JURNAL SKRIPSI

PERANCANGAN WEBSITE SISTEM INFORMASI LALU LINTAS KOTA DEPOK

Di Susun Oleh :

Nama : Herman

NPM : 11101801

Jurusan : Sistem Informasi

Fakultas : Ilmu komputer

Universitas : Gunadarma

Alamat Email : Herman_KA01@yahoo.com

Universitas Gunadarma

Jakarta

2005

2

ABSTRAKSI

Herman.11101801 Perancangan Website Sistem Informasi Lalu Lintas Kota Depok. Jurnal skripsi. Fakultas Ilmu Komputer. Jurusan Sistem Informasi, 2005. Kata kunci : Website, Sistem Informasi ,PHP, Kemacetan.

Perancangan website sistem informasi lalu lintas kota Depok ini dibuat dengan dengan menggunakan software PHP dan Dreamveawer dan bertujuan untuk memberikan informasi kepada para petugas lalu lintas dan pengguna jalan mengenai ruas jalan kota Depok terutama ruas jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan pada hari dan jam tertentu

Metode penelitian yang digunakan adalah studi pustaka dan pengumpulan data dari Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan (DLLAJ) kota Depok. Penulisan ini menjelaskan bahwa informasi yang disampaikan dapat diakses melalui media internet dalam bentuk peta dan basis data. Website sistem informasi lalu lintas kota Depok ini memberikan tampilan informasi yang cepat dan akurat mengenai ruas jalan kota Depok yang mengalami kemacetan terutama jalan Margonda Raya berdasarkan tingkat kejenuhan jalan. Dan diharapkan dapat membantu para petugas lalu lintas dan pengguna jalan untuk mengambil keputusan dalam mengurangi tingkat kemacetan lalu lintas dan jalur alternatif lain yang dapat dilewati. ( Daftar pustaka 1986-2004)

3

PENDAHULUAN

Latar Belakang

Seiring dengan perkembangan dunia saat ini yang telah memasuki era

globalisasi, maka aktifitas manusia disegala bidang juga semakin meningkat.

Meningkatnya aktifitas manusia tersebut harus didukung oleh fasilitas pendudung yang

dapat meningkatkan efesiensi dan efektifitas secara maksimal. Salah satu fasilitas

pendukung aktifitas manusia tersebut adalah sarana transportasi. Dan seiring

perkembangan tersebut, maka sarana transportasi pun dituntut untuk semakin

berkembang baik dalam hal kualitas maupun kuantitasnya agar dapat menunjang semua

aktifitas manusia yang menggunakannya. Namun perkembangan tersebut dapat

menimbulkan berbagai dampak negatif, salah satu dampak tersebut adalah semakin

meningkatnya kemacetan lalu lintas.

Untuk mengatasi masalah diatas maka diperlukan solusi yang tepat berupa

informasi akurat mengenai kemacetan lalu lintas yang dapat diakses oleh seluruh

pengguna. Website sistem informasi tentang kemacetan lalu lintas akan memberikan

informasi interaktif mengenai jalan-jalan yang mengalami kemacetan setiap saat.

Tujuan penulisan Adapun tujuan dari penulisan ini adalah

1. Merancang website sistem informasi lalu lintas kota Depok untuk memberikan

informasi jalan-jalan yang mengalami kemacetan .

2. Mengidentifikasi ruas-ruas jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan

3. Memberikan user interface yang lebih mudah dimengerti.

4. Memberikan kemudahan kepada semua orang dalam meng-update data.

Rumusan Masalah. Bagaimana merancang suatu website sistem informasi lalu lintas kota Depok

yang dapat membantu aparat lalu lintas dan semua pengguna jalan untuk mengambil

keputusan untuk mengurangi tingkat kemacetan lalu lintas dengan melihat informasi yang

disediakan

4

METODE PENELITIAN

Objek Penelitian.

