Autorevo issue 4

1AGUSTUS 2013 | AUTOREVO.CO

2 AUTOREVO.CO | AGUSTUS 2013


Why so Serius ?Perkembangan industri otomotif Tanah Air kian memuncak, meski dalam gelaran Indonesia International Motor Show 2013 telah sanggup menelang angka nyaris 5 triliun dalam ku-run waktu hanya 11 hari pameran, tapi ini belum titik klimaks dari apa yang akan terjadi di tahun mendatang. Bila dicermati hal ini hanya menjadi suatu umpan lambung untuk mengun-dang crowd para industri mobil di dunia untuk melihat be-sarnya peluang bisnis otomotif di Indonesia.

Beberapa brand yang dulu sempat mati kini kembali hadir lay-aknya Renault dan Fiat. Belum lagi ditambah dengan kehadi-ran si fenomenwa ‘Mobil murah ramah lingkungan’ dengan bandrol harga yang mengiurkan untuk seukuran sebuah mobil. Masih kurang? Silakan liat Honda Mobilio yang tampil perdana di dunia dalam IIMS 2013, kandidat kuat untuk mela-wan pasar low MPV yang duluya tak dirambah oleh Honda kini justru menjadi cambuk pemicu penjualannya di tahun 2014 nanti.

Pertanyaanya adalah mengapa para APM kini cukup serius bergegas mengisi tiap lini strata lapisannya mulai dari mobil murah samapi top of the linenya? we will see the answer next time... but now it time u to enjoy what happened, what review and what leisure ini Autorevo 4 edition.

Stanly Ravel Managing Editor

PublisherPT. Bosmobil Indonesia

Head OfficeKomplek Ruko Graha Mas PemudaBlok AD No.3 - Jl. PemudaRawamangun - Jakarta TimurP. 021-4711796F. 021-4711860

[email protected]

CEORoland T. Siahaan

Managing EditorStanly Ravel

DesignerAgung P.

Account ExecutiveEndah AV Rianti

RedaksiRyanAdi Hidayat


16

4

IIMSSPECIALREPORT


34

10

50

58

16

TEST DRIVE FORD FIESTAWORLD PREMIER HONDA MOBILIOFIAT IS BACKSUZUKI SWIFT SPORT & WAGON RVW GOLF MK-7MERCEDEZ BENZSUBARU ALL NEW FORESTERMAZDA BIANTAAUDI R8BMW 435iRENAULT MEGANE RSMINIKIA NEW OPTIOMA & SORENTE DIESEL

DAIHATSU AYLA

SPORT & ELEGAN STYLE


LINE-UP PELENGKAP DAN LCGCSukses dengan Brio 1.3L, Honda Prospect Motor kembali mengeluarkan 3 line up baru dari keluarga city car mungilnya. New Honda Brio 1.2L A/T, New Brio Sport 1.3L dan produk LCGC Brio Satya 1.2L M/T.

New Honda Brio 1.2L A/T dengan dua tipe E dan S sedangkan Honda Brio Sports Tipe E hadir dengan dua pilihan transmisi manu-al serta otomatis. New Honda Brio 1.2L A/T mengusung mesin yang sama dengan Brio Satya bedanya hanya di sisi transmisi, Satya hanya tersedia dengan versi manual sedan-gkan New Brio 1.2L telah menggunakan transmisi otomatis 5 percepatan.

Mesin 1.2L-nya diklaim mampu menghasil-kan tenaga hingga 88 PS dan didukung oleh teknologi drive by wire, grade logic control, serta shift hold control. Sedangkan tampilan, meski terlihat serupa tapi ada yang berbeda hingga membuatnya makin fresh. New Brio datang dengan penambahan seperti, fog lamp (E), rear wiper (E), dan rear garnish se-dangkan harganya sebesar Rp 131 juta untuk Tipe S dan Rp 136 untuk Tipe E-nya.

Satya yang didaulat sebagai karya LCGC dengan tampang serupa, harganya dibandrol mulai dari Rp 106 juta untuk tipe A, Rp 111 juta untuk tipe S dan Rp 117 juta untuk tipe E yang menjadi line up tertingginya. Brio

Satya berisikan material komponen lokal hingga 85% mengantongi fitur yang mirip dengan varian New Brio 1.2 A/T sayanganya ia hanya dibekali dengan transmisi manual.

Mau yang lebih sporty, ada pilihan berbeda dari keluarga Brio 1,3L Tipe E yang hadir dengan desain striping baru yang membuat-nya terlihat lebih fresh apa lagi ditambah dengan pembaruan pada bagian eksterior yang sama dengan Brio New 1.2L A/T. New Brio Sport 1.3L dibandrol dengan harga Rp 169 juta untuk tipe E manual, dan Rp 179 juta untuk Tipe E matik.

by Stanly


SENSASI90DERAJAT

NEW HONDA BRIO 1.2L A/T

“MEMARKIRKAN SI MUNGIL INI DENGAN CEPAT DALAM VERSI SLIDING LAYAKNYA DRIFTER PROFESIONAL”

by Stanly


Meski ada 3 line up yang resmi dirilis, namun Honda Prospect Mo-tor hanya memberikan kesempatan awak media menguji varian New Honda Brio 1.2L A/T. Tak seperti test drive biasanya, kali ini pengujian keluarga baru Brio ini hanya berupa tantangan memarkirkan si mungil ini dengan cepat dalam versi sliding layaknya drifter profesional.

Bermodalkan satu unit New Brio 1.2L A/T, sekitar 30 media beraksi berlomba cepat dan tepat dalam tantangan ‘Sliding 90 Degrees U-Turn Challange’. Terlihat simpel, namun tantangan utama adalah ba-giamana si mungil ini bisa tepat ber-henti di dalam kotak. Meski hanya bermodalkan lahan kecil dan hanya pengujian tantangan saja, tapi hal ini dirasa cukup mewakili sisi ke-mampuan dari performa, akselerasi, handling serta sistem pengereman dari New Honda Brio 1.2L A/T yang diklaim memiliki tenaga terbesar di kelasnya yaitu, 88 PS melalui mesin i-VTEC SOHC 4 silinder.

Cukup kagum dengan tenaga bawahnya, meski bermodalkan transmisi matik tapi begitu pedal gas ditekan habis saat melakukan start akselerasi yang dikeluarkan lumayan ganas hingga membuatnya bergerak dengan cepat, bisa di-katakan 11-12 dengan versi 1.3L-nya.

Yang menarik saat melakukan manuver 90 derajat, dukungan electring power steering yang ditun-jang dengan kaki-kaki MacPherson Strut serta H-Shape Torsion Beam membuatnya begitu lihai dan piawai bermenuver, apalagi rancangan manuvernya dengan radius putar yang hanya 4,5 m membuatnya asyik untuk berputar diruang yang minim dengan leluasa.

