Casos de fisica etapa4.

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Caso 2

ETAPA 4: ACTIVIDAD DE APLICACIN

SAN NICOLAS DE LOS GARZA, N. L. 12/Noviembre/2016

Caso 1La liga hace una funcin que absorbe el impacto y amortigua la cada al soportar a la persona que se tira sostenida por un arns as no se lastima y tiene ciertas medidas de seguridad. Pues bueno aqu entra la dinmica como ves la cuerda utiliza una TENSION para que la persona no se muera.

2

Por lo tanto utiliza una fuerza de accin - reaccin, la fuerza de accin la aplica el chico al caer y empujar la cuerda hacia abajo y la de reaccin (LA FUERZA QUE LE SALVA) empuja hacia arriba. El salto se efecta con una liga elstica de bungee especial diseado para este tipo de actividades que es asegurada con dos arneses al tobillo, arnes de cintura y arnes de cuerpo completo al cliente.

Esta liga elstica es importada y su uso est en funcin de un lmite mximo de saltos. Cada salto es registrado por nuestro personal, permitiendo de esta manera asegurarnos, que la liga no se use ms de lo indicado por las normas de seguridad internacional y que siempre este en perfectas condiciones.

Caso 2Investiga las formas de cmo un atleta que da un salto en garrocha, no se lastima cuando cae encima de una colchoneta que se encuentra en la base de los soportes de la barra transversal que hay que brincar

Antes de soltar la garrocha, la saltadora se flexiona a la altura de la cintura y endereza sus piernas. Primero pasa la barra con la mano superior y gira sus codos hacia afuera para evitar tocarla. Cae relajando su cuerpo y procurando caer primero con las piernas y luego rodando con el resto de su cuerpo.

Busca informacin en Internet o en diversas fuentes (incluso puedes acudir a una agencia de autos nuevos) acerca de los dispositivos de seguridad con los que cuentan los automviles modernos, en los cuales se apliquen los conceptos de impulso, cantidad de movimiento y/o conservacin de la cantidad de movimiento y menciona cmo se aplica en cada una de ellas.CASO 3

Mecanismos de seguridad de los autos nuevos

El cinturn es el elemento ms importante para la seguridad pasiva, dado quehace de freno de nuestro cuerpo en caso de impacto. En contra de lo que pudiera parecer, el cinturn no sirve para que los pasajeros no se muevan en caso de choque, sino para que amortigen su deceleracin. Adems, el cinturn est hecho para estirarse; no es que sus fibras sean elsticas, sino que estn tejidas para que pierda anchura y gane longitud con el fin de no causar lesiones graves al usuario.

Cuando se va en un vehculo, especialmente el conductor debe tener en cuenta algunas cuestiones muy importantes respecto alcinturn de seguridad. Por ejemplo, en el caso decolisiones frontales, el uso del cinturn divide por nueve el riesgo de fallecimiento y de heridas graves en la cabeza adems de reducir a una cuarta parte el riesgo de heridas, fracturas y lesiones de otro tipo. Y en el caso decolisiones por alcance, reduce a la mitad el riesgo de muerte o de heridas graves.

CINTURON DE SEGURIDAD

Leyes del MovimientoPara poder entender para qu sirve una bolsa de aire, primero tenemos que recordar nuestro conocimiento sobre las leyes del movimiento. Primero, sabemos que los objetos en desplazamiento tienen un impulso (es el producto de la masa y la velocidad de un objeto). A menos que una fuerza exterior acte sobre el cuerpo, ste continuar movindose a su velocidad actual y direccin. Dentro de los autos puede haber objetos sueltos y existen por supuesto los pasajeros. Si estos no estn sujetos, seguirn movindose a la velocidad que viaja el auto, incluso si ste es detenido en una colisin.Parar el impulso de un objeto, requiere la accin de una fuerza en un periodo de tiempo. Cuando el auto choca, la energa requerida para detener un cuerpo es demasiada porque el empuje del vehculo ha cambiado instantneamente, mientras que el de los pasajeros no por lo que no hay mucho tiempo para hacerlo. La meta en cualquier sistema suplementario para sujetar a los pasajeros, es ayudar a contenerlos haciendo el menor dao posible.Lo que hace una bolsa de aire es detener la velocidad del pasajero a cero con poco o ningn dao. Las fuerzas con las cuales tiene que lidiar son enormes. La bolsa de aire tiene el espacio entre el pasajero y el volante, as como una fraccin de segundo para poder detener el desplazamiento del conductor.

