Fix Gabungan

48
Electrical Engineering Departement of Diponegoro University

description

ml

Transcript of Fix Gabungan

  • Anggota Kelompok

  • Namun, perbaikan ini dalam desain motor induksi tidak perlu menyebabkan perbaikan pada efisiensi operasi motor. Upaya desain utama diarahkan pada arah mengurangi biaya bahan awal dari mesin, bukan ke arah meningkatkan efisiensinya. Upaya desain yang berorientasi pada arah itu karena listrik yang murah, membuat kriteria pokok biaya awal motor digunakan oleh pembelei pada bagian ini.

    Ahmad Rizky Zainal 21060112110128

  • Karena harga minyak mulai naik secara spektakular pada tahun 1973, biaya operasi mesin menjadi lebih dan lebih penting, dan biaya awal instalasi menjadi relatif kurang penting. Hasilnya dari era ini, penekanan baru ditempatkan pada efisiensi motor baik oleh desainer dan pada akhirnya oleh pengguna mesin.

    Ahmad Rizky Zainal 21060112110128

  • Era baru dari efisiensi motor induksi sedang diproduksi oleh semua produsen utama, dan mereka membentuk sebuah peningkatan pada pasar motor induksi. Beberapa teknik digunakan untuk meningkatkan efisiensi motor ini dibandingkan dengan desain tradisional standar efisiensi. Berikut teknik-teknik tersebut:Ahmad Rizky Zainal 21060112110128

  • Berikut teknik-teknik tersebut:Banyak tembaga digunakan dalam gulungan stator untuk mengurangi rugi-rugi tembaga2. Panjang inti rotor dan stator meningkat untuk mengurangi kepadatan flux magnet di celah udara (air gap) dari mesin. Hal ini akan mengurangi kejenuhan magnetik mesin, mengurangi kerugian inti.3. Banyak baja digunakan dalam stator mesin, yang memungkinkan jumlah yang lebih besar dari perpindahan panas dari motor dan mengurangi temperatur operasinya.

    Ahmad Rizky Zainal 21060112110128

  • 4. Baja yang digunakan pada stator adalah baja listrik khusus bermutu tinggi dengan rugi-rugi histerisis rendah5. Baja terbuat dari pengukur tipis dan baja memiliki resistivitas internal yang sangat tinggi. Kedua efek ini mengurangi rugi-rugi arus eddy pada motor6. Rotor adalah mesin untuk menghasilkan celah udara seragam, mengurangi rugi-rugi beban liar pada motor

    Ahmad Rizky Zainal 21060112110128

  • Selain teknik umum yang diuraikan di atas, masing-masing produsen memiliki pendekatan yang unik sendiri untuk meningkatkan efisiensi motor. Sebuah efisiensi tinggi motor induksi khas ditunjukkan pada Gambar 7- 32.

    Ahmad Rizky Zainal 21060112110128

  • Untuk membantu dalam perbandingan efisiensi bermotor, NEMA telah mengadopsi standar teknik untuk mengukur efisiensi motor yang efi berdasarkan Metode 8 dari IEEE Standard 11 2, Prosedur pengujian Polyphase Induksi Motors dan Generator. NEMA juga memperkenalkan Peringkat disebut NEMA efisiensi nominal, yang muncul pada nameplates desain kelas A, 8, dan C motor. Efisiensi nominal mengidentifikasi efisiensi rata-rata sejumlah besar motor dari yang diberikan Model, dan juga menjamin efisiensi minimum efi tertentu untuk jenis motor. Standar NEMA efi nominal defisiensi ditunjukkan pada Gambar 7- 33.

    Ahmad Rizky Zainal 21060112110128

  • Ahmad Rizky Zainal 21060112110128

  • Ahmad Rizky Zainal 21060112110128

  • Organisasi standar lainnya juga telah menetapkan standar efisiensi untuk motor induksi, yang paling penting adalah yang 8ritish (8S-269), IEC (IEC 34-2), dan Jepang (JEC-37) standar. Namun, teknik diresepkan untuk induksi mengukur bermotor e fficiency berbeda dalam setiap standar dan menghasilkan yang berbeda hasil untuk mesin fisik yang sama. Jika dua motor masing-masing dinilai pada 82,5 persen efisiensi, tetapi mereka diukur sesuai dengan standar yang berbeda, maka mereka mungkin tidak efisien sama efi. Ketika dua motor dibandingkan, penting untuk membandingkan efisiensi diukur di bawah standar yang sama.

    Ahmad Rizky Zainal 21060112110128

  • Starting Motor InduksiRiswandha prasdiatmaja21060112130136

  • Wound-Rotor and Cage Induction MotorsPada wound-rotor starting dapat dilakukan dengan arus yang relative kecil dengan menambahkan extra resistor pada sirkuit motor saat melakukan starting. Resistor ini bukan hanya menambah torsi, namun juga juga bisa mengurangi arus starting.

  • Sedangkan pada jenis cage, arus starting dapat berubah-ubah tergantung pada raitng daya motor dan resistor yang efektif pada saat starting motor. Untuk mengestimasi arus pada kondisi starting, semua cage motor mempunyai code letter. Code letter inilah yang membatasi jumlah arus pada keadaan starting. Seperti tabel code letter dari NEMA sbb:

  • Determine The Starting CurrentPada nameplate motor terdapat rating tegangan, rating horsepower, dan code letter. Maka daya starting pada motor adalah :

    Maka arus startingnya adalah :

    Jika dibutuhkan, arus starting pada motor induksi dapat dikurangi. Jika inin dilakukan maka juga akan mengurangi torsi starting pada motor

  • Alternative Approach to Reduce Motor Terminal Voltage Karena memasang induktor dan resistor pada sirkuit sudah jarang digunakan, maka ada alternatif dengan menggunakan Autotrafo Starter.