Transmisi matik yang disokong dengan teknologi shift hold control dan grade logic control memberi-kan kemudahan pengendara saat bermanuver, tak perlu repot menu-



“Sliding 90 DegreesU-Turn Challange”

runkan gigi tinggal tarik tuas rem tangan dan buat si mungil Brio melun-cur. Memasuki kotak parkir, giliran fitur ABS dan EBD berperan untuk menghentikan laju agresif si mungil Brio hinga tepat di dalam kota parkir. So far, New Brio 1.2L A/T masih menganut karakteristik dari varian 1.3L yang agresif lincah dan penuh dengan efek fun to drive.

New Brio 1.2L A/T yang menjadi keluarga baru city car Honda diban-drol dengan harga Rp 136 juta untuk tipe E dan Rp 131 juta untuk tipe S, ke-2nya datang bukan hanya dengan tampang yang serupa dengan Brio lawas, tapi juga fitur yang mirip. Meski sedikit miris untuk para pengguna Brio lawas terkait permasalahan harga yang disandingkan dengan rasa yang tak jauh berbeda, tapi yang jelas kehadiran varian baru ini memberi-kan banyak pilihan untuk para calon konsumennya.

“Sliding 90 DegreesU-Turn Challange”


Make U FunTo Drive

A S T R A T O Y O TA A G YA T R D - S A / T

“ A S T R A D A I H AT S U A G YA M E M A N G M O B I L M U R A H R A M A H L I N G K U N G A N YA N G D I B U AT M E N G I K U T I P R O G R A M P E M E R I N TA H , TA P I B U K A N

B E R A RT I I N I M O B I L M U R A H A N , ”by Stanly


Toyota mencoba untuk mengeksplor sisi lain dari sosok mobil murah Agya yang mengedepan lifestyle dari gambaran segmentnya. Kota Bandung menjadi saksi bagaimana para awak media yang terbagi dalam 7 unit Agya membuktikan sisi dina-mis, stylish, agresif serta friendly dari Astra Toyota Agya.

“Astra Daihatsu Agya memang mo-bil murah ramah lingkungan yang di buat mengikuti program pemer-intah, tapi bukan berarti ini mobil murahan,” ugkap General Manager Corporate Planning & Public Rela-tion PT Toyota Astra Motor, Widy-awati Soedigdo.

Tercipta sebagai mobil murah ra-mah lingkungan, tak membuat Agya berpenampilan biasa saja namun sebaliknya. Banyaknya lekukan tajam mengambarkan sisi agresif yang mewakili sosok jiwa muda, apalagi untuk tipe TRD-S yang hadir dengan aerokit.Tampilan ini cukup mendongkrak anggapan mir-ing dari mobil LCGC, setidaknya bisa memberikan gambaran bahwa LCGC-pun mampu berpenampilan stylish meski dari sektor belakang terlihat biasa saja.

Mesin 1 KR berkapasitas 1000 cc 3 silinder dengan tenaga 65.3 PS dan torsi 8,8 kgm ini pun mulai memberikan reaksi awal yang lembut

TOTALLY YOU


Kesan pertama melihat ruang kabin cukup sederhana, tapi kami tepis mengingat dari harga yang sangat murah untuk sebuah mobil. Di-tempatkan bersama 3 rekan jur-nalis lainnya dengan postur tubuh berkisar 170-175 cm, ternyata tak merasa sesak justru sebaliknya.Tampilan visual memang men-gambarkan sebuah kendaraan kecil dengan dimensi minimalis, tapi saat masuk ke dalam ternyata cukup lapang. Kaki begitu bebas untuk bergerak sehingga tubuh pun bisa lebih rilex, bahkan rekan di be-lakang dengan ukuran tinggi badan berkisar 178 cm masih bisa ber-santai sepanjang perjalanan tanpa mengeluh pegal, not bad laah...

Mesin 1 KR berkapasitas 1000 cc 3 silinder dengan tenaga 65.3 PS dan torsi 8,8 kgm ini pun mulai memberikan reaksi awal yang lembut

TOTALLY YOU

Setelah mendapatkan tugas awal menuju kawasan Riau sampai Asia Afrika, Agya TRD-S bertransmisi otomatis mulai bergerak. Bermodalkan mesin yang didevelop khusus untuk produk LCGC 1 KR berkapasitas 1000 cc 3 silinder dengan tenaga 65.3 PS dan torsi 8,8 kgm ini pun mulai memberikan reaksi awal yang lembut. Meski cukup terasa saat hentakan awal namun tetap tak menggngu kenya-manan dalam berkendara, minimal hentakan ini cukup menandakan bahwa tenaga bawahnya lumayan responsif.

Bukan hanya itu, karakteristik ini cocok untuk mengatasi kemacetan


kota Bandung yang sama dengan Jakarta dan yang pasti lebih banyak melakukan start n go. Sayang kami tak bisa merasakan lebih jauh ke-mampuan mesinnya, namun untuk kesan pertama dirasa mampu mene-pis rasa penasaran si mobil murah ala Toyota ini.

Membelah kemacetan kota Band-ung yang diguyur hujan lebat suara rintik hujan masih terdengar tajam ke dalam kabin. Sepanjang Riau menuju Asia Afrika yang terkenal dengan jalur padat terlewati dengan mudah melalui dukungan kemudi yang ringan berkat electrik power steering setidaknya tak repot un-tuk meliuk menyalip kemacetan kota, apalagi dengan dimensi yang mungil.

Dibandrol dengan harga murah tak membuat Toyota memangkas kering fitur pendukung dalam berkendara. Dari perangkat hiburan, Agya tipe G dan TRD-S sudah diaplikasi audio 2 DIN yang disertai pemutar CD/MP3/AUX serta USB, selain itu spidometer juga lengkap dengan beragam informasi serta electric outer mirror yang membuatnya lebih elegan. Sedangkan sisi safety ditunjukan dengan penyematan Dual SRS airbags ditiap tipenya. Yang mengejutkan, meski statusnya mobil murah tapi indikator ECO turut disematkan untuk mem-bantu dan mengedukasi pengendara mendapatkan sisi efesiensi terbaik dari ketika berkendara.

Harga murah, kapasitas lapang, fitur yang menggoda serta sisi efesiensi yang sangat ramah dengan lingkun-gan menjadikan Agya mobil murah ramah lingkungan yang bukan murahan.

by Stanly



MORESMARTMORESTAND OUT

FORD NEW FIESTA 1.5 S A/T

by S

tanl

y


Bermain di kelas hatchabck dengan segala kemewahan fiturnya membawa nama Fiesta melambung tinggi layaknya artis baru yang langsung hot


Bermain di kelas hatchabck dengan segala kemewahan fiturnya membawa nama Fiesta melambung tinggi layaknya artis baru yang langsung hot. Selang be-berapa tahun, kini Ford Motor Indone-sia kembali memberikan something new n something different pada New Fiesta.