Bolsa de aire

Los frenos constituyen uno de los ms importantes sistemas de seguridad de un automvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseo de los sistemas de frenado. Buena prueba de ello es que hoy en da podemos encontrar coches de la talla del Audi S4, Mitsubishi Carisma Evo VI o Porche Carrera 4 capaces de pasar de 150 km/h a 0 en escasos 75 m y menos de 3. Cuando stos ya han parado, un coche sin ABS se mueve an a 50 km/h. Este tipo de coches son fruto de aos de evolucin de la industria automovilstica y aplicar las caractersticas de los WRC (World Rally Car) a los turismos.Los nuevos sistemas deABS (sistema antibloqueo)llevan un sensor en cada rueda, que compara permanentemente el rgimen (velocidad de giro) de cada una de ellas con el de las restantes. Dicho rgimen puede ser diferente en cada rueda porque en curvas, terrenos deslizantes o en frenadas cada rueda tiene diferentes velocidades y/o superficies.(ver ESP.)Los cuatro sensores estn comunicados con una centralita de control. Si se reduce repentinamente el rgimen de una sola rueda, la electrnica da aviso del riesgo de bloqueo, a raz de lo cual se reduce de inmediato la presin hidrulica en el tubo de freno en cuestin, para aumentar a continuacin otra vez hasta escasamente debajo del lmite de bloqueo. Este ciclo se desarrolla varias veces por segundo, sujeto a vigilancia y regulacin electrnicas durante toda la operacin de frenado. Resultado: el vehculo sigue direccionable y su huella sigue estable incluso al frenar indistintamente del agarre o patinaje que ofrezca el pavimento. En cambio, no necesariamente se acorta el recorrido de frenado. Este sistema esta vigente en los turismos de la gama ms alta y opcionalmente desde Junio del 1980, actualmente este sistema podemos encontrarlo de serie en todos los vehculos de gama media y opcionalmente por 80.000pts en los de gama baja.

FRENOS

MenosNormalMsRanuras cubiertaMs agarre en superficies lisas y secasPolivalente sin extremos.Muy grabado esta preparado para mucha agua o nievePresinDeterioro rpido, mayor gasto de combustible, menos confort pero ms adherencia.Correcto*Tiene ventajas la utilizacin de N2 al inflarlo.Deterioro rpido, menos confort, poca seguridad pero menor gasto de combustible.La presin ha de ser idntica en las ruedas de un mismo eje

NeumticosEl neumtico es un rgano de seguridad y nico lazo de unin entre el suelo y el vehculo. Su eleccin depender en gran medida del tipo de suelo sobre el que ruede normalmente el vehculo as como del modelo que lo monte.Cuadro con las caractersticas de los neumticos:

Investiga la labor que realizan los peritos cuando, en un choque de automviles, pueden determinar la velocidad con que viajan los autos antes y despus del impactoCaso 4

Fuerza por tiempo igual a la masa por la velocidad final por masa por la velocidad inicial. Las huellas de las llantas marcan la distancia que tardo el vehculo para detenerse y si saber la velocidad con la que iba al principio y al final (velocidad inicial y velocidad final).

http://html.rincondelvago.com/concepto-de-seguridad-en-el-autohttp://www.circulaseguro.com/que-es-el-cinturon-de-seguridad/movil.htmlhttp://especiales.autocosmos.com.mx/tipsyconsejos/noticias/2012/02/22/como-funcionan-las-bolsas-de-airehttps://prezi.com/tijfl4h9u2jp/actividad-de-aplicacion/http://www.ina.ac.cr/documentos/turismo_aventura/cables_cuerdas/bungee_jumping/TECNICAS%20DE%20ATENCION%20Y%20GUIADO%20EN%20ACTIVIDADES%20DE%20BUNGEE%20JUMPING.pdfBibliografas: