Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

download Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

of 12

Transcript of Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    1/26

    FUNGSI, PRINSIP KERJA, KOMPONEN, MACAM-MACAM, SISTEM PENGOPERASIAN,

    PERAWATAN DAN PEMBONGKARAN, PEMERIKSAAN BESERTA PEMASANGAN

    TRANSMISI MANUAL HONDA JAZZ

    MAKALAH

    Untuk memenuhi salah satu tugas mata kuliah Service Kendaraan

    semester genap tahun 2014/2015 yang diampu oleh Ir. am!ang Sulistiyono" #.$.

    Oleh :

    ABISENA GUMELAR 

    NIM 1141!!4 " #A-D4

    %

    PROGRAM STUDI TEKNIK OTOMOTIF ELEKTRONIK 

    JURUSAN TEKNIK MESIN

    POLITEKNIK NEGERI MALANG

    !14

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    2/26

    DAFTAR ISI

    DAFTAR ISI

    BAB I #&'()*+U,U*(................................................................................................................................-

    1.1 Latar Belakang Masalah..........................................................................................................3

    1.2 Rumusan Masalah....................................................................................................................3

    1.3 Rumusan Tujuan.......................................................................................................................4

    BAB II $

    U(SI" &I(SI& K'*" K#&('(" #*3*##*3*#" SIS$'# &'(&'*SI*("

    &'**$*( )*( &'#(K**(" &'#'IKS**( 'S'$* &'#*S*(*(

    $*(S#ISI #*(U*,.......................................................................................................................5

    2.1 Fungsi dan Prinsip Kerja Transmisi Manual dan KomponenKomponenn!a........................."

    2.1.1 ungsi dan &rinsip Ker6a $ransmisi..................................................................................5

    2.1.2 #acam#acam oda igi................................................................................................7

    2.1.- Konsep Ker6a $ransmisi....................................................................................................7

    2.1.4 KomponenKomponen Utama Sistem $ransmisi dan ungsiungsinya.......................11

    2.2 Ma#amMa#am Transmisi Manual$ %istem Pengoperasiann!a dan Pera&atan Pemeliharaan

    Transmisi Manual...........................................................................................................................11

    2.2.1 $ransmisi $iga Kecepatan dengan Slidingmesh.............................................................11

    2.2.2 Unit #ekanisme Selektor................................................................................................14

    2.2.- $ransmisi Synchromesh 4 Kecepatan.............................................................................152.2.4 #ekanisme &engoperasian $ransmisi #anual................................................................18

    2.2.5 &era9atan dan &emeliharaan $ransmisi #anual............................................................1:

    2.3 Mem'ongkar$ Pemeriksaan dan Memasang Transmisi Manual.............................................2(

    2.-.1 ,angkah &ersiapan..........................................................................................................20

    2.-.2 Kesehatan dan Keselamatan Ker6a ;K-

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    3/26

    BAB I

    PENDAHULUAN

    1.1 ,atar elakang #asalah

    Sistem transmisi dalam otomoti> adalah suatu sistem pemindah daya yang men6adi penghantar energi atau daya dari mesin ke di>erensial dan as roda. )engan memutar as roda" roda dapat !erputar 

    dan menggerakkan mo!il. $ransmisi diperlukan karena mesin pem!akaran yang umumnya digunakan

    dalam mo!il merupakan mesin pem!akaran internal yang menghasilkan putaran ;rotasi< antara 800

    sampai 8000 rpm. Sedangkan" roda !erputar pada kecepatan rotasi antara 0 sampai 2500 rpm. )isini

     peranan dari transmisi adalah untuk mengatur per!edaan putaran antara putaran mesin ;memalui unit

    kopling< dengan putaran poros yang keluar dari transmisi yang menu6u roda.

    $erdapat dua sistem transmisi yang umum" yaitu transmisi manual dan transmisi otomatis.

    $ransmisi manual merupakan salah satu 6enis transmisi yang !anyak dipergunakan dengan alasan

     pera9atan yang le!ih mudah. iasanya pada transimi manual terdiri dari - sampai dengan 7 speed.

    ,angkahlangkah pera9atan dan per!aikan transmisi manual harus dapat dikuasai oleh mahasis9a

    teknik mesin khususnya mahasis9a teknik otomoti> elektronik. *da se!agian mahasis9a yang !elum

     paham tentang langkahlangkah pera9atan dan per!aikan transmisi manual.

    #asalah terse!ut tidak dapat di!iarkan secara !erlarutlarut" karena memahami tentang

    langkahlangkah pera9atan dan per!aikan transmisi manual merupakan suatu hal yang penting !agi

    mahasis9a teknik otomoti> elektronik. Untuk mengatasi masalah terse!ut penulis menyusun makalah

    ini. erdasarkan uraian di atas penulis tertarik untuk mem!uat makalah dengan 6udul ungsi" &rinsip

    Ker6a" Komponen" #acam#acam" Sistem &engoperasian" &era9atan )an &em!ongkaran"

    &emeriksaan eserta &emasangan $ransmisi #anual +onda a??.

    1.2 umusan #asalah

    erdasarkan latar !elakang masalah di atas" makalah ini disusun !erdasarkan rumusan masalah

    se!agai !erikut =

    1< *pa >ungsi dari transmisi dan !agaimana pinsip ker6a transmisi manual serta apa

    komponenkomponen dari transmisi manual terse!ut@

    2< Se!utkan macammacam transmisi manual" !agaimana sistem pengoperasian transmisi

    manual terse!ut dan !agaimana cara pera9atan pemeliharaan transmisi manual@

    -< agaimana cara mem!ongkar" pemeriksaan dan memasang transmisi manual@

    -

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    4/26

    1.- umusan $u6uan

    erdasarkan rumusan masalah di atas" makalah ini disusun !erdasarkan rumusan tu6uan

    se!agai !erikut =

    1< #engetahui >ungsi transmisi" prinsip ker6a transmisi manual dan mengetahui komponen

    komponen transmisi manual.

