EVALUASI KINERJA INFRASTRUKTUR COAL TERMINAL … · No Nama Perusahaan Produksi ... penerimaan...
Transcript of EVALUASI KINERJA INFRASTRUKTUR COAL TERMINAL … · No Nama Perusahaan Produksi ... penerimaan...
EVALUASI KINERJA INFRASTRUKTUR COAL
TERMINAL PELABUHAN TARAHAN MILIK PT. XAditya Setyawan Moekti
Presentasi Sidang Tugas Akhir – 27 Juni
Outline Presentasi
Pendahuluan
Pengumpulandan
PengolahanData
Simulasi
Analisis danInterpretasi
Data
Simpulandan Saran
Penutup
OUTLINE
PENDAHULUAN
30%Menduduki peringkat 2
dunia
41%Penghasil Listrik Dunia
68%Pemroses Besi Dunia
Batu Bara Sebagai Energi Dominan
No IndustriJumlah
(Juta Ton)
Prosenta
se
Kalori
Rendah Tinggi
1 PLTU
PT PLN 57.4 60.07% 4000 6200
IPP 19.91 20.84% 4000 5300
Lain Lain 1.39 1.45% 5000 5800
2 Semen 9.8 10.26% 4200 6300
3 Metalurgi 3.23 3.38% 5000 8300
4 Tekstil, Pupuk dan Pulp
Tekstil 2.06 2.16% 4200 5600
Pupuk 1.16 1.21% 4200
Pulp 0.6 0.63% 4500 5500
TOTAL 95.55 100.00%
Keputusan Menteri ESDM No. 2901 K/30/MEM/2013
Alokasi Batu Bara untuk Industri
Kontrak Karya
No Nama Perusahaan Produksi (Ton)
1 PT Kaltim Prima Coal 13,131,105
2 PT Adaro Indonesia 12,950,683
3 PT Kideco Jaya Agung 9,583,505
4 PT Arutmin Indonesia 7,114,854
5 PT Berau Coal 5,957,314
6 PT X 4,498,880
7 PT Indominco Mandiri 3,599,104
8 PT Mahakam Sumber Jaya 2,474,651
9 PT Antang Gunung Meratus 1,687,080
10 PT Trubaindo Coal Mining 1,600,860
RJPP PT. X terkait peningkatan kapasitas UPTE
22,7Juta Ton Kapasitas UPTE
KesiapanInfrastruktur
Pertambangan
PengembanganCHF MSF Tanjung
Enim
PengembanganDermagaKertapati
PengembanganAngkutan KA
PengembanganCoal Terminal
Tarahan
Evaluasi Kemampulaluan Coal Terminal Tarahan
Infrastruktur
RCD 3&4 Jetty Shiploader Stockpile
OutputEksisting
TargetGAP EVALUASI
Kemampulaluan
Perumusan Masalah
Bagaimana melakukan evaluasi
kemampulaluan Coal Terminal Pelabuhan
Tarahan yang terdiri dari efektivitas proses
penerimaan batubara, penumpukan
batubara serta pengapalan batubara untuk
memenuhi target yang telah ditentukan
perusahaan.
Tujuan Penelitian
1
• Melakukan evaluasi terhadap kemampulaluanCoal Terminal Pelabuhan Tarahan meliputiproses penerimaan batubara, penumpukanbatubara serta pengapalan batubara.
2
• Memberikan usulan pengembangan sistem yang bardampak pada terjadinya peningkatan kinerjaCoal Terminal.
Manfaat Penelitian
1• Membantu perusahaan melakukan evaluasi terhadap
tingkat kemampulaluan CHF pada Pelabuhan Tarahan.
2• Memberikan rekomendasi pada perusahaan terkait
konfigurasi sistem CHF pada Pelabuhan Tarahan.
3• Memberikan kontribusi pengetahuan terhadap
pemodelan dan pengembangan kinerja sistem industri.
