Dukungan BPPT pada Inovasi Teknologi Bidang Kedirgantaraan

Dukungan BPPT pada Inovasi Teknologi

Bidang KedirgantaraanFGD Balitbang Kementerian Perhubungan

1

Surabaya, 25 September 2019

Dr Ir Adhi Dharma Permana, MSc

Direktur Pusat Teknologi Industri Pertahanan, BPPT

Kerangka

• PROSES DESAIN & REKAYASA

• PERAN DUKUNGAN BPPT

• UJI YANG DILAKUKAN DI BPPT

• PENUTUP

2

2019/09/25 :: BPPT :: BALAI BESAR TEKNOLOGI AERODINAMIKA AEROELASTIKA AEROAKUSTIKA

PROSES DESAIN REKAYASA

3

• Evaluasi• Sesuaisasaran?

• Desain ulang?

• Pengujian daneksperimen

• Coba buatberdasarkan

rencana

• Tentukanmasalah

• Tentukan kondisibatas

• Terapkan ilmu• Curah

pendapat(brainstorming)

• Tetapkan solusi

• Buat gambar• Daftar

material

IMPROVE

ASK

EXPERIMENT

CREATE

PLAN

THE GOAL

IMAGINE

1

2

34

5

6 • Design Requirement & Objective (DRO)

• Conceptual Design

• Basic Design to Detailed Design

• Manufacturing: Prototype to industrial scale

• Operation Testing & Evaluation (OTE)

• Certification


ALTERNATIF PROSES DESAIN REKAYASA

4

EIETE

N2130

Tahap 4 : Penelitian

Keindustrian

2004

Tahap 1: Pengenalan

Teknologi

NC 2121980

1976Roll out , First Flight 1976

Capaian Pembangunan Kemampuan Industri Dirgantara

N250Tahap 3 : Pengembangan Teknologi

Roll out 1994 ,

First Flight 1995

1999

CN235

tahap 2 : Integrasi Teknologi

Roll out , First Flight 1983

1989

1976 19991980 1989 2004

E & O

D,E & O

R,D,E & O

R & D

Merpati , TNI-AU

United Arab Emirates AF

Tentara Udara Diraja Malaysia

Tentara Udara Diraja Brunei Darussalam

Ministry of Agricultures, Royal Thailand

Republic of korea AF

Pakistan AF

Argentina AF

United States Coast Guard

Merpati , Pelita ,

Deraya, Bouraq

TNI-AU , TNI-AL,

TNI-AD, POLRI

Dua flying prototip PA1

dan PA2, total 800 jam

uji terbang.

Program dihentikan

sebagai syarat IMF

Kerja sama BPPT-IPTN , 1976 - 1999

5

Sumber Daya Manusia

Su

mb

er

Da

ya

Fas

ilit

as

N2130

Tahap 4 : Penelitian

Keindustrian

2004

Tahap 1: Pengenalan

Teknologi

NC 2121980

1976Roll out , First Flight 1976

Capaian Pembangunan Industri Dirgantara 1976 - 1997

N250

Tahap 3 : Pengembangan Teknologi

Roll out 1994 ,

First Flight 1995

1999

Laboratoria Uji Konstruksi BPPT

CN235

tahap 2 : Integrasi Teknologi

Roll out , First Flight 1983

1989

Laboratoria Aero- gas

dinamika , & Getaran ,

BPPT

Lab Aerodinamika ITB

Lab Struktur Ringan ITB

Kurikulum S1 distandard Internasionalkan

Kurikulum S2 distandard

Internasionalkan

Lab Terbang LIFT , ITB

Simulator Sistem Pesawat

ITB

Simulator sistem terpadu Pesawat Terbang

Engineering Flight

Simulator

Pembangunan STM dan

Politeknik Penerbangan

Flight Test Center

Lab CFD , ITB

Lab CSD , ITB

Program S3 / Kerja sama riset

6BPPT-LAPAN-2010

System Engineering Approach

System Engineering Fields

Alternatif Bangkit Kembalidengan Pengembangan Pesawat N-219

N219 is a 19-pax commuter aircraft designed to meet Indonesian

geographical conditions (archipelago, mountainous, hilly) and

infrastructure in a relatively remote area (short and unprepared

runway).

