Buku Informasi Kopling

36
MATERI PELATIHAN BERBASIS KOMPETENSI SEKTOR OTOMOTIF SEKTOR KENDARAAN RINGAN MEMELIHARA/MENSERVIS UNIT KOPLING DAN KOMPONEN- KOMPONEN SISTEM PENGOPERASIAN OTO.KR03.001.03 BUKU INFORMASI

description

Kopling mobil

Transcript of Buku Informasi Kopling

Page 1: Buku Informasi Kopling

MATERI PELATIHAN BERBASIS

KOMPETENSI

SEKTOR OTOMOTIF

SEKTOR KENDARAAN RINGAN

MEMELIHARA/MENSERVIS UNIT KOPLING DAN KOMPONEN-

KOMPONEN SISTEM PENGOPERASIANOTO.KR03.001.03

BUKU INFORMASI

DEPARTEMEN TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI R.I.DIREKTORAT JENDERAL PEMBINAAN PELATIHAN DAN

Page 2: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 2 dari 27

PRODUKTIVITAS Jl. Jend. Gatot Subroto Kav.51 Lt.7.B Jakarta Selatan

Page 3: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 1 dari 27

DAFTAR ISI

Daftar Isi.....................................................................................1

BAB I PENGANTAR .....................................................................2

1.1. Konsep Dasar Pelatihan Berbasis Kompetensi ........................21.2. Penjelasan Modul.....................................................................21.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC).....................................41.4. Pengertian-pengertian Istilah...................................................4

BAB II STANDAR KOMPETENSI......................................................6

2.1. Peta Paket Pelatihan ...............................................................62.2. Pengertian Unit Standar ..........................................................62.3. Unit Kompetensi yang Dipelajari .............................................7

2.3.1. Judul Unit ..................................................................72.3.2. Kode Unit ..................................................................72.3.3. Deskripsi Unit ...........................................................72.3.4. Elemen Kompetensi ..................................................82.3.5. Kriteria Unjuk Kerja ...................................................82.3.6. Batasan Variabel .......................................................92.3.7. Panduan Penilaian ....................................................102.3.8. Kompetensi Kunci .....................................................11

BAB III STRATEGI DAN METODE PELATIHAN ..................................12

3.1. Strategi Pelatihan .................................................................123.2. Metode Pelatihan ..................................................................13

BAB IV MATERI UNIT KOMPETENSI ...............................................14

BAB V SUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN UNTUK PENCAPAIAN KOMPETENSI .........................25

5.1. Sumber Daya Manusia ..........................................................255.2. Sumber-sumber Perpustakaan .............................................265.3. Daftar Peralatan/Mesin dan Bahan .......................................27

Page 4: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 2 dari 27

BAB IPENGANTAR

1.1. Konsep Dasar Competency Based Training (CBT)

Apakah pelatihan berdasarkan kompetensi?Pelatihan berdasarkan kompetensi adalah pelatihan yang memperhatikan pengetahuan, keterampilan dan sikap yang diperlukan di tempat kerja agar dapat melakukan pekerjaan dengan kompeten. Standar Kompetensi dijelaskan oleh Kriteria Unjuk Kerja.

Apakah artinya menjadi kompeten ditempat kerja?

Jika anda kompeten dalam pekerjaan tertentu, anda memiliki seluruh keterampilan, pengetahuan dan sikap yang perlu untuk ditampilkan secara efektif ditempat kerja, sesuai dengan standar yang telah disetujui.

1.2. Penjelasan Modul

Desain ModulModul ini didisain untuk dapat digunakan pada Pelatihan Klasikal dan Pelatihan Individual / mandiri : Pelatihan klasikal adalah pelatihan yang disampaiakan oleh seorang

pelatih. Pelatihan individual/mandiri adalah pelatihan yang dilaksanakan oleh

peserta dengan menambahkan unsur-unsur/sumber-sumber yang diperlukan dengan bantuan dari pelatih.

Isi Modul

Buku InformasiBuku informasi ini adalah sumber pelatihan untuk pelatih maupun peserta pelatihan.

Buku KerjaBuku kerja ini harus digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencatat setiap pertanyaan dan kegiatan praktik baik dalam Pelatihan Klasikal maupun Pelatihan Individual / mandiri.Buku ini diberikan kepada peserta pelatihan dan berisi : Kegiatan-kegiatan yang akan membantu peserta pelatihan untuk

mempelajari dan memahami informasi.

