdagangan:

• Membatalkan TPP (trans pacific

partnership)

• Mengevaluasi North America Free Trade

Agreement (NAFTA) yang sudah

berlaku sejak 1994 antara Amerika

Serikat, Kanada, dan Mexico

• Mengancam menerapkan pajak

perbatasan bagi perusahaan yang

membangun pabrik di meksiko namun

menjualnya di Amerika Serikat

Imigrasi:

• Membangun tembok sepanjang

perbatasan dengan Mexico

• Membatalkan visa untuk negara-negara:

Iran, Iraq, Syria, Libya, Somalia, Yaman

dan Sudan

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

6

Tantangan Dalam Negeri: Kesenjangan Masih

Tinggi

Peningkatan koefisien gini Indonesia

dimulai paska krisis 1999 yang kemudian

diperparah oleh commodities boom pada

periode 2008-2012

Oleh karena itu, jika dibandingkan dengan

negara-negara lain, peningkatan koefisien

gini di Indonesia sangat tinggi

Sumber: WDI World Bank, BPS

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

7

Ekonomi Indonesia Tetap Tumbuh di Tengah Ketidakpastian Global 2

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Kunci Menjaga Pertumbuhan: Proses

Pengambilan Keputusan Dilakukan Secara Baik

8

RKP

Masalah

Pembangun

an Lainnya

LA

NC

AR

KEMENTERIAN/LEMBAGA

KEMENKO

POLHUKAM

KEMENKO

PMK

KEMENKO

EKON

KEMENKO

MARITIM

BERMASALAH

RAPAT KOORDINASI

ANTAR KEMENKO

RAKOR/RATAS Keputusan

Kebijakan

Undang-

Undang

PerPres

dll

Eselon

I Eselon II

Eselon III

REALIS

ASI

o Ratas dapat

dilakukan beberapa

kali seminggu, hanya

dengan menteri

terkait, sehingga

pembahasan cepat

dan fokus.

o Pengelolaan negara

dilakukan secara

terstruktur dan

baik.

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Strategi Pembangunan untuk Mendorong

Pertumbuhan Berkeadilan

Strategi

Pembangunan

Peningkatan

Dayasaing

Komoditas vs. Nilai

Tambah

Indonesia Centric

• Melarang ekspor bahan mentah

• Mengembangkan UMKM

• Menyediakan insentif

• Meningkatkan kualitas SDM

• Menciptakan iklim investasi yang kondusif

• Mengembangkan konektivitas nasional

• Mendorong pertumbuhan di luar Jawa

• Mengembangkan dan membangun

infrastruktur di luar Jawa

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

10

Komitmen Anggaran Untuk Pendidikan,

Infrastruktur dan Kesehatan

Sumber: Kemenkeu

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

11

Memperbaiki Iklim Usaha: Penyederhanaan

Perizinan dan Debirokratisasi

Kelistrikan

Pertanian

Perindustrian

Pariwisata

Pertanahan

Kehutanan

Perhubungan

Tax Allowance

dahulu sekarang

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

12

Ease of Doing Business Meningkat di Tahun

2017

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Pertumbuhan Ekonomi Terus Meningkat, dengan

Laju Inflasi Terkendali (Daya Beli Terjaga)

13

Ekonomi Tumbuh Lebih Cepat

Sejak Q2 2015

Sumber: Kemenko Perekonomian dan BPS

Laju Inflasi Relatif Terkendali

Dengan Kisaran ~3% Selama 2015-

2016)

003%

007%

004%

004%

008% 008%

003% 003%

00%

01%

02%

03%

04%

05%

06%

07%

08%

09%

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

6.16.25.95.9

5.55.65.55.6

5.14.94.95.0

4.84.74.8

5.24.9

5.25.04.9

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4

2012 2013 2014 2015 2016

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Inflasi Bahan Makanan Terendah Dalam Tiga

Tahun Terakhir

14

0

2

4

6

8

10

12

14

16

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Jan-17

Inflasi Umum, Bahan Makanan, dan Non Makanan

Makanan Non Makanan Umum

%

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Dampak Perbaikan Ekonomi Terlihat dari