    2< #engetahui macammacam transmisi manual" mengetahui sistem pengoperasian transmisi

    manual dan mengetahui pera9atan pemeliharaan transmisi manual.

    -< #engetahui cara mem!ongkar" pemeriksaan dan memasang transmisi manual.

    4

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    5/26

    BAB II

    FUNGSI, PRINSIP KERJA, KOMPONEN, MACAM-MACAM, SISTEM PENGOPERASIAN,

    PERAWATAN DAN PEMBONGKARAN, PEMERIKSAAN BESERTA PEMASANGAN

    TRANSMISI MANUAL

    2.1 ungsi dan &rinsip Ker6a $ransmisi #anual dan KomponenKomponennya2.1.1 ungsi dan &rinsip Ker6a $ransmisi

    $ransmisi manual dan komponen komponennya merupakan !agian dari sistem

     pemindah tenaga dari se!uah kendaraan" yaitu sistem yang !er>ungsi mengatur $ingkat

    kecepatan dalam proses pemindahan tenaga dari sum!er tenaga ;mesin< ke roda kendaraan

    ;pemakai/penggunaan tenagarensial" poros dan roda kendaraan. Sementara &osisi transmisi manual dan komponennya"terletak pada u6ung depan sesudah unit kopling dari sistem pemindah tenaga pada kendaraan.

    ungsi transmisi adalah untuk mengatur per!edaan putaran antara putaran mesin ;melalui unit

    kopling< dengan putaran poros yang keluar dari transmisi. &engaturan putaran ini dimaksudkan

    agar kendaraan mampu !ergerak sesuai dengan !e!an dan kecepatan kendaraan.

    &osisi transmisi manual pada kendaraan secara skema dapat dilihat pada gam!ar 1

     !erikut ini.

    angkaian pemindahan tenaga !era9al dari sum!er tenaga ;'ngine< kesisitem

     pemindah tenaga" yaitu masuk ke unit kopling ;3lutch< diteruskan ketransmisi ;ear oA< ke

     propeller sha>t dan keroda melalui de>rensial ;inal )rive

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    6/26

    erdasarkan gam!ar 2 terse!ut" dapat dilihat per!edaan antara keduanya. am!ar 

     pertama seseorang mendorong mo!il ditan6akan secara langsung" sementara gam!ar kedua

    menggunakan tongkat pengungkit. #elihat kondisi terse!ut" manakah diantara keduanya yang

    le!ih ringan@. a9a!nya tentu dia yang menggunakan pengungkit" se!a! pada posisi pertama

    gaya dorong secara langsung" sementara posisi kedua menggunakan trans>er momen melalui

    tongkat. Semakin pan6ang lengan" maka tenaga yang dikeluarkan untuk mendorong kendaraan

    akan semakin ringan. Konsep dasar di atas kemudian dipergunakan dalam mem!uat desain

    transmisi" dimana lengan pengungkit terse!ut diterapkan pada diameter roda gigi. Sehingga

    transmisi kendaraan 6uga dise!ut dengan gear !oA atau kotak roda gigi" karena komponen

    utama transmisi adalah roda gigi. Konsep pemindahan tenaga melalui roda gigi" seperti terlihat

     pada gam!ar - !erikut ini.

    am!ar - ;a< menggam!arkan lengan pengungkit sederhana. &ada kodisi seim!ang

     persamaannya # A l B m A 4l artinya massa m yang hanya C # dapat mengangkat #. +al ini

    menun6ukan !ah9a dengan gaya yang kecil dapat mengangkat massa yang !eratnya 4 kali

    lipat" karena digunakannya sistem lengan pengungkit. am!ar - ;!

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    7/26

    2.1.2 #acam#acam oda igi

    oda gigi/ears adalah roda yang ter!uat dari !esi yang mempunyai gerigi pada

     permukaannya. entuk gigi di!uat sedemikian rupa hingga dapat !eker6a secara !erpasangan

    dan setiap pasangan terdapat se!uah roda gigi yang menggerakkan ;driving gear< dan se!uah

    roda gigi yang digerakkan ;driven gear

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    8/26

    &osisi (etral" setiap transmisi mempunyai posisi ini dimana putaran poros input tidak 

    dipindahkan keporos output. &osisi ini digunakan saat !erhenti atau yang lainnya dimana

    sedang tidak memerlukan tenaga mesin. Untuk memenuhi ke!utuhan terse!ut" maka kedua

    roda gigi pada poros output ;3 F )< digeser agar tidak !erhu!ungan dengan roda gigi dari

     poros input ;* F

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    9/26

    &ada model transmisi roda gigi tetap ini memungkinkan dipergunakan !entuk roda gigi selain

    model spur. Sehingga memungkinkan penggunaan roda gigi yang le!ih kuat. Kopling geser 

    dapat digeser kekanan atau kekiri. ila kopling ada ditengah maka !erarti transmisi pada posisi

    netral. &ada posisi ini meskipun roda gigi 3 F ) terus !erputar !ersama roda gigi * F "

    namun tidak ada pemindahan putaran keporos output. +al ini karena !aik roda gigi 3 maupun

    roda gigi ) terpasang !e!as terhadap poros output. &osisi gigi 1" kopling geser digeser kekiri

    hingga !erhu!ungan dengan roda gigi ). Sehingga putaran poros input disalurkan melalui roda

    gigi * memutar roda gigi ) dan mem!a9a kopling geser yang telah terhu!ung" dan akhirnya

     poros output ter!a9a putaran melalui kopling geser. &osisi gigi 2" kopling digeser kekanan

    hingga !erhu!ungan dengan roda gigi 3. Sehingga putaran poros input disalurkan melalui roda

    gigi memutar roda gigi 3 dan mem!a9a kopling geser yang telah terhu!ung" dan akhirnya

     poros output ter!a9a putaran melalui kopling geser.