Page 5: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 3 dari 27

Kegiatan pemeriksaan yang digunakan untuk memonitor pencapaian keterampilan peserta pelatihan.

Kegiatan penilaian untuk menilai kemampuan peserta pelatihan dalam melaksanakan praktik kerja.

Buku PenilaianBuku penilaian ini digunakan oleh pelatih untuk menilai jawaban dan tanggapan peserta pelatihan pada Buku Kerja dan berisi : Kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh peserta pelatihan sebagai

pernyataan keterampilan. Metode-metode yang disarankan dalam proses penilaian keterampilan

peserta pelatihan. Sumber-sumber yang digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencapai

keterampilan. Semua jawaban pada setiap pertanyaan yang diisikan pada Buku Kerja. Petunjuk bagi pelatih untuk menilai setiap kegiatan praktik. Catatan pencapaian keterampilan peserta pelatihan.

Pelaksanaan ModulPada pelatihan klasikal, pelatih akan : Menyediakan Buku Informasi yang dapat digunakan peserta pelatihan

sebagai sumber pelatihan. Menyediakan salinan Buku Kerja kepada setiap peserta pelatihan. Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama dalam

penyelenggaraan pelatihan. Memastikan setiap peserta pelatihan memberikan jawaban / tanggapan

dan menuliskan hasil tugas praktiknya pada Buku Kerja.

Pada Pelatihan individual / mandiri, peserta pelatihan akan : Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama pelatihan. Menyelesaikan setiap kegiatan yang terdapat pada buku Kerja. Memberikan jawaban pada Buku Kerja. Mengisikan hasil tugas praktik pada Buku Kerja. Memiliki tanggapan-tanggapan dan hasil penilaian oleh pelatih.

1.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC)

Page 6: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 4 dari 27

Apakah Pengakuan Kompetensi Terkini (Recognition of Current Competency)Jika anda telah memiliki pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk elemen unit kompetensi tertentu, anda dapat mengajukan pengakuan kompetensi terkini (RCC). Berarti anda tidak akan dipersyaratkan untuk belajar kembali.

Anda mungkin sudah memiliki pengetahuan dan keterampilan, karena anda telah :

a. Bekerja dalam suatu pekerjaan yang memerlukan suatu pengetahuan dan keterampilan yang sama atau

b. Berpartisipasi dalam pelatihan yang mempelajari kompetensi yang sama atau

c. Mempunyai pengalaman lainnya yang mengajarkan pengetahuan dan keterampilan yang sama.

1.4. Pengertian-Pengertian / Istilah

ProfesiProfesi adalah suatu bidang pekerjaan yang menuntut sikap, pengetahuan serta keterampilan/keahlian kerja tertentu yang diperoleh dari proses pendidikan, pelatihan serta pengalaman kerja atau penguasaan sekumpulan kompetensi tertentu yang dituntut oleh suatu pekerjaan/jabatan.

StandardisasiStandardisasi adalah proses merumuskan, menetapkan serta menerapkan suatu standar tertentu.

Penilaian / Uji KompetensiPenilaian atau Uji Kompetensi adalah proses pengumpulan bukti melalui perencanaan, pelaksanaan dan peninjauan ulang (review) penilaian serta keputusan mengenai apakah kompetensi sudah tercapai dengan membandingkan bukti-bukti yang dikumpulkan terhadap standar yang dipersyaratkan.

PelatihanPelatihan adalah proses pembelajaran yang dilaksanakan untuk mencapai suatu kompetensi tertentu dimana materi, metode dan fasilitas pelatihan serta lingkungan belajar yang ada terfokus kepada pencapaian unjuk kerja pada kompetensi yang dipelajari.

Page 7: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 5 dari 27

Kompetensi Kompetensi adalah kemampuan seseorang untuk menunjukkan aspek sikap, pengetahuan dan keterampilan serta penerapan dari ketiga aspek tersebut ditempat kerja untuk mwncapai unjuk kerja yang ditetapkan.

Standar KompetensiStandar kompetensi adalah standar yang ditampilkan dalam istilah-istilah hasil serta memiliki format standar yang terdiri dari judul unit, deskripsi unit, elemen kompetensi, kriteria unjuk kerja, ruang lingkup serta pedoman bukti.