Turunnya Tingkat Kemiskinan dan Kesenjangan

15 Sumber: Kemenko Perekonomian dan BPS

006%

006%

006%

006%

006%

006%

006%

006%

05%

05%

05%

06%

06%

06%

06%

06%

Fe

b-1

3

Ap

r-1

3

Ju

n-1

3

Au

g-1

3

Oct-

13

Dec

-13

Fe

b-1

4

Ap

r-1

4

Ju

n-1

4

Au

g-1

4

Oct-

14

Dec

-14

Fe

b-1

5

Ap

r-1

5

Ju

n-1

5

Au

g-1

5

Oct-

15

Dec

-15

Fe

b-1

6

Ap

r-1

6

Ju

n-1

6

Au

g-1

6

Pengangguran (%)

Tingkat Kemiskinan (%)

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Perbaikan Ekonomi Dirasakan Rakyat, Sehingga

Tingkat Kepuasan Terhadap Presiden Tinggi ( 67%)

16

3

38

49

644

50

38

634

49

40

4 35

54

36

3 2

7

60

28

2 2

7

61

26

3 2

7

60

28

4 2

0

10

20

30

40

50

60

70

Sangat puas Cukup Puas Kurang puas Tidak puas

sama sekali

TT/TJ

Jun'15

Okt'15

Des'15

Mar'16

Jun'16

Okt'16

Nov'16

Sumber: SMRC

Survey Terakhir Nov 2016

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

17

Siklus Bisnis Perekonomian: Akan Terus

Berekspansi Paling Tidak Hingga 2023

80

86

91

97

102

108

113

119

124

130

72

80

88

96

104

112

120

128

136

144

Jan

-90

Oct

-90

Jul-

91

Ap

r-9

2

Jan

-93

Oct

-93

Jul-

94

Ap

r-9

5

Jan

-96

Oct

-96

Jul-

97

Ap

r-9

8

Jan

-99

Oct

-99

Jul-

00

Ap

r-0

1

Jan

-02

Oct

-02

Jul-

03

Ap

r-0

4

Jan

-05

Oct

-05

Jul-

06

Ap

r-0

7

Jan

-08

Oct

-08

Jul-

09

Ap

r-1

0

Jan

-11

Oct

-11

Jul-

12

Ap

r-1

3

Jan

-14

Oct

-14

Jul-

15

Ap

r-1

6

LEI (LHS) CEI (RHS)

Periode Resesi

Periode ekspansi

Periode ekspansi

Periode ekspansi

Periode ekspansi

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

18

Membangun Poros Maritim 3

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Indonesia Berpotensi Menjadi Negara Utama

Maritim Dunia Karena Memiliki Letak Strategis

19

P E R D A G A N G A N B A R A N G D U N I A 70% di Kawasan Asia Pasifik

75% melalui Laut

45% melalui ALKI

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

20

Program Prioritas 2017 Untuk Membangun

Ekonomi Maritim

Program Level Kementerian

Koordinator Bidang

Kemaritiman

Perhubungan, Transportasi

dan Logistik

1. Pengelolaan sampah dan pengurangan plastic

debris.

2. Penyusunan dan Analisis PDB Kemaritiman

untuk formulasi kebijakan

3. Pengembangan industri strategis bidang

Kemaritiman

4. Implementasi dan pengawasan program TKDN

1. Pengembangan Tol laut, efisiensi pelabuhan

dan penurunan biaya logistik.

2. Pembangunan Pelabuhan Patimban

3. Penyelesaian Proyek LRT Jakarta tepat waktu

4. Penyelesaian FS dan Basic Design untuk proyek

kereta expres Jakarta Surabaya

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

21

Pariwisata

Kelautan dan Perikanan

Fokus pengembangan 3 kawasan pariwisata:

1. Mandalika

2. Borobudur

3. Danau Toba

1. NCICD dan Reklamasi Teluk Jakarta

2. National Coastal Defense System terhadap

abrasi dan penurunan muka daratan

3. Pengembangan industri perikanan nasional

....Program Prioritas 2017 Untuk Membangun

Ekonomi Maritim

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

22

Energi dan Sumber Daya

Mineral

1. Pembangunan Kilang Minyak Bontang dan

Tuban serta Revitalisasi Kilang Minyak

Balikpapan.

