HITECH FOR AUTOMOTIVE

26
HITECH FOR AUTOMOTIVE

description

HITECH FOR AUTOMOTIVE. LATAR BELAKANG APLIKASI HITECH FOR AUTOMOTIVE. Persaingan industri otomotif semakin ketat, sehingga setiap produsen secara terus menerus melakukan upaya dalam rangka merebut hati calon konsumen - PowerPoint PPT Presentation

Transcript of HITECH FOR AUTOMOTIVE

Page 1: HITECH FOR AUTOMOTIVE

HITECH FOR AUTOMOTIVE

Page 2: HITECH FOR AUTOMOTIVE

1. Persaingan industri otomotif semakin ketat, sehingga setiap produsen secara terus menerus melakukan upaya dalam rangka merebut hati calon konsumen

2. Konsumen semakin kritis, selektif, dan ingin dimanja yaitu ingin kendaraan performa tinggi, bahan bakar ekonomis, nyaman, aman, serbaguna, harga beli murah, perawatan mudah, dan harga jual kembali tinggi.

3. Tuntutan masyarakat dunia terkait isu lingkungan hidup, dimana penyebab 75 % lebih polusi udara disebabkan kendaraan bermotor,

LATAR BELAKANG APLIKASI HITECH FOR AUTOMOTIVE

Page 3: HITECH FOR AUTOMOTIVE

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN PERFORMA MESIN &

EKONOMIS PEMAKAIAN BB

PERBAIKAN SISTEM BAHAN BAKAR

PERBAIKAN SISTEM PENGAPIAN

PERBAIKAN DISAIN RUANG BAKAR

PERBAIKAN SISTEM INDUKSI

Page 4: HITECH FOR AUTOMOTIVE

PERBAIKAN SISTEM INDUKSISistem induksi merupakan sistem yang mengatur pemasukan dan pembuangan, sistem ini dikenal juga sebagai sistem pernapasan. Perbaikan pada sistem ini antara lain:

1. Teknologi multi valve 2. Disain manifold guna meningkatkan torbulan aliran

3. Teknologi Variable Intelegent Timing Electronic control

Page 5: HITECH FOR AUTOMOTIVE

TEKNOLOGI MULTIVALVE

Page 6: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Disain Manifold Guna Meningkatkan Torbulanci Aliran

Campuran Bahan Bakar yang Masuk ke Dalam Silinder

Page 7: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Teknologi Variable Intelligent Timing Electronic control (ViTEC)

Meningkatkan efisiensi volumetrik dengan mengatur saat penutupan dan pembukaan katup yang berubah-ubah sesuai putaran dan beban mesin.

12. Seal cover

13. Camshaft sprocket

14. Proportioning piston

14a. Spring

16. Flange shaft

17. Compressing spring

18.Control piston

19. Circle lip

20. Camshaft

23. Oil discharge hole

A. Working chamber (Forward position)

Y49. Electromagnetic actuator (Functioning)

Page 8: HITECH FOR AUTOMOTIVE

PERBAIKAN DISAIN RUANG BAKAR

Macam Disain ruang Bakar

Disain yang tepat, membatu torbulanci aliran campuran, pendinginan busi baik, penyebaran api pembakaran dan tekanan hasil pembakaran optimal

Page 9: HITECH FOR AUTOMOTIVE

PERBAIKAN SISTEM PENGAPIAN

Perkembangan sistem pengapian1. Konvensional (menggunakan kontak pemutus atau platina untuk

menghasilkan tegangan tinggi)

2. Semi elektronik (menggunakan igniter untuk meningkatkan percikan api dan menghemat platina)

3. Elektronik tanpa platina, menggunakan advancer mekanis (Contact Less Ignition)

4. Full Electronic menggunakan ESA (Electronic Spark Advancer)

5. DLI (Distributor Less Ignition) pengapian tanpa distributor

Sistem pengapian berfungsi untuk menghasilkan percikan api pada busi guna membakar campuran bahan bakar. Agar pembakaran optimal percikan api harus kuat dan terjadi pada saat yang tepat sesuai dengan putaran dan beban mesin.

