BATERAI

BATERAI

Dina Herdiana (2009)

KONSTRUKSI BATERAI

1. TUTUP BATERAI

2. VENT PLUG

3. TERMINAL POSITIF

4. TERMINAL NEGATIF

5. PLAT PENGHUBUNG

6. PLAT PENGHUBUNG SEL

7. PLAT POSITIF

8. PLAT NEGATIF

9. ELEKTROLIT

10.RUMAH BATERAI


FUNGSI KOMPONEN BATERAI

PELAT POSITIF

• PELAT POSITIF TERBUAT DARI PADUAN ANTARA TIMBALE DAN ANTIMON, YANG DIISI DENGAN SUATU BAHAN AKTIF. BAHAN AKTIF PADA PELAT POSITIF ADALAH TIMBAL PEROKSIDA YANG BERWARNA COKELAT.

PELAT NEGATIF

• PELAT NEGATIF TERBUAT DARI PADUAN ANTARA TIMBALE DAN ANTIMON, YANG DIISI DENGAN SUATU BAHAN AKTIF. BAHAN AKTIF PADA PELAT NEGATIF ADALAH SPONS-TIMBALYANG BERWARNA ABU-ABU Dina Herdiana (2009)

KOTAK BATERAI

• BERFUNGSI SEBAGAI WADAH YANG MENAMPUNG ELEKTROLIT DAN ELEMEN BATERAI DISEBUT KOTAK BATERAI. RUANGAN DIDALAMNYA DIBAGI MENJADI RUANGAN SESUAI DENGAN JUMLAH SELNYA.

• BIASANYA TEREBUAT DARI BAHAN PLASTIK

• TERDAPAT TANDA UPER DAN LOWER SEBAGAI PENUNJUK KAPASITAS CAIRAN ELEKTROLIT


SUMBAT VENTILASI (VENT PLUG)

• Untuk memisahkan gas hidrogen (yangterbentuk saat pengisian) dan uap asam sulfatdi dalam baterai dengan cara membiarkan gashidrogen keluar lewat lubang ventilasi,sedangkan uap asam sulfat mengembun padatepian ventilasi dan menetes kembali kebawah


ELKTROLIT

• Elektrolit baterai terdiri dari larutan asamsulfat dengan air sulingan. Berat jeniselektrolit pada baterai saat ini dalam keadaanterisi penuh ialah 1,230 atau 1,285 (padatemperatur 200C)


PENGHUBUNG PLAT SEL DAN PENGHUBUNG ANTAR SEL

• PENGHUBUNG SEL INI TERBUAT DARI PADUAN TIMBAL-ANTIMON

• SETIAP SEL BATERAI MEMPUNYAI TEGANYAN 2 VOLT, UNTUK BATERAI 6 VOLT TERDIRI DARI 3 SEL DAN UNTUK BATERAI 12 VOLT TERDIRI DARI 6 SEL


ALAT UKUR PEMERIKSAAN BATERAI

HYDROMETER MULTITESTER (AVO METER)


HYDROMETER

UNTUK MENGUJIKANDUNGAN ASAMDALAM ELEKTROLIT,DIGUNAKANSEBUAHHIDROMETERUNTUK MENGUKURBESARNYA SPECIFICGRAVITY


MULTITESTER

DIGUNAKAN UNTUKMENGETAHUI BESARTEGANGAN BATERAI

DIPERGUNAKAN SKALAVOLTMETER PADAMULTITESTER DENGANSKALA BACA SESUAIDENGAN SPESIFIKASI


PERAWATAN BATERAI

PERBEDAAN KONDISIBATERAI YANG MENDAPATPERAWATAN DAN KURANGPERAWATAN

UNTUK MENJAGAUSIA BATERAI LEBIHAWET

MENCEGAH BATERAIDARI KEKURANGANCAIRAN ELKTROLIT

MENGHINDARIKOROSI PADA BAGIANYANG BERHUBUNGANDENGAN BATERAI

X


KEGIATAN PERAWATAN BATERAI

• Kegiatan yang dilakukan dapat perawatanbaterai meliputi:

1. PEMERIKSAAN VISUAL BATERAI :

RETAK

KARAT / KOROSI

KOTORAN

JUMLAH ELEKTROLIT


2. MEMBERSIHKAN TERMINAL BATERAI DARI KARAT ATAU KOTORAN YANG LAIN

3. MEMERIKSA JUMLAH DAN BERAT JENIS ELEKTROLIT

BERAT JENIS AIR ELEKTROLIT : 1.25-1.27 (PADA TEMPERATUR 20O C).


