AVTT (AIR VENT TUBE TURBULENT

25
AVTT (AIR VENT TUBE TURBULENT Air Vent Tube Turbulence (AVTT) adalah,Suatu alat yang berbentuk Tabung (Tube) yang berguna untuk : 1. Menghemat Pemakaian Bahan Bakar Minyak (BBM) 2. Mengurangi Getaran Mesin (Reduce Engine Vibration). 3. Menambah Akselerasi Kendaraan . 4. Effisiensi Dalam Perawatan Kendaraan. 5. Mengurangi Emissi gas Buang.

description

AVTT (AIR VENT TUBE TURBULENT. Air Vent Tube Turbulence (AVTT) adalah, Suatu alat yang berbentuk Tabung (Tube) yang berguna untuk : Menghemat Pemakaian Bahan Bakar Minyak (BBM) Mengurangi Getaran Mesin (Reduce Engine Vibration). Menambah Akselerasi Kendaraan . - PowerPoint PPT Presentation

Transcript of AVTT (AIR VENT TUBE TURBULENT

AVTT (AIR VENT TUBE TURBULENT

Air Vent Tube Turbulence (AVTT) adalah,Suatu alat yang berbentuk Tabung (Tube) yang berguna untuk :1. Menghemat Pemakaian Bahan Bakar Minyak (BBM)2. Mengurangi Getaran Mesin (Reduce Engine Vibration).3. Menambah Akselerasi Kendaraan .4. Effisiensi Dalam Perawatan Kendaraan.5. Mengurangi Emissi gas Buang.

Dimana AVTT Dipasang:

AVTT dipasang pada saluran Masuk Udara (INTAKE)

AVTT yang sudah terpasang pada Saluran INTAKE Mobil .

Konsep perhitungan AVTT

Aliran Laminar Dan Turbulen Didalam Tabung AVTT

(Air Vent Tube Turbulance)

Osborne Reynolds (1842-1912)(Penemu Jenis Aliran Di dalam Tabung)

Aliran Laminer dan Turbulen Bilangan Reynold. Re = µ

Dimana: ρ = Massa Jenis Udara.V = Kecepatan UdaraD = Diameter pipa bagian dalam. µ = Viscositas Udara.

• Aliran Laminer, bila Re < 2000

• Aliran Transisi, bila 2000 < Re < 4000

• Aliran Turbulen,bila Re > 4000

𝜌𝑉𝐷

Laminar and turbulent flow

In laminar flow the streak-lines are straight lines. The fluid flows smoothly down the pipe.

Laminar Flow

In turbulent flow the streak-lines show wiggles and vortices. The fluid does not flow smoothly down the

pipe.

Turbulent Flow

Proses-proses Thermodinamika.

• Isobar (tekanan konstan)

• Isochoric/Isovolume (volume konstan)

• Adiabatic (Adiabatis)

Gas Power Cycles (Siklus Tenaga Gas)

Suatu sistim yang menghasilkan tenaga/Power dari suatu kerja dari fluida yang berupa gas, dimana gas tersebut dihasilkan dari proses pembakaran bahan bakar dan udara.

Internal Combustion (IC) Engine

Ada dua jenis mesin pembakaran dalam:Spark ignition – Otto cycleCompression – Diesel cycle

Aplikasi Hukum Pertama Thermodinamika (Sistim Tertutup) Pada Siklus Motor Bensin dan Motor Diesel

P – V Diagram Ideal dan Actual siklus Otto

Four stroke Spark Ignition Engine.Siklus Motor Otto 4 langkah

Siklus Otto

Air-Standard Otto cycleProcess 1 2 Kompressi AdiabaticProcess 2 3 Volume konstanProcess 3 4 Ekspansi AdiabaticProcess 4 1 Volume konstan

Qout

Qin

compression ratio

3

4

2

1

V

V

V

Vr

P – V dan T – S diagram ideal Siklus Otto

Berdasarkan Persamaan Hukum Termodinamika I. Q = U + W

Tinjau Proses 1 – 2 : Komp.Adiabatis Q1-2 = 0 0 = U + W W1-2 = - U1-2, dimana U1-2 = m cv ( T2 – T1)

Tinjau Proses 2 – 3 : Komp. Iso Volume/Pembakaran.Proses Volume konstan maka ; W2 – 3 = 0, sehingga Q2 – 3 = 0 + U Q2 – 3 = U2 – 3 U2 – 3 = m .cv (T3 – T2)Besarnya panas yang masuk (Qin) Qin = m .cv (T3 – T2)

Tinjau Proses 3 – 4 : Ekspansi Adiabatis. Q3 – 4 = 0, sehingga 0 = W + U W3 – 4 = - U3 – 4 U3 – 4 = m .cv (T3 – T4)

Tinjau Proses 4 – 1 : Ekspansi Iso volume/ Pembuangan.

W4 – 1 = 0 Q4 – 1 = 0 + U4 – 1 Q4 – 1 = U4 – 1 U4 – 1 = m .cv (T4 – T1)Besarnya panas yang keluar (Qout) Qout = m .cv (T4 – T1)

Tinjau Proses 1 – 2 dan Proses 3 - 4 T1 V1 - 1 = T2 V2 - 1 T3 V3 - 1 = T4 V4 - 1

T1/T2 = (V2/V1) - 1 T4/T3 = (V3/V4) -

1

V2 = V3V1 = V4

T4/T3 = (V2/V1) - 1 dan T1/T2 = (V2/V1) -

1

Sehingga didapat: T4/T3 = T1/T2 atau T4/T1 = T3/T2 , dari persamaan …..1)

Efisiensi Thermal Siklus Otto (th Otto)

Qin - Qout WNett th Otto = =

Qin Qin

Qout m cv (T4 - T1)

= 1 - = 1 -

= 1 - = 1 - ……….. 1) (T3 - T2) T2(T3/T2 – 1)

Qin m cv (T3 – T2)

(T4 – T1) T1(T4/T1 – 1)

T1 (T4/T1 – 1)

th Otto = 1 -

T2 (T3/T2 - 1)

T1 (T3/T2 – 1)

= 1 - T2 (T3/T2 - 1)

th Otto = 1 - T1/T2

Perbandingan Kompresi (Compression Ratio) ( r ). V1/V2 = V4/V3 = r

th Otto = 1 - T1/T2 , karena T1/T2 = (V2/V1) - 1, sehingga:

th Otto = 1 - (1/r) - 1

Siklus Diesel

Four stroke Compression EngineSiklus 4 langkah motor Diesel

compression ratio

2

1

v

vr

cut-off ratio

2

3

2

3

v

v

V

Vrc

Q in

Q Out

P – V diagram Siklus Diesel

Qin = m cp (T3 – T2)Qout = m cv (T4 – T1)

Efisiensi Thermal Siklus Diesel (th Diesel)

Qin - Qout WNet th Diesel = =

Qin Qin

= 1 - Qout/ Qin m cv (T4 – T1)

m cp (T3 – T2)

= 1 -

th Diesel = 1 (T4 – T1)

(T3 – T2)-

,cp/cv =

AVTT ini di temukan Oleh : 1.Ir.Tabroni, MT. 2.Ir.Indra Kusuma, MT.AVTT sudah di patenkan di Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual DEPKUMHAM RI.Pesan sekarang juga Only Rp 500.000,- sudah termasuk Ongkos Pasang, Garansi Seumur Hidup, Call me:085771608890

SEKIAN DAN TERIMA KASIH