ISSUE #5 20136 14

HONDA MOBILIO 9Setelah mengempar di IIMS 2013 dengan kehadiran prototye Honda Mobilio yang menjadi cikal bakal MPV murah-nya.

Lexus ES 300h hadir dengan mesin 2AR-FXE berkapasitas 2.494 cc yang memiliki tenaga hingga 184 PS pada 6.000 rpm

10

12 22

36

LEXUS ES 250 DAN ES 300H

46

COVER STORY

HTREE CUSTOM STORE 56

Sebelumnya Fiat pernah meramikan pasar otomotif Indonesia, meski cukup lama mati suri tapi tepat pada perhelatan IIMS 2013 kemarin, Fiat kembali mengejutkan pasar otomotif Indonesia yang kini berkembang pesat mengikuti trend lifestyle dengan menghadirkan city car legendarisnya, Fiat 500 dan 500 C.

Bicara soal tampilan pasti selalu jadi modal seseorang untuk menunjukan jati diri, atau bahkan gaya hidupnya

Mazda Motor Indonesia kembali menyegarkan line-up hatchbacknya dengan memberi sentu-han baru pada eksterior Mazda2

10

MAZDA 2SEDAN 28

58

50

Fiat 500 yang dikenal di Italia dengan nama cinquecento, adalah “mobil rakyat” yang diproduksi oleh Fabbrica Italiana Au-tomobili Torino antara tahun 1957 dan 1975. Meluncur pada Juli 1957, Fiat 500 yang kala itu mengusung nama Nuova 500 adalah mobil murah, praktis dan Ekonomis.

CLASSIC ITALIANLCGC

Fiat 500 (1957-1975): Classic Italian LCGC

Bila dikaitkan mungkin Fiat 500 kala itu menjadi mobil LCGC Italia. Sektor pacu rancangan Dante Giacosa hanya berkapasitas 479 cc dengan dua silinder dan pendingin udara yang menghasilkan tenaga 13 HP dengan kecepatan tertinggi 85 km/jam ( 53 mph).

Fiat memperkenalkan dua versi baru di Desember 1957 yaitu Economica dan Normale atau Fiat 500 N yang memiliki tenaga mesin 15 HP. Meskipun ukurannya kecil, Fiat 500 terbukti menjadi kenda-raan sangat praktis dan populer di seluruh Eropa selama tahun 1960-an dan 1970-an. Selain dua pintu (coupé), tersedia juga “giardiniera” station wagon atau Fiat 500 K. Varian ini menampilkan mesin standar diletakkan pada sisinya, dengan wheelbase diperpanjang 10 cm untuk memberikan kenyamanan baris belakang, serta fitur sunroof yang melintang dari depan kebelakang.

Pada tahun 1958 sampai 1960, Fiat mempromosi-kan Fiat 500 Sport yang diproduksi oleh Abarth. Dengan mesin 499 cc Fiat 500 Sport memiliki tenaga 21,5 HP dan all-in-one metal roof. kemudian perbaikan seperti roda kemudi , filter udara dan karburator serta yang cukup berkesan adalah body warna putih yang dihiasi dengan striping merah di tiap sisinya.

Produksi 500 berakhir pada tahun 1975 , meskipun ada penggantinya yaitu Fiat 126, namun tidak pernah sepopuler pendahulunya.

Fiat 500 N (1957–10.1959)

Versi ini adalah perbaikan dari Versi perdana, dengan mengunggulkan bukaan sunroof dan harga terjangkau untuk massa itu. Dari Varian ini Fiat keberhasilan mulai dicapai dan Fiat 500 mulai

banyak di kenal.

Fiat 500 D (1960-1965)

Fiat 500 D terlihat sangat mirip dengan Nuova, namun ada beberapa perbedaan seperti cara melipat sunroof sun visor dan washer pump. Pada pintu belakang menggunakan suicide doors dan lencana Fiat 500 di body bagian belakang serta karpet mobil.