Apa yang terpancar dari desainya dulu kini berubah total. Gril depan yang tadinya kecil justru diperbesar dengan bentuk trapezoidal, sedangkan kisi udara malah diperkecil, sekilas tampi-lan depan meniru aksen dari Aston Martin namun begitu entah mengapa Ford memilih desain seperti ini tapi yang jelas ubahan ini membuat sisi de-panya lebih stand out alias agresif jauh meninggalkan kesan feminim dari versi terdahulunya.

Sayangnya di sisi lain hampir tak ada ubahan yang mencolok, bahkan terkesan serupa dengan versi lawasnya. Unsur Kinetic Design yang menjadi ciri khas Ford masih kental ditonjolkan mulai dari alur pada bagian sisi sampai kap mesin yang kokoh, sedangkan untuk memberikan nuansa fresh sektor belakangnya hanya dipersenjati dengan ubahan stop lamp yang didesan ulang. Well There is no much to say ... Lagi-lagi

SOMETHING NEW N SOMETHING DIFFERENT


sektor interor tak berbeda jauh dari pendahulunya hanya saja lapisan jok dimainkan dengan motif baru. Seperti biasa kompartemen rahasia juga masih disediakan yang berada tepat dibawah jok penumpang depan dengan kapasitas penyimpanan hingga 1 kg.

So what is the something new and some-thing different pada New Fiesta kali ini, jawabanya berada pada fitur dan sektor dapur olahan tenaganya. Fiesta hadir memboyong fitur yang makin lengkap dan memanjakan para penggunanya, bahkan tak berlebihan bila mengatkan-ya fitur yang dimilikinya melebihi dari statusnya yang hanya sebagai hatchback seharga Rp 228.850 juta.

Sebelumnya Fiesta hadir dengan kecangihan dari fitur utama layaknya voice command, saat ini bahkan telah diup-grade dan ditambahkan dengan keberadaan Ford SYNC yang meru-pakan fitur inovatif membuat pengguna bisa menerima pesan singkat (SMS) secara langsung dari kendaraan. Sedan-gkan untuk fitur lain yang membuatnya makin kaya dengan adanya keyless yang menyatu dengan sistem start/Stop En-gine, AC climate control, sensor parkir, wiper dan auto headlamp.

Makin kental disektor dapur pacu yang


kini mengendong mesin baru Ti- VCT dengan kapasitas 1.500 cc. Melalui transmisi enam percepatan PowerShift yang bisa dioperasikan secara manual melalui tombol pada tuas transmisi, Fiesta mampu menyalurkan tenaga hingga 112 Ps @6.300 rpm dengan torsi 140 Nm @ 4.400 rpm. Tenaga sudah bisa diraskan dari putaran bawah meski sedikit mendapatkanefek ‘leg’, ketika pedal gas mulai diinjak lebih dalam ia mampu memberikan akselerasi yang berbeda dari sebelumnya walau tak dapat dipung-kiri bahwa tarikan atasnya sedikit kurang bila dibandingkan versi 1.6L-nya.


Kemampuan handling masih cukup menawan berkat keberadaan electronic stability control yang membuatnya mampu ber-manuver dengan stabil, selain itu fitur baru berupa hill launch assist juga memberikan kemudahan untuk pengendara yang berfungsi menahan kendaraan sewaktu berhenti ditanjakan tanpa harus menekan pedal rem selama beberapa detik.

Apa yang ditawarkn Ford pada New Fiesta jelas mengikuti trend kebutuhan orang akan sebuah kendaraan yang tak melulu me-mentingkan performa, namun lebih ke arah inovasi, modern dan penuh fungsi penunjang kenyamanan tapi dengan harga yang jauh lebih terjangkau. That’s why Ford Fiesta is different from other hatchback in his class.


21th IIMS 2013

Gelaran Indonesia International Motor Show 2013 memang

telah berakhir, tapi kami telah menyajikan rangkuman special

selama 11 hari berlangsungnya acara. Mulai dari daftar mobil

baru sampai dengan peristiwa penting yang menjadikan pam-

eran otomotif di Indonesia kian berkembang tiap tahunnya.

TRANSAKSI NYARIS 5 TRILIUNUsai sudah pesta otomotif Indone-sia International Motor Show (IIMS) 2013 yang berlangsung selama 11 hari. Hajatan besar yang sekaligus menjadi wadah ajang pamer dan transaksi unit-unit kendaraan baik jenis penum-pang, niaga, komersial sampai dengan parts-parts pendukung otomotif lainnya terbilang sukses dibandingkan tahun sebelumnya, meski sedikit miris karena kuota pengunjung hanya mencapai 380.000 orang saja.

Kesuksesan terlihat dari partisipan para APM yang mengikuti gelaran ini, perkembangan ditiap tahunnya cukup meningkat dan dalam gelaran ke-21 IIMS ini sekitar 29 merek kendaraan penumpang turut hadir memeriah-kan acara yang ditunjang lagi dengan 9 merek kendaraan niaga serta 276 perusahaan dari industri pendukung otomotif lainnya.

Krisis terhadap dollar pun tak meny-urutkan pengunjung untuk tetap datang bahkan melakukan transaksi pembelian unit kendaraan hal ini terlihat dari tingginya tingkat konsumtif sekaligus menjadi triger utama kemajuan otomo-tif di Indonesia dengan total penjualan sebanyak 19.367 unit sepanjang 11 hari berlangsungnya IIMS 2013 dengan nominal nilai transaksi yang hampir menyentuh angka 5 triliun.

Fantastis bukan, hanya dalam hitun-gan beberapa hari nilai transaksi pun melonjak drastis, hal ini pula menunju-kan pada dunia bisnis bahwa daya beli masyarakat masih berada pada level positif dan sekaligus mengindikasikan bahwa industri otomotif tanah air tetap berkembang dan menjanjikan. Bahkan bukan hanya dari nilai transaksi saja melainkan juga dari beberapa APM lawas yang dulu sempat mati namun kembali meramaikan pasar otomotif Indonesia dengan kepercayaan bahwa market otomotif di Asia khsusunya di Indonesia cukup mengalami perkem-bangan drastis dan signifikant.


2014 IIMSTEMPATI

LAHAN BARUTingginya peserta yang mengikuti IIMS ditambah den-gan permintaan luas area pameran yang digunakan oleh para APM serta industri pendukungnya mendo-rong pihak panitia akan memboyong IIMS ke lahan baru yang sedang dipersiapkan untuk 2014 pendatang.

Persiapan lahan bari IIMS kini telah mencapai 40% yang berada di kawasan Kota Serpong exhibition & convention center dan diberi nama Indonesia Interna-tional Exhibition & Convention Center (IIECC) den-gan luas sebesar 25 hektar. Panita cukup yakin dengan lahan baru penyelengaraan akan jauh lebih baik dan mampu memenuhi tuntutan lahan pameran yang lebih besar serta fasilitas yang jauh lebih baik guna mengako-modasi kebutuhan pameran itu sendiri.


