ISTA RICKY SURYOPUTRANTO (4108100093 ... ulangan perhitungan •Perhitungan LWT, DWT, & DayaApung...
Transcript of ISTA RICKY SURYOPUTRANTO (4108100093 ... ulangan perhitungan •Perhitungan LWT, DWT, & DayaApung...
ISTA RICKY SURYOPUTRANTO (4108100093)PEMBIMBING: PROF. DJAUHAR MANFAAT. Ph,D
Lahan semakin sempit Lahan semakin mahal Industri sepakbola semakin berkembang Pontensi besar
Stadion apung lebih murah dari yang didaratdan juga dapat dipindah-pindahkan
UlanganPerhitungan
mulai
Pengumpulan Data•Data Geografis
•Kebutuhan peralatan•Kebutuhan karyawan
Studi Literatur•Standar FIFA
•Standar PSSI•Spesifikasi peralatan
Desain Kapal
metode ulangan perhitungan
•Perhitungan LWT, DWT, & Daya Apung
•Perhitungan Stabilitas
•Pembuatan Rencana Garis & Rencana umum•Pembuatan Rencana Keselamatan•Pembuatan laporan
selesai
Tidak memenuhi
•Analisa Hambatan
•Analisa Kemampuan Operasional•Pengecekan Lambung Timbul
•Analisa Sudut Oleng & Trim•Perhitungan Biaya
Memenuhi
Stadion didesain dengan kapasitas 45.000penonton, agar memenuhi persyaratan menyelenggarakan berbagai even sepakbola
Batasan Kedalaman 4m (Sunda Kelapa) atau6m (Tj. Priok)
Panjang x lebar x tinggi x sarat200 m x 115 m x 10 m x 7 m
IMO Regulasi A. 759 (18) e0.30
o≥ 0.055 m.rad
MSC Code Luas gambar di bawah kurva dengan kurva
penegak GZ pada sudut 30o> 0.055 m.rad Sudut dimana nilai GZ maksimum adalah >
12o
Luas gambar di bawah kurva GZ (A2) padasudut GZ maksimum > 0.028 m.rad
Rt = 3806.86 kN (metode Holtrop & Mennen)
sudut maksimum 18o
luas grafik dibawah 30o sebesar 71,3415 m.rad
luas dibawah sudut maksimum sebesar 45,14 m.rad
memenuhi
Metode Harvald Jensen 21346.44 ton dengan KG = 14.6963 m
53406.70 ton.
Kondisi penuh Total Berat =berat struktur + berat listrik &
permesinan + berat kru & kebutuhan= 53406.70 ton
WSA = 12756.8 m2
maka sarat kapal penuh= Total Berat / ( WSA* massa jenis air laut) = 4.08m
Hanya bisa di Pelabuhan Tj. Priok
Wartsila 4L20 Dengan daya 520 kWatt8 unit4 Pembangkit4 Cadangan
Ditambah Bangunan Atas & Penonton GZ maksimum berada pada sudut 18o
Luas gambar di bawah kurva dengan kurvapenegak GZ pada sudut 30o sebesar14.1096 m.rad
Luas gambar dibawah kurva GZ pada sudutGZ maksimum sebesar 8.807 m.rad
Parson (2001) Trim = sarat belakang - sarat depan Sarat Depan = Sarat Belakang Even Keel dari Desain
Kondisi Penuh
Sudut trim saat seluruh penonton beradapada satu sisi kapal sebesar 0.668o
Sudut oleng saat seluruh penonton beradapada satu sisi kapal sebesar 1.297o
T = 4.08 m H = 10 m International Convention on Load Lines, 1966200 m = fb 3,264 mFb aktual 5.916 m
Metode Watson (1998)Harga Struktur US$ 2,200.00Harga Outfitting US$ 14,000.00
Harga Jual US$66,885,485.47
PembandingEstadi Cornella El Prat dengan harga € 62.180.000
Gaji + Perawatan + Kebutuhan Selama Setahun Rp 9,465,643,980.00
Brown, Jim dkk. 2007. Technical Recommendationsand Requirement. Zurich, Swiss: FIFA Dubrovsky, V. Lyakhovitsky,A. 2001. Multihull-Ship. USA :Backbone Publishing Company Fenwick, Mark dkk. 2011. UEFA Guide to Quality Stadiums. Jenewa, Swiss : UEFA Gustian P., Arifin.(2013). Tugas Akhir.Studi Perancangan Trash-Skimmer Boat di Perairan Teluk Jakarta. Surabaya: Institut Teknologi
Sepuluh Nopember. IMO.(International Convention of Load Lines 1966 and Protocol 1988). 2002. IMO. Lewis, Edward. V. 1988. Principles of Naval Architecture Second Revision.Vol I. The Society of Naval Architects and Marine Engineers.
Jersey City Lewis, Edward. V. 1988. Principles of Naval Architecture Second Revision. Vol II. The Society of Naval Architects and Marine Engineers.
Jersey City Parsons, Michael. G. (2001). Parametric Design, Chapter 11. USA: Department of Naval Architecture and Marine Engineering,
University of Michigan. Prayogo, Bramadita Unggul. 2005. Perencanaan Kapal Cepat Angkut Pasukan dengan Lambung Katamaran. Panunggal, Petrus Eko dkk. 2007. Diktat Teori Bangunan Kapal I. Surabaya, Indonesia: ITS Surabaya. Santosa, I.G.M. 1999. Diktat Kuliah Perancangan Kapal.Surabaya : Jurusan Teknik Perkapalan, FTK, ITS. Schneekluth, H dan Bertram, V. 1998.Ship Design Efficiency and Economy. Oxford, UK : Butterworth Heinemann. Taggart, Robert. Ed. 1980. Ship Design and Construction. The Society of Naval Architects and Marine Engineers. Utama, IKAP dkk. 2009. Pengembangan Kapal Hemat Energi Dengan Konfigurasi Kapal Berbadan Banyak. LPPM ITS. Utama, I K A P, Murdjanto, Handika, A dan Hairul (2007), Katamaran Primadona Kapal Cepat Masa Kini, Seminar Nasional Peluang,
Tantangan dan Prospek Transportasi Laut di Indonesia, ITATS, Surabaya, 5 Desember. Utama, I K A P, Murdjanto, Sulisetyono, A dan Jamaludin, A (2008), Pengembangan Kapal Hemat Energi Dengan Konfigurasi Kapal
Berbadan Banyak, Seminar on Application and Research in Industrial Technology, UGM, Yogyakarta, 27 Agustus Utama, I K A P, Murdjanto, Sulisetyono, A dan Jamaludin, A (2009), Pengembangan Moda Kapal Berbadan Banyak untuk Transportasi
Sungai dan Penyeberangan yang Aman, Nyaman dan Efisien, LPPM ITS Surabaya.
http://www.wikipedia.com http://www.hnsa.org http//newsandfeaturesonindonesia.blogspot.com