Ruang Lingkup
Batasan
• Penelitian dilakukan di PT. X dan Pelabuhan Tarahan, Sumatera Selatan dan Bandar Lampung, dengan rentang waktu antara bulan Februari-Juni 2014.
• Proses distribusi batu bara yang diamati hanya terbatas pada pembongkaran melaluistasiun kedatangan kereta api dari Unit Pertambangan Tanjung Enim menuju stockpiledi coal terminal Tarahan sampai batu bara keluar stockpile melalui Jetty.
Asumsi
• Parameter yang digunakan sebagai input analisis mengikuti pola distribusi tertentu.
• Panjang Gerbong Babaranjang sebesar 15 m tiap gerbongnya dengan ditarik 2 lokomotif
• Babaranjang melaju dengan kecepatan rata-rata 50 Km per jam
• Waktu yang dibutuhkan untuk lansir di stasiun 3 menit
• Tidak terjadi perubahan kebijakan pada obyek amatan selama pengamatan sertapengambilan dan pengolahan data berlangsung.
Metodologi
Pengumpulan Data & Variabel Penelitian
Pengumpulan Data
- Pengamatan pada perusahaan dan lokasi proyek (Data Primer)- Referensi dari buku, jurnal, penelitian (Data Sekunder)
Penentuan Variabel
- Kapasitas produksi batubara- Variabel suplai batubara dari Kereta Api- Variabel pengiriman batubara dari coal terminal
MULAI
Identifikasi Masalah dan Tujuan Penelitian
Optimasi Coal Handling Facility Coal Supply Chain Management Simulasi
Studi Literatur
Observasi langsung pada lokasi (Pelabuhan Tarahan)
Regulasi Perusahaan Brainstorming
Studi Lapangan
Tahap
Identifikasi
Tahap
Pengumpulan Data
Metodologi (Cont’)
Pengolahan Data
Simulasi
Modelling
Formulasi Model
Running Simulasi
Uji Distribusi
Verifikasi
ya
tidak
Validasitidak
Model Konseptual
Running Skenario Optimasi, kedatangan
deterministik
Tahap
Pengolahan Data
& Simulasi
Metodologi (Cont’)
SELESAI
Penarikan Kesimpulan dan Saran
Analisis Hasil Simulasi Eksisting
Analisis Hasil Simulasi Skenario
Tahap
Analisis &
Pembahasan
Tahap
Kesimpulan
dan Saran
Rekomendasi Perbaikan Sistem
Analisis & Pembahasan
PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN
DATA
Gambaran Umum Unit Bisnis
Pelabuhan TarahanSrengsem - 42,5 Ha
RCD 1 – 1650 TPHRCD 2 – 1650 TPHRCD 3 – 3300 TPHRCD 4 – 3300 TPH
SP 1 – 60.000 TonSP 2 – 250.000 TonSP 3 – 250.000 TonSP 4 – 300.000 Ton
Jetty 1 – 80.000 DWT5000 TPH
Jetty 2 – 205.000 DWT6000 TPH
Flowchart Operasi
Data Penerimaan Pelabuhan Tarahan
380000
400000
420000
440000
460000
480000
500000
520000
Pembongkaran di RCD 1
0
100000
200000
300000
400000
500000
600000
Pembongkaran di RCD 2
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
Pembongkaran di RCD 3
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
350000
400000
Pembongkaran di RCD 4
Data Muat Batu Bara Pelabuhan Tarahan
0.00
50,000.00
100,000.00
150,000.00
200,000.00
250,000.00
300,000.00
350,000.00
400,000.00
450,000.00
Suralaya
0.00
50,000.00
100,000.00
150,000.00
200,000.00
250,000.00
300,000.00
350,000.00
Tongkang PLN
0.00
10,000.00
20,000.00
30,000.00
40,000.00
50,000.00
60,000.00
70,000.00
PLTU Tarahan
0.00
100,000.00
200,000.00
300,000.00
400,000.00
500,000.00
600,000.00
Eksport
Summary Bongkar Muat
Pelabuhan Tarahan
94
3,5
62
.40
74
1,7
21
.53
89
2,1
54
.75
92
8,3
15
.25
81
4,2
42
.17
70
1,8
75
.01
97
6,9
83
.56
99
0,7
32
.62
84
1,2
04
.93
97
1,2
01
.00
1,1
25
,95
9.0
0
95
9,8
76
.83
0.00
200,000.00
400,000.00
600,000.00
800,000.00
1,000,000.00
1,200,000.00
Summary Pengeluaran
Eksport Suralaya Tongkang PLN PLTU Tarahan Total
0
200000
400000
600000
800000
1000000
1200000
Summary Penerimaan
RCD 1 RCD 2 RCD 3 RCD 4
Rencana Penjualan Pelabuhan Tarahan
RENCANA PENJUALAN 2015 - 2019 Update : 06/05/20142015 2016 2017 2018 2019
Tarahan
Domestik
PLTU Tarahan 540,000 540,000 540,000 540,000 540,000
PLTU Suralaya 5,200,000 5,200,000 5,200,000 5,200,000 5,200,000
PLN (FOB) 3,500,000 4,000,000 6,600,000 9,800,000 11,800,000
PT.S2P Cilacap 1,000,000 1,000,000 1,000,000 1,000,000 1,000,000
PT.S2P Cilacap Expansion 1,000,000 1,000,000 1,000,000 1,000,000 1,000,000
Lain-Lain 180,000 180,000 180,000 180,000 180,000
Sub Jumlah Domestik 11,420,000 11,920,000 14,520,000 17,720,000 19,720,000
Ekspor
TBN 720,000 720,000
Sub Total 720,000 720,000 - - -
Dragon Energy 1,560,000 1,560,000 1,560,000 1,560,000 1,560,000
Phoenix Resources 1,560,000 1,560,000 1,560,000 1,560,000 1,560,000
TBN 1,050,000 450,000
Sub Total 4,170,000 3,570,000 3,120,000 3,120,000 3,120,000
Japanese Costumer 100,000 100,000 100,000 100,000 100,000
Sub Total 100,000 100,000 100,000 100,000 100,000
Japanese Costumer 1,000,000 1,000,000 1,000,000 1,000,000 1,000,000
TBN
Sub Total 1,000,000 1,000,000 1,000,000 1,000,000 1,000,000
Dragon Energy 360,000 360,000 360,000 360,000 360,000
Phoenix Resources 360,000 360,000 360,000 360,000 360,000
Crown Resources 500,000 500,000 500,000 500,000
TBN 900,000 500,000 500,000 500,000 500,000
Sub Total 1,620,000 1,720,000 1,720,000 1,720,000 1,720,000
Sub Jumlah Ekspor 7,610,000 7,110,000 5,940,000 5,940,000 5,940,000
Jumlah Tarahan 19,030,000 19,030,000 20,460,000 23,660,000 25,660,000
LOKASI PENJUALAN
Jam Kerja Tersedia Pelabuhan Tarahan
Perawatan Terencana
Overhaul / Annual Safety Inspection (ASI) 4 Hari/tahun 96 Jam/tahun
Rawatan 6 bulanan 2 Hari/tahun 48 Jam/tahun
Rawatan 3 bulanan 4 Hari/tahun 96 Jam/tahun