2. Monitoring kebijakan ekspor mineral mentah dan

pembangunan smelter

3. Pengembangan energi terbarukan dan efisiensi

konsumsi listrik

4. Pengembangan Blok Masela dan Industri

Petrokimia

5. Penanganan pencemaran minyak blok montara

....Program Prioritas 2017 Untuk Membangun

Ekonomi Maritim

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

23

Tol Laut Menurunkan Biaya Logistik, Didukung

oleh Indonesia Integrated Chain Port

Indonesia Integrated Chain Port:

1. Menghubungkan 7 kawasan pelabuhan di

Indonesia dalam suatu sistem operasi yang

efisien.

2. Mengintegrasikan kawasan industri dan

pelabuhan untuk menurunkan biaya logistik

di darat.

Kriteria Efisiensi Operasi:

1. 7 Pelabuhan utama harus memiliki draft

yang dalam untuk disinggahi kapal besar

(>3000 TEUs)

2. Kecepatan dalam bongkar muat container

dan muatan kapal lainnya.

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Meningkatkat Efisiensi Pelabuhan untuk

Menurunkan Biaya Logistik

24

45%

28%

14%

13%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Pelabuhan BBM Operasi Modal

Efisiensi pelabuhan dan Biaya BBM yang kompetitif

akan menurunkan biaya angkutan laut secara

signifikan

Usulan Solusi:

1. Penurunan Biaya Pelabuhan:

Reaktifasi tim kelancaran arus

barang dan perbaikan sistem di

pelabuhan

2. Biaya Bahan Bakar: Saat ini

harga BBM kapal ~30% lebih

tinggi dibandingkan singapura.

Perlu dievaluasi dengan

Pertamina untuk penurunan

harga serta membuka pasar

untuk penyedia BBM yang baru.

3. Biaya Modal: Terkait dengan

tingkat suku bunga yang tidak

kompetitif. Perlu menjaga

stabilitas makro dan inflasi untuk

menurunkan suku bunga

Sumber: analisis perusahaan public di bidang pelayaran

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

10m

12.5m

14.5m

15.5m

1.500 TEU

500 TEU

10.000+ TEU

Rata-Rata

Pelabuhan

Indonesia Batam

Malaysia & Singapore :

Port Klang, Tj Pelepas

Port of Singapore

Target Indonesia

Untuk menurunkan

Biaya logistik 50%

Draft Pelabuhan Negara Tetangga Lebih Baik

dari Indonesia

3.000 TEU

9m

10m

12.5m

14.5m

15.5m

Meningkatkan Kualitas Infrastruktur Pelabuhan

Melalui Pendalaman Draft

25

• Dengan pendalaman draft pelabuhan, maka kapal-kapal kapasitas besar akan mampu

bersandar, sehingga economic of scale dapat dicapai untuk menurunkan biaya

• Dengan Skala ekonomi yang besar maka konektivitas antar kawasan dapat ditingkatkan

Sumber: Bank Indonesia

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

26

Sumatra Kalimantan

Java & Bali Nusa Tenggara, Maluku & Papua

Sulawesi W Sumatra

S Sumatra

Bengkulu

W Nusa Tenggara

E Nusa Tenggara

Maluku

Bangka Belitung Islands

Riau Islands

W Java C Java

Yogyakarta

E Java

Banten

Bali

W Kalimantan

E Kalimantan

W Papua

N Sumatra

Riau

Jambi

DKI Jakarta

C Kalimantan

S Kalimantan

N Sulawesi

C Sulawesi

Makassar SE Sulawesi

Gorontalo

Aceh

Papua

Lampung

W Sulawesi

N Maluku

Malaysia

Kuala Tanjung

Tj. Priok

Tj. Perak

Pelabuhan Hub Sumatera : KUALA TANJUNG

WILAYAH TIMUR

• Pelabuhan Malahayati

• Pelabuhan Belawan

• Pelabuhan Perawang

• Pelabuhan Batu Ampar

• Pelabuhan Kijang

• Pelabuhan Sibolga

Spoke/ Pelabuhan Feeder

• Pelabuhan Jambi

• Pelabuhan Panjang

• Pelabuhan Teluk

Bayur

• Pelabuhan

Palembang

• Pelabuhan Calang

• Pelabuhan Tj. Buton

Bitung

Pelabuhan Kuala Tanjung menjadi HUB di wilayah

Barat yang mengakomodir pelabuhan – pelabuhan

spoke diwilayah Sumatera, Jawa, dan Kalimantan

Bagian Barat

KUALA TANJUNG SEBAGAI HUB WILAYAH

BARAT

Memperkuat Pelabuhan di Wilayah Barat

26

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Menurunkan Biaya Logistik Melalui

