Jump Start Procedure & Battery Maintenance

PT. UNITED TRACTORS TbkTRAINING CENTER DEPT.

BATTERY BISA JADI EKSPLOSIF (BAGAIKAN MOLOTOV)BATTERY BISA JADI EKSPLOSIF (BAGAIKAN MOLOTOV)MENGAPA BISA DEMIKIAN ?MENGAPA BISA DEMIKIAN ?


KRONOLOGI KEJADIANKRONOLOGI KEJADIAN1. Pada tanggal 8 September 2006, pukul 9.00 WITA ada laporan bahwa unit HD 465 (56)

dengan sn : 7326 engine tidak bisa hidup pada HM : 6854 di lokasi kerja disposal blok 7.

2. Setelah di lakukan pemeriksaan, menurut analisa mekanik battery HD 465 (56) tidak kuat maka mekanik di sekitar unit tersebut meminta bantuan team electric (Sdr. Xx) dengan membawa cable jumper & peralatan lainnya.

3. Untuk proses jumper tersebut menggunakan unit lain yaitu HD 465 (50) sn : 7291 yang saat itu beroperasi normal dengan HM : 8727.

4. Seperti biasa proses jump start, kabel dengan kepala warna merah untuk kepala battery positif (+) dari HD 465 (50) ke kepala positif (+) HD 465 (56), kemudian kabel dengan kepala warna hitam untuk kepala battery negative (-) dari HD 465 (50) ke bagian chasis HD 465 (56) untuk menghindari percikan bunga api jika di hubungkan langsung ke kepala battery negative (-) HD 465 (56)

5. Setelah semua sambungan di periksa & dalam kondisi aman & kencang, mekanik memberi aba - aba kepada operator HD 465 (56) untuk cranking (start) selama +/- 5 detik & mesin tidak mau hidup (gagal ). Sebelum cranking yang kedua ada delay +/- 10 detik untuk menurunkan suhu cable jumper. Setelah 10 detik dilakukan cranking yang kedua, namun belum sampai 5 detik tiba-tiba terjadi ledakan yang kuat dengan disertai asap putih dan api yang cukup besar dibagian battery HD 465 (50)


6. Karena panik mekanik yang membantu jumper di unit HD465 (50) (Sdr Zz) loncat dari atas unit, demikian juga dengan mekanik yang berada di HD 465 (56) juga panik dan turun dari unit.

7. Pada saat terjadi kebakaran di unit HD 465 (50) cable jumper masih terpasang pada kedua unit HD tersebut.....api merambat dari HD 465 (50) ke HD 465 (56) kemungkinan melalui cable jumper tersebut sehingga HD 465 (56) ikut terbakar & kondisinya lebih parah.

NOTE:Penyebab HD 465 (56) tidak bisa start kemungkinan battery-nya lemah dan hal ini diketahui setelah sebelumnya unit beroperasi normal kemudian ada laporan bocor hose, mekanik yang datang melakukan pemeriksaan & melakukan penggantian hose. Selesai penggantian hose untuk mengetahui masih terjadi kebocoran engine harusdalam kondisi hidup, pada saat di engine di start battery tidak kuat.

Penyebab battery HD 465 (50) meledak/tidak kuat adalah adanya arus yang tinggi & pernafasan battery (breather) kemungkinan buntu/ tersumbat.

KRONOLOGI KEJADIANKRONOLOGI KEJADIAN

Kronologi kejadian dan note di atas ini dikutip sebagaimana report yang ada.


BEBERAPA POINT PENTING UNTUK DIPERHATIKAN LEBIH LANJUTBEBERAPA POINT PENTING UNTUK DIPERHATIKAN LEBIH LANJUT

1. Mengapa Battery HD465 (50) (yang menjumper) hanya terkoyak covernya. Mengapa Battery HD465 (56) (yang dijumper) terbakar lebih dahsyat dan lebihhangus.

