Cylinder Block of Honda Megapro

17
MACHINE BLOCK MANUFACTURE PROCESS

description

megapro tugas

Transcript of Cylinder Block of Honda Megapro

Page 1: Cylinder Block of Honda Megapro

MACHINE BLOCK

MANUFACTURE PROCESS

Page 2: Cylinder Block of Honda Megapro

HISTORICAL OF METAL CASTINGPerkembangan Pengecoran Logam :

• 1. Anatolia pada 5000 SM, ia dikembangkan di China sebelum 2800 SM, Amerika Tengah sekitar 600 TM, dan Afrika Barat sekitar 900 TM.

• Terdapat artifak-artifak tembaga dan gangsa daripada kota-kota Sumeria yang bertarikh 3000 SM, manakala artifak-artifak Mesir dalam bentuk tembaga dan tembaga yang dialoikan bersama timah. Orang-orang Mesir mendapati bahwa dengan mencampurkan sejumlah kecil timah akan membuat logam tembaga lebih mudah untuk dituang, oleh karena itu paduan gangsa ditemui di Mesir bersamaan dengan penemuan tembaga.

• Penggunaan tembaga dalam zaman China kuno ditemukan pada tahun 2000 SM. Pada 1200 SM, gangsa-gangsa yang baik mutunya telah dihasilkan di China. Di Eropah, Oetzi si orang Ais, mayat lelaki yang diawetkan dengan baik pada tahun 3200 SM, ditemukan dengan kapak berbucu tembaga dengan kemurnian 99.7%. Kandungan tinggi arsenik pada rambutnya menandakan bahwa dia terlibat dalam peleburan tembaga. Loyang, sejenis paduan seng dan tembaga, diketahui oleh orang Yunani tetapi penggunaan secara luas oleh orang Rom.

Page 3: Cylinder Block of Honda Megapro

HISTORICAL OF BLOCK MACHINE Nikolaus August Otto ialah penemu mesin pembakaran dalam asal Jerman. ia mulai percobaan dengan mesin gas dan pada mesin pembakaran dalam. Perusahaan ini masih ada sampai kini dengan nama Deutz AG.Mesin atmosfer pertamanya selesai pada Mei 1867. 5 tahun kemudian ia disusul oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dan bersama mereka ciptakan gagasan putaran empat tak atau putaran Otto.Pertama kali dibuat pada 1876, tak itu merupakan gerakan naik atau turun pada piston silinder. Paten Otto dibuat tak berlaku pada 1886 saat ditemukan bahwa penemu lain, Alphonse Beau de Rochas, telah membuat asas putaran 4 tak dalam selebaran yang diterbitkan sendirian. Menurut studi sejarah terkini, penemu Italia Eugenio Barsanti dan Felice Matteucci mempatenkan versi efisien karya pertama dari mesin pembakaran dalam pada tahun 1854

.

Gambar 1. Konsep blok mesin Nikolaus otto

Page 4: Cylinder Block of Honda Megapro

• Mesin pembakaran bagian dalam yang pertama kali sukses bekerja dibuat oleh Siegfried Marcus kurang lebih pada tahun 1864 [1]. Mesin itu terdiri dari silinder tunggal, mesin dua langkah berbahan bakar minyak bumi yang juga menggunakan sebuah karburator untuk mengantarkan bahan bakar ke mesin dan terbuat dari material besi cor murni ini yang dibuat dengan menggunakan cetakan secara tradisional. Mesin tersebut dipasang di sebuah kereta dengan empat roda dan secara sukses berjalan dengan tenaga yang dihasilkan

• Blok mesin biasanya terbuat dari besi cor, meskipun pada 1990-an blok mesin yang terbuat dari plastik dan bahan percobaan lain yang digunakan pada mobil prototipe dengan harapan pengembangan lebih ringan, kendaraan efisien. Sebuah besi tuang blok mesin adalah sebagian besar komponen yang mempengarughi berat dari kendaraan.

Page 5: Cylinder Block of Honda Megapro

Komponen-komponen biasa ditemukan pada mesin diantaranya piston, camshaft, timing chain, rocker arm, dan berbagai jenis lainnya. Pada saat semua komponen dibuka seluruhnya, bagian inti mesin dapat dilihat : blok silinder. Blok silinser (atau biasa disebut blok mesin) adalah komponen terkuat pada mesin yang memuat ratusan bagian-mesin ditemukan pada mesin modern.

Page 6: Cylinder Block of Honda Megapro

Gambar 2. Bagian-bagian dari Mesin

Page 7: Cylinder Block of Honda Megapro

MATERIAL OF BLOCK MACHINE

Besi cor dan paduan alumunium merupakan material yg paling banyak digunakan untuk pembuatan blok mesin diesel ataupun bensin. Namun sekarang telah ditemukan material-material dengan daya tahan lebih kuat dengan bobot lebih ringan dari campuran besi perak antara lain material paduan logam campuran magnesium AMC-SC1 dan grafit baja yang dipadatkan (CGI)

Gambar 3. Besi dan paduan aluminium

Gambar 4. logam campuran magnesium AMC-SC1

Page 8: Cylinder Block of Honda Megapro

PROCESS AND PRODUCT

Gambar 5,6 dan 7. contoh dari blok mesin Blok silinder dibuat dengan menggunakan teknik sand casting,lost foam casting,shell molding, ceramic-mold casting, investment casting, die casting dan pemahatan dengan mesin CNC. Tetapi yang akan dibahas pada ini adalah proses pembuatan blok mesin hanya dengan 2 teknik yaitu sand casting lebih detailnya dengan :1. metode green sand molding dan 2. lost foam casting.

