Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan ... · PDF fileAnalisa kerusakan Jalan...

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

i

Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan dengan

Metode Analisa Komponen beserta Rencana Anggaran Biaya

(RAB) Ruas Jalan Gemolong - Sragen

KM 0+000 – 2+100

TUGAS AKHIR

Disusun Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Ahli Madya (A.Md.)

pada Program Studi DIII Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta

Disusun Oleh :

DENY MIFTAKUL A. J

NIM. I 8213008

PROGRAM STUDI DIII TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2016


commit to user


commit to user

v

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-

Nya, sehingga penyusun dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul

Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan dengan Metode

Analisa Komponen beserta Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan

Gemolong - Sragen KM 0+000 - 2+100. Laporan Tugas Akhir ini disusun

sebagai syarat kelulusan bagi mahasiswa D-III Teknik Sipil Universitas Sebelas

Maret Surakarta dalam memperoleh gelar Ahli Madya (A.Md).

Selama penyusunan Laporan Tugas Akhir ini, penyusun banyak menerima

bimbingan, bantuan dan dorongan dari berbagai pihak. Dalam kesempatan ini

penyusun ingin menyampaikan terima kasih kepada :

1. Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta

jajarannya.

2. Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Surakarta beserta jajarannya.

3. Pimpinan Program Studi DIII Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta jajarannya.

4. Ir. Agus P. Saido, MSc selaku Dosen Pembimbing

Akademik.

5. Ir. Ary Setyawan, MSc, PhD selaku Dosen Pembimbing Tugas Akhir.

6. Tim Dosen penguji Tugas Akhir.

7. Dosen - dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas

Maret Surakarta.

8. Rekan - rekan D3 Teknik Sipil Transportasi 2013 atas bantuannya dalam

memberi saran untuk penyelesaian Tugas Akhir ini.

9. Semua pihak yang telah membantu terselesaikannya Tugas akhir ini.


commit to user

vi

Penyusun menyadari bahwa laporan ini masih banyak terdapat kekurangan

dan kesalahan, untuk itu kritik dan saran yang bersifat membangun

senantiasa penyusun harapkan dari semua pihak. Akhirnya besar harapan

penyusun,semoga laporan ini dapat memberikan manfaat bagi penyusun

khususnya dan pembaca pada umumnya.

Surakarta, Juni 2016

Penyusun


commit to user

vii

ABSTRAK

Deny Miftakul A. J., 2016. Analisa kerusakan Jalan dengan Metode Pavement

Condition Index (PCI),Peningkatan dengan Metode Analisa Komponen dan

Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan Gemolong - Sragen km 0+000 –

2+100. Tugas Akhir, Program Diploma III Teknik Sipil Transportasi, Jurusan

Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Jalan raya adalah jalur-jalur tanah di atas permukaan bumi yang dibuat oleh

manusia dengan bentuk, ukuran-ukuran dan jenis konstruksinya sehingga dapat

digunakan untuk menyalurkan lalu lintas orang, hewan dan kendaraan yang

mengangkut barang dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan mudah dan cepat.

Pengamatan yang dilakukan pada Jalan Gemolong - Sragen dengan panjang jalan

2,10 km, lebar jalan 6 m dan termasuk kelas jalan golongan III C ini bertujuan

untuk melakukan penilaian kondisi jalan dengan mengunakan metode Pavement

Condition Index (PCI) dengan membagi jalan menjadi beberapa segmen yaitu tiap

50 m. Kemudian, tiap segment jalan dilakukan pengamatan (secara visual) dan

pengukuran untuk mengidentifikasi jenis kerusakan yang ada dan melakukan

penilaian sesuai dengan metode PCI.

Dari hasil pengamatan diperoleh jenis kerusakan berupa Alligator Cracking,

Bleeding, Longitudinal Cracking, Patching, Potholes, Deppression, Shoving,

Block Cracking, Edge Cracking and Stripping. Kerusakan ini hanya terjadi pada

beberapa segmen saja dan dilakukan perbaikan berdasarkan jenis kerusakan yang

ada, yaitu pengisian retak, laburan aspal setempat, penebaran pasir dan

penambalan. Sesuai perhitungan volume kepadatan lalu lintas dan daya dukung

tanah dilakukan perencanaan tebal lapisan ulang sesuai dengan umur rencana yaitu

10 tahun. Bahan perkerasan yang digunakan adalah LASTON Ms.744. Kemudian

dari seluruh pekerjaan diperoleh total biaya yang diperlukan dalam usaha

perbaikan & peningkatan mutu pada Jalan Gemolong - Sragen KM 0+000 – 2+100

tahun 2016 adalah Rp. 1.817.906.845,60

Kata kunci : Pavement Condition Index (PCI), LASTON, RAB.


commit to user

viii

DAFTAR ISI

TUGAS AKHIR ............................................................................................. i

LEMBAR PERSETUJUAN .......................................................................... ii

LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................... iii

MOTTO & PERSEMBAHAN ...................................................................... iv

KATA PENGANTAR ................................................................................... v

ABSTRAK ..................................................................................................... vii

DAFTAR ISI .................................................................................................. viii

DAFTAR TABEL .......................................................................................... xi

DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... xiii

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah ….......................................................... 3

1.3 Tujuan dan Manfaat Tugas Akhir ...................................... 3

1.4 Cakupan dan Batasan ......................................................... 4

BAB 2 LANDASAN TEORI

2.1 Evaluasi Kerusakan Jalan .................................................. 5

2.1.1 Deformasi ............................................................... 5

2.1.2 Kadar Kerusakan .................................................... 10

2.1.3 Nilai Pengurangan Deduct Value (DV) .................. 11

2.1.4

2.1.5

2.1.6

2.1.7

Total Deduct Value (TDV) ....................................