Sertifikat KompetensiAdalah pengakuan tertulis atas penguasaan suatu kompetensi tertentu kepada seseorang yang dinyatakan kompeten yang diberikan oleh Lembaga Sertifikasi Profesi.

Sertifikasi KompetensiAdalah proses penerbitan sertifikat kompetensi melalui proses penilaian / uji kompetensi.

Page 8: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 6 dari 27

BAB IISTANDAR KOMPETENSI

2.1. Peta Paket Pelatihan

Untuk mempelajari modul ini perlu membaca dan memahami modul –modul lain yang berkaitan diantaranya :

2.1.1. Memperbaiki kopling dan Komponen-komponennya (OTO.KR03.002.03)

2.1.2. Overhaul Kopling dan Komponen-komponennya (OTO.KR03.003.03)

2.2. Pengertian Standar Kompetensi

Apakah Standar Kompetensi?

Setiap Standar Kompetensi menentukan :a. Pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk mencapai

kompetensi.b. Standar yang diperlukan untuk mendemonstrasikan kompetensi.c. Kondisi dimana kompetensi dicapai.

Apa yang akan Anda pelajari dari Unit Kompetensi ini?

Anda akan mengembangkan pengetahuan, keterampilan dan dipersyaratkan untuk “Menerapkan prosedur-prosedur mutu”.

Berapa lama Unit Kompetensi ini dapat diselesaikan?

Pada sistem pelatihan berdasarkan kompetensi, fokusnya ada pada pencapaian kompetensi, bukan pada lamanya waktu. Peserta yang berbeda mungkin membutuhkan waktu yang berbeda pula untuk menjadi kompeten dalam keterampilan tertentu.Berapa banyak/kesempatan yang Anda miliki untuk mencapai kompetensi?

Jika Anda belum mencapai kompetensi pada usaha/kesempatan pertama, Pelatih Anda akan mengatur rencana pelatihan dengan Anda. Rencana ini akan memberikan Anda kesempatan kembali untuk meningkatkan level kompetensi Anda sesuai dengan level yang diperlukan.Jumlah maksimum usaha/kesempatan yang disarankan adalah 3 (tiga) kali.

Page 9: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 7 dari 27

2.3 Unit Kompetensi Kerja Yang dipelajari

Dalam sistem pelatihan, Standar Kompetensi diharapkan menjadi panduan bagi peserta pelatihan atau siswa untuk dapat :

mengidentifikasikan apa yang harus dikerjakan peserta pelatihan. mengidentifikasikan apa yang telah dikerjakan peserta pelatihan. memeriksa kemajuan peserta pelatihan. menyakinkan bahwa semua elemen (sub-kompetensi) dan criteria

unjuk kerja telah dimasukkan dalam pelatihan dan penilaian.

2.3.1 Judul Unit : Memelihara/Servis Unit Kopling dan Komponen- komponen sistim Pengoperasian

2.3.2 Kode Unit : OTO.KR 03-001.03

2.3.3 Deskripsi UnitUnit ini mengidentifikasikan kompetensi yang dibutuhkan untuk Memelihara/Servis Unit Kopling dan Komponen- komponen sistim Pengoperasian

Kemampuan AwalPeserta pelatihan harus telah memiliki kemampuan awal Pengetahuan fundamental pengenalan system pemindah daya dan komponen-komponennya.

Page 10: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 8 dari 27

2.3.4 Elemen Kompetensi 2.3.5 Kriteria Unjuk Kerja

Elemen Kompetensi Kriteria Unjuk Kerja ( Performance Criteria )

1.

Memelihara /menservis unit kopling dan komponen-komponen sistim pengoperasian

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

Pemeliharaan/servis dan perbaikan dilaksanakan tanpa menyebabkan kerusakan terhadap komponen atau sistem lainnya

Informasi yang benar diakses dari spesifikasi pabrik dan dipahami.

Pengujian pada sistim kerja kopling dilakukan untuk menentukan kesalahan / kerusakan dengan menggunakan peralatan dan tehnik yang sesuai.

Pemeliharaan/servis, dilaksanakan dengan menggunakan peralatan, tehnik dan material yang sesuai.

