Istilah Di Kapal

7/24/2019 Istilah Di Kapal

1/3

ISTILAH DI KAPAL 2016

Naval Architecture Page 1

ISTILAH DI KAPAL

LAMBUNG KAPALLambung kapal atau Badan kapal biasanya panjang dan simetris terhadap bidangtengah memanjang kapal. Pada umumnya kapal di bagian tengah berbentuk persegipanjang dengan kedua sudut yang ada dibawahnya dibulatkan. Dihaluan danburitan bentuknya mendekati huruf V (fi). Pada bagian depan disebut HALUANdanbagian belakang disebutBURITAN, bagian bawah disebutALAS, dan kedua dindingdisamping biasa disebutSISIatauLAMBUNG. Alas bersama dengan lambung kiridan kanan disebut jugaKULIT LUAR. KULIT LUAR yang berada di atas permukaanair atau jarak vertikal seluruh lambung kapal yang diukur dari tepi deck hingga kegaris muat disebut LAMBUNG BEBAS (FREE BOARD). Kulit kapal baja masing-masing pelatnya dapat dihubungkan dengan cara di las atau cara keling.CARALAS adalah proses untuk menghubungkan pelat yang terlebih dahulu pada bagianpelat yang akan disambung dicairkan, danCARA KELING adalah prosespenyambungan pelat menggunakan paku keling.

GELADAKGELADAKatauDECKmerupakan lapisan yang menghubungkan bagian atas kapal.Geladak ditopang oleh balok geladak. Geladak tersebut dibuat tidak datar akantetapi melengkung ke arah melintang yang biasa disebutCEMBUNG GELADAKdanmendukung ke arah memanjang disebut LENGKUNG GELADAKatauGAING.Geladak paling atas yang menerus sepanjang kapal disebutGELADAK UTAMA dan

geladak yang terletak di atas ruang timbul disebut GELADAK KIMBUL. Diatasruang akil disebutGELADAK AKIL dan di atas anjungan disebutGELADAKJEMBATANdan sementara geladak untuk menempatkan sekoci disebutGELADAKSEKOCI.

KIMBULKIMBUL merupakan bangunan yang berdinding tipis dan selebar kapal di atasgeladak utama yang berada di bagian buritan, dibagian tengahadalahANJUNGANdan di depan adalah AKIL. Pada geladak utama dirancang ataudibuat suatu lubang palka untuk lewat barang muatan kapal ke palka dan dari

dalam palka. Dan lubang palka tersebut diberi penutup palka.

DASAR BERGANDA (Double Bottom)DASAR BERGANDA (Double Bottom) adalah dasar yang rangkap dua. Sebelah luaralas kapal dan sebelah dalam alas dalam (Top Tank) digunakan untuk :

1. Memberikan perlindungan tinggi pada keselamatan kapal di dalampelayaran jika terjadi kerusakan pada dasar kapal.

2. Sebagai tempat air ballast jika kapal berlayar tanpa muatan.3. Sebagai tempat menyimpan bahan bakar, air tawar serta minyak pelumas.

4. Memperbaiki stabilitas dengan mengisi ruang dasar berganda denganmuatan cair.


2/3



SEBAGAI RUANG PEMISAH (Cofferdam)Ruangan yang terdapat pada dasar berganda untuk memisahkan tangki-tangki yangdiisi dengan cairan yang berbeda jenis.

SEKAT KEDAP AIR (Bulk Head)Sekat kedap air Ada 2 (dua) macam yaitu :

1. Sekat Kedap Air Melintang (Transversal Bulk Head)2. Sekat Kedap Air Memanjang (Longitudinal Bulk Head).

Sekat kedap air mempunyai manfaat untuk :1. Membagi kapal atas beberapa bagian (Kompertment) yang kedap air.2. Menambah kekuatan melintang pada kapal.3. Mencegah api menjalar apabila terjadi kebakaran dan mencegah air apabila

terjadi kebocoran pada salah satu ruangan.

