Kajian Kegagalan Struktur Bangunan Studi Kasus Pusat Grosir Tanah Abang
contoh kegagalan struktur bawah
-
Upload
rizqi-rahayu -
Category
Documents
-
view
249 -
download
0
Transcript of contoh kegagalan struktur bawah
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
1/16
Jembatan Srandakan, Kulonprogo, Yogyakarta
Jembatan Srandakan melintas Sungai Progo, menghubungkan Kecamatan Srandakan,
Kabupaten Bantul dengan Kecamatan Galur, Kabupaten Kulonprogo, Provinsi DI
Yogyakarta Jembatan Srandakan berada di !alan !alur lintas selatan, menyambungdengan Jalan Daendels
Jembatan Srandakan mulai dibangun pada "#$% dan diresmikan pada "#$# sebagai
!embatan kereta api &lori' pengangkut tebu Pan!ang !embatan %(" m, terdiri dari %#
bentang )# m Struktur ba*ah berupa pilar ganda yang berdiri di atas + buah tiang
pancang beton, masingmasing tiang pancang berukuran $-.$- cmpersegi
Kedalaman dasar /ondasi tiang pancang tidak diketahui &angka elevasi dasar tiang
pancang pada gambar yang diperoleh penulis sulit dibaca0 lihat gambar di ba*ah ini'
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
2/16
Gambar desain teknis Jembatan Srandakan 1925 (gambar diperoleh dari Tito A Wicaksono, Bina arga !"#$
Jembatan telah mengalami beberapa alih /ungsi dan rehabilitasi, antara lain pengalihan
/ungsi dari !embatan lori men!adi !embatan !alan raya pada "#%", penggantian lantai
!embatan dari lantai kayu men!adi lantai beton pada "#1$, penggantian gelagar dari
ba!a men!adi komposit &"2 bentang' dan beton slab &3- bentang' serta perlebaran dari
(( m men!adi %% m pada "#2#"#+% Struktur ba*ah !embatan &pilar dan /ondasi' tidak
pernah berubah, tetap seperti aslinya
Jembatan Srandakan pada 199%&an ('oto diperoleh dari Tito A Wicaksono, Bina arga !"#$
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
3/16
Pada $---, dua dari %+ pilar !embatan turun &ambles' yang ter!adi dalam dua hari
berurutan Pilar 4$% turun pada $- 5pril $--- dan pilar 4$1 turun pada hari
berikutnya Sebelum peristi*a ini, sebuah truk tronton bermuatan semen melintasi
!embatan pada "# 5pril $--- 6enyusul peristi*a ini, sebuah !embatan darurat tipe
bailey dipasang di atas bentang yang turun untuk membuka akses !embatan
ilar )25 ambles 1*+9 cm pada 2% April 2%%% ('oto diperoleh dari Tito A Wicaksono, Bina arga !"#$
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
4/16
ilar )25 dan )2 ambles pada 2%&21 April 2%%%, -embatan dar.rat dipasang .nt.k memb.ka akses kendaraan
ringan mele/ati -embatan ('oto diperoleh dari Tito A Wicaksono, Bina arga !"#$
Kegagalan /ondasi dan pilar Jembatan Srandakan tidak ter!adi secara tibatiba
Jembatan ini mulai menampakkan tandatanda mengalami permasalahan se!ak akhir
dasa *arsa +-an dan berlan!ut selama era #-an Degradasi dasar sungai merupakan
sumber pertama timbulnya permasalahan Pada masa itu, degradasi dasar sungai
ter!adi hampir di sepan!ang alur Sungai Progo Dengan membandingkan gambar
rencana !embatan pada "#$% dan posisi dasar sungai terhadap lantai !embatan pada
a*al $---, tampak bah*a dasar sungai turun ( m Bukti lain bah*a dasar sungai turun
!uga dapat diamati pada menggantungnya Intake Sapon yang berada lebih kurang $ km
ke arah hulu Jembatan Srandakan
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
5/16
"ndikasi degradasi dasar s.ngai di Jembatan Srandakan pada dasa/arsa 199%&an ('oto diperoleh dari Tito A
Wicaksono, Bina arga !"#$
Al.r .tama S.ngai rogo, pada m.sim kemara., berada di pilar )25&2 Jembatan Srandakan dan tampak adan0a
indikasi degradasi dasar s.ngai ('oto diperoleh dari Tito A Wicaksono, Bina arga !"#$
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
6/16
!ata hasi panta.an eleasi m.ka air dan dasar s.ngai di Jembatan Srandakan pada 2%%% 0ang dibandingkan
dengan data desain -embatan pada 1925, eleasi di.k.r terhadap lantai -embatan (Binar arga !"#$
7aktor kedua penyebab kegagalan pilar Jembatan Srandakan adalah gerusan lokal di
sekitar /ondasi dan pilar !embatan Gerusan lokal di sekitar /ondasi dan pilar !embatan