Seluruh kegiatan pemeliharaan/servis dilaksanakan berdasarkan SOP (Standard Operation Procedures), undang- undang K 3 (Keselamatan dan Kesehatan

Kerja), peraturan perundang-undangan dan prosedur/ kebijakan

perusahaan

Page 11: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 9 dari 27

2.3.6 Batasan Variabel

1. Batasan Konteks

Standar kompetensi ini digunakan untuk Memelihara /menservis unit kopling dan komponen-komponen sistim pengoperasian yang terpasang pada kendaraan ringan.

2. Sumber informasi/dokumen dapat termasuk:

2.1. spesifikasi pabrik kendaraan2.2. SOP (Standard Operation Procedures) perusahaan2.3 kebutuhan pelanggan2.4. persyaratan ditempat kerja/industri2.5. undang-undang pemerintah

3. Pelaksanaan K 3 harus memenuhi:

3.1. undang-undang K 3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja)3.2 ketentuan di bidang industri.

4. Sumber– sumber dapat termasuk:

4.1. peralatan tangan, perlengkapan pengetesan 4.2. perlengkapan pengangkat kendaraan.

5. Kegiatan:

Kegiatan harus dilaksanakan dibawah kondisi kerja normal dan harus meliputi:

5.1. Pemelihara/servis komponen/sistem. 5.2. menguji kerja sistem.5.3. mengakses informasi dan menilai sistem kerja

6 Persyaratan khusus: Kelengkapan kopling dan komponen-komponen sistim pengoperasian

7 Variabel terapan lainnya meliputi:7.1. Fungsi kopling dan komponen-komponen7.2. Analisa gangguan unit kopling

Page 12: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 10 dari 27

2.3.7 Panduan Penilaian

1. Konteks:1.1. Pengetahuan dan ketrampilan dasar dapat dinilai melalui

pekerjaan dan tidak melalui pekerjaan.1.2. Penilaian ketrampilan dapat dilakukan setelah periode pelatihan

yang diawasi dan pengalaman melakukan sendiri pada tipe yang sama. Jika kondisi tempat kerja tidak memungkinkan, penilaian dapat dilakukan melalui simulasi.

1.3. Hasil yang telah ditentukan harus dapat tercapai tanpa pengawasan langsung.

1.4. Kemampuan dinilai sesuai dengan konteks dari kualifikasi yang telah diperlihatkan.

2. Aspek-aspek penting:

Kompetensi penting diamati secara menyeluruh agar mampu menerapkan kompetensi pada keadaan yang berubah-ubah dan merespon situasi yang berbeda pada beberapa aspek-aspek berikut:

2.1. menguji dan mengidentifikasikan kesalahan/kerusakan pada unit kopling.

2.2. memelihara/servis sistem pengoperasian.

3. Pengetahuan dasar:3.1. undang-undang K 33.2. prosedur pemeliharaan/servis unit kopling dan komponen

pengoperasian. 3.3. prinsip-prinsip kerja kopling dan komponen-komponen3.4. konstruksi dan cara kerja unit kopling dan komponennya sesuai

dengan penggunaan3.5. persyaratan keselamatan diri 3.6. persyaratan keamanan perlengkapan/kendaraan.

4. Penilaian praktek:4.1. mengakses, memahami dan menerapkan informasi teknik4.2. menggunakan peralatan dan perlengkapan dengan benar dan

aman4.3. memelihara/servis, dan menyetel sistem yang dibutuhkan.4.4. menguji, memeriksa dan mengevaluasi unit kopling dan

komponen.

5. Unjuk Kerja dari ketrampilan yang diperlukan:5.1. melaksanakan tugas rutin dengan prosedur yang ditetapkan

dimana kemajuan ketrampilan seseorang diawasi secara berkala oleh pengawas.

Page 13: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 11 dari 27

5.2. melaksanakan tugas yang lebih luas dan sulit dengan peningkatan kemandirian dan tanggung jawab individu. Hasil pekerjaan diperiksa oleh pengawas.