2. Bila benar terjadi perambatan dari HD465 (50) ke HD465 (56) di dalam foto, kabeljumpernya tidak terlihat hangus total seperti layaknya sebuah kabel yang merambatkan api.

3. Seberapa cepat perambatan api dari unit 50 ke unit 56 tidak dijelaskan dalam report di atas. Mengapa Battery unit yang dijumper (56) terbakar (meledak) lebih parah dibanding battery unit 50.

4. Bagaimana operator kabin HD465 (56) (yang dijumper) bisa terbakar sedemikian hebat...bagaimana api merambat dari battery unit 56 ke cabin.... Hal ini tidak terjadi pada Cabin HD465 (50) sebagai unit yang menjumper.

Untuk mencari kemungkinan penyebabnya gambar-gambar dan uraian berikut semoga dapat membantu lebih memahami.

Dan kita bisa mencegah peristiwa ini terulang kembali !!!

PERINGATAN !!! Terjadinya Battery Meledak, atau penyemburan Elektrolit Battery sering terjadi

pada saat Jumper Battery.


UNIT YANG MENJUMPER DAN BAGIAN YANG TERKENA DAMPAK KEBAKARAN


BATTERY UNIT YANG MENJUMPER (50) TERKOYAK COVERNYA DAN KABEL JUMPER (NAMPAK TIDAK SEMUA TERBAKAR)


UNIT 56 YANG DIJUMPER LEBIH TERBAKAR BERAT


BATTERY UNIT 56 YANG DIJUMPER TERBAKAR BERAT DAN KABEL JUMPER YANG TIDAK TERBAKAR SELURUHNYA


REAKSI KIMIA PADA BATTERYREAKSI KIMIA PADA BATTERY

!"!#$%&'!(")

* %+," '%!-$.$($($-/+(!/01%,$(&+(21$&$(

* $&&$.$3+("!%$-! 4$(2"+ 0$"$-/+(!/01%,$(,+($!,$("+,$($(5

* +($!,$("+,$($(&$.$1$&/+($!,,$("+/&+ $"1 +

* +/&+ $"1 +($!,6"+,$($(($!,7 "+,$($(($!,6+,-&%'-!8

Pb + 2H2S04 + Pb02Pb + 2H2S04 + Pb02 PbSO4 + 2H20 + PbS04PbSO4 + 2H20 + PbS04

PANAS >UAP : 2H2O, H2 ; O2 > TEKANAN

Pb + 2H2S04 + Pb02Pb + 2H2S04 + Pb02PbSO4 + 2H20 + PbS04PbSO4 + 2H20 + PbS04PANAS >UAP : 2H2O, H2 ; O2 > TEKANAN

* ! $""+ 49,$ +($& '-+-%+," '%!-$/+(!/01%,$(&$($-

/+(21$&,$(:

* $&:,$ +($%+," '%!-$.$(&$($-"+ 1 $! /+(;$.! 2$-.$(9

* $- .$(9/+ 1&$,$(2$-&+/0+("1,"+ ;$.!(4$$&!*

!"!#$%&'!(")

* $-&+/0+("1,"+ ;$.!(4$$&!/+(;$.! "+ 0$,$ 0!%$"+ .$&$"-1/0+ $&!*

* + #!,$(+%+," !,&$.$"+ /!($%0$""+ 4&$.$-$$"#


:

ARUS BATTERY DAN PANAS PADA NORMAL USAGE & JUMP STARTARUS BATTERY DAN PANAS PADA NORMAL USAGE & JUMP START9999?9=9=

Good Battery Good Voltage

Good Battery Low Voltage

-

Chasis

++

Good Battery Good Voltage Chasis

Starting Motor

9999?9=999=9@?9=

Starting Motor

+

!n !n

!n!n!n

!1

! !n

!gl

!gl!n

! !n

Create Heat & Evaporation

Increase Heat & Evaporation



Battery Good Voltage

Bad Battery Low Voltage

-

Chasis

+

+

Starting Motor

! !n

!bl

!bb!n

! !n

Battery Good Voltage

Good Battery Low Voltage

-

Chasis

+

+

Starting Motor

!