    ' T(&)*+* S5)h(/)+e*h

    $erdapat kerugian yang perlu diatasi pada penggunaan sistem roda gigi geser seperti yang telah

    diuraikan di atas" yaitu=

    a< Suara transmisi kasar saat memindah kecepatan.

     !< &emindahan gigi sangat sulit" apalagi pada kecepatan tinggi" sehingga pemindahan gigi

    harus dilakukkan pada kecepatan yang rendah.

    +al ini 6uga dialami pada sistem pengem!angan yang menggunakan Sistem 3onstantmesh.

    #eskipun pada sistem constantmesh sudah tidak menggunakan penggeseran roda gigi" namun

    sistem penyam!ungannya masih mengalami permasalahan. &enyam!ungan yang dipergunakan

     pada sistem 3onstantmesh mirip pada sistem sliding gear saat memasukan kecepatan tertinggi

    yaitu antara roda gigi 3 dengan roda gigi ). )engan kata lain" kendaraan yang transmisinya

    menggunakan sistem sliding gear atau 3onstantmesh akan terham!at khususnya pada proses

    akselerasi kendaraan. Karena setiap pemindahan kecepatan harus menunggu putaran turun

    terle!ih dahulu. &ermasalahan proses pemindahan gigi terse!ut" karena per!edaan putaran

    kedua gigi yang akan disam!ungkan.

    G

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    10/26

    +al ini dapat di6elaskan se!agai !erikut=

    #isalkan= am!ar 7 6umlah gigi dari roda gigi * B 20H B -0H 3 B 20H dan ) B -0.

    &ada saat kendaraan !elum !er6alan" !erarti putaran poros output dan kopling geser n 2 B 0 rpm.

    Sementara !ila putaran poros input adalah n1 B 1000 rpm" maka putaran roda gigi ) n- dapat

    dihitung se!agai !erikut=

    n- B ;* A n

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    11/26

    maka synchro hu! ;4< akan terdorong kekanan dan semakin kuat" maka akan mengerem

     putaran melalui !entuk konisnya hingga putaran antara roda gigi ;:< dengan synchro hu! ;4<

    sama" kemudian sleeve ;-< !ergeser kekanan la!ih lan6ut hingga tersam!ung dengan gigi kecil

    ;dog teeth< roda gigi ;:

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    12/26

    dilihat pada gam!ar G !erikut ini. $ransmisi ini menggunakan roda gigi 6enis spur gear dan

    di!uat dengan tiga poros yang terpisah" yaitu=

    ;1< &oros primer ;4< ;primary sha>t< E yaitu poros yang menerima gerak putar pertama dari

    kopling.

    ;2< &oros perantara ;2< ;laysha>t/countersha>t< E yaitu tempat roda gigi counter ditempatkan.

    ;-< &oros utama ;G< ;mainsha>t< E yaitu poros keluar dari transmisi" ke komponen sistem

     pemindah tenaga lainnya.

    &oros primer yang dihu!ungkan dengan kopling" u6ungnya dipasaang mati dengan roda gigi

     pinion se!agai pemutar tetap pada sistem transmisi" dan mem!erikan putaran pada kelompok 

    roda gigi pada poros perantara. Sementara roda gigi pada poros utama dapat digesergeser dan

    secara sendirisendiri dapat dihu!ungkan dengan roda gigi yang ada pada poros perantara yang

    di!uat !erputar !ersama. &enggeseran roda gigi pada poros utama" menggunakan pemindah

    gigi ;:< diteruskan ke garpu selector ;8

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    13/26

    &erhitungan reduksi putaran dilakukan dengan mem!andingkan antara 6umlah gigi pada roda

    gigi yang diputar di!andingkan dengan 6umlah gigi pada roda gigi pemutar. Sehingga rumus

     per!andingan giginya se!agai !erikut=

    &er!andingan igi &ertama B /' A */ B 40/20 A 40/20 B 4.

    *ngka 4 ini menun6ukan !ah9a momen output pada transmisi akan 4 kali le!ih !esar 

    di!andingkan momen pada poros inputnya" namun kecepatan/putarannya poros output

    transmisi C dari putraran poros input. *rtinya pada rpm mesin yang sama" kecepatan kendaraan

    le!ih lam!at. +al ini diperlukan untuk mengangkat !e!an kendaraan yang le!ih !esar dengan

    tenaga yang tetap.

    &osisi igi Kedua" pada kecepatan kedua roda gigi * di lepaskan dari roda gigi " dan roda

    gigi 3 dihu!ungkan keroda gigi ). Sehingga aliran tenaga/putaran dari roda gigi ' ke roda gigi

    " roda gigi !erputar !ersama dengan roda gigi )" selan6utnya roda gigi ) memutar roda gigi

    3 dan diteruskan ke poros output transmisi. &erhitungan reduksi putaran sama dengan pada

     posisi gigi pertama di atas" yaitu=

    &er!andingan igi Kedua B /* A 3/) B 40/20 A -0/-0 B 2.