Page 10: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Contact Less Ignition

Pengapian tanpa platina

Mengatasi kelemahan platina yang cepat kotor sehingga kinerja sistem pengapian menurun

Page 11: HITECH FOR AUTOMOTIVE

PENGAPIAN FULL ELECTRONICApi busi lebih kuat, timing lebih akurat

Mengatasi kelemahan pada platina dan advancer mekanik

Page 12: HITECH FOR AUTOMOTIVE

DLI (Distributor Less Ignition)Menghilangkan kerugian tegangan pada kabel tegangan tinggi, tutup distributor dan celah udara antara rotor dengan tutup distributor

Page 13: HITECH FOR AUTOMOTIVE

PERBAIKAN SISTEM BAHAN BAKAR

Page 14: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Perbedaan Kosumsi BB dan Tenaga Pada Mesin Karburator, MPI dan GDI

Page 15: HITECH FOR AUTOMOTIVE

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KEAMANAN

• Penguatan konstruksi dan ujicoba kendaraan saat menabrak

• Perbaikan sistem kendali kendaraan yaitu sistem suspensi, sistem kemudi dan sistem rem (ABS = Antilock Break System).

• Pemasangan sabuk pengaman, air bag dan safety steering column

Page 16: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Konstruksi diperkuat

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KEAMANAN

Offset Test

Page 17: HITECH FOR AUTOMOTIVE

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KEAMANAN

Prinsip kerja Side bagSide & Dual Air Bag

Safety Steering Column Knee BolsterAutomatic Door Unlocking System with Collision

Page 18: HITECH FOR AUTOMOTIVE

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KENYAMANAN

Disain tempat duduk ergonomis, elegan, ruangan lega

Posisi tempat duduk maupun roda kemudi dapat disetel secara elektrik

Tenaga operasional rem, kopling maupun kemudi sangat ringan karena menggeunakn hidrolik dan power steering

Page 19: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Comfortable Suspension

• Module Multi Link Rear Suspension

(Sub frame, 10Link)

- Toe-in Adjustment only

• Damper Strut Front Suspension - toe-in - Camber - Caster Adjustment

• CDC(Continuous Variable Damping Control)

: ECS(Lateral Sensor, Vertical Sensor, ECS “ON/OFF” mode)

- “Asphalt smooth” ride even under uneven road conditions

• Stabilizer Bar(Front/Rear)

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KENYAMANAN

Page 20: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Disain Air-Conditioning kompak, dengan kontrol otomatis

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KENYAMANAN

Page 21: HITECH FOR AUTOMOTIVE

UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK MENINGKATKAN KENYAMANAN

Hi-Fi Component Audio System

Page 22: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Perbaikan Sistem Terkait Isu Lingkungan

1. Penerapan teknologi Injeksi dengan kontrol elektronik.

2. Penerapan EMS (Electronic Management Syatem) atau TCM (Total Control Management)

3. Penerapan teknologi Hybrid

4. Mencari bahan bakar alternatif (LPG)

Page 23: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Input Output TCM

T

C

M

C

A

N

ABS/ASR ECU

(EBCM)

Engine torque

Maximum engine torque

Loss of engine power

Engine RPM

Position of ACC pedal

Vehicle speed

Shift pattern status

Engine control status

Torque reductionWheel speed(RR)

Wheel speed(RL)

Shift pattern

Traction controlKick-down signal

Selector lever(WO)

Selector lever(W1)

Selector lever(W2)

Slector lever(W3)

Mode switch(W/S)Speed sensor(n2)

Speed sensor(n3)

Oil TEMP’ sensor

Start lock out switch

M/P solenoid valve

S/P solenoid valve

Power supply to valves

1-2/4-5 shift solenoid

3-4 shift solenoid

2-3 shift solenoid

Lock-up solenoidSensors

Startermotor

preventionrelay

Selectorlever

Diagnosisconnector

O/V protection

relay

TCM(EGS) Ground

TCM(EGS) Power

Diagnosis

P/Reverse Block

Start prevention

Sensor power supply

Sensor ground

36

7

4

1

29

30

Engine

Control

Module

Vehicle

Tra

nsm

issi

on

An

alo

g

Dig

ita

l P

roc

es

so

r

Dig

ita

l P

roc

es

so

r

Solenoid

valves

37

13

16

38

14

15

17

33

2

25

26

27

28

3

Ground

12

35

34 34

Speed sensor ground 33

Page 24: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Penggunaan Mesin Hybrit

Page 25: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Penggunaan Katalistik Konventer

Page 26: HITECH FOR AUTOMOTIVE

Penutup

• Perkembangan Hitech for Automotive kearah pemanfaatan teknologi elektronik dalam meningkatkan kualitas kontrol dan management system.

• Semua sistem dirancang kompak, sehingga perawatan sistem menjadi hal utama dan bila terjadi kerusakan dengan sistem mengganti komponen bukan dengan teknik perbaikan.