Standar Kompetensi Lulusan (SKL)Kemampuan yang Diuji

Memelihara unit final drive/gardanMenjelaskan cara memeriksa dan mengukur final drive

Differential terdiri dari 2 bagian utama : 1. Final gear / penggerak aksel : terdiri dari drive pinion dan ring gear, fungsinya untuk memperbesar moment dan merubah arah putaran sebesar 90o2. Differential gear / roda gigi differensial : terdiri dari side pinion gear (ring gear dan drive pinion), fungsinya untuk membedakan putaran antara roda kiri dan kanan Tipe final gear / penggerak aksel :1. Hypoid bevel gearRoda gigi pinion terpasang offset dengan garis tengah gigi korona (ring gear), perbandingan persinggungan roda-roda giginya besar dan bekerjanya sangat halus ini adalah keuntungan penggerak aksel tipe hypoid bevel gear. Selama roda-roda gigi saling berkaitan satu sama lainnya, tipe hypoid bevel gear harus dilumasi dengan oli yang memiliki oil film yang kuat dan umumnya sering digunakan pada kendaraan penggerak roda belakang.

2. Helical GearPada helical gear untuk menghasilkan puntiran, gigi helical gear gigi pinionnya selalu bersinggungan dengan gigi korona pada lokasi yang sama tanpa ada celah antara gigi pinion dan gigi korona (ring gear). Oleh sebab itu bunyi dan getaran yang timbul sangat kecil dan momen dapat dipindahkan dengan lembut, ini adalah keuntungan dari jenis helical gear dan umumnya digunakan pada kendaraan penggerak depan. Differential gear / roda gigi differensialPada saat mobil berjalan di jalan umum maka roda-roda jarang berputar pada putaran yang sama, sebab kedua roda kiri dan kanan berhubungan dengan permukaan jalan yang berbeda. Sebab lain adanya perbedaan putaran roda kiri dan kanan adalah karena perbedaan tekanan angin dan keausan ban.Bila roda-roda bergerak pada rpm yang sama, maka salah satu roda akan slip dan ban akan cepat aus serta cenderung berakibat pada kemampuan pengendaraan. Untuk mengatasi hal ini diperlukan differensial gear dengan tujuan agar dapat membedakan rpm untuk menghasilkan momen yang sebanding.

Prinsip dasar unit roda gigi differensialSaat jalan lurus Bila kedua rack diberi beban yang sama, maka ketika shackle ditarik ke atas akan menyebabkan kedua rack terangkat pada jarak yang sama, karena tahanan rack kiri dan kanan sama mengakibatkan pinion tidak berputar. Pada jalan datar dan kendaraan berjalan lurus, tahanan gelinding (rolling resistance) pada kedua roda penggerak (side gear) hampir sama. Oleh karena itu kedua roda gigi samping (side gear) berputar sebanding dengan putaran gigi satelit (pinion gear) dan semua komponen berputar dalam satu unit.Dengan demikian roda gigi satelit (pinion gear) hanya berfungsi untuk menghubungkan roda gigi samping bagian kiri dan kanan, roda gigi samping (side gear) berputar merupakan satu unit dengan putaran roda gigi satelit (pinion gear) menyebabkan kedua roda berputar pada rpm yang sama.

Salan jalan belok Bila beban yang lebih besar diletakkan pada rack sebelah kiri dan shackle ditarik ke atas, maka pinion gear akan berputar sepanjang gerigi rack yang mendapat beban lebih berat disebabkan adanya perbedaan tahanan. Kejadian ini menyebabkan rack yang mendapat beban lebih kecil akan terangkat.Pada saat kendaraan membelok, jarak tempuh roda bagian dalam lebih kecil (busurnya lebih pendek) dari pada roda bagian luar. Pada saat belok kiri seperti gambar, tiap roda gigi satelit (pinion gear) berputar mengelilingi porosnya masing-masing dan juga bergerak mengelilingi aksel belakang, akibatnya putaran roda gigi samping (side gear) bagian kanan bertambah.

Konstruksi differensial Keterangan :1 Differential carier2 Bearing cup3 Drive pinion bearing4 Drive pinion spacer5 Drive pinion shim6 Drive pinion7 Side bearing8 Spacer9 Differential case10 Ring gear11 Lock plate12 Pinion washer13 Pinion gear14 Pinion shaft15 Side gear16 Side gear spacer

ABCDEFGHPemeriksaan bagian-bagian differensialKeterangan :APemeriksaan keausan side bearing outer raceBPemeriksaan keusan side bearing inner raceCPemeriksaan keusan side gear spacerDPemeriksaan keausan side gearEPemeriksaan keausan pinion gear washerFPemeriksaan keausan pinion gearGPemeriksaan keusan pinon shaftHPemeriksaan keusan lock pinion shaft

Final drive gear backlashyaitu memeriksa celah kebebasan kontak antara ring gear dengan drive pinion

Drive gear run outyaitu dengan melakukan pemeriksaan keolengan roda gigi krona (ring gear) dan drive pinion

Differential gear backlashyaitu pemeriksaan celah kebebasan antara side gear dengan pinion gear

Pemeriksaan celah antara side gear dengan differential case, pastikan harus dapat berputar dengan halus

Tooth contack final drive gearPemeriksaan kontak gigi ring gear dengan drive pinion, oleskan cairan pewarna / spidol non permanen pada gigi krona kemudian diputar hingga nampak bekas kontak permukaan gigi

Heel contact / persinggungan gigi hanya di tumit kontak Toe contact / persinggungan gigi hanya di kaki kontak Face contact / persinggungan gigi hanya diwajah kontak Flank contact / persinggungan gigi hanya di sisi kontak

Pilihlah jawaban yang paling tepat pada soal dibawah ini

1. Unit final gear pada differensial meliputi A. drive pinion dan ring gearD. pinion gear dan ring gearB. side gear dan pinion gearE. side gear dan ring gearC. pinion gear dan drive pinion2. Unit differensial gear pada differensial meliputi ..A. drive pinion dan ring gearD. pinion gear dan ring gearB. side gear dan pinion gearE. side gear dan ring gearC. pinion gear dan drive pinion3. Bagian differential yang terhubung dengan axle shaft adalah .. A. drive pinionC. pinion gearE. planetary gearB. ring gearD. side gear4. Komponen differential yang berfungsi untuk meneruskan putaran dari pinion gear menuju roda-roda adalah A. differential caseC. cup bearingE. side gearB. drive pinionD. ring gear5. Bagian differential yang terhubung dengan propeler shaft adalah .. A. drive pinionC. pinion gearE. planetary gearB. ring gearD. side gear6. Komponen differential yang berfungsi untuk meneruskan putaran dari propeler shaft menuju ring gear adalah A. differential caseC. pinion gearE. side gearB. drive pinionD. planetary gear7. Nama komponen differential pada huruf A dan B adalah .....A. pinion gear dan ring gearD. drive pinion dan side gearB. ring gear dan pinion gearE. ring gear dan side gearC. side gear dan drive pinion8. Di bawah ini yang bukan merupakan dari komponen differensial adalah ..A. differential caseC. pinion gearE. side gearB. drive pinionD. gear box9. Gambar di bawah merupakan prosedur pemeriksaan differensial ..A. backlash differential case dengan side gearB. backlash differential case dengan pinion gearC. backlash drive pinion dengan pinion gearD. backlash final gearE. run out final gear10. Gambar di bawah merupakan prosedur dari ..A. penyetelan bantalanB. penyetelan tutup bantalanC. penyetelan backlash final gearD. penyetelan drive pinionE. pengencangan differensial