ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar...

16
SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi http://egavebriasandi.wordpress.com 87 SMK KARTANEGARA WATES KAB. KEDIRI ENGINE SERVIS KEPALA SILINDER BESERTA KATUPNYA Nama Siswa : __________________________________ No. Absen : __________________________________ Kelas : __________________________________ Jurusan : __________________________________

Transcript of ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar...

Page 1: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

87

SMK KARTANEGARA WATES KAB. KEDIRI

ENGINE

SERVIS KEPALA SILINDER

BESERTA KATUPNYA

Nama Siswa : __________________________________

No. Absen : __________________________________

Kelas : __________________________________

Jurusan : __________________________________

Page 2: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

88

A. KEPALA SILINDER

1. Kontruksi.

Kepala silinder (cylinder Head) berfungsi untuk menutup blok silinder dan sebagai ruang bakar,

selain itu sebagai dudukan dari katup – katup, busi, injektor, poros kam, saluran masuk dan keluar,

saluran air pendingin dan pelumasan.

Kepala Silinder ditempatkan dibagian atas blok

silinder. Pada bagian bawah kepala silinder terdapat ruang

bakar dan katup – katup. Kepala silinder harus tahan

terhadap temperatur dan tekanan yang tinggi selama mesin

bekerja. Oleh sebab itu umumnya kepala silinder dibuat

dari besi tuang. Akhir – akhir ini banyak mesin yang kepala

silindernya dibuat dari paduan aluminium memiliki

kemampuan pendingin lebih besar dibanding dengan yang

terbuat dari besi tuang. Pada kepala silinder juga dilengkapi

dengan mantel pendingin yang dialiri air pendingin yang

datang dari blok silinder untuk mendinginkan katup –

katup dan busi.

2. Bentuk – Bentuk Ruang Bakar

Bentuk ruang bakar sangat berpengaruh pada : perbandingan kompresi, efisiensi motor,

kecenderungan knocking dan daya motor. Ada beberapa bentuk ruang bakar yang umum digunakan

yaitu :

Bagian – bagian :

1. Pegas katup.

2. Batang katup.

3. Pengatur katup.

4. Ruang pendingin (air).

5. Busi.

6. Saluran masuk.

7. Dudukan katup.

8. Ruang bakar.

9. Paking kepala silinder.

1. Ruang bakar model Setengah Bulat.

Ruang bakar model setengah bulat (Hemispherical Combustion

Chamber) mempunyai permukaan yang kecil dibanding dengan

jenis ruang bakar lain yang sama kapasitasnya. Ini berarti panas

yang hilang sedikit (efisiensi panasnya tinggi) dibanding dengan

model lainnya. Disamping itu memungkinkan efisiensi saat

pemasukan dan pembuangan (intake dan exhaust) lebih tinggi.

Ruang bakar model ini kontruksinya lebih sempurna, tapi

penempatan mekanisme katupnya menjadi lebih rumit.

Page 3: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

89

B. MEKANISME KATUP

1. Bagian – bagian Mekanisme Katup Standar.

2. Ruang bakar model Baji / Pasak.

Ruang bakar model baji (wedge type combustion chamber) ini

kehilangan panasnya juga kecil, kontruksi mekanisme katupnya

lebih sederhana bila dibandingkan dengan ruang bakar model

setengah bulat.

3. Ruang bakar model Bak Mandi.

Ruang bakar model bak mandi (Bath-up type combustion

chamber) kontruksinya sederhana dan biaya produksinya lebih

murah. Hal ini disebabkan diameter katupnya lebih kecil, tetapi saat

pengisapan atau pembuangan kurang sempurna dibanding dengan

jenis ruang bakar model setengah bulat.

4. Ruang bakar model Pent Roof (Atap dengan katup).

Ruang bakar model pent roof umumnya digunakan pada mesin

yang mempunyai jumlah katup hisap dan katup buang lebih dari 2

dalam tiap – tiap silinder, yang disusun sedemikian rupa antara

katup dan poros noknya. Disebut model pent roof sebab

membentuk segiempat, baik tegak maupun mendatar. Bila

dihubungkan ke titik pusat akan menyerupai atap suatu bangunan.

Model ini selain memberikan efek semburan yang baik dan lebih

cepat terbakar, juga penempatan businya di tengah – tengah ruang

bakar.

