@Buku Saku Motor
-
Upload
krisyoga-wangsadirana -
Category
Documents
-
view
253 -
download
15
Transcript of @Buku Saku Motor
2011
2
Honda BeAT
Harga OTR (Jkt) Rp. 12jt
Jaringan dealer Sekitar 3.800
Pilihan warna 6
Garansi mesin 3 thn
### Dimensi
Panjang X lebar X tinggi 1.859 X 676 X 1.053
Jarak sumbu roda 1.240 mm
Jarak terendah ke tanah 156 mm
Berat kosong 89,3 kg
Kapasitas tangki BBM 3,5 liter
Kapasitas oli mesin 0,7
### Rangka
Suspensi depan Teleskopik
Suspensi belakang Lengan ayun, sokbreker
tunggal
Ukuran ban depan 80/90 - 14M/40P
Ukuran ban belakang 90/90 - 14M/40P
### Mesin
Tipe SOHC 4 tak
Sistem pendingin Udara
Diameter X langkah 50 x 55
Kapasitas Silinder (cc) 108
Perbandingan kompresi 9,2:1
Daya maksimum (PS/rpm) 8,22/8.000
Torsi maksimum (Nm/rpm) 8,33/6.500
Karburator Keihin VK22
### Fitur
Bagasi bawah jok Ada
Bagasi depan Ada
Aksesoris genuine Tidak
Kunci magnet Ada
Rem tangan Ada
Side stand switch Ada
Aki MF (Maintenance Free) Ada
3
[ TATA CARA BERSEPEDA MOTOR ]
BAB 1 : SEBELUM ANDA BERKENDARA
Tujuan dari buku panduan ini adalah agar dapat membantu anda menjadi
pengendara sepeda motor yang lebih baik. Buku panduan ini ditujukan untuk
mereka yang :
• Mendapatkan belajar sepeda motor di Indonesia.
• Mendapatkan Surat Izin Mengemudi di Indonesia.
Bagaimanapun juga berkendara sepeda motor membawa keuntungan rendah
biaya, dapat berpergian secara mandiri, selaku pengendara yang memiliki izin anda
harus berbagi jalan dengan pengguna lain dan mematuhi hukum lalu lintas yang
berlaku di Indonesia.
Berkendara dengan aman sangatlah penting bagi semua pengguna jalan, tetapi
lebih penting lagi bagi pengendara sepeda motor karena dalam kecelakaan mereka
kerentanan yang lebih besar daripada pengendara kendaraan lainnya. Kecelakaan
yang melibatkan sepedamotor Indonesia pada 2004, pengendara sepeda motor
terlibat 54,8%.
Mengendarai sepeda motor membutuhkan ketrampilan yang memerlukan latihan
selama bertahun-tahun dan praktek dengan menggunakan teknik berkendara yang
tepat. Pengendara pemula memiliki peluang tiga kali lebih besar dalam terlibat
kecelakaan daripada pengendara yang telah mahir. Lebih
dari 27,1% kecelakaan pada tahun 2004 melibatkan anak muda dan pengendara
pemula dengan usia antara 16-25 tahun.
SURAT IZIN MENGEMUDI (SIM) SEPEDA MOTOR
Untuk dapat mengemudikan kendaraan bermotor di jalan, Anda harus memiliki SIM
yang syah untuk golongan kendaraan yang akan digunakan. SIM yang harus dimiliki
oleh pengendara sepeda motor adalah SIM C atau D, yang dapat diperoleh apabila
anda telah berumur 16 tahun.
Cara memperoleh SIM :
Menyerahkan permohonan tertulis kepada petugas POLRI.
Dapat membaca dan menulis huruf latin.
Sehat Jasmani dan Rohani.
Memiliki ketrampilan mengemudikan kendaraan bermotor.
Lulus ujian Teori dan Praktek.
Memiliki pengetahuan yang cukup mengenai Peraturan Lalu Lintas dan Angkutan
Jalan dan teknik dasar kendaraan bermotor.
Pengunaan SIM :
SIM berlaku 5 tahun.
SIM berlaku di seluruh Indonesia.
SIM C untuk mengemudi sepeda motor kecepatan lebih dari 40 km/jam
SIM D untuk mengemudi sepeda motor kecepatan kurang dari lebih dari 40 km/jam
4
Anda lebih baik baik bersiap untuk mendapatkan izin berkendara sepeda
motor jika anda telah mengikuti kursus/pelatihan berkendara. Pelatihan akan
mengembangkan ketrampilan anda dan menyiapkan anda untuk menghadapi
tes mendapatkan SIM sepeda motor. Pelatihan dapat meningkatkan
keselamatan karena anda akan dilatih pentingnya ketrampilan mengerem,
membelok, berkendara di sekitar lingkaran dan berbagai kondisi jalan.
BAB 2 : KETENTUAN HUKUM UNTUK PENGENDARA SEPEDA MOTOR
Pengendara harus mematuhi hukum yang sama dengan pengemudi mobil. Hukum
jalan raya tercantum Undang-undang No.14 tentang Llu Lintas dan Angkutan Jalan.
Anda harus mengetahui kententuan dalan undang-undang tersebut antara lain
adalah:
• Setiap pengendara sepeda motor di jalan harus memiliki Surat Izin Mengemudi
untuk sepeda motor yang mampu mengemudikan kendaraannya dengan wajar.
• Pengendara sepeda motor wajib mengutamakan keselamatan pejalan kaki.
• Mengetahui tata cara berlalu lintas di jalan.
• Sepeda motor hanya diperuntukkan hanya untuk dua orang.
• Sepeda motor yang digunakan dijalan memenuhi persyaratan teknis dan laik
jalan.
• Pengemudi dan penumpang wajib menggunakan helm yang telah
direkomendasikan keselamatannya dan terpasang dengan benar.
BEBERAPA SANKSI HUKUM TERHADAP PELANGGARAN MENGEMUDI
SEPADA MOTOR
• Sepeda motor yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan
dipidana dengan pidana kurungan 3 bulan atu denda setinggi-tingginya
Rp.3.000.000.
• Pengemudi sepeda motor yang tidak dapat menunjukkan SIM dipidana dengan
pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda setinggi-tingginya
Rp.2.000.000 dam.apabila pengemudi tidak memiliki SIM dipidana dengan pidana
kurungan paling lama 6 bulan atau denda setinggi-tingginya Rp.6.000.000
• Pengemudi dan penumpang sepeda motor tidak memakai helm pada saat
mengendarai dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda
setinggi-tingginya Rp.1.000.000
BAB 3 : TETAP PRIMA SAAT BERKENDARA
Berkendara sepeda motor lebih banyak tuntutannya daripada mengemudi mobil.
Tiga faktor penting yang dapat menghambat berkendara dengan aman antara lain :
• Alkohol
• Obat-obatan lain
• Kelelahan
5
ALKOHOL
Alkohol memainkan peran penting dalam kecelakaan yang menyebabkan cedera
serius. Dari sekian banyak pengendara yang tewas dalam kecelakaan sebesar di
Victoria Australia 20% disebabkan kandungan kadar alkohol dalam darah sebesar
0.5. Pengendara sepeda motor tidak boleh memiliki kandungan alkohol dalam
darah mereka melebihi dari ambang batas pada saat mereka berkendara. Ingatlah,
efek dari alkohol ini bertahan lama dalam tubuh anda. Jika anda habis minum
alkohol pada malam hari, anda masih memiliki kandungan alkohol dalam darah
anda pada keesokan paginya.
Alkohol dan berkendara merupakan kombinasi yang sangat fatal. Beberapa hal
yang harus anda sadari antara lain :
• Alkohol mempengaruhi penilaian anda.Anda akan mengalami kesulitan dalam
menilai jarak aman, kecepatan anda dan kecepatan kendaraan lain.
• Alkohol mempengaruhi keseimbangan anda.Bahkan dalam jumlah yang sedikit
sekalipun dapat membuat anda sulit untuk menjaga keseimbangan anda.
• Alkohol memberi anda rasa percaya diri semu.Anda mungkin tidak menyadari
seberapa besar alkohol mempengaruhi anda dalam berkendara dan seberapa besar
resiko yang akan anda hadapi.
• Alkohol membuat anda sulit melakukan lebih dari satu hal dalam saat yang sama.
Anda harus dapat berkonsentrasi ketika berkendara sepeda motor dan mengetahui
posisi pengguna
jalan lainnya. Jika anda baru saja mengkonsumsi minuman beralkohol, anda
mungkin saja mampu mengendarai sepeda motor tetapi tidak dapat
memperhatikan hal penting lainnya seperti traffic light, mobil dari samping jalan
atau pejalan kaki yang sedang menyeberang.
• Alkohol dapat membuat anda lelah. Alkohol akan membuat raksi anda menjadi
lambat dan dapat membuat celaka.
OBAT-OBATAN LAIN
Obat-obatan dan narkoba akan membuat anda lemah, pusing atau mengantuk.
Periksakan ke dokter atau ahli farmasi jika obat yang anda konsumsi mempengaruhi
kemampuan anda berkendara. Ganja merupakan salah satu jenis narkoba yang
dapat mempengaruhi kemampuan anda dalam berkendara, karena
mempengaruhi perhatian anda dan mengurangi kemampuan anda dalam
memproses informasi yang diterima.
Mengkombinasi obat-obatan dengan alkohol atau obat-obatan lain juga akan
mempengaruhi anda dalam berkendara. Berhati-hatilah dan periksakan kepada
dokter anda atau ahli farmasi anda. Jika anda tidak yakin, jangan berkendara.
Catatan :
Jika anda memiliki kondisi kesehatan yang dapat mempengaruhi kemampuan anda
dalam berkendara, sebaiknya anda mencari tahu apakah anda dapat memiliki izin
berkendara.
6
KELELAHAN
Mengendarai sepeda motor lebih membutuhkan stamina yang lebih baik dibanding
mengendarai mobil.
Kelelahan akan mengurangi kemampuan anda untuk dapat mengambil keputusan
cepat dan membuat anda sulit berkonsentrasi. Keseimbangan anda dan pandangan
anda akan terpengaruhi pula.
Untuk mencegah kelelahan :
• Lindungi diri anda dari cuaca. Angin dan hujan membuat anda cepat lelah,
gunakanlah pakaian yang dapat membuat anda hangat dalam kondisi tsb. Bahkan
dalam kondisi hangat anda tetap memerlukan pakaian yang dapat melindungi anda.
Matahari, angin dan dehidrasi dapat membuat anda cepat lelah pula.
• Batasi jarak tempuh anda. Jarak tempuh dekat sangat baik untuk pengendara
pemula.
• Hindari alkohol dan obat-obatan.
• Rencanakan perjalanan anda.
• Cukup beristirahat sebelum anda memulai perjalanan.
• Berkendara pada jam saat anda beraktivitas.
• Hindari mengakhiri perjalanan pada tengah malam.
• Berhenti, beristirahat, makan, dan minum sesuatu secara beraturan.
BAB 4 : BERSIAP BERKENDARA , PERLENGKAPAN YANG TEPAT DAN
SEPEDA MOTOR YANG TEPAT
KESELAMATAN UNTUK PENGENDARA
Menggunakan pakaian yang tepat sangatlah penting untuk keselamatan anda
karena akan melindungi anda dan membantu anda dapat terlihat oleh pengguna
jalan lain. Pakaian yang tepat meliputi :
• Helm
• Pelindung mata dan wajah
• Pakaian pelindung
• Sepeda motor yang tepat sesuai tujuannya
HELM
Berdasarkan hukum yang berlaku, setiap pengendara dan penumpang harus
menggunakan helm yang sesuai standar yang berlaku dan harus terpasang erat di
kepala. Helm merupakan bagian yang penting dari perlengkapan yang penting
bagi semua pengendara sepeda motor. Helm akan membantu mengurangi luka
serius yang mungkin timbul ketika anda terjatuh dari sepeda motor anda.
7
Periksaan alat perlindungan kepala / Helm anda harus :
• Dalam kondisi baik. Bahkan helm yang baik sekalipun didesain untuk melindungi
satu benturan. Hal ini termasuk ketika dijatuhkan pada permukaan yang keras. helm
bekas, karena anda tidak tahu kondisi helm tersebut.
• Periksa helm anda secara berkala. Masa pakai helm dapat berkurang setiap
anda memakainya. Anda harus memeriksanya apakah terdapat retak, kondisi
lapisan dalam helm, bahan material yang terlepas, hal ini merupakan tanda bahwa
anda harus membeli helm baru.
• Ikat helm dengan benar ketika anda menggunakannya. Helm yang longgar
sama bahayanya dengan anda tidak memakainya sama sekali.
• Dapat mudah terlihat. Pertimbangkan warna putih, merah, kuning atau jingga.
• Bersihkan dengan air dan sabun yang lembut. Jangan gunakan bensin, atau
bahan kimia lainnya karena dapat merusak helm. Untuk alasan yang sama, jangan
mengecat atau memasang stiker pada helm anda. (pihak produsen wajib
merekomendasikan cara membersihkan helm anda.)
PELINDUNG MATA DAN WAJAH
Mata dan wajah anda membutuhkan perlindungan dari angin, debu, hujan,
binatang kecil dan bebatuan, pelindung wajah dapat memberi perlindungan dari hal
tersebut.
Pemeriksaan alat perlindungan mata dan wajah yang baik
Pelindung wajah harus :
• Memenuhi persyaratan standar yang berlaku. Periksalah hal ini sebelum anda
membeli pelindung mata.
• Tidak ada goresan.
• Tidak membatasi pandangan anda dari berbagai arah.
• Dapat diikat erat sehingga tidak mudah bergeser.
Jika anda memakai kacamata pastikan kacamata tersebut cocok untuk
berkendara sepeda motor dan tahan terhadap benturan.
Catatan :
Kacamata berwarna tidak boleh digunakan pada malam hari karena dapat
mengurangi jumlah cahaya yang menuju mata anda hingga membuat anda sulit
melihat.
PAKAIAN PELINDUNG
Pakaian yang tepat membantu melindungi anda dari cedera, membantu anda
mudah dilihat pengguna jalan lain dan membuat anda nyaman selama
berkendara.
Pengendara sepeda motor cenderung terserang berbagai macam kondisi cuaca.
Berkendara pada cuaca dingin dapat menyebabkan demam dan kelelahan.
Bahkan pada cuaca cerah tanpa perlindungan yang tepat, angin dapat
menyebabkan temperatur tubuh anda menurun. Hal ini berakibat pada konsentrasi
anda dan menurunkan refleks anda.
8
Pakaian yang tepat saat berkendara melindungi anda dari kedinginan, kondisi
dingin dan dehidrasi, angin dan matahari. Pakaian yang didesain untuk berkendara
sepeda motor adalah yang paling baik.
Hal ini sangatlah penting ketika berkendara di kondisi dingin. Pakaian lain yang tidak cocok dapat sobek, dan membuat pakaian menggelembung karena udara yang masuk saat anda berkendara. Pakaian tersebut juga mengurangi perlindungan saat terjadi kecelakaan.
Pemeriksaan pakaian anda Jaket dan celana anda harus :
• Menutup seluruh lengan dan kaki anda, bahkan pada cuaca panas.
• Melekat erat pada leher, pergelangan tangan, pinggang anda saat anda
berkendara.