Dalam penelitian ini, yang menjadi objek penelitian adalah kemacetan lalu lintas

kota Depok yang terdiri dari ruas-ruas jalan macet termasuk jalan Margonda Raya

dengan tiga titik kemacetan yaitu depan Universitas Gunadarma, depan Mal Depok dan

depan Plaza Depok (Terminal Depok). Data untuk objek penelitian ini diperoleh dari hasil

pengumpulan data dari Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan (DLLAJ) kota Depok dan survei

arus lalu lintas jalan Margonda Raya kota Depok untuk tiga titik kemacetan diatas

Subjek penelitian. Yang menjadi subjek penelitian adalah “Perancangan Website Sistem Informasi

Lalu Lintas kota Depok”. Jadi penelitian yang dilakukan lebih mengarah pada suatu

sistem informasi yang ingin disampaikan kepada para pengguna jalan dan dinas-dinas

lalu lintas yang terkait melalui media internet.

Jenis Penelitian data. Penelitian yang dilakukan adalah penelitian kuantitatif. Penelitian kuantitatif

adalah penelitian ini memberikan penjelasan tentang objek penelitian serta

menyampaikannya menjadi suatu pernyataan (statement). Disini penulis ingin

menyampaikan informasi tentang kemacetan lalu lintas kota Depok, dengan menyertakan

salah satu contoh yaitu jalan Margonda Raya sebagai topik utama penelitian.

Metode Pengumpulan Data.

Metode pengumpulan data dilakukan dengan observasi tidak langsung yaitu

mengambil data kemacetan dari DLLAJ kota Depok dan survei arus lalu lintas jalan

Margonda Raya untuk tiga titik kemacetan yaitu depan Plaza Depok (Terminal Depok),

depan Mal Depok dan depan Universitas Gunadarma [Endang05].

a. Studi pustaka.

Studi pustaka dilakukan dengan mempelajari buku-buku yang berkenaan dan

berhubungan dengan topik penelitian, baik buku tentang penelitian yang telah dilakukan

sebelumnya. Data pada studi pustaka ini merupakan data sekunder.

b. Pengumpulan data.

Pengumpulan data dilakukan dengan mengumpulkan data dari DLLAJ yang

berupa peta kota Depok dan informasi mengenai kemacetan yang terdiri dari titik-titik

5

kemacetan ruas-ruas jalan yang mengalami kemacetan. Selain itu juga diperoleh data

pengklasifikasian jalan menurut DLLAJ berdasarkan rasio kejenuhan jalan dan penyebab

kemacetan jalan. Data yang dikumpulkan berikutnya adalah data mengenai arus lalu

lintas sepanjang jalan Margonda Raya yaitu depan Plaza Depok (Terminal Depok),

depan Mal Depok dan depan Universitas Gunadarma [Endang05].

DS = Arus Lalu Lintas (Q) / Kapasitas jalan ( C ) (1)

Dimana :

DS : Derajat kejenuhan.

Q : Jumlah kendaraan bermotor yang melalui titik pada jalan per satuan waktu.

Satuannya adalah kendaraan/jam atau smp/jam.

C : Kapasitas jalan berdasarkan karakteristik jalan yang diamati dengan satuannya

smp/jam.

Setelah diperoleh nilai kejenuhan jalan, maka kondisi ruas jalan tersebut dikelompokan

menjadi 6 kelas berdasarkan tingkat pelayanan jalan yaitu A,B,C,D,E, dan F seperti tabel

dibawah ini.

Tabel 1. Klasifikasi tingkat pelayanan jalan (LOS)

LOS Rasio volue per

kapasitas (DS)

Karateristik

A <0,6 Arus bebas,volume rendah dan kecepatan tinggi.Pengemudi dapat memilih kecepatan yang dikehendaki

B

0,6-0,7

Arus stabil, kecepatan sedikit terbatas oleh lalu lintas,volume pelayanan yang di pakai untuk desain jalur luar kota.

C 0,7-0,8 Arus stabil, kecepatan di kontrol oleh lalu lintas,volume yang di pakai oleh untuk desain jalan perkotaan.