WORLD PREMIER

Masyarakat di Indonesia menjadi saksi awal melihat wujud dari low MPV Honda yang akan dipasar-kan pada 2014 nanti. Agresif and totally differnt dibandingkan para kompetitornya, itu suguhan utama yang ditawarkan Honda sekaligus menjadi strateginya dalam meng-goda calon konsumen Mobilio. Mengusung tema ‘dual solid motion’ yang mengabungkan dua bentuk kuat dan mengekspresikan kekua-tan yang dinamis, Honda Mobilio begitu mempesona para pengunjung gelaran IIMS 2013 dan hal ini pun dimanfaatkan HPM untuk langsung membuka open order Mobilio pada hari berikutnya.

Mobilio memiliki tampang depan serupa dengan Brio, bagian sisinya terlihat begitu dinamis hingga buritan belakang yang stylish. Dari samping ekspresi tampilan mobil keluarga dengan konsep 3 baris dan 7-seater ini terpancar melalui besarnya kaca-kaca pada tiap baris. Masuk kebagian interior, Mobilio menawarkan suasana ruang yang cukup lapang di tiap barisnya. Mengusung prime comfort interior Mobilio pun digarap dengan kesan berkelas yang diklaim mampu memberikan tingkat kenyamanan bagi para penumpangnya. Yang tak kalah menarik, sebagai MPV 7-seater Mobilio memiliki konfig-

Selain menjadi ajang pamer kendaraan baru serta adu teknologi, IIMS 2013 juga diwarnai dengan insiden yang tak kalah sensasional di mata dunia otomo-

tif. Bagaimana tidak, beberapa APM datang dengan kejutan yang luar biasa, dan salah satunya ditandai dengan kehadiran Honda Mobilio yang melakukan

World Premier saat hari pertama IIMS berlangsung.


HONDA MOBILIOurasi kursi 60/40 split fold dan tumblen, di baris ke-3 dibuat sedemikian rupa sehingga legroom tetap terasa lega dan kursi juga dapat dilipat dengan konfigurasi 50/50 fold down, menjadikan ruang bagasi yang lapang ketika membawa barang bawaan lebih banyak.

Honda akan meluncurkan secara resmi Mobilio pada awal tahun 2014 nanti, kisaran harga yang ditawarkan mencapai Rp 150 sam-pai Rp 180 jutaan. Mengiurkan bukan ?


FIAT IS BACK

Fiat 500 datang dengan mesin 1.4L yang dilengkapi dengan teknologi Multi Air guna memberikan perfor-ma terbaik namun tetap memper-tahankan sisi efesiensi bahan bakar. Disandingkan dengan transmisi oto-matis 6 percepatan dual logic hingga pengendara mampu memilih mode manual via tuas transmisi atau melalui paddle shift mampu menyu-plai tenaga maksimal hingga 101 hp @6.500 rpm dan torsi 133Nm @4.00 rpm. Fitur yang diusung pada Fiat 500 pun cukup modern dengan mengaplikasi eco Drive yang berfungsi untuk memberikan informasi seputar kadar emisi dari Fiat 500 kepada pemiliknya, bahkan fitur ini pun mampu menganalisa gaya mengemudi dan memberikan rekomendasi terbaik agar dapat mengurangi pembuangan CO2 dan meningkatkan efesiensi bahan bakar

Fiat 500 dikeluarkan dalam dua var-ian oleh Chrysler Indonesia, versi kupe dan konvertible, 500 Sunroof dilego sebesar Rp 350 juta sedan-gkan 500 Cabrioletnya mencapai angka Rp 380 juta.

Moment yang tak kalah menarik dimanfaat kan oleh Chrysler Indonesia pada hari pertama yang sukses mengandeng Fiat dan langsung mengenalkan varian mobil mungil nan imutnya, Fiat 500 atau dalam bahasa italianya disebut ‘cinquecento’.


FORDNEW FIESTA 1.5L

Ford Motor Indonesia akhirnya merilis Ford New Fiesta yang datang dengan tampilan baru ala Aston Martin. Bukan hanya itu, Fiesta menawarkan sensasi yang berbeda dari new engine berkapa-sitas 1.500 cc-nya yang ditawarakn bersama paket fitur jauh lebih lengkap dari versi sebelumnya. Sebut saja mulai dari rear parking sensor, auto headlamp, auto rain sensor, sampai teknologi SYNC-nya kini makin memudahkan para penggunanya. Hebatnya Ford tak menaikan harga untuk New Fiesta ini justru di bandrol dengan harga yang sama dengan versi sebelumnya. New Fiesta dipasarkan mulai dari Rp 188,9 juta sampai Rp 228,85 juta dengan lima varian.

Meski baru tahap pengenalan, namun Suzuki Wagon R yang masuk dalam

produk LCGC rupanya tak kalah pamor bersaing dengaan para kompeti-tor LCGC. Tampilannya tak membung

jauh dengan Karimun, hanya saja ia dilengkapi dengan transmisi manual. Bukan hanya produk LCGC, Suzuki juga meluncurkan Swift Sport yang

menjadi line up tertinggi dari keluarga Swift.

SUZUKI SWIFT SPORT &

WAGON R

Sesuai namanya, Swift Sport memiliki tampilan sporty baik di eksterior maupun interior. Mesin berkapasitas 1.600 cc yang me-miliki variable intake system hingga mampu mengantarkan tenaga hingga 136 PS dan maximum torque sebesar 160Nm. Disediakan dalam dua pilihan transmisi 6 perceptan manual dan CVT, Swift Sport pun dibandrol sebesar Rp 299 juta untuk versi manual 6 percepatan dan Rp 314 juta untuk CVT-nya.


New Golf generasi ke-7 yang menyan-dang World Car of the Year 2013 juga turut diluncurkan oleh Volkswagen Indonesia di hari perdana IIMS ber-langsung. New Golf MK-7 datang dengan dua pilihan mesin 1.4L dan 1.2L. Kisaran harganya untuk CBU dibandrol Rp 449 juta, sedangkan lokal Rp 419 juta. Untuk veris 1.2L tersedia dalam versi CKD dua pilihan transmisi, matik sebesar Rp 369 juta dan manual Rp 346 juta.

VOLKSWAGEN GOLF MK-7

Motor Image sebagai distributor Subaru memboyong line ke-4 dari New Forester. Bermodalkan Direct Injection Turbo yang dikombinasi transmisi Lineartronic lengkap dengan teknologi unik khas Subaru, Symmetrycal All-Wheel Drive yang dijual den-gan kisaran harga mencapai Rp. 488 juta, Subaru siap memberi-kan pengalaman baru dalam berkendara dengan SUV tangguh.