ini tampak !elas Pada kun!ungan saya ke Jembatan Srandakan pada musim kemarau$--$, saya melihat dengan !elas !e!ak gerusan lokal berupa cekungan dasar sungai di
sisi hulu pilar !embatan Dengan demikian, gerusan lokal pasti !uga ter!adi pada tahun
tahun sebelum itu, sebelum peristi*a penurunan /ondasi8pilar !embatan pada $---
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
7/16
7aktor ketiga penyebab kegagalan pilar adalah peningkatan volume kendaraan yang
melintas Jembatan Srandakan Pengukuran pada "#+3 menun!ukkan 9:; %ribu,
meningkat men!adi "%ribu pada "##%, dan mencapai $-ribu pada $---
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
8/16
Selim.t bron-ong di sekeliing pilar3'ondasi -embatan r.sak karena tidak dapat bertahan terhadap aliran air ('oto dari
Tito A Wicaksono, Bina arga !"#$
Pasca penurunan pilar !embatan pada 5pril $---, telah dilakukan perbaikan lantai hilir
dengan rehabilitasi konstruksi bron!ong serta penempatan se!umlah blok beton di
bagian alur yang paling dalam &thalweg' Perbaikan lantai hilir ini dilaksanakan pada
periode $--"$--$
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
9/16
4antai hiir telah diperbaiki pasca pilar )25&2 ambles
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
10/16
Se-.mlah blok beton ditempatkan di thal/eg .nt.k memperk.at lantai hilir pasca pilar )25&2 ambles
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
11/16
Perlindungan Jembatan Srandakan yang paling signi/ikan diperoleh setelah
pembangunan groundsill yang berada lebih kurang %-- m di hilir !embatan pada $--"
$--( Groundsill ber/ungsi mempertahankan tara/ dasar sungai pada tara/ mercu
groundsill Groundsill mencegah degradasi dasar sungai Pada kasus di Srandakan,
groundsill bahkan ditu!ukan untuk mengembalikan dasar sungai ke posisi semula, yaitu
se!a!ar dengan dasarpilecap!embatan
Gro.ndsill Srandakan di hilir Jembatan Srandakan 0ang dibang.n pada 2%%1&2%%+ telah berhasil menaikkan6
dasar s.ngai di Jembatan Srandakan sehingga kembali pada eleasi pilecap Jembatan Srandakan " (-embatan
lama$
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
12/16
Gro.ndsill Srandakan, dirancang dengan debit 75% 8 2% m+3s, merc. pada :9*5% m dan AB :11*% m
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
13/16
Jembatan Srandakan II
Pada $--%$--2, dibangun Jembatan Srandakan II yang berlokasi di hilir Jembatan
Srandakan lama &!embatan lama ini kemudian disebut dengan nama Jembatan
Srandakan I' Jembatan baru yang memiliki pan!ang 1$12% m ini terdiri dari "3
bentang )(% m dan ( bentang )"% m Struktur ba*ah berupa "1 buah pilar bulat yang
berdiri di atas /ondasi sumuran
!enah Jembatan Srandakan ", Jembatan Srandakan "", dan Gro.ndsill Srandakan
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
14/16
Jembatan Srandakan "" di hilir -embatan lama, dibang.n pada 2%%5&2%%
Jembatan Srandakan I Dipertahankan
Jembatan Srandakan " (-embatan lama$ tampak dari hilir, 2%%
Pada *aktu pembangunan Jembatan Srandakan II, !embatan lama &Jembatan
Srandakan I' direncanakan untuk dibongkar Salah satu alasan pembongkaran adalah
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
15/16
kekha*atiran terhadap kekuatan struktur Jembatan Srandakan I dan kekha*atiran
bah*a !embatan lama ini akan membahayakan !embatan baru atau setidaknya akan
menyebabkan pertambahan kedalaman gerusan dasar sungai di pilar !embatan baru
Ka!ian yang dilakukan pada $--2 menun!ukkan bah*a struktur Jembatan Srandakan I
masih mampu untuk menopang !embatan dan beban lalu lintas di atasnya Beban lalu
lintas yang disarankan adalah lalu lintas kendaraan ringan Ka!ian secara hidraulis
dilakukan melalui simulasi aliran dengan bantuan model aliran duadimensi Dari
kecepatan aliran di pilar !embatan, kemudian diperkirakan kedalaman gerusan lokal
:asil studi menun!ukkan bah*a tidak ada risiko pertambahan kedalaman gerusan di
pilar !embatan baru yang ditimbulkan oleh pilar !embatan lama
odel aliran 2! S.ngai rogo di r.as Sapon&Srandakan
-
7/25/2019 contoh kegagalan struktur bawah
16/16