4. MENGUKUR VOLTASE / TEGANGAN BATERAI

TEGANGAN BATERAI : SESUAI DENGAN DATA PADA KOTAK BATERAI DENGAN PENURUNAN 2.4 VOLT

5. MELAKUKAN PENGISIAN


PENURUNAN KEMAMPUAN BATERAI

PENURUNAN KEMAMPUAN BATERAI DIHITUNG DARI BESAR BERAT JENIS CAIRAN ELEKTROLITNYA

ATAU DIDAPAT DARI PERSAMAAN :

Contoh :

Dik : Baterai (12 v, 5 Ah)

ρ elektrolit = 1.26

ρ hasil ukur = 1.14


SKALA PENURUNAN KEMAMPUAN BATERAI


PENGISIAN BATERAI

MENGISI BATERAI MERUPAKANMENGALIRKAN ENERGI LISTRIK DARI LUARSEHINGGA TERJADI REAKSI PADA ELEKTROLITDAN SEL-SEL BATERAI. PENGISIAN BATERAIDAPAT DIKELOMPOKAN MENJADI DUAKELOMPOK YAITU:

• PENGISIAN NORMAL / LAMBAT

• PENGISIAN CEPAT


PENGISIAN CEPAT ADALAH PENGISIAN DENGAN ARUS YANG BESAR. BESAR ARUS PENGISIAN CEPAT ADALAH ANTARA 50% S/D 100% DARI KAPASITAS BATERAI

DAPAT DIHITUNG DENGAN PERSAMAAN :

=

PENGISIAN CEPAT


CONTOH

Dik : Baterai (12 v, 5 Ah)ρ elektrolit = 1.26ρ hasil ukur = 1.12waktu pengisian = 30 menit

Dit : Ampere pengisian bateraiJawab : ampere pengisian=

= (70% x 5 Ah) : (1+0.5) = 3.5 : 1.5 = 2.33 A


PENGISIAN NORMAL ADALAH PENGISIAN DENGAN BESAR ARUS ARUS PENGISIAN SEBESAR 10 % DARI KAPASITAS BATERAI

DAPAT DIHITUNG DENGAN PERSAMAAN :

= (KAPASITAS KEKOSONGAN) : (ARUS PENGISIAN) x (1.2 ~1.5)*

= (%PENGGUNAAN BATERAI x KAPASITAS BATERAI) : ( 10% x KAPASITAS BATERAI) x (1.2 ~1.5)*

*(1.2 ~1.5 = faktor koreksi terhadap hambatan-hambatan yang ditimbulkan oleh penghantar serta perubahan temperaturakibat pengisian)

PENGISIAN NORMAL/LAMBAT


CONTOH

Dik : Baterai (12 v, 5 Ah)

ρ elektrolit = 1.26

ρ hasil ukur = 1.12

waktu pengisian = 30 menit

Dit : waktu pengisian baterai

Jawab :

waktu pengisian baterai = (KAPASITAS KEKOSONGAN) : (ARUS PENGISIAN) x (1.2 ~1.5)

= (70% x 5) : (10% x 5) x (1.3)

= (3.5) : (0.5) x (1.3)

= 2.275 ~ 3 jam


Daftar Pustaka

Jama, J. (2008). Teknik Sepeda Motor Jilid 1, 2, 3. Jakarta: Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.

Kuswana, W.S. (2009). Modul Kuliah Motor Bensin dan Diesel. [Online]. Tersedia: http://wowosk.com/bahanajarworkshop.html [2009]

Toyota Astra Motor. (1990). New Step 2 Training Manual. Jakarta: PT. Toyota Astra Motor.

Toyota Astra Motor. (2003). New Step 1 Training Manual. Jakarta: PT. Toyota Astra Motor.

Yamaha Motor. (-----). Yamaha Technical Academy. Jakarta: PT. Yamaha Motor co., LTD


http://wowosk.com/bahanajarworkshop.html

BATERAI

Documents

Transcript of BATERAI