• Membuat anda hangat dan tetap kering. Bahan jaket dari kulit melindungi anda
dari gesekan, tetapi tidak cocok saat hujan dan cuaca dingin. Bahan katun yang
dilapis lilin dan bahan sintetis yang di tujukan untuk berkendara sepeda motor
merupakan pilihan yang baik pula.
• Gunakan warna cerah. Sarung tangan anda harus :
• Didesain untuk berkendara sepeda motor.
• Terbuat dari kulit atau bahan sintetis berkulaitas lainnya.
• Melindungi tangan anda dan memberi anda kemampuan menggenggam setang
motor dengan baik dan tetap mampu mengendalikan sepeda motor anda.
Berbagai sepeda motor untuk berbagai tujuan ;
• Sepeda motor harian. Sepeda motor ini didesain untuk berjalan di jalan raya. Bannya dibuat agar mampu menapak dengan baik di jalan raya. Sepeda motor trail. Sepeda motor ini biasanya digunakan untuk berkendara di jalan aspal dan non aspal. Sepeda motor ini dilengkapi dengan lampu sehingga dapat digunakan di jalan raya. Sepeda motor off-road. Sepeda motor ini didesain untuk kegiatan rekreasi seperti motokros, dan bertualang. Jenis ini tidak dapat digunakan ji jalan raya. Jenis ini juga biasanya tidak dilengkapi dengan surat dan lampu serta indikator. • Sepeda motor roda tiga. Jenis ini lebih kepada sepeda motor dengan tiga roda, tetapi bukan sepeda motor dengan tambahan kereta tempel di bagian sisinya. • Muat pada tangan anda dengan baik dan terdapat lubang sirkulasi. • Memiliki ruang yang cukup untuk jari anda agar anda mudah menekuk tangan anda saat mengoperasikan sepeda motor anda. • Melindungi tangan anda dari angin dan hujan.
Sepatu anda harus :
• Didesain untuk berkendara sepeda motor dan terbuat dari kulit atau bahan
sintetis kuat lainnya.
• Melindungi pergelangan kaki.
• Memiliki alas sepatu yang mampu menapak dengan baik dan memiliki bagian
yang diperkuat sebagai perlindungan tambahan.
• Tidak memiliki anting-anting, tali-tali atau sisi yang elastis. Hal tersebut
dapat menimbulkan masalah bagi anda, dapat menyangkut pada motor atau pada
saat anda kecelakaan. Hal ini akan membuat kaki anda tidak terlindungi.
9
SEPEDA MOTOR YANG TEPAT UNTUK TUJUAN YANG TEPAT
Memilih sepeda motor yang cocok/sesuai untuk anda dan kebutuhan anda adalah
keputusan penting yang harus dipilih oleh seorang pengendara. Sepeda motor
yang cocok akan memberi anda pengendalian yang baik.
Anda harus mempertimbangkan ukuran tubuh anda ketika memilih sepeda motor.
Beberapa sepeda motor berukuran besar dan sangat berat. Hal ini dapat
mempengaruhi kemampuan anda untuk menyeimbangkan dan mengendalikan
sepeda motor tersebut. Pastikan bahwa kaki anda mampu berpijak ke tanah
dengan baik ketika memilih sepeda motor.
Pemeriksaan sebelum berkendara
Anda harus memeriksa sepeda motor anda setiap anda akan berkendara
Alat Kendali
• Rem ; periksa rem depan dan belakang pada saat bersamaan. Tiap rem harus
dapat menghentikan kendaraan dengan baik saat melaju.
• Kopling dan gas ; kedua alat harus dapat berfungsi dengan halus. Gas harus
segera berbalik ketika anda telah melepasnya.
• Kabel-kabel ; pastikan semua kabel dan tali dalam kondisi baik, berfungsi secara
halus dan dan tidak terdapat kabel yang kusut dan dalam keadaan terurai.
Ban
• Tekanan ; Periksa tekanan ban (khususnya saat ketika kondisi ban masih
dingin) karena berpengaruh pada pengendalian. Hal ini tercantum dalam buku
manual kebdaraan anda.
• Tapak ban - ban dengan permukaan yang tidak rata merupakan hal yang dapat
membahayakan anda saat berkendara, khususnya pada saat melintas di jalan yang
licin. Tapak ban harus memiliki alur kedalaman sedikitnya 1mm. Tiap ban memiliki
indikator tapak ban. Sisi ban anda tidak boleh memiliki lebar lebih dari tapak ban
anda. Jika ban anda mulai tidak rata, anda harus lebih hati-hati dalam berkendara.
• Kerusakan - periksalah apakah terdapat pecahan pada tapak ban anda, paku,
ataupun potongan benda tajam lainnya. Bahkan sebuah lubang kecil sangatlah
berbahaya bagi anda.
Lampu dan sein
Pastikan bahwa semua lampu utama dan sein dalam keadaan bersih dan dapat
bekerja dengan baik.
• Indikator ; periksa semua lampu sein dan pastikan bahwa sein dapat berkedip
dan cuku terang sehinga dapat terlihat dengan baik.
• Lampu utama - periksalah lampu utama anda dengan menaruh tangan anda di
depan lampu utama saat lampu dalam keadaan menyala untuk memastikan bahwa
lampu bekerja dengan baik, pada malam hari periksa lampu dim, untuk memastikan
bahwa lampu jauh dan dekat dapat bekerja dengan baik pula.
• Lampu rem ; coba semua tuas rem anda dan pastikan bahwa semua rem dapat
menyalakan lampu rem anda. Periksa nyala lampu rem dengan menaruh tangan
anda di depan lampu rem atau dengan melihat pantulan cahanya pada dinding.
• Klakson ; periksa klakson anda dan pastikan dapat bunyi dengan baik.
Spion
Bersihkan dan setel posisi spion sebelum anda mulai berkendara. Sangat
berbahaya jika anda menyetel spion anda pada saat anda berkendara. Spion anda
harus disetel agar anda dapat melihat area di belakang anda. Anda harus dapat
melihat lajur di sebelah anda dan di belakang anda pada kaca spion.
10
Pengoparsian Teknis
Bahan bakar dan oli - periksa jumlah oli dan bahan bakar sebelum anda
berkendara. Jangan berkendara saat bahan bakar sudah menggunakan
cadangan, karena pada saat bahan bakar cadangan habis, dapat merepotkan
anda.
Kekurangan oli juga dapat menyebabkan kerusakan pada mesin anda dan
dapat membuat mesin berhenti mendadak dan menyebabkan anda kehilangan
kendali.
Rantai ; periksa rantai sepeda motor anda apakah telah dilumasi dan
setelannya telah tepat. Baca buku manual kendaraan anda untuk
mengetahui perawatan mengenai rantai. Sepeda motor anda harus
dilengkapi dengan pelindung rantai agar pakaian anda tidak tersangkut pada
rantai terkecuali rantai sudah tertutup oleh rangka.
Mengendarai sepeda motor pinjaman
Anda harus ekstra waspada ketika mengendarai sepeda motor pinjaman.
Sangatlah penting untuk mencoba terlebih dahulu agar anda terbiasa sebelum anda
berkendara.
Jika anda meminjam sepeda motor yang harus anda lakukan adalah :
• Periksa alat kendali yang ada apakah bekerja dengan baik, terutama indikator,
klakson, lampu utama, penunjuk bahan bakar dan saklar mesin. Periksa handel gas,
kopling dan rem dan bagaimana pola pengoperasian perseneling. Pastikan anda
dapat mengoperasikannya tanpa perlu melihat.
• Lakukan pemeriksaan yang sama (ban, lampu utama, jumlah bahan bakar dan oli)
seperti anda mengendarai sepeda motor anda sendiri.
• Berkendara lebih hati-hati. Membelok dengan pelan dan berhenti dengan jarak
agak jauh.
KENDALI KESELAMATAN PADA SEPEDA MOTOR ANDA
Agar dapat berkendara sepeda motor dengan selamat anda harus mampu
menguasai kendali, kecepatan, dan keseimbangan sepeda motor anda. Berkendara
sepeda motor dengan selamat membutuhkan banyak praktek dengan
menggunakan teknik berkendara untuk :
• Posisi tubuh
• Membelok
• Posisi jalan
• Pengereman
• Pengoperasian transmisi
• Berkendara pada jalan menanjak
POSISI TUBUH
Posisi tubuh yang tepat sangatlah penting dalam mengendalikan sepeda motor
anda dan berkendara dengan aman. Hal ini membutuhkan posisi tubuh yang tepat,
posisi pada jok, posisi tangan, siku, dan kaki.
11
Posisi tubuh. Posisi tubuh yang tepat haruslah nyaman. Kepala anda harus tegap ke
depan dengan pandangan lurus ke depan pula. Tangan anda harus mampu
mengendalikan sepeda motor, bukan untuk menopang tubuh anda. Jok. Duduklah
dekat dengan setang agar mudah menjangkaunya. Anda harus dapat membelokkan
setang tanpa kesulitan.
Posisi Tangan.
Untuk mengendalikan handel gas, tahan handel dengan kuat biarkan
pergelangan tangan anda di bawah dengan bagian jari anda berada di atas.
Posisi ini akan membantu pengendalian sepeda motor di berbagai kondisi.
Siku, Posisi siku yang tepat akan memberikan pengendalian yang baik pula. Agar
dapat menjaga posisi tubuh yang baik saat mengerem dan untuk menahan
guncangan dari roda depan, usahakan agar siku anda tetap menekuk.
Posisi lutut. Untuk menyeimbangkan dan menjaga kendali ketika membelok,
berjalan pelan atau berakselerasi, eratkan lutut anda pada tangki bahan bakar.
Posisi Kaki. Ketika anda berjalan, pastikan kaki anda berada di atas pijakan kaki dan
dekat dengan pedal rem dan persneling agar anda dapat cepat menggunakannya
sewaktu-waktu. Jangan biarkan kaki anda terseret di atas jalan. Anda dapat
kehilangan kendali atau bahkan mengalami cedera.
MEMBELOK
Sangatlah penting bagi anda untuk melatih gerakan membelok dengan
menggunakan metode yang tepat. Untuk melakukan ini, anda harus menempatkan
sepeda motor anda dalam posisi aman, pelan dan membaringkan sepeda motor
anda saar membelok.
Saat membelok batasi kecepatan anda dan mendekat ke belokan dengan hati-
hati. Berjalan perlahan dan jika diperlukan, turunkan posisi gigi sebelum
membelok. Lalu, atur pengoperasian gas saat keluar tikungan dan posisi
kendaraan sudah tegak.
Anda harus merebahkan sepeda motor anda ketika membelok. Semakin tajam
tikungan atau semakin kencang anda berjalan anda harus semakin rebah juga.
Saat anda merebahkan kendaraan, jaga posisi tubuh anda dengan posisi kepala
tegak dan pandangan mengarah ke depan/arah jalan. Lihat ke arah yang anda tuju.
Posisi kepala dan arah pandangan yang tepat merupaka unsur vital dalam
membelok.
POSISI JALAN
Sangatlah penting untuk memposisikan kendaraan anda untuk melihat situasi jalan
yang lebih baik dan agar dapat terlihat oleh pengguna jalan lain.
• Pada sebuah tikungan, arahkan kendaraan pada lajur yang dituju agar anda dapat
melihat dengan jelas saat melintasi sebuah tikungan.
• Pada pinggir jalan, belokkan motor dari kerb hingga anda dapat melihat kedua
arah arus lalu lintas. Hal ini merupakan keuntungan ketika melakukan balik arah.
• Pada perempatan sebuah kendaraan mungkin saja masuk ke dalam lajur anda.
Melajulah ke perempatan dengan pelan. Ketika pengendara lain mengerem secara
mendadak, anda memiliki kesempatan berhenti atau membelok yang baik. Jaga
jarak anda dengan kendaraan lain saat di perempatan dan berganti arahlah dengan
hati-hati. Berjalanlah sejauh mungkin dari kendaraan lain selama kondisi jalan dan
arus lalu lintas memungkinkan.
12
MENGEREM
Sepeda motor anda memiliki rem depan dan belakang. Anda harus menggunakan
keduanya untuk berhenti atau menurunkan kecepatan anda. Rem depan
merupakan rem yang paling handal. Rem depan dapat membantu pengereman
anda hingga 90% saat anda berhenti mendadak.
Teknik pengereman yang tepat merupakan hal penting untuk keselamatan anda
dan membutuhkan Cengkraman latihan yang rutin. Saat anda berkendara pada
kecepatan konstan, berat kendaraan tersebar rata antara roda depan dan belakang.
Saat anda mengerem, berat kendaraan bergerak dari roda belakang ke roda depan.
Semakin keras anda mengerem, semakin berat juga perpindahan beban sepeda
motor ke roda depan.perpindahan berat ini membuat roda depan menapak dengan
baik (dan roda belakang kurang menapak).
• Pengereman yang tepat merupakan perpaduan antara menutup handel gas
dan melakukan pengereman pada kedua roda pada saat yang sama, ketika
menurunkan posisi transmisi sebelum anda berhenti. Hal ini cukup sering terjadi
pada saat yang sama tetapi tanpa membuat roda mengunci.
• Anda harus mengerem dengan halus sebelum memasuki tikungan lebih baik
sebelum berada di dalam tikungan.
• Gunakan keempat jari anda untuk meraih tuas rem depan anda ketika
berkendara. Hal ini untuk mencegah jari anda terjepit di antara handel gas dan tuas
rem.
• Ingatlah untuk selalu menjaga keseimbangan anda ketika mengerem. Tegakkan
kepala anda, lihat ke arah yang dituju dan jaga posisi tubuh yang tepat untuk
meredam guncangan jalan ketika mengerem.
• Ban akan kekurangan kemampuan menapak pada jalan basah atau permukaan
yang licin. Jangan mengerem dengan keras dan mendadak karena akan
membutuhkan waktu untuk perpindahan berat kendaraan. Hal ini akan
menyebabkan roda depan mengunci. Jika roda depan mengunci segera lepas tuas
rem dan lakukan lagi dengan halus.
PENGOPERASIAN TRANSMISI
Perpindahan perseneling dengan halus dan tepat dapat meningkatkan kendali anda
atas sepeda motor anda. Memilih posisi persenelingyang tepat pada kecepatan
yang tepat sangat penting saat anda ingin cepat dalam berakselerasi.
Saat anda ingin berjalan pelan, kurangi kecepatan lalu turunkan posisi perseneling
pada posisi yang sesuai. Pada situasi pengereman normal anda harus memposisikan
perseneling pada posisi satu. Jika anda berjalan sangat kencang ketika anda
pindahkan perseneling ke posisi rendah, sepeda motor akan bergerak liar dan roda
akan selip.
Penurunan perseneling pada tikungan ? Sangat penting untuk merubah posisi
perseneling sebelum memasuki tikungan atau setelah keluar tikungan. Hindari
mengganti perseneling baik lebih tinggi atau rendah saat membelok kecuali
memungkinkan dan diperlukan. Perpindahan posisi perseneling mendadak dapat
mengurangi kendali anda dalam berkendara dan akan membuat anda tergelincir.
BERKENDARA PADA JALAN MENANJAK
Sangatlah sulit berkendara pada jalan menanjak daripada jalan yang rata. Akan
selalu ada kemungkinan sepeda motor anda akan mundur.