Aerodynamic Wind Tunnel

Test

Design and Development of

Ditching Test Equipment.

Ditching Test.

Peran Dukungan BPPT

di dalam Penguasaan Teknologi

Penerbangan

BBTA3 (LAGG)LABORATORIA UJI PENDUKUNG

INDUSTRI DIRGANTARA


BBTA3: SUMBERDAYA

11

13

47

163

< D3 S1 S2 S3

12

67

AERODYNAMICS(30 years of experiences)

ILST, LIWET, LSWT,

PIV, Hotwire

1

AEROELASTICS(20 years of experiences)

2

AEROACOUSTICSMasih mengembangkan:

• SDM

• Metoda

• Peralatan3

Uji Aerodinamikdi Laboratory Facility

Aero-Gasdynamic and Vibration

Indonesian Low Speed Tunnel

( ILST)Max speed : 400 km/hr

Test section: 4m x 3m x 10m

The biggest industrial wind tunnel in Asean – Australia.

15-11-201012BPPT-LAPAN-2010


WIND TUNNEL TEST HOURS

13

Turkish Aerospace: ANKA (MALE) 2008-2016: 1314 polars

IPTN: N2501987-1995: 2000 polars lebih

Fig. Peran terowongan angin dalam rancang bangun, riset danpengembangan pesawat udara (Baals & Corliss, 1981; Rasuo2012)

Marketdata


2009

PERIODE 2008-2017

14

2008 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Experience


KEGIATAN UJI BBTA3 2018

15

Awal Kegiatan

Perawatan dan

PemeliharaanKebisingan atap

galvalum

Aerodinamika mobil

Pylon Jembatan

CN-235 FTB

Kebisinga…

kompressor di

anechoic chamber

R-122:1

N219 AMPHIBI

Rudal PTIPK BPPT

YFYK ANKA2 …

R-122:2

MALE Konsorsium

R-80 isolated …

Pengujian Grille

Akhir Kegiatan

Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec

Experience


KESIAPAN TEST R-80

16

16

Sting Support

Wing struts

ENGINE OFF

Central struts

ENGINE ON

Half model

Full model

Isolated parts


KESIAPAN TEST

17

17

Flow VisualizationMini tufts

Naphthalene

Oil film

Smoke tracerKaolin

Particular tests

Isolated empennage test

Dragchute test

Drop test

TakeOff–landing simulation

Perhitungan dan Analisis

• Flutter test N-219 (Perhitungan FEM, Ground Vibration Test, Wind Tunnel Test)

18

55th SATA, Annual Meeting 2-7 June 2019

Indonesia Low Speed Tunnel

19

UAV Wulung

UAV Alap-alap

SHORT RANGE UAV MODELs

WulungScale 1:2

Re 5.5×105

Alap-alapScale 1:1Re 6 ×106

Bilangan Re# 650K (full scale Re#) @V 5m/s. Skala 1:1.6. Landing gear unretractable.

Model for MALE UAV

Indonesian MALE UAV Program(Consorsium of multi institution)

Re 6.0×105

Configuration 1

118 POLAR of Configuration 3

55th SATA, Annual Meeting 2-7 June 2019

Indonesia Low Speed Tunnel

20

Bilangan sd Re# 750K @ 70 m/s. Skala 1:5

Konfigurasi-1 rancangan awal tanpa bidang control, tanpa HLD, profilsayap konvensional, fuselage bentuk awal, sudut V tail awal, Konfigurasi-2 ada bidang control dan HLD untuk uji stabilitas dankinerja, profil laminar flow airfoil, modifikasi fuselage, modifikasisudut ekorKonfigurasi-3 modifikasi ekor, menambahkan kamera, landing gear, intake engine