D 0,8-0,9 Mendekati arus stabil, kecepatan rendah, dan kerapatan lalu lintas yang tinggi.

E 0,9-1,0 Arus yang tidak stabil, kecepatan yang rendah dan berbeda-beda, volume/arus lalu lintas mendekati kapasitas.

F ≥1,0 Arus yang terhambat, kecepatan rendah, volume di bawah, kapasitas,banyak barhenti.

Sumber : laporan akhir proyek penyusunan rencana umum jaringan transportasi jalan

(RUTJT) kota depok 2002, di kutip dari morlock1978. (DLLAJ02)

6

PEMBAHASAN DAN IMPLEMENTASI

Pembahasan Masalah. a. Gambaran umum kota Depok.

Depok merupakan Kotamadya yang terdiri dari 6 kecamatan, 39 desa dan 24

kelurahan memiliki wilayah dengan luas 200,29 km [kompas04]. Jumlah penduduk kota

Depok pada tahun 2005 diperkirakan 1.374.522 jiwa dengan laju pertumbuhan penduduk

rata-rata 6,75% pertahun.

b. Analisa masalah.

Kemacetan di kota Depok berdasarkan survei DLLAJ pada tahun 2002 terdiri dari

11 titik kemacetan dan 18 ruas jalan macet. Salah satu jalan di Depok yang mengalami

kemacetan cukup tinggi adalah jalan Margonda Raya. Dengan panjang 5381 km, jalan

ini merupakan kolektor primer dan statusnya adalah jalan propinsi. Terdiri dari 4 lajur

dan 2 arah terbagi, lebar tiap lajurnya adalah 3,5m serta dilengkapi trotoar dengan lebar

rata-rata ±1m dan dilengkapi dengan kereb. Daerah ini merupakan daerah yang aktifitas

yang tinggi karena terdapat kampus, kantor, pusat perbelanjaan seperti Mal, Plaza, ITC,

Gramedia pertokoan dan terminal sehingga diklasifikasikan dalam kelas hambatan

samping di kelas tinggi (H). Memiliki tiga ruas jalan macet yaitu depan Plaza Depok

(Terminal Depok), depan Mal Depok dan depan Universitas Gunadarma. Dibawah ini

adalah data yang menunjukan nilai kejenuhan terbesar dari survei mulai hari Senin

sampai Minggu per jam dalam satuan smp/jam untuk ketiga ruas jalan tersebut yaitu : Tabel 2. Data Arus Lalu Lintas jalan Margonda Raya.

Plaza Depok (teminal) Depan Mall Depok Depan Univesitas Gunadarma

Arah Jakarta

Arah Depok

Arah Jakarta

Arah Depok

Arah Jakarta

Arah Depok

WAKTU Smp/jam Smp/jam Smp/jam Smp/jam Smp/jam Smp/jam 06.00-07.00 1973,3 1736,35 2082,55 1662,6 1610,15 2042,4 07.00-08.00 2342 2080,95 2378,55 1778,5 2047,35 2291,05 08.00-09.00 2169,8 2167,1 2119,6 1936,35 2452,40 2115,15 09.00-10.00 1831 1888,5 1925,05 2002,35 2005,05 1961,85 10.00-11.00 1545,3 2111,55 1406,5 2015,8 1984,70 1987,6 11.00-12.00 1951,5 1819,7 2019,3 1765,2 2027,35 1956,2 12.00-13.00 1866,65 2020,4 1769,25 1748,1 2000,25 1795 13.00-14.00 1610,35 1976,65 1568,2 1869,7 1805,90 1844,7 14.00-15.00 1866,4 1760,5 1447,75 1992,2 1847,25 1742,5 15.00-16.00 1986,3 2062,85 1932,15 2058,4 2104,75 1834,1 16.00-17.00 1999,55 2372,55 1907,95 2113,2 2321 2123,85 17.00-18.00 2019,75 2380,1 2141,5 2259,55 2005,4 2332,2 18.00-19.00 2221,15 2065,5 2090,9 2339,25 2200,10 2037,7 19.00-20.00 2068,75 2154,6 1808 2571,4 2081,70 1962,4 20.00-21.00 1689,9 1838,5 1580 1772,35 2121,95 1822,05 21.00-22.00 1212,7 1631,5 1219,8 1499,6 1441,10 1342,55 Total 30354,4 32067,3 29397,05 31384,55 32046,85 31241,4

