AVTT (AIR VENT TUBE TURBULENT
-
Upload
quintessa-haley -
Category
Documents
-
view
101 -
download
6
description
Transcript of AVTT (AIR VENT TUBE TURBULENT
AVTT (AIR VENT TUBE TURBULENT
Air Vent Tube Turbulence (AVTT) adalah,Suatu alat yang berbentuk Tabung (Tube) yang berguna untuk :1. Menghemat Pemakaian Bahan Bakar Minyak (BBM)2. Mengurangi Getaran Mesin (Reduce Engine Vibration).3. Menambah Akselerasi Kendaraan .4. Effisiensi Dalam Perawatan Kendaraan.5. Mengurangi Emissi gas Buang.
Konsep perhitungan AVTT
Aliran Laminar Dan Turbulen Didalam Tabung AVTT
(Air Vent Tube Turbulance)
Osborne Reynolds (1842-1912)(Penemu Jenis Aliran Di dalam Tabung)
Aliran Laminer dan Turbulen Bilangan Reynold. Re = µ
Dimana: ρ = Massa Jenis Udara.V = Kecepatan UdaraD = Diameter pipa bagian dalam. µ = Viscositas Udara.
• Aliran Laminer, bila Re < 2000
• Aliran Transisi, bila 2000 < Re < 4000
• Aliran Turbulen,bila Re > 4000
𝜌𝑉𝐷
Laminar and turbulent flow
In laminar flow the streak-lines are straight lines. The fluid flows smoothly down the pipe.
Laminar Flow
In turbulent flow the streak-lines show wiggles and vortices. The fluid does not flow smoothly down the
pipe.
Turbulent Flow
Gas Power Cycles (Siklus Tenaga Gas)
Suatu sistim yang menghasilkan tenaga/Power dari suatu kerja dari fluida yang berupa gas, dimana gas tersebut dihasilkan dari proses pembakaran bahan bakar dan udara.
Internal Combustion (IC) Engine
Ada dua jenis mesin pembakaran dalam:Spark ignition – Otto cycleCompression – Diesel cycle
Aplikasi Hukum Pertama Thermodinamika (Sistim Tertutup) Pada Siklus Motor Bensin dan Motor Diesel
Air-Standard Otto cycleProcess 1 2 Kompressi AdiabaticProcess 2 3 Volume konstanProcess 3 4 Ekspansi AdiabaticProcess 4 1 Volume konstan
Berdasarkan Persamaan Hukum Termodinamika I. Q = U + W
Tinjau Proses 1 – 2 : Komp.Adiabatis Q1-2 = 0 0 = U + W W1-2 = - U1-2, dimana U1-2 = m cv ( T2 – T1)
Tinjau Proses 2 – 3 : Komp. Iso Volume/Pembakaran.Proses Volume konstan maka ; W2 – 3 = 0, sehingga Q2 – 3 = 0 + U Q2 – 3 = U2 – 3 U2 – 3 = m .cv (T3 – T2)Besarnya panas yang masuk (Qin) Qin = m .cv (T3 – T2)
Tinjau Proses 3 – 4 : Ekspansi Adiabatis. Q3 – 4 = 0, sehingga 0 = W + U W3 – 4 = - U3 – 4 U3 – 4 = m .cv (T3 – T4)
Tinjau Proses 4 – 1 : Ekspansi Iso volume/ Pembuangan.
W4 – 1 = 0 Q4 – 1 = 0 + U4 – 1 Q4 – 1 = U4 – 1 U4 – 1 = m .cv (T4 – T1)Besarnya panas yang keluar (Qout) Qout = m .cv (T4 – T1)
Tinjau Proses 1 – 2 dan Proses 3 - 4 T1 V1 - 1 = T2 V2 - 1 T3 V3 - 1 = T4 V4 - 1
T1/T2 = (V2/V1) - 1 T4/T3 = (V3/V4) -
1
V2 = V3V1 = V4
T4/T3 = (V2/V1) - 1 dan T1/T2 = (V2/V1) -
1
Sehingga didapat: T4/T3 = T1/T2 atau T4/T1 = T3/T2 , dari persamaan …..1)
Efisiensi Thermal Siklus Otto (th Otto)
Qin - Qout WNett th Otto = =
Qin Qin
Qout m cv (T4 - T1)
= 1 - = 1 -
= 1 - = 1 - ……….. 1) (T3 - T2) T2(T3/T2 – 1)
Qin m cv (T3 – T2)
(T4 – T1) T1(T4/T1 – 1)
T1 (T4/T1 – 1)
th Otto = 1 -
T2 (T3/T2 - 1)
T1 (T3/T2 – 1)
= 1 - T2 (T3/T2 - 1)
th Otto = 1 - T1/T2
Perbandingan Kompresi (Compression Ratio) ( r ). V1/V2 = V4/V3 = r
th Otto = 1 - T1/T2 , karena T1/T2 = (V2/V1) - 1, sehingga:
th Otto = 1 - (1/r) - 1
Qin = m cp (T3 – T2)Qout = m cv (T4 – T1)
Efisiensi Thermal Siklus Diesel (th Diesel)
Qin - Qout WNet th Diesel = =
Qin Qin
= 1 - Qout/ Qin m cv (T4 – T1)
m cp (T3 – T2)
= 1 -
th Diesel = 1 (T4 – T1)
(T3 – T2)-
,cp/cv =
AVTT ini di temukan Oleh : 1.Ir.Tabroni, MT. 2.Ir.Indra Kusuma, MT.AVTT sudah di patenkan di Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual DEPKUMHAM RI.Pesan sekarang juga Only Rp 500.000,- sudah termasuk Ongkos Pasang, Garansi Seumur Hidup, Call me:085771608890