KATA PENGANTAR fileyaitu tentang pemeliharaan jembatan pelengkung yang di dalamnya memuat 2 topik...

ii

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa,

karena berkat rahmat-Nya tim telah berhasil menyusun Modul Pelatihan

Pemeliharaan Jembatan Khusus. Pelatihan ini dilaksanakan agar Aparatur Sipil

Negara (ASN) yang bekerja dibidang kebinamargaan mampu memahami

tentang pemeliharaan jembatan khusus. Pelatihan Pemeliharaan Jembatan

Khusus ini terdiri dari 7 modul yaitu:

1. Pengetahuan Dasar Jembatan Khusus

2. Pemeliharaan Jembatan Cable Stayed

3. Pemeliharaan Jembatan Gantung

4. Pemeliharaan Jembatan Pelengkung

5. Pemeliharaan Jembatan Gelagar Boks

6. Laporan Pemeliharaan Jembatan Khusus

7. Persiapan Kunjungan Lapangan

Buku modul yang tengah dibaca saat ini merupakan buku modul 4

yaitu tentang pemeliharaan jembatan pelengkung yang di dalamnya memuat

2 topik esensial yaitu pemeliharaan berkala dan rehabilitasi pada jembatan

pelengkung. Setelah mempelajari modul 4 ini peserta pelatihan diharapkan

mampu memahami tentang pemeliharaan jembatan pelengkung.

Kami sampaikan terimakasih kepada tim penyusun atas tenaga,

pikiran dan waktu yang dicurahkan untuk mewujudkan buku modul ini.

Penyempurnaan maupun perubahan modul di masa mendatang senantiasa

terbuka dan dimungkinkan mengingat akan perkembangan situasi, kebijakan,

dan peraturan. Semoga buku modul ini bermanfaat bagi semua pihak yang

berkepentingan dalam memahami pemeliharaan jembatan khusus.

Bandung, Oktober 2018 Kepala Pusat Pendidikan dan Pelatihan

Jalan, Perumahan, Permukiman, dan Pengembangan Infrastruktur Wilayah

Ir. Thomas Setiabudi Aden, M.Sc.Eng. NIP. 19640520 198903 1020

iii

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR .................................................................................... ii

DAFTAR ISI ............................................................................................... iii

DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... v

DAFTAR TABEL ........................................................................................ vii

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................ viii

PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL ........................................................... ix

BAB I PENDAHULUAN................................................................................ 1

1.1 Latar Belakang ......................................................................................... 1

1.2 Deskripsi .................................................................................................. 2

1.3 Peta Kedudukan Modul ........................................................................... 2

1.4 Standar Kompetensi ................................................................................ 2

1.5 Indikator Keberhasilan............................................................................. 3

1.6 Waktu ...................................................................................................... 3

1.7 Materi Pokok dan Sub Materi .................................................................. 3

BAB II PENGANTAR PEMELIHARAAN BERKALA DAN REHABILITASI JEMBATAN

PELENGKUNG ........................................................................................... 5

2.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar ......................................... 5

2.2 Uraian Materi .......................................................................................... 5

2.2.1. Pemeliharaan Berkala Jembatan Pelengkung ................................ 6

2.2.2. Rehabilitasi Jembatan Pelengkung .............................................. 11

BAB III PEMELIHARAAN BERKALA JEMBATAN PELENGKUNG..................... 20

3.1. Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar ....................................... 20

3.2. Uraian Materi ........................................................................................ 20

3.2.1. Balok Pelengkung ........................................................................ 21

3.2.2. Jembatan Pelengkung Baja .......................................................... 29

3.2.3. Sambungan/Siar Muai ................................................................. 33

iv

3.2.4. Perletakan ................................................................................... 37

3.3. Rangkuman ............................................................................................ 44

3.4. Latihan Bab III ........................................................................................ 44

BAB IV REHABILITASI JEMBATAN PELENGKUNG ....................................... 45

4.1. Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar ....................................... 45

4.2. Uraian Materi ........................................................................................ 45

4.2.1. Balok Pelengkung ........................................................................ 46

4.2.2. Jembatan Pelengkung Baja .......................................................... 51

4.3. Rangkuman ............................................................................................ 55

4.4. Latihan Bab IV ........................................................................................ 56

DAFTAR PUSTAKA ................................................................................... 57

LAMPIRAN .............................................................................................. 58

KUNCI JAWABAN .................................................................................... 62

GLOSARIUM............................................................................................ 72

v

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3. 1 Jenis Elemen pada Balok Pelengkung ....................................... 22

Gambar 3. 2 Retak pada Balok Pelengkung ................................................... 22

Gambar 3. 3 Persiapan permukaan ............................................................... 24

Gambar 3. 4 Penutupan retakan ................................................................... 25

Gambar 3. 5 Proses setting time ................................................................... 26

Gambar 3. 6 Hasil akhir setelah pelepasan alat penyuntik ............................ 26

Gambar 3. 7 Perbaikan Dimensi Beton menggunakan Metode Patching ...... 27

Gambar 3. 8 Perbaikan Dimensi Beton menggunakan Metode Grouting ..... 28

Gambar 3. 9 Elemen Jembatan Pelengkung Baja .......................................... 29

Gambar 3. 10 Korosi Pada Jembatan Pelengkung Baja ................................. 30

Gambar 3. 11 Perbaikan Modular Expansion Joint dan Kerusakannya ......... 34

Gambar 3. 12 Pembersihan dan Pemberian Tanda (Marking) ...................... 36

Gambar 3. 13 Penutupan Celah .................................................................... 36

Gambar 3. 14 Pemasangan Beton Polimer .................................................... 37

Gambar 3. 15 Perilaku Elastomer Bearing pada Beban ................................. 38

Gambar 3. 16 Pot Bearing ............................................................................. 39

Gambar 3. 17 Spherical Bearing .................................................................... 39

Gambar 3. 18 Pengaruh Beban pada Jenis-Jenis Perletakan ......................... 40

Gambar 3. 19 Landasan cakram/pot bearing ................................................ 41

Gambar 3. 20 Pemasangan dan Pengaturan alat pengangkatan ................... 43

Gambar 3. 21 Proses pengangkatan .............................................................. 43

Gambar 4. 1 Jenis Elemen pada Balok Pelengkung ....................................... 46

Gambar 4. 2 Retak dan Tulangan Baja Mengalami Korosi pada Balok

Pelengkung .................................................................................................... 47

Gambar 4. 3 Proses Melumuri Bahan Fiber dengan Epoksi Resin ................. 49

Gambar 4. 4 Perkuatan dengan metode FRP (Fibre Reinforced Polimer) ..... 50

vi

Gambar 4. 5 Perkuatan dengan Metode FRP (Fibre Reinforced Polimer) ..... 51

Gambar 4. 6 Elemen Jembatan Pelengkung Baja .......................................... 52

Gambar 4. 7 Retak/patah dan korosi di jembatan pelengkung baja ............. 52

Gambar 4. 8 Prosedur Perbaikan dan Penggatian Pada Baja ........................ 55

vii

DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Pemeliharaan Berkala pada Elemen Jembatan Pelengkung ........... 7

Tabel 2. 2 Rehabilitasi pada Elemen Jembatan Pelengkung .......................... 12

Tabel 2. 3 Pemeliharaan Berkala dan Rehabilitasi pada Jembatan Pelengkung

...................................................................................................................... 14

Tabel 3. 1 Klasifikasi dan Tipe Expansion Joint .............................................. 33

viii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Skema Pemeliharaan Jembatan ................................................. 58

Lampiran 2 Bahan dan Kerusakan ................................................................. 59

ix

PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL

Petunjuk penggunaan modul merupakan panduan bagi peserta pelatihan

dalam memahami materi yang disampaikan, yang meliputi:

1. Bacalah dengan cermat bagian pendahuluan sampai anda mempunyai

gambaran kompetensi yang harus dicapai.

2. Baca dengan cermat bagian demi bagian, dan tandailah konsep-konsep

pentingnya.

3. Segeralah membuat rangkuman tentang hal-hal esensial yang terkandung

dalam modul ini.

4. Untuk meningkatkan pemahaman anda tentang isi modul ini, tangkaplah

konsep-konsep penting dengan cara membuat pemetaan keterhubungan

antara konsep yang satu dengan yang lainnya.

5. Untuk memperluas wawasan anda, bacalah sumber-sumber lain yang

relevan baik berupa kebijakan maupun substansi bahan ajar dari media

cetak maupun dari media elektronik

6. Untuk mengetahui sampai sejauh mana pemahaman anda tentang isi

modul ini, cobalah untuk menjawab soal-soal latihan secara mandiri,

kemudian lihat kunci jawabannya.

7. Apabila ada hal-hal yang kurang dipahami, diskusikanlah dengan teman

sejawat atau catat untuk bahan diskusi pada saat pelatihan.

8. Bandingkan setiap sub materi pokok dengan pengalaman anda yang

dialami di lapangan

9. Apabila belum dapat menjawab pertanyaan atau latihan dengan

sempurna, hendaknya anda mengulang kembali materi yang belum

dikuasai.

10. Buatlah rangkuman dan latihan serta diskusikan dengan sesama peserta

untuk memperdalam materi.

1

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pemerintah Indonesia pada saat ini sedang berada dalam tahap Rencana

Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019 yang

merupakan Tahapan ke-3 (tiga) dari Rencana Pembangunan Jangka Panjang

Nasional (RPJPN) 2005-2025 sebagaimana telah ditetapkan dalam UU No. 17

Tahun 2007. Dalam dokumen RPJMN 2015-2019 termuat tuntutan akan

peningkatan infrastruktur khususnya sarana dan prasarana transportasi yakni

salah satunya peningkatan 1.000 km jalan tol dan 2.350 km jalan baru.

Pembangunan prasarana transportasi khususnya jembatan terus ditingkatkan

untuk menunjang pertumbuhan ekonomi dan pemerataan pembangunan

termasuk pembangunan Jembatan Khusus. Jembatan khusus merupakan

jembatan dengan bentang panjang, konstruksi yang unik dan memiliki nilai

investasi yang besar. Untuk menjaga tingkat layanan jembatan yang sudah ada

perlu dilakukan kegiatan pemeliharaan yang didukung oleh perkembangan

teknologi pemeriksaan dan penanganan jembatan selama umur rencananya.

Salah satu pelaksana yang bertanggungjawab dalam penyelenggaraan

pemeliharaan jembatan khusus yakni Aparatur Sipil Negara (ASN) di

lingkungan Direktorat Jenderal Bina Marga dan dinas-dinas terkait. Oleh

karena itu, bagaimana upaya dalam kegiatan pemeliharaan jembatan khusus,

standar dan operasional pemeliharaan, serta memutuskan rekomendasi

perbaikan dalam kegiatan pemeliharaan jembatan khusus menjadi satu

keahlian yang perlu diperdalam oleh para ASN (Aparatur Sipil Negara). untuk

melakukan kegiatan pemeliharaan secara tepat memerlukan dukungan

pengetahuan dan juga kemampuan untuk melaksanakan kegiatan

pemeliharaan secara cermat.