7

Sumber : Endang Susilowati [Endang05]

Perhitungan tingkat kemacetan (Derajat kejenuhan jalan Margonda Raya)

Derajat kejenuhan/kemacetan (DS) =

Arus Lalu Lintas (Q) / Kapasitas Jalan ( C ) (2)

Tabel 3. Tingkat Pelayanan jalan Margonda Raya

No Ruas jalan Arah Volume Arus Lalu Lintas (smp/jam)(Q)

Kapasitas jalan ( C )

Derajat Kejenuhan (DS)

Tingkat Pelayanan (LOS)

1 Plaza Depok Arah Jakarta 2342 2937 0,8 D 2 Plaza Depok Arah Depok 2380,1 2937 0,81 D 3 Mall Depok Arah Jakarta 2378,55 2937 0,81 D 4 Mall Depok Arah Depok 2571,4 2937 0,87 D 5 Universitas

Gunadarma Arah Jakarta 2452,4 2937 0,84 D

6 Universitas Gunadarma

Arah Depok 2382,3 2937 0,81 D

Sumber : Endang Susilowati [Endang05]

Pemecahan masalah.

Untuk membantu memecahkan masalah kemacetan lalu lintas ini adalah dengan

membuat sistem informasi yang dapat diakses dimana saja dan oleh siapa saja dan

salah satunya adalah membuat sistem informasi yang berbasis web. Dengan adanya

website sistem informasi ini diharapkan dapat membantu mencari dan mengetahui ruas

jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan. Untuk menghasilkan website yang

tepat guna dan sesuai dengan informasi yang ingin disampaikan maka website sistem

informasi lalu lintas kota Depok ini dirancang dengan fungsi sebagai berikut :

1. Pengolahan basis data yang tepat untuk menunjang penyampaian informasi.

2. Manipulasi data spasial yang tepat.

3. Penyajian seluruh informasi melalui tampilan yang mudah dipahami.

Website sistem informasi ini dapat bermanfaat dalam :

1. Mencari ruas dan titik kemacetan yang ada di kota Depok.

2. Mencari ruas jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan berdasarkan

linkungan (titik) kemacetan, hari dan jam yang anda ingin ketahui.

3. Menampilkan peta kota Depok dan peta ruas jalan Margonda Raya yang mengalami

kemacetan.

4. Menganalisis cara mengatasi masalah kemacetan lalu lintas berdasarkan lingkungan

sekitar dan penyebab kemacetan.

5. Meng-update data atribut (volume kendaraan) untuk memperbaharui data.

8

Perancangan basis data Basis data merupakan kumpulan data yang saling berhubungan, tersimpan

dalam perangkat keras dan di manipulasi oleh perangkat lunak komputer.

1. Tabel ruas jalan macet kota Depok.

Nama table : Kemacetan

Key Index : Id_macet

Nama Field Jenis Panjang Keterangan Id-macet Char 5 Kode untuk ruas macet Lokasi Char 60 Lokasi ruas macet Sebab Char 60 Penyebab kemacetan

2. Tabel ruas jalan Margonda yang mengalami kemacetan.

Tabel ruas jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan berjumlah 21 tabel

dimana tabel tersebut dirancang berdasarkan arah jalan yaitu Jakarta-Depok atau

Depok-Jakarta, ruas macet yaitu depan Plaza Depok (Terminal Depok), depan Mal

Depok dan depan Universitas Gunadarma serta di dasarkan pada hari yaitu dari hari

Senin sampai hari Minggu. Semua tabel tersebut mempunyai struktur data yang

sama, berikut ini salah satu rancangan basis data untuk table-tabel ruas jalan

Margonda Raya :

Nama table : Jkt_gundarSn

Key Index : Id_jam

Nama Field Jenis Panjang Keterangan Id_jam Char 7 Kode jam macet Jam Char 12 Jam macet Volken(smp/jam) Float 8,2 Volume kendaraan yang masuk Rasio_vc Float 4,2 Rasio untuk mengukur tingkat pelayanan jalan Rancangan Tampilan.