Untuk mulai berkendara pada jalan menanjak anda harus gunakan rem depan untuk
menahan sepeda motor. Nyalakan mesin dan mulai pada posisi perseneling satu.
13
Lalu ganti dengan rem belakang untuk menahan kendaraan. Lepaskan rem depann
agar anda dapat menggunakan handel gas dengan tangan kanan anda.
BAB 5 : MEMPOSISIKAN AGAR TERLIHAT OLEH PENGGUNA JALAN LAINNYA
Agar selamat di jalan sangatlah penting untuk terlihat dan posisi yang tepat. Jangan
beranggapan pengendara lain dapat melihat anda. Sebagai seorang pengendara
sepeda motor anda harus melakukan banyak hal untuk memastikan bahwa anda
terlihat. Hal yang membantu anda agar terlihat :
• Posisi jalan
• Lampu utama
• Lampu indicator
• Menggunakan klakson
• Pakaian berkendara yang mampu melindungi
• Menggunakan sepeda motor besar.
POSISI JALAN
Gunakan posisi anda pada jalan untuk membantu anda agar pengguna jalan lain
melihat anda. Ketika berjalan di sisi kanan jalan anda dapat terlihat oleh pengguna
jalan lain baik dari kaca spion belakang maupun kaca spion samping mobil di depan
anda. Anda harus dapat terlihat oleh kendaraan oleh kendaraan dari arah depan
anda, sejelas anda melihat kendaraan tersebut. Permukaan jalan akan lebih aman
dari sisi tersebut dan anda akan dapat menghindari lubang maupun benda lain di
sisi jalan dan tapak bekas oli di yang berada tengah lajur.
Pengemudi biasanya lupa untuk mengecek sisi samping (melihat di sisi bahunya)
untuk memeriksa keadaan jalan di belakang. Untuk memastikan bahwa
anda dapat terlihat, berkendaralah di mana pengemudi/pengguna jalan lain
dapat melihat anda.
Ketika berkendara di jalan dengan banyak lajur, seperti jalan raya, anda harus :
• Menghindari berjalan di lajur tengah karena anda harus melihat arus lalu lintas di
kedua sisi anda.
• Berjalan di sisi kanan kendaraan di depan anda, ketika berjalan di lajur kiri.
• Berjalan di sisi kiri kendaraan di depan anda, ketika berjalan di lajur kanan.
Jika tidak ada kendaraan lain di depan anda berjalanlah di lajur yang semestinya.
Dengan berkendara pada posisi ini anda akan membuat pengemudi lain sulit/ragu-
ragu untuk berbagi lajur dengan anda dan menghindar terdorong/terbawa ke lajur
berlawanan atau ke luar lajur.
Hati-hatilah pada perempatan di mana pengendara sering terlibat kecelakaan. Pilih
posisi lajur yang akan membuat anda dapat melihat dan terlihat oleh kendaraan
lain. Berjalan perlahan bila ada mobil yang berhenti pada perempatan karena
pandangan pengemudi lain mungkin saja terhalang.
Cobalah untuk menatap/kontak mata ke pengemudi dari arah depan anda,
khususnya jika mereka terlihat akan melintas/memotong lajur anda. Bagaimanapun
juga, jangan bergantung pada hal ini dan selalu siap untuk bertindak menghindari
tabrakan.
14
LAMPU UTAMA
Untuk membantu anda agar terlihat, nyalakan lampu utama anda saat anda
berkendara di siang hari, tapi jangan hanya bergantung pada lampu utama saja.
Sangat baik untuk menggunakan lampu dekat karena lampu jauh dapat membuat
pengendara lain silau. Jika anda berkendara dengan menyalakan lampu
jauh, anda harus mengganti dengan lampu dekat ketika kendaraan di depan
anda sudah berjarak sekitar 200 meter, atau saat pengendara lain
menyalakan lampu dip (agar anda mengganti lampu jauh anda dengan lampu
dekat) sesegera mungkin. Ketika berkendara 200 meter atau kurang di
belakang kendaraan lain anda harus menyalakan lampu dip.
LAMPU INDIKATOR
Lampu indikator dan lampu belakang anda dapat memberi tahu pengguna jalan lain
di belakang anda mengenai arah yang anda tuju dan dapat membuat anda terlihat
oleh mereka.
Sebelum anda memasuki jalan yang bercabang atau berpindah jalur, nyalakan
lampu sein agak lama agar dapat memberi tanda peringatan yang cukup. Selalu
pergunakan lampu indikator (sein) anda ketika akan berpindah jalur. Anda harus
lakukan ini meskipun anda mengetahui posisi kendaraan lain di sekitar anda
maupun tidak. Lampu indikator anda sangatlah penting dalam membantu ketika
anda tidak melihat kendaraan lain.
Berikan pesan yang akurat/tepat kepada pengendara lain mengenai arah yang
anda tuju. Matikan lampu indikator ketika anda s u d a h t i d a k
membutuhkannya. Jika tidak, pengemudi mungkin berpikir anda akan
membelok dan mungkin akan membahayakan anda.
Gunakan lampu rem belakang anda agar anda semakin mundah terlihat. Injak
pedal rem anda dengan lembut sebelum anda memelankan kendaraan anda.
Anda dapat lakukan ini ketika anda berjalan pelan atau membelok atau ke arah
manapun yang pengemudi lain mungkin tidak mengiranya. Jarak Pandang
MENGGUNAKAN KLAKSON
Bersiaplah menggunakan klakson anda sebagai tanda/peringatan dari
kemungkinan keadaan berbahaya. Hal ini untuk mengingatkan pengguna jalan lain
bahwa anda sudah dekat mereka dan untuk berjaga-jaga jika mereka tidak
melihat anda. Bagaimanapun juga, jangan beranggapan bahwa klakson anda telah
terdengar karena banyak mobil yang memiliki peredam suara yang baik.
PAKAIAN BERKENDARA YANG MAMPU MELINDUNGI
Pertimbangkan menggunakan pakaian berwarna terang, helm dengan warna
terang/yang mampu memantulkan cahaya/warna. Kuning, putih, oranye dan
merah merupakan warna yang mudah terlihat. Menempelkan lakban/plester
yang mampu memantulkan cahaya pada pakaian anda dapat membatu anda
terlihat oleh pengguna jalan lain. Pada malam hari pakaian yang dapat
memantulkan cahaya/warna dapat lebih terlihat oleh pengguna jalan lain di
belakang anda daripada lampu rem anda.
15
BAB 6 : BERJALAN PADA JARAK AMAN
Menjaga jarak yang aman merupakan tanggung jawab anda. Tiga hal yang dapat
membantu anda menghindari masalah antara lain :
• Menjaga jarak aman
• Memperhatikan sekitar
• Berrencana
MENJAGA JARAK AMAN
Perlindungan terbaik yang anda miliki adalah jarak ? antara anda dan pengguna
jalan lainnya. Jika seseorang melakukan kesalahan, jarak yang aman memberikan
anda waktu untuk bereaksi dan melihat peluang kemana anda akan menghindar.
Inilah yang disebut dengan jarak aman. Anda harus memenuhi unsur :
• Aman dengan kendaraan di depan
• Aman dengan kendaraan di samping
• Aman dengan kendaraan di belakang
Aman dengan kendaraan di depan
Jarak dengan kendaraan di depan anda merupakan hal yang harus anda perhatikan
dengan benar. Jarak aman dengan kendaraan di depan memberi anda waktu yang
cukup untuk mengurangi kecepatan anda dan ruang yang cukup untuk mengerem
dengan aman atau menghindari rintangan yang ada di depan.
Sebagai panduan umum, jarak aman minimum selama dua detik dengan kendaraan
di depan sangat penting untuk diperhatikan karena :
• Anda dapat melihat lebih banyak apa yang terjadi di jalan melalui kendaraan di
depan pada bagian atas dan sekitar kendaraan tersebut.
• Isyarat lalu lintas, tanda jalan dan tanda bahaya tidak terhalang oleh kendaraan di
depan anda.
• Anda memiliki waktu yang cukup untuk merencanakan aksi berkendara anda.
2 Detik Semakin cepat kendaraan anda, semakin besar juga jarak yang anda
butuhkan antara anda dan kendaraan di depan anda. Semakin dekat anda
dengan kendaraan di depan anda, semakin besar pula kemungkinan anda
melakukan pengereman dan beresiko kehilangan kendali sepeda motor anda.
Berkendara pada jarak yang tidak aman memberikan resiko anda terlibat
kecelakaan menabrak kendaraan di depan atau tertabrak kendaraan di belakang
anda.
Jika anda terlalu dekat dengan kendaraan di depan anda memerlukan lebih banyak
konsentrasi pada memperhatikan gerakan kendaraan di depan anda daripada
memperhatikan adanya tanda bahay di depan anda. Anda juga tidak memiliki waktu
yang cukup untuk melihat sisi samping kendaraan dan pastikan anda tidak
membahayakan keselamatan pengguna jalan lain (contohnya pejalan kaki dan
pengendara sepeda).
Terkadang anda perlu meningkatkan jarak waktu anda dengan kendaraan di depan
dan tetap berada lebih dari dua detik di belakangnya.
Waktu dan jarak aman yang lebih lama / jauh diperlukan saat :
• Kondisi cuaca yang buruk dan kemampuan pandangan anda berkurang, seperti
saat malam hari atau saat turun hujan atau saat berkabut.
• Kondisi jalan yang basah atau licin.
• Kondisi jalan dalam perbaikan.
16
• Anda berkendara pada jalan bebas hambatan di mana kecepatan lalu lintasnya
cukup tinggi (40% kecelakaan lalu lintas yang melibatkan pengendara sepeda
motor terjadi saat batas kecepatan 100 km/jam).
• Ketika anda mulai merasa lelah dan kemungkinan tidak dapat bereaksi dengan
cepat.
• Anda berada di belakang kendaraan besar seperti truk atau bus di mana anda
sulit untuk melihat keadaan di depan anda. Banyak kendaraan van dan kendaraan
roda 4 lainnya terlalu tinggi untuk anda melihat keadaan di depannya melalui
kaca kendaraan mereka.
Bagaimana mengukur jarak kendaraan di depan anda Mengukur jarak aman dengan
kendaraan di depan anda sangatlah mudah.
Ketika kendaraan di depan anda melewati sebuah objek, seperti sebuah pohon,
pada sisi jalan, mulailah menghitung ?seribu satu, seribu dua?.
Jika anda meleawti objek tersebut sebelum anda selesai menghitung berarti anda
terlalu dekat.
Setelah sejenak anda akan terbiasa dalam menilai seberapa jauh dengan kendaraan
di depan anda agar dapat anda dapat berada dalam jarak ?dua detik?. Lalu anda
hanya menghitung sesekali saja untuk memastikan anda tetap dalam jarak aman.
Ketika anda berhenti jaga jarak sekitar dua buah sepeda motor dengan kendaraan
di depan anda. Hal ini dilakukan agar anda mudah menepi jika kendaraan di
belakang anda tidak dapat berhenti pada saat yang sama.
Jarak dengan sisi kendaraan anda
Seorang pengendara motor dapat melakukan satu hal yang tidak dapat dilakukan
oleh pengemudi mobil ? seorang pengendara dapat berpindah dari satu lajur ke
lajur lain untuk menambah jarak aman dari kendaraan lain. Seorang pengendara
yang berpengalaman berpindah lajur saat kondisi lalu lintas berganti. Ingatlah
untuk selalu memeriksa kaca spion anda dan periksa kondisi di samping anda
sebelum anda berubah arah/lajur.
Pertimbangkan untuk merubah lajur anda saat :
• Lajur anda diambil alih dari belakang atau didahului oleh kendaraan yang
datang. Anda harus berpindah lajur ke tengah lajur anda. Sebanyak 24% tabrakan
terjadi antara sepeda motor dan kendaraan lain melibatkan kendaraan yang datang
dari arah berlawanan, kebanyakan (73%) merupakan kecelakaan saat membelok
ke kanan.
• Anda dekat dengan truk besar. Mereka terkadang memberikan efek / hembusan
angin yang akan mempengaruhi pengendalian anda.
• Anda berada pada persimpangan jalan. Sebesar 76% tabrakan antara sepeda
motor dan kendaraan lain terjadi pada persimpangan. Berkendara menuju
persimpangan dengan hati-hati, tetap menjaga jarak aman dengan kendaraan lain
di depan anda, samping kendaraan dan belakang anda. Tetap perhatikan dengan
seksama hingga akhirnya anda melewati persimpangan tersebut. Perhatikan bila
ada situasi yang dapat membahayakan anda, seperti mobil yang tiba-tiba membelok
di depan arah yang anda tuju atau yang baru masuk ke dalam lajur anda. Jika
sebuah mobil dapat memasuki lajur anda, berasumsilah bahwa hal itu akan terjadi.
Anda juga harus mempertimbangkan merubah posisi lajur anda ketika :
• Pandangan anda terhalang kendaraan yang terparkir atau kendaraan yang akan
membelok. Anda perlu memelankan kecepatan agar anda memiliki waktu untuk
bereaksi.
• Anda melewati mobil yang terparkir. Dengan tetap berada di bagian kanan lajur
anda, anda dapat menghindari masalah yang mungkin timbul seperti pintu yang
terbuka, pengemudi yang keluar kendaraan atau pejalan kaki yang berjalan diantara
mobil.
17
• Pengemudi mengeluarkan kendaraannya dari kerb. Mereka terkadang menengok
ke belakang mereka sebentar dan tidak memperhatikan sepeda motor.
• Pengemudi yang akan berbalik arah. Ketika pengemudi keluar dari kerb,
pengendara memelankan sepeda motor atau merubah lajur mereka.
Bagaimanapun juga, mobil dapat membelok di jalan dan menutup lajur yang
menyebabkan terhalangnya pandangan anda. Hal ini menyebabkan pengendara
sepeda motor tidak tahu harus bergerak ke arah mana. Jika anda melihat sebuah
mobil keluar, lalui dengan penuh hati-hati. Siap-siap untuk berhenti. Bersiap juga
untuk menyalakan klakson anda.
• Anda berbagi lajur. Mobil dan sepeda motor masing-masing membutuhkan lajur
penuh untuk berjalan dengan aman. Pengendara sepeda motor jangan pernah
berkendara di antara mobil yang berjalan. Bahkan ketika kendaraan tersebut
berhenti, tetap saja banyak kemungkinan yang dapat membahayakan pengendara
saat berjalan di antara mobil. Contoh, pintu yang terbuka, pejalan kaki yang berjalan
diantara kendaraan, atau mobil yang tiba-tiba berubah lajur. Untuk mencegah
kendaraan lain masuk ke dalam lajur anda, jangan berkendara yang dapat
membahayakan anda.
• Ketika kendaraan bergabung dalam satu lajur. Contoh, mobil yang
memasuki jalan bebas hambatan kemungkinan mengalami kesulitan dalam melihat
sepeda motor yang sudah berada dalam jalan bebas hambatan tersebut. Jangan
beranggapan bahwa pengemudi yang baru masuk ke dalam lajur bebas hambatan
dapat melihat anda. Saat mobil baru masuk ke jalan bebas hambatan anda mungkin
perlu merubah lajur anda atau memberi jarak agar mereka dapat masuk. Anda juga
perlu menyesuaikan kecepatan anda untuk membiarkan kendaraan tersebut masuk
ke dalam lajur anda.