Rawatan bulanan 12 Hari/tahun 288 Jam/tahun
Rawatan harian 3 Jam/hari 2118 Jam/tahun
Total Perawatan Terencana 2646 Jam/tahun
Perawatan Tidak Terencana 7.5% 657 Jam/Tahun
Total Jam Perawatan 3303 Jam/Tahun
Bulan puasa (Buka/Sahur) 1 Jam/hari 30 Jam/Tahun
Hari Raya Idul Fitri dan Adha 4 Jam/Hari 8 Jam/Tahun
Solat Jumat 2 Jam/Minggu 104 Jam/Tahun
Halangan lain-lain 5% 114 Jam/Tahun
Total Stop Operasi Lainnya 256 Jam/Tahun
Jam Produksi 365 Hari/tahun 8760 Jam/Tahun
Total Jam Produksi Tersedia 5457 Jam/Tahun
PERAWATAN
Stop Operasi Lainya
Kemampuan Statis (SOP) Pelabuhan Tarahan
1. SOP Pembongkaran RCD-1 RCD-2 RCD-3 RCD-4
- SOP Bkr 45 grb 140 140 140 140 Mnt/Rangkaian
- SOP Bkr 60 grb 215 215 215 215 Mnt/Rangkaian
2. Rata-rata waktu tunggu rangkaian isi 40 40 40 40 Mnt/Rangkaian
Waktu 1 Siklus Bongkar
- Rangkaian 45 Gerbong 180 180 180 180 Mnt/Rangkaian
- Rangkaian 60 Gerbong 255 255 255 255 Mnt/Rangkaian
3 3 3 3 Jam/Rangkaian
4.25 4.25 4.25 4.25 Jam/Rangkaian
TOTAL BONGKAR PER TAHUN
- Rangkaian 45 Gerbong 1,819 1,819 1,819 1,819 Rangkaian
4,092,750 4,092,750 4,092,750 4,092,750 ton/thn
- Rangkaian 60 Gerbong 1,284 1,284 1,284 1,284 Rangkaian
3,852,000 3,852,000 3,852,000 3,852,000 ton/thn
JUMLAH SELURUH RANGKAIAN: 7,944,750 7,944,750 7,944,750 7,944,750 ton/thn
TON/TAHUN31,779,000
SIKLUS BONGKAR
Kemampuan Statis (90%) Pelabuhan Tarahan
1. SOP Pembongkaran RCD-1 RCD-2 RCD-3 RCD-4
- SOP Bkr 45 grb 91 91 45 45 Mnt/Rangkaian
- SOP Bkr 60 grb 121 121 61 61 Mnt/Rangkaian
2. Rata-rata waktu tunggu rangkaian isi 40 40 40 40 Mnt/Rangkaian
Waktu 1 Siklus Bongkar
- Rangkaian 45 Gerbong 131 131 85 85 Mnt/Rangkaian
- Rangkaian 60 Gerbong 161 161 101 101 Mnt/Rangkaian
2.18 2.18 1.42 1.42 Jam/Rangkaian
2.69 2.69 1.68 1.68 Jam/Rangkaian
TOTAL BONGKAR PER TAHUN
- Rangkaian 45 Gerbong 2,501 2,501 3,832 3,832 Rangkaian
5,627,531 5,627,531 8,620,899 8,620,899 ton/thn
- Rangkaian 60 Gerbong 2,031 2,031 3,254 3,254 Rangkaian
6,092,966 6,092,966 9,763,428 9,763,428 ton/thn
JUMLAH SELURUH RANGKAIAN: 11,720,497 11,720,497 18,384,327 18,384,327 ton/thn
TON/TAHUN
SIKLUS BONGKAR
60,209,648
SIMULASI
Identifikasi Elemen Sistem Coal Terminal
Entity1. Mother Vessel
2. Kereta Api3. Batu Bara
ResourceElemen sistem CHF mulai RCD hingga
Jetty
ActivityBongkar, Simpan,
Muat
ControlSOP Kereta
SOP Pembongkaran
Model KonseptualActual Cycle Diagram
Mulai
Babaranjang
Datang dari
Tanjung Enim
Stock Pile
available?
Babaranjang
Mengantre
Unloading
Babaranjang
melalui Rotary Car
Dumper
Batu Bara
masuk Stock
Pile?
Penempatan Batu
Bara di Stock Pile
Batu Bara
Available?