5.3. melaksanakan tugas kompleks dan non rutin.5.4 menjadi mandiri dan bertanggung jawab pada pekerjaan lain

2.3.8 Kompetensi Kunci

No

Kompetensi Kunci Dalam Unit ini Tingkat

1 Mengumpulkan, mengorganisir dan menganalisa informasi

1

2 Mengkomunikasikan ide-ide dan informasi 13 Merencanakan dan mengorganisir aktivitas-aktivitas 14 Bekerja dengan orang lain dan kelompok 15 Menggunakan ide-ide dan tehnik matematika 16 Memecahkan masalah 27 Menggunakan teknologi 1

5. Tingkat Kemampuan yang harus ditunjukan dalam menguasai kompetensi ini adalahTingkat Karakteristik

1 Melakukan tugas-tugas rutin berdasarkan prosedur yang baku dan tunduk pada pemeriksaan kemajuannya oleh supervisor

2 Melakukan tugas-tugas yang lebih luas dan lebih kompleks dengan peningkatan kemampuan untuk pekerjaan yang dilakukan secara otonom supervisor melakukan pengecekan

3 Melakuakan aktifitas-aktifitas kompleks dan non rutin, yang diatur sendiri dan bertanggung jawab atas pekerjaan orang lain.

Page 14: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 12 dari 27

BAB IIISTRATEGI DAN METODE PELATIHAN

3.1. Strategi Pelatihan

Belajar dalam suatu sistem Berdasarkan Kompetensi berbeda dengan yang sedang “diajarkan” di kelas oleh Pelatih. Pada sistem ini Anda akan bertanggung jawab terhadap belajar Anda sendiri, artinya bahwa Anda perlu merencanakan belajar Anda dengan Pelatih dan kemudian melaksanakannya dengan tekun sesuai dengan rencana yang telah dibuat.

Persiapan / perencanaana. Membaca bahan/materi yang telah diidentifikasi dalam setiap tahap

belajar dengan tujuan mendapatkan tinjauan umum mengenai isi proses belajar Anda.

b. Membuat catatan terhadap apa yang telah dibaca.c. Memikirkan bagaimana pengetahuan baru yang diperoleh

berhubungan dengan pengetahuan dan pengalaman yang telah anda miliki.

d. Merencanakan aplikasi praktik pengetahuan dan keterampilan Anda.

Permulaan dari proses pembelajarana. Mencoba mengerjakan seluruh pertanyaan dan tugas praktik yang

terdapat pada tahap belajar.b. Merevisi dan meninjau materi belajar agar dapat menggabungkan

pengetahuan Anda.

Pengamatan terhadap tugas praktika. Mengamati keterampilan praktik yang didemonstrasikan oleh Pelatih

atau orang yang telah berpengalaman lainnya.b. Mengajukan pertanyaan kepada Pelatih tentang konsep sulit yang

Anda temukan.

Implementasia. Menerapkan pelatihan kerja yang aman.b. Mengamati indicator kemajuan personal melalui kegiatan praktik.c. Mempraktikkan keterampilan baru yang telah Anda peroleh.

Penilaian

Page 15: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 13 dari 27

Melaksanakan tugas penilaian untuk penyelesaian belajar Anda

Page 16: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 14 dari 27

3.2. Metode Pelatihan

Terdapat tiga prinsip metode belajar yang dapat digunakan. Dalam beberapa kasus, kombinasi metode belajar mungkin dapat digunakan.

Belajar secara mandiri

Belajar secara mandiri membolehkan Anda untuk belajar secara individual, sesuai dengan kecepatan belajarnya masing-masing. Meskipun proses belajar dilaksanakan secara bebas, Anda disarankan untuk menemui Pelatih setiap saat untuk mengkonfirmasikan kemajuan dan mengatasi kesulitan belajar.

Belajar Berkelompok

Belajar berkelompok memungkinkan peserta untuk dating bersama secara teratur dan berpartisipasi dalam sesi belajar berkelompok. Walaupun proses belajar memiliki prinsip sesuai dengan kecepatan belajar masing-masing, sesi kelompok memberikan interaksi antar peserta, Pelatih dan pakar/ahli dari tempat kerja.

Belajar terstruktur

Belajar terstruktur meliputi sesi pertemuan kelas secara formal yang dilaksanakan oleh Pelatih atau ahli lainnya. Sesi belajar ini umumnya mencakup topic tertentu.

Page 17: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 15 dari 27

BAB IVMATERI UNIT KOMPETENSI

A. Fungsi dan type Pemindah Daya pada kendaraan ringan

Apa sajakah komponen-komponen utama pada pemindah daya?