    *ngka 2 ini menun6ukan !ah9a momen output pada transmisi akan 2 kali le!ih !esar 

    di!andingkan momen pada poros inputnya" namun kecepatan/putarannya poros output

    transmisi D dari putraran poros input. *rtinya pada rpm mesin yang sama" kecepatan kendaraan

    le!ih cepat dua kali di!andingkan posisi gigi pertama. &osisi igi Ketiga atau tertinggi" pada

     posisi ini roda gigi * tetap !e!as" roda gigi 3 dilepas dari roda gigi ) dan digeser dihu!ungkan

    langsung melalui dog clutch dengan roda gigi '. dengan demikian putaran poros input sama

    dengan putaran poros output atau 1 = 1. &osisi igi #undur/everse" diperlukan untuk menggerakan kendaraan mundur. &ada posisi ini roda gigi 3 digeser pada posisi netral dan roda

    gigi * digeser !erhu!ungan dengan roda gigi +" putaran roda gigi ' ke roda gigi " selan6utnya

    1-

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    14/26

    roda gigi yang !erputar !ersama dengan roda gigi memutar roda gigi +" dan roda gigi +

    memutar roda gigi * dan diteruskan keporos output transmisi dengan putaran ke!alikan dari

     poros input. ila 6umlah gigi adalah 10" maka

    &er!andingan igi Kedua B /' A +/ A */+ B /' A */ B 40/20 A 40/10 B :.

    *ngka : ini menun6ukan !ah9a momen output pada transmisi akan : kali le!ih !esar 

    di!andingkan momen pada poros inputnya" namun kecepatan/putarannya poros output

    transmisi 1/: dari putraran poros input. *rtinya pada rpm mesin yang sama" kecepatan

    kendaraan 1/: le!ih lam!at.

    2.2.2 Unit #ekanisme Selektor 

    Seperti telah disinggung dalam uraian di atas" pada transmisi ada perlengkapan yang !er>ungsi

    untuk mengoperasionalkan transmisi" yaitu untuk meru!ah dari kecepatan yang satu

    kekecepatan yang lainnya. )idalam pemindahan roda gigi tidak !oleh ter6adi penyam!ungan

    do!el" misalnya saat roda gigi * !erhu!ungan dengan roda gigi + atau " maka roda gigi 3

     6uga !erhu!ungan dengan roda gigi ' atau ). ila ini ter6adi" maka aki!atnya !isa >atal" kalau

    nggak terkunci atau tidak !isa !erputar semua" maka !isa ter6adi kerusakan pada salah satu

     pasang roda gigi. Untuk mencegah ter6adinya permasalahan terse!ut" maka pada transmisi

    manual dilengkapi dengan perangkat mekanisme selektor" seperti terlihat pada gam!ar 7

     !erikut ini.

    arpu selektor ;selector >ork< pada gam!ar 7a" dipergunakan untuk menggeser roda gigi pada

     poros utama. &ada transmisi tiga kecepatan ditam!ah satu kecepatan mundur diperlukan dua

     !uah garpu selektor. agian !a9ah garpu selektor !erhu!ungan dengan roda gigi" sedangkan

     !agian atasnya !erhu!ungan dengan handel transmisi yang digerakan dari ruang kemudi. Setiap

    transmisi harus dilengkapi dengan pealatan ;a< untuk menempatkan selektor untuk menghindari

    roda gigi !ergerak sendiri" dan ;!< untuk mencegah dua gigi terhu!ung secara !ersamaan. adi

    7! !er>ungsi untuk menahan posisi roda gigi. &ada posisi ini !ila salah satu roda gigi

    dipindahkan" maka yang lainnya dikunci oleh mekanisme sektor" seperti terlihat pada gam!ar 

    7c. &enguncian melalui desain plunger yang dipasang antar !atang selektor. )engan demikian

     !ila salah satu roda gigi akan dihu!ungkan" maka yang lainnya dikunci pada posisi netral. ila

    14

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    15/26

    roda gigi * dihu!ungkan maka roda gigi 3 dikunci pada posisi netral. Sehingga dengan

    mekanisme selektor kemungkinan terhu!ungnya dua roda gigi secara !ersamaan dapat dicegah.

    2.2.- $ransmisi Synchromesh 4 Kecepatan

    Konsep aliran tenaga/momen sama dengan yang dipergunakan pada transmisi tiga kecepatan di

    atas. &er!edaannya pada transmisi ini tidak menggunakan sistem sliding gear kecuali untuk 

    reverse. Kondisi ini 6adi memungkinkan dipergunakan !entuk gigi selain spur" !aik yang

     !entuk helical atau yang do!el helical. entuk gigi ini di samping le!ih kuat karena kontak 

    antar giginya le!ih luas" suaranya 6uga le!ih halus. Konstruksi transmisi ini" seluruh roda gigi

     pada poros utama ;main sha>t< terhu!ung !e!as. Sedangkan sychromesh dengan poros utama

    terhu!ung sliding.

    &osisi netral" adalah posisi di mana kedua synchromesh tidak sedang menghu!ungkan roda

    gigi" dan roda gigi untuk posisi reverse 6uga tidak terhu!ung. Sehingga putaran dari poros

     primer dipindahkan keroda gigi yang ada pada poros perantara dan dipindahkan keroda gigi

    yang ada pada poros utama namun tidak memutar poros utama. &osisi gigi pertama.