Kegunaan mekanisme katup :

Mengatur pemasukan gas baru ke dalam

silinder.

Mengatur pembuangan gas bekas ke

saluran buang.

katup

Pengantar katup

Batang

penumbuk

Kepala silinder

Blok silinder Mangkok penumbuk

Poros kam

Tuas katup

Paking

Page 4: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

90

a. Katup

b. Pegas Katup

c. Sil Katup

Katup berfungsi untuk mengatur masuknya gas baru dan keluarnya gas sisa

pembakaran.

Bagian – bagiannya :

1. Batang katup. 3. Dudukan daun katup.

2. Pengunci. 4. Daun katup.

Kontruksi katup

Katup hisap : Diameter daun katup hisap lebih besar daripada katup buang, terbuat dari satu

logam (baja khrom - silikon), dan bagian dudukan dan ujung batang katup

diperkeras untuk mengurangi keausan.

Katup buang : Batang katup terbuat dari baja yang mempunyai sifat luncur yang baik dan daun

katup dari baja yang tahan panas (temperatur sampai 800o C).

Pegas katup berfungsi untuk mengatur agar katup rapat dengan

dudukannya dan sebagai pegas pengembali. Jenis pegas katup dibagi

menjadi 2 yaitu Pegas Katup Tunggal dan Pegas Katup Ganda. Pegas katup

tunggal mempunyai keuntungan meredam getaran, sedangkan pegas katup

ganda mempunyai keuntungan meredam getaran karena terdapat daun

pegas dengan frekuensi getaran diri yang berbeda dan katup tidak masuk ke

ruang bakar jika salah satu pegas putus.

Jika pegas katup terlalu lemah : katup akan bergetar, pada putaran

tinggi katup tidak akan menutup rapat, melainkan akan melompat – lompat

sehingga daya motor kurang. Jika pegas terlalu kuat : Keausan pada

penggerak katup akan besar dan tuas – tuas katup bisa patah.

Pegas katup tunggal

Pegas katup ganda

Sil katup berfungsi untuk mencegah minyak pelumas

mengalir ke saluran masuk atau buang. Kontruksi sil katup

ada 2 macam yaitu kontruksi umum dan kontruksi lama.

Pada kontruksi umum, sil karet terpasang pada ujung

pengantar katup, Sedangkan kontruksi lama O-Ring (karet)

terpasang sebagai perapat antara ujung katup dan cincin

penjamin pegas sehingga oli tidak mengalir pada katup.

Untuk mengatur oli keluar, dibawah cincin penjamin

terdapat cincin mangkok.

Kontruksi umum

Kontruksi lama

Pengantar katup

Page 5: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

91

d. Penghantar katup

e. Penumbuk

f. Batang Penekan

Penghantar katup berfungsi mengantar batang katup pada kepala

silinder dan memindahkan panas dari katup ke kepala silinder.

Penghantar katup terbuat dari besi tuang khusus atau campuran

tembaga (brons). Jika terjadi keausan pada batang dan penghantar

katup akan menyebabkan Daun katup tidak rapat lagi (kocak) dan

pemakaian oli boros (oli akan terisap melalui pengantar katup).

Penghantar

katup

Penumbuk berfungsi meneruskan gerakan dari poros kam ke

batang penekan. Dilihat dari kontruksinya ada 2 jenis penumbuk,

yaitu Penumbuk mangkok dan Penumbuk jamur. Pada penumbuk

mangkok kontruksinya paling ringan dan dapat dilepas tanpa

mengeluarkan poros kam dari blok motor, sedangkan Penumbuk

jamur kontruksinya lebih kecil dan poros kam harus dikeluarkan jika

melepas penumbuk jamur.

Pada kebanyakan motor letak kam sedikit tergeser dari arah pusat

penumbuk (offset). Supaya penumbuk ikut berputar sehingga gesekan

antara kam dengan penumbuk menjadi kecil dan merata. Penumbuk

terbuat dari besi tuang khusus yang diperkeras.

Penumbuk Mangkok

Penumbuk Jamur

Offset

Offset

Penumbuk

Penumbuk

Batang penekan berfungsi meneruskan gerakan dari

penumbuk ke tuas katup. Batang penekan ini harus

ringan dan tahan terhadap lengkungan, untuk

memperkecil massa batang penekan terbuat dari pipa.