Page 9: Cylinder Block of Honda Megapro

1. METODE GREEN SAND MOLDONG

Green sand molding is included as part of the sand casting technique. Pengceroan

mechanisms include:

1. put pattern

2. enter the gating system

3. remove the pattern and fill the mold cavity with molten metal

4. Refrigerate until the metal has the form

5. Removing sand mold

Page 10: Cylinder Block of Honda Megapro

Gambar 8. proses pengecoran Green Sand Molding

Page 11: Cylinder Block of Honda Megapro

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN METODE GREEN SAND CASTING

Keuntungan dari proses cetak sekali pakai ini meliputi :

• Sangat tepat untuk mengecor benda-benda dalam jumlah kecil

• Tidak memerlukan pemesinan lagi

• Menghemat bahan coran

• Permukaan mulus

• Tidak diperlukan pembuatan pola belahan kayu yang rumit

• Tidak diperlukan inti atau kotak inti

• Pengecoran jauh lebih sederhana

Page 12: Cylinder Block of Honda Megapro

Kerugiannya adalah :

• Pola rusak sewaktu dilakukan pengecoran

• Pola lebih mudah rusak, oleh karena itu memerlukan penangangan yang lebih sederhana.

• Pada pembuatan pola tidak dapat digunakan mesin mekanik

• Tidak ada kemungkinan untuk memeriksa keadaan rongga cetakan

Page 13: Cylinder Block of Honda Megapro

2. LOST FOAM CASTINGLost foam casting adalh teknik pengecroan dengan menggunakan metode logam dengan menggunakan pola polystyrene foam . Teknik pengecoran ini jugadisebut sebagai casting hilang-busa dan jatuh dalam proses perdagangan nama Kendali-Mold.

Gambar 9. Proses Pengecoran Lost Foam casting

Page 14: Cylinder Block of Honda Megapro

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN LOST FOAM CASTING

Keuntungannya antara lain :

• Cetakan dari pola berbahan polystyrene foam mudah dibuat dan murah

• Pasir yang digunakan dapat dengan mudah digunakan lagi karena tidak menggunakan pengikat

• Penggunaan cetakan foam meningkatkan keakuratan dimensi dan memberikan peningkatan kualitas coran dibandingkan dengan cetakan konvensional

• Sudut-sudut kemiringan draf dapat dikurangi atau dieliminasi

• Pengecoran lost foam dapat memproduksi benda yang kompleks/ bentuknya rumit

• Pencemaran lingkungan karena emisi bahan-bahan pengikat dan pembuangan pasir dapat dikurangi

Page 15: Cylinder Block of Honda Megapro

Kerugiannya antara lain :

• Pasir yang tidak diikat akan memicu terjadinya cacat pada benda cor karena pasir yang jatuh ke logam cair

• Porositas dalam pengecoran aluminium dengan pola polystyrene foam lebih tinggi dibandingkan dengan cetakan CO 2.

Page 16: Cylinder Block of Honda Megapro

DAFTAR PUSTAKA1. Nguyen Hieu,2005, Manufacturing Processes and Engineering Materials Used in Automotive Engine Blocks, School of Engineering Grand Valley State University.

2. “Casting the Musket V-Twin Engine,” [Online], Diakses 23 September 2013, http://thekneeslider.com/casting-the-musket-v-twin-engine/

3. “Engine Cylinder block materials.” [Online], Diakses 23 September 2013, http://howautowork.com/part_1/ch_1/Cylinder_block_8.html

4. “Proses Pengecoran Blok Silinder Motor - Machine Repair” [Online], Diakses 23 September 2013, http://xlusi.com/etik/proses-pengecoran-blok-silinder-motor

5. “Proses pengecoran logam” [Online], Diakses 23 September 2013, http://halode.blogspot.com/2012/10/proses-pengecoran-logam.html

6. “Sand Casting,” [Online], Diakses 23 September 2013, http://en.wikipedia.org/wiki/Sand_casting

7. “HowStuffWorks "Motorcycle Engine",” Diakses 23 September 2013, http://auto.howstuffworks.com/motorcycle1.htm

8. “Nemak Tracks the Production of Engine-Block Molds - RFID Journal” Diakses 23 September 2013, http://www.rfidjournal.com/articles/view?10696

 

Page 17: Cylinder Block of Honda Megapro

KELOMPOK 1O

1. Gurruh Dwi Septano

03121005054

2. M. Bimo Cahyo P.

03121005056

3. Vicki Rizky A.

03121005008