!n

!gl

!gl! !n

More heat, more evaporation,

more explossive risk

Increase Heat & Evaporation


More heat, more evaporation, more explossive risk

9999?9=5999=9@?9=

9999?9=59=9@?9=


Berdasar pada penjelasan di atas maka kemungkinan penyebabnya adalah :

1. Kondisi Battery HD465 (56) sudah tidak baik, sehingga terjadi internal short pada saat dijumper.

2. Akibat internal short tsb menaikkan temperatur air battery > terjadi penguapan dan menaikkan tekanan di dalam battery.

3. Tekanan yang berlebihan di dalam battery tersebut mengakibatkan casing pecah.

4. Percikan bunga api pada penyambungan cable jumper menyulut gas H2 dari proses elektrolisa dalam air battery yang menimbulkan ledakan.

5. Ledakan battery disertai dengan panas yang ditimbulkan menyebabkan penyebaran air battery bagaikan ledakan sebuah Bom Molotov yang berdampak pada terbakarnya kabin.

6. Karena unit 56 merupakan unit yang dijumper (bad battery) maka tingkat ledakannya lebih parah.

7. Akibat arus berlebih pada Bad Battery maka Battery pada unit 50 pun mengalami peristiwa peledakan yang sama, meskipun dampak ledakannya lebih kecil.

+0+ $&$,$-1-.!;1/&$! & '-+-/+(4+/01 >/+%+.$,(4$0$""+ 4;1-" 1&$.$-$$";1/&-"$ "01,$(&$.$-$$"(' /$%#


APA YANG HARUS DILAKUKAN UNTUK MENGHINDARI EXSPLOSIF BATTERYAPA YANG HARUS DILAKUKAN UNTUK MENGHINDARI EXSPLOSIF BATTERY

BBB

$.$""+ 4C''.$""+ 4='A?'%"$2+

$.$""+ 4$.$%$


APA YANG PENTING DIPERHATIKAN DALAM JUMPER BATTERYAPA YANG PENTING DIPERHATIKAN DALAM JUMPER BATTERY

* 1($,$($0%+1/&+ 4$(2-+-1$! ,$&$-!"$-(4$*

* $-"!,$($""+ 4"+ !,$",+(#$(2*

* + !,-$%+," '%!"$""+ 4.$%$/;1/%$


99

Ketika menyambung kabel, (short) terminal positif (+) dengankabel negatif (-) jangan terhubung (short).

Ketika starting engine dengan kabel jumper, selalu gunakansafety glass dan sarung tangan karet.

Hati-hati, jangan sampai unit normal dan unit yang problem bersinggungan satu dengan yang lain. Hal ini untuk mencegahpercikan api yang muncul dari sekitar battery yang dapatmenyalakan GAS HIDROGEN yang dihasilkan oleh Battery.

Pastikan tidak terjadi kesalahan dalam penyambungan kabeljumper. Lakukan penyambungan yang terakhir pada bagian block engine dari unit yang problem, percikan api akan muncul padasaat penyambungan dilakukan, oleh karena itu sambungkanpada bagian yang jauh dari battery.

Ketika melakukan disconnect kabel jumper, hati-hati jangansampai penjepit saling bersinggungan satu dengan yang lain atau dengan bodi unit.

PERHATIAN PADA SAAT MENYAMBUNG DAN MELEPAS KABEL JUMPER

PERHATIAN Ukuran kabel jumper dan penjepit harus sesuai dengan ukuran battery. Ukuran battery unit yang bagus harus sama dengan Ukuran battery unit yang problem Periksa kabel dan penjepit terhadap kerusakan dan karat Pastikan bahwa kabel dan penjepit tersambung dengan kuat


99

PENYAMBUNGAN KABEL JUMPERPastikan starting switch pada unit normal dan unit problem dalam posisi OFF.Sambung kabel jumper sebagai berikut, sesuai dengan penunjukan nomor yang tertera pada diagram.