Pada motor besar, bagian pipa sering terbuat dari

campuran aluminium.

Peluru

Penumbuk

Batang Penekan

Mangkok

di las

Tuas katup

Page 6: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

92

g. Tuas Katup

h. Poros kam

Bagian – bagian Kam :

Tuas katup berfungsi untuk memindahkan gerakan dari batang penekan ke katup. Syarat

yang harus dimiliki oleh tuas katup adalah ringan dan tahan terhadap bengkokan.

Macam – macam tuas katup :

1. Kontruksi umum terbuat dari baja tempa atau tuang.

2. Tuas katup terbuat dari plat baja pres.

Contoh : (Ford, Colt T.120 Holden).

Penyetel

Baut Penyetel

3. Tuas katup terbuat dari aluminium tempa atau tuang.

Contoh : Motor BMW.

Eksenter

Penyetel

Baja

Poros kam berfungsi untuk membuka katup sesuai dengan urutan pengapian dan biasanya

sebagai penggerak Distributor, pompa oli dan pompa bensin. Poros kam mempunyai 3

pembebanan yaitu : Gesekan bantalan poros kam pada bidang lengkung, pembekokan waktu

menekan katup dan momen puntir (momen putar penggerak). Poros kam terbuat dari baja tuang

/ tempa yang digerinda, kemudian dikeraskan pada permukaan kam – kamnya dengan perlakuan

panas. Bantalan yang digunakan poros kam adalah bantalan luncur (terbuat dari campuran )

aluminium atau logam putih.

Gb. Poros Kam

Ket :

1 : Bidang buka.

2 : Bidang tutup.

h : Tinggi angkat kam.

d : Diameter lingkaran dasar.

Bentuk kam dapat mempengaruhi :

1. Saat katup mulai membuka.

2. Saat katup menutup.

3. Lamanya katup terbuka (sudut pengatur).

4. Tinggi angkat katup.

Page 7: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

93

Jenis – jenis penggerak poros kam :

SERVIS KEPALA SILINDER dan MEKANISME KATUP

1. Melepas Kepala Silinder.

1. Penggerak Roda Gigi

Jarak antara poros kam dengan poros engkol

harus pendek. Letak poros berada di blok motor.

Untuk memperkecil suara selalu digunakan roda

gigi miring, roda gigi poros kam di buat dari bahan

sintetis.

2. Penggerak Rantai

Jarak antara poros kam dengan poros engkol

panjang. Poros kam terletak diatas kepala silinder

atau di bawah blok motor. Pada rantai di pasang

Tensioner, biasanya Tensioner hidrolis yang bekerja

berdasarkan tekanan oli.

3. Penggerak Sabuk Timing Bergerigi.

Sabuk timing terbuat dari karet sintetis yang

diperkuat dengan polyester. Tensioner di

penggerak jenis ini perlu distel secara berkala. Jika

tidak, sabuk menjadi kendor dan dapat melompat,

penyetelan timing menjadi salah dan kemungkinan

katup akan bertumbukan dengan torak motor. Jika

tensioner distel terlalu kencang, sabuk akan

bersuara dan cepat aus.

Poros Tuas katup

Tuas katup

Roda gigi poros kam

Tensioner

Tekanan oli

Pegas

Katup

Rantai

Roda gigi poros engkol

Poros kam

Sabuk Timing

Roda gigi poros engkol

Tensioner

Baut penyetel

Roda gigi poros kam

Lepas terminal negatif baterai.

Buang air pendingin dari radiator dan blok motor.

Lepas selang radiator bagian atas, kabel busi dan kabel

pengukur temperatur.

Lepas tutup kepala silinder.

Lepas unit tuas penekan katup sesuai urutan pada

gambar di samping.

Page 8: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

94

2. Pemeriksaan Kepala Silinder

Lepas batang – batang penekan dan susun berurutan.

Lepas saluran masuk dan buang.

Ada 2 cara melepas saluran masuk dan buang :

a. Lepas saluran masuk dan buang, Sewaktu kepala

silinder masih terpasang di blok silinder.

b. Jika baut – baut saluran masuk dan buang sulit

dilepas pada kepala silinder yang masih

terpasang, lepas pipa knalpot pada saluran

buang. Kemudian kepala silinder akan

dikeluarkan bersama saluran masuk dan buang.