Kapal Berlabuh di
Kolam Labuh
Kapal Pelanggan
Datang
Dermaga Available?
Kapal Mengantre
Kapal Bertambat ke
Dermaga
Kapal Melakukan
Pengisian
Muatan Sudah
Penuh?
Kapal Keluar dari
DermagaSelesai
Visualisasi Model Simulasi pada Arena 14.0
Skenario:1. Pengeluaran 19
Juta ton per tahun
2. Pengeluaran 25 Juta ton per tahun
Hasil Skenario 1:Pengeluaran 19 Juta Ton
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
0
2000000
4000000
6000000
8000000
10000000
12000000
1
15
29
43
57
71
85
99
11
3
12
7
14
1
15
5
16
9
18
3
19
7
21
1
22
5
23
9
25
3
26
7
28
1
29
5
30
9
32
3
Penerimaan Harian
Total Penerimaan Akumulasi Penerimaan
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
160000
1
14
27
40
53
66
79
92
10
5
11
8
13
1
14
4
15
7
17
0
18
3
19
6
20
9
22
2
23
5
24
8
26
1
27
4
28
7
30
0
31
3
32
6
Stock Pile
SP1 SP2 SP3 SP4A SP4B
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
0
2000000
4000000
6000000
8000000
10000000
12000000
1
15
29
43
57
71
85
99
11
3
12
7
14
1
15
5
16
9
18
3
19
7
21
1
22
5
23
9
25
3
26
7
28
1
29
5
30
9
32
3
Pengeluaran vs Stock Pile
Total SP Total Keluar
Hasil Skenario 2:Pengeluaran 25 Juta Ton
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000
0
2000000
4000000
6000000
8000000
10000000
12000000
1
15
29
43
57
71
85
99
11
3
12
7
14
1
15
5
16
9
18
3
19
7
21
1
22
5
23
9
25
3
26
7
28
1
29
5
30
9
32
3
Penerimaan Harian
Total Penerimaan Akumulasi Penerimaan
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
1
14
27
40
53
66
79
92
10
5
11
8
13
1
14
4
15
7
17
0
18
3
19
6
20
9
22
2
23
5
24
8
26
1
27
4
28
7
30
0
31
3
32
6
Stock Pile
SP1 SP2 SP3 SP4A SP4B
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
160000
180000
0
2000000
4000000
6000000
8000000
10000000
12000000
1
15
29
43
57
71
85
99
11
3
12
7
14
1
15
5
16
9
18
3
19
7
21
1
22
5
23
9
25
3
26
7
28
1
29
5
30
9
32
3
Pengeluaran vs Stock Pile
Total SP Total Keluar
ANALISIS DAN INTERPRETASI
DATA
BP 1 2 3
1 6,750 2,316,150 3,336,550 5,500
0.12% 40.89% 58.90% 0.10%
2 1,500 6,450 32,850 5,173,600
0.03% 0.12% 0.63% 99.22%
2013Stock Pile
RCD
%
52%
48%
0
200000
400000
600000
800000
1000000
1200000
Summary Penerimaan
RCD 1 RCD 2 RCD 3 RCD 4
Analisis Input Eksisting Pelabuhan Tarahan
Analisis Output Eksisting Pelabuhan Tarahan
TahunTonase
Input
Δ thd Rata-
Rata
%
Peningkatan
Tonase
Output
Δ thd Rata-
Rata
%
Peningkatan
2011 9,233,144 -8% 0% 9,263,393 -8% 0%
2012 10,005,794 0% 8% 9,946,346 -1% 7%
2013 10,879,350 8% 9% 10,887,829 9% 9%
94
3,5
62
.40
74
1,7
21
.53
89
2,1
54
.75
92
8,3
15
.25
81
4,2
42
.17
70
1,8
75
.01
97
6,9
83
.56
99
0,7
32
.62
84
1,2
04
.93
97
1,2
01
.00
1,1
25
,95
9.0
0
95
9,8
76
.83
0.00
200,000.00
400,000.00
600,000.00
800,000.00
1,000,000.00
1,200,000.00
Komposisi Pengeluaran