2

Dengan demikian melalui Pelatihan Pemeliharaan Jembatan Khusus

untuk Sumber Daya Manusia (SDM) Direktorat Jenderal Bina Marga,

Kementerian PUPR, diharapkan dapat meningkatkan kompetensi ASN

Direktorat Jenderal Bina Marga dalam melaksanakan kegiatan pemeliharaan

jembatan khusus. Modul ini memberikan pemahaman awal terkait jembatan

khusus dan peruntukannya.

1.2 Deskripsi

Modul Materi Pokok 4 Pemeliharaan Jembatan Pelengkung ini disusun

dengan maksud untuk memfasilitasi pembelajaran mandiri dan aktif bagi

peserta pelatihan, sehingga dapat meningkatkan pemahaman peserta dalam

memahami jenis-jenis pemeliharaan jembatan pelengkung dan metode yang

dapat digunakan dalam pemeliharaan. Modul ini diharapkan dapat

memberikan pemahaman kepada peserta yang belum memahami

pemeliharaan jembatan pelengkung terkait:

1. Pemeliharaan berkala dan metode pemeliharaan jembatan

pelengkung

2. Rehabilitasi dan metode rehabilitasi jembatan pelengkung

1.3 Peta Kedudukan Modul

Modul Materi Pokok 4 tentang pemeliharaan jembatan pelengkung ini

merupakan rangkaian dari 7 (tujuh) modul materi pokok pelatihan

pemeliharaan jembatan khusus untuk SDM Direktorat Jenderal Bina Marga,

Kementerian PUPR.

1.4 Standar Kompetensi

Setelah mengikuti pembelajaran ini, peserta diharapkan mampu

memahami Jembatan Khusus dengan topik:

3

1. Pengantar pemeliharan berkala dan rehabilitasi jembatan

pelengkung

2. Pemeliharaan berkala jembatan pelengkung

3. Rehabilitasi jembatan pelengkung

1.5 Indikator Keberhasilan

Setelah mengikuti pembelajaran ini, peserta mampu menjelaskan

tentang:

1. Konsep pemeliharaan berkala dan rehabilitasi yang dapat

dilakukan pada jembatan pelengkung

2. Membedakan jenis pemeliharaan/perawatan berkala yang

terencana dan perbaikan ringan yang dapat dilakukan pada

jembatan pelengkung

3. Membedakan jenis rehabilitasi pada elemen jembatan

pelengkung

4. Memahami metode dan peralatan yang digunakan pada

rehabilitasi jembatan pelengkung

1.6 Waktu

Pembelajaran dalam mata pelatihan Jembatan Pelengkung ini dilakukan

selama 180 menit atau 4 Jam Pelajaran (JP), termasuk dengan kegiatan

penilaian/ evaluasi materi.

1.7 Materi Pokok dan Sub Materi

Modul ini terbagi ke dalam 4 (empat) bab, yaitu Bab I berisi tentang latar

belakang, deskripsi, peta kedudukan modul, standar kompetensi, waktu, dan

petunjuk penggunaan modul. Bab II berisi pengantar pemeliharaan jembatan

pelengkung dengan dua sub materi yaitu pengantar pemeliharaan berkala

4

jembatan pelengkung dan pengantar rehabilitasi jembatan pelengkung. Bab III

berisi pemaparan materi pemeliharaan berkala pada jembatan pelengkung

yang mencakup tentang kondisi sebelum pemeliharaan berkala; alat dan

bahan yang digunakan untuk pemeliharaan; dan metode pemeliharaan. Bab

IV berisi pemaparan materi rehabilitasi pada jembatan pelengkung yang

mencakup tentang kondisi sebelum rehabilitasi; alat dan bahan yang

digunakan untuk rehabilitasi; dan metode rehabilitasi.

Agar kegiatan belajar dalam modul ini lebih searah, indikator

keberhasilan yang tercantum di awal materi pokok harus dibaca dengan

seksama. Selanjutnya, untuk menguji keefektifan hasil belajar dari pemaparan

semua materi dalam modul ini juga telah disediakan latihan yang harus

dikerjakan. Setelah itu, periksalah hasil latihan dengan melihat lembar kunci

jawaban.

5

BAB II PENGANTAR PEMELIHARAAN BERKALA DAN

REHABILITASI JEMBATAN PELENGKUNG

2.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar

Diantara kompetensi yang akan dicapai dalam pembahasan Bab II ini

adalah peserta mampu memahami berbagai jenis pemeliharaan dan

perawatan pada jembatan pelengkung. Untuk mengukur ketercapaian

kompetensi dasar yang diinginkan, maka dirumuskanlah beberapa indikator

pembelajaran sebagai berikut:

1. Mampu memahami konsep pemeliharaan berkala dan rehabilitasi

pada jembatan pelengkung

2. Mampu memahami jenis pemeliharaan/perawatan berkala dan

rehabilitasi pada jembatan pelengkung

2.2 Uraian Materi

Secara umum masa layan suatu jembatan termasuk jembatan

pelengkung berkisar 70 tahun untuk struktur bagian atas (superstructure)

struktur dan 100 tahun untuk struktur bagian bawah (substructure), dengan

syarat pemeliharaan jembatan dilakukan dengan tepat dan sesuai ketentuan

yang berlaku. Salah satu bagian struktur bagian bawah adalah fondasi yang

memiliki umur desain lebih lama dan lebih kuat dari struktur bagian atas

seperti rangka jembatan. Pemeliharaan pada jembatan yang berjalan tidak

sesuai ketentuan akan mengurangi masa layan jembatan. Pemeliharaan

jembatan bertujuan untuk mendapatkan masa layan seperti yang tertera pada

data teknis dan administrasi jembatan. Untuk mencapai hal tersebut, materi

ini dilengkapi dengan materi-materi tentang kerusakan pada struktur

jembatan pelengkung secara keseluruhan yang dapat terjadi kapan saja yang

6

kemudian dilanjutkan dengan menentukan pemeliharaan yang tepat

dilakukan pada jembatan pelengkung.

2.2.1. Pemeliharaan Berkala Jembatan Pelengkung

Pemeliharaan berkala pada jembatan pelengkung adalah kegiatan

penanganan terhadap setiap kerusakan yang diperhitungkan dalam desain

jembatan pelengkung agar penurunan kondisi jembatan dapat dikembalikan

pada kondisi kemantapan sesuai dengan rencana. Pengertian tersebut

diturunkan dari Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat

Nomor 41 tahun 2015 tentang Penyelenggaraan Keamanan Jembatan dan

Terowongan Jalan yang menjelaskan bahwa pemeliharaan berkala adalah

kegiatan penanganan terhadap setiap kerusakan yang diperhitungkan dalam

desain agar penurunan kondisi jembatan atau terowongan jalan dapat

dikembalikan pada kondisi kemantapan sesuai dengan rencana. Untuk

melakukan pemeliharaan jembatan pelengkung, pemahaman terhadap

kondisi jembatan sangat diperlukan. Pemahaman kondisi jembatan diambil

dari hasil pemeriksaan jembatan yang dapat meliputi pemeriksaan

inventarisasi, pemeriksaan rutin, dan pemeriksaan detail. Hasil pemeriksaan

tersebut berguna bagi tindakan apa yang akan diambil dalam rangka

pemeliharaan jembatan. Terdapat banyak sekali elemen penyusun jembatan

baik standar maupun jembatan khusus, namun dalam modul ini dibatasi hanya

elemen yang khusus terdapat pada jembatan pelengkung saja. Tabel berikut

membahas elemen-elemen yang ada di jembatan pelengkung, beserta

kerusakan dan penanganannya secara ringkas. Adapun alat dan metode

penanganannya dibahas lebih detail pada bab-bab berikutnya.

7

Tabel 2. 1 Pemeliharaan Berkala pada Elemen Jembatan Pelengkung

Kode Elemen Utama

Kode Elemen Pemeliharaan Berkala

Kerusakan Penanganan

Metode Peralatan

3.440 Balok Pelengkung

4.441 Gelagar Balok Pelengkung

Retak (kuat tekan beton ≥ 20 Mpa; lebar retak 0,15-1mm; tanpa kebocoran)

Perbaikan retak dengan Epoksi

Alat Penyuntik epoksi: Tabung epoksi Airless, sapu kecil, kape, perancah

4.442 Elemen Balok Pelengkung

Pecah/gompal (kuat tekan beton ≥ 20 Mpa; tanpa kebocoran)

Patching (gompal kurang dari 80 mm) Grouting (keropos, gompal melebihi selimut beton)

Patching: Mesin chipping, palu, pneumatic bor,bor elektrik, gergaji, jack hammer, drop hammer, backhoe atau loader, bor beton, sandblaster, airblasting, compressor, generator, pompa air, electric mixer, vibrator, float, screed, terpal, mistar perata, perancah Grouting: Gergaji, sikat baja, bekisting, roller,graut plant, sekop, mesin pompa grouting injeksi,

4.443 Balok Vertikal

4.445 Balok pengaku Mendatar

8

Kode Elemen Utama



Metode Peralatan

vibrator, float, screed, terpal, mistar perata, grooving, grout packer, drive packer dan expandable packers, perancah,

4.446 Sambungan Balok Pelengkung

Korosi (karat kurang dari 15%)

Pembersihan karat; Pengecatan anti korosi

Pembersihan: Sikat baja, sapu kecil Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper; harness, tali karmantel, carabiner, ascender, figure 8, webbing, perancah

3.600 Sambungan/siar muai

4.605 Sambungan/siar muai lain

Karet pecah dan sobek

Pembersihan; Penggantian karet

Pembersihan: abrasive blasting, pneumatic hammer, sikat baja, sapu kecil, aircompressor, sandblaster, airblasting; Penggantian

9

Kode Elemen Utama



Metode Peralatan

karet: hand-held drill, bor elektrik, gurinda, alat pencungkil,

Deformasi dan komponen penyusun hilang

Pembersihan; penggantian karet

Pembersihan: abrasive blasting, pneumatic hammer, sikat baja, sapu kecil, aircompressor, sandblaster, airblasting; Penggantian karet: hand-held drill, bor elektrik, gurinda, alat pencungkil,

4.604 Sambungan/ siar muai asphaltic plug

3.610 Perletakan 4.613 Landasan pot

Korosi Pembersihan karat; Pengecatan anti korosi

Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack; Pembersihan: sapu kecil, aircompressor, sikat baja,

10

Kode Elemen Utama



Metode Peralatan

sandblaster, airblasting, generator Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper,

Retak Pengelasan Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack; Pengelasan: plat baja, mesin las, sikat baja, sikat bulu; Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper,

Kering Pelumasan Pelumasan: gemuk/ pelumas, kuas, pompa pelumas

11

2.2.2. Rehabilitasi Jembatan Pelengkung

Rehabilitasi jembatan pelengkung adalah kegiatan penanganan besar dan

pengembalian kondisi sesuai umur rencana terhadap setiap kerusakan

jembatan pelengkung yang berat atau parah, berupa menurunnya kondisi

pada suatu bagian tertentu dalam struktur jembatan. Untuk melakukan

rehabilitasi jembatan pelengkung, pemahaman terhadap kondisi jembatan

sangat diperlukan. Pemahaman kondisi jembatan diambil dari hasil

pemeriksaan jembatan seperti pemeriksaan inventarisasi, pemeriksaan rutin

dan pemeriksaan detail. Tabel berikut membahas elemen-elemen yang ada di

jembatan pelengkung, beserta kerusakan dan penanganannya dalam lingkup

rehabilitasi jembatan. Adapun alat dan metode rehabilitasi jembatan dibahas

lebih detail pada bab-bab berikutnya.