Untuk ini kabel dan selang pada karburator

dilepas dulu.

Kepala silinder

Saluran

masuk

Saluran

buang

Karburator

Pipa Knalpot

Lepas baut – baut kepala silinder sesuai urutan pada

gambar disamping.

Periksa keretaan kepala silinder disekitar dudukan katup buang.

- Hasil pemeriksaan : ………………………………………

- Kesimpulan : ……………………………………………..

Pembersihan :

Bersihkan permukaan berpaking dengan skrap atau sikat baja.

Perhatikan lubang – lubang ulir baut kepala silinder pada blok silinder. Lubang – lubang

tersebut harus bersih. Tiup dengan udara bertekanan.

Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin.

Periksa kerapatan katup dengan bensin sebelum dibongkar.

- Hasil pemeriksaan :

Katup

silinder 1

Katup

silinder 2

Katup

silinder 3

Katup

silinder 4

Kondisi … … … …

- Kesimpulan : ……………………………………………………

Periksa kelonggaran tuas penekan katup terhadap porosnya.

- Hasil pemeriksaan : …………………………………………….

- Kesimpulan : ……………………………………………………

Page 9: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

95

3. Pembongkaran Katup.

Periksa permukaan kepala silinder dari keausan / keretaan.

- Hasil pemeriksaan : ………………………………………

- Kesimpulan : ……………………………………………..

Periksa kelurusan permukaan kepala silinder dengan mistar

baja dan feeler gauge.

Kebengkokan maksimum :

Posisi A : 0,20 mm.

Posisi B : 0,05 mm.

- Hasil pemeriksaan : posisi A : ……….mm.

Posisi B : ……….mm.

- Kesimpulan : ……………………………………………..

Periksa kelurusan saluran masuk dan buang pada kepala

silinder.

Kebengkokan maksimum : 0,20 mm.

- Hasil pemeriksaan : ……………mm.

- Kesimpulan : ……………………………………………..

Periksa kelurusan permukaan saluran masuk dan buang.

Kebengkokan maksimum : 0,20 mm.

- Hasil pemeriksaan : ……………mm.

- Kesimpulan : ……………………………………………..

Periksa kelurusan permukaan blok silinder.

Kebengkokan maksimum :

Posisi A : 0,05 mm.

Posisi B : 0,10 mm.

- Hasil pemeriksaan : posisi A : ……….mm.

Posisi B : ……….mm.

- Kesimpulan : ……………………………………………..

Lepas katup dengan alat penekan pegas katup (SST).

Lepas sil – sil penghantar katup.

Page 10: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

96

Lepas bagian – bagian unit tuas penekan katup, susun sesuai posisi

semula. Perhatikan arah pemasangan pemegang – pemegang poros

tuas katup. Untuk mencegah masalah pemasangan, beri tanda

dengan stempel atau penitik.

Pembersihan :

Bersihkan semua bagian yang dilepas.

Bersihkan karbon – karbon yang menempel pada ruang bakar dengan sekrap / sikat kawat.

Kepala silinder yang dibersihkan jangan sampai rusak / luka.

Bersihkan dahulu kerak – kerak dengan sekrap segitiga.

Kemudian pasang pada mesin bor dan bersihkan dengan kertas gosok.

Periksa secara visual poros tuas katup dari keausan dan goresan.

- Hasil pemeriksaan : …………………………………………….

- Kesimpulan : ……………………………………………………

Periksa kelurusan poros tuas katup.

- Standar : …… mm.

- Hasil pemeriksaan : ……………mm

- Kesimpulan : ……………………………………………………..

Periksa secara visual keausan tuas katup pada bidang penekan katup

dan penyetel.

- Hasil pemeriksaan : ………………………………………………

- Kesimpulan : ……………………………………………………..

Page 11: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

97

Periksa secara visual kondisi pegas penahan tuas dari kerusakan.

- Hasil pemeriksaan : …………………………………………….

- Kesimpulan : ……………………………………………………

Periksa batang penekan katup dari kebengkokan, gunakan bidang

yang rata ( misal : kaca / meja perata).