Pengoptimalan dan Pembangunan Dry Port

Sekarang Hub & Spoke

Dwelling Time 5 hari 2 – 3 hari

Throughput 4 juta TEUS per tahun 8 juta TEUS

Lalulintas Darat antara

Pelabuhan dan Industri

Kemacetan Berkurang ~ 30%

Konsumsi Bahan Bakar Berkurang ~ Rp 190 miliar/tahun

Pemeliharaan Jalan Berkurang ~ 30%

27

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

28

Pembangunan Pelabuhan Patimban: Tahap I

Diharapkan Selesai Mid 2019

Profil Rencana Pelabuhan Patimban

• Investasi : ~ US$ 3bn (3 Tahap)

• Kapasitas : 7.5 Juta TEUs dan 500ribu

mobil CBU

• Operasi : Agustus 2019 (Tahap 1),

2027 (full)

• Pembiayaan : 71% loan, 19% APBN, 10%

swasta

Key Milestones:

1. Revisi RTRW sedang dilakukan melalui

revisi PP.

2. Bupati Subang sudah mengeluarkan

edaran untuk melarang transaksi tanah di

calon lahan pembangunan.

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

27 www.pelindo.co.id

CELUKAN BAWANG PORT DEVELOPMENT

Jalan Singaraja - Gilimanuk

Marina Capital

Dredging

Reclamation Marina

and Passenger Zone Marina Wharf

Development

General Cargo

Wharehouse

Development

Liquid Bulk Wharf

Development

Memperkuat Pelabuhan di Wilayah Tengah:

Celukan Bawang

29

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

TERMINAL TELUK LAMONG DEVELOPMENT ULTIMATE DESIGN

ULTIMATE PLAN OF TERMINAL TELUK LAMONG

Description Basin -mLWS Wharf (m) Yard (ha) On Shore

Equipment Yard Equipment TERMINAL BACKUP Capacity

International Container

-14 1,000

140

8 STS 20 ASC

114 Ha 210 Ha

2.000.000 Teus

Domestic Container

-13 2,400 20 STS 46 ASC 2.500.000 Teus

Dry Bulk -14 500 4 SHIP

UNLOADER CONVEYOR/ WAREHOUSE

26 Ha 36 Ha 20.000.000

Ton

10

www.pelindo.co.id Source: TTL, 2016 www.pelindo.co.id 9 www.pelindo.co.id 8 www.pelindo.co.id

25 www.pelindo.co.id

...Memperkuat Pelabuhan di Wilayah Tengah:

Teluk Lamong

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Indonesia Timur memiliki potensial menjadi Direct Call, yang akan menurunakan biaya transportasi dan akan meningkatkan daya saing produk-produk dari Indonesia Timur.

Route 1 lewat Pelabuhan Makassar telah diresmikan pada tanggal 5 December 2015.

Diresmikan Desember 2016: Route 2 lewat

Pelabuhan Bitung Route 3 lewat

Balikpapan.

Direct Call : China, Hongkong, Japan

Middle East

Direct Call : Erope, Middle East

Direct Call : Australia

Memperkuat Pelabuhan di Wilayah Timur

31

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Implementasi Asas Cabotage Dalam Industri

Pelayaran di Indonesia

32

Pasal 8 UU 17 Tahun 2008 Mengenai

Pelayaran:

1. Kegiatan angkutan laut dalam negeri

dilakukan oleh perusahaan angkutan laut

nasional dengan menggunakan kapal

berbendera Indonesia dan diawaki

oleh awak kapal berbendera

Indonesia.

2. Kapal asing dilarang mengangkut

penumpang dan/atau barang antar

pulau atau antar pelabuhan di wilayah

perairan Indonesia

Efisiensi dan Reliabilitas

Perusahaan Pelayaran

Nasional

Pemenuhan kewajiban TKDN

(i.e: Industri migas)

Pengembangan industri

perkapalan dalam negeri

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Program Pemerataan dan Pembangunan Pusat Ekonomi Baru Untuk Mendukung Ekonomi Maritim

4

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

1. Dana Desa Untuk Pemerataan dan Menopang

Kegiatan Produktif

34 Sumber: Kemen Desa dan Transmigrasi

Penggunaan Dana

Desa

Pemenuhan

Kebutuhan Dasar

Pembangunan

Infrastruktur

Dasar Desa

Membangun

Perekonomian

Lokal

Pemanfaatan

Sumber Daya

Secara

Berkesinambungan

Pembangunan dan

Pemeliharaan:

1. Air bersih

2. Sanitasi

3. Energi

Terbaharukan

Pembangunan dan

Pemeliharaan

1. Jalan

2. Dam Kecil

Pembangunan dan

Pemeliharaan:

1. Irigasi tersier

2. Perikanan

3. Infrastruktur

pertanian

lainnya

Pembangunan dan

Pemeliharaan:

1. Rumput laut

2. Penambangan

Batu

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Alokasi Penggunaan Dana Desa 2016 Sudah

Tepat Sasaran

35

090%

006% 003% 001%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Pembangunan Desa Pemberdayaan Masyarakat

Penyelenggaraan Pemerintah

Pembinaan Kemasyarakatan

Mayoritas Penggunaan Dana Desa Digunakan Untuk Pembangunan Desa Terutama Sarana dan Prasarana

Sumber: Kementerian Desa

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Anggaran Untuk Desa Akan Terus Meningkat

36

Sumber: Kemenkeu

Pembangunan di daerah, termasuk di daerah Indonesia Timur, akan terus

meningkat, sehingga tingkat kesenjangan akan semakin berkurang

36

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

50 Ribu Km Jalan dan 412 Km Jembatan Telah

Dibangun dengan Dana Desa

37 Sumber: Kementerian Desa

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

2. Meningkatkan Pariwisata, Termasuk Membangun 10 Destinasi Pariwisata Prioritas

38

Danau Toba Sumatera Utara

KSPN/Kawasan Strategis Pariwisata Nasional KEK/Kawasan Ekonomi Khusus Pariwisata

Tanjung Kelayang Bangka Belitung

Kepulauan Seribu DKI Jakarta

Tanjung Lesung Banten

Wakatobi Sulawesi Tenggara

Pulau Morotai Maluku Utara

Mandalika Nusa Tenggara

Barat

Komodo Nusa Tenggara Timur

Borobudur Jawa Tengah

Bromo Tengger Semeru

Jawa Timur

Sumber: Kemenpar

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

39

Perkembangan Pembangunan 3 Kawasan

Pariwisata Utama

Thailand :29.8 Juta US$ 44.8bn US$ 1.491

Indonesia:10.4 Juta US$ 10.8bn US$ 1.034

# Wisman Devisa Devisa/

Wisman Negara

Danau Toba

Sumatera Utara

Borobudur

Jawa

Tengah

Mandalika

Nusa Tenggara

Barat

Key Milestones:

1. Mandalika:

1. Penyelesaian lahan

2. Promosi kawasan kepada investor

utk pengembangan wilayah

2. Danau Toba:

1. Penyelesaian lahan kawasan utk

resort wisata

2. Studi peningkatan kualitas air dan

penurunan muka air danau toba

3. Pengembangan softskills

masyarakat sekitar

3. Borobudur Prambanan:

1. Rakor pembentukan badan

otorita.

2. Kajian pengembangan

Borobudur prambanan dan

perbandingan dengan

kawasan sejenis (Angkor

Wat)

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Sumber: RPJMN 2015-2019

3. Pembangunan 14 Kawasan Industri

40

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

No. Nama KI Luas (Ha)

Investasi (Rp.

Triliun)

Tenaga Kerja (Jiwa)

Fokus Industri

1 Teluk Bintuni, Papua Barat 2,344 31.4 51,500 Industri Pupuk dan Petrokimia 2 Buli, Halmahera Timur, Maluku Utara 300 4.4 10,000 Industri Ferronikel 3 Bitung, Sulawesi Utara 534 2.5 90,000 Industri Agro dan Logistik 4 Konawe, Sulawesi Tenggara 5,500 28.7 18,200 Industri Ferronikel

5 Morowali, Sulawesi Tengah 1,200 49.7 80,000 Industri Ferronikel 6 Palu, Sulawesi Tengah 1,500 12.5 165,000 Industri Rotan, Agro, dan Industri

Lainnya 7 Bantaeng, Sulawesi Selatan 3,000 24.4 163,200 Industri Ferronikel 8 Ketapang, Kalimantan Barat 1,000 4 10,000 Industri Alumina 9 Landak, Kalimantan Barat 306 1.22 33,600 Industri Pengolahan Karet