12

Tabel 2. 2 Rehabilitasi pada Elemen Jembatan Pelengkung

Kode Elemen Utama Kode Elemen Rehabilitasi


Metode Peralatan



Panjang retak >3 m’ dalam bidang 1 m2 dan kuat tekan beton ≤20 Mpa dari hasil pemeriksaan

Keropos/ rontok dan kuat tekan beton ≤ 20 Mpa dari hasil pemeriksaan

Perkuatan FRP

Perkuatan: Tabung epoksi Airless, sapu kecil; Roller brush, FRP dan epoksi, compressor, generator, pompa air, electric mixer, vibrator, float, screed, terpal, mistar perata, grooving, palu, perancah, peralatan climbing





Patah/Putus Penggantian Perancah; Alat Penggantian




Pembersihan; Penggantian komponen

Pembersihan: sapu kecil, aircompressor, sikat baja, sandblaster, airblasting Penggantian: hand-held drill, bor elektrik, gurinda/alat pemotong, alat pencungkil


3.610 Perletakan 4.613 Landasan pot

Deformasi Pengangkatan Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack

13

Kode Elemen Utama Kode Elemen Rehabilitasi


Metode Peralatan

Patah Penggantian Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack; Penggantian: gurinda, mesin chipping

Terkadang sulit membedakan antara pemeliharaan berkala dengan

rehabilitasi jembatan. Tabel dibawah ini menampilkan keduanya agar dapat

dibandingkan. Dalam penjelasan lain tentang preservasi jembatan, kegiatan

pemeliharaan berkala dilakukan pada jembatan dengan nilai kondisi 2

sementara untuk rehabilitasi jembatan dilakukan pada jembatan dengan nilai

kondisi 3.

14

Tabel 2. 3 Pemeliharaan Berkala dan Rehabilitasi pada Jembatan Pelengkung

Kode Elemen Utama Kode Elemen Pemeliharaan Berkala Rehabilitasi

Kerusakan Penanganan Kerusakan Penanganan

Metode Peralatan Metode Peralatan



Retak (kuat tekan beton ≥ 20 Mpa; lebar retak 0,15-1mm; tanpa kebocoran)

Perbaikan retak dengan Epoksi

Alat Penyuntik

epoksi: Tabung epoksi Airless,

sapu kecil, kape, perancah

Panjang retak >3 m’ dalam bidang 1 m2 dan kuat tekan beton ≤20 Mpa dari hasil pemeriksaan

Perkuatan FRP Perkuatan: Tabung epoksi Airless, sapu kecil, kape; Roller brush, FRP dan epoksi, compressor, generator, pompa air, electric mixer, vibrator, float, terpal, mistar perata, grooving, palu, perancah, peralatan climbing




15




Pecah/gompal (kuat tekan beton ≥ 20 Mpa; tanpa kebocoran)

Patching (gompal kurang dari 80 mm) Grouting (keropos, gompal melebihi selimut beton)

Patching: Mesin chipping, palu, pneumatic bor, bor elektrik, gergaji, jack hammer, drop hammer, backhoe atau loader, bor beton, sandblaster, airblasting, compressor, generator, pompa air, electric mixer, vibrator, float, screed, terpal, mistar perata, grooving, perancah Grouting: Gergaji, sikat baja, bekisting,

Keropos/ rontok dan kuat tekan beton beton ≤ 20 Mpa dari hasil pemeriksaan

Jacketing Perkuatan FRP

Jacketing: bekisting, dana bold, concrete pump, concrete mixer, nitibond coat, vibrator Perkuatan: Tabung epoksi Airless, sapu kecil, kape; Roller brush, FRP dan epoksi, compressor, generator, pompa air, electric mixer, vibrator, float, terpal, mistar perata, grooving, palu, perancah, peralatan climbing

16




roller,graut plant, sekop, mesin pompa grouting injeksi, vibrator, float, screed, terpal, mistar perata, grooving, grout packer, drive packer dan expandable packers, perancah


Korosi (karat kurang dari 15%)

Pembersihan karat; Pengecatan anti korosi

Pembersihan: Sikat baja, sapu kecil Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper, ; harness, tali karmantel, carabiner, ascender, figure

Patah/Putus Penggantian Perancah; Alat Penggantian

17




8, webbing, perancah



Karet pecah dan sobek

Pembersihan; Penggantian karet

Pembersihan: abrasive blasting, pneumatic hammer, sikat baja, sapu kecil, aircompressor, sandblaster, airblasting; Penggantian karet: hand-held drill, bor elektrik, gurinda, alat pencungkil,


Pembersihan; Penggantian komponen

Pembersihan: sapu kecil, aircompressor, sikat baja, sandblaster, airblasting Penggantian: hand-held drill, bor elektrik, gurinda/alat pemotong, alat pencungkil


Pembersihan; penggantian karet

Pembersihan: abrasive blasting, pneumatic hammer, sikat baja, sapu kecil, aircompressor, sandblaster, airblasting;


18




Penggantian karet: hand-held drill, bor elektrik, gurinda, alat pencungkil,

3.610 Perletakan 4.613 Landasan pot Korosi Pembersihan karat; Pengecatan anti korosi

Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack; Pembersihan: sapu kecil, aircompressor, sikat baja, sandblaster, airblasting, generator Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun,

Deformasi Pengangkatan Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack

19




electric mixer, blotter paper,

Retak Pengelasan Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack; Pengelasan: plat baja, mesin las, sikat baja, sikat bulu; Pengecatan: kuas, roller, cat, nozzle, spray gun, electric mixer, blotter paper,

Patah Penggantian Pengangkatan: Hidraulic jack electric; hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack; Penggantian: gurinda, mesin chipping

Kering Pelumasan Pelumasan: gemuk/ pelumas, kuas, pompa pelumas

20

BAB III PEMELIHARAAN BERKALA JEMBATAN

PELENGKUNG

3.1. Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar

Diantara kompetensi yang akan dicapai dalam pembahasan Bab III ini

adalah peserta mampu memahami berbagai jenis pemeliharaan berkala pada

elemen jembatan pelengkung. Untuk mengukur ketercapaian kompetensi

dasar yang diinginkan, maka dirumuskanlah beberapa indikator pembelajaran

sebagai berikut:

1. Mampu memahami konsep pemeliharaan berkala dan rehabilitasi

pada jembatan pelengkung

2. Mampu memahami jenis pemeliharaan/perawatan berkala dan

rehabilitasi pada jembatan pelengkung

3. Mampu memahami metode dan peralatan yang digunakan pada

pemeliharaan jembatan pelengkung

3.2. Uraian Materi

Pemeliharaan dan perawatan terhadap jembatan yang dilakukan dengan

baik dan sesuai dengan ketentuan yang berlaku menjadi jaminan bahwa umur

desain jembatan dapat tercapai sesuai yang telah direncanakan. Pemeliharaan

jembatan bertujuan untuk mendapatkan masa layan seperti yang tertera pada

data teknis dan administrasi jembatan pelengkung. Untuk mencapai hal

tersebut, materi ini dilengkapi dengan materi-materi tentang kerusakan pada

struktur jembatan yang dapat terjadi kapan saja, kemudian dilanjutkan

dengan menentukan pemeliharaan yang tepat dilakukan pada jembatan

pelengkung.

21

3.2.1. Balok Pelengkung

Balok pelengkung terdiri dari elemen-elemen seperti gelagar balok

pelengkung, elemen balok pelengkung, balok vertikal, balok pengaku

mendatar, dan sambungan balok pelengkung. Gelagar balok pelengkung

adalah gelagar memanjang utama pada jembatan balok pelengkung yang

menerima beban dari gelagar melintang pada sistem lantai. Elemen balok

pelengkung adalah struktur utama dari jembatan balok pelengkung yang

menyalurkan beban ke sistem perletakan. Kemudian, untuk balok vertikal,

elemen ini meneruskan beban dari gelagar memanjang balok pelengkung ke

balok pelengkung.

Balok pengaku mendatar adalah bagian dari balok yang melintang yang

berada di bagian atas balok pelengkung untuk memperkaku balok pelengkung

sisi kiri dan kanan. Kerusakan yang terjadi pada balok pelengkung adalah retak,

pecah ataupun korosi. Retak dapat diklasifikasikan sebagai retak struktural

ataupun non-struktural. Retak struktural dapat terjadi karena adanya beban

yang melebihi kapasitas sehingga dapat membahayakan bangunan,

sedangkan retak non-struktural sebagian besar terjadi karena adanya

tegangan yang diinduksi secara internal dalam material bangunan dan

umumnya tidak langsung mengakibatkan melemahnya struktur.1 Berikut

adalah gambar dari balok pelengkung dan juga gambar contoh kerusakan

retak yang terjadi pada balok pelengkung.

