PERENCANAAN TRANSPORTASI

WILAYAH DAN PERKOTAAN

OLEH

DR. IR. WALUYO SAKARSONO, CES. DEA

081546500019

sakarsono@yahoo.co.id

sakarsono@purwakartakab.go.id

2

Tujuan Mata Kuliah :

Mahasiswa dapat memahami kebijakan transportasi wilayah dan kota

Mahasiswa dapat memahami prinsip-prinsip transportasi wilayah dan

peran para stakeholder

Mahasiswa memahami pola pembangunan prasarana transportasi

perkotaan

Mahasiswa memahami peraturan perundang-undangan terkait

transportasi

Mahasiswa memahami metode dan analisis perencanaan transportasi

3

Silabus kuliah :

BAB I PENDAHULUAN

BAB 2 KEBIJAKAN TRANSPORTASI

• KEBIJAKAN TEKNOLOGI

• KEBIJAKAN EKONOMI

• KEBIJAKAN SOSIAL MASYARAKAT

• KEBIJAKAN LINGKUNGAN HIDUP

• KEBIJAKAN URBANISTIK

BAB 3 METODE PERENCANAAN TRANSPORTASI

1. ANALISIS SUPPLY DAN DEMAND

2. METODE PERENCANAAN SUPLLY DAN DEMAND

3. METODE ADAPTIF UNTUK NEGARA BELUM

BERKEMBANG

4

BAB I PENDAHULUAN

1. Masalah transportasi wilayah, metropolitan dan

perkotaan,

2. Masalah fungsi kota : living, working, travelling,

entertaint (visiting, culture etc)

3. Masalah pertumbuhan CBD baru di pusat kota

dan perumahan di pinggiran kota

4. Masalah Hidup dan matinya suatu kota

ditentukan oleh transportasi

5. Masalah transportasi jangan dianggap remeh

6. Masalah kendaraan pribadi versus kendaraan

umum

5

7

Bekasi R

Tangerang R

Bogor R

JALAN TOL KE

BOGOR

HARBOUR TOLLROAD

OUTER RING ROAD

OUTER-OUTER RING ROAD

KE AIRPORT

JALAN TOL KE

CIKAMPEK

JALAN TOL KE MERAK

INNER RING ROAD

KAWASAN

SENTRA PRIMER BARU TIMUR

Depok

BEKASI OUTER RING ROAD

RENCANA JALAN TOL KARANG TANJUNG

Kebijakan Pembangunan Jalan Tol Jabodetabek

8

Rencana Jalur Baru KA

MASS RAPID TRANSIT (MRT)

MONORAIL

12

Kebijakan prasarana transportasi Timur - Barat

14

Gimana dengan kontroversi antara kemajuan teknologi telematika

dengan mobilitas penduduk ?

Apa betul internet dan videoconferens dapat menggantikan perjalanan

pergi ke kantor ?

Apa betul kota dirancang untuk mengurangi pergerakan orang dan

barang ?

Apakah kota akan hancur oleh dirinya sendiri akibat

konsentrasi kegiatan bisnis di pusat kota saja,

pemakaian berlebih ruang yang terbatas terutama di pusat kota,

kemacetan lalu lintas, polusi udara dan suara, kecelakaan dan

kejahatan

15

Apakah penduduk kota akan tetap mempunyai waktu bepergian

dimana kota sudah menjadi metropolitan, megalopolitan ?

Oleh karena itu, masalah transportasi adalah jantung dari perencanaan

kota dan wilayah.

Pemilihan prasarana transpotasi yang akan dibangun harus melalui

kajian dan pertimbangan yang matang sebab pemilihan kebijakannya

akan berdampak pada ekonomi, teknologi, lingkungan, dan pemakaian

ruang dan sosial masyarakat

Konvergensi: IPTV

Broadcast

Service

1

2

IPTV Interactive

Service

3

Advertising

Service

8

Public Interest

Service

7

Tele

Service

6

Portal

Service

Hosting

Service

5

4

Information

Commerce

Communication

Entertainment

Presence Service

Session Mobility Serv.

Supplementary

Content

Linier TV

Liner TV with trick mode

Pay per View

Elect. Prog. Guide

Personal Broadcast

Hybrid: On-line & Of air TV Delivery

Linier TV with Multi View service

Business to business

User Created Content

(UCC) hosting Data Portal

TV Web Browsing

Tele-learning

Tele-Medicine

Monitoring Services

T-Commerce

Support for end

users with disabilities

Early warning information

Community releted information

Traditional Advertising

Targeting Advertising

On Demand Advertising

Interactive Advertising

Broadcast

Service

IPTV Interactive

Service

3

Information

Commerce

IP Telephony

Entertainment

Presence Service

Session Mobility Serv.

Supplementary

Gaming IPTV

Services

On-Demand

Service

2

VoD

Music on Demand

Headlines on Demand

Linier TV

Pause TV

Time Shift TV

Pay per View

Interactive Prog. Guide

Personal Video Recording

1

ISP

e-Services

17

Jadi masalah transportasi harus dianalisis dengan kombinasi dari

beberapa dimensi yaitu :

1. Ruang (spasial) : struktur jaringannya, hubungan pusat kota dan

pinggiran, urbanisasi yang didorong oleh transport

2. Waktu : sejarah perkembangan kota, waktu ekonomi, waktu harian

perjalanan dan waktu hilang di jalan

3. Uang atau biaya : biaya investasi, biaya yg dikeluarkan penumpang,

biaya yg dikeluarkan pemerintah daerah,

4. Kualitas pelayanan angkutan umum : kenyamanan, estetika, ketepatan

waktu, ketidak-amanan di jalan, kemacetan

5. Polusi : udara, suara, tanah, air permukaan