SUBARUALL NEWFORESTER


M E R C E D E S - B E N Z

AU

DI

R8

Mercedes-Benz Indonesia yang turut mera-maikan IIMS 2013 juga meluncurkan beberapa varian line-up barunya. Total ada 5 varian mu-lai dari generasi terbaru E-Class (E 250 AVA, E 250 CDI dan E 250 Coupé), A 45 AMG Edi-tion 1 dan GL 63 AMG. Seperti diketahui versi AMG merupakan varian high performance dari Mercedes-Benz, so pasti rentetan varian ini merupakan pasukan tempur Mercedes In-donesia yang siap memberikan santapan per-forma tinggi untuk para speed lover.

Tak mau kalah, PT Garuda Mataram Motor selaku distributir Audi juga merilis rangkaian hot line up-nya. Mulai dari mobil Iron Man Audi R8 facelift, RS4 Avant, RS5 Coupe, dan Audi A7 Sportback. Audi R8 facelift sendiri merupakan sports coupe

teratas dari line-up produk Audi, mengusung mesin R8 V10 berkapasitas 5,2 liter dengan tenaga 525 hp dan torsi 530 Nm. Sedangkan Audi A7 Sportback berbekal mesin 2.995 cc dengan power 310 hp dan torsi 440 Nm.


M A Z D A B I A N T E S K Y A C T I V

Biante Skyactiv mengalami ber-bagai transformasi yang ter lihat cukup signifikan. Dari penyega-ran eksterior Mazda Biante Granz menggunakan gril berlapis krom kemudian dengan desain terbaru khas Mazda KODO-Soul of Mo-tion. Dilepas seharga Rp 398 juta on the road dengan mesin SKY-ACTIV-G 2.0 Biante diklaim jauh lebih efesien dibandingkan versi sebelumnya.

BMW Indonesia meluncurkan all-new BMW Seri 4 Coupe dalam model BMW 435i M Sport sebagai generasi keempat BMW Sporty pre-mium mid-size coupe. All-new BMW Seri 4 Coupe yang hadir dengan model BMW 435i Coupe M Sport diperkenalkan dengan har-ga 998 juta off the road. Selain varian Seri 4, BMW juga manampilkan New BMW Z4 yang saat IIMS sudah bisa untuk dipesan.

B M W 4 3 5 i


KIA NEW OPTIMASORENTO DIESEL

mini

Pabrikan asal Korea, Kia, juga tak ketinggalan meramai-kan pasar sedan mewah dengan meririlis Kia Optima di hari pertama IIMS berlangsung. Optima datang mengu-sung tampilan modern dan futuristik dengan mesin The-ta 2.4 L MPI. Mesin ini diklaim mampu menghasilkan power maksimal sebesar 180 ps pada 6.000 rpm dan max torque 23.6 kg.m pada 4.300 rpm. Optima resmi melun-cur dengan harga Rp 499 juta, sedangkan untuk varian Sorento Diesel yang dibekali mesin Diesel 2.2 L CRD-I dibandrol sebesar 460 juta.

MINI Hyde Park dan MINI Green Park merupakan dua model MINI yang diperkenalkan di IIMS 2013. MINI Hyde Park memiliki warna pepper white yang menenangkan dengan dipadu dengan warna kontras cool champagne, sedan-gkan MINI Green Park mencip-takan kombinasi kontras dengan warna pepper white pada bodi. Dua MINI terbaru ini dibandrol seharga Rp439 off the road.


PT Astra Daihatsu Motor mengeluarkan dua versi baru dari varian mobil Murah ramah lingkunganya, Daihatsu Ayla M sport dan X El-egant style. Secara tampian jelas berbeda, mengusung tema sport den-gan beragam aero kit dan satunya lagi tampil menawan dengan tema elegan. Ayla M Sporty dibanderol mulai Rp 104,25 juta (manual) dan Rp 113,45 juta (otomatis) sedangkan model elegantnya harganya mu-lai Rp 105,1 juta (manual) dan Rp 114,15 juta (otomatis).

MEGANE RSSehari setelah meluncurkan Renault Duster, hari pertama IIMS 2013 Re-nault pun melansirkan dua model ter-baruya lagi, Koleos dan Megane RS. Koleos merupakan SUV yang akan bersing dengan SUV yang telah lahir di Indonesia, sedangakan Megane masuk dalam jajaran mobil sport dan bersaing ketat dengan Golf GTI.

Renault

DAIHATSU AYLA

SPORT & ELEGAN STYLE


PETUALANG BARU NEW DAIHATSU TERIOS TX ADVENTURE


DENGAN SAHABATby Stanly

“Versi up-grade Terios kini tampil lebih modern

mengikuti trend SUV dengan front bemper,

rear bumper, sampai rear spoiler yang semuanya serba baru dan ampuh mendongkrak nuansa

eksteriornya menjadi lebih tangguh”


Mengambil trek dari Kota Sukabumi, Pelabuhan Ratu sampai Citarik, 16 unit New Daihatsu Terios TX Adventure baik manual maupun matik memulai petulangan baru menyelusuri medan bervariasi menguji ketangguhan seka-ligus merasakan berkendara dalam balutan fitur keselamatan terbaru yang diberikan oleh PT Astra Daihatsu Mo-tor.

Versi up-grade Terios kini tampil lebih modern mengikuti trend SUV dengan front bemper, rear bumper, sampai rear spoiler yang semuanya serba baru dan ampuh mendongkrak nuansa eksteri-ornya menjadi lebih tangguh. Sedang-kan untuk mengentalkan sisi adventure, ia juga dibekali dengan skidplate tepat di bawah bumper dapan-belakang, lengkap bersama body moulding untuk sisi-sisinya. Masuk ke dalam interior, nuansa gelap menjadi sajian utama yang ditonjolkan. Mulai dari dashboard, door trim hingga lapisan jok berbahan fabric yang serba hitam, tak ketinggalan fitur safety yang meliputi dual SRS Airbag beserta pretensioner & Force Limiter Seatbelt.

Langsung memulai perjalanan etape awal dengan rute Sukabumi - Pelabuhan Ratu menggunakan Terios TX Adven-ture manual yang menggunakan mesin lawas 1.500 cc. Kami mulai menelusuri keramaian kota Sukabumi, kepadatan lalu-lintas sampai dengan keramain pasar menjadi sarapan perjalanan yang cukup menghambat iring-iringan me-dia test drive New Terios.

Sekitar setengah jam, kami mulai disu-guhi lintasan sesunguhnya yang pantas untuk dijadikan moment pengujian New Daihatsu Terios bertransmisi man-ual ini. Mulai dari jalan-jalan umum pedesaan, sampai medan yang mulai berkelok. Perpindahan gigi yang enteng dan halus memberikan sisi fun to drive tersendiri, apa lagi versi facelift kini memiliki dimensi velg yang lebih lebar dan menganut sistem Electric Power Steering yang mampu meringankan ke-mudi hingga membuatnya asyik diajak bermanuver.

