Jakarta, 11 Maret 2011

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN1

RAPAT PEMBAHASAN MASALAH TRANSPORTASI JAKARTA

2

LATAR BELAKANG

1. Surat Kepala Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta, perihal Pengaturan

Waktu Operasi Kendaraan Angkutan Barang di Jalan Raya dan Jalan Tol

Dalam Kota Jakarta;

2. Rapat Kemenko Perekonomian tanggal 3 Maret 2011 tentang Rapat

Persiapan Rakor Permasalahan dan Langkah-Langkah Penananganan

Transportasi Jabodetabek

3

KONDISI SAAT INI

Kemacetan yang semakin parah telah menimbulkan

banyak kerugian bagi masyarakat kota dalam

melaksanakan aktivitas sehari-hari. Kerugian terhadap

waktu, biaya bahan bakar dan biaya sosial maupun

psikis. Kerugian akibat kemacetan lalulintas pada

akhirnya juga akan menyebabkan kesemrawutan dan

akhirnya menjadikan kota yang sakit.

4

Pada rapat persiapan rakor di bahas hal-hal yang akan membutuhkan keputusan

Rakor, yaitu :

1. 6 (enam) Ruas Jalan Tol Dalam Kota;

2. Re-Routing KRL Jabodetabek;

3. Percepatan MRT S-N II dan E-W (Mass Rapit Transit South-North II dan

East-West);

4. Percepatan KRL Circular Line dan Skema Pembangunannya;

5. Percepatan Pembebasan Lahan Jalan Tol JORR Ruas W2 Kebon Jeruk –

Penjaringan;

6. Penyelesaian Proyek Monorel antara Pemprov DKI Jakarta dan Swasta;

7. Percepatan KA Bandara (Cengkareng-Manggarai) (L-17);

8. Pembatasan Angkutan Barang di Jakarta.

RAKOR KEMENKO PEREKONOMIAN

5

RENCANA PEMBATASAN ANGKUTAN BARANG

6

1. Surat Gubernur DKI Jakarta Kepada Menteri Perhubungan (Nomor : 69/-1.811.2

Tanggal 25 Januari 2011) Dan Menteri Pekerjaan Umum (Nomor : 70/-1.811.2

Tanggal 25 Januari 2011) Mengenai Waktu Pembatasan Operasi Angkutan

Kendaraan Angkutan Barang Pukul 06.00 – 22.00 WIB;

2. Posisi Saat ini dalam proses pembahasan instansi terkait.

3. Dari hasil analisis dampak kinerja lalu lintas 11 ruas jalan tol dan arteri CACING

dengan dilaksanakannya pembatasan waktu operasional kendaraan berat di jalan tol

dalam kota dan jalan utama, yaitu :

a. Terjadi peningkatan kinerja pada 4 (empat) ruas jalan tol, yaitu : Sebesar 17,67

Km/jam;

b. Secara total jaringan terjadi peningkatan sebesar 4,05 Km/jam;

c. Terjadi penghematan penggunaan bahan bakar sebesar Rp 40,389 Milyar/tahun.

RENCANA PEMBATASAN ANGKUTAN BARANG

Kondisi Eksisting Operasi Kendaraan Angkutan Barang

di Wilayah DKI Jakarta

BINTARO

AIRPORT

PLUITTG. PRIOK

TOMANG

KEMBANGAN

PS. REBO

USULAN RENCANA PENATAAN PERGERAKAN KEND. ANGKUTAN BARANG

CIKUNIR

CAWANG

9Kondisi Eksisting Operasi Kendaraan Angkutan Barangdi Wilayah DKI Jakarta

Dampak dan Pertimbangan

Usulan Rencana terhadap Pengaturan Waktu Operasi dari Jam 06.00 WIB s/d

22.00 WIB bagi Kendaraan Angkutan Barang di Jalan Raya dan Jalan Tol Dalam

Kota di Wilayah DKI Jakarta, sebagai berikut :

1. Sebagian ruas jalan tol dalam kota merupakan Lintasan Jalan Nasional yang

merupakan lintasan utama dalam pertumbuhan ekonomi, khususnya yang

menghubungkan antara Pulau Jawa dan Sumatera, sehingga dimungkinkan

adanya penurunan laju pertumbuhan perekonomian baik skala lokal, regional

maupun nasional.

2. Bahwa prinsip dari pembangunan Jalan Tol adalah untuk kelancaran disribusi

barang sehingga menumbuh kembangkan perekonomian bangsa.

10

USULAN ALTERNATIF SOLUSIPOLA PERGERAKAN ANGKUTAN BARANG

11ALTERNATIF 1Pembatasan Angkutan barang

1. Pihak Kementerian PU melarang pengoperasian angkutan barang dialihkan ke ruas jalan :

Lintas : Bekasi – Cacing

Bekasi – BSD – Bintaro

2. Pengalihan arus kendaraan angkutan barang yang dimungkinkan :

Lintasan : Jalan Tol Jakarta - Cikampek – Tanjung Priok –Ancol – Kamal – Penjaringan- Kebon Jeruk (W2) – Jalan Tol Jakarta - Merak;

3. Indikasi Dampak :

a. Secara finansial akan meningkatkan biaya (high cost);

b. Jarak tempuh yang semakin jauh dan secara signifikan berpengaruh terhadap konsumsi BBM.

BINTARO

AIRPORT

PLUITTG. PRIOK

TOMANG

KEMBANGAN

PS. REBO

USULAN ALTERNATIF 1

CIKUNIR

CAWANG

MERAK

Arus Kendaraan Barang

13ALTERNATIF 2Pembatasan Aksesibilitas

1. Pemberlakuan arus campuran

Lintasan : Jalan Tol Cawang – Grogol (Tidak ada penutupan/pelarangan bagi Kendaraan

Angkutan Barang);

2. Penutupan Akses Jalan Keluar Masuk pada sebagian Gerbang Tol Jalan Tol Dalam Kota

(GT Tebet, GT Semangi I, Semanggi II dan Senayan), dengan tujuan untuk memperlancar

jalur jalan tol di sekitar Gerbang Tol Dalam Kota tersebut.

3. Indikasi Dampak :

a. Meningkatnya kinerja ruas jalan tol dalam kota (kecepatan rata-rata meningkat)

b. Indikasi meningkatnya volume kendaraan pada jalan lokal;

c. Perlu pengaturan lalu lintas untuk titik point to point tol dalam kota (Pintu Cawang dan

Pintu Tol Tomang)

BINTARO

AIRPORT

PLUITTG. PRIOK

TOMANG

KEMBANGAN

PS. REBO

USULAN ALTERNATIF 2

CIKUNIR

CAWANG

MERAK

= Penutupan Pintu Tol

15

Terima Kasih