Rancangan ini merupakan rancangan untuk tampilan yang ada pada website

untuk ditampilkan kepada pengguna lewat media Internet. Bentuk visualisasi tampilan

yang ada pada website ini dirancang sesuai dengan informasi yang ingin disampaikan.

Rancangan ini terdiri dari rancangan menu utama, lihat macet, analisa macet, update

jalan, informasi geografis kota Depok, kecamatan, profil kota Depok, visi dan misi kota

Depok, fasilitas pendidikan, fasilitas kesehatan, fasilitas ekonomi, fasilitas transportasi

dan fasilitas wisata.

Implementasi. Untuk dapat di akses oleh semua orang maka website ini harus di publikasikan (upload)

terlebih dahulu ke internet.

9

Cara meng-upload website ke internet. Untuk meng-upload website yang telah dibuat, dibutuhkan alamat internet yang

menyediakan alamat dengan gratis, dan penulis menemukan topcities yang menyediakan

alamat dengan gratis dan dengan kapasitas yang cukup banyak sebesar 150 MB.

Langkah – langkah meng-upload file ke internet sebagai berikut ;

1. Penulis terlebih dahulu login untuk mendapatkan alamat yang diinginkan

Gambar 1. login di TopCities

2. Setelah login selesai penulis mendapatkan alamat dengan nama sesuai dengan yang

penulis masukan

3 Kemudian penulis ditawarkan fitur yang ada di topcities seperti dibawah ini ini.

Gambar 2. Pilihan yang ditawarkan TopCities.

4. Tahap berikutnya penulis diharuskan mengisi data diri. (Gambar 2)

Gambar 3. Pengisian Data diri di Topcities.

5. Lalu penulis mendapatkan password dan username melalui email.

6. Password dan username dipergunakan saat melakukan login di topcities, setelah itu

tinggal meng-upload file ke base directory yang diberikan oleh topcities.

10

Gambar 4. Login Setelah mendapatkan Password Melalui Email.

Setelah selesai meng-upload website yang kita buat, maka semua orang dapat melihat

informasi yang ada pada website ini.

Tampilan kerja Menu utama.

Gambar 5. tampilan menu utama

Halaman “menu utama” memiliki 4 tombol kemacetan lalu lintas dan 8 teks hyperlink

untuk informasi umum kota Depok. Selain itu terdapat teks yang menjelaskan sekilas

perkembangan kota Depok dan data pribadi pembuat website.

Tampilan kerja halaman Informasi geografis Depok.

Gambar 6. informasi geografis kota Depok

Halaman “informasi geografis Depok” diatas menampilkan letak geografis kota

Depok serta beberapa hal tentang kecamatan yang ada kota Depok. Selain itu terdapat

teks hyperlink “back” pada bagian bawah untuk kembali ke menu utama.

11

Tampilan kerja halaman masing-masing kecamatan.

Gambar7. kecamatan

Tampilan diatas merupakan tampilan untuk kecamatan Sawangan. Halaman

kecamatan Sawangan menampilkan informasi letak geografis kecamatan Sawangan,

informasi sosial serta informasi lain dalam bentuk tabel mengenai luas, jumlah penduduk

laki-laki dan perempuan, total jumlah penduduk serta kepadatan penduduk. Selain itu

juga terdapat teks hyperlink “back” untuk kembali ke halaman informasi geografis Depok.

Tampilan halaman Profil kota depok.