BBTKS (LUK)LABORATORIA UJI PENDUKUNG

INDUSTRI DIRGANTARA

Uji Kekuatan Struktur

• Keputusan Kepala BPPT No.214/KA/BPPT/XI/84 tanggal 9 November 1984

• LUK telah melakukan uji konstruksipesawat CN235 secara full scale untukfatigue test pada struktur CN235

22

Uji Kekuatan Struktur di Laboratory FacilityStructural Strength Technology

Test hall – Strong Floor : (40 x 40) m

Hydraulic Power Pack for Actuator

driving

Universal Rig

Specific Rig for Automotive

Komponen TestAircraft Static Test

Rubber Fender Static TestAutomobile Test Rig

23BPPT-LAPAN-2010

BALAI TEKNOLOGI HIDRODINAMIKA (BTH)LABORATORIA UJI PENDUKUNG

INDUSTRI DIRGANTARA

25

1. Towing Tank• L = 234.5 m ; W = 11 m ; D = 5.5 m• Model test s/d 9 m, Kecepatan Carriage ~ 6 m/s• Jenis Pengujian: Resistance, Self Propulsion Test, Open Water

Test, Hydrodynamic Forces & Movement Measurement,Planar Motion Experiment

2. Moneouvring Ocean Basin• L = 60 m ; B = 35 m ; D = 2.5 m

L = 45 m ; B = 35 m ; D = 1.25 m• Kecepatan carriage s/d 1.8 m/s• Jenis Pengujian: Monoevering Test, Seakeeping Test,

Offshore Structure, Transport & Launching , Installation Tests, Mooring Tests

3. Cavitation Tunnel• Spesifikasi model propeller diameter s/d 300 mm, Variable

kecepatan dan tekanan, putaran 30 – 1500 RPM • Test Section: 0.85m x 0.85m x 4m• Jenis Pengujian: Cavitation Observation Tests, Cavitation

Inception Tests, Propeller Performance Tests, Hull Pressure Fluctuation Test, Force Torque Measurements

FASILITAS PENGUJIAN di BTH

Copyright by Laboratory for Hydrodynamics Technology, Desember 2018

26

Uji Hidrodinamika Floater N219AV

Gaya dan Momen yang akan diukur dan ditransformasikan pada titik MRP antara lain: Lift Coefficient (CL-t) Drag Coefficient (CD-t) Pitching Moment Coeff. (CL-t) Side force Coeff. (CY-t) Rolling moment Coeff. (Cl-t) Yawing Moment Coeff. (Cn-t) Velocity (V-t) Hull trim angle (Trim-t)

Alat Ukur: Kecepatan carriage (m/s) 6 DOF (Fx, Fy, Fz, Mx, My,Mz) Pengukur sudut trim (deg) Pengukur gerak heave (mm)

Source: PT DI Source: PT DI

Source: BTH


27

Aft pontoon strut Forward pontoon strut

Floater 01A-Rev1

Aft pontoon strut

Forward pontoon strut

Floater 01B-Rev1

Ada 2 buah model floater akan diuji di kolam uji Towing TankKecepatan pengujian model maksimum: 6 m/s

Uji Hidrodinamika Floater N219AV

Source: PT DI

Source: BTH


Diskusi

28

Dukungan BPPT dalan Inovasi Teknologi Bidang Kedirgantaraan:• Fungsi Uji Lab Struktur, Aerodinamika, Hidrodinamika• Perhitungan dan Analisis• Rekomendasi dalam pengembangan berdasarkan hasil uji sebagai

iterasi dalam desain atau pengembangan produk berikutnya

Proses Rancang Bangun dan Rekayasa: • Upaya penguasaan menyeluruh dari produk inovasi teknologi• Sebagai penggerak untuk meningkatkan TKDN produk teknologi

TERIMA KASIH

29

Kontak : Pusat Teknologi Industri Pertahanan (PTIPK) – BPPTEmail : [email protected]

Dukungan BPPT pada Inovasi Teknologi Bidang Kedirgantaraan

Documents

Transcript of Dukungan BPPT pada Inovasi Teknologi Bidang Kedirgantaraan