Komponen utama dari pemindah daya adalah :

Kopling (pada sistem transmisi otomatis tidak terdapat kopling) Transmisi (manual atau otomatis) Poros propeller (drive shaft) Rankaian gandar/as roda (axle assembly). Tergantung tipe kendaraannya,

penggerak roda belakang, penggerak roda depan atau penggerak roda depan dan belakang)

Pertama, kita akan menemukan bagaimana pemindah daya bekerja dalam satu kesatuan sistem, dan kemudian dalam modul ini kita akan belajar tentang masing-masing komponen utamanya.

Mengapa terdapat sebuah pemindah daya pada kendaraan dan apak

Mesin pada sebuah kendaraan menghasilkan daya putar (dikenal sebagai torsi) yang dihasilkan oleh poros engkol mesin tersebut.

Kegunaan/fungsi dari sebuah pemindah daya dalam suatu kendaraan adalah untuk meneruskan/mentransfer gaya putaran dari poros engkol ke roda penggerak sehingga kendaraan dapat bergerak.

Roda penggerak pada suatu kendaraan mungkin penggerak roda belakang (rear wheel drive), Penggerak roda depan (front wheeldrive) atau keempat rodanya (four wheel drive).

Page 18: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 16 dari 27

Kemudian pada Buku Informasi ini anda akan belajar tentang

komponen utama dari pemindah daya, antara lain kopling, transmisi,

poros propeller(drive shaft) dan rangkaian as roda (axle assembly)

secara detil. Hal ini memungkinkan anda untuk memeahami

bagaimana proses gaya putaran mesin diteruskan/dipindahkan ke

roda penggerak pada suatu kendaraan.

Beberapa variasi pemindah daya pada tipe kendaraan yang berbeda

Sistem pemindah daya dibedakan tergantung pada tipe kendaraan apakah

penggerak roda belakang, roda depan atau empat roda.

1. Penggerak roda belakang (rear wheel drive)

Pada tipe kendaraan ini, komponen pemindah daya disusun sepanjang

kendaraan tersebut (arah utara-selatan atau arah lonngitudinal).

Gambar 1. Pemindah daya penggerak roda belakang

Page 19: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 17 dari 27

Pada kendaraan berpenggerak roda belakang, seperti yang

ditunjukkan pada gambar di atas pemindah daya meneruskan gaya

putar (torsi) ke roda belakang.

2. Penggerak roda depan

Pada kendaraan penggerak roda depan, pemindah daya mentransfer gaya

putar (torsi) dari mesin ke roda depan kendaraan.

Gambar 2. Pemindah daya penggerak roda depan

Seperti yang anda dapat lihat pada gambar tipikal kendaraan penggerak roda

depan di atas, pemindah daya dipasang melintang pada lebar dari kendaraan

(arah timur-barat/arah transversal). As roda belakang tidak berputar dan ini

disebut as roda mati (dead axle).

Page 20: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 18 dari 27

Kopling (Clutch)

B. Kopling dan fungsi kopling

Apakah Kopling (clutch) itu?

Kopling adalah suatu alat yang hanya dapat ditemukan pada kendaraan

dengan transmisi manual. Kopling terletak di antara mesin dan transmisi.

Apakah fungsi Kopling tersebut?

Kopling mengatur transfer gaya putar/torsi dari mesin ke pemindah daya

dengan kata lain memutus dan menghubungkan tenaga putar dari mesin ke

transmisi melalui kerja pedal.

Jika pedal kopling ditekan/diinjak, tidak ada gaya putar yang ditransfer dari

mesin ke komponen yang lain dari pemindah daya.

Jika pedal kopling dilepas, gaya putar/torsi dari mesin ditransfer ke pemindah

daya selanjutnya selanjutnya untuk di teruskan ke roda penggerak.

Seperti yang akan diterangkan pada modul ini, terdapat perbedaan

mekanisme yang digunakan antara transmisi otomatis dengan manual dalam

mentransfer torsi dari mesin ke pemindah daya.

Page 21: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 19 dari 27

Persyaratan kopling :

Dapat menghubungkan putaran dari mesin ke transmisi secara lembut

Dapat memutuskan putaran dari mesin ke transmisi secara cepat dan sempurna

Pada saat menghubungkan putaran mesin ke transmisi tanpa terjadi slip

1. Rangkaian komponen kopling

Unit kopling terdiri dari beberapa bagian seperti diperlihatkan pada gambar di bawah ini

Tutup koplinh

Release Fork

Realease bearing

Diafrahma spring

Presure plat

Penampang rakitan kopling

Page 22: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 20 dari 27

2. Rangkaian tutup kopling

Tutup kopling terikat pada roda penerus mesin dan berputar bersama-sama dengan putaran mesin selama mesin di hidupkan.

Tutup kopling dibagi menjadi dua type, yang tergtantung pada jenis pegas yang di gunakan untuk menekan plat penekan terhadap plat kopling. Diantaranya menggunakan type pegas diaprahma dan type pegas coil, seperti diperlihatkan pada gambar dibawah ini

1. Type pegas membran 2. Type pegas coil

2.1 Type Pegas diaprahma Type ini mempunyai keuntungan sebagai berikut : Tenaga yang dibutuhkan untuk pengoperasian/penekanan pedal

kopling relatif kecil Penekanan pegas diaprahma terhadap plat penekan lebih merata Bila terjadi keausan pada plat kopling tidak mengurangi tekanan plat

penekan Keseimbangan kerja kopling lebih optimal Jumlah bagian lebih sedikit

2.2 Type pegas coil Pada intinya kebalikan dari type pegas diaprahma Tenaga penekanan pegas akan berkurang pada putaran tinggi karena

gaya sentrifugal Pada umumnya digunakan pada kendaraan niaga berat

Page 23: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 21 dari 27

Perbedaan seperti yang diperlihatkan pada gambar di bawah ini :

Type Pegas coil

Type Pegas diaprahma

Page 24: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 22 dari 27

a. Plat kopling

Plat kopling di perlukan untuk dapat memindahkan tenaga putar dengan lembut tanpa terjadi slip. Plat kopling dibuat sedemikian rupa, agar pada saat tenaga harus dibebaskan, kopling dapat bekerja dengan sempurna dan cepat

Plat kopling terdiri dari facing (bagian yang bergesekan) yang dikeling sekeliling plat pad kedua permukaannya dan hub yang terletak dibagian tengah yang berhubungan dengan input shaft transmisi.

Page 25: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 23 dari 27

b. Mekanisme penggerak

Kopling terdapat dua jenis yang dibedakan dari cara kerjanya : Kopling hidraulis (menggunakan Cairan), dan Kopling mekanis (menggunakan kabel)

Jenis kopling hidraulisKonstruksi kopling seperti terlihat pada gambar di bawah ini. Pada jenis ini pergerakan pedal kopling diubah oleh master silinder menjadi tekanan hidraulis kemudian diteruskan ke garpu pembebas melalui silinder pembebas. Pada type ini pengemudi dapat dengan mudah mengoperasikan kopling dengan tekanan pedal yang ringan.

Jenis kopling mekanisKopling mekaninis terdiri dari bagian-bagian seperti diperlihatkan pada gambar dibawah ini. Pada jenis ini perpindahan tekanan pedal kopling di teruskan ke rumah kopling secara langsung melalui kabel kopling

Page 26: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 24 dari 27

c. Master silinder koplingMaster silinder kopling terdiri dari reservoir , piston, cylinder cup, katup dan lain-lain, dalam hal ini tekanan hidraulis ditimbulkan oleh gerakan piston akibat dari penekanan pedal kopling

d. Silinder pembebas kopling (release cylinder)Silinder pembebas kopling dibagi dalam dua type :

Type yang dapat di stel, dan Type menyetel sendiri

Type yang dapat di stel

Page 27: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 25 dari 27

Type menyetel sendiri

e. Bantalan pembebas

Bantalan pembebas memudahkan garpu pembebas bergerak maju dan mundur sepanjang penopang bantalan transmisi, untuk menekan putaran pegas diaprahma atau lengan pembebas pada jenis pegas coil dan membebaskan kopling.

C. Rangkuman operasi kerja kopling

Pengoperasian pedal kopling dapat menhubungkan atau memutuskan gaya putar di dalam suatu rangkaian kopling set (clutch assembly). Saat menghubungkan gaya putar torsi (pedal kopling dilepas/tidak diinjak), saat memutuskan gaya putar (torsi) dari poros engkol mesin ke pemindah daya (pedal kopling diinjak) mencegah gaya putar (torsi) dari mesin yang diteruskan ke pemindah daya (terputus).

Page 28: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 26 dari 27

BAB VSUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN UNTUK PENCAPAIAN

KOMPETENSI

5.1. Sumber Daya Manusia

Pelatih

Pelatih Anda dipilih karena dia telah berpengalaman. Peran Pelatih adalah untuk :a. Membantu Anda untuk merencanakan proses belajar.b. Membimbing Anda melalui tugas-tugas pelatihan yang dijelaskan dalam

tahap belajar.c. Membantu Anda untuk memahami konsep dan praktik baru dan untuk

menjawab pertanyaan Anda mengenai proses belajar Anda.d. Membantu anda untuk menentukan dan mengakses sumber tambahan

lain yang Anda perlukan untuk belajar Anda.e. Mengorganisir kegiatan belajar kelompok jika diperlukan.f. Merencanakan seorang ahli dari tempat kerja untuk membantu jika

diperlukan.

Penilai

Penilai Anda melaksanakan program pelatihan terstruktur untuk penilaian di tempat kerja. Penilai akan :

a. Melaksanakan penilaian apabila Anda telah siap dan merencanakan proses belajar dan penilaian selanjutnya dengan Anda.

b. Menjelaskan kepada Anda mengenai bagian yang perlu untuk diperbaiki dan merundingkan rencana pelatihan selanjutnya dengan Anda.

c. Mencatat pencapaian / perolehan Anda.

Teman kerja / sesama peserta pelatihan

Teman kerja Anda/sesama peserta pelatihan juga merupakan sumber dukungan dan bantuan. Anda juga dapat mendiskusikan proses belajar dengan mereka. Pendekatan ini akan menjadi suatu yang berharga dalam membangun semangat tim dalam lingkungan belajar/kerja Anda dan dapat meningkatkan pengalaman belajar Anda.

Page 29: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 27 dari 27

5.2. Sumber-sumber Kepustakaan ( Buku Informasi )

Pengertian sumber-sumber adalah material yang menjadi pendukung proses pembelajaran ketika peserta pelatihan sedang menggunakan Pedoman Belajar ini.Sumber-sumber tersebut dapat meliputi :

1. Buku referensi (text book)/ buku manual servis2. Lembar kerja3. Diagram-diagram, gambar4. Contoh tugas kerja

Ada beberapa sumber yang disebutkan dalam pedoman belajar ini untuk membantu peserta pelatihan mencapai unjuk kerja yang tercakup pada suatu unit kompetensi.Prinsip-prinsip dalam CBT mendorong kefleksibilitasan dari penggunaan sumber-sumber yang terbaik dalam suatu unit kompetensi tertentu, dengan mengijinkan peserta untuk menggunakan sumber-sumber alternative lain yang lebih baik atau jika ternyata sumber-sumber yang direkomendasikan dalam pedoman belajar ini tidak tersedia/tidak ada.

Sumber-sumber bacaan yang dapat digunakan :

JudulPengarangPenerbitTahun terbit

JudulPengarangPenerbitTahun terbit

JudulPengarangPenerbitTahun terbit

::::

::::

::::

OTO.KR 03 -001-03IAPSDIAPSD2005

New Step 1Team Toyota Astra MotorPT. TAM1995

Buku Pedoman Perbaikan DaihatsuTeam Service Departement Astra MotorPT. Team National Astra Motor1990

Page 30: Buku Informasi Kopling

Materi Pelatihan Berbasis KompetensiSektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan

Kode ModulOTO.KR03.001.03

Judul Modul: Memelihara/Menservis Unit Kopling dan Komponen- Komponen Sistem Pengoperasian

Buku Informasi Versi: 18-05-2006

Halaman: 28 dari 27

5. 3 Daftar Peralatan/Mesin dan Bahan

1. Alat yang digunakan :

1)Kunci ring pas 102)Kunci ring pas 123)Kunci ring pas 144)Kunci ring pas 175)Kunci shock 146)Kunci shock 177)Obeng (-)8)Scuifmat9)Centre clucht

2. Bahan yang dibutuhkan :

1) Buku Informasi2) Buku kerja 3) Buku Penilaian4) Minyak WD 405) Minyak Hidrolic6) Minyak Bensin7) Minyak Solar8) Kainlap cap Gajah9) sabun cream 250 gram10) M.U.K