Corrected Deduct Value (CDV) …………………

Nilai Kondisi Perkerasan (PCI) ………………….

Klasifikasi Kualitas Kerusakan …………………..

21

21

22

22

2.2 Pemeliharaan ...................................................................... 24

2.2.1 Metode Perbaikan P1 (Penebaran Pasir) .................. 24


commit to user

ix

2.2.2 Metode Perbaikan P2 (Laburan Aspal Setempat) ... 24

2.2.3 Metode Perbaikan P3 (Melapisi Retak) .................. 25

2.2.4 Metode Perbaikan P4 (Pengisian Retak) .................. 26

2.2.5 Metode Perbaikan P5 (Penambalan Lubang) ........... 26

2.2.6 Metode Perbaikan P6 (Perataan) .............................. 28

2.3 Rencana Anggaran Biaya ………………………………... 29

BAB 3

METODOLOGI

3.1 Metode Survey ................................................................... 30

3.2 Lokasi Survey .................................................................... 30

3.3 Teknik Pengumpulan Data ................................................. 31

3.3.1 Data yang Diperoleh .............................................. 31

3.3.2 Peralatan yang Digunakan ..................................... 31

BAB 4 HASIL SURVEY DAN PEMBAHASAN

4.1 Kondisi Jalan ...................................................................... 38

4.1.1 Jalan Gemolong – Sragen ……….......................... 38

4.1.2 Drainase Jalan ........................................................ 38

4.2 Kerusakan Jalan ................................................................. 39

4.3 Deduct Value ...................................................................... 40

4.4 Perhitungan Corrected Deduct Value (CDV) ................... 41

4.5 Perhitungan Nilai Pavement Condition Index ( PCI ) ........ 42

4.6 Perhitungan Densitas, DV, CDV dan Nilai PCI ............... 43

4.7 Data Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR) ....................... 47

4.8 Volume Rencana ................................................................ 50

4.9 LHR 2 Lajur 2 Arah STA 0+000 – 2+100 ........................ 50

4.10 Data California Bearing Ratio (CBR) ............................... 51

4.11 Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan ................................. 53


commit to user

x

BAB 5 RENCANA ANGGARAN BIAYA

5.1 Jenis Pekerjaan ................................................................... 64

5.2 Perhitungan Volume Pekerjaan ......................................... 65

5.3 Analisa Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan ................... 65

5.4 Analisa Biaya Pekerjaan .................................................... 68

5.5 Rekapitulasi Biaya Pekerjaan ............................................ 69

5.6 Time Schedule Pekerjaan ................................................... 70

BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN

6.1 Kesimpulan ........................................................................ 71

6.2 Saran .................................................................................. 73

DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... 74

LAMPIRAN ................................................................................................... 76


commit to user

xi

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Tipe dan Parameter Deformasi Perkerasan Lentur …................. 6

Tabel 2.2 Nilai Kondisi Jalan ...................................................................... 23

Tabel 4.1 Inventarisasi Kelengkapan Jalan Gemolong - Sragen STA 0+000

– 2+100 …………….................................................................... 38

Tabel 4.2 Contoh Perhitungan Kerusakan PCI STA 0+000 – 0+050

(Jalan Gemolong - Sragen) ........................................................... 40

Tabel 4.3 Perhitungan Nilai Corrected deduct Value & Nilai PCI STA

0+000 – 0+050 (Jalan Gemolong - Sragen) ................................. 41

Tabel 4.4 Nilai CDV maks STA 0+000 - 0+050 ........................................ 43

Tabel 4.5 Perhitungan Densitas & Deduct Value Kerusakan STA 0+000

– 0+050 ....................................................................................... 43

Tabel 4.6 Perhitungan Nilai CDV STA 0+000 – 0+050 ............................. 44


- 0+250 ………………………………………………………… 44

Tabel 4.8 Perhitungan Nilai CDV STA 0+200 - 0+250 ............................. 44


- 0+600 ………………………………………………………… 45

Tabel 4.10 Perhitungan Nilai CDV STA 0+550 - 0+600 ............................. 45

Tabel 4.11 Rekapitulasi Nilai PCI Tiap Segmen .......................................... 46

Tabel 4.12 Komulatif LHR dari Arah Gemolong - Sragen STA 0+000 ....... 48

Tabel 4.13 Komulatif LHR dari Arah Sragen - Gemolong STA 0+000 …... 48

Tabel 4.14 Komulatif LHR 2 Lajur 2 Arah ................................................... 49