Gambar 8. Profil kota Depok

Halaman “profil kota Depok” menampilkan movie flash mengenai profil kota Depok serta

sebuah teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.

Tampilan kerja halaman Fisi & misi kota Depok.

Gambar 9. Visi dan misi kota Depok

12

Halaman “Visi & misi kota Depok” menampilkan movie flash mengenai visi dan misi kota

Depok serta sebuah teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.

Tampilan kerja halaman fasilitas pendidikan.

Gambar 10. fasilitas pendidikan

Halaman “fasilitas pendidikan” diatas menampilkan informasi mengenai sarana

dan prasaran pendidikan, diantaranya jumlah TK, SD, SMP, SMA, Pesantren atau

Perguruan Tinggi baik negeri atau swasta serta tenaga pengajar yang ada di kota Depok.

Tampilan kerja halaman Fasilitas Kesehatan.

Gambar 11. fasilitas kesehatan

Halaman “fasilitas kesehatan” diatas menampilkan informasi mengenai sarana

dan prasarana kesehatan yang ada di kota Depok diantaranya jumlah rumah sakit serta

tenaga kesehatan baik itu dokter umum, dokter spesialis, perawat, bidan dan lain-lain.

Halaman ini juga memilki teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.

Tampilan kerja halaman Fasilitas ekonomi.

Gambar 12. fasilitas ekonomi

13

Tampilan halaman “fasilitas ekonomi” menampilkan informasi tentang mata

pencaharian penduduk, lapangan usaha, sarana dan prasarana ekonomi, kegiatan

industri serta pertumbuhan ekonomi kota Depok. Halaman ini juga memiliki 1 teks

hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.

Tampilan halaman Transportasi.

Gambar 13. transportasi

Tampilan halaman “transportasi” menampilkan informasi mengenai sistem transportasi

kota Depok, jenis-jenis jalan, serta armada angkutan umum yang ada di kota Depok.

Halaman ini juga memiliki 1 teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.

Tampilan halaman Wisata.

Gambar 14. wisata

Tampilan halaman “wisata” diatas menampilkan informasi mengenai potensi

wisata serta lokasi wisata menarik yang ada di kota Depok yang tersebar di beberapa

kecamatan. Halaman ini juga memiliki 1 teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu

utama.

14

Tampilan halaman Lihat Macet.

Gambar 15. lihat macet

Tampilan halaman “lihat macet” berfungsi untuk melihat ruas jalan Margonda

Raya yang mengalami kemacetan berdasarkan arah yaitu Jakarta – Depok atau Depok –

Jakarta, lingkungan sekitar Universitas Gunadarma, Mal Depok atau Terminal Depok

serta hari dan jam tertentu.

Untuk memulai pencarian klik salah satu arah dan lingkungan sekitar misalnya

Jakarta – Depok untuk arah dan Mal untuk lingkungan sekitar, kemudian hari dan jam

yang kita ingin kan misalnya hari Selasa pada jam 17.00-18.00.

Gambar 16. proses pencarian lihat macet

Setelah selesai meng-klik arah dan lingkungan sekitar serta memilih hari dan jam maka

untuk melihat hasilnya klik tombol “lihat hasilnya” maka hasilnya akan tampil sebagai

berikut :

Gambar 17. hasil pencarian lihat macet

Selain itu halaman ini juga memiliki teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.

15

Tampilan halaman analisa macet.

Gambar 18. analisa macet

Tampilan halaman “analisa macet” menampilkan analisis untuk mengurangi

masalah kemacetan berdasarkan linkungan sekitar sisi jalan (hambatan) dan penyebab

kemacetan.

Untuk memulai menganalisis pilih salah satu hambatan misanya daerah niaga dan

penyebabnya naik turun penumpang dan penyeberang seperti gambar dibawah ini

Gambar 19. proses analisa macet

Dan untuk melihat hasil analisanya klik tombol “Analisa” maka hasilnya akan tampil pada

bagian bawah seperti gambar dibawah ini

Gambar 20. hasil analisa macet

Selain itu halaman ini juga memiliki teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu

utama

Tampilan halaman Update jalan.