Fiat 500 Giardiniera (K) (1960-1975)

Ini adalah versi Fiat 500 untuk keluarga karena dirancang lebih panjang dan membuat penumpang baris kedua lebih nyama. Giardiniera meletakan me-sin di lantai bawah area boot untuk membuat beban

permukaan datar. Dilengkapi dengan sunroof softtop yang melintang dari depan kebelakang.

Fiat 500 F ( 1965-1968 )

Pada bulan Maret 1965 alasan keselamatan dan privasi pada keluar mobil terutama gadis, pada modrl F pintu suicide doors dihilangkan. Ada juga trim perak di kap mesin, kemudian lampu belakang lebih persegi dan kaca depan yang lebih besar untuk meningkatkan visibilitas pengemudi . Speedo meter juga dimodifikasi hingga 120 km/jam. Len-cana ‘nuova 500 ‘ dengan tulisan sambung terdapat dibelakang.

FIAT 500BACK WITH

NEW JOY AND

MODERN STYLE

rysnTEXT / PHOTO : STANLY / RYAN

THE ONE

RANGE ROVER AUTOBIOGRAPHY

AND ONLY

STARTECH 5,0 SUPERCHARGED

THE REALURBAN

ADVENTURE

TRANSISI D-CAB YANG KIAN MASKULIN

TOYOTA HILUX A/T, NISSAN NAVARA A/T, FORD RANGER WILDTRACK A/T

Tangguh, besar dan multifungsi ... itu dulu, sekarang perkembangnya jauh lebih maskulin. Meski terlahir sebagai kendaraan ‘hard worker’ namun hal ini menjadi titik balik yang tak kalah menarik di era ini. Para Double Cabin berevolusi menyesuaikan gen baru sebagai kendaraan urban adventure yang sajian utamanya tak melulu dilihat dari segi tenaga atau ability-nya saja, tapi juga fitur, tingkat kenyamanan serta tampilan yang makin modern. Bila diibaratkan sebagai pria maskulin, maka d-cab tersebut kini tampil lebih sexy, trendy, dan juga stylish.

Sebagai kendaraan pekerja, d-cab memiliki kelebihan jauh di atas rata-rata kendaraan penumpang lainnya, mu-lai dari mesin, kaki-kaki, material body, desain dan struk-tur rangka sampai safety, semuanya dirancang khusus menunjang d-cab hidup di alam liar. Hebatnya, kini para d-cab pun mencoba tampil beda dengan mengedepankan sisi friendly merambah dunia perkotaan dan mereka yang melihat sebuah mobil tak hanya dari utilitasnya saja.

Ada tiga pilihan double cabin yang merefleksikan sisi gambaran di atas. Sisi yang lebih modern, sisi yang lebih lifestyle dan pastinya more fun to drive meski digunakan di perkotaan. Sebut saja, Toyota Hilux, Nissan Navara dan

Ford Ranger Wildtrak, mereka hadir menawarkan sensasi baru dari sebuah d-cab yang dilengkapi transmisi otoma-tis yang ditujukan untuk konsumen yang menyukai d-cab sebagai lifestyle hingga mereka tetap bisa merasakan sensasi macho berkendara d-cab tanpa mengorbankan kenyamanan dan kepraktisan saat menembus padatnya lalu-lintas kota. Yang wajib diingat adalah istilah nobody perfect karena hal ini juga berlaku bagi ketiga d-cab tersebut yang memiliki kelemahan dan kelebihan masing-masing.

TWO ROWADVENTURE

NEW NISSAN LIVINA X-GEAR 1.5 CVTsantai menikmati secangkir kopi hangat disuasana sejuk dan rindangnya pepohonan hutan Gunung Bunder

FIRST DRIVEHONDA BRIO SATYA

by STANLY

SI MURAH YANG LEBIH STYLISH

Melirik dari jejeran produk mobil LCGC yang dikeluarkan oleh lima APM di Indonesia, harus diakui yang tampil lebih menggoda atau menarik adalah Honda Brio Satya