  • Saat starting, kontak 1 dan 3 tertutup, menyuplai tegangan yang kecil ke motor. Saat motor sudah memiliki kecepatan yang cukup, kedua kontak akan terbuka dan kontak 2 tertutup. Kontak ini menyebabkan motor di suplai dengan tegangan secara penuh.

  • Induction Motor Starting CircuitArgianka S Putra 21060112140162

    Argianka S Putra 21060112140162

  • Argianka S Putra 21060112140162

    Argianka S Putra 21060112140162

  • Induction Motor Starting CircuitGambar menunjukkan rangkaian starting motor induksi tegangan penuh. Pengoperasiaannya sangat sederhana. Dengan menekan start button, relay/kontaktor M akan terisi daya menyebabkan NO pada relay M1, M2, dan M3 menutup sehingga daya akan menuju dan menyalakan motor. Saat itu juga, relay M akan terisi dan menjadikannya komponen switching rangkaian yang berperan untuk ON dan OFF motorLalu ketika menekan stop button, maka daya pada relay M akan menurun dan membuka sehingga menghentikan motorArgianka S Putra 21060112140162

    Argianka S Putra 21060112140162

  • Argianka S Putra 21060112140162

    Argianka S Putra 21060112140162

  • Dalam pengoperasiannya, rangkaian starting motor induksi memiliki 3 sistem proteksi :Short Circuit ProtectionProteksi yang dilakukan oleh fuse. Ketika arus yang mengalir berlipat ganda melebihi arus rating, maka fuse akan memutus aliran daya.

    Argianka S Putra 21060112140162

    Argianka S Putra 21060112140162

  • Overload ProtectionProteksi yang dilakukan oleh komponen berlabel OL. Inti proteksi OL ini adalah ketika arus yang mengalir pada rangkaian tinggi (belum melewati batas arus rating) maka mulai menghasilkan panas . Ketika panas tersebut sudah cukup tinggi, maka OL akan terbuka dan memutus aliran dayaArgianka S Putra 21060112140162

    Argianka S Putra 21060112140162

  • Undervoltage ProtectionProteksi yang dilakukan oleh relay yang bersimbol M. Relay M terhubung langsung dengan fasa yang mengarah ke motor. Ketika tegangan yang mengarah pada motor menurun jauh maka akan dideteksi oleh relay dan relay akan terbuka dan memutus aliran daya

    Argianka S Putra 21060112140162

    Argianka S Putra 21060112140162

  • DEDY BRIAN ERICSON21060112130081

  • Mengatur Kecepatan Motor Induksi dengan Pole Changing

  • Jumlah kutub dapat diubah dengan merencanakan kumparan stator sedemikian rupa sehingga dapat menerima tegangan masuk pada posisi kumparan yang berbeda-beda.

    U

    S

    a

    2

    -

    a

    1

    -

    a

    1

    a

    2

    2 Kutub

    U

    U

    S

    a

    2

    -

    a

    1

    -

    a

    1

    a

    2

    S

    S

    4 Kutub

  • Ada 2cara untuk mengubah jumlah kutub dalam motor Induksi.

    Metode Consequent PolesMultiple Stator Windings

  • Creating Consequent Poles

  • SURYA NUR HIDAYATIVAN DARREN ALBER

  • Mengatur kecepatang dengan mengubah frekuensi lineVariable frekuensi dalam konrol kecepatan pada motor induksia.Kecepatan dibawah kecepatan dasar diasumsikan jika tegangan line sebanding dengan frekuensi.

  • b.Kecepatan di atas kecepatan dasar diasumsikan jika tegangan line konstan.

  • c.Untuk semua frekuensi.

  • Flux pada inti motor induksi Vt = -N d / dt

    Jika tegangan Vt = Vm sin t

    Maka nilai fluksnya (t) = - Vm/ Np cos t

  • Milzam Andali Lababan 21060110120022

  • Speed Control dengan mengubah Tegangan SaluranDilakukan pada motor induksi yang kecilContoh pengalikasiannya pada motor kipas angin

  • Speed Control dengan Mengubah Tahanan RotorDilakukan pada wound rotorSemakin variasi tahanan diperbesar, maka efisiensi motor tersebut akan semakin berkurang

  • KONTROL KECEPATAN DENGAN MENGUBAH RESISTANSI ROTORMUHAMMAD ADDIN BRATAWIJAYA21060111120009

  • Dalam Wound Rotor Motor Induksi, adalah mungkin untuk mengubah bentuk kurva kecepatan-torsi dengan menambahkan resistansi ekstra ke dalam rangkaian rotor mesin. Sehingga kurva kecepatan-torsi karakteristik yang ditunjukkan pada Gambar 7-44.

  • Jika kurva torsi-kecepatan beban seperti yang ditunjukkan pada gambar, kemudian mengubah resistansi rotor akan mengubah kecepatan operasi motor. Namun, menambahkan resistansi ekstra ke rangkaian rotor motor induksi akan mengurangi efisiensi mesin.

  • Keuntungan dari penggunaan wound motor adalah :Torsi start yang tinggiArus starting lebih kecil (2 sampai 3 kali arus beban penuh)Mampu start dengan permintaan torsi awal yang tinggiKontrol kecepatan ( dengan mengubah resistansi pada rotor)Dapat start dengan teknik DOLKerugian dari wound motor adalah :MahalEfisiensi rendahMembutuhkan lebih banyak perawatanTambahan slip ring , sikat.

    *