• Adanya kendaraan di sepanjang jalan. Jangan berkendara bersebelahan dengan
kendaraan lain jika tidak terpaksa. Sebuah mobil di lajur sebelah anda bisa saja
masuk ke dalam lajurv anda kapan saja, tanpa meberi anda tanda terlebih dahulu.
Mobil di lajur sebelah anda mungkin saja menghalangi arah anda untuk menghindar
bila terjadi hal yang membahayakan.
Jarak di belakang anda
Pengemudi di belakang anda memiliki keleluasaan penuh dalam mengatur jarak di
belakang anda daripada anda sendiri. Banyak pengemudi mengeluhkan tentang
pengemudi yang berjalan terlalu dekat di belakang mereka. Tabrakan dari arah
belakang sering terjadi oleh sebab itu pengendara sepeda motor harus menghindari
situasi dimana pengendara sepeda motor berada di belakang pengendara lainnya
terlalu dekat.
Bila seorang pengendara berada di belakang terlalu dekat, maka jika
memungkinkan anda dapat berpindah jalur agar pengendara yang ada di belakang
dapat menyalip. Anda juga dapat memperlambat laju kendaraan sehingga jarak
kedua kendaraan yang semula adalah 2 detik menjadi 4 detik. Keadaan ini akan
memberi anda dan kendaraan yang ada di belakang anda kesempatan untuk
bereaksi jika terjadi sesuatu dalam keadaan darurat. Perlambatlah laju kendaraan
saat jalan aman bagi kedaraan lain untuk mendahuliu anda.
Waspada !!!
Waspada berarti anda harus memberi perhatian penuh terhadap apa yang terjadi di
jalan secara terus menerus.
• Di depan ? baik yang dekat maupun dengan anda.
• Di samping ? ini termasuk pembatas jalan dan lajur.
• Belakang ? lurus di belakang, disebelah kiri/kanan anda.
18
• Pengemudi yang berpengalaman tahu bagaimana cara menghindari masalah
dengan cara selalu waspada untuk tidak membahayakan orang / kendaraan lain.
Dengan selalu waspada membantu anda untuk selalu mernggunakan mata anda.
Anda tidak perlu terlalu mengamati pergerakan atau perubahan.
• Dengan selalu waspada membuat anda melihat keadaan jalan. Melihat ke depan
dan ke samping dengan menggunakan kedua mata anda. Terkadang,
pengendara tidak terlalu memperhatikan keadaan sekitar karena terlalu fokus
melihat lurus ke depan.
• Gunakan kedua ujung mata anda untuk mengetahui keadaan sekitar jalan,
apakah ada pejalan
kaki atau binatang yang mencoba melintasi jalan. Anda juga harus memperhatikan
kendaraan lain yang mungkin berhenti di pinggir jalan atau kendaraan lain yang
ingin mendahului anda.
• Pada sepeda motor anda dapat memanfaatkan keuntungan dari tinggi badan
anda untuk melihat keadaan sekitar secara waspada. Perhatikan kendaraan di
depan atau yang berhenti atau membelok secara tiba-tiba. Jangan hanya
memperhatikan kendaraan yang ada di depan anda. Periksa kaca spion adalah hal
yang penting dari bersikap waspada, terlebih jika anda ingin memperlambat
kendaraan, berhenti secara tiba-tiba atau akan berpindah lajur. Dengan melihat
kaca spion anda akan mengetahui akan adanya jarak yang cukup untuk melakukan
perpindahan. Kita harus melihat kaca spion setiap tiga s/d lima detik. Hal ini dapat
membantu anda untuk mengetahui posisi anda dan keadaan sekitar jika anda harus
mengambil keputusan mendadak dalam keadaan darurat. Periksa kaca spion anda
walaupun anda dalam keadaan berhenti untuk melihat kendaraan lain yang berada
di belakang anda. Ketika masuk ke dalam lajur, berubah lajur atau mendahului
selalu memeriksa keadaan di sekeliling anda terlebih dahulu. Di jalan yang
terdapat banyak lajur, perhatikan lajur terjauh dari kendaraan anda, karena
kemungkinan kendaraan yang berada di lajur itu juga ingin menuju lajur yang sama
dengan anda.
Selalu melakukan pemeriksaan akhir sebelum bergerak.
Hal ini sangat penting untuk mengetahui kondisi jalan. Ini termasuk dengan
memeriksa permukaan jalan yang mungkin licin, jalan berlubang, jalan bertanah,
jalur kereta, atau pentup saluran air atau objek lain yang mungkin ada di jalan.
PERENCANAAN
Lihat ke depan untuk mengetahui adanya kondisi berbahaya sehingga anda
memiliki waktu yang cukup untuk merencanakan bagaimana cara menghindari
masalah. Perencanaan membantu anda menghindari masalah. Hal ini juga dapat
membantu anda untuk tidak berhenti atau berputar secara mendadak.
Pengendara yang berpengalaman mengetahui bahwa manusia dapat melakukan
kesalahan, oleh karena itu rencanakan sebelumnya untuk menghindari kesalahan
yang mungkin timbul.
BAB 7 : MENGATASI PERMUKAAN JALAN YANG SULIT
Sebuah sepeda motor dibuat seimbang dengan dua ban. Agar tidak jatuh,kedua
ban tersebut harus dapat menempel dengan baik pad permukaan jalan. Oleh
karena itu, keadaan permukaan jalan dapat mempengaruhi keseimbangan
kendaraan tersebut. Permukaan jalan yang sulit terdiri dari :
• Permukaan jalan yang licin
• Permukaan jalan yang tidak rata
19
• Permukaan jalan yang bergelombang
• Permukaan jalan yang miring
PERMUKAAN JALAN YANG LICIN
Contoh dari permukaan jalan yang licin yang harus diperhatikan adalah :
• Jalan yang basah, baik akibat dari hujan atau oli yang tumpah.
• Jalan yang belum jadi atau jalan tanah, ini bisa juga keadaan di mana jalan
tertutup oleh tanah.
• Lumpur, salju dan es.
• Marka jalan yang menggunakan cat, permukaan dari besi atau rel kereta.
Benda ini sangat berbahaya saat kondisi jalan yang basah.
• Tumpahan oli di jalan.
Ada beberapa hal yang harus anda lakukan untuk berkendara secara aman di
permukaan jalan yang licin. Anda harus mengurangi kecepatan. Jika jalan nya licin,
kendaraan akan sulit dihentikan. Sehingga dapat menyebabkan kendaraan anda
meluncur tak terkendali. Anda harus berkendara dalam keadaan kecepatan rendah
terutama bila terdapat lobang di jalan.
Gunakan kedua rem. Rem depan lebih efektif dibandingkan rem belakang bahkan
pada jalan dengan permukaan yang licin. Satu satunya saat di mana rem depan
tidak boleh digunakan adalah saat jalan ditu ditutupi oleh es.
Jangan melakukan pergerakan mendadak. Segala macam perubahan secara
mendadak akan menyebabkan anda kehilangan kendali jika permukaan jalan
tersebut licin. Jika anda ingin membelok, berhenti atau mengubah posisi
transmisi, lakukanlah secara halus berurutan.
Cobalah umtuk menghindar jalan yang licin. Coba untuk mencari permukaan
teraman yang dapat dilalui. Berjalanlah pada jejak jalan yang telah ?dibuat? oleh
kendaraan di depan anda. Hal ini sangat penting saat mendekati persimpangan di
mana tetesan oli cenderung tercecer di tengah lajur. Ingatlah, merubah posisi lajur
untuk menyesuaikan kondisi jalan.
Perhatikan jika ada titik oli ketika anda berhenti atau parkir. Jika anda menapak
pada tetesan oli tersebut, anda akan kehilangan kendali bahkan terjatuh.
Menjauhlah dari ujung jalan ketika anda membelok dengan tajam atau ingin
memasuki atau keluar dari jalan bebas hambatan dalam kecepatan tinggi. Hal ini
dikarenakan kotoran atau lumpur biasanya terdapat di pinggiran jalan.
JALAN DENGAN PERMUKAAN TIDAK RATA
Perhatikan permukaan jalan yang tidak rata seperti polisi tidur, pekerjaan jalan,
permukaan jalan yang rusak dan rel kereta api yang melintasi jalan. Hal-hal tersebut
di atas dapat mempengaruhi kontrol sepeda motor anda. Saat anda melewati jalan
dengan permukaan tidak rata, kurangilah kecepatan sepeda motor anda,
sebelum terjadi masalah. Juga, berdirilah sebisa mungkin dengan lutut menjepit
tangki untuk meredam guncangan yang timbul.
Selalu coba menghindar berkendara pada jalan yang terdapat rel kereta. Rel kereta
dapat menyebabkan bahaya karena ban dapat tersangkut pada tengah rel tersebut.
Saat menyeberangi rel kereta atau melintasi rel yang melintang, ada 4 hal penting
yang harus diingat :
1. Perhatikan kemana anda ingin pergi daripada berkonsentrasi pada arah/pola rel
2. Jika memungkinkan, belok \lah sebelum melintasi rel tersebut.
3. Jika anda harus melintasi rel, lewatilah dengan satu arah. Sepeda motor anda
harus dalam posisi tegak.
20
4. Jagalah posisi gas secara stabil dan hindari mengurangi kecepatan atau
mengerem saat melintasi rel kereta.
PERMUKAAN JALAN YANG BERGELOMBANG
Ketika anda melewati permukaan jalan yang bergelombang, sepeda motor
cenderung untuk mengikuti jalan tersebut. Saat melewati permukaan jalan ini anda
akan merasa tidak nyaman tetapi secara umum tidak membahayakan. Oleh karena
itu hal yang terbaik yang perlu anda lakukan adalah berkendara secara normal.
PERMUKAAN JALAN YANG NAIK TURUN
Jalan dengan kondisi naik turun adalah kondisi jalan di mana tengah jalan
tersebut lebih tinggi daripada samping kanan dan kirinya. Tidak diperlukan
keahlian khusus untuk mengatasi masalah ini jika jalan tersebut lurus atau berbelok
ke kiri.
Ketika jalan ini berbelok ke arah kanan, seorang pengendara motor bisa mendapat
masalah. Keadaan jalan ini menyebabkan pengendara motor kesulitan berbelok.
Keadaan ini memungkinkan sepeda motor tergelincir hingga ke tepi jalan.
Cara paling aman untuk mengatasi permukaan jalan yang seperti ini adalah
mengurangi kecepatan sebelum berbelok. Dengan mengurangi kecepatan anda
dapat lebih mengendalikan sepeda motor anda sehingga dapat mengontrol agar
tidak tergelincir ke luar dari jalan.
BAB 8 : MENGENDARA MOTOR SAAT MALAM HARI
Pada malam hari terdapat banyak kendaraan di jalan, bagaimanapun pada tahun
1997, 25% dari sepeda motor mengalami kecelakaan antara jan 6 sore sampai jam
6 pagi. Pada malam hari pengendara mengalami kesulitan melihat atau dilihat
(oleh pengendara lain) dengan jelas. Bahkan dengan bantuan lampu depan
sekalipun, pengendara mengalami kesulitan untuk mengetahui kondisi jalan
ataupun sesuatu yang ada di jalan. Pengendara lainnya mungkin juga mengalami
kesulitan melihat lampu depan dan lampu belakang anda karena terhalang oleh
kendaraan lainnya.
Saat anda mengendara motor pada malam hari anda harus :
• Mengurangi kecepatan
• Dapat terlihat
• Tingkatkan penglihatan anda
MENGURANGI KECEPATAN
Sangatlah penting bagi pengendara untuk mengurangi kecepatan
kendaraannya pada malam hari, terlebih ketika anda tidak begitu mengenal jalan.
Anda harus dapat berhenti pada jarak pandang yang sesuai dengan penglihatan.
Lampu belakang mobil dapat membantu anda untuk melihat arah jalan yang akan
anda lalui. Ketika lampu mobil itu terlihat bergerak naik turun, maka anda harus
bersiap bahwa kondisi jalan di depan tidak rata.
21
Saat malam hari jarak antar satu kendaraan dengan kendaraan lainnya harus lebih
jauh. Karena sangat sulit untuk memperkirakan jarak pad malam hari. Beri
ruang di depan dan samping anda untuk memungkinkan kendaraaan lain
mendahului anda dengan aman.
DAPAT TERLIHAT
Ingatlah poin yang dibuat tentang baju dan perlengkapan. Hal tersebut sangat
penting saat berkendara pada malam hari. Anda harus mempertimbangkan untuk
memakai rompi yang dapat memantulkan cahaya atau merekatkan stiker yang
dapat memantulkan cahaya pada baju anda. Anda juga disarankan untuk
merekatkan stiker tersebut di samping motor anda agar dapat terlihat. Anda juga
harus memastikan bahwa lampu motor dan kaca spion dalam keadaan baik.
Indikator juga sama pentingnya saat berkendara pada malam hari,untuk itu
pastikan bahwa indikator tersebut bekerja dan dapat terlihat dengan jelas.
TINGKATKAN PENGLIHATAN ANDA
Dapat melihat dengan baik merupakan hal yang penting dalam berkendara pada
malam hari. Jangan pernah memakai helm yang kaca tergores, karena hal itu dapat
membuat pandangan anda menjadi buram bila terkena cahaya. Gunakan lampu jauh
anda untuk membantu melihat jarak jauh. Ingatlah untuk tidak mengunakan lampu
jauh anda saat kondisi berkabut karena cahaya akan memantul kembali ke arah
anda sehingga dapat menghalangi pandangan.
BAB 9 : MEMBONCENGI PENUMPANG DAN MENGANGKUT BARANG
Anda diharapkan untuk tidak memboncengi orrang lain ataupun mengangkut
barang bila anda bukan seorang pengendara motor yang berpegalaman. Bila
seseorang memboncengi penumpang atau mengangkut barang pada 12 bulan
pertama setelah orang tersebut mendapat izin mengemudi, maka hal ini dianggap
ilegal. Resiko kecelakaan akan meningkat secara signifikan jika anda
menboncengi penumpang.
Berat dari seorang penumpang atau barang yang diangkut dapat merubah
kemampuan sepeda motor. Hal ini mengubah keseimbangan motor tersebut, saat
berbelok, saat meningkatkan kecepatan atau menurunkan kecepatan.
Bab ini berisi tentang petunjuk bagaimanacara membonceng atau mengangkut
• Penumpang
• Barang
PENUMPANG
Untuk dapat membongcengi penumpang anda membutuhkan disain tempat duduk
yang sesuai baik untuk anda dan orang yang akan duduk di belakang anda sehingga
tidak saling mendesak. Anda tidak boleh duduk lebih maju ke depan daripada
biasanya bila tidak memboncengi penumpang. Orang yang duduk di belakang
anda juga diwajibkan untuk memakai perlengkapan yang aman dan dapat
melindunginya.
22
Memberi instruksi bagi Penumpang
Orang yang anda boncengi dapat mempengaruhi keselamatan anda dan keamanan
anda berkendara. Oleh karena itu beri instruksi yang jelas sebelum anda mulai
berkendara. Penumpang harus :
• Duduk senyaman mungkin tanap mengganggu pengendara motor.
• Berpegangan erat pada pinggang,pinggul atau pegangan tangan yang
tersedia bagi penumpang dengan erat.
• Tetap tumpukan kedua kaki pada pijakan kaki yang tersedia walaupun kendaraan
sedang berhenti.
• Duduk sejajar dengan anda, ikut membungkuk bila anda membungkuk.
• Hindari pergerakan tau pembicaraan yang tidak penting.
Berkendara dengan Penumpang
Sebelum anda berkendara denga penumpang anda harus memerika kondisi motor
anda.
• Periksalah bila anda perlu menambah angin pad ban anda. Hal ini mungkin
penting mengingat akan adanya tambahan berat.
• Mintalah penumpang untuk duduk di belakang anda saat anda memeriksa kaca
spion.
• Peringati penumpang anda saat anda sebelum mulai berjalan.
• Berbicaralah secukupnya. Saat berbicara, anda harus menoleh ke belakang agar
dapat terdengar dan hal ini dapat membahayakan keselamantan. Anda hanya perlu
berbicara bila ingin memperingati.
• Akhirnya, ingatlah bahwa saat membocengi penumpang laju motor anda akan
melambat. Begitu juga bila ingin berbelok, semakin berat penumpang anda atau
semakin ringan sepeda motor anda maka akan semalin memperlambat lajunya.
Saat kondisi motor anda berbeda karena lebih berat dan lebih pelan, anda harus
memberi jarak yang lebih jauh dengan kendaraan lainnya sehingga memungkinkan
anda untuk menyebrangi jalan, atau bergabung dengan kendaraan-kendaraan
lainnya di jalan.
BARANG
Sepeda motor tidak di disain untuk emngangkut barang yang terlalu
besar,walaupun dapat mengangukut barang yang cukup besar jika diletakkan dan
diikat dengan baik. Perhatikan anjuran untuk mengangkut barang.
Anda harus :
• Bawa barang yang tidak tinggi ? taruhlah barang pada tempat duduk belakang
tau letakkan barang tersebut di sisi motor (agar tidak mengganggu penglihatan
anda).
• Taruh barang pada posisi ke maju,
• Letakkan barang secara seimbang ? jika anda akan membawa barang pada sisi
sepeda motor, pastikan bahwa masing-masing sisi mempunyai berat yang sama.
Jika tidak seimbang, akan membahayakan anda. Usahakan untuk tidak mengangkut
barang yang terlalu berat.
• Pastikan barang tersebut aman ? ikatkan barang tersebut dengan
menggunakan tali seret mungkin. Jika tali tersebut terlepas, maka bisa
tersangkut di ban atau rantai. Hal ini dapat menyebabkan sepeda motor berhenti
secara mendadak dan kemudian terjatuh.
23
• Periksa barang tersebut ? setiap kali anda berhenti jangan lupa untuk memeriksa
kondisi barang tersebut. Pastikan barang tersebut tidak bergerak atau terlepas.
BAB 10 : BERKENDARA DALAM GRUP
Jika anda ingin berkendara dengan orang lain, anda harus melakukannya dengan
cara aman yang tidak membahayakan pengendara lain atau tidak menyebabkan
kemacetan.
Jika ingin berkendara dalam grup anda harus :
• Berkendara dengan grup kecil
• Perhatikan jarak dengan kendaraan lain
BERKENDARA DENGAN GRUP KECIL
Hidari berkendara dalam grup yang besar. Satu sisi jalan yang dipenuhi sepeda
motor menyulitkan kendaraan lain untuk berputar balik. Pertahankan grup
anda hanya dengan tiga sampai empat orang, jika terdapat lebih banyak
orang,anda harus membagi-bagi grup anda menjadi beberapa grup kecil.
Dalam suatu keadaan dimana pengendara tidak begitu mengenali kondisi jalan,
atu para pengendara tidak berpengalaman, maka akan sangat baik bila dalam
setiap grup terdapat satu orang yang berpengalaman.
Untuk melakukan ini :
• Rencanakan terlebih dahulu. Jika anda mengendara di depan, lihatlah ke
depan jika ada perubahan. Jika anda berniat pindah jalur, anda harus memulai sedini
mungkin agar pengendara-pengendara lain dapat mengikuti anda. Pastikan anda
memberi sinyal bahwa anda akan berubah sejak awal.
• Jika anda mengatur sebuah perjalanan grup, pastikan bahwa anda telah
mempertimbangkan kemampuan dan pengalaman dari pengendara-pengendara
lainnya. Hindari situasi yangdapat membuat mereka tertekan.
• Jika anda adalah pengendar yang tidak berpengalaman, pastikan bahwa anda
berkendara pada posisi yang dapat membuat anda merasa aman.
• Mengetahui rute perjalanan. Pastikan bahwa setiap orang dalam grup anda
mengetahui tujuan perjalanan. Jadi, bila ada seseorang yang tertinggal, maka
orang terseubt dapat mengejar ketertinggalannya tanpa harus merasa takut akan
salah arah.
PERHATIKAN JARAK DENGAN KENDARAAN LAIN
Sangatlah penting untuk mempertahankan jarak yang sesuai dengan pengendara
lainnya.
• Selalu mengendara di posisi teraman bagi anda. Walaupun anda
mengendara sepeda motor dengan grup atau teman-teman,pastikan bahwa anda
mengendara dengan aman.
• Selalu gunakan panduan cara berkendara dengan aman yang ada di buku ini.
• Pastikan bahwa anda mempertahankan jarak 2 detik antara motor yan g satu
dengan motor lainnya dalam grup anda.
24
• Jangan mengendara motor di samping teman anda, karena hal ini sangat
berbahaya. Jika anda harus menghindari mobil atausesuatu di jalan anda tidak bisa
pergi kemana-mana.
• Tunggulah smapai anda berhenti jika anda ingin berbicara dengan pengendara
lainnya.
BAB 11 : Merawat Sepeda Motor Anda
Sangalah penting untuk memastikan bahawa sepeda motor anda selalu dalam
kondisi yang baik. Hal ini penting bagi keselamatan anda dan juga bagi kenyamanan
anda.
Kunci untuk hal ini adalah :
• Perawatan
• Pemeriksaan sebelum berkendara
• Pemeriksaan mingguan
PERAWATAN
Sebelum anda pberkendara, pastikan bahawa motor anda dalam kondisi yang
baik dengan cara memeriksanya secara teliti. Saat yang paling tepat untuk
melakukan ini adalah saat anda membersihkan sepeda motor anda. Bacalah buku
petunjuk dari perusahaan sepeda motor anda tentang perawatan. Jika ada
keraguan, mintalah masihat dari bengkel terdekat. Jika anda meneukan masalah,
segeralah betulkan sepeda motor anda.
PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA
PEMERIKSAAN MINGGUAN
Ban ; periksalah jenis ban yang anda gunakan. Pastikan juga udara dalam ban
tersebut cukup, jika ban tersebut kempes, anda perlu untuk menggantinya.
Pastikan juga bahwa ban anda robek atau tergores.
Roda ; Periksa roda sepeda motor anda apakah terdapat kerusakan. Perhatikan velg
apakah terdapat retakan. Angkat roda sepeda motor anda dan putarlah. Lihat
apakah putaran roda anda lurus dan tidak mengeluarkan suara. Juga periksa apakah
roda anda bergoyang ke kanan atau kiri.
Kendalai ; periksa alat kendali sepeda motor anda untuk memastikan mereka
bekerja dengan baik.
Bacalah buku petunjuk manual sepeda motor anda agar pemeriksaan sesuai
dengan prosedur.
Periksalah apakah terdapat kerusakan pada kabel di sepeda motor anda.
Rantai dan gir ; Periksa kerenggangan rantai anda, setel dan berikan pelumasan
secara berkala.
Peredam kejut ; bacalah buku petunjuk manual anda untuk melakukan setelan.
Hal ini perlu diperhatikan saat anda membawa barang ataupun penumpang.
Pengencangan ; periksa apakah terdapat baut maupun mur yang mulai mengendur.
Hal ini mudah dilakukan jika sepeda motor anda selalu dalam kondisi bersih.
Rem ; setel dan rawatlah rem pada sepeda motor anda seperti yang tertera pada
buku manual. Jika anda ragu, tanyakan pada bengkel terdekat.
25
BAB 12 : MENGHADAPI MASALAH
Akan ada masa saat bahkan seorang pengendara berpengalaman sekalipun akan
menghadapi masalah. Jika anda mengalami masalah, anda harus mengetahui
langkah yang perlu dilakukan.
Jika anda mempraktekkan di jalan yang sepi/kosong anda akan mendapatkan
ketrampilan dan kepercayaan diri untuk menangani kesulitan pada sepeda motor
anda.
Pada bab ini mencontohkan masalahj yang mungkin timbul serta bagaimana
menangani masalah tersebut.
• Pengereman
• Membelok
• Hilang kendali
• Berkendara di atas sebuah objek
• Masalah ringan
• Masalah mekanis
• Menepikan sepeda motor anda
Pengereman
Pengereman tercepat yang bisa dilakukan oileh sepeda motor adalah saat berjalan
lurus. Untuk melakukan pengereman cepat anda harus :
• Menutup grip gas.
• melakukan dengan kedua rem. pindahkan posisi gigi sebelum anda berhenti.
Tiga hal ini perlu dilakukan di saat yang bersamaan. Ingatlah untuk tidak mengunci
roda anda karena akan membuat anda kehilangan kendali, menabrak kendaraan
lain atau mungkin terjatuh.
Melakukan pengereman pada tikungan memerlukan kewaspadaan karena sepeda
motor dalam keadaan menikung. Traksi yang cukup diperlukan dalam membelok,
traksi yang kurang cocok untuk melakukan pengereman.
Hal terbaik untuk mencegah masalah saat membelok adalah untuk mengurangi
kecepatan anda, melakukan pengereman menggunakan kedua rem dan
menyesuaikan posisi gir dengan kecepatan anda sebelum anda memasuki tikungan.
Jika anda harus melakukan pengereman saat di tikungan, ada dua teknik yang
dapat anda lakukan. Kedua teknik ini tergantung dari keadaaan yang terjadi.
Saat darurat, teknik terbaik adalah adalah dengan membiarkan sepeda motor
berjalan tegak lurus. Lalu mulai megerem seperti yang anda lakukan saat darurat di
jalan lurus.
Teknik kedua adalah dengan tetap membiarkan motor berjalan menyelesaikan
tikungan yang ada sekaligus anda melakukan pengereman. Dalam hal ini, anda
tidak disarankan mengerem dengan kekuatan pengereman yang sama saat
berjalan di jalan lurus.
26
Membelok
Ada saat di mana anda perlu membelok secara tiba-tiba. Countersteering adalah
cara yang tepat untuk dilakukan. Hal tersebut merupakan yang terbaik untuk
membelok dengan cepat di sekitar sebuah objek.
Untuk membelok ke kanan dengan cepat, tolehkan kepala anda ke kanan selagi
anda juga melakukan penekanan pada setang kanan. Roda depan akan membelok
ke kiri, sedangkan sepeda motor anda akan membelok ke kanan. saat anda telah
lalui rintangan, tekan setang kiri lalu sepeda motor akan kembali tegak. bila
memingkinkan, tetaplah pada lajur anda saat terjadi masalah. Merubah lajur hanya
akan membuat anda beresiko tabrakan. Rubahlah lajur anda bila anda sudah yakin
tidak ada kendaraan lain di lajur yang akan anda tuju. Sangatlah penting agar anda
tidak mengeerem dan membelok di saat yang sama.
Kendali saat berjalan
Hilang kendali tidak terjadi begitu saja. Hal ini terjadi saat sepeda motor tidak
dikendarai dengan semestinya. Saat sepeda motor hilang kendali dapat terjadi
tiba-tiba dan sangat berbahaya. Ada beberapa hal yang harus anda ingat.
Mengunci satu atau kedua roda adalah hal yang sering terjadi sebagai penyebab
hilangnya kendali. Roda depan hilang kendali karena beban yang ada atau karena
anda melakukan pengereman mendadak. Jika roda depan hilang kendali, lakukan
pengereman roda belakang dengan hati-hati.
Hilang kendali pada roda belakang karena akselerasi yang berlebihan, mengerem
saat membelok, pengereman mendadak atau penekanan pada pedal rem yang
berlebihan. Jika roda belakang kehilangan kendali, arahkan ke arah sepeda motor
dan lakukan pengereman saat sepeda motor sudah tegak. Akselerasi yang
berlebihan dapat menyebabkan roda belakang kehilangan kendali. Untuk
mengatasinya, kendurkan kecepatan.
Saat kehilangan kendali, pastikan kedua kaki anda berada di atas pedal. Hal ini
untuk mengendalikan keseimbangan sepeda motor anda.
Berkendara di atas sebuah objek
Terkadang anda tidak memiliki pilihan selain menlindas sebuah objek yang
melintang di atas lajur yang anda tuju. Objek tersebut sangat dekat jika anda
menghindarinya. Melindas sebuah objek sama seperti anda berjalan di atas
permukaan yang tidak rata. Anda harus :
jika memungkinkan, lakukan pengereman sebelum anda mendekati objek tersebut.
pegang erat setang anda agar anda tidak hilang kendali saat anda melinda objek
tersebut. berjalan lurus. Hal ini membuat sepeda motor tetap lurus dan mengurangi
resiko anda terjatuh. bila ada guncangan, jaga kecepatan anda atau berakselerasi
dengan kaki tetap pada pedal. Hal ini agar lengan dan kaki anda sebagai peredam
guncangan dan membantu anda tidak terjatuh. berhenti dan periksa apakah
terdapat kerusakan setelah anda melintas.
Masalah ringan
Ada beberapa masalah yang sering dijumpai saat berkendara.
Benda yang berterbangan
Ketika anda berkendara anda bisa terserang oleh serangga, burung kecil, puntung
rokok yang keluar dari mobil di depan anda, atau lemparan kerikil dari arah depan.
Jika anda tidak menggunakan kaca pelindung wajah, anda bisa terserang pada
mata, wajah dan mulut. Bahkan meskipun anda menggunakan pelindung wajah,
kaca pelindung tersebut bisa buram atau retak hingga anda sulit melihat.
Jika kemampuan pandang anda berkurang, jangan biarkan hal tersebut
mempengaruhi pengenadilan anda. Segeralah menepi dan periksa akan kerusakan
yang timbul.
27
Binatang
Anda harus berusaha agar tidak menabrak binatang. Bagaimanapun juga jangan
membelokkan sepeda motor anda keluar lajur untuk menghindari binatang.
Anda memiliki kesempatan untuk menghindarinya daripada anda membelok
dengan resiko tabrakan dari arah depan karena anda keluar lajur anda.
Jangan menendang seekor anjing bahkan jika ia mengejar anda. Anda dapat
kehilangan kendali sepeda motor anda. Berjalan pelanlah dan hindari binatang itu
dengan hati-hati. Saat mendekati, segeralah ;
• melakukan dengan kedua rem.
• pindahkan posisi gigi sebelum anda berhenti.
Tiga hal ini perlu dilakukan di saat yang bersamaan. Ingatlah untuk tidak mengunci
roda anda karena akan membuat anda kehilangan kendali, menabrak kendaraan
lain atau mungkin terjatuh.
Melakukan pengereman pada tikungan memerlukan kewaspadaan karena sepeda
motor dalam keadaan menikung. Traksi yang cukup diperlukan dalam membelok,
traksi yang kurang cocok untuk melakukan pengereman.
Hal terbaik untuk mencegah masalah saat membelok adalah untuk mengurangi
kecepatan anda, melakukan pengereman menggunakan kedua rem dan
menyesuaikan posisi gir dengan kecepatan anda sebelum anda memasuki tikungan.
Jika anda harus melakukan pengereman saat di tikungan, ada dua teknik yang
dapat anda lakukan. Kedua teknik ini tergantung dari keadaaan yang terjadi.
Saat darurat, teknik terbaik adalah adalah dengan membiarkan sepeda motor
berjalan tegak lurus. Lalu mulai megerem seperti yang anda lakukan saat darurat di
jalan lurus.
Teknik kedua adalah dengan tetap membiarkan motor berjalan menyelesaikan
tikungan yang ada sekaligus anda melakukan pengereman. Dalam hal ini, anda
tidak disarankan mengerem dengan kekuatan pengereman yang sama saat
berjalan di jalan lurus.
Membelok
Ada saat di mana anda perlu membelok secara tiba-tiba.
Countersteering adalah cara yang tepat untuk dilakukan. Hal tersebut merupakan
yang terbaik untuk membelok dengan cepat di sekitar sebuah objek.
• Untuk membelok ke kanan dengan cepat, tolehkan kepala anda ke kanan
selagi anda juga melakukan penekanan pada setang kanan. Roda depan akan
membelok ke kiri, sedangkan sepeda motor anda akan membelok ke kanan.
• saat anda telah lalui rintangan, tekan setang kiri lalu sepeda motor akan kembali
tegak.
• bila memingkinkan, tetaplah pada lajur anda saat terjadi masalah. Merubah lajur
hanya akan membuat anda beresiko tabrakan. Rubahlah lajur anda bila anda sudah
yakin tidak ada kendaraan lain di lajur yang akan anda tuju.
Sangatlah penting agar anda tidak mengeerem dan membelok di saat yang sama.
MASALAH MEKANIS
Keadaan sulit bisa juga disebabkan adanya kerusakan mekanis dengan sepeda
motor anda :
Handel Gas Yang tertahan
28
Ketika anda mengetahui bahwa handel gas anda tertahan, anda harus bereaksi
cepat.
1. Kendurkan pegangan anda pada handel gas lalu injak rem. Hal ini akan
memisahkan antara tenaga mesin dari roda belakang dan akan membantu anda
dalam mengurangi kecepatan. Jangan pindahkan posisi perseneling sampai anda
benar berhenti dan matikan mesin. Jika sepeda motor anda berjenis transmisi
matik, pindahkan ke posisi netral.
2. gunakan pemati mesin untuk mematikan mesin sepeda motor anda. Jika sepeda
motor anda tidak memiliki pemati mesin, atau jika posisi kunci kontak berada di
samping, tunggu hingga anda menepi lalu matikan mesin. setelah anda berhenti,
tarik-ulur handel gas anda beberapa kali. Jika kabel gas tersangkut, hal ini dapat
membantu melepaskannya. Pastikan handel gas dapat bekerja dengan baik
sebelum anda melanjutkan perjalanan.
Putus Rantai
Rantai yang terrawat dengan bail, disetel dengan baik dan diberi pelumas
dengan baik jarang mengalami masalah/putus. Rantai yang putus biasanya
disebabkan karena kurangnya perawatan. Rantai yang tidak sesuai dengan gir
dapat juga membuatnya putus. Jika rantai putus, anda akan kehilangan kendali
pada roda belakang, dan sepeda motor anda akan bertambah kencang. Rantai yang
putus dapat mengunci roda belakang sepeda motor anda dan dapat menyebabkan
anda tergelincir.
Jika rantai putus :
1. Tutup handel gas.
2. turunkan posisi perseneling.
3. injak rem.
MENEPIKAN SEPEDA MOTOR ANDA
Jika anda ingin menepi untuk memeriksa kondisi sepeda motor anda, ingatlah
untuk :
• periksa kondisi jalan dan lalu lintas. Pastikan bahwa permukaan jalan cukup halus
untuk dilalui. Jika permukaan jalan merupakan rumput yang lembut atau pasir,
berjalan pelanlah sebelum anda menepi.
• periksa kaca spion anda, nyalakan lampu sein agar pengemudi / pengendara lain
tahu apa yang akan anda lakukan. Mereka mungkin tidak mengetahui bahwa anda
akan menepi.
• menepilah ke pinggir jalan yang aman. Menjauhlah dari jalan sebisa mungkin.
Sepeda motor yang menepi di pinggir jalan sangatlah sulit untuk dilihat. Anda tentu
tidak ingin pengendara lain menepi di tempat yang sama seperti yang anda tuju.
29
BAB 13 : MOTOR MATIC
Potensi bahaya dalam mengendarai sepeda motor matic pun bisa saja
terjadi. Untuk meminimalisir potensi bahaya tersebut kita perlu mengenali terlebih
dahulu karakteristik sepeda motor matic. Berikut beberapa tips yang dapat kita
gunakan :
Proses menyalakan sepeda motor matic adalah menekan rem dan menekan
tombol electric stater. Proses menekan rem adalah untuk mencegah sepeda
motor melompat saat membuka putaran gas, karena posisi belt langsung
menghubungkan gerak yang dihasilkan oleh mesin ke roda belakang. Untuk
mengurangi potensi kecelakaan beberapa langkah yang diambil :
1. Gunakan rem belakang saat menyalakan mesin sehingga tangan kanan bisa
memegang handle gas dengan lebih baik
2. Hindari melepas genggaman tangan di handle gas pada saat mesin menyala.
Untuk mencegah tindakan-tindakan di luar kontrol kita yang dapat menyebabkan
sepeda motor bergerak.
Sepeda motor matic tidak perlu melakukan perpindahan gigi. Prinsip kerjanya
adalah menggunakan pulley yang menentukan rasio putaran mesin dan putaran
roda belakang. Untuk mengurangi potensi kecelakaan beberapa langkah yang
diambil :
1. Berlatih berkendara dengan kecepatan konstan, mengingat pulley depan dan
belakang akan membesar dan mengecil sesuai dengan putaran gas.
2. Akan lebih menguntungkan bila sepeda motor matic anda dilengkapi dengan
brake lock (seperti Honda Vario atau Honda Beat). Pada saat parkir atau berhenti di
jalan yang menurun, brake lock akan menahan pergerakan motor.
3. Berlatih berkendara pada jalan yang menanjak dan saat akan mendahului, karena
pada sepeda motor konvensional kita dapat melakukan perpindahan gigi ke gigi
rendah dengan cepat, sedangkan sepeda motor matic membutuhkan proses
perubahan diameter pulley.
Rem belakang untuk sepeda motor konvensional dioperasikan menggunakan
kaki sedang rem belakang sepeda motor matic dioperasikan menggunakan tuas
rem di sebelah kanan. Untuk mengurangi potensi kecelakaan beberapa langkah
yang diambil
1. Pengoperasian tuas rem menggunakan 4 jari, sehingga kekuatan pengereman
akan lebih baik.
2. Gunakan rem depan dan belakang secara bersamaan. Operasikan rem depan
sedikit lebih kuat.
Sepeda motor matic memiliki engine brake yang sangat kecil, terlebih lagi bila
dibandingkan dengan sepeda motor konvensional lainnya. Hal ini menyebabkan
proses memperlambat sepeda motor hanya menggunakan rem depan dan
belakang saja. Untuk mengurangi potensi kecelakaan beberapa langkah yang
diambil :
1. Berlatih mengontrol kecepatan dengan menggunakan rem di jalan yang
menikung, sehingga sepeda motor tidak keluar jalur
30
2. Berlatih mengontrol kecepatan dengan menggunakan rem di jalan yang
menurun, agar sepeda motor tidak melaju terlalu kencang.
Demikian karakteristik sepeda motor matic, pahami karakteristiknya dan kita
dapat mencegah kecelakaan. Bertindak aman untuk hidup yang lebih baik.
MERAWAT MOTOR MATIC [1]
1.Ganti oli mesin setiap 2000 Km
2.Ganti oli transmisi setiap 7500 Km
3.Disarankan untuk mengganti Vent Belt setiap 20.000 Km
4.Pada km 20.000 Selain meganti vent beltnya disarankan juga untuk melakukan
pembersihan diruang transmisi tersebut.
5.Selalu menggunakan busi original disaat meganti busi yang sudah lama.
6.Terakhir selalu chek kondisi aki, karena kebanyakan motor matic meruapakan
motor full DC yang dimana peran aki sangat berpengaruh dimotor matic.secara
untuk tenaga dan kenyamanan dalam berkendaraa
7.ganti Oli shocbeker setiap 10.000 Km
saya ada sedikit tips untuk membersihkan ruang pembakaran ini. Sebaiknya
Membersihkan ruang pembakaran ini dilakukan secara rutin, misalnya setiap 10.000
kilometer. Apa yang kita butuhkan adalah sebuah “Combustion Chamber Cleaner”.
Kedua, nyalakan motor, kemudian tarik gas sampai RPM/Putaran tinggi Semprotkan
Combustion Chamber Cleaner kepada mulut karburator, usahakan motor jangan
sampai mati. Ulangi sekali lagi, kali ini sampai motor mati. Kemudian biarkan selama
15 menit supaya Combustion Chamber Cleaner bekerja.
Ketiga, setelah 15 Menit, nyalakan mesin, dan tahan pada rpm sedang. Pada fase ini,
knalpot akan mengeluarkan asap berwarna putih dan bau yang sangat menyengat.
hati-hati jangan dihirup. Biarkan putaran mesin pada rpm sedang ini selama
beberapa menit sampai bau dan asap putih yang keluar dari knalpot menghilang
dengan sendirinya.
Langkah seperti ini dapat di ulang selama seminggu sekali, sampai botol
“Combustion Chamber Cleaner” habis (3-4 kali pemakaian). Nah, dengan langkah ini
deposit kotoran akan dapat dikurangi atau bahkan dihilangkan. Saran saya,
gunakan Bahan bakar yang sesuai dengan motor anda, usahakan menggunakan
bahan bakan non-timbal, Ganti oli dan bersihkan filter udara secara rutin.
»»» walaupun bisa dilakukan utk beberapa skuter, sebaiknya tidak menghidupkan
mesin dng electric starter saat motor terpasang standar samping dan pengendara
tidak berada di atas motor (biasa dilakukan utk memanaskan mesin sebelum
berkendara)
»»» hindari juga kebiasaan buruk membiarkan anak2 bermain dng naik ke motor
saat mesin hidup (dipanaskan)
»»» tips ini juga perlu diperhatikan utk para pengendara yang sering membawa
anaknya di bagian depan kendaraan
-percepatan yang tidak terasa
saat berakselerasi, awalnya putaran mesin akan naik hingga mencapai range
putaran mesin yg cocok/tepat/nyaman relatif thd berapa variabel di sistem cvtnya
(per-per pada pulley, beratnya roller, dll)
31
setelah itu, putaran mesin relatif akan konstan, walaupun percepatan akan terus
naik krn saat itulah sistem cvtnya mengubah rasio yang membuat putaran roda
makin cepat sementara putaran mesin relatif konstan (gearing up)
pengendara kendaraan dng transmisi tradisional biasa mengukur kecepatan
kendaraan dengan kecepatan putaran mesin
»»» utk mencapai sebuah target kecepatan pada kendaraan bertranmisi cvt,
seseorang harus terbiasa dng pola naiknya putaran mesin saat awal kemudian
diikuti dng putaran mesin yang jadi relatif konstan tsb saat mulai mendekati
kecepatan yang diinginkan, pelan2 pengendara harus sedikit melepas gas sambil
merasakan sensasi yg sebenernya tidak terlalu natural yaitu ketika putaran mesin
turun tapi kecepatan kendaraan bisa jadi naik kebanyakan pengendara scooter cvt,
setelah berfamiliarisasi dng kendaraannya biasanya bisa mengakomodasi fenomena
tsb dan melakukan tanpa disadari walaupun demikian, sebaiknyalah mereka tau apa
yang terjadi dng lebih mengetahui prosesnya -saat melewati tanjakan saat melewati
tanjakan yang relatif tajam, pengendara kendaraan bertransmisi cvt akan
mengalami lagi sensasi yang tidak akan dialami pengendara kendaraan bertransmisi
tradisional kecepatan kendaraan bisa jadi melambat secara dramatis, sementara
putaran mesin akan naik saat melewati turunan
pengendara kendaraan bertransmisi tradisional, terutama para pemakai kendaraan
bermesin 4 langkah, sering menggunakan fenomena engine brake saat melewati
turunan
hal ini biasa dilakukan dengan melepas gas secara penuh, dan membiarkan efek
engine brake melakukan tugasnya menghambat bertambahnya kecepatan
kendaraan sesuatu yg baik utk dilakukan utk membantu pengereman oleh rem
depan dan belakang .
Posisi Mengendara Yang Benar
Posisi berkendara
Berkendara sepeda motor yang baik dan benar adalah dengan cara menjaga keseimbangan
motor dengan tubuh pengendara. Posisi berkendara yang benar adalah posisi dimana
pengendara mampu mengoperasikan sepeda motornya dengan leluasa dan tidak mudah
capai.
7 Point Berkendara Yang Benar
· Mata memandang luas ke depan hindari fokus hanya ke satu objek.
· Bahu jangan kaku, rileks agar bisa tanggap di segala situasi.
· Sikut jangan dilebarkan lemaskan lengan supaya sikut turun.
· Telapak tangan, genggam grip di tengah lemaskan pergelangan tangan supaya mudah di
gerakan.
· Pinggul pilih posisi duduk yang paling nyaman, jangan terlalu ke depan atau ke belakang.
Coba gerakkan setang ke kanan kiri untuk mengecek gerakan tangan tidak terganggu.
Kalau posisi duduk tidak nyaman, keseimbangan motor bisa terganggu.
· Dengkul, jepit ringan dengan dengkul. Ada kalanya menjepit tangki dengan kuat saat
melewati jalan rusak atau menikung supaya keseimbangan terjaga.
· Kaki letakkan di pijakan kaki. Ujung kaki menghadap ke depan. Kaki harus horizontal
dengan jalan. Pengereman dan pindah gigi menjadi mantap.
32
BERKENDARA DI JALAN MENIKUNG
Berkendaralah dengan normal.
Tambah kecepatan bertahap.
Remlah sebelum masuk masuk tikungan.
Turunkan perlahan kecepatan secara bertahap.
Pandangan mata sejalan arah tikungan.
Badan dan motor miring ke arah dalam tikungan.
Tambah kecepatan bertahap.
Kurangi kecepatan sebelum memasuki tikungan karena bila kecepatan berlebihan bisa
berakibat kendaraan keluar lajur sehingga bertubrukan dengan kendaraan lain dari arah
berlawanan.
Tips Menikung !!!
Sebelum memasuki tikungan kurangi kecepatan dengan engine brake dan dibantu rem
depan dan belakang.
Memasuki tikungan, perhatikan permukaan jalan dan kerataannya, lalu cek kondisi lalu
lintas. Tentukan kecepatan menikung.
Selama menikung, jaga kecepatan dan kemiringan sepeda motor Anda. Pandangan harus
ke depan.
Cek keamanan kondisi lalu lintas setelah keluar tikungan, kembali ke posisi berkendara
seperti semula.