10 Batulicin, Tanah Bumbu, Kalimantan Selatan

530 2.12 10,000 Industri Besi Baja

11 Jorong, Tanah Laut, Kalimantan Selatan

6,370 22.3 30,000 Industri Besi Baja dan Industri Agro

12 Tanggamus, Lampung 3,500 17.5 104,800 Industri Maritim 13 Kuala Tanjung, Batu Bara, Sumatera

Utara 1,000 4.5 113,200 Industri Alumina

14 Sei Mangkei, Simalungun, Sumatera Utara

1,933 9.5 83,300 Industri Pengolahan CPO

Total 29,017 214.74 962,800

Investasi dan Penciptaan Lapangan Kerja di

14 Kawasan Industri

41

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

72 Proyek Rp 438 Trilliun 183.837 Tenaga Kerja

1

1

5

Industri Kimia, Tekstil dan

Aneka

Industri Agro Industri Logam, Mesin,

Transportasi dan Elektronika

1

8

6 1

6

2

2

1

1 1

1

3

2

1

1

3

2

2

1 1

1

1

8

4

1

1 1

Rencana Investasi Industri 2017 – 2020

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Investasi mencapai Rp 78 triliun, yang digunakan untuk membangun industri sekaligus

infrastruktur penunjang. Adapun infrastruktur lain yang dibangun termasuk pelabuhan,

bandara, dan rumah sakit.

Proyek terdiri dari:

o Smelter 1 (sudah ekspor):

Berkapasitas 300 ribu ton per tahun (beroperasi sejak januari 2015), yang

dilengkapi pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) 2x65 MW. Smelter ini akan

terintegrasi dengan pabrik stainless steel berkapasitas 1 juta ton per tahun yang

akan beroperasi November 2016.

o Smelter 2 (sudah beroperasi sejak Januari 2016):

Berkapasitas 600 ribu ton per tahun. Perusahaan ini juga membangkit PLTU

berkapasitas 2x150 megawatt (MW).

o Smelter 3 dan stainless steel berkapasitas 1 juta per tahun.

Fasilitas ini dilengkapi PLTU 2x150 MW, yang sampai saat ini sudah rampung.

Proyek ini sudah memberi pendapatan pajak yang signifikan.

Tenaga kerja asing (China) saat ini di bawah 20% dari total pekerja, akan diturunkan ke

bawah 10% bila pembangunan fasilitas pabrik sudah selesai.

Perkembangan Kawasan Industri Morowali

43

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

PT. GCNS

600.000 MTPA NPI

(Sudah Produksi)

PLTU PT. GCNS

2x150MW

(Sudah

Produksi)

14 April 2016 PT. SMI

300.00 MTPA NPI

(Sudah Produksi)

PLTU PT. SMI

2x65MW

(Sudah

Produksi) Stainless Steel

PT. GCNS

(Progress Konstruksi 80%)

Smelter PT. ITSS

(sedang konstruksi)

PLTU PT. ITSS

(sedang konstruksi)

Lime Kiln

Stainless Steel

PT. ITSS

(sedang konstruksi)

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

45

4. Percepatan Pembangunan Blok Masela

untuk Menggairahkan Ekonomi di Indonesia

Timur Item Permintaan

Inpex

Kesepakatan

Penggantian

Waktu

10 Tahun 7 Tahun

Kapasitas

Produksi

9.5 Mtpa + 150

MMSCFD

7.5 Mtpa + 474

MMSCFD

Capex US$ 22 bn max US$ 16

bn

Waktu

pengerjaan

6 tahun 3 bulan 2 tahun 7 bulan

Alokasi gas pipeline 474 MMSCFD harus

dapat dioptimalkan untuk pengembangan

industri petrokimia dan pupuk. Dalam 6

bulan kedepan akan di line up BUMN dan

sektor swasta yang berminat

• Pre-Front End Engineering Design (FEED)

dan FEED akan diselesaikan dalam 2017-

2018

• Final Investment Decision (FID) akan

dicapai pada Q1-2019 paling lambat.

• Commercial operation akan dimulai pada

2022.

