8/20/2019 BAB+1+OC

http://slidepdf.com/reader/full/bab1oc 1/4

BAB.1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Sistem jaringan jalan dalam kampus Universitas Jember (UNEJ) terdiri dari

 jaringan jalan kendaraan dan tempat parkir, jaringan jalan bagi pejalan kaki

( pedestrian way) dan karakteristik areal parkir. Sistem jaringan jalan kampus UNEJ

memberikan kemudahan aksesibilitas bagi jalan-jalan di eksternal kampus (Jalan

Jawa, Jalan Mastrip, dan Jalan alimantan) !ang ditunjukkan dengan adan!a akses

utama dan beberapa akses sekunder (ek"n"mi, UM#, S$#, %&, dan %). Menurut

'lak (*+), aksesibilitas adalah ukuran ken!amanan atau kemudahan mengenai

ara l"kasi tata guna lahan berinteraksi satu sama lain dan mudah atau susahn!a

l"kasi tersebut diapai melalui sistem jaringan transp"rtasi. emudahan aksesibilitas

masuk dari luar UNEJ dari satu sisi menguntungkan dan di sisi lain menimbulkan

dampak negati.

emudahan aksesibilitas masuk dari luar menuju kampus UNEJ

mempun!ai dampak negati terhadap lingkungan kampus antara lain (i) keamanan

dan ken!amanan kampus berkurang, (ii) timbuln!a p"lusi udara maupun suara akibatkeluar masukkn!a kendaraan "rang-"rang di luar ivitas akademika kampus, (iii)

kapasitas jalan pada jalan-jalan eksternal kampus menurun, dan (iv) main entrance

sebagai identitas kampus UNEJ kurang terlihat. Untuk itu dalam Master lan UNEJ

/001-/01 disebutkan terdapat tiga alternati dalam p"la pengembangan sirkulasi,

!aitu (i) sistem sirkulasi dengan k"ndisi eksisting, (ii) sistem sirkulasi dengan tiga

akses pintu masuk (satu pintu utama-Jl. alimantan dan dua pintu pendukung-Jl.

Jawa dan Jl. Mastrip), dan (iii) sistem sirkulasi dengan satu akses pintu utama (Jl.

alimantan).

2ida!ah (/003) melakukan analisis decision support system  aksesibilitas

kampus UNEJ dari tiga p"la sirkulasi !ang disebutkan Master lan UNEJ. 2asil

 penelitian ini menunjukkan bahwa alternati ke dua (tiga akses masuk) merupakan

 pilihan mas!arakat kampus dan data sangat mendukung pilihan tersebut. 2al ini

8/20/2019 BAB+1+OC

http://slidepdf.com/reader/full/bab1oc 2/4

ditunjukkan dari nilai inconsistensi ratio kurang dari 0, (semua data dapat diterima).

ertimbangan !ang paling penting dalam penentuan aksesibilitas adalah lingkungan

(43,35), kemudian diikuti s"sial (/*,35) dan !ang terakhir ek"n"mi (/6,45). Untuk 

 pri"ritas ek"n"mi menunjukkan besar pilihan resp"nden antara waktu tempuh

 perjalanan terhadap tingkat keelakaan adalah berimbang, sedangkan untuk pri"ritas

lingkungan (46,15). Sementara untuk pri"ritas s"sial pertimbangan keamanan lebih

diutamakan "leh resp"nden (135). Namun demikian, pilihan ini kurang mewakili

aspirasi mas!arakat luar kampus mengingat keterbatasan jumlah resp"nden dari luar 

kampus !ang digunakan sebagai sampel.

'ert"lak dari gambaran di atas, penelitian ini bermaksud melakukan analisis

seara teknis terhadap p"la sirkulasi di kampus UNEJ !ang telah digariskan dalam

Master lan UNEJ /001-/01. $nalisis teknis !ang dilakukan adalah dengan

melakukan pembebanan lalu lintas terhadap jaringan jalan di lingkungan kampus

UNEJ untuk setiap p"la sirkulasi tersebut.

1.2 Rumusan Masalah

. 'agaimana kinerja sistem sirkulasi jaringan jalan pada k"ndisi eksiting7

/. 'agaimana kinerja sistem sirkulasi jaringan jalan dengan tiga akses pintu

masuk (pintu utama Jl. alimantan dan dua pintu pendukung Jl. Jawa dan Jl.