1. Sambung salah satu penjepit kabel jumper (A) ke terminal positif (+) battery unit yang problem..2. Sambung ujung penjepit kabel jumper (A) lainnya ke terminal positif (+) battery unit yang normal.3. Sambung salah satu penjepit kabel jumper (B) ke terminal negatif (-) battery unit yang normal.4. Sambung salah satu penjepit kabel jumper (B) ke block engine unit yang problem.

Penyambungan yang terakhir ke engine blok unit yang problem, tetapi akan muncul percikan bunga api, olehkarena itu tempat penyambungan harus sejauh mungkindari battery.


APA YANG PENTING DALAM MAINTENANCE BATTERYAPA YANG PENTING DALAM MAINTENANCE BATTERY

* ==+ -!


LOAD TEST PADA BATTERY BAGUS

BATTERY JELEKBATTERY BAGUS


TEST SWITCH BELUM DIOPERASIKAN BATTERY VOLTAGE IN LOW RANGE



:

TEST SWITCH DIOPERASIKAN BATTERY VOLTAGE TETAP PADA GOOD RANGE



PEMASANGAN LOAD TESTER

LOAD TEST PADA BATTERY JELEK


TEST SWITCH BELUM DIOPERASIKAN,BATTERY VOLTAGE

IN GOOD RANGE

TEST SWITCH DIOPERASIKAN, BATTERY VOLTAGE

PADA POSISI REPLACE (BATTERY HARUS DIGANTI)

LOAD TEST PADA BATTERY JELEK


PERAWATAN BATTERYPERAWATAN BATTERY

(! $.$%$


PRESENTASI INI DISAMPAIKAN DAN BISA DISEBARLUASKAN UNTUK MENGHINDARI KECELAKAAN KERJA YANG LEBIH FATAL

SEBAGAI AKIBAT DARI KESALAHAN DALAM MELAKUKAN JUMP START

HAL HAL YANG DISAMPAIKAN DI ATAS TIDAK BERMAKSUD MENDISKREDITKAN

PIHAK MANAPUN. HAL INI DISAMPAIKAN DIDASARI OLEH

KEINGINAN UNTUK MEMBANTU MENCEGAH KERUGIAN YANG BISA BERDAMPAK TERHADAP RESIKO CACAT TETAP, KEMATIAN, KERUGIAN FISIK DAN

MATERIAL YANG MUNGKIN DITIMBULKANJAKARTA, 20 SEPTEMBER 2006

PENYUSUNMARYONO

TC DEPARTEMENT PT UNITED TRACTORS Tbk

PRESENTASI INI DISAMPAIKAN DAN BISA DISEBARLUASKAN UNTUK MENGHINDARI KECELAKAAN KERJA YANG LEBIH FATAL

SEBAGAI AKIBAT DARI KESALAHAN DALAM MELAKUKAN JUMP START

HAL HAL YANG DISAMPAIKAN DI ATAS TIDAK BERMAKSUD MENDISKREDITKAN

PIHAK MANAPUN. HAL INI DISAMPAIKAN DIDASARI OLEH

KEINGINAN UNTUK MEMBANTU MENCEGAH KERUGIAN YANG BISA BERDAMPAK TERHADAP RESIKO CACAT TETAP, KEMATIAN, KERUGIAN FISIK DAN

MATERIAL YANG MUNGKIN DITIMBULKANJAKARTA, 20 SEPTEMBER 2006

PENYUSUNMARYONO

TC DEPARTEMENT PT UNITED TRACTORS Tbk

TERIMAKASIHTERIMAKASIH

Jump Start Procedure & Battery Maintenance

Documents

Transcript of Jump Start Procedure & Battery Maintenance