Tabel 4.15 Jumlah Kendaraan Ringan (LV) perhari (kend/hari) 2 Lajur 2

Arah ............................................................................................. 50

Tabel 4.16 Jumlah Kendaraan Berat (HV) perhari (kend/hari) 2 Lajur 2

Arah ............................................................................................. 51

Tabel 4.17 Nilai CBR .................................................................................... 52


commit to user

xii

Tabel 4.18 CBR Rata-rata 90% ..................................................................... 52

Tabel 4.19 Nilai LHRs Tahun 2016 Ruas Jalan Gemolong - Sragen …........ 55

Tabel 4.20 Perhitungan Nilai LHR Lajur (Arah Jalan Gemolong - Sragen).. 56

Tabel 4.21 Konfigurasi Beban Sumbu Kendaraan dan Perhitungan Angka

Ekivalen untuk Masing-Masing Kendaraan ................................ 58

Tabel 4.22 Perhitungan Angka Ekuivalen (E) untuk Masing-masing

Kendaraan ...................................................................................

58

Tabel 4.23 Perhitungan Lintas Ekivalen Kendaraan ..................................... 59

Tabel 4.24 Koefisien kekuatan relatif (a) ...................................................... 62

Tabel 5.1 Analisa Biaya Pekerjaan ............................................................. 68

Tabel 5.2 Rekapitulasi Biaya Pekerjaan ...................................................... 69

Tabel 5.3 Time Schedule Pekerjaan ............................................................ 70


commit to user

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Grafik Deduct Value untuk Retak Buaya ...................................... 11

Gambar 2.2 Grafik Deduct Value untuk Kegemukan ........................................ 12

Gambar 2.3 Grafik Deduct Value untuk Retak Blok ......................................... 12

Gambar 2.4 Grafik Deduct Value untuk Benjol dan Turun ............................... 13

Gambar 2.5 Grafik Deduct Value untuk Gelombang ........................................ 13

Gambar 2.6 Grafik Deduct Value untuk Amblas .............................................. 14

Gambar 2.7 Grafik Deduct Value untuk Retak Tepi ......................................... 14

Gambar 2.8 Grafik Grafik Deduct Value untuk Retak Reflektif Sambungan ... 15

Gambar 2.9 Grafik Deduct Value untuk Jalur/ Bahu Turun ............................. 15

Gambar 2.10 Grafik Deduct Value untuk Retak Memanjang/ Melintang ........... 16

Gambar 2.11 Grafik Deduct Value untuk Tambalan dan Tambalan Galian ... 16

Gambar 2.12 Grafik Deduct Value untuk Agregat Licin ..................................... 17

Gambar 2.13 Grafik Deduct Value untuk Lubang .............................................. 17

Gambar 2.14 Grafik Deduct Value untuk Persilangan Jalan Rel ..................... 18

Gambar 2.15 Grafik Deduct Value untuk Alur …............................................... 18

Gambar 2.16 Grafik Deduct Value untuk Sungkur ............................................. 19

Gambar 2.17 Grafik Deduct Value untuk Retak Slip .......................................... 19

Gambar 2.18 Grafik Deduct Value untuk Mengembang ..................................... 20

Gambar 2.19 Grafik Deduct Value untuk Pelapukan dan Butiran Lepas ............ 20

Gambar 2.20 Grafik Corrected Deduct Value (CDV) ........................................ 21

Gambar 2.21 Nilai Kondisi Perkerasan (PCI) dan Tingkat Kerusakan ............... 23

Gambar 3.1 Lokasi Jalan Gemolong - Sragen .................................................. 30

Gambar 3.2 Mendimensi Kerusakan Jalan ........................................................ 32

Gambar 3.3 Formulir Survey Kerusakan Jalan ................................................. 33

Gambar 3.4 Formulir Survey LHR ………………........................................... 34

Gambar 3.5 Formulir Survey DCP .................................................................... 35

Gambar 3.6 Diagram Alir Survey Kerusakan Jalan .......................................... 36


commit to user

xiv

Gambar 3.7

Gambar 3.8

Diagram Alir Survey LHR ………………………………………

Diagram Alir Survey DCP ………………………………………

36

37

Gambar 4.1 Nilai kondisi perkerasan (PCI) dan tingkat kerusakan .................. 42

Gambar 4.2 Grafik Korelasi Nilai DCP dan CBR ............................................ 51

Gambar 4.3 Grafik Nilai CBR 90% Berdasarkan Metode Bina Marga ............ 53

Gambar 4.4 Grafik Korelasi DDT dan CBR ..................................................... 54

Gambar 4.5 Grafik Indeks Tebal Perkerasan (ITP) untuk jalan Gemolong –

Sragen ............................................................................................ 61

Gambar 4.6 Susunan Perkerasan Jalan Gemolong – Sragen .............................. 63

Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan ... · PDF fileAnalisa kerusakan Jalan...

Documents

Transcript of Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan ... · PDF fileAnalisa kerusakan Jalan...