BAB I

PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang

Mesin diesel dan sistem permesinan yang mendukung operasionalnya

merupakan suatui sistem yang sangat kompleks. Untuk memonitor mesin diesel

maka dibutuhkan pengalaman yang memadai sehingga apabila terjadi kesalahan

maka anak buah kapal dapat dengan mudah menganalisa dan mengambil suatu

tindakan untuk mencegah kesalahan yang lebih fatal. Dengan semakin

kompleksnya sistem di dalam kamar mesin maka sistem monitoring dan sistem

diagnosanya juga ikut semakin kompleks.

Berdasarkan perkembangan teknologi komputer yang sangat pesat serta

mempertimbangkan prosedur pengendalian, otomatisasi, dan pengendalian jarak

jauh maka sistem operasi ini telah banyak digunakan di dalam sistem

permesinan kapal. Seperti diketahui juga bahwa kapal – kapal dari negara –

negara maju, jumlah anak buah kapal semakin berkurang sehingga kapal

dioperasikan dan ditangani oleh anak buah kapal yang kurang terampil atau

mempekerjakan anak buah kapal yang mempunyai kerja ganda yang tidak

mempunyai pengetahuan yang cukup untuk menangani sistem permesinan

tersebut. Padahal pengetahuan yang cukup serta keterampilan dalam

memecahkan masalah sangat diperlukan demi untuk keselamatan dan effisiensi

kerja sistem tersebut.

Untuk menghindari resiko akibat hal – hal diatas, maka dibutuhkan suatu

sistem monitoring pada sistem pemesinan kapal dengan menggunakan expert

12

system. Teknologi expert system ini nantinya akan digunakan untuk

mendiagnosa suatu sistem permesinan kapal secara otomatis yang diilustrasikan

ke dalam sebuah perangkat lunak dan diharapkan anak buah yang kurang

pengalaman dapat mengambil suatu tindakan jika terjadi suatu kesalahan di

dalam suatu sistem permesinan kapal.

I.2 Perumusan Masalah

Sistem pelumasan dan sistem pendingin merupakan salah satu sistem

yang sangat penting pada mesin diesel pada saat beroperasi. Berangkat dari

latar belakang ini maka perlu kiranya untuk membuat monitoring dan diagnosa

sistem yang diharapkan operator (anak buah kapal) yang belum berpengalaman

dapat mengambil tindakan yang tepat atas gangguan yang terjadi berdasarkan

informasi yang didapat.

I.3 Batasan Masalah

Penerapan ini dilakukan dengan batasan masalah sebagai berikut :

1. Pokok pembahasan dalam tugas akhir ini adalah monitoring dan diagnosa

pada system pelumasan dan system pendingin.

2. Tidak membahas peletakan system penunjang mesin diesel.

I.4 Tujuan Penulisan

Penulisan tugas akhir ini memiliki tujuan sebagai berikut :

1. Mengetahui kondisi operasional motor induk kapal.

2. Menerapkan sistem monitoring dan diagnosa motor diesel dengan

bantuan software.

13

I.5 Manfaat Penulisan

Manfaat yang dapat diperoleh dari penulisan tugas akhir ini adalah sebagai

berikut :

1. Memberikan masukan informasi tentang kondisi dari sistem pelumasan

dan sistem pendingin mesin diesel.

2. Memberikan gambaran analisis dari sistem dengan bantuan software

tentang terjadinya gangguan sehingga dapat dengan mudah ditentukan

keputusan penyelesaiannya.

14