    Synchromesh se!elah kanan digeser kekanan" sehingga poros utama !erhu!ungan dengan roda

    gigi ). )engan demikian putaran mesin masuk ke kopling memutar poros primer dan memutar 

    roda gigi *. oda igi * memutar seluruh roda gigi yang ada pada poros perantara yaitu roda

    gigi " 3" '" K dan memutar roda gigi )" " dan . Karena yang terhu!ung melalui

    synchromesh adalah roda gigi )" maka putaran mesin dipindahkan ke poros utama melalui roda

    gigi )" sementara roda gigi dan !erputar !e!as. &osisi gigi kedua. Synchromesh se!elah

    kanan digeser kekiri" sehingga poros utama !erhu!ungan dengan roda gigi . )engan demikian

     putaran mesin masuk ke kopling memutar poros primer dan memutar roda gigi *. oda igi *

    memutar seluruh roda gigi yang ada pada poros perantara yaitu roda gigi " 3" '" K dan

    memutar roda gigi )" " dan . Karena yang terhu!ung melalui synchromesh adalah roda gigi

    " maka putaran mesin dipindahkan ke poros utama melalui roda gigi " sementara roda gigi )

    dan !erputar !e!as. &osisi gigi ketiga. Synchromesh se!elah kiri digeser kekanan" sehingga

     poros utama !erhu!ungan dengan roda gigi . )engan demikian putaran mesin masuk ke

    15

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    16/26

    kopling memutar poros primer dan memutar roda gigi *. oda igi * memutar seluruh roda

    gigi yang ada pada poros perantara yaitu roda gigi " 3" '" K dan memutar roda gigi )" " dan

    . Karena yang terhu!ung melalui synchromesh adalah roda gigi " maka putaran mesin

    dipindahkan ke poros utama melalui roda gigi " sementara roda gigi dan !erputar !e!as.

    &osisi gigi keempat atau tertinggi. Synchromesh se!elah kiri digeser kekiri" sehingga poros

    utama !erhu!ungan dengan roda gigi *. )engan demikian putaran mesin masuk ke kopling

    memutar poros primer dan memutar roda gigi *. oda igi * memutar seluruh roda gigi yang

    ada pada poros perantara yaitu roda gigi " 3" '" K dan memutar roda gigi )" " dan . Karena

    yang terhu!ung melalui synchromesh adalah roda gigi *" maka putaran mesin dipindahkan ke

     poros utama melalui roda gigi *" sementara roda gigi )" dan !erputar !e!as. &ada posisi

    ini semua gigi !erputar !e!as" karena putaran dari mesin terhu!ung langsung ke poros utama

    atau poros output transmisi. esarnya reduksi putaran cara menghitungnya sama dengan yang

    telah di6elaskan di atas" saat mem!ahas transmisi sliding tiga kecepatan. eduksi putaran ini

    sangat !ervariasi antar kendaraan !ermotor. Kapasitas !e!an maksimum kendaraan akan

    men6adi pertim!angan dalam memilih dan menentukan se!erapa !esar reduksi yang perlu

    dilakukan. Semakin !erat kapasitas !e!an maksimum kendaraan" maka akan semakin !esar 

    reduksi putaran oleh transmisi. Sehingga untuk kendaraan ringan !erarti reduksi semakin kecil"

    kadang untuk 6enis sedan transmisinya dilangkapi dengan >asilitas ovedrive. asilitas ini

    memungkinkan putaran poros main sha>t le!ih !esar di!andingkan dengan poros primer.

    2.2.4 #ekanisme &engoperasian $ransmisi #anual.

    #ekanisme pengoperasian transmisi" !er>ungsi untuk menyediakan hu!ungan antara

     pengemudi dengan !eker6anya transmisi. Sehingga mekanisme pengoperasian merupakan

    sarana untuk mengendalikan !eker6anya transmisi oleh pengemudi. )engan demikian

     pengemudi dapat memilih gigi kecepatan yang dianggap sesuai dengan kondisi kecepatan dan

     !e!an kendaraan. Konstruksi mekanisme pengoperasian ada tiga macam" yaitu sistem handel

    langsung" sistem handel pada kemudi" dan sistem menggunakan ka!el !aya elastis. Sistem

     pemindah gigi handel langsung konstruksinya dapat dilihat pada gam!ar 1- !erikut ini.

    18

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    17/26

    &erhatikan gam!ar 1-" Kalau tuas pemindah didorong penuh ke kiri oleh pengemudi" maka

    lengan selektor akan !erada pada tuas garpu gigi 1 dan 2. pada posisi ini !ila pengemudi

    mendorong kedepan " !erarti lengen selector menarik tuas garpu gigi 1 dan 2 dan mem!a9a

    synchronmesh masuk ke posisi gigi 1. Se!aliknya !ila menarik tuas pemindah ke!elakang

     !erarti mendorong tuas garpu gigi 1 dan 2 dan mem!a9a synchronmesh masuk ke posisi gigi 2.

    Kalau tuas pemindah dilepas oleh pengemudi" maka tuas pemindah akan !erada ditengah dan

    lengan selektor akan !erada pada tuas garpu gigi - dan 4. pada posisi ini !ila pengemudi

    mendorong kedepan " !erarti lengen selektor menarik tuas garpu gigi - F 4 dan mem!a9a

    synchronmesh masuk ke posisi gigi -. Se!aliknya !ila menarik tuas pemindah ke!elakang

     !erarti mendorong tuas garpu gigi - F 4 dan mem!a9a synchronmesh masuk ke posisi gigi 4.

    Kalau tuas pemindah ditarik penuh ke kanan oleh pengemudi" maka lengan selektor akan

     !erada pada tuas garpu mundur. pada posisi ini !ila pengemudi menarik tuas pemindah

    ke!elakang !erarti mendorong tuas garpu mundur dan mem!a9a roda gigi masuk ke posisi

    gigi mundur. Sistem pemindah gigi handel pada kemudi konstruksinya dapat dilihat pada

    gam!ar 14 !erikut ini.

    &ada prisipnya pemindahan gigi di dalam transmisi sama dengan yang telah di6elaskan di atas.

    Sistem ini dipergunakan agar samping pengemudi ruangannya dapat dipergunakan untuk 

    17

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    18/26

    tempat duduk. 3ontoh pada kendaraan adalah dipergunakan pada mo!il #itsu!ishi ,-00.

    Sementara untuk sistem menggunakan ka!el !aya elastis" seperti terlihat pada gam!ar 14

     !erikut ini dipergunakan pada kendaraan sedan dengan >ront 9heel drive dan mesin melintang.