Sumber: Kementerian ESDM

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

46

Indonesia Salah Satu Penghasil Sampah

Plastik di Laut Terbesar di Dunia

Daftar 10 Negara penghasil sampah

plastik di laut terbesar

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

47

Harus Waspada Terhadap Pencemaran Plastik di Laut,

yang Mengancam Kesehatan dan Pariwisata

Riset dari Universitas di Amerika Serikat:

- Sample ikan di Makassar mengandung 25% plastik

- Sample Ikan di California mengandung sekitar 28% serat plastik

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

48

5 Langkah Aksi Penanganan Sampah dan

Plastic Debris

5 Langkah Aksi:

1. Assesment terhadap hotspot dari

marine plastic debris dan kota dari

sumber sampah tersebut.

2. Design kebijakan dan implementasi

pengelolaan sampah di perkotaan

untuk memastikan tidak ada leakage

sampah ke lautan

3. Pengurangan pembuangan sampah

dan plastik dari kegiatan operasi di

laut.

4. Pengurangan dari sampah, plastic

dan polutan lainnya yang sudah ada

di lautan.

5. Pengurangan penggunaan plastic

dalam kehidupan manusia.

Seluruh Elemen Masyarakat Harus

Membantu dan Berperan Aktif

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

49

Perbaikan SDM Kunci Pertumbuhan yang Berkesinambungan 5

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Indonesia Membutuhkan “Sarjana ++”

Kesempatan Kerja terbatas

Lulusan Perguruan Tinggi semakin banyak

2016: 82.384 Sarjana Teknik

Pasar bebas ASEAN Usia Kerja

~ 70%

Anak-anak 25%

Orangtua 5%

Bonus Demografi

Jadilah inovator yang

membuka kesempatan

kerja 50

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

28,235

3375,0 4121,0

5170,0

3038,0

8917,0

3844,0

Singapore Malaysia Thailand Philippines Indonesia Vietnam Myanmar

Number of

Engineers

per 1 million

population

Number of

Professional

Engineers

Total Number

of Engineers 150,000 100,000 276,000 500,000 750,000 800,000 205,000

3,490 11,170 23,000 14,250 9,000 n/a

Source: Indonesia Association of Engineers [PII]

KOREA

25,310

CINA

5,730

Indonesia: 3 Insinyur dari 1.000 penduduk

Vietnam: 9 Insinyur dari 1.000 penduduk

Indonesia juga memerlukan sarjana yang ahli dan riset yang kuat dalam

bidang pertanian, pertanahan, peternakanperikanan, kehutanan, dan

bioteknologi.

IPB dapat berperan dalam menyediakan ahli-ahli tersebut, sekaligus menjadi

pusat riset dalam bidang-bidang terkait.

Indonesia Harus Menambah Tenaga

Ahli

51

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

52

Visi IPB Sudah Amat Sesuai dengan Kebutuhan

Indonesia

Menjadi perguruan tinggi berbasis riset, bertaraf internasional, dan penggerak

prima pengarusutamaan pertanian__________________

Visi IPB 2018(Renstra IPB 2014-2018)

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Kesimpulan

• Di tengah ketidakpastian global, ekonomi Indonesia masih tumbuh dengan baik. Kita harus

mensyukuri hal ini, dan bersama-sama menjaga momentum pertumbuhan ini.

• Pemerintah akan terus mendorong program-program untuk mengurangi kesenjangan dan

meningkatkan pertumbuhan. Selain itu, fokus pembangunan tetap akan menyeimbangkan

pembangunan fisik dalam bentuk infrastruktur dan pembangunan SDM berupa pendidikan

dan kesehatan, serta pemberian bantuan bagi masyarakat tidak mampu.

• Untuk memperkuat pertumbuhan ekonomi Indonesia, pemerintah sudah merencanakan dan

mengimplementasikan program pembangunan ekonomi Maritim.

• Pembangungan ekonomi maritim didukung oleh, antara lain, penguatan fasilitas pelabuhan,

program pemerataan pembangunan, dan program pembangunan pusat ekonomi baru

melalui pembangunan pusat wisata baru maupun kawasan industri baru.

• Kesinambunan pertubuhan ekonomi dalam jangka panjang amat ditentukan oleh kualitas

SDM. IPB memiliki peran yang besar dalam meningkatkan kualitas SDM Indonesia.

53

Menteri

Koordinator

Bidang

Kemaritiman

Terima Kasih

Jend. (Purn.) Luhut B. Pandjaitan

Menteri Koordinator bidang Kemaritiman