1 Andry G. Saputra dkk. 2014. Identifikasi Penyebab Kerusakan pada Beton dan Pencegahannya

22

Gambar 3. 1 Jenis Elemen pada Balok Pelengkung

Gambar 3. 2 Retak pada Balok Pelengkung

Alat dan bahan untuk pemeliharaan berkala

Alat dan bahan yang digunakan untuk pemeliharaan berkala balok

pelengkung antara lain adalah sebagai berikut:

- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman;

kacamata pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk

keselamatan

- Peralatan pengecatan jembatan terdiri dari: kompresor;

sprayer; kuas

- Alat bantu kerja terdiri dari: alat suntik; pita pengukur 5 m dan

30 m; tangga (aluminium); pengukur lebar retak; sapu kecil

23

- Tanda pengaman kerja terdiri dari: kerucut lalu lintas;

tanda/rambu peringatan; tali pengaman; masker; rompi dan

topi pengamanan; sarung tangan; rompi apung; bendera; pita

kuning; papan peringatan

- Peralatan tambahan terdiri dari: perancah; truck crane; rantai

dan pengikat rantai; lampu penerangan

- Peralatan monitoring terdiri dari: laptop; kamera digital; kamera

perekam video; alat tulis

- Bahan yang dipersiapkan: bahan penutup (sealant), bahan

pengikat (mortar, MA, PCI, epoksi, emsikrit dan sobbond));

bahan yang digunakan pada metode patching (monomer

mortar, polymer mortar, epoksi mortar); bahan yang digunakan

pada metode grouting (material epoksi, material resin injeksi,

mortar grouting, semen grouting)

Metode pemeliharaan berkala

Metode pemeliharaan yang digunakan adalah perbaikan retak

menggunakan metode penyuntikan bahan epoksi. Adapun

langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:

1) Persiapan pelaksanaan pemeliharaan dilakukan dengan

memeriksa retak beton. Pemeriksaan dilakukan untuk

mengetahui penyebab dan untuk menentukan penanganan

yang tepat sesuai dengan jenis retakan. Untuk persiapan

lainnya adalah pemasangan spanduk yang menginformasikan

tentang akan adanya penutupan arus lalu lintas sesuai waktu

pelaksanaan pekerjaan minimal 2 minggu sebelum

pelaksanaan pekerjaan spanduk telah terpasang.

24

2) Pekerjaan perbaikan retakan dimulai dengan pembersihan

permukaan yang akan diperbaiki. Permukaan beton harus

bebas dan bersih dari minyak, oli dan sejenisnya. Pembersihan

dapat menggunakan gurinda atau sikat baja yang menjamin

permukaan bebas dari kotoran-kotoran. Permukaan yang

dibersihan setidaknya selebar 5 cm disekitar permukaan yang

akan dilakukan perbaikan retak. Bagian putih pada gambar

dibawah ini adalah bagian yang telah dibersihkan.

Gambar 3. 3 Persiapan permukaan

3) Setelah dilakukan pembersihan kemudian menutup seluruh

retakan dengan menggunakan bahan penutup (sealant)

selebar 5 cm dan tebal 3 mm. Setelah jalur retakan semuanya

tertutup dan bahan penutup mengeras, tahap berikutnya

adalah pemasangan alat penyuntik untuk memasukkan bahan

perekat. Alat penyuntik harus dilekatkan sedemikian rupa

sehingga tepat ditengah permukaan yang retak, jarak antara

alat penyuntik tergantung pada lebar dan dalamnya retakan

namun rata-rata sekitar 30-40 cm.

25

Gambar 3. 4 Penutupan retakan

4) Pastikan bahwa alat penyuntik telah melekat dengan baik.

Setelah alat penyuntik terpasang maka dilakukan proses

pencampuran bahan epoksi yang terdiri atas 2 komponen

(base agent dan hardener) sesuai persyaratan dari pabrik

pembuat atau rata-rata dengan perbandinan sebesar base

agent 2 dan hardener 1 atau 2:1. Bahan campuran kemudian

dimasukkan kedalam alat penyuntik dengan suatu alat khusus

sampai penuh dalam batas plastik dengan balon penyuntik

berdiameter 25 mm atau jenis alat yang setara yang dapat

menghasilkan tekanan untuk dapat mendorong masuk bahan

epoksi ke dalam seluruh celah retakan. Lakukan tahapan ini

sampai semua alat penyuntik pada retakan terisi.

5) Melakukan pemeriksaan pada setiap alat penyuntik dan

mengisi bahan epoksi apabila balon sudah mulai mengempis

dan melakukan hal tersebut seterusnya sehingga semua balon

terisi dan tidak ada lagi balon yang mengempis yang

mengindikasikan bahwa semua retak sudah terisi penuh

dengan bahan epoksi

26

6) Apabila semua balon telah terisi penuh dan tidak ada lagi yang

mengempis bahan epoksi akan menjadi keras dan mulai

mengikat. Proses setting tersebut akan memerlukan waktu

sekitar 3-6 jam.

Gambar 3. 5 Proses setting time

7) Setelah 3-6 jam maka dilakukan pemeriksaan terhadap bahan

epoksi. Penyelesaian akhir dimulai dengan melepas alat

penyuntik setelah 1 hari. Setelah alat penyuntik dan balon

penyuntik dilepas dari tempat retakan kemudian dilakukan

pelepasan atau pembersihan bahan penutup retakan

(sealant) sehingga permukaan beton menjadi rata dan rapi.

Gambar 3. 6 Hasil akhir setelah pelepasan alat penyuntik

27

Untuk prosedur dan tata cara perbaikan dimensi beton secara

diagramatis dapat dilihat pada bagan alir dibawah ini

Gambar 3. 7 Perbaikan Dimensi Beton menggunakan Metode Patching

28

Gambar 3. 8 Perbaikan Dimensi Beton menggunakan Metode Grouting

29

3.2.2. Jembatan Pelengkung Baja

Elemen-elemen jembatan pelengkung baja tidak jauh berbeda dengan

jembatan pelengkung beton, yakni balok pengaku mendatar, gelagar balok

pelengkung, balok pelengkung, batang penggantung (hanger) dan sambungan

pelengkung baja. Kerusakan yang terjadi pada hampir seluruh elemen

jembatan ini yakni karat. Karat pada kurang dari 15% total penampang

termasuk perbaikan ringan yang perlu dilakukan pembersihan dan pelapisan

ulang saja. Bentuk jembatan pelengkung adalah inovasi dari peradaban

manusia yang memiliki estetika tinggi namun memiliki struktur yang sangat

kuat2.

Gambar 3. 9 Elemen Jembatan Pelengkung Baja

2 Direktorat Jenderal Bina Marga. 2011. Manual Pemeliharaan Jembatan Pelengkung Baja.

30

Gambar 3. 10 Korosi Pada Jembatan Pelengkung Baja

Alat dan Bahan untuk pemeliharaan Berkala

Alat dan bahan yang digunakan untuk pemeliharaan berkala

jembatan pelengkung baja antara lain adalah sebagai berikut:

- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman; kaca

mata pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk keselamatan

- Peralatan pengecatan jembatan terdiri dari: kompresor; sprayer;

kuas

- Alat bantu kerja terdiri dari: pita pengukur 5m dan 30m; bor dan

las; baut atau paku keling; alat ukur; pengukur lebar retak; lampu

senter dan baterai; sikat baja yang dapat berputar secara

mekanis; alat penembak pneumatik runcing; tang jepit dan

pemotong; obeng (screwdriver); sapu kecil

31


tanda/rambu peringatan; tali pengaman; masker; rompi dan topi

pengamanan; sarung tangan; bendera; pita kuning; papan

peringatan



- Peralatan monitoring terdiri dari: laptop; kamera digital; kamera

perekam video; alat tulis

- Peralatan kerja terdiri dari: alat pemanas khusus; gurinda

- Bahan yang dipersiapkan: cat anti korosi

Metode Pemeliharaan Berkala

Metode pemeliharaan berkala yang digunakan adalah pengecatan

(coating) pada elemen jembatan pelengkung baja. Adapun

langkah-langkah pemeliharaan untuk pengecatan pada jembatan

pelengkung baja adalah sebagai berikut:

1) Sebelum pekerjaan pengecatan dilakukan pengujian terhadap

tingkat kelekatan cat pada lapisan dasar (substrad) dengan nilai

minimal sebesar 3 Mpa sesuai dengan tingkat kebersihan

permukaan baja sesuai yang dipersyaratkan.

2) Melakukan pembersihan pada protecting cover and shock

reducer untuk menghindari perlemahan pada ikatan cat dan

permukaan. Pembersihan elemen baja dapat berupa: (a)

Abrasive blast cleaning yaitu metode pembersihan permukaan

yang luas dengan menggunakan material yang telah

dipersyaratkan hingga mencapai standar tingkat kebersihan

minimum Sa 2.5 (swedish institution standards) atau setara

dengan SP-10 (SSPC). Sedangkan handtools/powertools

32

cleaning merupakan pembersihan permukaan yang dapat

mencapai tingkat kebersihan minimum St 2 untuk handtools

atau St 3 untuk powertools (Swedish Institution Standards).

Powertools juga digunakan untuk menumpulkan permukaan

tepi baja dan sudut-sudut yang runcing.

3) Pelapisan utama (primary coat) dilakukan diatas lapisan dasar

permukaan bahan baja. Proses pelapisan utama dilakukan

dengan menggunakan roll dan atau kuas. Ketebalan lapisan

sesuai yang disyaratkan dalam spesifikasi atau sesuai dengan

persyaratan ketebalan yang ditentukan pabrik pembuat cat.

4) Curing adalah proses mendiamkan permukaan yang sudah

dilapisi selama ± 6 – 8 jam. Jika kondisi dilapangan tidak

mendesak, sebaiknya curing dilakukan dalam waktu maksimal 3

hari agar mencapai mutu/kualitas pekerjaan yang maksimal.

5) Permukaan elemen yang sudah melalui tahap pelapisan utama,

dilanjutkan proses pelapisan akhir dengan proses pelapisasn

sesuai dengan standar dan spesifikasi yang diberikan oleh

pabrik pembuat cat. Waktu pencampuran cat dilakukan antara

30 sampai 60 menit dengan temperatur udara lingkungan

sesuai ketentuan dari pabrik pembuat cat.

6) Pelapisan akhir dikerjakan pada seluruh permukaan baja

dengan menggunakan roll, kuas dan spray. Ketebalan lapisan ini

sesuai dengan yang disyaratkan dalam spesifikasi atau sesuai

dengan persyaratan ketebalan yang ditentukan pabrik

pembuat.

7) Curing pada pekerjaan pelapisan akhir dilakukan dengan cara

mendiamkan permukaan selama ± 3 jam tanpa perlu perawatan

lebih lanjut. Namun jika kondisi dilapangan tidak mendesak,

33

sebaiknya curing dilakukan dalam waktu 4 hari untuk mencapai

mutu/kualitas pekerjaan secara maksimal

3.2.3. Sambungan/Siar Muai

Sambungan siar muai (ekspansion joint) adalah bagian atas jembatan

yang menyatukan segmen-segmen gelagar jembatan. Setidaknya ada 3

klasifikasi sambungan siar muai yang terpasang pada jembatan sesuai besar

pergerakannya seperti yang diperlihatkan oleh tabel berikut ini.