    Sistem ini le!ih >leksi!el dan mampu untuk men6angkau posisi transmisi yang sulit yang tidak 

    memungkinkan digunakan kedua sistem se!elumnya.

    2.2.5 &era9atan dan &emeliharaan $ransmisi #anual.

    &emeliharaan dan pera9atan transmisi manual" tidak terlalu rumit namun memerlukan

    ketelitian.

    &ertama" memeriksa ke!e!asan gerak tuas pemindah. Ke!e!asan yang !erle!ihan dise!a!kan

    oleh keausan !aut!aut penyam!ung" kerusakan !ushing sam!ungan" *tau penyetelannya.

    Secara visual/pengamatan langsung permasalahan terse!ut dapat dilakukan. Kedua" memeriksa pelumasan transmisi. &elumasan pada transmisi sangat penting" mengingat transmisi terdiri dari

     !anyak komponen yang saling !ersentuhan satu dengan yang lainnya. &elumasan diperlukan

    untuk menghindari ter6adinya keausan se!agai aki!at kontak langsung antar logam komponen

    transmisi. $ransmisi pada umunya menggunakan minyak pelumas dengan viscositas S*' :0

    atau S*' G0" namun demikian dalam menggunakan minyak pelumas untuk transmisi perlu

    melihat manual masing masing produk kendaraan. Karena dimungkinkan terdapat

     per!edaannya. Setiap 1500 km perlu dikontrol mengenai 6umlahnya. Ketiga" pemeriksaan

    terhadap ge6alage6ala kerusakan. &emeriksaan Ini terkait dengan kiner6a transmisi" yaitu

    apakah transmisi dapat melakukan >ungsinya dengan !aik. Untuk melakukan pemeriksaan ini"

     !erarti kendaraan harus di6alankan atau sering dise!ut dengan tes 6alan.

    e6alage6ala !erikut ini menandakan !ah9a ter6adi kesalahan pada unit transmisi manual"

    ;1< igi ,oncat dari hu!ungan.

    ;2< igi sulit #asuk.

    ;-< Suara !erisik yang tidak normal.

    )ari ge6alage6ala di atas dapat dianalisis >aktor penye!a!" dan proses pera9atan atau

     per!aikannya. +asil analisis seperti terlihat pada ta!el !erikut ini.

    1:

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    19/26

    1G

    NO G&)..6&) Ke+6).7)&) Pe)5e0&0 C&(& Me).&&*

    1 $ongkt perneling

    susah dipindah

    ola pengunci tongkat pemindah gigi macet

    $anhkai sam!ungan pemindah gigi macet

    $uas pemindah gigi!engkok 

    anti

    anti

    anti

    2 $ongkat &emindah

    gigi longgar 

    ushing !ola pengunci tuas pemindah gigi aus

    ola pengunci tuas pemindah aus

    anti

    anti

    - Susah pindah gigi $uas control pemindah gigi !engkok 

    Kurang oli

    li kurang !agus

    $angkai pemindah atau gar!u pemindah longgar

    ing sinkromes aus

    Kerucut gigi sinkromes aus

    Kontak ring sinkromes dan kerucut gigi 6elek 

    Kelonggaran ggi meman6ang !erle!ih

    earing aus

    &ey key snkronister aus

    &ra!e!an !earing gigi poros primer terlalu !esar 

    anti

    $am!ah oli

    anti oli

    anti

    anti

    anti

    anti

    anti

    anti

    anti

    anti

    4 igi melompat ar!u pemindah gigi aus

    $uas Kontrol !engkok   )u' #lut#h slee*e aus

    igi poros sekunder aus

    &ermukaan gigi geser aus

    acklash gigi ke!anyakan

    earing aus

    )udukan mesin longgar atau pemsangannya kurang

     pas

    anti

    antianti

    anti

    anti

    anti

    anti

    anti

    Kencangkan

    5 Suara a!normal li kurang

    Kualitas oli 6elek 

    earing aus

    igi poros sekunder aus &ermukaan gigi geser aus

    acklash gigi ke!anyakan

    igi roda gigi rusak 

    *da kotoran pada gigi

    igi di>erensial rusak atau !acklasnya ke!anyakan

    $am!ah oli

    anti oli

    anti

    antianti

    anti

    anti

    anti

    anti atau setel

    8 &idah gigi keras arak main pedal kopling terlampau !esar sehingga

    macet

    &elat kopling aus

    &elat kopling kontor terkena minyak 

    &oros gar!u pemindah !eru!ah !entu atas ausnya

    tidak merata ola lokasi pecah

    Sleeve sinkromesa aus

    +u! sinkromes aus

    Setel menurut

     petun6uk 

    anti

    anti

    anti

    anti

    anti

    anti

    7 igi lepas sendiri $uas transmisi !eru!ah !entuk 

    Sum!u gar!u pidah aus

    ola !a6a lokasi aus

    &egas !ola !a6 lokasi lemah

    ar!u pindah aus

    igi terlampau !ergerak ke arah tekan

    ing atau hu! sinkromes aus antalan poros masuk ;input sha+t < poros utama ;main

     sha+ t< atau poros la9an;#ounter sha+t < aus

    &er!aiki / ganti

    anti

    anti

    anti

    anti

    anti

    antianti

    : igi tidak mau

    masuk 

    &egas sinkromes lemah atau patah

    *lur dalam ring sinkromes aus

    ing sinkromes macet pada kerucut

    &oros gar!u pemindah !eru!ah !entuk 

    ar!u pemundah aus

    anti

    anti

    anti

    anti

    anti

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    20/26

    2.- #em!ongkar" &emeriksaan dan #emasang $ransmisi #anual

    &ada kegiatan ini akan mem!ahas proses pem!ongkaran transmisi dari kendaraan +onda a??