Kaki-kaki yang mempuni terasa nya-man ketika melintasi di medan ber-lubang, tapi sayangnya suspensinya kelewat lembut sedikit mengorbankan tingkat kenyamanan ketika menaga-

jaknya berlari kencang karena efek limbung yang terasa. Dihadapkan dengan medan berliku dan menanjak ketika hampir tiba di lokasi, Terios bertransmisi manual yang berisikan 3 orang ini masih dapat diandalkan. Tak perlu mematikan AC untuk mendapat-kan suplay tenaga, cukup menekan gas lebih dalam pada posisi gigi rendah ia mampu menuntaskan tantangan tadi. Masih ada satu lagi yang membuat kami kagum, ternyata tingkat efesien-sinya cukup irit. Memakan beragam trek yang disajikan kami mendapatkan angka 1:18 untuk versi manualnya.

Electric Power Steering mampu meringankan kemudi hingga membuatnya asyik diajak bermanuver

Etape ke-2 giliran merasakan varian tertinggi dari keluarga Terios yang menggunakan transmisi otomatis dan dibandrol sebesar Rp 215,4 juta. Selain transmisi, tak ada yang berbeda dengan versi manual hanya saja untuk varian TX matik ini telah disematkan fitur ABS yang mendukung tingkat safety-nya.

Bicara soal performa secara karakter-istik jelas ada perbedaan, tarikan awal terasa lebih berat namun selanjutnya tak jauh berbeda. Mirisnya ketika diha-dapkan dengan medan menanjak yang cukup curam,


nafasnya terasa tersengal meski trans-misi sudah berada pada posisi L, kami pun terpaksa melaju dengan tertatih. Sisi menyenangkan datang ketika mendapat-kan medan berliku, bermanuver tak perlu direpotkan dengan pengaturan transmisinya hingga kami bisa benar-benar menikmati sisi handling dari SUV 7-seater ini.

Menjadikanya sebuah pilihan mobil keluarga meski berstatuskan SUV tak membuatnya kalah dalam kenyamanan, apalagi diajak berpetualang ringan den-gan tingkat keselamatan yang mempuni disertai tampilan modern, hmmm ... pastinya bakalan lebih seru.


HATCHBACK KAYA FITUR VS KOTA KAYA BUDAYA

FORD NEW FIESTA 1.5L

by Stanly


Bila biasanya Ford megajak media test drive untuk uji irit, kali ini justru ‘be-lusukan’ ke desa-desa yang ada di Yog-yakarta. Mengusung tema ‘sprit of java’ Ford mencoba untuk mengeksplor sisi budaya Bumi Mataram bersama New Fiesta melalui beragam fitur baru yang telah ditambahkan sebagai jawaban dari city car pintar yang mampu menopang gaya hidup para penggunanya.

Hari pertama kami habiskan untuk ‘belusukan’ kebeberapa desa budaya

yang ada di Jogja. Mulai dari pengrajin batik, wayang sampai dengan pem-buat minuman khas Kerajaan. Melibas padatnya kota Jogja yang rasanya sudah tak jauh berbeda dengan Jakarta dengan New Fiesta kami meraskan sensasi yang berbeda melalui mesin baru Ti- VCT berkapasitas 1.500 cc. Hentakan teang-anya tak kalah dengan mesin 1.6L-nya meski putaran bawah masih sedikt tertahan. Hal ini terbantahkan ketikan memainkan transmisi enam percepatan Power Shift secara manual, New Fiesta


memberikan resposivitas jauh lebih nendang bahkan saat di putaran atas ia lebih terasa ‘gregetnya’.

Tampang baru yang diusung Ford New Fiesta menimbulkan jati diri yang baru juga, bila dulu terlihat feminim kini tampil lebih agresif. Mulai dari perjala-nan di perkotaan sampai masuk desa New Fiesta selalu menjadi sorotan, lay-aknya seorang artis. Bermodalkan fitur baru yang jauh lebih lengkap, seperti auto headlamp, auto rain sensor, keyless

dan start-stop engine sampai dengan fitur canggih SYNC-nya membuat New Fiesta terasa lebih berkelas dibanding kompetitornya. Hebatnya Ford Motor Indonesia merilis New Fiesta 1.5L ini tanpa adanya kenaikan harga dari versi sebelumnya.

Dengan harga 228,8 juta, Fitur SYNC pada New Fiesta kini tak hanya lebih user friendly, tapi makin canggih karena sudah bisa membaca pesan singkat dari HP penggunanya yang telah dipair-


ing. Efek berkendara juga makin fun to drive ketika masuk kesebuah desa dengan jalan berkelok dan ruang yang minim New Fiesta mampu dengan lincah melibasnya. Hal ini tentu berkat teknologi pengendalain electronic stabil-ity control yang membuatnya lebih stabil ketika bermanuver.

Belajar membantik, mewarnai wayang sampai dengan meracik minuman kes-ehatan khas Jogja menjadi pengalamam baru layaknya berada di dalam kemudi New Fiesta. Ups ... hampir lupa ada, saat menghadapi kemacetan dijalan menan-jak tak perlu lagi beregegas mengin-jak rem, Anda bisa lebih rilex karena perangkat hill launch assist yang mampu menahan kendaraan sewaktu berhenti ditanjakan tanpa harus menekan pedal rem selama beberapa detik, what a nice car isn’t it?

Meski demikian sayangnya masih ada beberapa kekurangan, khususnya dalam hal kenyamanan. Baris ke-2 New Fiesta memiliki ruang leg room yang tak terlalu lapang, hingga penumpang tak bisa leluasa menikmati perjalanan apalagi untuk ukuran tubuh salah satu rekan media dengan postur tinggi mencapai 180 cm. Hal ini bisa jadi home work bagi Ford untuk membenahi sektor penumpangnya. Satu lagi, Ford mengorbankan sisi kenyamanan dengan kerasnya suspensi, namun dilain sisi ia cukup stabil ketika membesutnya di kecepatan tinggi.

Perjalanan berakhir di Kota Solo, rasa lelah bercampur kesengan tersendiri kami lampiaskan disebuah rumah makan bergaya oldiest. Sajian menu khas Jawa mampu membayar rasa lelah kami apalagi dengan ambience hangat-nya resto yang bercampur dengan tenangnya kota Solo, belum lagi dengan nikmatnya alunan tembang Keroncong dari musisi yang ada di resto tersebut.

electronic stability control yang membuatnya lebih stabil ketika

bermanuver


IT’S MORE THEN EVER

NEW MAZDA CX-5 2.5LSKYACTIV GRAND TOURING


by S

tanl

y


Stylish, modern dan agresif itu aura yang terasa saat melihat sosok New Mazda CX-5 2.5L SKYACTIV Grand Touring yang beberapa waktu lalu resmi dirilis PT Mazda Motor Indonesia. Secara tampilan memang hampir tak ada yang membedakan dengan versi lawas, bah-kan sampai emblem pengenal jati diri layaknya tulisan Grand Touring atau 2.5 pun tak disertakan. Tapi bila cukup jeli perbedaan signifikan justru ditunjukan dari pelek 19” yang membuat sosok agresifnya makin kental.