Tabel 3. 1 Klasifikasi dan Tipe Expansion Joint

Klasifikasi Sambungan Siar Muai

Pergerakan Tipe

Sambungan dengan pergerakan Kecil

< 25 mm Asphaltic Plug, Open Joint dan Silicone Seal

Sambungan dengan pergerakan Sedang

25 – 80 mm Compression Seal dan Strip Seal

Sambungan dengan pergerakan Besar

> 80 mm Finger plate type, Modular

Sumber: Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan Konstruksi Jalan & Jembatan

Kerusakan pada modular expansion joint yang umum terjadi adalah

kerusakan pada karet pengisi antara lain karet yang terlepas dari angkur, karet

pengisi yang putus, dan karet yang menipis. Kerusakan sambungan siar muai

masuk sebagai kerusakan yang ditangani pada pemeliharaan berkala

jembatan khusus. Karet yang rusak diganti dengan bahan yang mempunyai

mutu yang sama atau lebih baik. Sambungan pada lantai, dinding dan

sebagainya harus dibentuk dengan akurat memenuhi garis dan elevasi. Bahan

pengisi sambungan harus digunakan dalam lembaran yang sebesar mungkin.

Untuk luasan lebih kecil dari 0,25 m2 harus dibuat dalam satu lembaran. Bahan

tersebut dipotong dengan perkakas yang benar-benar tajam sehingga bagian

tepi menjadi rapi.

34

Gambar 3. 11 Perbaikan Modular Expansion Joint dan Kerusakannya

Alat dan Bahan untuk Pemeliharaan Berkala

Peralatan dalam mendukung pemeliharaan berkala elemen sambungan air

muai jembatan cable stayed, yakni:

- Alat bantu kerja terdiri dari: sikat baja, sapu kecil, aircompressor, hand-

held drill, bor elektrik, jack hammer; gurinda; alat pencungkil; alat

pemotong karet pengisi

- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman; kaca mata

pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk keselamatan

- Tanda pengaman kerja terdiri dari: kerucut lalu lintas (traffic cone);

tanda/rambu peringatan; tali pengaman (safety harness); masker; rompi

35

dan topi pengamanan; sarung tangan; bendera; pita kuning; papan

peringatan

- Peralatan monitoring terdiri dari: komputer portable (laptop pc); kamera

digital; kamera perekam video (handycame); alat tulis

- Bahan yang dipersiapkan: aspal (hot mix aspalt); lem epoksi; bahan

pembuatan beton bertulang; seal karet (neoprene)


Metode pemeliharaan jembatang khusus untuk perbaikan sambungan siar

muai adalah penggantian elemen. Adapun langkah-langkah penggantian

sambungan siar muai dijelaskan sebagai berikut:

1) Persiapan pelaksanaan pemeliharaan dilakukan dengan memeriksa

kondisi sambungan siar muai. Pemeriksaan dilakukan untuk mengetahui

penyebab dan untuk menentukan penanganan yang tepat sesuai dengan

jenis kerusakan. Untuk persiapan lainnya adalah pemasangan spanduk

yang menginformasikan tentang akan adanya pemeliharaan jembatan

yang juga menginformasikan rekayasa arus lalu lintas selama

pemeliharaan, minimal 2 minggu sebelum pelaksanaan pekerjaan

spanduk telah terpasang.

2) Pastikan bahwa sambungan siar muai yang baru telah lengkap, sesuai

spesifikasi dan siap di pasang (telah melalui pengujian).

3) Melakukan pembersihan lokasi jembatan, terutama pada bagian

landasan. Pembersihan pada area yang akan diperbaiki dan pemberian

tanda (marking) guna meminimalkan volume pembongkaran pada

sambungan siar muai.

4) Pemotongan dan pembongkaran lapisan aspal dilakukan minimal selebar

desain yang telah direncanakan. Pembongkaran dapat dilakukan dengan

menggunakan alat jack hammer.

36

5) Setelah dilaksanakan pemotongan dan pembongkaran material dan

sambungan siar muai lama, bagian tersebut harus dibersihkan dari

kotoran dan sisa-sisa aspal. Pembersihan dilakukan dari debu dan

kotoran-kotoran dimaksudkan agar aspal bitumen dapat menempel pada

sisi-sisi lapis permukaan lama sehingga membuat ikatan atara aspal lama

dengan aspal baru menjadi sangat kuat dan juga lentur sehingga dapat

menerima beban yang bekerja secara bersamaan.

Gambar 3. 12 Pembersihan dan Pemberian Tanda (Marking)

6) Lapisi seluruh sisi yang dibongkar dengan menggunakn aspal bitumen

yang berfungsi sebagai pengikat antara bagian aspal lama dengan aspal

baru. Pasang sambungan siar muai baru dan pastikan bahwa kondisi

permukaan datar tidak ada beda tinggi antara sisi-sisinya, ini

dimaksudkan agar pada saat menerima beban dari atas plat baja

sambungan siar muai tidak bergerak yang menyebabkan siar muai retak.

Gambar 3. 13 Penutupan Celah

37

7) Pemasangan/pengecoran pada celah yang ada menggunakan beton

polimer yang telah dicampur hingga membentuk permukaan yang rata

dan tidak memerlukan pemadatan. Tahap akhir memasang seal agar

sambungan siar muai selalu dalam kondisi 100% kedap air.

Gambar 3. 14 Pemasangan Beton Polimer

3.2.4. Perletakan

Perletakan jembatan adalah bagian sistem dari bangunan atas

jembatan yang mentransfer semua reaksi beban dari bangunan atas jembatan

ke bangunan bawah jembatan. Dalam materi ini akan dibahas elemen

perletakan yaitu landasan cakram/pot bearing. Landasan cakram/pot bearing

merupakan bagian sistem dari bangunan atas yang mentrasfer semua reaksi

beban dari bangunan atas jembatan ke bangunan bawah jembatan. Toleransi

ketepatan antara piston dan pot bearing harus + 0,75 mm sampai +1,25 mm.

Pedoman kekasaran permukaan geser logam tidak boleh melebihi 0,5 mikron.3

Perletakan berfungsi untuk mengakomodasi pergerakan translasi dan

rotasi. Terdapat 3 jenis perletakan, yakni Elastomer Bearing, Pot Bearing, dan

Spherical Bearing. Elastomer Bearing adalah bantalan elastomer yang

dilaminasi, dibuat blok karet elastomer yang diperkuat dengan vulkanisasi

pelat baja. Jenis ini digunakan dalam bidang struktur dengan keunggulan yakni

3 Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan Konstruksi Jalan dan Jembatan, Kementerian PUPR

38

masa penggunaan yang panjang, handal, tidak memerlukan banyak

pemeliharaan, ringan, dimensi yang kecil dan kemudahan dalam instalasi.

Perletakan jenis ini juga diterapkan dalam filtrasi getaran (mengurangi

kebisingan) dan isolasi seismic (pengurangan getaran gempa bumi).

Sumber: Vendor pembangun/ pemelihara jembatan

Gambar 3. 15 Perilaku Elastomer Bearing pada Beban

Pot bearing terdiri dari piringan elastomer yang berada di dalam ruang

silinder, dibatasi oleh dasar berongga dan piston. Elastomer, berperilaku

seperti cairan yang dapat mengirim beban yang sangat tinggi dan menyerap

rotasi struktural. Perletakan ini dibuat untuk bergerak secara multi direction.

Beberapa keuntungan pot bearing yakni tahan terhadap beban vertikal,

kekuatan transmisi vertikal dan horisontal yang tinggi dalam dimensi yang

kecil, serta resistensi tinggi terhadap beban dinamis.

39


Gambar 3. 16 Pot Bearing

Spherical bearing adalah jenis perletakan yang ketiga dimana

keunggulannya adalah dapat menahan beban vertikal dan rotasi yang

signifikan. Jenis perletakan ini tidak mengandung komponen elastomer,

karena rotasi terjadi pada bidang spherical dengan kontak material geser dan

permukaan krom baja.


Gambar 3. 17 Spherical Bearing

Dalam prakteknya menurut vendor, elastomeric bearing digunakan

untuk jenis jembatan standar sementara untuk jembatan khusus dengan

40

bentang panjang sudah menggunakan pot bearing atau spherical bearing.

Adapun berdasarkan beban vertikal dan pergerakan rotasi penggunaan jenis-

jenis perletakan dapat menggunakan ketentuan seperti pada grafik berikut ini.


Gambar 3. 18 Pengaruh Beban pada Jenis-Jenis Perletakan

Cakram/pot bearing dengan perawatan yang baik menurut vendor

mampu bertahan sesuai dengan umur desain jembatan atau minimal 70

tahun. Perawatan harus dilakukan secara berkala agar kondisinya tetap baik,

sehingga tidak mengalami kerusakan sampai membutuhkan penggantian.

Untuk pemasangan dan lokasi landasan cakram/pot bearing pada jembatan

diperlihatkan oleh gambar berikut

41

Gambar 3. 19 Landasan cakram/pot bearing

Alat dan Bahan untuk pemeliharaan Berkala

Pemeliharaan berkala pada landasan cakram/ pot bearing didukung

dengan peralatan berikut ini:

- Peralatan pemeliharaan terdiri atas: hidraulic jack electric;

hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack

- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman; kaca

mata pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk keselamatan

- Tanda pengaman kerja terdiri dari: kerucut lalu lintas (traffic

cone); tanda/rambu peringatan; tali pengaman (safety harness);

masker; rompi dan topi pengamanan; sarung tangan; bendera;

pita kuning; papan peringatan

- Alat bantu kerja terdiri dari: angkur; pengukur lebar retak; sapu

kecil

- Peralatan tambahan terdiri dari: perancah; rantai dan pengikat

rantai; lampu penerangan

- Peralatan monitoring terdiri dari: kamera digital; kamera

perekam video (handycame); alat tulis

- Bahan yang dipersiapkan: pelumas; komponen penyusun

landasan cakram/pot bearing

42


Pemeliharaan pada cakram/pot bearing adalah dengan melakukan

pembersihan dan pelumasan sederhana. Hal ini dapat dilakukan dengan

menggunakan tangga untuk mencapai posisi cakram/pot bearing kemudian

membersihan kotoran dengan sapu kecil. Dalam kasus dilapangan tidak

menutup kemungkinan cakram/pot bearing mengalami kerusakan yang

membutuhkan penggantian bahkan untuk elastomeric bearing penggantian

yang dilakukan termasukan dalam pemeliharaan berkala jembatan. Adapun

langkah-langkah penggantian cakram/pot bearing adalah sebagai berikut:

1. Memastikan bagian elemen landasan cakram/pot bearing yang

memerlukan penggantian dan membersihkan bagian

permukaan pot bearing dari semua jenis kotoran yang dapat

menghambat proses penggantian dan sistem kerja dari pot

bearing.

