PT WIJAYA KARYA BETON

POTENSI INDUSTRI BETON PRACETAK

MENYONGSONG PEMBANGUNAN

OLEH : WILFRED I.A. SINGKALI

PT WIJAYA KARYA BETON

Sopir truk sudah

mengantre selama dua

hari di Merak.

Sumber : antaranews.com

Ratusan truk yang akan menyeberang ke Sumatera terjebak kemacetan panjang di Km 82 Jalan TOL Merak, Banten.

BINGKISAN DARI MERAK

PEMBANGUNAN

JEMBATAN SELAT SUNDA - JSS

Sumber :

kompas.com / Alif Ichwan

Sumber :

Prof. Dr. Ir. Wiratman Wangsadinata

KONDISI

SELAT SUNDA

ASPEK GEO ENGINEERING :

Ancaman Gempa Tektonis dan Tsunami oleh adanya Sesar/ Patahan.

Adanya Gempa Vulkanis dan Tsunami oleh adanya anak Gunung

Krakatau.

Bentang jembatan sangat panjang karena adanya dua Palung

berkedalaman antara 120 150 meter dengan Rentang mencapai lebih

dari 2 Km.

Angin/ Badai.

ASPEK SOSIAL DAN LINGKUNGAN :

Dampak lingkungan.

Perubahan Kemapanan.

Marginalisasi masyarakat kurang mampu.

Peningkatan Interaksi Masyarakat.

Dan lain-lain.

BIAYA PELAKSANAAN :

Mencapai Rp 225 Trilyun ?

POLA PEMBIAYAAN :

APBN ?

Public Private Partnership (PPP) ?

Viability Gap Funding (VGF) ?

Pemilihan Investor ?

POLA PENGELOLAAN :

Target pengembalian investasi dan biaya pengelolaan Rp 2 Trilyun/bulan ?

Kawasan terpadu ?

Maintenance ?

PELAKSANAAN PEMBANGUNAN :

Sistem dan perancangan struktur ?

Persyaratan kualitas ?

Teknik pelaksanaan ?

Peralatan konstruksi ?

Material dan komponen konstruksi ?

Kontrol kualitas ?

ASPEK LAIN - LAIN

ALTERNATIVE TIPE JEMBATAN

Sumber : Inisiasi Gathering JSS, Wiratman & Associates (3 Februari 2012)