Kali ini Mazda menyematkan ban-yak fitur canggih melengkapi varian sebelumnya, dan yang terpenting ia tak hanya datang dengan teknologi SKYACTIV-G saja, melainkan telah menyeluruh baik mesin, pengendalian, body, serta chasisnya.

Teknologi Skyaktiv G membuat per-forma kian maksimal dengan tetap menjaga konsumsi bahan bakar yang efesien, teknologi ini bekerja sama dengan teknologi yang ada pada pada sistem pengendalian yaitu SKYACTIV Drive yang memiliki fugsi mengatur transmisi agar putaran mesin merata dan pengendalian yang sempurna.

Tak sampai disitu masih ada taburan fitur lain yang membuatnya kian sempurna sebagai sebuah SUV stylish. Sebut saja i-Activenes, Lane Departure Warning System, Emergency Stop Signal, Hill Launch Assist, Traction Control System, sampai dengan Dynamic Stabil-ity Control. Bahkan untuk mendukung tingkat efesiensinya fitur idling stop (I-stop) juga disematkan. Secara keseluru-han interio memiliki desain yang simple tapi kesan mewah tetap ditonjolkan

SAME FACE, SAME LOOK

BUT NOTTHE

TECHNOLOGY


THAT’S WHYTOTALLYDIFFERENT!

melalui permain two-tone dari lapisan kulit beige dan dominasi warna hitam di door trim sampai dashboardnya.

Tak menunggu lama, langsung menga-rah ke urusan performa yang menjadi top of the topic kali ini. CX-5 hadir den-gan sensasi baru mesin 2.488 cc lengkap dengan teknologi SKYACTIV. Dikombi-nasikan melalui transmisi 6 percepatan otomatis FWD, ia mampu menyalurkan tenaga hingga 187 dk yang lebih besar sekitar 18 dk dari CX-5 lawas, bahkan torsinya pun naik 50 Nm menjadi 250 Nm sedikit membuat kagum karena torsi sudah terasa pada putaran bawah

750 rpm. Peningkatan yang signifikan bukan ?

Tarikan bawah terasa lebih enteng, menekan sedikit pedal gas lebih dalam tenaga langsung menyambar seketika, cukup responsif, lebih lagi konsumsi bahan bakarnya yang masih dalam tahap wajar. Penggunaan dalam kota, dengan teknologi I-Stop mampu mere-dam pengunaan bahan bakar, kami pun mendapat angka hingga 10,8 sayangnya tak membawa jauh CX-5 untuk melihat pengunaanya saat keluar kota.

Overall, Mazda cukup sukses mem-


balas kekurangan serta menempatkan fitur-fitur terbaiknya pada line up CX-5 terbaru. Penyempurnaan total ditiap bagian menjadi kunci pertarungan New Mazda CX-5 Grand Touring yang dibandrol sebesar Rp 431 juta ini untuk para kompetitornya.


DRIVING LEISURE - CAPTIVA VCDI 2.0L A/T


by Stanly


Yup, itu alasan kami kembali meminjam Chevrolet Captiva VCDi dari pihak General Motor Indonesia. Impresi awal waktu mengendarainya tahun lalu masih membuat kami kagum den-gan apa yang disajikan oleh SUV asal ‘Negeri Paman Sam’ ini. Secara desain ia memang tak terlalu modern bila diukur dari perkembangan SUV era sekarang, tapi hal ini akan bertolak belakang saat Anda berada dibalik kemudi dan mera-sakan tenaga yang diberikannya.

Front grill besar dan lebar menjadi khas Chevrolet dari kebanyakan produk SUV dan MPV-nya. Hal ini bukan hanya berfungsi sebagai modal tampang tapi juga sumber pasokan aliran udara segar ke ruang mesin dari luar yang kemu-dian dipadu dengan desain headlamp sporty hingga turun ke sisi bumpernya

yang dinamis. Sektor belakang dibuat mengikuti lekukan oval dari desain keseluruhan yang kental dengan ciri SUV Amerika dengan kaca belakang yang bisa dibuka secara terpisah dengan pintu bagasi.

Meski dilahirkan dalam dua versi, entah mengapa jauh lebih nyaman meng-gunakan varian dieselnya. Yang jelas bukan hanya dari faktor efesiensi tapi sajian performa yang bahkan menurut kami lebih ‘nakal’ ketimbang versi ben-sinnya. Yah...bisa dibilang ini salah satu bad boys-nya Chevrolet.

Memacunya di ruas jalan bebas ham-batan tak menjadi halangan berarti, apa lagi diajak menjelajah ke daerah per-bukitan, ia mampu menyuplai tenaga ditiap putaran mesinnya. Tak bermak-

FOR ONEREASON,WE LIKE

THIS CAR


DRIVE.EAT.LEASURE.


sud berlebihan, tapi hal ini kami raskan sendiri ketika mengajaknya bermain kawasan Bendungan Jatiluhur hingga ke salah satu resto yang berada di Kawasan Dago, Bandung.

Berbekal mesin DOHC berkepasitas murni 1.998 cc Common Rail Injection System yang dipadu dengan transmisi 6 percepatan otomatis serta teknologi Variable Geometry Turbocharged, Cap-tiva VCDi mampu melontarkan tenaga sebesar 163 PS serta torsi maksimal hingga menyentuh 360 Nm. Aplikasi teknologi Square Engine yang membuat diameter dan langkah piston sama-sa-ma berada di jarak 86 mm serta kombi-nasi Common Rail Direct Injection VGT

juga mendorongnya jauh lebih cepat mencapai putaran atas. Nyaris tak ada efek ‘leg’ tapi kami memiliki penekanan bahwa generasi Captiva VCDi kali ini terasa lebih lembut dibanding pendahu-lunya. Langkah demi langkah tercapai dengan smooth, cukup berbeda dengan karakter SUV bermesin diesel lain bahkan dengan Captiva VDCi generasi sebelumnya yang sedikit lebih liar.


LAWANGWANGICREATIVE SPACE

NICE PLACE

SPENTYOUR TIME

TO

Art gallery dulu lebih sering berada di museum atau tempat-tempat khusus lainnya, namun apa yang ditawarkan oleh Lawangwangi Creative Space jus-tru jauh dari kesan konvensial tersebut. Menikmati udara sejuknya perbukitan di kawasan Dago - Bandung, sambil berinteraksi dengan karya-karya seni yang sangat unik bahkan sembari me-nyantap sajian hidangan lezat, kini bisa Anda dapatkan.