2. Menghitung dan menganalisa ulang beban jembatan, untuk

menentukan apakah jenis cakram/pot bearing yang sama

masih dapat digunakan atau perlu spesifikasi cakram/pot

bearing yang lebih tinggi atau lebih baik. Mempersiapkan

produksi landasan cakram/pot bearing yang sesuai.

3. Melakukan setting heavy duty shoring (jika diperlukan) yaitu

dengan menentukan jumlah titik heavy duty shoring yang akan

dipasang, memasang heavy duty shoring sesuai dengan titik

yang telah ditentukan, dan setelah pemasangan shoring selesai,

pemasangan jacking dapat dilakukan

4. Memasang atau setting alat jacking dengan ketentuan jika

lokasi/daerah tempat untuk pemasangan alat jacking tidak

memungkinkan (terlalu sempit) untuk alat jacking terpasang

dengan baik, maka perlu dilakukan pembersihan

43

(chipping)/pembobokan pada lapisan beton dan menentukan

kedalamannya tanpa mengenai tulangan baja pada beton di

pierhead.

Gambar 3. 20 Pemasangan dan Pengaturan alat pengangkatan

5. Memulai jacking up dan proses penggantian landasan

cakram/pot bearing, dengan ketinggian jacking up sesuai

dengan yang telah ditentukan.

Gambar 3. 21 Proses pengangkatan

6. Melakukan jacking monitoring agar dapat memantau proses

perbaikan dan penggantian pada landasan cakram/pot bearing.

7. Setelah perbaikan dan penggantian pelepasan alat jacking

dapat dilakukan perlahan untuk menurunkan lantai jembatan.

8. Melakukan pemeliharaan rutin setelah dilakukan perbaikan.

44

3.3. Rangkuman

Kegiatan pemeliharaan jembatan merupakan tahap dimana setiap aspek

dalam struktur jembatan memiliki metode pemeliharaan dan perawatan yang

berbeda-beda dan dikelompokkan menjadi beberapa bagian. Pada jembatan

pelengkung yang membedakan dengan jembatan khusus lainnya terletak pada

elemen khusus jembatan yang terdiri dari:

1. Gelagar Balok Pelengkung

2. Balok Pelengkung

3. Balok Vertikal

4. Balok Pengaku Mendatar

5. Sambungan Balok Pelengkung

3.4. Latihan Bab III

1. Sebutkan elemen pada jembatan pelengkung yang memerlukan

pemeliharaan berkala?

2. Sebutkan kerusakan elemen utama pada jembatan pelengkung?

3. Jelaskan langkah-langkah pemeliharaan berkala pada jembatan

pelengkung beton?

4. Sebutkan kriteria kerusakan balok pelengkung beton untuk

dilakukan pemeliharaan berkala!

5. Jelaskan pembersihan permukaan baja sebelum dilakukan

penanganan pelapisan cat anti korosi!

45

BAB IV REHABILITASI JEMBATAN PELENGKUNG

4.1. Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar

Diantara kompetensi yang akan dicapai dalam pembahasan Bab IV ini

adalah peserta mampu memahami berbagai jenis rehabilitasi pada jembatan

pelengkung. Untuk mengukur ketercapaian kompetensi dasar yang diinginkan,

maka dirumuskanlah beberapa indikator pembelajaran sebagai berikut:

1. Mampu memahami konsep rehabilitasi pada jembatan pelengkung

2. Mampu memahami jenis rehabilitasi yang terencana dan perbaikan

ringan pada jembatan pelengkung

3. Mampu memahami metode dan peralatan yang digunakan pada

rehabilitasi jembatan pelengkung

4.2. Uraian Materi

Rehabilitasi merupakan kegiatan perbaikan terhadap setiap kerusakan

yang tidak diperhitungkan dalam desain yang berakibat menurunnya kondisi

daya layan pada jembatan. Pada bagian ini diharapkan peserta mampu

memahami rehabilitasi yang dapat dilakukan pada jembatan pelengkung.

46

4.2.1. Balok Pelengkung

Balok pelengkung terdiri dari elemen-elemen seperti gelagar balok

pelengkung, elemen balok pelengkung, balok vertikal, balok pengaku

mendatar, dan sambungan balok pelengkung. Gelagar balok pelengkung

adalah gelagar memanjang utama pada jembatan balok pelengkung yang

menerima beban dari gelagar melintang pada sistem lantai. Elemen balok

pelengkung termasuk struktur utama dari jembatan pelengkung yang

menyalurkan beban ke sistem perletakan. Kemudian, untuk balok vertikal,

elemen ini meneruskan beban dari gelagar memanjang balok pelengkung ke

balok pelengkung.

Balok pengaku mendatar adalah bagian dari balok yang melintang yang

berada di bagian atas balok pelengkung untuk memperkaku balok pelengkung

sisi kiri dan kanan. Kerusakan yang terjadi pada balok pelengkung adalah retak,

pecah ataupun korosi pada tulangan balok beton. Karat yang terjadi pada

tulangan balok pelengkung disebabkan beton yang mengalami kerusakan/

mutu beton tidak baik sehingga tulangan tidak tertutup dengan baik. Hal ini

diperlukan perbaikan beton dan perkuatan yang termasuk dalam kegiatan

rehabilitasi jembatan. Berikut adalah gambar dari balok pelengkung dan juga

gambar contoh kerusakan korosi yang terjadi pada balok pelengkung.

Gambar 4. 1 Jenis Elemen pada Balok Pelengkung

47

Gambar 4. 2 Retak dan Tulangan Baja Mengalami Korosi pada Balok Pelengkung

Alat dan bahan untuk rehabilitasi

Alat dan bahan yang digunakan untuk rehabilitasi balok

pelengkung antara lain adalah sebagai berikut:


kacamata pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk

keselamatan

- Peralatan pengecatan jembatan terdiri dari: kompresor;

sprayer; kuas

- Alat bantu kerja terdiri dari: pita pengukur 5 m dan 30 m;

pengukur lebar retak; lampu senter dan baterai; sikat baja

yang dapat berputar secara mekanis; alat penembak

pneumatik runcing; tang jepit dan pemotong; sapu kecil


tanda/rambu peringatan; tali pengaman; masker; rompi dan

topi pengamanan; sarung tangan; bendera; pita kuning; papan

peringatan



48

- Peralatan monitoring terdiri dari: laptop; kamera digital;

kamera perekam video; alat tulis

- Bahan yang dipersiapkan: FRP (Fibre Reinforced Polymer);

bahan pengikat/epoksi

Metode rehabilitasi

Metode rehabilitasi yang digunakan adalah melakukan perkuatan

pada retak beton menggunakan metode FRP (Fibre Reinforced

Polymer). Adapun langkah-langkah adalah sebagai berikut:

1) Tahapan persiapan dilakukan dengan pemasangan spanduk

yang menginformasikan tentang akan adanya penutupan arus

lalu lintas sesuai waktu pelaksanaan pekerjaan minimal 2

minggu sebelum pelaksanaan pekerjaan spanduk telah

terpasang.

2) Sebelum melakukan perkuatan perlu dilakukan pembersihan

pada beton menggunakan metode chipping. Jika pada

tulangan baja mengalami korosi maka perlu membersihkan

korosi pada tulangan baja, atau bahkan memotong dan

melakukan penambalan pada tulangan baja.

3) Persiapan permukaan dengan menghilangkan plester dan

membersihkan permukaan; patching permukaan yang tidak

rata; dan round corners dengan radius minimal 20 mm

4) Persiapan bahan dilakukan dengan mencampur bahan

resin/perekat lalu di aduk terlebih dulu sampai struktur

perekat tersebut merata. Lumuri (priming) bagian permukaan

material yang akan diperkuat dengan bahan epoksi resin.

Bahan ini memilki daya rekat yang kuat terhadap geser dan

mampu memberikan rekatan terhadap FRP akibat beban

49

aksial yang besar. Resin yang digunakan adalah epoksi dengan

ketebalan olesan berkisar antara 1,5 - 2,0 mm dengan

menggunakan roller atau kuas yang sesuai. Jenis perekat ini

tidak bersifat permanen atau mudah untuk dilepaskan

dengan menggunakan scrab dan bahan pelarut

5) Bahan fiber perlu dilapisi dengan epoksi resin yang telah di

siapkan menggunakan roller brush terlebih dulu kemudian

bahan fiber dipotong sesuai kebutuhan beton yang ingin

diperkuat menggunakan mesin pemotong fiber.

Gambar 4. 3 Proses Melumuri Bahan Fiber dengan Epoksi Resin

6) Melakukan wrapping pada permukaan beton yang ingin

diperkuat dengan material FRP setelah permukaan di

primming. Kemudian menaburkan pasir halus agar bagian

permukaan memiliki tekstur kasar.

7) Setelah bahan epoksi resin melewati masa setting awal,

selanjutnya diberikan lapisan pelindung terhadap pengaruh

UV dan lingkungan.

Prosedur dan tata cara yang lebih detail dapat dilihat pada bagan alir

berikut ini.

50

Gambar 4. 4 Perkuatan dengan metode FRP (Fibre Reinforced Polimer)

Untuk prosedur dan tata cara secara diagramatis dapat dilihat pada

bagan alir dibawah ini.

51

Sumber: Perkuatan Struktur Beton Jembatan dengan Bahan FRP

Gambar 4. 5 Perkuatan dengan Metode FRP (Fibre Reinforced Polimer)

4.2.2. Jembatan Pelengkung Baja

Rehabilitasi pada jembatan pelengkung baja dilakukan bila ditemui

kerusakan yang terjadi kurang dari umur rencana elemen-elemen jembatan.

Kerusakan untuk penanganan rehabilitasi jembatan pelengkung baja adalah

karat lebih dari 15%, baut longgar, elemen retak atau patah. Munculnya karat

disebabkan oleh mengelupasnya lapisan cat pelindung atau buruknya mutu

cat yang digunakan. Untuk baut yang longgar, dapat terjadi karena kalibrasi

baut yang tidak tepat saat pertama kali pemasangan.