    #anual $ransmition" pemeriksaan dan proses pemasangan kem!ali. &roses ini standardnya

    hanya memerlukan 9aktu 75 menit" sementara untuk latihan di!eri toleransi 9aktu -0 menit

    atau seluruhnya men6adi 105 menit. &rosedur yang perlu dilakukan secara !erurutan akan

    di!ahas !erikut ini.

    2.-.1 ,angkah &ersiapan

    Se!elum melakukan proses pem!ongkaran" perlu dipersiapkan alat dan perlengkapan yang

    diperlukan. +al ini agar 9aktu yang diperlukan tidak hilang karena harus mencari alat atau

     perlengkapan. *lat dan perlengkapan yang diperlukan adalah=

    a< )ongkrak mo!il dan penyangga/6ack stand

     !< )ongkrak transmisi seperti gam!ar 15 !erikut ini.

    )ongkrak ini 6enis hidrolis" namun ada 6uga yang menggunakan ulir. *lat ini men6adi sangat

     penting dalam pem!ongkaran maupun pemasangan transmisi. Se!a! posisi dan masa transmisi

    akan menyulitkan proses pemasangan ataupun pem!ongkaran. )isamping itu keselamatan

     peker6a akan sangat !e!ahaya tanpa dongkrak ini" dan 6uga ketepatan pemasangan

    transmisinya.

    #o!il +onda a?? se!agai !ahan pelatihan.

    a< Kotak alat yang !erisikan kunci yang diperlukan

     !< ,ampu ker6a untuk penerangan mengingat posisi transmisi yang cenderung di!a9ah

    kendaraan.

    c< &ompa pengisi minyak pelumas transmisi dan minyak pelumasnya.

    d< ak penampung minyak pelumas yang lama.

    e< Jet gravit dan kain lap/ma6un.

    2.-.2 Kesehatan dan Keselamatan Ker6a ;K-<

    20

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    21/26

    Setiap melakukan praktek termasuk proses pem!ongkaran dan pemasangan transmisi" harus

    selalu mengutamakan keselamatan ker6a !aik untuk !enda ker6a maupun manusianya. leh

    karena itu ketelitian !aik se!elum dan saat !eker6a sangat diperlukan. #en6aga semua kondisi

    ker6a selalu aman" seperti misalkan menghindarkan adanya oli yang tumpah dilantai. )i

    samping akan menye!a!kan ketidaknyamanan dalam !eker6a" oli !isa menye!a!kan

    terpelanting.

    2.-.- &roses &em!ongkaran

    a< ,epaskan terminal negative !aterai" ini untuk men6aga kemungkinan ter6adinya hu!ungan

    singkat saat !eker6a.

     !< *ngkat mo!il menggunakan dongkrak dan pasang 6ackstand tinggi pengangkatan untuk 

    mem!eri ruang gerak yang leluasa !agi peker6a maupun proses pem!ongkaran dan pemasangan

    transmisi.

    c< ,epaskan karet penutup tongkat/tuas/handel pemindah gigi transmisi. ,ihat gam!ar 18

     !erikut ini. )engan melepas !aut pengikatnya.

    d< ,epaskan handel pemindah gigi transmisi" dengan melepas !aut pengikatnya dan angkat

    keluar. ,ihat gam!ar 17 !erikut ini.

    e< ,epaskan motor starter" yaitu lepas ka!elka!elnya dan !aut pengikatnya.

    >< Keluarkan minyak pelumas transmisi" dengan mem!uka !aut tap" dan siapkan !ak 

     penampung minyak pelumas. Sesudah ha!is" pasang kem!ali !aut tap dan singkirkan !ak 

     penampung minyak pelumas" 6angan sampai tumpah. Kalau tumpah !ersihkan dulu.

    21

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    22/26

    g< ,epaskan sam!ungan keporos propeller" supaya saat pemasangan tidak keliru !eri tanda

    se!elum dilepas. Seperti terlihat pada gam!ar 18.

    h< ,epaskan ka!el speedometer dan ka!el lampu mundur dari terminalnya.

    i< ,epaskan ka!el kopling dari tuas pem!e!asnya. ,ihat gam!ar 17.

     6< ,epaskan pegangan dan klem knalpot yang !erhu!ungan dengan transmisi.

    k< &asang dongkrak transmisi dengan !aik" !ila perlu ikat dengan !aut atau rantai yang

    tersedia. +al ini untuk menghindari transmisi 6atuh saat !aut pengikatnya dilepas. &erhatikan

    gam!ar 20 !erikut.

    l< ,epaskan mounting transmisi.

    m< Kendorkan !aut pengikat rumah transmisi. &erhatikan apakah transmisi tetap pada posisi

    datar atau tidak" !ila miring seperti gam!ar 20" maka naikkan dongkraknya.

    n< ila transmisi sudah posisi datar dengan !enar" maka lepaskan !aut pengikat transmisi.

    Sekali lagi perhatikan posisi datar transsmisi.

    o< $arik transmisi kearah !elakang mo!il" sampai u6ung poros pirmer transmisi lepas" dan

    selan6utnya turunkan pelanpelan dongkrak transmisi sampai diperkirakan saat ditarik keluar 

    dari !a9ah mo!il tidak menyangkut.

     p< $urunkan transmisi dari dongkrak.

    22

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    23/26

    2.-.4 &emeriksaan

    a< &eriksa ke!ocoran minyak pelumas pada seal poros input transmisi. ila terdapat tanda

    tanda ke!ocoran ganti sealnya. ocoran minyak ini disamping menye!a!kan !erkurangnya

    kuantitas minyak pelumas ditransmisi" 6uga !ila kena plat kopling menye!a!kan koling 6adi

    slip.