- Hasil pemeriksaan : …………………………………………….

- Kesimpulan : ……………………………………………………

Periksa dengan tangan, celah antara pengantar katup dengan katup.

Jika terlalu longgar, pengantar katup harus diganti.

- Hasil pemeriksaan :

Katup buang

1

Katup hisap

1

Katup buang

2

Katup hisap

2

Katup buang

3

Katup hisap

3

Katup buang

4

Katup hisap

4

Kondisi … … … … … … … …

- Kesimpulan : ……………………………………………………

Ukur panjang bebas pegas katup dengan mistar geser.

- Standart : 46,50 mm.

- Hasil pemeriksaan :

Pegas

Katup

buang 1

Pegas

Katup

hisap 1

Pegas

Katup

buang 2

Pegas

Katup

hisap 2

Pegas

Katup

buang 3

Pegas

Katup

hisap 3

Pegas

Katup

buang 4

Pegas

Katup

hisap 4

Hasil … … … … … … … …

- Kesimpulan : ……………………………………………………

Periksa kemiringan pegas katup dengan mistar siku dan feeler

gauge.

- Kemiringan mak : 2,0 mm.

- Hasil pemeriksaan :

Pegas

Katup

buang 1

Pegas

Katup

hisap 1

Pegas

Katup

buang 2

Pegas

Katup

hisap 2

Pegas

Katup

buang 3

Pegas

Katup

hisap 3

Pegas

Katup

buang 4

Pegas

Katup

hisap 4

Hasil … … … … … … … …

- Kesimpulan : ……………………………………………………

Pemeriksaan katup (lihat gambar)

Page 12: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

98

4. Perakitan katup.

Periksa tebal pinggir kepala katup dengan mistar geser (a).

Tebal minimum : 0,8 mm.

Hasil pemeriksaan :

Katup

hisap 1

Katup

buang 1

Katup

hisap 2

Katup

buang 2

Katup

hisap 3

Katup

buang 3

Katup

hisap 4

Katup

buang 4

Hasil … mm … mm … mm … mm … mm … mm … mm … mm

Kesimpulan : ……………………………………………………………………………….

Periksa keadaan permukaan katup dari keausan atau terbakar (b).

Hasil pemeriksaan :

Katup

hisap 1

Katup

buang 1

Katup

hisap 2

Katup

buang 2

Katup

hisap 3

Katup

buang 3

Katup

hisap 4

Katup

buang 4

Hasil … … … … … … … …

Kesimpulan : ……………………………………………………………………………….

Periksa keausan / goresan – goresan pada batang katup (c).

Hasil pemeriksaan :

Katup

hisap 1

Katup

buang 1

Katup

hisap 2

Katup

buang 2

Katup

hisap 3

Katup

buang 3

Katup

hisap 4

Katup

buang 4

Hasil … … … … … … … …

Kesimpulan : ……………………………………………………………………………….

Periksa kebengkokan batang dan daun katup (d).

Hasil pemeriksaan :

Katup

hisap 1

Katup

buang 1

Katup

hisap 2

Katup

buang 2

Katup

hisap 3

Katup

buang 3

Katup

hisap 4

Katup

buang 4

Hasil … … … … … … … …

Kesimpulan : ……………………………………………………………………………….

Periksa secara visual ujung batang katup dari keausan (e).

Katup

hisap 1

Katup

buang 1

Katup

hisap 2

Katup

buang 2

Katup

hisap 3

Katup

buang 3

Katup

hisap 4

Katup

buang 4

Hasil … … … … … … … …

Kesimpulan : ……………………………………………………………………………….

Periksa dudukan katup dari keretakan, noda – noda hitam dan

periksa lebar bidang dudukan katup.

- STD : 1,5 – 2,0 mm

- Hasil pemeriksaan : …………………………………………….

- Kesimpulan : ……………………………………………………

Sebelum katup – katup dipasang di kepala silinder , bersihkan

kepala silinder.

Kemudian pasang sil katup yang baru. Perhatikn sil jangan sampai

rusak.

Page 13: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

99

Pasang komponen – komponen seperti : katup, pegas katup,

piring pengunci pegas dan pengunci katup, menggunakan SST.

Rakit bagian unit penekan katup pada porosnya sesuai urutan

semula.

