KATA PENGANTAR · Web viewKeseluruhan trase sudah terakomodasi dalam rencana tata ruang wilayah...

11
Penyusunan Detail Engeenering Design Jangli - Tembalang telah melalui beberapa tahap pembahasan dengan tim teknis sehingga disimpulkan menggunakan 2 trase. 5.1. Pengukuran Alternatif 1 III - 1

Transcript of KATA PENGANTAR · Web viewKeseluruhan trase sudah terakomodasi dalam rencana tata ruang wilayah...

Page 1: KATA PENGANTAR · Web viewKeseluruhan trase sudah terakomodasi dalam rencana tata ruang wilayah Kota Semarang (Simpang BNI Undip – Fakultas Ekonomi Undip – Perumahan Bukit Diponegoro

Penyusunan Detail Engeenering Design Jangli - Tembalang telah melalui beberapa tahap

pembahasan dengan tim teknis sehingga disimpulkan menggunakan 2 trase.

5.1. Pengukuran Alternatif 1 Trase jalan alternatif 1 berawal di simpang BNI Undip kemudian menyusuri jalan samping tol

Tembalang hingga ke Fakultas Ekonomi Undip. Topografi di sekitar simpang BNI Undip rata,

namun menuju ke Fakultas Ekonomi terjadi turunan kemudian naik menuju persimpangan.

Dari persimpangan Fakultas Ekonomi menuju ke perumahan Bukit Diponegoro jalan menurun

dan di lahan tegalan. Dari Perumahan Bukit Diponegoro kemudian melewati sungai dan

masuk ke kawasan Graha Candi Golf. Di kawasan Graha Candi Golf permukaan tanah

bervariasi naik dan turun . Graha Candi Golf menuju ke simpang Kasipah dan berakhir di jalan

Dr. Wahidin.

III - 1

Page 2: KATA PENGANTAR · Web viewKeseluruhan trase sudah terakomodasi dalam rencana tata ruang wilayah Kota Semarang (Simpang BNI Undip – Fakultas Ekonomi Undip – Perumahan Bukit Diponegoro

Gambar 5. 1 Trase Alternatif 1

III - 2

Page 3: KATA PENGANTAR · Web viewKeseluruhan trase sudah terakomodasi dalam rencana tata ruang wilayah Kota Semarang (Simpang BNI Undip – Fakultas Ekonomi Undip – Perumahan Bukit Diponegoro

5.2. Pengukuran Alternatif 2Trase alternatif ke 2 sebagian besar merupakan sama dengan alternatif 1 namun terjadi

perbedaan di pertengahan trase. awal trase di simpang BNI Undip dan meyusuri jalan Tol,

tetapi tidak melewati Fakultas Ekonomi Undip melainkan menyusuri samping jalan tol

Tembalang. Setelah menyusuri samping jalan tol melintasi sungai di kawasan graha candi

golf. Di kawasan Graha Candi Golf mengikuti jalan eksisting.

III - 3

Page 4: KATA PENGANTAR · Web viewKeseluruhan trase sudah terakomodasi dalam rencana tata ruang wilayah Kota Semarang (Simpang BNI Undip – Fakultas Ekonomi Undip – Perumahan Bukit Diponegoro

Gambar 5. 2 Trase Alternatif 2

V - 4

Page 5: KATA PENGANTAR · Web viewKeseluruhan trase sudah terakomodasi dalam rencana tata ruang wilayah Kota Semarang (Simpang BNI Undip – Fakultas Ekonomi Undip – Perumahan Bukit Diponegoro

Dari 2 alternatif trase tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan yang dijelaskan pada tabel

berikut ini :

Uraian Alternatif 1 Alternatif 2Panjang Konstruksi Jalan 1. Panjang : 5,4 Km

2. Jembatan : 2 buah Jembatan3. Box Culvert : 3 buah Box Culvert

1. Panjang : 4,7 Km2. Jembatan : 1 jembatan3. Box Culvert : 2 buah Box Culvert

Pembebasan Lahan 1. Kawasan Undip, Relokasi warga di kawasan kampus Undip

2. Tanah milik PT. Waskita Karya3. Kawasan Perumahan Bukit Diponegoro4. Kawasan Perumahan warga kampung

disekitar Perumahan Bukit Diponegoro5. Tanah warga kampung Jangli6. Kawasan Kasipah, Permukiman Penduduk

di pinggir jalanTotal pembebasan lahan seluas 30.150,- m²

1. Kawasan Kasipah, Permukiman Penduduk di pinggir jalan

2. Kawasan perumahan penduduk di kampung jangli

Total pembebasan lahan seluas 9.150,- m²

Peraturan/Regulasi Keseluruhan trase sudah terakomodasi dalam rencana tata ruang wilayah Kota Semarang(Simpang BNI Undip – Fakultas Ekonomi Undip – Perumahan Bukit Diponegoro – jalan Jangli Baru (Graha Candi Golf) - Simpang Kasipah – Simpang Dr. Wahidin (akhir).

Terdapat trase yang tidak sesuai dengan rencana tata ruang wilayah Kota Semarang, (Simpang BNI Undip – samping jalan tol – jalan Jangli Baru (Graha Candi Golf) - Simpang Kasipah – Simpang Dr. Wahidin)

Biaya/Ekonomi Konstruksi : 98.097.545.000,-Pembebasan Lahan : 42.750.000.000,-Total : 140.847.545.000,-

Konstruksi : 64.397.176.000,-Pembebasan Lahan : 19.950.000.000,-Total : 84.347.176.000,-

V - 5

Page 6: KATA PENGANTAR · Web viewKeseluruhan trase sudah terakomodasi dalam rencana tata ruang wilayah Kota Semarang (Simpang BNI Undip – Fakultas Ekonomi Undip – Perumahan Bukit Diponegoro

V - 6