Ruang kreatif yang berdiri November 2012 ini, hadir dengan fasilitas cafe yang tak kalah memikat. Ambience atmosfer alam yang berpadu dengan kentalnya nuansa seni membuat cafe Lawangwangi Creative Space memiliki sisi unik tersediri dibandingkan dengan cafe-cafe lainnya. Intinya, tempat yang satu ini benar-benar ‘nyeni banget’, bah-kan mulai dari saat memarkirkan mobil, Anda sudah bisa menikmati beberapa karya yang terpampang ditamannya.

Dulunya tempat ini bernama Art & Science Estate, namun untuk mem-berikan suasana baru dan mendobrak batasan dalam menikmati karya seni rupa kontemporer nama Lawangwangi Creative Space pun muncul beriiringan dengan cafe yang ada di lantai 2. Masuk keruangan beragam karya seni sudah menghiasi tiap ruangnya, mulai dari lukisan, foto, patung, bahkan sampai quotes dari beberapa orang ternama.

Naik ke atas tepatnya menuju cafe Anda akan disajikan dengan beberapa tatak letak ruang yang cozy penuh dengan seni. Dijamin, Anda bakalan terbuai dan lupa waktu disini apalagi setelah menikmati kudapan dan santapan

lezatnya, mulai dari nasi goreng, soup, salad, spaghetti hingga macam-macam steak. Menu pilihan minumannya pun beragam mulai dari soft-drink sampai yang tradisional semua bisa dinikmati dengan range harga Rp 15.000 hingga Rp 65.000. Rentan harga yang masih cukup bersahabat bukan ...

Ruang cafe dibuat sengaja berinteraksi dengan alam, pintu dan jendela besar yang langusung menghadap ke rent-etan perbukitan membuat Anda akan malas untuk meninggalkan tempat ini. Outdoor maupun indoor semuanya sama nyamannya. Satu lagi yang tak kalah menarik, tepat di teras balkon ada sebuah bangunan kayu layaknya dermaga yang acap kali digunakan oleh para pengunjung untuk berfoto ria sambil melihat hamparan luasnya perbukitan dan menikmati sejuknya udara Bandung.

Just info, menjelang senja suasana disini justru kian memikat, bagi Anda yang mencari lokasi romatis Anda bisa menggunakan moment dinner bersama pasangan Anda disini ... so sweet lah.


A m e r i c a nOld School


by S

tanl

y

FORD NEW EVEREST LTD 4X2 AT


Secara kasat mata pembaruan yang datang tanpa adanya gembar-gembor pada SUV 7-seater asal Amerika ini ter-lihat tak ada yang menonjol alias noth-ing special, namun bila diperhatikan secara seksama Ford Indonesia rupanya telah merenovasi beberapa sektor, baik disegi eksterior maupun interiornya.

Ambience desain klasik dengan sudut-sudut kaku yang mengkotak ditiap sisi mempertegas warisan sejati SUV keluarga Ford yang tetap diprioritas-kan New Everest.Tampilan depan yang kokoh diperkuat keberadaan grill yang menonjol beserta power dome pada kap

mesin memberikan efek kokoh yang dikolaborasi dengan pembaruan pada lampu depan, lampu kabut, kaca samp-ing dan belakang. Tak ketinggalan ban cadangan yang menggantung di pintu belakang menambah tampilan konven-sionalnya.

Melihat dimensinya, tak perlu diragu-kan lagi mengenai masalah kenyaman-an, dalam hal ini tentu saja kelapangan ruang untuk para penumpang. Pem-baruan pada interior terlihat melalui door trim, konsol tengah, lingkar kemudi, dan cluster graphics yang datang dengan membawa sentuhan


baru hingga membuat penumpang jauh lebih nyaman. Jujur, Everest memiliki ruang kabin yang sangat luas, hal ini digambarkan melalui head room dan leg room-nya yang bisa memanjakan 7 penumpang sekaligus karena di baris ke-3 pun Anda tetap bisa santai dengan kaki berselonjor.

Kesan klasik terlihat dari tatanan dashboard-nya, bahkan makin kental lagi ketika milirik tuas rem tangan yang old fashion hingga membuat sedikit flash back mengingatkan waktu kecil ketika berkendara dengan mobil lawas si kakek. Tampilan LCD layar sentuh yang tak hanya berfungsi sebagai sarana hiburan tapi juga sebagai navigasi cukup mendobrak suasana modern,


terlebih pada kemudi Ford Everest facelift ini sudah disematkan fitur audio control serta cruise control.

Tubuh bongsor dan sosok kekar, hmm-mm ... what he can do with that? meski memiliki karkateristik bongsor tapi saat pedal gas diinjak ia mampu membukti-kan putaran tenaganya sebagai sebuah SUV. Mengendong mesin Duratorq TDCi berkapasitas 2.5L yang diklaim dapat mengantarkan tenaga sebesar 143PS dan torsi terbesar 33.7 melalui transmisi otomatis 5 percepatan, tenaga bawahnya memang sedikit berat, na-mun ketika bermain di atas 2.500 rpm alur tenaga terasa terus mengisi tanpa adanya ‘jeda’.

Hal ini berkat Variable Geometry Turbo (VGT) yang diaplikasikan untuk mengurangi ‘lag’ pada turbocharger-nya serta menperbesar kurva torsi untuk meraih tingkat responsif yang agresif pada tiap rpm. Lebih menariknya, mes-ki memiliki dimensi yang besar tapi saat mengendaraiya justru mengasyikan. Bantingan kemudi yang lembut mem-buat pengendara tak kerepotan untuk sedikit bermanuver, meski secara alami ia tak selincah mobil compact lainnya.

Hal ini terasa saat mencoba untuk ber-manuver dikecepatan tinggi, gejala lim-bung dan body roll cukup mendominasi gerakannya. Salah satu yang membuat kagum adalah tingkat konsumsi bahan bakar yang efesien, satu hari menikmati

jalanan Ibu Kota yang sarat dengan kemacetan dalam kondisi AC menyala, Everest hanya menenguk sedikit solar yang telah kami isi.

Bagi sebuah keluarga besar, Ford Ever-est yang dibandrol mencapai Rp 388,5 juta tentu bisa menjadi pilihan menarik. Apalagi kini hadir dengan teknologi, dan fitur ditambah yang kemudian ditunjang dengan sisi efesiensi bahan bakar, Everest dapat memenuhi kebu-tuhan keluarga besar Anda baik ketika keluar kota maupun sekadar have fun di dalam kota.


BEAUTYS H O O T

Layaknya sebuah pepatah dimana ada gula disitu ada semut, di gelaran IIMS 2013 ini juga berlaku demikan, di-mana ada mobil disitu ada wanita cantik. Yup, ini dia sa-jian yang tak kalah menarik untuk Anda, para SPG cantik sampai wanita sexy yang ber-aksi selama IIMS 2013.

Autorevo issue 4

Documents

Transcript of Autorevo issue 4