Berkendaralah yang lurus.
Cara Menikung
Pengendara dan sepeda motor harus selaras di tikungan
Menikung dengan sepeda motor bukan sekedar menggerakkan setang. Pengendara
memiringkan sepeda motornya sambil menjaga keseimbangan sepeda motor dengan gaya
gravitasi.
Tikungan dan gaya geser
Secara fisika, saat objek benda menikung terjadi gaya geser ke luar. Oleh karena itu supaya
menikung mulus, pengendara harus menjaga keseimbangan sepeda motor dari gaya geser
keluar dengan gaya geser ke dalam. Cara menimbulkan gaya geser ke dalam, saat
menikung sepeda motor agak dimiringkan sesuai kecepatan dan panjang tikungan. Bila
keseimbangan ini tidak dijaga, sepeda motor akan bergeser keluar lajur atau bergeser ke
dalam hingga terjatuh. Maka itu, penting sekali mengurangi kecepatan saat menikung. Saat
menikung, hindari mengerem atau menambah kecepatan secara tiba-tiba karena akan
membuat ban kehilangan traksi dan menyebabkan kecelakaan.
Berboncengan sambil menikung
Ketika berboncengan, gaya geser keluar lebih besar bila dibandingkan ketika sendiri. Oleh
karena itu, perlu kekompakan pengendara dan pembonceng saat menikung. Pembonceng
harus menyeimbangkan arah tubuh pengendara baik ketika pengendara mengerem
maupun memasuki tikungan.
Tikungan dan gaya geser ke luar
3 Prinsip gaya geser ke luar
1. Gaya geser ke luar 2 kali lebih besar dari kecepatan kendaraan.
2. bila radius tikungan semakuin pendek , gaya geser ke luar semakin besar.
3. bila bobot kendaraan semakin besar, gaya geser ke luar semakin besar.
33
Pemanasan dan Cek Kendaraan
Lakukan Pemanasan Ringan Sebelum Anda Berkendara
Saat anda berkendara pada situasi tertentu, anda perlu mengambil tindakan atau reflek
secara tiba-tiba demi mengantisipasi bahaya. Oleh karena itu, kami sarankan anda
melakukan pemanasan sebelum berkendara guna melemaskan otot dan mempersiapkan
hati anda.
Khususnya pada pagi hari dimana kondisi badan masih berada dalam kondisi bangun tidur
sehingga perlu waktu sampai pada kondisi siap beraktivitas.
Lakukan pelemasan otot pada lengan
Lakukan pelemasan otot pada leher
Lakukan pelemasan otot pada pinggang
Lakukan pelemasan otot pada lutut
Lakukan pelemasan otot pada pergelangan kaki
Lakukan pelemasan otot pada pundak
Lakukan pelemasan otot pada pergelangan tangan
Cek item berikut :
Kekencangan mur, baut, dan komponen lain.
Aki , Tambahkan bila air aki kurang.
Setang ,Cek gerak setang
Kaca spion
Lampu sein depan dan belakang ,Cek nyala lampu sein depan dan belakang.
Rem ,Cek jarak main rem harus sesuai instruksi buku panduan sepeda motor anda dan
periksa ketinggian minyak rem.
Mesin
Tekanan angin ban , Cek tekanan ban, ketinggian permukaan ban dan ada tidaknya
kerusakan permukaan ban.
Oli ,Periksa ketinggian oli, bila kurang oli tambahkan.
Bensin , Buka tutup tangki bensin, cek ketinggian bensin.
Cek Kendaraan Secara Berurut
Ketika mengecek kendaraan, lakukanlah urutan cek yang sama setiap hari untuk
menghindari kelupaan cek. Buatlah list cek sepeda motor anda sehingga anda hafal
urutannya.
Servis Harian dan Periodik
Servis Harian merupakan tanggung jawab setiap pengendara sepeda motor cc kecil
maupun besar. Servis periodik dilakukan oleh mekanik yang ditunjuk oleh pabrikan. Item
yang diservis berbeda-beda, ada yang setiap 6 bulan, ada pula yang setiap 1 tahunan. Hasil
servis periodik yakni kerusakan fatal sepeda motor bias diminimalkan.
Mekanisme Kendaraan
Sepeda motor dilengkapi dengan bermacam fungsi untuk menunjang pengendara supaya
sepeda motor mudah dioperasikan. Setiap fungsi mempunyai tugas masing-masing seperti
rem atau mesin sehingga secara keseluruhan membentuk system sepeda motor.
Pengendara yang baik adalah pengendara yang mengetahui mekanisme sepeda motornya
sehingga mampu mengendarai secara aman.
Mekanisme sepeda motor secara garis besar :
Mesin, Mesin menghasilkan tenaga gerak karena terdiri dari komponen penyuplai
bensin, sistem pengapian dan knalpot.
Komponen penggerak , Tenaga yang dihasilkan mesin disalurkan ke roda belakang
melalui kopling, transmisi, dan rantai.
Komponen kendali
Komponen kendali terdiri dari setang, fork depan, dan ban.
Komponen rem , Pengoperasian tuas dan pedal rem untuk mengurangi laju atau
menyetop sepeda motor. Rem depan dan belakang saling berkolaborasi untuk
menghentikan laju sepeda motor.
34
Komponen kelistrikan ,Terdiri dari aki, komponen lampu dan klakson. Komponen lampu
sangat berfungsi selain memberi penerangan juga memberitahu pengendara lain
mengenai posisi anda.
komponen penting lain seperti ban, velg, dan frame.
Helm sebagai Pelindung Keselamatan Kepala Pengendara Sepeda Motor
Helm Melindungi Kepala Pengendara
Seperti kita ketahui bahwa kepala adalah bagian paling vital dari anggota badan kita,
celakanya kepala adalah bagian dari tubuh kita yang memiliki resiko tinggi menerima
benturan saat terjadi kecelakaan, untuk itulah wajib menggunakan dengan benar Helm
untuk pengemudi maupun penumpangnya. Helm yang baik adalah secara fisik mampu
memberikan perlindungan menyeluruh pada bagian kepala, seperti pada bentuk Full Face
atau Half Face, sementara untuk untuk helm Cetok, sangat tidak dianjurkan untuk
menggunakannya.
Penyebab kematian pengendara sepeda motor yang paling banyak ketika mengalami
kecelakaan adalah benturan keras di daerah kepala dan wajah.
Kenakanlah helm khusus untuk mengendarai sepeda motor :
Pakailah helm dengan benar
Hindari memakai helm tanggung yang hanya menutupi sebagian kecil kepala (helm
proyek).
Hindari memakai helm yang mengganggu pandangan mata.
Pastikan tali helm sudah terpasang dengan benar.
Gunakanlah hanya helm yang mempunyai standard an kualitas.
Gunakanlah pelindung mata dalam berkendara.
Manfaat helm yang memenuhi standar :
1. Melindungi kepala dari benturan saat terjadi kecelakaan lalu lintas.
2. Membantu konsentrasi berkendaraan.
3. Melindungi mata dari debu dan kotoran.
4. Mengurangi resiko fatal akibat kecelakaan lalu lintas.
Perlengkapan Mengendarai Sepeda Motor
Tips Memilih Pakaian
Pakaian berkendara bermanfaat untuk meminimalisasi cedera atau luka bila
sewaktu-waktu pengendara terjatuh dari motor.
Pilih jaket atau celana panjang yang mampu menutupi badan atau lengan secara
menyeluruh.
Pakaian berkendara harus nyaman dan tidak boleh mengganggu gerak pengendara.
Hindari pakaian berkendara ketat.
Pakai pakaian berkendara yang berwarna cerah atau terang bila tersorot lampu
agar pengendara lain mudah memantau anda.
Tips Memilih Perlengkapan Berkendara
1. Jaket
Pilih yang ringan dan nyaman dipakai (tidak mengganggu gerak tubuh).
Tidak tembus angin.
Hindari memakai jaket dengan renda di sekitar lengan.
Pilihlah jaket yang jahitannya rapat-rapat.
2. Helm
35
Pilih yang sudah diakui oleh Standar Nasional Indonesia (SNI).
Berwarna mencolok dan terang.
Hindari helm bekas terbentur benda keras, berbobot berat, terlalu sempit dengan
kepala.
3. Kacamata
Pilih yang ringan dan pas dengan ukuran wajah.
Pandangan mata tidak terganggu.
Warna yang agak muda.
4. Sarung tangan
Pilih yang tidak mengganggu gerak jari tangan anda.
Tidak menjadi kaku bila menyerap keringat.
5. Sepatu
Sepatu yang paling baik adalah jenis boot yang dibuat khusus pengendara motor.
Pilih yang ada haknya.
Hindari sepatu bertali.
Pilih sepatu yang solnya tidak terlalu tebal.
Beberapa Hal Yang Harus Diperhatikan Pengendara
1. Perhatikan posisi duduk anda, apakah sudah nyaman.
Jika tidak nyaman, kegiatan menyetir akan terganggu yang mengakibatkan konsentrasi
terganggu. Ini dapat membahayakan.
2. Jangan lupa gunakan helm sebagai pengaman kepala anda.
3. Hitung waktu sebaik-baiknya. Jangan tergesa-gesa mengendarai kendaraan di jalan
karena kecepatan tinggi menimbulkan ketidaktenangan dan ketidaknyamanan anda di
jalan. Dan ini berakibat buruk, bisa menyebabkan kecelakaan.
4. Pastikan kondisi tubuh sehat begitupun jiwa anda tidak dalam kecemasan.
5. Usahakan tidak menerima telepon bahkan melakukan pengiriman maupun membaca
SMS dari telepon genggam saat mengendarai sepeda motor.
6. Jika terasa lelah beristirahatlah, lebih baik kehilangan sedikit waktu, daripada celaka di
tengah jalan.
7. Jaga jarak aman dengan kendaraan di depan.
8. Jaga emosi untuk tidak mudah terpancing. Tidak perlu menyalip kendaraan lain, hanya
karena dia menyalip anda sebelumnya. Jangan pula mendahului kendaraan lain jika ragu-
ragu. Hindari menekan klakson bertubi-tubi karena akan menambah panas suasana.
9. Patuhi selalu rambu dan marka di jalan.
10. Bawalah selalu identitas pribadi dan identitas kendaraan anda (KTP, SIM, dan STNK).
Tata cara berlalu lintas :
1. Pasal 51 PP 43/1993 , Tata cara berlalu lintas di jalan adalah mengambil jalur sebelah kiri.
2. Pasal 58 PP 43/1993 , Pada jalan tanjakan atau menurun yang tidak memungkinkan bagi
kendaraan untuk saling berpapasan, pengemudi kendaraan yang arahnya turun harus
memberi kesempatan kepada kendaraan menanjak.
3. Pasal 59 PP 43/1993
(1) Pengemudi yang akan membelok atau berbalik arah, harus mengamati situasi dan wajib
memberikan isyarat.
36
(2) Pengemudi yang akan berpindah jalur atau bergerak kesamping harus mengamati
situasi lalu lintas.
(3) Pengemudi dapat langsung belok kiri pada setiap persimpangan jalan kecuali ditentukan
lain oleh rambu-rambu.
Penyebab utama Kecelakaan Lalu Lintas
1. Pengemudi tidak disiplin
2. Tidak terampil mengemudi
3. Tidak memelihara jarak aman
4. Kendaraan tidak laik jalan
5. Kecepatan tinggi
6. Pengemudi ngantuk
7. Pengemudi emosional
8. Ban pecah
9. Mabok miras dan atau Narkoba
Cara Mengantisipasinya
Sebagai motobiker, sering kali lupa bahwa sehari - hari kita membawa harta yang paing
mahal dalam hidup ini. Harta termahal itu bernama kesehatan. Aktifitas riding sceara rutin
tentunya akan berdampak pada kesehatan fisik maupun mental. Selain perilaku Safety
Riding ada juga tips berkendara yang kali ini tentang pengaruh kesehatan bagi motobikers
dan bagaimana cara mengantisipasinya.
Seringkali perjalanan jauh hingga 6 - 8 jam diatas motor membuat kondisi badan seperti
"remuk". Memang tidak mudah menuntut kondisi fisik untuk selalu prima, tapi paling tidak
motobiker mengetahui bagaimana caranya utnuk mengantisipasi kecelakaan yang
diakibatkan menurunnya kesehatan selama berkendara. Tips ini sederhana dan layak
dipraktekan. Yuks, dibaca, disimak dan diterapkan.
1. Cegah Kelelahan
Untuk mencegah fatigue atau kelelahan karena melakukan riding rutin harian atau jarak
jauh, lakukan pemanasan minimal 2 menit dengan lari - lari kecil untuk melemaskan otot.
Tujuannya untuk menghindari rasa pegal - pegal pada bagian pinggang, tangan, kaki dan
persendian.
2. Istirahat
Aktifitas riding jarak jauh maksimal 2 jam riding nonstop. Biasakanlah istirahat sejenak
dselingi pelemasan, jangan lupa sesuaikan posisi mengendarai motor dengan postur tubuh.
Misalnya menyesuaikan posisi stang yang tinggi dan tidak membungkuk, agar dapat
membuat posisi riding lebih nyaman. Biasakanlah tidak menekuk punggung selama
perjalanan agar tidak cepat lelah.
3. Celana Dalam
Pada saat melakukan aktifitas riding jarak jauh, disarankan tidak memakai celana dalam
yang ketat. Tujuannya agar mencegah alergi kulit yang bisa timbul. Pakailah celana hawaii
atau celana berbahan katun yang longgar dan fleksibel.
4. Masker
Perhatikan kebersihan hidung, pakailah masker dengan filter udara (jika memakai helm half
face) dan selalu bersihkan hidung setiap sesudah riding.
5. Cuci Mata
Cuci mata disini adalah dalam arti yang sebenarnya dan bukan berarti lihat perbelanjaan.
Mata akan semakin beresiko kotor jika memakai helm yang memungkinkan udara untuk
masuk ke muka. Biasakan bersih - bersih mata dengan boor water atau obat tetes mata
secara rutin, paling tidak seminggu sekali, ketika mata perih atau setelah melakukan
perjalanan jauh.
6. Perlindungan Leher
37
Biasakan memakai masker atau balaclava yang bisa menutupi leher dan tengkuk yang
terbuka antara helm dan jaket. Tujuannya untuk menghindari kotoran berupa debu yang
menempel ke leher, jika dibiarkan kotoran tersebut bisa menjadi daki atau alergi kulit
lainnya.
7. Keringat dan Jaket
Meskipun hanya duduk diatas motor, badan motobiker pasti berkeringat, apalagi saat
melakukan riding jarak jauh. Hal ini bisa menimbulkan gatal dan rasa tidak nyaman.
Solusinya, sesuaikan jaket dengan cuaca. Jika cuaca panas, pakailah jaket yang
memungkinkan aliran udara masuk agar ada sirkulasi udara. Pada saat mandi bersihkan
persendian dan lipatan kulit lainnya secara intensif, untuk mengangkat kotoran dan sisa
keringat.
8. Ngantuk kok Riding?
Jangan melakukan aktifitas berkendara langsung, terutama ketika baru bangun tidur,
karena kesadaran belum penuh dan panca indra belum siap. Lakukan pemanasan dengan
olahraga kecil untuk melenturkan seluruh otot persendian.