Eksport Suralaya Tongkang PLN PLTU Tarahan Total
Analisis Kemampuan Pelabuhan Tarahan
SOP
31,779,000Ton per Tahun
80% Utilitas
55,821,428Ton per Tahun
90% Utilitas
60,209,648Ton per Tahun
Analisis Kelemahan Sistem -Penerimaan
Kedatangan KeretaRendah
Teknis
SOP
Muatan
Rangkaian
Analisis Kelemahan Sistem -Penyimpanan
Atribut 19 Juta 25 Juta
Stock % Stock %
Minimum Stock 0 0% 0 0%
Average Stock 95,687 11% 55,883 6%
Maximum Stock 243,650 28% 156,947 18%
Analisis Kelemahan Sistem -Pengeluaran
Atribut 19 Juta 25 Juta
Total Penerimaan 10,545,250 10,553,334
Total Pengeluaran 10,421,750 10,473,729
% Pengeluaran 98.83% 99.25%
SIMPULAN DAN SARAN
Simpulan
1. Kemampuan statis Coal Handling Facility Pelabuhan Tarahan PT. X dengan tingkat utilitassebesar 90% menghasilkan nilai 60,209,468 Ton per tahun. Sedangkan hasil simulasimenunjukkan rata-rata pengeluaran hanya sebesar 10,447,740 Ton per Tahun. Ketidakmampuan pencapaian target pengeluaran disebabkan oleh rendahnya tingkatpenerimaan di Pelabuhan Tarahan yang secara rata-rata hanya 10,549,242 Ton per tahun. Evaluasi pada titik penerimaan terdapat di tiga hal yaitu:• Jumlah rangkaian kurang efisien, lokomotif yang digunakan dapat menarik hingga 60
gerbong.• Jumlah muatan per gerbong kurang optimal, kapasitas maksimum gerbong 60 Ton
hanya diisi 50 Ton.• SOP terkait waktu kedatangan antar kereta (headway) sebesar 110 menit dinilai
terlalu besar. Untuk mencapai kemampulaluan sebesar 25,660,000 dibutuhkanheadway sebesar 55.56 menit.
2. Dari hasil analisis tidak ditemukan adanya permasalahan yang berada dalam Sistem Coal Handling Facility Unit Pelabuhan Tarahan PT. X. Sehingga tidak diperlukan adanyapengembangan sistem Coal Handling Facility itu sendiri.
Saran
1. Untuk mengakomodasi kelemahan yang berada di luar sistem untuk mencapai tingkat
kemampulaluan sebesar 25,660,000. Hal-hal yang dapat dilakukan untuk meningkatkan kinerja
penerimaan adalah sebagai berikut:
a. Memperpanjang longsliding tiap stasiun menjadi 940 m yang termasuk clearance sebesar
10 m.
b. Meningkatkan kualitas rel kereta api di jalur babaranjang sepanjang 13.6 Km yang
sebelumnya menggunakan R42 menjadi R54 untuk meminimalisir kemungkinan kereta
anjlok.
c. Memperkecil headway antar kereta dengan cara:
1. Membangun stasiun untuk lansir kereta setiap 43.6 Km.
2. Pembangunan jalur double track oleh PT KAI.
3. Pembangunan jalur shortcut oleh PT. X Trans Railway.
2. Perlu dilakukan kajian lebih komprehensif terkait rekomendasi yang diberikan dari penelitian
ini.
3. Hasil dari penelitian ini dapat digunakan sebagai acuan oleh perusahaan untuk melakukan
negosiasi kepada pihak penyedia layanan angkutan batu bara dari mulut tambang, PT KAI,
untuk meningkatkan kapasitas angkutannya.
FEEDBACK