     !< &emeriksaan ke!ocoran minyak pelumas 6uga pada seal poros engkol.

    c< &emeriksaan sam!ungan ka!el kopling dari keausan" dan kemacetan.

    d< &emeriksaan !antalan 6alan" dengan memutarnya apakah masih lancar atau sudah rusak. ila

    rusak ganti yang !aru.

    2.-.5 &etun6uk &emasangan=

    a< ,umasi menggunakan vet gra>it atau vet yang tahan panas pada !antalan pilt pada >ly 9heel"

    alur !os penghantar !antalan tekan" dan alur poros transmisi. &erhatikan gam!ar 1G. disamping

    itu 6uga pada u6ung ka!el kopling.

     !< &asanglah/naikan transmisi pada dongkrak transmisi" seperti se!elumnya posisi transmisi

    harus datar" khusunya poros input transmisi. )an transmisi ikat dengan !aik pada dongkrak 

     pada posisi pada saat terpasang.

    c< #asukan dongkrak dan transmisi kekolong !a9ah mo!il.

    d< (aikan dongkrak hingga poros input tepat dengan !antalan pilot.

    e< )orong transmisi pelanpelan untuk menepatkan u6ung poros input transmisi pada !antalan

     pilot pada >ly 9heel. Setelah pas" dorong kem!ali hingga rumah transmisi duduk dengan

    mudah. &ada proses ini 6angan sekalikali dipaksakan dengan menekan pakai !aut prngikat

    rumah transmisi.

    >< &asang !aut pengikat dan mounting transmisi. Keraskan sesuai dengan momen pengerasan

     pada !uku manual.

    g< &asang kem!ali motor starter !eserta ka!elnya.

    h< &asang propeller sha>t sesuai dengan tanda yang di!uat.

    i< &asang ka!el speedometer dan ka!el mundur serta klem knalpot.

    2-

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    24/26

     6< Isi minyak pelumas transmisi.

    k< &asang ka!el kopling dan stel ketinggian dan ke!e!asan pedal kopling. ,ihat gam!ar 22

     !erikut. $inggi pedal B 150": mm" dan ke!e!asannya B 20-5 mm.

    l< &asang handel pemindah gigi transmisi !eserta karet penutupnya.

    m< $urunkan kendaraan dari 6ack stand.

    n< +idupkan mo!il" co!alah penyetelan kopling dan ker6a transmisi.

    o< ersihkan alat dan perlengkapan yang dipergunakan.

    BAB III

    KESIMPULAN DAN SARAN-.1 Kesimpulan

    24

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    25/26

    Sistem transmisi dalam otomoti> adalah suatu sistem pemindah daya yang men6adi penghantar 

    energi atau daya dari mesin ke di>erensial dan as roda. )engan memutar as roda" roda dapat

     !erputar dan menggerakkan mo!il. $ransmisi diperlukan karena mesin pem!akaran yang

    umumnya digunakan dalam mo!il merupakan mesin pem!akaran internal yang menghasilkan

     putaran ;rotasi< antara 800 sampai 8000 rpm. Sedangkan" roda !erputar pada kecepatan rotasi

    antara 0 sampai 2500 rpm. )isini peranan dari transmisi adalah untuk mengatur per!edaan

     putaran antara putaran mesin ;memalui unit kopling< dengan putaran poros yang keluar dari

    transmisi yang menu6u roda. &engaturan putaran ini dimaksudkan agar kendaraan mampu

     !ergerak sesuai dengan !e!an dan kecepatan kendaraan. $erdapat dua sistem transmisi yang

    umum" yaitu transmisi manual dan transmisi otomatis.

    -.2 Saran

    1. Untuk mahasis9a khususnya mahasis9a teknik otomoti> elektronik perlu memahami

    >ungsi" prinsip ker6a" komponen" macammacam" sistem pengoperasian" pera9atan dan

     pem!ongkaran" pemeriksaan !eserta pemasangan transmisi manual pada +onda a??.

    2. Untuk penulis yang akan menulis makalah dengan topik yang sama" perlu penam!ahan

    re>erensi lain serta penam!ahan gam!argam!ar dengan pen6elasan agar mempermudah

     pem!aca untuk menangkap in>ormasi pada makalah.

    PERISTILAHAN " GLOSSARY 

    Constant Mesh adalah oda gigi transmisi yang tidak dapat digeser posisinya.

    25

  • 8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual

    26/26

     Driving Gear  adalah roda gigi penggerak yang terhu!ung langsung dengan mesin.

     Driven Gear  adalah roda gigi yang digerakan.

    K/2l). yaitu suatu perangkat/ sistem yang merupakan !agian dari sistem pemindah tenaga yang

     !er>ungsi untuk memutus dan menghu!ungkan putaran dan daya dari mesin ke unit pemindah

    tenaga selan6utnya dengan lem!ut dan cepat.

    K/2l). Ge*e7 yaitu suatu kopling yang menggunakan gaya gesek mekanis untuk mencapai >ungsi

    ker6anya.

    K/2l). H(/l7 yaitu suatu kopling yang menggunakan gaya hidrolis untuk mencapai >ungsi

    ker6anya.

    K/2l). S&6 A(&h 8One Way Clutch' yaitu suatu unit kopling yang hanya meneruskan putaran dan

    daya pada satu arah sa6a sedangkan pada arah yang !erla9anan tidak meneruskan putaran dan daya.

    Me7&)*+e H(/l7 yaitu suatu sistem pengoperasian dengan menggunakan tenaga hidrolis dengan

    suatu master silinder dan release silinder/ actuating silinder.

    Me7&)*+e Me7&)7 yaitu suatu sistem pengoperasian dengan menggunakan tenaga mekanik dengan

     !atang ;linkage< maupun dengan ka!el ;#a'le