Pasang unit penekan katup pada silinder. Perhatikan urutan

pemasangan baut – bautnya.

- Momen pengerasan baut : 18 – 24 kg-cm.

Periksa kerapatan katup dengan memberi bensin pada saluran

masuk / buang. Jika masih bocor periksa kembali katup – katup

yang bocor, jika katup – katup tidak bocor lakukan langkah

berikutnya.

Pasang paking dan kepala silinder. Perhatikan urutan pemasangan

baut – bautnya.

- Momen pengerasan baut : 54 – 66 kg-cm.

Pasang saluran masuk dan buang. Momen pengerasan baut : 20 – 30 kg-cm.

Pasang selang radiator bagian atas, kabel busi dan kabel pengukur temperatur.

Isi air pendingin pada radiator dan lakukan pembuangan udara pada sistem pendingin.

Pasang terminal negatif baterai.

Lakukan penyetelan celah katup.

Pasang tutup kepala silinder.

Page 14: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

100

SOAL – SOAL KEPALA SILINDER dan MEKANISME KATUP

1.Jelaskan fungsi kepala silinder ?

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

2.Sebut dan jelaskan bentuk – bentuk ruang bakar ?

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

3.Apakah kegunaan mekanisme katup ?

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

4.Jelaskan kontruksi dari katup ?

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

5.Sebutkan komponen – komponen katup ?

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

6.Apakah fungsi komponen berikut ini :

a. Katup b. Pegas Katup c.Sil Katup d. Penghantar katup e. Penumbuk katup

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

7.Sebutkan macam – macam tuas katup ?

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

Page 15: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

101

8.Sebut dan jelaskan jenis – jenis penggerak poros kam ?

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

9.Identifikasi nama komponen berikut…!

10.Beri nama – nama komponen yang diberi nomor…!

Semoga Materi Ini Bermanfaat…

4

5

2

6

7

3

9

8

1

Bagian :

1.…………………………

2.…………………………

3.…………………………

4.…………………………

5.…………………………

6.…………………………

7.…………………………

8.…………………………

9.…………………………

Page 16: ENGINE - Ega Vebriasandi · menekan katup dan momen puntir ... Cuci kepala silinder dengan solar atau bensin. ... Periksa dengan tangan, ...

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

102

DAFTAR PUSTAKA

NEW STEP 1 Training Manual TOYOTA ASTRA MOTOR TRAINING CENTER.

MODUL PELATIHAN OTOMOTIF, VEDC MALANG

BIODATA PEMBUAT

Ega Vebriasandi, dilahirkan di Kediri, Kabupaten Kediri Jawa Timur pada

Tanggal 22 Februari 1989 dari pasangan Srianto dengan Kiptiyah.

Sekarang masih menempuh Pendidikan S1 Tehnik Informatika di Universitas

Nusantara PGRI Kediri dan pernah mengikuti OPSPEK yang bertema

Menumbuhkan Jiwa Sosial Mahasiswa tahun 2008.

Semasa SMK pernah mengikuti Lomba Kompetensi Siswa (LKS) SMK Tingkat Propinsi tahun

2006 di Bidang Mekanik Otomotif yang diselenggarakan di Tulungagung.

Sejak Tahun 2008 bekerja di SMK KARTANEGARA WATES KAB. KEDIRI sebagai Toolman Tehnik

Kendaraan Ringan (TKR) kemudian diangkat menjadi Pengajar pada tahun 2010 mengajar

Keterampilan Komputer dan Pengelolaan Informasi (KKPI), mengajar Jurusan Tehnik

Komputer dan Jaringan (TKJ), mengajar Jurusan Multimedia (MM).

Training yang pernah diikuti selama menjadi Toolman di SMK KARTANEGARA WATES adalah

E-LEARNING MANAGEMENT SYSTEM di PPPPTK VEDC Malang tahun 2009.

Seminar pengembangan pendidikan yang telah dilakukan antara lain Membangun Jawa

Timur melalui Pendidikan yang Bermutu tahun 2008, Models of International Standardized

Classroom Management tahun 2009, Meningkatkan Profesionalisme Guru melalui Penulisan

Karya Tulis Ilmiah tahun 2009 dan Peningkatan Profesionalisme Guru melalui Lesson Study

tahun 2010.