9. Maki - maki atau Ngopi?
Aktifitas riding rutin setiap hari, pasti banyak menemukan masalah di jalan. Apalgi di
Jakarta dan kota - kota besar lainnya, banyak orang yang asal - asalan membawa sepeda
motornya. Jangan terpancing emosi, tetap sabar. Kalaupun terpancing emosi dan merasa
sebal, luapkan sesekali dengan cara mengumpat dibalik helm. Kalu masih sebal juga,
silahkan minggir di tempat yang aman dan teduh, kemudian cari minuman, kopi misalnya
untuk menyegarkan tubuh dan pikiran.
Hasil Observasi
Hasil observasi saya ternyata mengecewakan, karena banyak kesalahan yang saya temukan :
1. Kebiasaan memakai rem depan, ternyata SALAH kalau diterapkan ketika kita berjalan perlahan.
2. Ketika jalan pelan, saya punya kebiasaan menurunkan dan menyeret kaki. Saya mengira bahwa menurunkan kaki ketika motor berjalan pelan akan membantu menjaga keseimbangan, perkiraan ini ternyata SALAH.
3. Melihat ke bawah (ke bagian jalan tepat di depan ban depan motor kita) ketika motor berjalan pelan, teryata juga SALAH.
4. Melihat ke motor di depan kita ketika jalan pelan, juga SALAH lagi. Oh ya, saya menyadari bahwa karena kebiasaan no 5 ini, kalau pengendara motor di depan saya menurunkan kaki untuk menjaga keseimbangan (yang SALAH), maka saya secara tidak sadar akan ikut menurunkan kaki juga.
Empat hal di atas merupakan kesalahan, karena:
1. Pemakaian rem depan.
Memakai rem depan ketika jalan pelan ternyata mengganggu keseimbangan. Apalagi kalau posisi ban depan kita tidak lurus, atau kita sedang belok perlahan-lahan, memakai rem depan pasti akan membuat kita jatuh. Kalau nggak percaya, coba deh cari jalan yang sepi, kemudian cari putaran (U turn). Ketika berputar, coba pakai rem depan
2. Menurunkan kaki ketika jalan pelan akan membantu keseimbangan.
Kebiasaan dan Asumsi ini salah karena ternyata menurunkan satukaki ketika motor berjalan pelan sangat mengganggu keseimbangan. Ketika kaki kiri dan kanan kita taruh di atas foot peg kiri dan kanan, beban terbagi rata di antara foot peg kiri dan kanan. Tapi begitu satu kaki kita turunkan (yang merupakan kebiasaan banyak pengendara motor ketika motor jalan pelan di kemacetan) keseimbangan tadi tergangu karena Beban jadi lebih banyak ke arah kaki kita turunkan. Selain itu, menurunkan satu kaki juga berbahaya karena kalau kita jatuh refleks kita adalah menahan motor dengan kaki. Kaki harus menahan beban berat badan sekaligus berat motor kita (apalagi moge yang beratnya bisa lebih dari 200 kilogram) dan resikonya bisa patah atau, yang sering terjadi, mata kaki terkilir.
3. Melihat ke bawah
Ini juga ternyata salah, karena melihat ke bawah (baik ketika motor jalan pelan atau jalan cepat) sangat mengganggu keseimbangan. Ada pepatah yang bilang "Lihat ke arah mana kita akan menuju." Kalau mau ke depan, ya harus lihat ke depan. Kalau melihat ke bawah,
38
pasti kita akan menuju ke bawah juga Ini juga boleh dicoba. Coba cari jalan yang sepi, terus kemudkan motor dengan pelan, lecepatan sekitar 10 km per jam. Kemudian lihat ke bawah, misalnya ke arah ban depan. Pasti secara otomatis keseimbangan kita terganggu, akibatnya kaki akan secara otomatis turun, atau kalau apes hehehe
4. Melihat ke motor yang berada tepat di depan kita.
Saya termasuk sering melakukan kesalahan ini. Ketika di tengah kemacetan dan motor jalan pelan, saya sering sekali melihat ke motor di depan saya, ini tidak salah kalau yang saya lihat bukan ban belakang atau spakbornya : Tapi masalahnya, saya melihat ke arah spakbor atau ban belakangnya. Tujuan saya adalah supaya saya nggak nabrak motor di depan saya, tapi karena posisi ban belakang atau spakbor motor tadi ada di bawah,akibatnya sama dengan kalau kita melihat ke bawah, yaitum keseimbangan terganggu dan tanpa sadar kaki turun yang akibatnya keseimbangan lebih terganggu lagi.
Setelah menyadari semua kesalahan yang saya lakukan tadi, saya segera melakukan perbaikan dan berlatih mengendarai motor secara perlahan-lahan. Saat ini, meskipun belum mahir sekali, skill saya mengendarai motor dengan pelan sudah lumayan dan jauh lebih baik daripada dulu.
Bagaimana teknik dan cara melatih skill mengendarai motor dengan pelan yang saya lakukan, akan saya ceritakan kita bahas di bagian kedua dari tulisan ini.
Tips Berkendara Motor
"Tertib lalu lintas adalah cermin budaya bangsa."
Kalimat di atas adalah ajakan dari pemerintah dan pihak yang berwenang
kepada seluruh masyarakat Indonesia khususnya para pengguna jalan raya seperti
pengendara motor untuk selalu tertib berlalu lintas. Sikap dalam berlalu lintas dan
pengetahuan tentang rambu-rambu dan lalu lintas merupakan prinsip dasar
keamanan saat mengendarai motor di jalan raya. Padahal tidak terlalu susah untuk
dilakukan, tetapi masih saja sebagian orang tidak bisa menerapkan hal tersebut.
Karena itu agar tidak terjadi sesuatu yang dapat merugikan diri sendiri dan orang
lain seperti kecelakaan, para pengendara haruslah menjaga sikap berlalu lintas dan
menaati peraturan lalu lintas.
Berikut ini langkah-langkah untuk menjadi pengendara motor yang baik yang bisa
Anda lakukan:
1. Selain memerhatikan keadaan mesin, kesiapan mental dan fisik pun harus
diperhatikan. Emosi yang sedang tidak stabil menyebabkan Anda tidak bisa
konsentrasi, jangan paksakan untuk tetap berkendara.
2. Jangan mengendarai motor di saat Anda dalam kondisi sakit, ngantuk atau
mengonsumsi alkohol, karena membuat Anda tidak fokus dalam perjalanan.
3. Gunakan perlengkapan bermotor seperti helm, jaket dan sarung tangan demi
keselamatan berkendara Anda.
4. Hindarkan membaca atau ber-sms ria sambil berkendara, karena sangat
berbahaya. Cobalah menepi terdahulu bila hendak ber-sms ria. Gunakan handsfree
bila menerima panggilan telepon, atau lebih baik berhenti sejenak di pinggir jalan.
5. Mengendarai motor dengan batas kecepatan yang normal demi keamanan
pribadi dan orang lain, yang juga bisa menghemat bahan bakar bensin Anda dengan
tidak mengebut.
6. Selalu memperhatikan jalan, apakah di depan terdapat gundukan atau polisi tidur
atau lubang di jalan. Menjaga jarak kendaraan Anda dengan kendaraan di depan
Anda agar tidak terjadi tabrakan.
7. Gunakan kaca spion Anda bila ingin berbelok dan jangan lupa menyalakan lampu
sein. Tidak melakukan gerakan zig-zag dalam berkendara dan memotong jalan
secara mendadak, karena hal itu menganggu pengendara yang lain.
Semoga perjalanan dan berkendara aman, nyaman dan selamat sampai tujuan.
Selamat mencoba..!
39
Tips Berkendara Melewati Rel Kereta Api
Berikut beberapa tips yang dapat kita gunakan agar tidak terlibat dalam kecelakaan
di rel kereta api :
Pastikan untuk selalu mengurangi kecepatan dan memberi waktu untuk melihat
kondisi kiri dan kanan sebelum menyeberang rel kereta api. Dalam kasus suami istri
diatas, sebenarnya rel kereta api yang mereka lewati sudah ada palang kereta api
tetapi karena petugasnya sedang pulang (petugas adalah relawan, bukan pegawai
PJKA) palang kereta tidak ditutup dan mungkin mereka berpikir aman, padahal
karena tidak ada petugas penjaganya.
Usahakan semaksimal mungkin untuk melintasi rel kereta api dengan posisi arah
kendaraan tegak lurus dengan rel kereta api, khususnya untuk posisi rel kereta api
yang lebih tinggi daripada jalan dan kondisi rel basah. Hal ini untuk menghindari
resiko roda tersangkut atau selip dan terkadang dapat menyebabkan sepeda motor
terjatuh.
Melintas rel kereta api dengan konsentrasi, jangan melamun atau melakukan
aktifitas lain sehingga tidak menyadari bunyi “klakson” dari kereta api seperti
kejadian ini.
Pada saat berada di dalam kondisi lalu-lintas yang macet atau padat, usahakan
untuk menahan kendaraan anda sampai ada tempat yang tersedia untuk kendaraan
anda di seberang rel. Hal ini untuk mencegah agar anda tidak terjebak macet ketika
berada di tengah persimpangan rel kereta api.
Beberapa kasus terjadi, kendaraan mogok saat berada di atas rel, beberapa saran
disampaikan untuk menetralkan posisi mobil kemudian dorong. Menurut artikel
tersebut, getaran yang diberikan oleh rel kereta api dapat mengganggu sistem di
mesin mobil, sehingga lebih baik mendorong sampai meninggalkan rel kereta api
daripada terus berusaha menstater mobil anda.
Lebih baik meluangkan waktu sebentar untuk memeriksa kondisi sebelum
menyeberang rel kereta api. Semoga beberapa tips berkendara tersebut dapat
membantu kita semua untuk menghindari terlibat dalam kecelakaan di rel kereta
api.
Tips Berkendara Sepeda Motor Yang Aman Dan Benar
Safety/Keselamatan merupakan hal yang sangat penting dalam berkendara,
Keselamatan tidak ternilai harganya, so lebih baik mengorbankan uang lebih atau
keselamatan anda yang dipertaruhkan.
Sebelum berkendara:
1. Periksalah mesin, baut-baut, kelistrikan, oli mesin, tekanan angin ban, dan bensin
sepeda motor anda.
2. Periksa dan bawalah segala surat identitas kelengkapan berkendara dan identitas
pribadi, seperti: STNK, SIM, dan KTP.
3. Bawalah tool kit yang berisi perkakas yang sering digunakan pada motor anda.
4. Bawalah rain coat, jika sewaktu-waktu hujan dalam perjalanan.
5. Untuk menjaga agar safety riding, gunakan selalu:
· Sarung tangan
· Jaket
· Sepatu
· Penutup hidung
· Helm yang tertutup rapat dan setengah rapat
6. Berdoalah sebelum berkendara, agar terhindar dari bahaya kecelakaan.
Selama berkendara:
1. Aturlah kecepatan berkendaraan anda, di usahakan stabil dalam kecepatan.
2. Taatilah rambu lalu lintas yang ada di jalan.
3. Gunakan lampu sein anda saat menyalip, tikungan, dan ketika akan belok.
40
4. Fokuskan perhatian anda dalam berkendara (tidak melamun,menghayal, tidur).
5. Apabila ngantuk / lelah, istirahat di tempat yang aman.
6. Waspada pada daerah rawan kemacetan dan rawan kecelakaan lalu lintas.
7. Aturlah jarak berkendara anda, usahakan beri jarak 1 (satu) meter pada
pengendara di depan anda.
8. Gunakan klakson anda seperlunya.
9. Nyalakan lampu depan motor anda.
10. Gunakan rem depan dan rem belakang seperlunya.
11. Hormati dan Hargailah pengendara lain di jalan (tidak ugal-ugalan dan tidak
merasa jalan raya milik sendiri).
12. Tidak mengendarai sepeda motor lebih dari dua orang.
13. Beri kesempatan pada penyeberang jalan.
14. Bila menggunakan sepeda motor jangan menyertakan balita.
15. Berhentilah di belakang garis putih, jika lampu merah menyala
Tips Berpindah Jalur di Jalan Raya Mendahului Kendaraan Lain Tips sebelum mendahului kendaraan lain Pastikan tidak ada objek benda atau kendaraan lain di depan. Pastikan celah atau ruang cukup lebar untuk mendahului. Pastikan jarak cukup dengan kendaraan dari arah berlawanan. Pastikan ruang di depan kendaraan yang ingin anda dahulukan mencukupi. Pastikan ada tidaknya kendaraan lain yang ingin juga mendahului. Urutan Mendahului kendaraan di depan anda : Cek ada / tidaknya marka petunjuk larangan mendahului. Cek kondisi lalu lintas di depan dan di belakang. Gunakan kaca spion belakang. Cek kendaraan yang datang dari arah berlawanan. Pasang lampu sein kanan 3 detik sebelum anda mengubah arah kendaraan.
Ambil sisi kanan dengan mulus dan percepat kendaraan anda. Cek kendaraan yang datang dari arah berlawanan. Pasang lampu sein kiri. Ambil jarak cukup dengan kendaraan yang baru saja anda lalui, dan kembali ke lajur kiri dengan mulus. Matikan lampu sein. Persimpangan Jalan Tips Belok Kanan atau Kiri - Belok Kanan dengan Aman Cek kondisi lalu lintas di jalur kanan baik depan maupun belakang. Gunakan kaca spion. Nyalakan lampu sein kanan. Tiga detik setelah menyalakan lampu sein, cek lagi kondisi di jalur kanan depan dan belakang. Pindah ke lajur kanan, matikan lampu sein. Nyalakan lampu sein kanan 30 meter sebelum persimpangan. Di persimpangan, cek kendaraan dari arah berlawanan, penyebrang jalan dan kondisi lalu lintas. Lewati persimpangan dengan mengambil jalur tengah persimpangan. Setelah melewati area persimpangan, matikan lampu sein, lanjutkan perjalanan sambil menyesuaikan kecepatan dengan kendaraan di sekitar. - Belok Kiri dengan Aman Cek kondisi di kiri depan maupun belakang. Pasang lampu sein kiri, tiga detik setelah itu ambil jalur kiri. Matikan lampu sein. Nyalakan lampu sein kiri 30 meter sebelum persimpangan. Di persimpangan, cek kendaraan dari arah lain, penyebrang jalan dan kondisi lalu lintas. Lewati persimpangan dengan mengambil jalur agak ke kiri. Setelah melewati area persimpangan, matikan lampu sein lanjutkan perjalanan sambil menyesuaikan kecepatan dengan kendaraan di sekitar.
41
Cara Berkendara di Jalan Rusak Jalan Tidak rata Tips : Kurangi kecepatan. Jalan agak di kiri dan usahakan jalan lurus. Berdiri di atas pijakan kaki dan tahan selama berjalan guna menyerap getaran. Jaga keseimbangan badan dan sepeda motor. Bersiap-siaplah menerima getaran keras. Jalan Berbatu Tips : Kurangi kecepatan. Berdiri di atas pijakan kaki dan tahan selama berjalan guna menyerap getaran. Tekuk sedikit dengkul. Lemaskan tenaga pundak dan lengan supaya bias gerak reflek Mudah menyeimbangkan sepeda motor bila menahan sambil setengah duduk. Jepit tangki bahan baker dengan dengkul supaya mudah mengendalikan sepeda motor.