52

Gambar 4. 6 Elemen Jembatan Pelengkung Baja

Gambar 4. 7 Retak/patah dan korosi di jembatan pelengkung baja

53

Alat dan Bahan untuk rehabilitasi

Alat dan bahan yang digunakan untuk rehabilitasi jembatan

pelengkung baja antara lain adalah sebagai berikut:


kaca mata pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk

keselamatan

- Peralatan pengecatan jembatan terdiri dari: compressor;

sprayer; kuas

- Alat bantu kerja terdiri dari: pita pengukur 5m dan 30m; bor

dan las; baut atau paku keling; pengukur lebar retak; sikat baja

yang dapat berputar secara mekanis; alat penembak

pneumatik runcing; tang jepit dan pemotong; obeng

(screwdriver); sapu kecil


tanda/rambu peringatan; tali pengaman (safety harness);

masker; rompi dan topi pengamanan; sarung tangan; rompi

apung; bendera; pita kuning; papan peringatan



- Peralatan monitoring terdiri dari: laptop; kamera digital;

kamera perekam video; alat tulis

- Bahan yang dipersiapkan: komponen penyusun jembatan

pelengkung baja

Metode Rehabilitasi

Metode rehabilitasi yang digunakan adalah penggantian dan

perkuatan pada retak baja dengan pengelasan. Adapun langkah-

langkahnya adalah sebagai berikut:

54

1) Memastikan elemen yang membutuhkan perkuatan dan

penggantian

2) Membersihkan secara menyeluruh bagian yang berkarat untuk

menentukan luas penampang yang rusak/hilang dari komponen

jembatan

3) Melakukan pengelasan dengan melakukan pemasangan baut

atau paku keling pada bagian yang baru. Pengelasan pada baja

dapat dilakukan apabila baja mengalami retak/patah kurang

dari 200 mm panjangnya

4) Melakukan perkuatan dengan menambahkan pelat baja,

gelagar tambahan dan plat penutup untuk memikul beban

namun tetap memperhatikan kekuatan pada jembatan agar

perkuatan yang dilakukan sesuai dengan prosedur dan tidak

mempengharui kekuatan pada elemen jembatan yang lain

5) Apabila diperlukannya penggantian pada elemen baja yang

mengalami perlemahan melewati batas rencana, maka perlu

dibuat suatu ketentuan/batasan khusus untuk lalu lintas yang

akan melewati jembatan guna menunjang kostruksi yang ada

55

Untuk prosedur dan tata cara yang lebih detail pada perbaikan dan

penggantian baja dapat dilihat pada bagan alir dibawah ini

Gambar 4. 8 Prosedur Perbaikan dan Penggatian Pada Baja

4.3. Rangkuman

Kegiatan rehabilitasi jembatan merupakan tahap dimana setiap aspek

dalam struktur jembatan memiliki rehabilitasi yang berbeda-beda dan

dikelompokkan menjadi beberapa bagian. Pada jembatan pelengkung yang

membedakan dengan jembatan khusus lainnya adalah elemen pada jembatan

pelengkung yang terdiri dari:

1. Gelagar Balok Pelengkung

2. Balok Pelengkung

3. Balok Vertikal

56

4. Balok Pengaku Mendatar

5. Sambungan Balok Pelengkung

4.4. Latihan Bab IV

1. Sebutkan jenis kerusakan pada elemen utama jembatan

pelengkung?

2. Sebutkan elemen utama yang memerlukan rehabilitasi pada

jembatan pelengkung ?

3. Jelaskan langkah-langkah yang dapat dilakukan pada rehabilitasi

pada Jembatan pelengkung baja?

4. Jelaskan langkah-langkah rehabilitasi pada jembatan pelengkung

beton?

5. Jembatan pelengkung baja dilengkapi dengan sambungan-

sambungan pelengkung baja. Sebutkan langkah-langkah

penanganan baut yang longgar pada jembatan pelengkung baja!

57

DAFTAR PUSTAKA

Direktorat Jenderal Bina Marga. 2009. Perkuatan Struktur Beton Jembatan

dengan Bahan Fibre-Reinforced Polymers. Jakarta: Departemen

Pekerjaan Umum.

Direktorat Jenderal Bina Marga. 2011. Manual Pemeliharaan Jembatan

Pelengkung Baja. Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum.

Direktorat Jenderal Bina Marga. 2018. Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan

Konstruksi Jalan dan Jembatan. Jakarta: Kementerian Pekerjaan Umum

dan Perumahan Rakyat.

Freyssinet. 2016. Freyssinet Mechanical Bearings, Edition 01. France:

Soletanche Freyssinet.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. 2015. Peraturan Menteri

Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 41 Tahun 2015

tentang Penyelenggaraan Keamanan Jembatan dan Terowongan Jalan.

Jakarta: Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.

Saputra, Andry Gunawan, Rezky Taran, Prasetio Sudjarwo, dan Januar

Buntoro. 2014. “Identifikasi Penyebab Kerusakan pada Beton dan

Pencegahannya”. Dalam Jurnal Teknik Sipil. Vol. 3. Surabaya: Universitas

Kristen Petra.

Badan Standarisasi Nasional. 2017. Metode Uji Pengencangan Baut Mutu

Tinggi. Jakarta: Badan Standarisasi Nasional.

Sumber dari Internet:

http://bantalanjembatan.blogspot.com/2012/12/ diakses 10 September 2018

https://www.scribd.com/document/114084956/Bagian-Bagian-Bangunan-

Jembatan diakses 10 September 2018

https://www.ilmutekniksipil.com/teknik-pondasi/pelat-penutup-tiang-pile-

cap diakses 10 September 2018

http://ilmukonstruksitekniksipil.blogspot.com/2016/01/macam-macam-

pondasi.html diakses 10 September 2018

http://bantalanjembatan.blogspot.com/2012/12/

https://www.scribd.com/document/114084956/Bagian-Bagian-Bangunan-Jembatan

https://www.scribd.com/document/114084956/Bagian-Bagian-Bangunan-Jembatan

https://www.ilmutekniksipil.com/teknik-pondasi/pelat-penutup-tiang-pile-cap

https://www.ilmutekniksipil.com/teknik-pondasi/pelat-penutup-tiang-pile-cap

58

LAMPIRAN

Lampiran 1 Skema Pemeliharaan Jembatan

59

Lampiran 2 Bahan dan Kerusakan

Kode kerusakan Bahan dan Kerusakan

PASANGAN BATU/BATA

101 Penurunan mutu dan retak

102 Penggembungan atau perubahan bentuk

103 Bagian yang pecah atau hilang

BETON

201Kerusakan pada Beton termasuk terkelupas,sarang

lebah,berongga, berpori, dan kerusakan pada beton

202 Keretakn

203 Korosi pada tulangan baja

204 Kotor,lumut,penuaan atau pelapukan beton

205 Pecah atau hilangnya bahan

206 Lendutan

BAJA

301 Penurunan mutu cat dan atau galvanis

302 Karat

303 Perubahan bentuk pada komponen

304 Retak

305 Pecah atau hilangnya bahan

306 Elemen yang Ttidak benar

307 Kabel yang terurai/aus

308 Sambungan yang longgar

60

Kode kerusakan Elemen dan Kerusakan

ALIRAN SUNGAI

501 Endapan/lumpur yang berlebihan

502 Sampah yang menumpuk dan atau hambatan aliran sungai

503 Pengikisan penggerusan

BANGUNAN PENGAMAN

511 Bagian yang hilang atau tidak ada

TIMBUNAN

521 Gerusan

522 Retak

TANAH BERTULANG

531 Penggembungan permukaan

532 Retak,rotok, atau pecahnya panel tanah bertulang

KEPALA JEMBATAN DAN PILAR

551 Kepala jembatan atau pilar bergerak

LANDASAN PENAHAN GEMPA

561 Elemen longgar atau hilang

LANDASAN/PERLETAKAN

601 Tidak cukupnya tempat untuk bergerak

602 Kedudukan landasan yang tidak sempurna

603 Mortar dasar retak atau rontok

604 Perpindahan atau perubahan bentuk yang berlebihan

605 Landasan yang cacat (pecah sobek atau retak)

PELAT DAN LANTAI

701

Pergerakan yang berlebihan pada sambungan lantai arah

memanjang

702 Lendutan yang berlebihan

PIPA DRAINASE ,PIPA CUCURAN DAN DRAINASE LANTAI

711 Pipa cucuran dan drainase lantai yang tersumbat

712 Elemen hilang atau tidak ada

61

LAPISAN PERMUKAAN

721 Permukaan yang licin

722

Permukaan yang kasar/berlubang dan retak pada lapisan

permukaan

723 Lapisan permukaan yang bergelombang

724 Lapisan permukaan yang berlebihan

TROTOAR/KERB

731 Permukaan trotoar yang licin

732 Lubang/retak/kasar pada trotoar

733 Bagian hilang

SAMBUNGAN /SIARMUAI

801 Kerusakan sambungan lantai yang tidak sama tinggi

802 Kerusakan akibat teririsnya sambungan

805 Bagian yang hilang

806 Retak pada aspal karena pergerakan pada sambungan

UKURAN

901 Kerusakan atau hilangnya batas-batas ukuran

RAMBU-RAMBU LALU-LINTAS DAN MARKA JALAN

911 Tulisan tidak jelas

912 Elemen yang hilang

LAMPU,TIANG LAMPU, DAN SALURAN LISTRIK

921 Rusaknya bahan/Penurunan mutu

922 Elemen yan hilang

UTILITAS

931 Tidak berfungsi

62

KUNCI JAWABAN

Jawaban latihan Bab III

1. Elemen pada jembatan pelengkung yang memerlukan pemeliharaan

berkala pada adalah:

2. Kerusakan pada elemen utama jembatan pelengkung adalah:

1) Retak/pecah

2) Deformasi

3) Korosi

4) Elemen penyusun hilang

5) Terdapat elemen asing (kotoran) yang disebabkan oleh faktor

lingkungan

ELEMEN KODE JENIS-JENIS ELEMEN






Batang penggantung (hanger)4.441 Gelagar Balok Pelengkung




4,603 Sambungan Siar Muai Karet

4,605 Modular Expansion Joint

4,613 Landasan Cakram / pot bearing

4,614 Bantalan Mortar / Pelat dasar

4,615 Baut Pengikat /angkur Gempa

4,616 Karet Penahan Gempa

4,617 Angkur Pengikat

4,618 Longitudinal Damper

Jembatan

Pelengkung Baja

Jembatan

Pelengkung Beton

Sambungan /siar

muai

Perletakan

63

3. Langkah-langkah pemeliharaan berkala pada jembatan pelengkung beton

adalah dengan melakukan perkuatan menggunakan penyuntikan bahan

perekat dan perkuatan dimensi menggunakan metode patching dan

grouting. Adapun langkah-langkah pemeliharaan dengan menyuntikkan

bahan perekat adalah:

1) Persiapan Permukaan. Pembersihan permukaan yang akan

diperbaiki atau dikerjakan harus dibersihkan terlebih dahulu

menggunakan gurinda atau sikat baja sehingga bebas dari kotoran-

kotoran atau bekas beton yang tidak sempurna selebar 5 cm di

sekitar permukaan yang akan dilakukan perbaikan retak,

pembersihan dilakukan sepanjang retakan. Permukaan beton

harus bebas dan bersih terhadap minyak, oli dan sejenisnya.

