7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 1/17

ELEKTRONIK POWER STEERING

(EPS)

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 2/17

 APAKAH EPS ITU?

Electric Power Steering ( EPS ) merupakan

salah satu teknologi dibidang otomotif yang

sangat memberikan kemudahan bagi para

pengguna kendaraan.Teknologi ini membantu

meringankan putaran kemudi yang bertujuanmeningkatkan efisiensi kerja kendaraan dengan

melakukan perubahan proses kerja power

steering. Perubahan ini mengalihkan sistem

hidraulis ke elektrik.

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 3/17

MENGAPA HARUS DIRUBAH

DENGAN SISTEM ELEKTRIK

 Alasannya sederhana. Sistem power steering

hidraulis memperbesar konsumsi bbm kendaraan.

Kebutuhan energi untuk sistem itu dalam

beroperasi, lebih besar dari penggunaan AC mobil.

Malah sistem hidraulis berada pada posisi ketigauntuk kerugian mekanis yang dialami mobil ketika

bergerak. Posisinya di bawah kerugian akibat

hambatan udara dan gesekan dengan jalan.

Dalam hal perawatan pun didesain menjadi free

maintenance dan tidak bikin repot lagi seperti model

konvensional,” . Nah karena bebas perawatan, EPS

ini jarang ditengok. Problem yang terjadi juga tidak

dikenali. Bahkan baru paham setelah kejadian.

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 4/17

MACAM-MACAM JENIS EPS

Model Fully electric

 Artinya motor listrik bekerja langsung dalam

membantu gerakan kemudi. Baik yang letaknya

menempel pada batang kemudi, seperti pada

Toyota Yaris dan Vios. Juga yang letaknya

menempel pada rack steer seperti Honda Jazz,

Suzuki Karimun dan Swift. Bahkan pada

generasi awal yang diterapkan Mazda Vantrend

lansiran 1995 ataupun Toyota Crown keluaran2005, di tempatkan pada gearbox steering.

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 5/17

MACAM-MACAM JENIS EPS

Semi elctric

 Yaitu putaran motor elektrik hanya dimanfaatkan

untuk mendorong hidraulis. Ini sebagai

pengganti pompa power steering yang menempel

di mesin dan diputar oleh sabuk V-belt. Misalnya

seperti pada Chevrolet Zafira dan Mercedes Benz

 A-Class. Perangkat EPS yang digunakan

tentunya tidak lagi menempel pada mesin.

Namun masih mengandalkan minyak untukmeringankan gerak setir. Biasanya perangkat ini

 juga masih menggunakan slang tekan dan slang

balik dari minyak.

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 6/17

CARA KERJA EPS

Fully electric

Gerakan kiri-kanan oleh setir bakal diterima

oleh sensor untuk diatur modul sebagai otaknya.

Setelah ada gerakan setir yang cepat ataupunlambat, akan dideteksi juga untuk disesuaikan

menurut laju kendaraan. Semakin lambat laju

mobil, artinya akan semakin besar juga

kebutuhan daya oleh motor eletrik. Hasil

perhitungan modul EPS akan mengatur besaranarus yang sesuai dengan kebutuhannya.

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 7/17

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 8/17

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 9/17

CARA KERJA EPS

Semi electric

 Adanya tekanan hidraulik dalam sistem

ini berarti kerja simultan mulai dari

sensor, modul dan dinamo masihditeruskan ke hidrolis lagi. Sehingga kerja

power steering secara elektrik hanya pada

tahap awal saja. Selanjutnya setelah

kecepatan dinamo menciptakan tekananminyak PS tertentu, meringankan

rangkaian racksteer pada PS

konvensional.

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 10/17

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 11/17

KOMPONEN EPS

1. Control module

Sebagai komputer untuk mengatur

kerja EPS

2. Electric motor

berfungsi untuk membantu

meringankan putaran steer

3. Vehicle speed sensor1.Terletak di gearbox dan berfungsi

memberikan informasi ke control madul

tentang kecepatan kendaraan

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 12/17

KOMPONEN EPS

4.torque sensor

Berada di kolum setir berfungsi untuk

memberikan informasi ke control modul

 jika stir mulai diputar5. CLUTCH

kolping terletak antara motor listrik

dan batang setir, fungsinya untukmenghubungkan dan melepaskan motor

denga batang ster sesuai kondisi

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 13/17

KOMPONEN EPS

6. NOIS SENSOR

berfungsi untuk mendeteksi mesin

sedang hidup atau tidak

7. ON-BOARD DIAGNOSTIC

DISPLAY

berupa indikator di panel instrumen

yang akan menyala jika ada masalah

dengan sistem EPS

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 14/17

PERAWATAN EPS

1.Menjaga agar air tidak masuk ke dalam

motor steer

2.Periksa secara rutin terutama pada

konektor-konektor di semua sensor agarterhindar dari kotoran atau air

3.Periksa sekering yang umumnya terletak

pada bok sekering yang ada di kabin

4.Periksa komponen penunjang seperti

karet bootsteer dan joint steer.

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 15/17

DIAGNOSIS SITEM EPS

1. Sebagai tanda ada problem, lampu

indikator EPS umumnya akan

menyala. Setelah lampu menyala,

sistem EPS secara otomatis akantidak berfungsi

2. Mendeteksi problem perlu scanner

untuk mendiagnosa secaraelektronik.

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 16/17

DIAGNOSIS SITEM EPS

3. Posisi lampu indikator EPS informasi

7/21/2019 Elektronik Power Steering

http://slidepdf.com/reader/full/elektronik-power-steering 17/17