Guia para Instalar Parrot - juanenk

Pues eso, habia una oferta curiosa en el mediamark y me he animado...el modelo exacto es este:

Parrot 3200 LS-COLOR y mi coche un opel astra twin top (la radio es un CD 30 MP3, así que

supongo que este tutorial valdrá para todos los que tengan esta radio). Al lío:

Antes de empezar necesitareis un cable adaptador especial para poder conectar la radio al parrot, el

nombre es: "Parrot Adaptador PC000043AA (Opel)")

http://www.parrotshopping.com/es/p_parrot_item.aspx?i=145276 y lo podéis comprar cualquiera en

una tienda especializada en coches

El diagrama de instalación es este:

http://www.parrot.com/documents/en/support/schemasdinstallation/pdf/pinoutopel2parrot3200_340

0.pdf que nunca esta de mas tenerlo al lado (aunque no esta del todo correcto)

Una foto de los cables del parrot y el adaptador juntos (solo tienen una posición, no hay duda)

IMPORTANTE! En las instrucciones ya lo avisaban, que en algunos modelos hay que cambiar de

posición los cables de +12 Continuos y +12 Ignition (el de la llave), o sea el rojo por el naranja, yo

personalmente he aprovechado la parte de los fusibles para desenroscar, cambiar y volver a

enroscar.

Los cables conectados:

Los cables que he remarcado a continuación no son necesarios, es decir, los podéis cortar si queréis.

Yo personalmente no lo he hecho por si lo cambio de coche o lo que sea.

Lo siguiente es sacar la radio, para ello necesitaremos meter algo estilo varilla o destornillador

finito hasta que notemos que movemos algo dentro (yo he usado clavos largos). Hay que meterlo en

los 4 agujeros que marco:

Asi queda:

El truco para sacar la radio es que movamos los dos destornilladores de arriba (o clavos) haciendo

como palanca. En la parte del agujero de la derecha hacer palanca hacia la derecha, para que la parte

que esta metida dentro de la radio haga palanca hacia la izquierda. Lo contrario en la izquierda.

Foto:

Y ¡hop! radio fuera:

Hay que sacarla un poco y retirar el cable que he señalado:

Lo siguiente es conectar el matojo de cables que antes he enseñado a la entrada y salida de la radio

(va en medio del cableado). Parrot funciona “interceptando” lo que va hacia los altavoces pero

también necesita alimentación: una toma tierra, un cable de alimentación +12 v permanente y otro

cable +12 v que solo se accione cuando se mete la llave del coche… pero cual es mi sorpresa al

darme cuenta de que me falta un cable de alimentación!! Concretamente el que suministra energía

al meter la llave. He mirado algún foro y al parecer es un “fallo” conocido, lo primero que pensé fue

en sacarle otro cable de donde saque el primero y tenerlo permanentemente encendido pero pensé

que no seria muy bueno para la batería. Así que he buscado otra solución. Sacar un cable del

enchufe del mechero, esta cerca, no hay que desmontar mucha cosa y funciona bien.

Así que al lío, a desmontar el cenicero:

Una parte sale fácil tirando hacia arriba, la otra hay que hacer un poco mas de fuerza pero sale.

Ahora hay que tener cuidado, ahí se ven 3 cables, uno de ground, otro +12 conectado directo a la

batería y otro +12 que solo enciende al meter la llave, revisar bien en donde metéis el cable antes de

hacer nada.

Es ese cable que he marcado, una vez comprobado que funciona, se busca un hueco por detrás de la

radio y se pasa el cable hacia la zona del mechero (es difícil pero se puede, buscar bien)

Se hace un pequeño empalme o soldadura (al gusto) que protegeremos con cinta aislante.

Perfecto, se prueba una vez más antes de cerrarlo todo:

Y a meter el cableado en el lateral izquierdo de la radio que hay algo de hueco al fondo, aun asi

tendreis que pelearos bastante para conseguir meterlo.

Comentar que aunque se me olvido hacer una foto, el soporte metálico que sujeta la radio se puede

sacar simplemente tirando hacia atrás, lo cual viene de perlas para sacar por ahí el cable del parrot y

el del micrófono y luego volver a colocar. A partir de aquí que cada uno se coloque los cables como

buenamente pueda o quiera, yo los termine un poco chapuzas porque tenia prisa, a ver si mañana lo

termino de dejar todo bien escondidito y limpio.

Los cablecitos por un lado.

En detalle…

Todo ya colocadito.

Se pueden esconder bien los cables detras del volante.

Y yo he puesto ahí el micro, aunque la pegatina que viene con él no pega bien sobre esa superficie,

tendré que sustituirla y quitar la cinta aislante :jiji:

En fin que espero que a alguien le sirva de algo!! a mi me habria venido de miedo tenerlo a mano

jejeje k:

Un saludo!!