2) Pelekatan alat penyuntik. Alat penyuntik harus dilekatkan

sedemikian rupa tepat ditengah permukaan yang retak dengan

menggunakan bahan penutup (sealant) jarak antara alat penyuntik

tergantung pada lebar dan dalamnya retakan, sekitar 30-40 cm

sehingga alat penyuntik dapat seefisien mungkin.

64

3) Penutupan retakan. Setelah dilakukan pembersihan seperti yang

disebutkan diatas, kemudian menutup retakan menggunakan

bahan penutup (sealant) dengan lebar 5 cm dan tebal 3 mm

4) Setelah jalur retakan semuanya tertutup dengan bahan penutup

dan bahan penutup mengeras maka dapat melakukan tahap

berikutnya yaitu pemasangan alat penyuntik.

5) Alat penyuntik harus terpasang melekat dengan baik pada dasar

alat penyuntik.

65

6) Setelah alat penyuntik terpasang dengan baik maka dapat

dilakukan pencampuran bahan epoksi yang terdiri atas 2

komponen sesuai persyaratan dari pabrik pembuat.

7) Bahan epoksi yang telah tercampur (dengan perbandingan base

agent:hardener adalah 2:1) tersebut dimasukkan kedalam alat

penyuntik dengan suatu alat khusus sampai penuh dalam batas

plastik dengan balon penyuntik berdiameter 25 mm dan

menekankan bahan epoksi ke dalam retakan.

8) Lakukan tahapan ini sampai semua alat penyuntik pada retakan

terisi.

9) Melakukan pemeriksaan pada setiap alat penyuntik dan mengisi

bahan epoksi apabila balon sudah mulai mengempis dan

melakukan hal tersebut seterusnya sehingga semua balon terisi

dan tidak ada lagi balon yang mengempis dan mengindikasikan

bahwa semua retak sudah terisi penuh dengan bahan epoksi.

10) Apabila semua balon telah terisi penuh dan tidak ada lagi yang

mengempis bahan epoksi akan mulai mengikat (setting, menjadi

keras). Proses setting tersebut akan memerlukan waktu sekitar 3

jam.

66

11) Melakukan pemeriksaan bahan epoksi setelah 3-6 jam.

12) Penyelesaian akhir dimulai dengan melepas alat penyuntik setelah

1 hari. Setelah alat penyuntik dan balon penyuntik dilepas dari

tempat retakan kemudian dilakukan pelepasan atau pembersihan

bahan penutup retakan (sealant) sehingga permukaan beton

menjadi rata dan rapi.

67

4. Kriteria dalam kerusakan balok pelengkung untuk penanganan

pemeliharaan berkala adalah kerusakan yang terjadi pada balok

pelengkung adalah retak, pecah ataupun korosi. Untuk retak, kekuatan

balok pelengkung masih lebih besar dari 20 Mpa, lebar retak 0,15 sampai

1 mm, dan tanpa kebocoran.

5. Melakukan pembersihan pada elemen baja. Membersihkan permukaan

elemen baja yang akan dilakukan pengecatan dari kotoran, debu, minyak

dan sejenisnya untuk menghindari perlemahan pada ikatan. Pembersihan

elemen baja dapat berupa: (a) Abrasive blast cleaning merupakan metode

pembersihan permukaan seluruh rangka baja utama jembatan dengan

menggunakan material yang telah dipersyaratkan hingga mencapai

standar tingkat kebersihan minimum Sa 2.5 (Swedish Institution

Standards) atau setara dengan SP-10 (SSPC); (b) Handtools dan atau

Powertools cleaning merupakan pembersihan dengan menggunakan

metoda abrasive blast, maka persiapan permukaan dengan metode

Handtools / Powertools cleaning dapat dilakukan hingga mencapai standar

tingkat kebersihan minimum St -2 untuk Handtools atau St-3 untuk

Powertools (Swedish Institution Standards). Powertools juga digunakan

untuk menumpulkan permukaan tepi baja dan sudut-sudut yang runcing.

68

Jawaban Latihan Bab IV

1. Kerusakan pada elemen utama jembatan pelengkung adalah:

- Retak/patah

- Deformasi

- Korosi

- Elemen penyusun hilang

- Elemen asing (kotoran) yang disebabkan oleh lingkungan

2. Elemen pada jembatan pelengkung yang memerlukan pemeliharaan

berkala adalah:

3. Rehabilitasi pada jembatan pelengkung baja adalah:

- Pemasangan pemberitahuan berupa spanduk 2 minggu sebelum

pekerjaan pelaksanaan pekerjaan yang menginformasikan tentang

penutupan arus lalu lintas pada waktu yang ditetapkan selama

waktu yang ditetapkan

- Memastikan bagian elemen yang mengalami kerusakan dan

membutuhkan pemeliharaan

- Membersihkan secara menyeluruh bagian yang berkarat untuk

menentukan luas penampang yang rusak/hilang dari komponen

jembatan

- Melakukan pengelasan dengan melakukan pemasangan baut atau

paku keling pada bagian yang baru. Pengelasan pada baja dapat

ELEMEN KODE JENIS-JENIS ELEMEN






Batang penggantung (hanger)





Jembatan

Pelengkung Baja

Jembatan

Pelengkung Beton

69

dilakukan apabila baja mengalami retak/patah kurang dari 200 mm

panjangnya

- Melakukan perkuatan dengan menambahkan pelat baja, gelagar

tambahan dan plat penutup untuk memikul beban namun tetap

memperhatikan kekuatan pada jembatan agar perkuatan yang

dilakukan sesuai dengan prosedur dan tidak mempengharui

kekuatan pada elemen jembatan yang lain

- Apabila diperlukannya penggantian pada elemen baja yang

mengalami perlemahan melewati batas rencana, maka perlu dibuat

suatu ketentuan/batasan khusus untuk lalu lintas yang akan

melewati jembatan guna menunjang kostruksi yang ada

4. Rehabilitasi pada jembatan pelengkung beton adalah:

- Pemasangan pemberitahuan berupa spanduk 2 minggu sebelum

pekerjaan pelaksanaan pekerjaan yang menginformasikan tentang

penutupan arus lalu lintas pada waktu yang ditetapkan selama

waktu yang ditetapkan.

- Sebelum melakukan perkuatan pada beton, harus dilakukan

pembersihan pada beton menggunakan metode chipping dan

membersihkan korosi pada tulangan baja, lalu memotong atau

melakukan penambalan pada tulangan baja sesuai dengan kondisi

di lapangan.

- Persiapan permukaan dengan menghilangkan plester dan

membersihkan permukaan; patching permukaan yang tidak rata;

dan round corners dengan radius minimal 20 mm.

- Persiapan bahan dilakukan dengan mencampur bahan

resin/perekat lalu diaduk terlebih dulu agar struktur perekat

tersebut merata kemudian, lumuri (primming) bagian permukaan

material yang akan diperkuat dengan bahan epoksi resin. Bahan ini

70

memilki daya rekat yang kuat terhadap geser dan mampu

memberikan rekatan terhadap FRP akibat beban aksial yang besar.

- Resin yang digunakan adalah epoksi dengan ketebalan olesan

berkisar antara 1,5 - 2,0 mm dengan menggunakan roller atau kuas

yang sesuai.

- Jenis perekat ini tidak bersifat permanen atau mudah untuk

dilepaskan dengan menggunakan scrab dan bahan pelarut.

- Saturation; sebelum melumuri bahan fiber dengan epoksi resin yang

telah disiapkan menggunakan roller brush, terlebih dulu bahan fiber

dipotong sesuai kebutuhan beton yang ingin diperkuat

menggunakan mesin pemotong fiber.

- Melakukan wrapping pada permukaan beton yang ingin diperkuat

dengan material FRP setelah permukaan di-primming.

DOKUMENTASI

METODE KERJA PERKUATAN LANTAI BETON

DENGAN METODE CFRP (CARBONE FIBRE REINFORCED PLASTIC)

Pekerjaan Pencampuran Bahan

Pekerjaan Primer Pelapis awal

JEMBATAN BARUGA PROPINSI SUMATERA SELATAN

71

- Menaburkan pasir halus untuk mengkasarkan bagian permukaan.

- Finishing; setelah bahan epoksi resin melewati masa setting awal,

selanjutnya diberikan lapisan pelindung terhadap pengaruh UV dan

lingkungan.

5. Untuk prosedur dan tata cara yang lebih detail pada perbaikan dan

penggantian baja dapat dilihat pada bagan alir dibawah ini

Prosedur perbaikan dan penggantian pada baja

72

GLOSARIUM

Bearing Bagian sistem dari bangunan atas jembatan yang mentransfer semua reaksi beban dari bangunan atas jembatan ke bangunan bawah jembatan Coating Lapisan penutup yang diterapkan pada permukaan sebuah benda dengan tujuan dekoratif maupun untuk melindungi benda tersebut dari kontak langsung dengan lingkungan. Pada sebuah pipa, coating merupakan perlindungan pertama dari korosi. Curing Perawatan/ pengerasan atau pengeringan Deformasi Transformasi sebuah benda dari kondisi semula ke kondisi terkini Epoksi Suatu bahan kimia yang merupakan salah satu jenis resin yang diperoleh dari proses polimerisasi dari epoksida. Epoksi resin bereaksi dengan beberapa bahan kimia lain seperti amina polifungsi, asam serta fenol dan alcohol, umumnya dikenal sebagai bahan pengeras atau hardener Expansion Joint Bagian atas jembatan yang menyatukan segmen-segmen gelagar jembatan Jembatan jalan yang terletak di atas permukaan air dan/atau di atas permukaan tanah Jembatan pelengkung Jembatan dengan struktur setengah lingkaran pada kedua ujungnya bertumpu pada kepala jembatan (abutment) Korosi Proses kimia atau elektrokimia yang kompleks yang merusak logam melalui reaksi dengan lingkungannya

73

Rehabilitasi jembatan khusus Tindakan memperbaiki jembatan khusus yang mengalami penurunan kondisi jembatan (kekakuan, kekuatan, kestabilan tanah/struktur, ketahanan umur) agar kondisi jembatan khusus menjadi lebih baik Sprayer Alat/mesin yang berfungsi untuk memecah suatu cairan, larutan atau suspension menjadi butiran cairan (droplets) atau spray. Sealant Bahan yang dapat melekat ke setidaknya dua permukaan dan mengisi ruang di antara itu sebagai pembatas atau lapisan pelindung. Mereka digunakan untuk mengisi celah, ketahanan atau mengakomodasi gerakan antara substrat, dan menjaga air atau udara keluar.

KATA PENGANTAR fileyaitu tentang pemeliharaan jembatan pelengkung yang di dalamnya memuat 2 topik...

Documents

Transcript of KATA PENGANTAR fileyaitu tentang pemeliharaan jembatan pelengkung yang di dalamnya memuat 2 topik...