Sekat kedap air melintang yang harus dipasang menurut ketentuan SOLAS sebagaiberikut :

1. Satu buah sekat pelanggaran (Collision Bulk Head)2. Satu buah sekat kedap air kamar mesin dibagian depan3. Satu buah sekat kedap air kamar mesin dibagian belakang4. Satu buah sekat kedap air belakang (After Peak Bulk Head)

TANGKI CERUK (Peak Tank)Tangki Ceruk ada 2 macam yaitu :

1. Ceruk Haluan (Fore Peak Tank

), merupakan tangki yang bagian depannyadibatasi oleh linggi haluan dan di belakang oleh sekat pelanggaran. Cerukhaluan digunakan untuk tangki ballas atau bak rantai jangkar.

2. Ceruk Buritan (After Peak Tank) merupakan tangki yang dibatasi oleh linggiburitan dan dinding sekat kedap air belakang. Ceruk buritan ini bergunauntuk tangki air ballast.

LINGGIBadan kapal dilengkapi oleh bagian depan dengan linggi haluan (Stem) dan bagianbelakang dengan linggi buritan (Stern Post) yang merupakan ujung-ujung yang

kokoh untuk suatu kapal.1. Linggi Haluan (Stem)Ada beberapa bentuk linggi haluan yang kita ketahui antara lain:

o Linggi Haluan tegak (Vertical Stem)o Linggi Haluan condong (Racked Stem)o Linggi Haluan bulba (Bulb Stem)o Linggi Haluan Maier (Maier Stem)o Linggi Haluan Gunting (Clipper Stem)o Linggi Haluan Pemecah Es (Ice Breaker Stem)

2. Linggi Buritan (Stern Post)Ada beberapa bentuk linggi buritan antara lain:


3/3



o Berbentuk Eliptik.o Berbentuk Jelajah (Cruiser) dengan kemudi yang imbang.o Berbentuk Jelajah (Cruiser) dengan kemudi gantung.o Berbentuk Balok Lintang (Transom)

KEMUDIKemudi pada kapal berfungsi untuk mengolah arah gerak kapal. Untukmenggerakkan daun kemudi yang berada di bawah permukaan air, digunakanmesin kemudi yang dihubungkan dengan poros kemudi pada ruang mesin kemudi.Mesin kemudi ini dapat dioperasikan dari ruang Nahkoda yang berada di anjungan.

Macam-macam bentuk dan jenis daun kemudi antara lain :1. Kemudi Balancir2. Kemudi plat tunggal3. Kemudi plat ganda

KAMAR MESINPada kapal suatu mesin kapal mempunyai ruangan sendiri disebut KAMAR MESIN.Dalam kamar mesin ini banyak diletakkan mesin seperti Mesin Induk (MainEngine), Mesin Bantu (Auxilary Engine), pompa-pompa, kompresor dan lainsebagainya. Sedangkan Lebar kamar mesin dibuat selebar kapal sedangkanpanjangnya kurang lebih 15 % dari panjang kapal. Letak kamar mesin pada kapalberada di belakang atau ditengah-tengah kapal. Pada kapal ikan, umumnyaditempatkan di tengah hal ini bertujuan untuk memberikan keleluasaan kepadaanak buah kapal agarkan dapat bekerja di bagian belakang pada kapal ikan.

PALKA IKANRuang palka (ruang muat) adalah ruangan dibawah geladak yang berguna sebagaitempat penyimpanan muatan kapal. Barang muatan harus dapat tersimpan denganbaik, supaya tidak rusak dan tidak busuk. Oleh karena itu ruangan palka harusdapat memenuhi beberapa persyaratan tertentu diantaranya :

1. Ruang palka harus kedap air, maksudnya barang-barang yang ada di dalamruang palka tersebut harus dapat dijamin tidak kemasukan air.

2. Ruang palka tidak mudah terpengaruh panas dari luar sehingga es yang adadi dalam palka tidak mudah mencair atau suhu yang rendah di dalam palkatidak mudah berubah naik.

Istilah Di Kapal

Documents

Transcript of Istilah Di Kapal