Gambar 21. update jalan

16

Tampilan halaman “update jalan” berfungsi untuk meng-update data volume

kendaraan. Untuk meng-update klik salah satu arah dan linkungan sekitar serta pilih

salah satu hari dan jam data yang ingin di update kemudian masukan volume kendaraan

yang baru seperti tampak pada gambar dibawah ini

Gambar 22. proses update jalan

Dan jika telah selesai, klik tombol “Update” maka akan tampil keterangan data yang

telah di update pada bagian bawah seperti gambar dibawah ini

Gambar 23. hasil keterangan update jalan

Selain itu halaman ini juga memiliki teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu

utama.

17

KESIMPULAN DAN SARAN

Kesimpulan. Dari hasil penyusunan skripsi maka ada beberapa hal yang dapat dijadikan

kesimpulan,antara lain :

1. Website sistem informasi lalu lintas kota Depok dapat memberikan informasi

mengenai kemacetan kota Depok kepada para pengguna jalan.

2. Tampilan website ini bersifat user interface sehingga memudahkan pada pengguna

jalan untuk memperoleh informasi dan meng-update data yang di inginkan.

3. Dengan adanya website ini maka sangat membantu para petugas lalu lintas kota

Depok untuk mengambil keputusan dalam mengurangi atau bahkan mengatasi

masalah kemacetan di kota Depok terutama jalan Margonda Raya. Dan untuk para

pengguna jalan,mereka dapat terhindar dari kemacetan yang terjadi.

Saran. 1. Data yang tersedia masih sangat terbatas dan untuk ke depannya akan lebih baik

data atribut bagi setiap objek (ruas dan titik macet) tersedia dengan lengkap.

2. Peta jalan dan peta geografis lainnya hanya mencakup jalan-jalan utama sehingga

informasi kurang mendetail dan untuk pengembangan selanjutnya diharapkan

tersedia peta yang lebih mendetail.

3. Analisis kemacetannya hanya untuk jalan Margonda Raya dan diharapkan

untuk pengembangan selanjutnya dapat dilakukan untuk jalan-jalan yang lain.

4. Website ini memiliki tampilan yang masih sederhana dan kurang menarik dan

diharapkan dapat dikembangan menjadi lebih baik.

5. Peng-update-an datanya masih sangat tergantung dengan survei manual yang

dilakukan oleh manusia dan diharapkan untuk masa yang akan datang dapat

dihubungkan dengan alat yang berfungsi secara otomatis.

18

DAFTAR PUSTAKA

Aronoff S .1989. Geographic Information System : A Management Perspective.WDL

Publication. Ottawa.

Burrough, P.A. 1986. Principles of Geographical Information System For Land Resources Assessment. Clarendon Press. Oxford.

Direktorat Jenderal Bina Marga Bandung.1997. Manual kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Bandung.

Dinas Lalu lintas Angkutan Jalan(DLLAJ) kota Depok.2002. Laporan Akhir Proyek Penyusunan Rencana Umum Jaringan Transportasi Jalan(RUTJT).Depok.

Endang Susilowati. 2005. Analisa Kerja Jalan Margonda Raya Kota Depok.

Universitas Gunadarma. Depok.

Fidel Miro,Drs. 1997. Sistem Transportasi Kota. Tarsito Bandung. Bandung.

Guo Bo,Polling A.D,Pope M.J.2000. GIS/GPS in Transposition. Real World

Experiences. London.

Iskandar Abubakar,Tjokorde Gde angung SP.1999.Rekayasa Lalu Lintas.Direktorat

Bina Sistem Lalu Lintas Angkutan Kota.Jakarta.

Prahasta Eddy. 2002. Sistem Informasi Geografis : Tutorial ArcView. Penerbit

Informatika. Bandung.

Pramono, Didik,ST. 2004. Optimasi terminal Terpadu, 2004.Universitas Gunadarma.

Depok.