Mastrip)7

6. 'agaimana kinerja sistem sirkulasi jaringan jalan dengan satu akses pintu

utama (Jl. alimantan)7

4. 'agaimana k"ndisi kinerja lalu lintas pada tahun /00 dan /017

1.3 Tujuan Penelitian

'an!akn!a akses jalan dari lingkungan kampus ke jalan eksternal kampus

akan menurunkan kapasitas jalan eksternal kampus. Selain itu, ban!akn!a akses jalan

menuju kampus akan menurunkan tingkat keamanan dan ken!amanan. Untuk 

meningkatkan keamanan di lingkungan kampus dan memberikan in"rmasi kepada

/

8/20/2019 BAB+1+OC

http://slidepdf.com/reader/full/bab1oc 3/4

mas!arakat serta ken!amanan bagi ivitas akademika Universitas Jember dalam

 beraktivitas maka pengaturan akses masuk perlu dilakukan. $dapun tujuan umum

dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan sistem pengaturan lalu lintas !ang

sesuai pada jaringan jalan di lingkungan Universitas Jember sebagai dampak 

 pengaturan akses jalan masuk dengan analisis pembebanan lalu lintas. $dapun tujuan

khusus dari penelitian ini adalah sebagai berikut

. Mengetahui kinerja sistem sirkulasi jaringan jalan pada k"ndisi eksiting (eks).

/. Mengetahui kinerja sistem sirkulasi jaringan jalan dengan tiga akses pintu

masuk (alternati / 8 pintu utama Jl. alimantan dan dua pintu pendukung Jl.

Jawa dan Jl. Mastrip).

6. Mengetahui inerja sistem sirkulasi jaringan jalan dengan satu akses pintu

utama (alternati 6 8 Jl. alimantan).

4. Mengetahui kinerja sistem sirkulasi jaringan jalan di lingkungan Universitas

Jember pada tahun /00 dan /01.

1. Man!aat Penelitian

enelitian ini diharapkan dapat memberikan in"rmasi mengenai

aksesibilitas !ang paling sesuai bagi pengaturan pintu masuk menuju Universitas

Jember melalui studi simulasi !ang dilakukan terhadap k"ndisi eksisting !ang ada

maupun simulasi !ang lain, memberikan manaat bagi pengguna jalan, baik jalan

eksternal maupun jalan internal kampus Universitas Jember, baik mahasiswa, ivitas

akademika, maupun mas!arakat. 2al !ang terpenting !ang dapat diambil dari hasil

 penelitian ini adalah k"ntribusi !ang p"siti dari penelitian ini !aitu untuk 

menentukan p"la sirkulasi pengaturan lalu lintas pada sistem jaringan jalan di

lingkungan kampus Universitas Jember.

6

8/20/2019 BAB+1+OC

http://slidepdf.com/reader/full/bab1oc 4/4

1." Batasan Masalah Penelitian

. enelitian ini han!a melihat alternati pada Master lan dengan tiga alternati

a. Sistem sirkulasi dengan k"ndisi eksisting (eks).

 b. Sistem sirkulasi dengan tiga akses pintu masuk (alt / 8 intu utama 9 Jl.

alimantan dan dua pintu pendukung 9 Jl. Jawa dan Mastrip).

. Sistem sirkulasi dengan satu akses pintu masuk utama (alt 6 8 Jl.

alimantan).

/. enelitian ini han!a mempertimbangkan waktu dan jarak.

6. enelitian ini menggunakan data tahun /00:.

4. enelitian ini han!a mengkaji jalan-jalan internal di lingkungan Universitas

Jember, dan 3 pintu masuk kampus !ang terantum dalam Master lan

Universitas Jember /001-/01. Sedangkan untuk jalan-jalan tembusan (ilegal)

!ang tidak terantum dalam Master lan Universitas Jember tidak dikaji .

1. enelitian ini han!a meninjau dari segi teknis, untuk pengaruh s"sial !ang

ditimbulkan dari p"la sirkulasi dari masing-masing alternati telah dikaji pada

 penelitian sebelumn!a.

 

4